新能源汽车研究与开发丛书_新能源汽车研究与开发丛书pdf

1.这家车企敢认第二，众泰不敢认第一，卖房卖厂卖球队就是卖不动车

2.山西工业特点

一．对世界各国可持续发展战略的反思

自二十世纪末以来，人类面临严重的危机、环境危机，经济发展和人口增长产生的对与环境的需求超出了地球生态系统与环境的供给能力。枯竭，尤其是石油、天然气的枯竭，将使人类的生存、发展面临着极其严重的挑战。1968年，罗马俱乐部的科学家们发表了《增长的极限》，在全球学术界和政界引起了强烈反响。自此，国际机构、各国和学者就环境危机和可持续发展问题，展开了热烈的讨论，就可持续发展战略达成了很多共识。

到目前为止，学术界和各国提出的可持续发展理论和发展战略，主要具有下述内容：第一，提出了可持续发展的基本原则：公平性原则，包括代内公平和代际公平；持续性原则，强调的永续利用和生态环境的可持续性；共同性原则，强调实现可持续发展，是人类共同的道义和责任。第二，可持续发展的物质基础是的持续利用。为实现这种持续利用，提出了最低安全标准，即社会使用可再生的速度，不得超过可再生的更新速度；社会使用不可再生的速度，不得超过作为其替代品的的开发速度；社会排放污染物的速度，不得超过环境对污染物的吸收能力。第三，可持续发展战略方面，除芬兰、瑞典、挪威、德国等少数发达国家外，各国都把环境保护放在可持续战略的优先地位，强调运用环境税、产权界定等经济手段及行政手段、法制手段来保护森林、淡水、耕地、海洋、大气免受各种有毒物质的污染。第四，相信市场激励与科技进步能自动解决可持续发展面临的环境问题、替换问题。认为市场机制可通过价格的变动反映的稀缺状况，一旦面临枯竭，价格上涨会促使人们寻找替代，而科技进步为替换提供了技术手段。第五，在工业领域推广清洁生产战略。所谓清洁生产，就是工业生产中通过产品设计、原料选择、工艺改革、技术管理、生产过程内部循环利用等环节的科学化、合理化，最大限度地减少生产废弃物。循环利用生产中排放的废弃物，变废为宝，减少污染。第六，建立了可持续发展核算体系，用以评价各国可持续发展的状况和可持续发展能力。

上述对世界可持续发展思想、战略的内容概括可能不全面，但并不妨碍我们就它的主要方面作出评价。由于对全球、环境危机的性质和根源缺乏正确认识，以西方为代表的可持续发展战略存在着以下缺陷：第一，看不到造成非持续发展的主要根源在于，私人资本利益主导下的大工业生产方式，使经济增长建立在对的掠夺性开和索取上，经济发展取高增长、高投入、高消耗、高污染的发展模式，造成了严重的生态失衡和环境破坏。各国虽然对高投入、高消耗的生产模式和浪费型的高消费模式进行了批判，但没有意愿和能力改造这种生产模式和消费模式。相反，各国仍旧以追求经济增长为中心，竭力不损及目前的生产方式和消费方式。第二，可持续发展的核心问题是建立发展的可持续和环境基础。各国很重视环境问题，却低估了危机的可能性和严重性，没有建立可信的替换战略或者代际分配，对可持续利用缺乏具体的对策。美国的战略，仅仅是全力发展强大的高技术军事力量来保障自己的和能源安全。最近，布什不顾国际社会的普遍反对，发动对伊拉克的战争，目的就在于控制世界石油，以达到称霸世界和保障自己能源供应的目的。欧盟的可持续发展战略带有色彩，但只限于降低不可更新能源（石油、天然气等）的消耗，发展太阳能、风能等可再生能源；只强调对生物多样性和其他重要的保护，而没有应对危机的全面的替代战略。这说明西方忽视了一定阶段和一定的技术水平下，爆发危机的可能性和现实性。第三，盲目相信自发的科技进步能解决可持续发展所面临的问题、环境问题，忽视了现实中科学技术对与环境的影响具有两面性，一方面它是最终解决与与环境问题的手段。另一方面，在科技进步完全服从资本利益时，它在推动生产力向前发展和社会财富增长的同时，由于其巨大的杠杆作用，会迅速消耗大量宝贵的，对环境造成严重的污染。认识上的片面性导致实践上的盲目乐观，各国都缺乏应战与环境危机的科技发展战略和发展规划。第四，发达国家的可持续战略忽视了世界人口的增长对全球生态系统所构成的压力，尤其是忽视了发展中国家庞大的贫困人口——占世界人口1/3——靠种植、集或捕捉食物过活，直接破坏了自身生存和发展的生态环境，成为生态危机的重要原因。发达国家和它们主导的国际机构，对发展中国家的扶贫和发展援助不够，对世界人口增长的控制重视不够。不仅忽视了发展中国家的发展权，甚至推行生态（环境）标准，对发展中国家的发展设立种种贸易壁垒，损害这些国家的发展，削弱了这些国家的可持续发展能力。

我国有学者认为知识经济就是实现可持续发展的根本途径。显然，不论是教育、科研、咨询、策划等知识产业还是信息技术、生物技术、新材料技术、新能源技术和航空航天技术所孕育的大量高科技知识密集型产业，将大大提高的利用效率，有很大的发展空间。但是，知识经济不能取代物质经济使人类进入虚拟经济时代，二者是相互依存又相互独立的部分。随着人口规模扩大和人类日益增长的物质需求，随着发展中国家消除贫困、推进工业化的进程，世界农业、工业等物质生产部门的规模还会继续扩张，对与环境的消耗还会继续增长。知识与技术只能节约的使用和消耗，延缓危机的到来。也就是说，知识经济只是实现可持续发展的重要途径，仅仅依靠知识经济的发展，是不能全面应对人类面临的和环境危机的。

总之，以西方为代表的、现有的可持续发展战略是短视的、消极的、片面的。仅仅用发展知识经济的办法作为可持续战略的根本途径，也同样是消极的、危险的。人类需要制定更积极的、富有远见的、全面的战略，才能有效地渡过难关。

二．制定可持续的科技发展战略，是最终化解危机的手段

科学技术在实现可持续发展战略中的作用是无可替代的。它是最终解决、环境危机，实现可持续发展的手段和途径。面对即将到来的能源危机，必须制定可持续的科技发展战略，为化解危机作好充分的准备。

首先，科学技术是第一生产力，是现代经济增长的主要源泉。科技进步会提高的利用效率，扩大生产的可能性边界。如节能技术、节材技术、节水技术、科学的种养技术，会节约各种、能源，减少废弃物的排放。而、能源的低消耗又会延缓危机的到来，减轻废弃物的排放对自然环境的污染。科技进步还会导致一大批高新技术产业的诞生和教育、科研等知识产业的发展，拓展产业发展的空间。如信息技术的发展带动微电子产业、通信产品、计算机等电子产品的制造和发展，带动软件、信息传播、信息咨询与信息服务业的发展，成为推动经济高速增长的主导产业。生物技术将分离出生物农业、生物化工、生物材料、生物能源、生物制药、生物食品、生物信息等十余个门类的技术，并孕育出众多的生物产业。21世纪类似信息技术、生物技术的高新技术还有新能源技术、新材料技术、航空航天技术等。这些高技术产业和知识产业的发展，不仅具有广阔的发展空间，成为21世纪最有前途的主导产业，而且会促使消耗型 的经济体系转换为节约型经济体系。

其次，可持续发展的物质基础是的可持续。当经济发展所依赖的尤其是不可再生枯竭时，必须及时找到替代，尤其是用可再生替代不可再生。从长远看，非再生终究要枯竭，物质生产所依赖的、能源终究要向可再生和能源转换。而科技进步是寻找替代、实现经济可持续发展的最终手段。

最后，保护生态环境、治理环境污染，要依靠科学技术。科学技术，如环境化学、分析化学、生态学的发展，为人类认识环境问题提供了科学依据。而生态技术、清洁生产的工艺技术，各种有毒物质的分离技术、节能节材技术，则大大减少了生产过程中排放的各种废弃物和有毒物质，或者直接为环境的治理提供了技术手段。此外，地球科学和空间遥感技术在探测自然、监测自然灾害和环境恶化方面，有着巨大的应用前景。

可持续的科技发展战略，必须把新能源技术和生物技术的开发放在首位。因为，在二十一世纪，最紧迫、对人类生存影响至为重要的危机是生化能源危机。石油、天然气、煤炭等生化能源的可开时间不太长久。一旦枯竭，目前技术条件下替代石化能源的可再生能源——水电、风力发电、地热能发电、潮汐能反电及生物质能，远远不能满足现代工业、农业、交通运输、城乡居民生活对能源的需求。而太阳能、氢能、核聚变能等潜力巨大的新能源，其利用技术还远不成熟，离商业用途还十分遥远。如作为地球最后、也最有潜力的可再生能源——太阳能，其大规模利用技术、尤其是储备技术，短期内还无法开发出来。因此，要实现可持续发展，化解能源危机，必须大力开发新能源技术。此外，矿物燃料（石化能源）是地球气候变暖、灾害频繁发生、臭氧层被破坏的主要原因。如果人类能开发出包括太阳能、氢能、核聚变能和生物质能等无害环境的新能源利用技术，减少二氧化碳的排放量，地球环境状况将得到根本改观。

石油、天然气、煤炭还是重要的化工原料。目前，全球大约1/3的生化被用作化工原料，而非动力原料或燃料。各种工业原料，比如重要化学纤维、化学材料，及农业生产大量使用的化肥、农药、农膜，都依赖于石油、天然气、煤炭等化工原料。生化的枯竭，不仅打击能源供应和化学工业的发展，而且导致化肥、农药供应中断，农业大规模减产，形成全球性食品危机和饥荒。而生物技术的发展，既可从生物质中提取各种生物质原料，以替代石化原料，满足工业原料的需要；又可通过开发各种生物肥料、生物农药，如种植固氮作物、开发固氮微生物、用生物技术抑制农作物的病虫害，来满足农业发展的需要。因此，防止农业危机、尤其是粮食危机，必须紧紧依靠生物技术的发展。生物技术的发展还将使人类摆脱以大型农业机械为代表的石油农业的道路，使农业走上可持续发展的道路。

总之，生态、经济、社会的可持续发展，最终离不开科学技术。我们应根据、环境与经济发展的需要，制定可持续的科技发展战略，重点发展新能源技术、生物技术及清洁生产的工艺技术、循环利用技术、生态环境技术，以保证人类的可持续发展能力。

三、突破资本利益的限制，建立可持续发展的调节机制

可持续发展的调节机制，是调节机制。

以私有产权为基础的市场调节机制，能有效地实现的合理配置，保证生产要素配置到最需要它的部门、地区和最有竞争力的企业，形成合理的产业结构和的高效利用。同时，以私有产权制度为基础的市场经济制度能鼓励人们为追求自己的利益而努力工作，最大限度地激发人的创造性，激励企业的创新和发展，从而推动生产力向前发展。因此，市场调节机制是到目前为止最有效的促进经济繁荣与进步的机制。

但是，以私有产权为基础的市场调节机制，在实现可持续发展方面有着严重的局限性：它能有效地激励私人企业提高生产效率，却不能有效解决私人企业经济活动带来的外部性及其对环境的影响。私人资本通常急功近利，不仅不会关心可持续发展这样长期性、全局性的问题，反而以掠夺、牺牲环境为代价去追求自己的利益。垄断大资本为了维护自己的既得利益，常常阻挠国际社会保护环境的努力，使人类在应对全球性、环境危机时处于滞后、被动的状态。

从长远来看，伴随着科学技术的进步，伴随着新的替代的开发利用及对环境破坏很少的生产方式的出现，地球对人口的承载能力，环境对经济活动的负荷能力会不断扩大。但是，技术进步的速度并不是总能赶上经济增长对环境的耗竭速度。因为技术的进步受到人类认识能力的限制。有些技术的发明、创造只需要数月或数年的时间，而有些重大的技术突破可能需要数十年甚至更长的时间。因此，科技进步的自发发展不一定能及时实现替换、保证危机的解决。相反，在一定的时期和一定的技术水平下，、环境的承载能力存在着无法突破的极限。此时，为保证人类免受危机的打击，必须由实施调节。

第一，为保证的可持续利用，有必要利用手段对可使用的总量在各年度间实施分配。调节的目的在于防止再生的过度损耗或非再生的过快耗竭，以保证的可持续利用。

首先，对具有战略意义的不可再生，根据其替代速度在一定时期内实施配置，限量开，以保证这些可满足一定时期内经济发展的需要。每年开、投入的总量都是根据确定的。对的开实行许可证制度，以利于的监督与控制。同时，干预生产过程，对大量消耗这些宝贵的产业发展实施严格的限制，以保证用在最需要的地方。比如，当石油、天然气日益枯竭时，一方面应按时间对石化进行代际配置，逐年限量开；另一方面，石油、天然气是最重要的能源，且是生产化肥农药最重要的原料。应该优先供应工业必需品生产、交通运输和粮食生产的需要，而限制耗能大、属于高消费性质的产业对能源的消耗。其次，对可再生，比如森林、水、渔业，则根据其更新的规模和速度，实施调节和限量开，以保证这些的消耗速度不超出它们的更新、恢复速度。例如，根据林木的成长速度每年最大的伐量，对渔业在繁殖季节实施停止捕捞和休养生息的制度，对水实施节约用水，同时在各地区之间统一调度、公平分配。

但是，调节主要是总量调节，它并不否定市场调节的作用。当逐年限量投放使用后，这些在各部门、企业或居民消费者间的配置，一般由市场来调节。调节是为了实现的代际配置，体现可持续发展的要求；市场调节可以保证在代内的合理分配，提高的利用效率。先有调节，后有市场调节；先有代际之间的配置，后有代内分配。市场调节首先要服从调节。

第二，森林、草原等植被是生态系统的核心。为保证生态系统的平衡与稳定，恢复生态平衡，有必要利用手段，由提供各种优惠措施，鼓励植被遭到破坏的地区，退耕还林、还草，蓄洪区退耕还湖；发展生态林和经济林，进行生态建设。改革的产权制度，明确产权，促进的保护、恢复、建设和合理开发、利用。

第三，利用手段调节生产，实施清洁生产战略，减少各种废料的排放，实现的循环利用。调整产业结构，限制大量消耗与能源的汽车、空调产品和产业的发展。以美国为代表的西方发达国家，人口只占世界的1/4，而能源消耗占世界的3/4，原因在于这些国家拥有大量的小汽车，需要消耗大量的石油产品。如果广大的发展中国家也都普及家用小汽车，世界能源还能开多久？

调节生产，大力发展消耗低的高新技术产业、知识产业和服务业，建立节约型经济体系。这些产业赖以依靠的知识和人力资本是可再生，同时又具有收益递增的效应。它们的发展，，不仅使经济发展建立在知识、劳动力等可再生的基础上，降低了自然的消耗，而且拓展了产业发展的空间，提高了就业水平，有利于公平分配收入。

调节生产必须大力发展水电、风力发电等可再生能源产业，降低非再生能源的比重。同时，大力发展农业生物技术和生态农业。通过生物技术代替化肥、农药，即利用生物固氮或生物肥料供给作物肥料，用生物技术控制、防治作物病虫害。发展生态农业，使农业生产充分利用土地、水、光、热，实现农业的多层次综合利用和农业剩余物的再循环利用。生物农业和生态农业不仅为人类提供无毒无害的绿色产品，而且能为工业提供生物质能源（酒精、甲醇等）和生物质原料，满足部分工业对能源、原材料的需要。生物农业、生态农业将因为它的高技术含量、高附加值和绿色产品，成为21世纪最有希望的新兴产业、主导产业。粮食危机也将化解，农民的收入水平也将大幅提高。农村、农业将从工业化、城市化过程中的衰败颓势中扭转过来。为农产品的生产、加工、贸易提供各种技术服务和人才培训的新型城市——农商城市，将成为城市化过程中最具活力的聚集经济体之一。发展中国家有可能消除二元经济结构，在新的产业基础上实现城乡一体化。

第三，利用手段调节收入分配和消费。在资本主义的世界体系中，各国对财富的占有和分配是不平等的。而地球总量是有限的。如果人类对和财富占有不平等，现有的永远不能满足人类的需要，尤其是贫困人口的需要。通过手段建立公平的收入分配体系和社会保障制度，既能满足全人类基本的物质生活需要，又能抑制人们对财富的无止境的追求，抑制人们对、环境的掠夺和贪婪。

资本利益主导下的消费模式，是浪费的高消费模式。在这里，人们拼命地追求享受，追求物质财富。消费不仅仅是为了保障劳动力的再生产，也不仅仅是为了满足个人发展的需要。在这里，消费是为资本的扩张、市场的开拓服务的。特别是当社会需求不足时，各国会用凯思斯主义的政策，来刺激消费、启动需求，而不管消费的对象是否必要，是否浪费。消费充分体现着资本的利益。利用手段调节消费，首先要转变以物质财富为中心的消费观念，用经济手段抑制汽车等高耗能、高耗材产品进入私人消费领域，使人们满足基本的衣、食、住、用消费后，高层次消费转向消耗少、节能型的服务消费，发展能增加人力资本积累、提高个人能力和素质的教育培训消费、医疗保健消费、体育消费、文化消费，将个人的消费与可持续发展能力的培育结合起来。

四．实施生育，控制人口增长，促进发展中国家的扶贫开发

造成全球、环境危机的根源之一，就是工业革命以来人口的爆炸性增长。随着产业革命的扩散，物质财富的增加，食物、医疗卫生条件的改善，近二百多年来，世界人口，尤其是最近半个世纪以来发展中国家人口快速增长，对全球生态系统形成日益巨大的压力。

据统计，世界人口在20世纪的100年里，人口翻了两翻，达60亿，现在每年仍以8000万至9000万的速度增长。至2025年，世界人口将超过80亿；到2100年，可能超过149亿。人口的急剧增长，必然超越自然生态的承载能力，加快环境危机、能源危机、粮食危机的到来。特别是发展中国家，资本、技术缺乏，传统农业在经济中所占比重大，贫困人口多，只能依靠简单劳动、传统技术和小片土地生存，直接依赖自然界提供食物和燃料。结果，毁林造田、滥砍滥伐、过度放牧、过度捕捞，对森林、草场进行掠夺式开发，破坏了自然生态环境，导致森林消失、植被破坏，水土流失，土地沙漠化，草场退化，物种锐减，水产枯竭，形成人口增长、贫困和生态退化之间的恶性循环。

因此，必须通过生育，控制人口增长，使人口规模控制在与环境可以承受的极限之内。在控制人口数量的同时，大力发展教育、医疗保健，增加人力资本积累，提高人口的质量；通过扶贫开发，消除贫困与生态的恶性循环，为可持续发展提供良好的社会条件。

总之，世界经济和人类生存面临的危机表明，要实现可持续发展，我们必须制定积极的、全面的、有远见的可持续发展战略——不仅要有有远见的科技发展战略，还应有的调节、对人口增长的控制等。显然，西方世界即使可以通过政策手段和法律手段消除市场运行的外部性，减少环境污染，却不能摆脱资本利益的束缚，限制生产、限制不合理的高消费，实现总量的调节和代际公平配置；而盲目相信市场机制和科技进步能自动解决代换，证明它们是何等的消极、短视：一旦技术进步不能解决替换、能源替换的问题，危机就会爆发。美国在对待全球可持续发展和环境问题上的立场，说明它只服从于大资本的眼前利益，没有长远的眼光，也证明西方世界无力解决工业文明的危机。而中国的社会主义市场经济体制，在不否定市场调节配置的优点的同时，坚持对经济发展实施调节。面对21世纪的危机，我坚信，中国，也只有中国，能够超越私人资本利益的束缚，有能力担当起可持续发展的重任。

参考文献：

[1] 罗马俱乐部，《增长的极限》，四川人民出版社，1983年，第140页。

[2] 刘思华主编，《可持续发展经济学》，湖北人民出版社，19年，第178-184页。

[3] 上海《支部生活》编辑部、上海三联书店编，《生命，农业》，《科学技术的现在与未来》（丛书），上海三联书店，2001年第108、112-115、155-156页。

[4] [德]赫尔曼·舍尔，《阳光经济》，黄凤祝、巴黑译，生活·读书·新知三联书店，2000年，第25、31、75-80页。

[5] 黄润华，《人口与》，钱易、唐孝炎主编《环境保护与持续发展》，高等教育出版社，2000年，第27页。

[6] 刘思华，《绿色经济论》，中国财政经济出版社，2001年，第15页。

[7] 杨川，《国际可持续发展战略评价和比较》，王伟中主编，《国际可持续发展战略比较研究》，商务印书馆，2000年，第555页。

[8] 李平，《知识经济与产业革命》，经济管理出版社，1999年第39页。

[9]] 庄子银，《新增长理论的兴起和发展》，谭崇台主编《发展经济学的新发展》，武汉大学出版社，1999年第 392页。

这家车企敢认第二，众泰不敢认第一，卖房卖厂卖球队就是卖不动车

作者｜王洪臣

来源｜野马 财经

“聪明的猫会时时保持蹲伏的姿态，等待一阵风再度吹开这扇门时，一跃而出。我就是这样一只待机而动的猫。没有变成活化石，是因为我一直在向环境、向命运、向自己挑战。”力帆股份（601777.SH）实控人尹明善曾经如此感慨。

然而，曾经战胜命运的他，这一次却遭遇到了最严峻的挑战。

据近日力帆股份公告显示，因融资项目出现逾期，公司控股股东重庆力帆控股有限公司（以下简称“力帆控股”）所持公司股份的.28%被法院冻结，占公司总股本的45.96%。而力帆控股的背后，正是商界之一的尹明善。

41岁之前，尹明善都是那只“待机而动的猫”，一直保持蹲伏的姿态，忍受着命运的安排。

1938年，尹明善出生于“榨菜之乡”重庆涪陵，幼时家中小有资财。但是，这样的出身为他日后的人生埋下了隐患。

由于被认定为地主家庭，动荡年代中尹明善与母亲被赶到乡下，生活艰难。也正是在这个时候，尹明善经商的天分初露萌芽。他发现针线是农村最常用的东西之一，且小巧易带，出售方便。于是少年尹明善便干起这门生意。卖货两年中，尹明善养活了自己和母亲，而且还略有盈余。他的初次经商颇为成功。

随后，尹明善只身前往重庆求学，以优异成绩考入重庆最好的重庆一中。高中时期，尹明善成绩优异，但正当他踌躇满志，准备“一跃而出”时，命运却给了他沉重一击。

高三时，尹明善因言论问题遭人举报，被迫“辍学”。三年后，他又被关进大牢，发配到重庆长江边上的塑料厂劳动改造。这一关，就是18年。这些年中，尹明善每天喂猪、拔草、扫牛棚。但是，他并没有放弃努力读书学习。

19年，尹明善重获自由，此时他已经41岁，命运也终于为他推开了门。

重获自由后，尹明善被调到重庆设计院担任英语老师，并在之后进入重庆出版社。1985年，尹明善毅然辞去副社长“下海”，成为一名书商，并很快就闯出一片天。其主编的《中学生一毛钱丛书》系列大获成功，先后卖出三千万册。凭借此书，尹明善赚到人生中第一桶金。

1992年，尹明善已是重庆市最大的民营书商，但他已经发现图书出版行业天花板较低，难以承载他更大的梦想。于是，在把整整一仓库未售完的图书直接拉到废品收购站卖掉之后，他决定重新开始。

也就是在这一年，他与左宗申在双方太太的牵线下，联手创办“重庆轰达车辆配件研究所”。虽然之后尹、左分家各自发展，但摩托车制造之路已在54岁的尹明善面前铺开了。

从发动机生产开始，尹明善一头就扎进摩托车行业。2000年，62岁的尹明善以5.5亿元净资产荣登2000年福布斯50位中国富豪排行榜。同年，他以5580万元买下了寰岛俱乐部杀入中国足坛。之后，重庆力帆夺得西部球队有史以来第一个冠军。

2003年，尹明善当选重庆市政协副，成为改革开放后第一位步入省部级高官行列的民营企业家。而他的重庆力帆也在这一年成为国内最大的摩托生产商。

但是，尹明善此时也意识到了危机。摩托车行业受经济规律局限，随着人均GDP的日益增高，摩托车市场面临逐渐减小的局面。

于是，尹明善有了一个新的梦想，造 汽车 。而在他之前，同样起家于摩托车行业的李书福，已开着吉利 汽车 先行一步了。

在国内玩车界，尹明善之子、“精彩哥”尹喜地以酷爱豪车闻名。公开信息显示，其曝光过的超跑就有30多辆，包括布加迪威龙、法拉利、科尼塞克、帕加尼、宝马、奔驰等众多豪车品牌。另外，他还是许多跑车的中国首位买家，如布加迪威龙、宝马M6、宝马M3等等。

2009年，尹喜地购入了中国首辆迷你版布加迪。彼时这辆车运费加车价等各种费用高达3800多万。

相比于儿子对豪车的狂热，尹明善对造车的热情毫不逊色。他说，“为了造 汽车 ，我就是挂在人家旗下给人当儿子都行。”

但是，尹明善的“造车梦”进行的并不顺利。

2003年，力帆 汽车 城开始建设。但不久后的2004年，国家发改委出台《 汽车 产业发展政策》。按照这个政策，力帆必须获得国家发改委的核准，且按照政策要求，力帆在三年内不仅要实现投资20亿以上的累计投资，还需要有自己独立的研究机构和5亿以上的研发投入。

这一政策使力帆试图获取轿车“准生证”的目的落空。得知这个消息时，尹明善非常沮丧。据《重庆晨报》报道，尹明善曾求助李书福、长安 汽车 、一汽、二汽等各方，甚至愿以“力帆 汽车 公司20%股份，换得共享他们的轿车牌照”，但均以失败告终。直至2005年12月，力帆 汽车 才迎来转机，最终获得国家发改委列入轿车生产目录的批文。

两个月后，2006年1月，尹明善打造的第一辆“力帆520”宣布上市。但是，虽然这款 汽车 在当时配置不错，但并没有得到市场认可，当年销售量不足一万台。当时，知名 汽车 评测人“胖哥杨力”曾对这款 汽车 做出评测，“方向盘都没装正”成为众多车友吐槽的重点。

“我们用它（力帆520）告诉你们，为什么外行造不好 汽车 。”该评测人士说，“从我出生到现在，在我开过的所有交通工具当中，力帆，是第一辆也是唯一一辆方向盘没有正对着我的 汽车 。”一位 汽车 发烧友则对野马 财经 表示，力帆 汽车 “唯一的优点也就是便宜。”

而对比同行，同期上市的比亚迪F3当年月销便突破1万辆。奇瑞 汽车 更是在彼时创造辉煌，年总销量超30万辆。

首战失利后，力帆开始走上借鉴、模仿之路。2009年上市的力帆320成为宝马MINI的经典高仿，风行一时，其巅峰时期月销量曾突破7000辆。力帆320之后，力帆又推出了“借鉴”宝马3系的力帆620、借鉴福特新款S-Max的轩朗、借鉴汉兰达的力帆x80等，一发不可收拾。

2010年11月，尹明善带领力帆成功登陆A股，尹明善问鼎重庆首富，身价百亿。此时，力帆 汽车 的路却越走越窄。

但是，尽管力帆旗下车型众多，覆盖小型车、紧凑型车、小型SUV等多个领域，产品布局完整，但罕有爆款出现。而伴随着 汽车 市场竞争日益激烈，其销量日渐惨淡。当然，这与力帆 汽车 一直被人讨论的质量问题关系紧密。

据 汽车 之家联合益普索 汽车 发布的2016《中国乘用车市场整车质量表现研究报告》显示，力帆 汽车 以658.2的故障系数排名榜单倒数第四，大幅高于行业平均的486.9。

面对传统 汽车 产品的不尽人意，尹明善将目光投向是新能源 汽车 。但在这一领域，力帆又栽了大跟头。

2016年10月，因数千辆新能源 汽车 电池标示不符，力帆新能源被财政部取消了新能源 汽车 补助资格，该型号的新能源车生产资格也被取消，涉及中央财政补助资金1.14亿元。虽然2017年工信部恢复了力帆 汽车 新能源车型补贴申请资质，但力帆 汽车 的销量已江河日下。

公开信息显示，2015-2018年，力帆新能源 汽车 销量分别为14874辆、5550辆、7738辆和10166辆。而与之形成对比的是，国内新能源 汽车 市场蓬勃发展，产销均破百万辆。另据公开数据显示，2019年前5个月，力帆新能源车销量仅为1011辆，同比暴跌57.77%。

显然，力帆新能源 汽车 想要杀出重围，前景不容乐观。

而此时，作为力帆传统“根据地”的摩托车销售同样不妙。近年来，各地纷纷出台“禁摩令”，国内厂家的摩托车销量逐年下滑。2019年前5个月，力帆摩托车销量为24.49万辆，同比跌18.33%。尹明善要实现自己的“ 汽车 梦”前途难测，老本行同样面临“沦陷”的危险，山雨欲来。

2018年12月，力帆股份发布公告，以6.5亿元将全资子公司重庆力帆 汽车 有限公司100%股权出售给北京车和家信息技术有限公司（以下简称“车和家”）。此次收购，车和家与李想获得了梦寐以求的整车生产资质。而出售资产后，力帆紧绷的资金链稍有喘息，但更大的危机并未解除。

2019年一季度，力帆股份总营收为22.47亿，同比大跌31.07%，净利润为亏损20.47万。

而对力帆股份来说，亏损似乎已经成为近年来的常态。数据显示，2016-2018年，公司连续三年扣非后净利润为负，2018年扣非后更是巨亏21.5亿元。而自2012-2017年五年间，力帆股份经营活动产生的现金流量净额已连续六年为负，累计流出金额达41.52亿元。2018年该数据转正，但2019年一季度，该数据再次转为-1.64亿元。

在2017年度股东会上，作为大股东的尹明善曾表示，未来几年有33亿元债券将陆续到期。当时尹明善表示会出售闲置资产来还债，“比如南岸区上新街的土地，土地闲置差不多已经10年了，厂房一直空着，我们想办法处理，正在跟南岸区商量。还有力帆摩托车工厂的土地，万科对我们闲置的土地也有兴趣，好几块闲置的土地，他们都有兴趣，目前正在做尽职调查。”

为应对流动性危机，力帆股份除了以6.5亿元将两块车牌中的一块卖给车和家外，卖地也已势在必行。2018年12月，力帆将原15万辆乘用车项目的生产基地以约33.15亿元的价格，卖给了重庆两江新区土地储备整治中心。

但即便如此，力帆股份还是未能避免融资逾期、股权冻遭结的糟糕局面。

截止2018年，力帆股份流动负债账面余额高达187.80亿，其中短期借款91.61亿元，同期流动资产为134.29亿。而除了流动负债远远高于流动资产外，力帆股份的财务费用在逐年上涨，2018年高达12.42亿，几乎翻了一番，为其净利润的4.9倍。

但颇为反常的是，截止2019年3月底，力帆股份的货币资金仍高达49.68亿。伴随着康美药业、康得新等公司连番爆雷，“存贷双高”已然成为资本市场“梦魇”。力帆股份也出现“存贷双高”的迹象，似乎不是什么好兆头。

5月17日，上交所对力帆股份发出问询函，要求其披露未来的还款，并说明是否存在流动性风险和偿债风险。但未等力帆股份对问询函进行回复，股权冻结便骤然降临。

而就在此前不久，30多家力帆 汽车 授权经销商代表集结重庆，在力帆总部门前打出了“力帆还钱”的标语。 曾经的商界，面对经销商的声讨，恐怕已颜面扫地。

山西工业特点

今晨BOSS不知发什么神经，用戏腔唱道：眼看他起朱楼，眼看他宴宾客，眼看他楼塌了。漫哥思疑是不是在暗示发不出工资了，老板突然又转变画风唱到：外面的世界很精彩。不知为何，漫哥突然想到了精彩哥。精彩哥是谁？力帆老大的儿子，传说中的典型富二代。为什么叫精彩哥，漫哥也不知道。有说因为他有钱又爱车，国外的超级豪车都是他买来，大家才有机会目睹精彩的实车；有说因为他的豪车车牌都是以JC为开头，即精彩拼音首字母。坊间传言说他名下超跑都有30多辆，宝马M3、M6、卡宴、保时捷918、迈凯伦P1、拉法等等等等。最最名贵的，还有一辆3000万的布加迪威龙。呸呸呸，漫哥有点八卦了，咱还是说力帆吧。力帆的创始人、精彩哥他老爸尹老板，白手起家的楷模。近50岁才创业，搞出版卖书，策划一毛钱系列丛书大获成功，达千万发行量，赚了第一桶金。但大佬从来不苟且眼前，尹老板觉得卖书赚不了几个钱，于是转战搞起了摩托车。90年代，摩托代表着面子，谁胯下有辆摩托，相当于现在有辆汽车。不过当时尹老板是先做摩托车的发动机的，从其它厂买了零件回来，自己组装，再卖出去，赚个差价，利润很可观。但很快就开始造摩托了，就是国内著名的HONGDA轰达牌摩托车。这名字，很难不让人联想到摩托车界的大佬本田摩托，连标志图形都参考了，人家Honda不要面子的啊？所以后来本田当然把轰达给告了，本田胜诉。但力帆不管，继续偷偷生产轰达摩托。本田再告，2004年力帆被判赔147万多，终于停止侵权行为。但期间轰达摩托都不知给尹老板赚了多少钱了，区区一百多万，给你买盐吧。所以从力帆造摩托起，力帆就深深烙印了山大王的基因。2006年力帆推出首款轿车力帆520，内饰参考雪铁龙爱丽舍。陆续有来，力帆320，借鉴了宝马MINI。力帆620，致敬宝马320。力帆轩朗，碰瓷了福特S-MAX麦克斯。还有力帆X80也跟丰田汉兰达开展了友好交流。反正要说抄作业的功力，力帆敢认第二，众泰不敢认第一。不过众泰同学要挂了，巧合的是，力帆同学也要挂了。早些年随着其它自主车企的发力和优惠政策调整，力帆瞬间不吃香了，于是赶紧提出发展新能源车和网约车。2014年力帆转型，2015年就卖了近1.5万台新能源汽车，这成绩挺不错的了。可Hy没多久，2016年，力帆被认定骗补，涉及资金补助1.14亿元。而且对于力帆的新能源车，就连他家的子公司也受不了。力帆旗下的共享汽车子公司盼达汽车向力帆乘用车索赔7.98亿元，原因是2015-2018年购买的近万台力帆新能源车设计缺陷、电池辣鸡、各种质量问题。车卖不动，官司缠身，虽然力帆卖房卖地卖厂队自救，但奈何杯水车薪，运营困难。尹老板中年创业，一儿一女不能接班，晚年二度出山，据说今年4月还让孙女回来接手。这位富三代能顺利接盘吗？漫哥莫名学BOSS哼起戏腔：眼看他起朱楼，眼看他宴宾客，眼看他楼塌了。（本文来源网络。编辑：我应该在车底）

山西省的产业主要是以煤矿工业及其派生产业为主，工业分布主要在大兴煤矿开周边地区大中型工业城市如太原、临汾、晋中、阳泉、吕梁、沂州、朔州、大同、晋城、运城等都是工业的主要城市。主要的工业部门包括冶金、化工、焦炭等。其输出煤碳的接收地主要是京津唐工业区、长三角和沪宁杭工业区。