菲斯塔ev_菲斯塔EV二保券内容

1.北京现代菲斯塔EV预计2020年4月上市 或18万起售？

2.2020年新车推荐｜北京现代菲斯塔纯电动 综合续航490km

3.纯电也靠谱，跑更快的菲斯塔来了

4.菲斯塔纯电车型上市，北京现代抢攻新能源市场

5.比亚迪汉EV领衔 这10款重磅纯电动轿车年内上市

6.菲斯塔纯电车型17.38万元起售 可优先考虑GLX智捷版

7.现代菲斯塔纯电动将上市,续航达490km,或16万起售,新车市场前瞻!

作者：马腾

2020对于车市来说注定是不平凡的一年，尤其的新能源汽车市场，补贴的即将取消也代表着新能源汽车真正比拼实力的到来。

而面对中国庞大的新能源汽车市场，合资品牌显然是按捺不住的，各大品牌在2020年都将持续发力，推出各自的纯电产品。

那么，在悄然开始的2020年，众多合资品牌中都有哪些重磅车型即将推出？下面就来抢先关注下，看看是否有你所期待的那一款。

01、上汽通用雪佛兰畅巡

预计上市时间：2月底

雪佛兰畅巡是其在华推出的首款纯电动车型，它定位为一款紧凑型SUV，新车在2019年广州车展上就已正式亮相过。

目前，官方先行在北京市场开启预售，预测新车价格会在17-20万元左右。

作为雪佛兰旗下首款纯电车型，在外观方面，雪佛兰畅巡汲取了CHEVROLET?FNR-X概念车的设计理念，看上去十分科幻。

车头造型看上去十分扁平，封闭式的格栅设计代表了它的新能源属性，前大灯与格栅连为一体，配合底部近乎照搬概念车时的下包围，看上去十分前卫。

来到车身侧面，丰富的车身线条、曜黑设计的A柱、向后下压姿态的车顶，充满运动风格。

同时，黑色轮眉和黑色护板的加持，让它更具力量感。新车的长宽高分别为4665/1813/1538mm，轴距为2660mm。

车尾部，同样参考了概念车的尾部造型，红、黑、蓝的配色带来较高的辨识度，丰富的线条和复杂的下包围，增加了车尾的层次感。

来到车内，在内饰方面，用了家族一贯的飞翼式设计，凌厉的线条、双色的内饰配色，整体看上去较为简洁。

8英寸液晶仪表提供了运动、普通、经济3种不同的背景显示，10.1英寸中控屏内置了全新一代MyLink+智能系统，支持Apple?CarPlay车载互联等功能。

动力部分，雪佛兰畅巡是基于全新电动车架构正向开发而来的，搭载的永磁同步电机最大功率为110kW，峰值扭矩为350Nm。

电池用的是高性能三元锂电池，电池总能量为52.5kWh，能量密度为140Wh/kg，综合续航里程达410km，支持快慢两种充电方式，快充模式下充电40分钟可充电80%。

02、北京现代菲斯塔EV

上市时间：2月18日

菲斯塔EV是北京现代推出的第三款纯电车型，它是由旗下燃油版菲斯塔改版而来的，定位为一款紧凑型轿车，将在2月18日上市。

菲斯塔EV在外观设计上，延续了燃油版车型的设计风格，前脸换装了封闭式多边形进气格栅，搭配两侧狭长的大灯组造型，使前脸看起来更为激进。

车身尺寸上，它的长宽高分别为4705/1790/1435mm,轴距为2700mm，与燃油版车型保持一致。

值得一提的是，菲斯塔EV的轮圈用了细条幅刀锋样式，在视觉上要更加运动、激进一些。

车尾则整体具有十足的流线感，尾灯组用了当下流行的贯穿式设计，配合上翘的鸭尾，给人一种低趴而运动的视觉感。

内饰上，菲斯塔EV的内饰设计整体并未与燃油版车型存在明显差别，10.25英寸中控屏看上去十分亮眼。此外，配合由按键式取代的传统挡把式换挡机构，提升了内饰的科技感。

性能方面，菲斯塔EV搭载的是最大功率为135kW，峰值扭矩为310Nm的驱动电机，并用了宁德时代的三元锂电池，NEDC续航里程达490km。

根据韩系车一贯的高性价来看，预测新车售价会在15万元左右。

03、东风标致e-2008

预计上市时间：3月份

在去年的广州车展上东风标志发布了全新一代2008和纯电动版本e-2008，两款新车型预计将于3月份在国内上市销售，定位为一款小型SUV。

从外观上来看，新车在封闭式进气格栅上加入了点阵式设计元素，两侧家族标志性的“狮爪”LED大灯配合下方“獠牙”式日间行车灯，充满了战斗气息。

车身侧面，车窗周围、外后视镜均用了熏黑处理，营造出的运动感非常足。而车尾部，亮点主要集中在尾灯组的造型设计上，配合底部宽厚的黑色下包围，为整车增添了不少运动感。

内饰部分，东风标致e-2008的内饰整体具有不错的豪华氛围，双辐式平底设计的多功能方向盘，强调着年轻与运动。中控台整体具有非常强的层次感悬浮式中控屏，全新设计的电子挡杆以及多处碳钎维饰板，提升了内饰的科技氛围。

至于动力，新车搭载的驱动电机最大功率为120kW。续航方面，新车相比海外版车型450km的续航里程有所下降，仅为360km。

04、一汽丰田奕泽IZOA?EV

预计上市时间：5月份

日前，从一汽丰田汽车官方了解到，奕泽IZOA?EV预计在今年5月份正式上市。新车是基于燃油版车型打造而来的，预测新车价格会在16-19万元。

从外观上来看，新车整体上与燃油版车型保持一致，但在细节上有所调整，例如前脸、车身、车尾等处都加入了蓝色元素，以彰显新能源专属身份。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4405/1795/1575mm，轴距为2640mm，相比燃油版车型，除了高度有所变化外，其余尺寸均保持一致。

奕泽IZOA?EV搭载的是一台最大功率为150kW的驱动电机，电池及续航还未有相关信息，预计NEDC综合续航里程达400km。

05、上汽大众ID.3

预计上市时间：2020年第四季度

大众ID.3是大众ID系列的首款量产纯电动车型，同时是大众首款基于MEB平台打造的电动车，被广泛称之为纯电动的高尔夫。新车预计在今年第四季度上市，预测售价在20万起。

大众ID.3从外观上来看，整体很好的继承了高尔夫圆润的线条和四平八稳的设计风格，前脸下格栅用了贯穿式设计，配合LED光源的大灯组，整体颇有一股卡通范儿。

车身侧面，它的亮点主要来自于双色车身以及花瓣式轮圈，此外，大角度倾斜的A柱和前风挡营造出了动感流畅的车顶线条。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4261/1809/1552mm，轴距为2765mm。车尾部，尾灯组与熏黑设计的尾门很好的融为了一体，看上去很有未来感。

ID.3的内饰设计相较于以往大众燃油车可以说发生了很大变化，最吸引眼球的就是电子挡把与仪表盘连为一体，通过转动端部即可实现换挡，全液晶仪表盘的设计也十分简洁。

动力方面，ID.3搭载的是150kW的驱动电机，峰值扭矩310Nm。电池方面，提供45kWh、58kWh以及77kWh三种电池容量，综合续航里程分别为330km、420km和550km。END

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京现代菲斯塔EV预计2020年4月上市 或18万起售？

按照惯例，基本每年2月份都会是各家车企“秀肌肉”的时间。在2月中，消费者可以感受到来自车市的澎湃力量，因为各家车企基本都是“王炸”倍出：不是对销量具有极高的期望，就是各家独具代表性的车型上市。然而由于受到新型冠状肺炎疫情的影响，早已公布即将2月上市的几款新车，也纷纷延迟了上市时间，并且将传统的线下发布改为线上发布，下面我们一起来看一看！

吉利ICON

原定上市时间：2月14日

吉利汽车在2月12日发布了吉利ICON延期上市的声明，并表示吉利ICON将通过线上创新发布，具体上市日期择日公布。作为极具概念车设计风格的吉利ICON，自19年12月22日正式亮相后，便收获了大量的关注和喜爱。吉利ICON高度还原了概念车“CONCEPT?ICON”的造型，完全脱离家族以往设计，以前卫的外观颠覆了大众对吉利的固有印象，全车大量用的圆角矩形在凸显出简洁、硬朗的工业设计风格的同时，还有一种致敬家族涟漪回纹设计的感觉。

内饰方面，吉利ICON带来了白棕、黑红、黑橙三种配色方案，这种双拼的配色总能够带给人一种简约且奢华之感，并且新车搭载的10.25寸悬浮中控屏和10.25寸全彩液晶仪表的双屏配置以及最新一代GKUI?19智能车机系统，更进一步提升吉利ICON的科技感。

动力方面，吉利ICON搭载吉利和沃尔沃联合研发的1.5TD涡轮增压发动机+48V微混系统的动力组合，其中，1.5TD发动机用缸内直喷技术，最大功率130kW(177PS)，最大扭矩255N·m。48V微混系统则能带来额外10kW的功率和45N·m的扭矩，传动匹配7速双离合变速箱，该车0-100km/h仅需7.9s，百公里综合油耗为5.7L/100km。?

路虎发现运动版

原定上市时间：2月14日

自2020年1月1日启动预售以来，全新路虎发现运动版凭借全新设计、全新平台、全新动力、全新全地形和全新实用科技五大升级受到媒体和用户的广泛关注。虽然肺炎持续影响，但是路虎“线上直播”的方式依旧不影响原定时间上市。倒梯形的进气格栅设计，格栅内部辅以蜂窝样式的中网修饰，两侧的大灯造型相对饱满，视觉效果更年轻有活力；尾部用了隐藏式排气设计，尾部整体更加简洁，一体化视觉效果更强；车身尺寸方面，新车的长宽高分别为45*1904*1727mm，轴距达到了2741mm。?

内饰方面，路虎发现运动版换装了新样式的多功能方向盘，并且搭载了10英寸中控液晶屏以及液晶仪表盘，空调控制面板以及车辆驾驶控制面板都用了触控式设计，未来感十足。?

动力方面，搭载了2.0T发动机，符合国六排放标准，并且还配备48V轻混系统，其中低功率版本最大功率200马力，最大扭矩320牛·米，高功率版本最大输出功率249马力，峰值扭矩达到了365牛·米，传动系统上匹配9速自动变速箱。此外，新车还将配备ATRS全地形进程控制系统，涉水深度最高可达600mm。?

奇瑞全新一代瑞虎7/瑞虎7?pro

原定上市时间：2月18日

全新一代瑞虎7/瑞虎7?pro在春节前就已经开启预售，预售价为8.69-14.59万元，原于2月18日上市，官方宣布将延迟到3月份，并且改为线上公布价格的形式。新车用“日曜星河”的最新家族前脸造型设计，大尺寸多边形前进气格栅，搭配阵列式LED大灯，瑞虎7?pro还提供“几何矩阵钻石高亮前格栅”与“点阵式燿夜前格栅”两种风格，更加犀利且具有视觉冲击感；车身侧面用时下流行的悬浮式车顶的设计，以圆滑风格为主，并搭配镀铬材质的窗线，能够延长车身的视觉感。?

内饰方面，新车沿用类似瑞虎8上的环抱式科技座舱，并提供三种内饰色彩组合可选。同时，新车配备有平底式多功能方向盘、12.3英寸全屏液晶仪表、10.25英寸触控中控屏（搭载雄狮智云智能网联系统）、8英寸空调液晶触控屏，进一步提升了车内的质感。

动力方面，全新瑞虎7搭载1.5T直列四缸发动机，最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米，传动系统匹配6速手动变速箱，以及可模拟9速的全新CVT无级变速箱；全新瑞虎7?PRO则搭载1.6T直列四缸发动机，最大功率1马力，峰值扭矩290牛·米，匹配7速双离合变速箱。?

菲斯塔EV

原定上市时间：2月18日

作为北京现代2020开年的第一款新车，菲斯塔EV原定2月18日上市，受到肺炎的影响，暂初步延期至3月，具体时间待定。基于菲斯塔燃油版打造的菲斯塔EV，前脸用了封闭格栅设计，和燃油版相比，更具有未来和简约感，同时菲斯塔EV轮毂经过设计，用了细条幅刀锋样式，轮胎尺寸为225/45?R17；车身尺寸方面，长宽高分别为4705/1790/1435mm，轴距为2700mm，和燃油版相比更加的大。?

内饰方面，菲斯塔EV的内饰布局与燃油版基本相同，没做太大改变，最明显的差异就是菲斯塔EV改用了电子按键式换挡机构，搭载的大尺寸悬浮中控屏，集成了时下经常用到的导航、蓝牙、车联网、语音控制等功能。?

动力方面，菲斯塔EV搭载型号为IEB的驱动电机，最大功率为135kW，最大扭矩为310N·m；电池方面，菲斯塔EV将使用由宁德时代提供的三元锂离子电池，电池能量密度达到141.4Wh/kg，综合工况条件下百公里耗电量为12.7kWh，NEDC续航里程为490km。?

雷克萨斯LM

原定上市时间：2月24日

原2月24日上市的雷克萨斯LM目前看来依旧按照原上市。雷克萨斯LM基于丰田埃尔法和威尔法同平台打造，前脸用了标志性的家族设计，纺锤形进气格栅内部用网状结构设计，而两侧的头灯组由三颗矩阵式灯珠组成，搭配勾型LED日行灯有着强烈的视觉冲击；车身尺寸方面，新车长宽高分别为5040/1850/1945mm，轴距3000mm，长度和高度均领先于埃尔法，轴距和宽度则保持一致。值得一提的是，雷克萨斯LM将针对悬挂方面进行升级，从而带来更舒适的乘坐体验。?

内饰方面，雷克萨斯LM用了全新样式的三幅式方向盘和悬浮式中控屏，用料也十分豪华，除MPV常规的7座布局以外，2+2的4座布局还将为后排提供26英寸大尺寸液晶显示屏，可与手机或平板电脑连接，搭配马克莱文森19个扬声器的音响系统，还配备了14L冰箱，带来极致享受的乘坐体验。?

动力方面，雷克萨斯LM拥有两款动力可选：LM350搭载3.5L?V6自然吸气发动机，最大功率221kW(300PS)，峰值扭矩361N·m，匹配爱信8速手自一体；LM300h搭载2.5L自然吸气发动机+永磁同步电机组合的混动系统，发动机最大功率134kW(182PS)，峰值扭矩206N·m，匹配E-CVT变速箱。?

捷达VS7

原定上市时间：2月26日

基于大众MQB?A2平台而打造的捷达VS7原定2月26日上市，但受到疫情影响，已将形式改为线上发布。捷达VS7前脸用了大众X设计元素，最独特的地方是中网部分，内部通过棱形镀铬鳞片装饰来点缀，这铠甲式的中网既是对大众的一种传承又是不同的突破。并且捷达VS7全系标配LED大灯，大灯外轮廓和铠甲中网的结合，完美彰显了捷达VS7的视觉冲击效果。?

内饰方面，捷达VS7一如既往的坚持“大众”味道，内部使用大量平直线条，中控台略微向驾驶员一侧倾斜；中央控制区搭配10英寸触控屏，并支持苹果CarPlay和百度CarLife功能；中控台触手可及的地方在钢琴漆和纹路修饰下，看起来还是十分有档次的。?

动力方面，捷达VS7搭载了1.4T高功率发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛米，传动系统匹配5速手动和6速手自一体变速箱。这是一款各方面较为均衡的产品，在追求性价比的同时，更加注重动力系统和核心部件的细节处理。?

雪佛兰畅巡

原定上市时间：2月底

作为雪佛兰在中国的首款纯电动车型，原2月底发布的畅巡，受到肺炎的影响，初步预计延期一周上市，具体时间和形式都在讨论中。畅巡前脸运用大量线条修饰，封闭式格栅加上由一条亮黑色饰条相连的两侧前大灯组，营造出贯穿的视觉感；同时侧身分段式腰身设计搭配雪佛兰家族式尾灯设计，富有浓厚的运动效果。?

内饰方面，雪佛兰畅巡车内用大量的立体线条设计，10.1寸的悬浮式中控屏让中控台整体设计轻盈简洁，而方向盘则为运动感十足的三幅式平底方向盘，搭配全液晶仪表盘，整体营造了强烈的科技气息。?

动力方面，畅巡搭载一台由华域汽车电动系统有限公司提供的电动机，最大功率为110kW（150PS），三元锂电池则由上汽时代动力电池系统有限公司提供，其中NEDC续航410km。在直流快充模式下，0%至80%的充电时间在40分钟以内。目前新车已经开启预售，在3月31日之前预定，可以享受599抵10000元的一诺万金礼。?

奥迪Q7

原定上市时间：2月底

新款奥迪Q7原定2月底上市，但目前时间及形式都待定。此次新款奥迪Q7将率先推出3.0T?S?Line运动型和3.0T?S?Line尊贵型两款车型，售价或为76.50-84.30万元，而2.0T版本预计将在8月份推出。外观方面，新款奥迪Q7的前脸用了更为扁平的八边形中网，外括一圈镀铬饰条，内嵌六条镀铬直瀑式格栅，两侧配上了全新的LED头灯组，灯腔设计也用了奥迪最新的隔断式设计语言，点阵式的LED日行灯辨识度极高，而远光灯则用了激光大灯技术。此外，所有车型还可选配HD?Matrix?LED技术，有全自动ADB远光灯系统。?

内饰方面，新款奥迪Q7全液晶仪表盘与上下两块大尺寸中控屏可实现三屏联动，并且搭配最新的MMI系统，更进一步提升整车科技感。奥迪最新的MMI车载多媒体系统，除了我们常规的苹果Carplay/Android?Auto外，还支持LTE?Advanced，可实现4G云交通数据共享、Wi-Fi热点、远程控制功能。?

动力部分，新款奥迪Q7?3.0T车型将全系标配48V轻混系统，此外还会推出插电式混动版本；传动部分，匹配8速手自一体变速箱并全系车型标配quattro四驱系统以及自适应空气悬架的选装。?

写在最后：

本该是一个亲朋好友把酒言欢、热热闹闹的新年，因为一场疫情，将大家出行的脚步禁锢在家中；本该是一场“百花齐放”的车市2月，因为一场疫情，各大车企纷纷选择为爱让路，延迟新车上市发布时间，只为了更好的遇见。当大家被封闭在各自家中无法出行时，车企们纷纷用了网络直播等线上方式进行销售，也给这低迷的市场注入了一些新活力。凹凸君也会对后续新车上市保持高度关注，大家一同携手共进，把车言欢，直至战“疫”胜利！

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2020年新车推荐｜北京现代菲斯塔纯电动 综合续航490km

近日，行车视线从相关渠道获悉，北京现代菲斯塔EV预计将在2020年4月正式上市。据悉，新车基于菲斯塔的燃油版车型打造而来，续航里程由于轩逸·纯电，达到了490km。此外，新车预计起售价或为18万左右。

从此前发布的实车图来看，新车基于普通燃油版车型打造而来，车头封闭式进气格栅更能彰显出其新能源车的特性。同时，新车还在车头配备了充电接口，使用起来更为方便。在车头两侧，还有LED光源组成的头灯，在夜间点亮后带来较高的辨识度。

车身侧面来看，圆润的车身线条突出不俗的肌肉质感，特别是车尾圆润的设计，看起来更加完美。同时，新车还用全新造型的双色铝合金轮圈，运动效果更为显著。车尾部分，贯穿式LED光源尾灯进行加持后，夜间看起来更有辨识度。

内饰设计上，整体造型依旧是燃油版车型的设计风格，液晶中控显示屏尺寸较大，对于日常使用带来的极大的便捷性。此外，新车还用电子换挡机构，科技感更强。在动力系统上，新车搭载的是纯电驱动电机，最大功率为135kW，综合续航里程将超过轩逸·纯电，达到了490km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

纯电也靠谱，跑更快的菲斯塔来了

据北京现代官方透露，旗下纯电动A级轿车“菲斯塔?纯电动”，将于2月18日正式上市。菲斯塔纯电动是一款基于燃油版菲斯塔打造而来的新能源纯电动车型，新车在外观和内饰部分细节处进行了调整改动，整体更加偏向未来电动化风格。续航方面菲斯塔纯电动的NEDC续航里程可达490km，鉴于之前昂希诺纯电动的优秀实际表现，预计菲斯塔纯电动在这方面同样不会太差。

根据北京现代的定价策略和原型车价格区间，我们猜测菲斯塔纯电动的补贴后售价将在16-18万元左右。

车型亮点：

合资品牌背书，品质可靠性更高

10.25寸中控大屏，百度2.0智能网联系统

高配含座椅通风/加热，方向盘加热等越级配置

电机最高功率135kW,最大扭矩310N·m

56.5kWh三元电池，综合续航490km

菲斯塔纯电动与燃油版菲斯塔相比整体风格并无明显变化，整条线条依然犀利，看起来年轻有力量感。前脸最大的区别在于原型车上蜂窝状大面积格栅不见了，取而代之的是全新设计的封闭式中网，用与车身同色设计，视觉效果整体，同时贯穿式的镀铬装饰条也让车头更有层次感。

前大灯用了矩阵式LED光源，内部造型相比于普通透镜的设计视觉上更加科幻。

菲斯塔纯电动侧面造型依旧延续了燃油版车型溜背式的设计，其轮毂造型进行了重新设计，旋风样式的造型看起来很动感。

车身尺寸部分，新车的长宽高分别为4705/1790/1435mm，轴距为2700mm，与燃油版车型相比，宽度和轴距保持不变，长度和高度相比燃油版车型均有所增加。

尾部设计风格也是充满了时尚和运动感，当下流行的贯穿式尾灯设计有效提升了车辆的辨识度以及科技感，搭配翘起的小鸭尾设计，整体看起来运动感十足。另外，车尾部分与燃油版的区别主要在于取消了排气口并在两侧增加了导风口。

内饰方面，菲斯塔纯电版基本延续了燃油版车型的设计思路，中控台上的超大悬浮式触控屏极为吸引眼球。细节部分则经过了一些电动化的修改，例如将换挡机构用了按键的方式。

中控屏幕为10.25英寸，在智能网联方面搭载了百度2.0智能网联系统，与昂希诺纯电动相同。这套系统除了百度导航、QQ音乐、蓝牙电话、蓝牙音乐功能以外，还拥有场景化语音交互、OTA升级、智能语音控制等功能。如果家中有百度智能音箱，通过与音箱对话，就能操控车辆的一些功能，比如预约开启空调。

菲斯塔纯电动去除传统换挡杆设计，改为按键式电子档杆，操作起来非常便利，还优化了中控台空间。

在动力部分，菲斯塔纯电动将搭载大陆汽车系统（天津）有限公司提供的永磁同步电机，电动机最大功率135kW，最大扭矩310N·m。电池为三元锂材料，单体由宁德时代新能源科技股份有限公司提供，电池总成由江苏悦达新能源电池有限公司提供，电池系统能量密度为141.4Wh/kg。电池容量为56.5度，新车NEDC综合工况续航将达到490公里。

编辑总结：菲斯塔纯电动将要直面的竞品主要有日产轩逸·纯电、大众朗逸纯电以及别克微蓝等，从续航数据来看，菲斯塔纯电动490km的续航能力（后三者分别为338km、278km、410km），使其在同级车型中处于领先水平。

当然我们也不能小看同级别自主品牌的实力和影响力，比亚迪秦Pro?EV、几何A以及广汽新能源AionS等，在配置水平、三电实力、动力性能等方面均不逊于甚至强于同级别合资品牌，菲斯塔纯电动想要在热门的A级纯电家轿中站稳位置，除了定价方面要更接地气以外，在销售和服务上也需要一些创新。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

菲斯塔纯电车型上市，北京现代抢攻新能源市场

雅斯顿原创文章?|晓诺

尽管目前国内笼罩在全民抗疫的紧张氛围中，受工厂被迫停产导致的产能萎靡以及当前消费者购车意愿冷却，可以预料，2020年第一季度中国汽车销量将出现明显的下滑，但是我们依然要对后市抱有希望，就好像我们坚信，我们离战胜的日子已不远了。车市亦如此，日前，从北京现代官方获悉，菲斯塔纯电动版车型将于2月18日上市，新车型能否依托燃油版车型成功的基础下再下一城，备受期待。

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看菲斯塔EV版的「同」与「不同」

国内深入推进新能源环保政策已不是一天两天的事情，随着日渐严苛的国六排放实施，越来越多的车企开始把目光投放到新能源车型的研发上，而相比国内自主品牌的反应迅速和造车新势力的雨后春笋般崛起，合资企业在新能源车型的投放上动作是相对滞后的。

菲斯塔纯电动是北京现代继昂希诺纯电动后推出的第二款纯电动车型。整体外观上，菲斯塔纯电动基本与燃油版车型保持一致，并在一些细节上作出调整，如燃油版菲斯塔标志性的大嘴式进气格栅被改为封闭式设计，尾部双出排气设计被取消，这也符合纯电动一贯的设计特征。至于溜背的轿跑风格设计和尾部贯穿式尾灯等等都得以保留下来，依然具有较强的视觉冲击力和浓烈的运动气息。

车身尺寸方面，纯电动版与燃油版车型也不尽相同，菲斯塔纯电动车身尺寸为4705/1790/1435mm，轴距则为2700mm，其中由于换装新的保险杠样式和铺垫电池的关系，车身长度和高度较燃油版车型分别增加了45mm和10mm。

不过就菲斯塔的车身尺寸而言，平心而论，在国内主流的纯电动A级轿车市场，其尺寸不算突出，只能算是中规中矩，以销量表现较为出色的广汽新能源Aion?S为例，Aion?S?4768/1880/1530mm的车身比例和2750mm的轴距均全面略胜于菲斯塔纯电动版。

内饰方面，纯电动版与燃油版车型保持高度一致，三幅式平底方向盘配以7英寸仪表盘，中控屏用了10.25英寸悬浮式液晶触控屏，内置有导航、蓝牙通话、车联网和语音控制等功能。值得一提的是，纯电动版取消了燃油版车型的档把式换挡设计，而是用了按键式入档，进一步释放前排空间的同时，更可以营造出一种前卫、科技的视觉效果。

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靠谱的「油改电」

关于「油改电」这个称呼，看似这是许多合资车企都不愿听到的。通常我们理解为合资车企为了研发纯电动车型节约成本的一种捷径，因此，这样衍生出来的纯电动车型的安全性能和行驶品质自然不及出自纯电动平台的车型那般纯粹，更多我们只能看作是合资车企为了迎合「咖啡法则」而作出的屈服罢了。

如东本的X-NV就是典型的「油改电」车型，准确来讲，应该是思铭的X-NV，外观上，它与东本的X-RV有着98%的相似度，两者之间的最明显的区别要数是驱动方式不同了，X-NV用的是纯电驱动形式，但是经过「油改电」升级过后的X-NV?NEDC续航里程只有401km，显然不能很好地消除消费者对于出行的续航焦虑。正是市场对于X-NV车型的信心不足，导致其上市至今销量寥寥无几，更别提我们能够在路上偶遇到它的几率甚微。或许这也是X-NV不悬挂本田车标而贴上思铭标志的原因吧！

同样具有参考作用的还有日产的轩逸纯电动车型，众所周知，轩逸的燃油版车型常年占据A级车销量榜单的三甲位置，月均销量万台以上，产品竞争力毋庸置疑。而经过「油改电」上市后的轩逸NEDC续航里程只有338km，与燃油版轩逸500+km的续航里程存在巨大差距。此外，纯电版轩逸起售价几乎是燃油版车型的两倍，此情况下，纯电版车型的确很难打开销路，其2019整年累计销售不足万台。

纵观即将上市的菲斯塔纯电动版的到来，其搭载的是来自宁德时代的三元锂电池，电池组能量密度达到141.4Wh/kg，要知道，同样搭载宁德时代三元锂电池的大众朗逸纯电动的电池组能量密度仅为120.83Wh/kg。更高的能量密度辅以更大的电池组，使菲斯塔纯电动的综合续航里程达到了490km，基本达到燃油车的正常水平，在合资品牌的纯电动阵营中独占鳌头。

菲斯塔纯电动不只是续航里程理想，在性能方面，同样表现不俗，其搭载一台最大功率为135kW（184Ps）的电动机，峰值扭矩为310N·m。从动力参数来看，其已超越菲斯塔燃油版车型1.6T车型265N·m的最大扭矩，甚至已超越宝马新款320i所搭载的2.0T低功率发动机，更是远远超越轩逸纯电动80kW和朗逸纯电动100kW的电机功率。

就算是诞生于纯电平台的广汽?Aion?S，菲斯塔纯电动在其面前也丝毫不落下风，如顶配的魅Max?630车型，其综合续航里程为510km，比菲斯塔纯电动仅多出20km，同属一个档次。而两者各自所搭载电机功率均为135kW，峰值扭矩菲斯塔纯电动还要多出10N·m。

因此，我认为北京现代即将推出的菲斯塔纯电动并不单纯是合资车企「油改电」后的产物，它是一款具有相当市场竞争力的产品，它的销量未必如燃油版车型那样亮眼，但它的确是北京现代的诚意之作。

图?|?来源于网络

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比亚迪汉EV领衔 这10款重磅纯电动轿车年内上市

3月10日，北京现代菲斯塔纯电动车型正式上市，共推出3款车型，补贴后售价区间为17.38?万~19.88?万元，新车NEDC工况续航可以达到?490?km。此外，北京现代还推出多项购车政策。

该车基于北京现代畅销车型菲斯塔打造，后者在北京现代各产品销量排行榜中名列第四，2019年卖出了9.5万辆。

至此，北京现代在SUV和轿车市场各布局一款纯电动产品。北京现代副总经理文成坤在发布会上表示：“菲斯塔纯电动的推出，将助推北京现代‘SMART+战略’加速落地，进一步夯实北京现代‘新能源产品布局最完善的合资企业’的战略地位。?”

北京现代副总经理文成坤

菲斯塔电动版的亮点

从燃油车改造而来的电动汽车，往往会在外观设计上突出EV的身份，菲斯塔纯电动版也不例外。前脸格栅改为全封闭式设计，前格栅的车标下隐藏着快充和慢充的充电接口；车头两侧设计了类似“鲨鱼鳃”的通风孔，日间行车灯从横置改为竖置，官方将菲斯塔纯电动版前脸设计定义为“鲨鱼”造型。

同时，菲斯塔纯电动版整车用低趴轿跑设计和大跨度溜背，更具年轻运动感。

在消费者最关心的动力和续航方面，菲斯塔纯电动版搭载宁德时代56.5kWh三元锂电池组，NEDC综合工况续航里程达490km，这一成绩与特斯拉Model?3（NEDC续航里程445km）相比还略胜一筹。同时，新车搭载大陆集团三合一电驱动系统，最大功率135kW、峰值扭矩310N·m，百公里耗电12.7kWh。

值得留意的是，菲斯塔还推出了“低电量”模式，该模式下使用快充可以实现“充电12分钟，续航达100公里”。

加码新能源

尽管2019年新能源补贴下滑使得新能源汽车市场出现“六连降”，但这并未耽误合资品牌推出纯电车型的热情。

从去年开始，合资品牌大举进军纯电动汽车市场。上汽大众推出朗逸纯电，一汽大众上市宝来纯电，广汽本田、广汽丰田、上汽通用、东风雷诺分别推出了VE-1、iA5、别克VELITE?6、e诺……当然还有北京现代在去年11月推出的纯电SUV昂希诺。

对于北京现代而言，其一大优势在于母公司一直是新能源领域的前沿选手，现代汽车是一家在HEV、PHEV、EV、氢燃料汽车四大领域都有量产车的品牌。

在现代集团提出2025年推出44款电气化车型后，北京现代表示，从2019年开始，会保持每年投放2-4款新能源车的节奏，同时确保纯电产品在续航里程和电池技术上的竞争力。

此外，北京现代发力新能源领域也有市场的压力。2019年，现代起亚集团的汽车销量创下7年来的最低水平，一大原因是中国市场业务大幅下滑，北京现代甚至还出现了工厂产能过剩和裁员问题。

电动化转型是北京现代扭转颓势的重要策略。为此，北京现代去年开始了工厂的“电动化改造”，通过重庆工厂（传统燃油+纯电动）和北京第二工厂（传统燃油+插电式混合动力）的战略布局，助力本土电动化扩张。

目前，北京现代在新能源市场的发展并不顺利。纯电SUV昂希诺自去年11月上市后销量一直没有起色，前三个月的月销量一直停留在200辆-400辆的水平；菲斯塔纯电动上市后，能否脱颖而出，依然是个未知数。

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菲斯塔纯电车型17.38万元起售 可优先考虑GLX智捷版

北京现代菲斯塔EV将于2月18日上市，该车将成为农历新年上市第一款纯电动车型。除合资品牌之外，自主品牌以及造车新势力也将在今年年内陆续推出全新车型，比如比亚迪汉EV、小鹏P7、零跑T03等。网上车市对今年年内将上市的10款重磅纯电动轿车进行了梳理，发现这些车型均在上半年推出。从车型定位来看，这10款电动车型中，售价最低有望是欧拉R2。

北京现代菲斯塔EV

看点：续航490km，合资品牌同级车型优势明显

北京现代菲斯塔EV在设计方面整体沿用了汽油版的设计风格，前脸换装封闭式多边形格栅，充电接口位于LOGO后方。在动力方面，菲斯塔EV所搭载的电动机，最大功率为125kW，峰值扭矩为310N.m，参数略低于昂希诺EV。菲斯塔EV电池能量密度达到141.4Wh/kg，工况条件下百公里耗电量为12.7kWh，整体动力参数领先市场上在售的合资纯电动车，上市后将与东风日产轩逸·纯电以及别克微蓝等车型竞争。

东风悦达起亚K3?EV

看点：菲斯塔“兄弟”车型

起亚K3?EV将于3月正式上市，新车搭载和菲斯塔纯电动版同款的EM13永磁同步电机，最大功率为135kW，综合续航里程高达490km。新车上市后将和“兄弟车型”菲斯塔EV一起，与日产轩逸·纯电、别克微蓝、雪佛兰畅巡等车型展开竞争。

小鹏P7

看点：XPILOT?3.0自动驾驶、四驱版续航超650km

在11月22日广州车展期间，小鹏P7正式开启预售，预售价区间为27万-37万。作为旗舰车型，小鹏P7将搭载了XPILOT?3.0自动驾驶系统，双电机四驱车型0-100km/h加速时间不到5秒，NEDC工况综合续航里程可达650+km。随后在12月份，该车新增了入门版本，起售价为24万元。

此次新版本开卖后，小鹏P7共分为三款不同版本，后驱长续航车型（新增）、后驱超长续航车型及四驱高性能车型，预售价格区间24-37万元。在与竞品-特斯拉国产MODEL?3进行比较之后，小鹏P7车身尺寸和续航里程均具有一定优势，由于国产MODEL?3仅有一个版本，在车型选择上，小鹏P7也更为灵活。

威马7系

看点：轿车平台第一台车，续航跟特斯拉Model?S有一拼

威马汽车此前发布“威马7系轿车”项目，新车将基于全新平台开发，定位中型纯电轿车，与特斯拉Model?3同级。根据规划，威马将在今年北京车展发布全新7系概念车，该车NEDC工况续航里程可达700公里，比目前市场中续航能力最强的Model?S（660公里）还长。此外，今年年内威马还将完成5G布局，该技术具备高速率、低时延、广连接等特点。

比亚迪汉EV

看点：

要说起今年将上市的纯电动车型，比亚迪汉绝对是不可或缺的一位。新车提供纯电动版和插电式混动版，造型设计上用全新设计风格，纯电版用封闭式格栅，并提供隐藏式门把手，还可选装45/50R18和245/45R19两种不同样式的轮毂，并标配全景天窗。

车身尺寸方面，汉EV长宽高分别为4980×1910×1495mm，轴距为2920mm。动力方面，新车用的磷酸铁锂电池，NEDC续航里程超过600km，驱动形式层面，新车提供单电机（163kW）和双电机（前163kW，后200kW）2种动力类型，这也是比亚迪首次在轿车上使用双电机版。

零跑T03

看点：酷似smart四门版，动力同级最强

在造车新势力中，零跑汽车是产品上市及交付较早的企业。目前，零跑旗下拥有S01一款车型，该车定位为智能纯电动跑车，补贴后售价为11.99万元起。即将上市的T03则定位为纯电动微型车，新车凭借越级的配置和超长续航能力，有望在当前A00级精品小车市场中突出重围。

雪佛兰畅巡

看点：动力与别克微蓝相同

雪佛兰首款国产纯电动车型MENLO畅巡去年11月8日首发亮相，官方将其定位于纯电城际轿跑，预计于2020年上半年上市。新车外观方面借鉴了雪佛兰FNR-X概念车的设计元素，动力方面搭载与别克微蓝相同的电动机，最大功率110kW，预计续航里程将达到410km。

长安新能源E-Life

看点：逸动EV改款，续航能力强了

长安E-Life除了对车辆的动力和续航进行升级外，还用了全新的外观造型，其中车头处的变化尤为明显：换装象征电动汽车身份的封闭式前格栅，并将与重新调整后的前灯组相连。新车的整备质量在逸动EV460的基础上降低了15kg至1635kg，最高车速可达145km/h。

欧拉R2

看点：麻雀虽小，五脏俱全，配置全面

欧拉R2定位为微型车，车身尺寸为3625×1660×1530mm，轴距2490mm，车长和轴距都略高于欧拉R1，比同级别竞争对手尺寸更大。R2用的是三元锂电池，续航里程为305km，尽管不及R1的351km，但对比奇瑞eQ而言有很大优势。需要指出的是，欧拉R2和R1均基于长城汽车的ME平台打造，该平台是长城为欧拉打造的专属纯电动平台。官方公布的信息来看，R2主要面向90后人群，造型设计更具冲击力，人群定位更偏向男性化。结合R1补贴后7.18万元起的售价来看，新车预计9万元起售。

荣威Ei6

看点：造型“脱胎换骨“”

荣威Ei6在造型设计上的变化是最大的，完全看不到荣威现有车型的影子，这也是荣威专为纯电动车型专门开发的设计语言—“集智设计”，未来将广泛应用在荣威其他纯电动车型上，与“律动设计”形成鲜明的区隔。新车一眼望去很难看到燃油车的设计元素，整体呈现一种“X”造型。前脸为封闭式设计，上方宽幅黑色饰条与两侧矩阵式LED大灯融为一体。加上上雾灯区的镀铬装饰以及下格栅的黑化处理，让整车充满时尚感、科技感以及运动感。

目前，上汽荣威布局了ERX5、Ei5以及MARVEL?X三款纯电动车型，综合续航里程最大为420km。从此前公布的消息来看，荣威Ei6的续航里程最大可达650km，但综合工况下的表现还未公布，但预计会在500km左右，相比目前在售的车型有了很大的提升。当然这一数据与比亚迪秦Pro?EV、广汽新能源Aion?S以及几何A等竞品相比也不落下风。

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现代菲斯塔纯电动将上市,续航达490km,或16万起售,新车市场前瞻!

2月底，北京现代菲斯塔纯电动车型公布了价格，3月初则正式上市。新车共推出了3款车型，补贴后的售价区间为17.38-19.88万元，详见下表。

值得一提的是，新车目前还推出了多种优惠购车政策，例如前5000名订车用户可享受价值11000元的终身免保养、3年免息、置换补贴5000元、赠送充电桩、免费移动充电、到点充电服务等。

菲斯塔纯电版本的外形具有较高的辨识度，能够清楚地将其与燃油版车型区分开。其中，封闭式的前格栅一目了然，整体性更强。在前大灯组的下方，两处类似于鲨鱼鳃式的通风孔看着十分给力，有种“不服就干”的气势。

尾部细节处理上也非常有特点。从图中可以看出，鲨鱼鳃式的造型再次出现，与车头形成了呼应。同时，单贯穿式尾灯你见过，双贯穿式尾灯你见过吗？这不，菲斯塔纯电版本就给用上了。当然，这上下两处均不是“真货”，但效果有了，我觉得不错。

新车内饰没有什么特别之处，甚至在我看来有些平淡无奇。我想那些之前了解过菲斯塔燃油版车型的朋友们还依稀记得，其内饰红色的点缀恰到好处，而到了电动版本这里，则全更换为了灰色打底，比较中规中矩了。

从账面数据来看，菲斯塔纯电版本仅在长度与高度上与燃油版车型存在差异，其余项均一致。而与同级别其它车型相比，可以看出新车处于中游水平，整体表现令人满意。

在动力部分，菲斯塔纯电版本搭载的是一台永磁同步电机，最大功率为184马力，峰值扭矩为310牛·米。电池使用的是由宁德时代提供的三元锂电池，容量为56.5kWh，NEDC续航里程为490km。

三个配置怎么选

GLS?畅行版（售价17.38万元）

入门版车型整体的配置较低，主动安全配置也很有限，甚至天窗也没有，确实是?“丐版”无疑了。因此在我看来，不如多花1万多元，选择中配版本，这样舒适性和安全性都更有保障。

GLX?智捷版（售价18.88万元，在GLS?畅行版的基础上+1.5万元）

多花了1.5万元，增加的配置可以说肉眼清晰可见，其中包括了前/排头部侧气囊、并线功能、前驻车雷达、电动天窗、真皮方向盘、座椅加热等等。总体来说还是很不错的，应该算是非常均衡的选择。但从价格以及获得的配置上来说，其实顶配版本更有吸引力。至于是为什么，咱们接着往下看。

DLX?悦享版（售价19.99万元，在GLX?智捷版的基础上+1万元）

顶配版本的价格虽然比较高，差100元就到了20万，但它的配置也更加齐全，例如车道偏离预警、车道保持、主动刹车、自适应巡航、方向盘加热、座椅通风等等。可以看到，顶配车型重点提升了安全配置及舒适性配置，这其实是我最为看中的亮点，所以我此次推荐选择顶配车型。当然，像座椅加热、方向盘加热这种功能对于电动车来说简直就是噩梦，这就好比你把你的手机调至屏幕最亮、声音最大一般，很费电，大家日后用起来一定要留意剩余电量。

同级别该怎么选

说完单车购买推荐，咱们再来看看同级别内和菲斯塔纯争的车型都怎么样。不瞒大家说，其实就我看来，在20万以内的纯电车型里，以比亚迪为首的几个自主品牌在产品核心竞争力上完全不输于合资品牌，甚至有逾越的可能。因此，比亚迪秦Pro?EV其实是菲斯塔纯电的一个最大竞争对手。两者相比之下，前者不仅价格更低，车机使用效果也更好，但续航里程要稍逊色一些。如果让我选择的话，我一时还真拿不定注意，毕竟这两款车在定位方面重叠率极高。

而像朗逸纯电、轩逸纯电这两款车，它们在定位上就与菲斯塔纯电存在差异，前两者造型设计比较保守，更趋向于居家出行或是偏悠闲的代步工具，后者则运动感更强，趋向于90后、00后为主年轻市场。因此在选购方面，我的建议是如果想要寻求一些个性、张扬的元素，那可以毫不犹豫地拿下菲斯塔纯电，而如果买车只是用来代步简单出行的话，则可以考虑朗逸纯电以及轩逸纯电。

写在最后

在如今电气化的大背景下，主打年轻、运动的菲斯塔此番推出纯电版本，无疑将会为更多年轻人提供了Plan?B甚至Plan?C。不过就目前市场现状来说，菲斯塔纯电的价格还是略微有些小高，所以我建议那些感兴趣的朋友稍安勿躁，待车型推出优惠政策时再购买最为划算。

来源网络，侵删。

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北京现代在2019年推出了领动PHEV和昂希诺EV两款新能源车型。如今，北京现代在新能源市场另外一款重磅新车将会在今年2月18日正式上市。这款新车之前就曾在去年广州车展亮相，随着更多产品信息的曝出，湃客有必要对其进行产品解析、售价猜想以及市场前瞻。

菲斯塔燃油版

菲斯塔纯电动

如上图所示，菲斯塔纯电动的外观整体造型与其燃油版基本一致，不过新车在细节方面进行了调整。比如，燃油版车型辨识度极高的大嘴式进气格栅在纯电版本车型上改成了封闭式的设计，配合两侧狭长的前大灯组，菲斯塔纯电动相比燃油版看上去要更加的激进、科幻。此外，菲斯塔纯电动将充电接口安装在了车头的进气格栅内。

菲斯塔纯电动版侧面造型依旧延续了燃油版车型溜背式的设计，其轮毂造型也进行了重新的设计；新车贯穿式的尾灯组搭配镀铬装饰条，看起来十分的动感。另外，其车尾部分与燃油版的区别主要在于取消了排气口并在两侧增加了导风口。

尺寸方面，菲斯塔纯电的长宽高分别为4705/1790/1435mm，轴距为2700mm，其中宽度和轴距保持不变，长度和高度相比燃油版车型均有所增加。

之前广州车展，湃客也进入菲斯塔纯电动车型中进行了实际乘坐体验，其后排地板几乎纯平的状态，而且其头部空间相比其燃油版车型要更出色一些。

菲斯塔燃油版

菲斯塔纯电动

内饰方面，通过和其燃油版车型的对比，我们可以看出，菲斯塔纯电基本上延续了燃油版菲斯塔的设计风格。只不过在细节上进行了调整，新车换装电子按键式挡把，中央出风口下方的按键区域进行了优化，更加便于驾驶者操控。此外新车还在内饰细节部分融入了蓝色元素，以彰显其新能源身份。其中控屏用了悬浮式的设计，并内置导航、蓝牙电话、车联网及语音控制等功能。

配置方面，根据之前的工信部申报信息，新车将在上市之后根据车型不同提供前雷达、LED前大灯、LED后组合灯、多种外后视镜样式、大尺寸天窗、全黑车顶等配置。

动力方面，菲斯塔纯电动搭载宁德时代的三元锂电池和大陆永磁同步电机共同组成的动力系统，拥有着135kW的最大输出功率、310N?m的最大扭矩。电池方面，菲斯塔纯电动匹配的是三元锂动力电池组，电池组能量密度为141.4Wh/kg，NEDC续航里程为490km。

首先从企业层面来看：根据2019年J.D.Power发布的数据显示，北京现代在新车质量IQS、销售满意度SSI和售后服务满意度CSI分列第三名、第一名和第二名。北京现代良好的品牌形象为其旗下系列车型营造了一个良好的市场环境。

回归到菲斯塔，这款主打运动风的轿车从2018年10月上市以来，凭借动感的外形和出色的动力表现赢得了广大年轻消费群体的喜欢，其月均销量逼近1万台，这给菲斯塔推出纯电版本营造了较好的市场土壤。

北京现代这几年在新能源领域也是动作频频：2017年8月，新伊兰特EV上市；2018年8月，第九代索纳塔混动版上市；2019年8月，领动插电混动上市；11月4日，昂希诺纯电动上市；2020年2月，菲斯塔纯电将上市。而且需要注意的是，现代汽车已经在全球范围内完成包括燃料电池、纯电动、混合动力（HEV）、插电式混合动力四大新能源领域动力系统的全线布局。

回归到产品方面，菲斯塔纯电（综合续航490km）将要直面的竞品主要有日产轩逸·纯电（综合续航338km）、大众朗逸纯电（综合续航278km）以及别克微蓝（综合续航410km）等对手，从续航数值来看，菲斯塔纯电在同级车型中处于领先水平。但是，就其驾驶体验以及续航表现还要等试驾过后才能验证。

目前，北京现代在昂希诺这款小型SUV上布局了燃油版和纯电版本车型，我们预测菲斯塔纯电的售价可以从纯电\燃油版昂希诺的售价和菲斯塔燃版车型的售价入手。

昂希诺燃油版售价区间为12.99万-15.59万；

昂希诺纯电版售价区间为17.28万-19.88万；

菲斯塔燃油版售价区间为11.98万-15.48万；

昂希诺燃油版和纯电版起步价和顶配版售价区间的差值均为4.29万；因此可大致估算菲斯塔纯电的售价区间为16.27万-19.77万。

菲斯塔纯电的定价或许还会横向的根据上述主要合资竞品以及几何A、广汽Aion?S等自主品牌售价进行推演，这里湃客就不加赘述。关于菲斯塔纯电的更多产品信息、导购内容以及试驾体验，待其上市以及以后湃客再来和大家分享。

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