捷达汽车报价如何与竞争对手比较研究_捷达的竞争车型有哪些

捷达汽车报价如何与竞争对手比较研究_捷达的竞争车型有哪些

       大家好，今天我想和大家探讨一下关于捷达汽车报价如何与竞争对手比较研究的问题。在这个话题上，有很多不同的观点和看法，但我相信通过深入探讨，我们可以更好地理解它的本质。现在，我将我的理解进行了归纳整理，让我们一起来看看吧。

1.详解捷达VS7：配置/用料都不如，凭什么叫板F7/CS75 Plus？

2.观察捷达VS7亮剑出击，是否也会迅速制霸市场？

3.又一德系中型SUV来了 全系标配LED大灯 10.68万起售

4.平台成熟，定价合理，捷达VS7市场前景如何？

5.捷达报价是多少？目前值得入手么？

6.探岳同平台产品，预售价11.18万起步的捷达VS7够实在！

详解捷达VS7：配置/用料都不如，凭什么叫板F7/CS75 Plus？

       文/晶晶

       捷达VS5从上市之初，销量表现一直不错，有时候单月销量还能破万。如今，VS5的大哥——VS7即将上市。这款车怎么样；对标自主品牌车型，它的优缺点是什么；和斯柯达旗下车型，是否存在竞争关系？本文将一个个做解答，带你全面了解这款车。

       是一款什么样的车？

       外观上，捷达VS7近似大一号的VS5，只是在细节处的设计和一些配置上做了调整，并增加了更多的金属装饰。

       VS7采用了六边形的格栅，格栅内布满了菱形装饰。从车头到车尾，车身上有不少的黑色防擦条，很实用，也增加了一点点“野性”的味道。尾部，VS7采用了Y字型的尾灯，辨识度很高，搭配上双排气装饰。

       捷达VS7的内饰造型和VS5也很相似，并同外观一样，在细节和配置上有所区别。

       中控台处、门板上都有不少的硬塑料，不过通过菱形纹路的设计，钢琴烤漆装饰等，使得内饰并没有很强的廉价感。

       VS7部分车型配备了10英寸的中控触控屏，车机系统支持CarPlay和CarLife。中控台下方的空调控制区域采用了触控式操作。挡把前方的储物槽支持无线充电。这些配置，都是国内消费者喜闻乐见的。

       车内的储物空间比较丰富。同时，捷达VS7的后排乘坐空间，对于身高在1.8米以内的人来说，都可以用“宽裕”两个字形容。不过后排中间地板有一个不小的隆起。

       后排座椅支持按比例放倒，以此进一步拓展后备厢的载物能力。但是后排放倒后，地板并不平整。

       动力方面，捷达VS7采用的是和VS5同款动力系统，搭载1.4T高功率发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱。同时，VS7也将采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架。

       和自主品牌竞品对比，怎么选？

       捷达品牌是大众汽车和自主品牌，争夺中低端消费市场的重要武器。捷达VS7的竞争对手也不再是合资品牌，直接对标如哈弗F7、长安CS75?Plus、吉利博越Pro和荣威RX5?MAX等等。

       对比下来，捷达VS7的车身尺寸、指导价格等，在竞品中处于中等水平。

       配置方面，以捷达VS7的1.4T?自动进取型为例，预售价为12.28万。这款车配备了LED自动大灯、自动折叠/电加热外后视镜、真皮方向盘、定速巡航、胎压监测、前后驻车雷达、8英寸中控屏等，配置还是比较丰富的。但是和相近价位的自主品牌车型比较起来，捷达VS7的配置没有优势。

       内饰用料方面，捷达VS7也不如竞品。不过，VS7足够成熟的三大件，在耐用性和可靠性上给人足够的信心，再加上在机械素质、制造工艺上也有足够深的积淀，这也是自主品牌较难比拟的，这些也会是一些消费者特别看重的。同时，大众旗下品牌，这样一个身份加持，都会让捷达VS7有不错的吸引力。

       和柯珞克，是对手还是队友？

       斯柯达被叫做“廉价版”大众，如今捷达也被称为更便宜的大众，两个品牌以及其车型是对手还是队友？

       在产品的性价比上，斯柯达品牌相比起大众品牌旗下车型会略高一些，所以斯柯达品牌也被戏称为“廉价版”大众。但是斯柯达品牌，更加强调的是在产品上和大众品牌旗下车型有所差异化。

       而捷达品牌的定位不仅低于大众品牌，也比斯柯达品牌低。这一点从捷达VS7和斯柯达柯珞克的对比中就能看出来。

       柯珞克指导价的价格区间为13.99-17.74万元，比VS7的预售价高出2-3万多元，而柯珞克是一款A级车的车身尺寸，VS7是A+级。换言之，斯柯达更低级别车型是卖得比捷达的贵的，由此可见斯柯达的品牌定位是高于捷达的。同时，两个品牌旗下产品是互补关系，从而更好地满足不同细分市场的需求。

       最后说两句

       2019年厂商全年销量排名中，一汽-大众和上汽大众分别位列一、二名，上汽通用是第三名。而市场份额方面，一汽-大众占到整个市场份额的10%，上汽大众是9.5%，前两名和第三名上汽通用的7.2%进一步拉开差距。车市寒冬，不同品牌对于市场的抢夺将更加激烈。同时强者会更强，弱者更弱。大众正在通过推出捷达品牌，以及更多的SUV产品等，将触角伸向更多细分市场，对于其他厂商来说则面临着更大挑战。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

观察捷达VS7亮剑出击，是否也会迅速制霸市场？

       很多人在买车的时候，都会遇到一个困扰，那就是预算在10万之内，不知道选国产轿车还是合资轿车。在10万这个价位内，国产轿车和合资轿车各有各的优势，国产轿车配置多，并且尺寸要比同价位的合资车更大，而合资轿车的技术就较为成熟。至于该怎么选，每个人的看法都不一样，在我看来，我更建议大家选择国产轿车，毕竟国产轿车能够满足现在消费者对便利性、舒适性、配置方面的更高追求。比如，下面说到的这一款国产轿车，看完你就知道10万元选它的原因了！

       这款车是大家熟知的?长安逸动，这款国产家轿在市多年，已经算得上是国产家轿的"老伙计"了，长安逸动这个车系在经历了三次换代之后，其整体的销量已经超过了100万辆，前不久长安官方正式推出了长安逸动PLUS?百万版。在国内竞争最激烈的A级车市场，能有如此成就的车型屈指可数。新车现在共有7款车型在售，指导价区间为7.29-10.39万元。

       外观设计既运动又稳重

       长安逸动PLUS采用了符合当代审美的激进运动风格，不过为了区分不同动力配置的车型，前脸格栅造型上有所差异，1.4T车型采用了黑状格栅，而1.6L车型采用了镀铬横幅格栅，前者更追求年轻动感，而后者更追求稳重。

       车身尺寸为4730/1820/1505mm，轴距为2700mm，这个车身尺寸数据在同级别中属于标准的身材，比合资的竞争对手日产轩逸要稍微大一点。

       转到车尾位置，整体设计都较为硬朗，尾灯被一条镀铬条连接在一起。下面采用双边单出的排气布局，真的排气管是被隐藏在右下方。

       内饰配置不输合资对手

       一款十万元级别的A级车除了外观能打之外，内饰也要足够实用才行。长安逸动PLUS内饰整体设计既简洁又具有一定的科技感。中控台向驾驶员一侧倾斜，虽然得罪了强迫症的深度患者，但还是便于大部分驾驶者操作。

       另外，中控屏幕和仪表盘采用了相连接的设计，虽然显示效果一般，但这样的设计也跟上了主流设计，让其在同级别中有了别人没有的配置，也进一步迎合了年轻消费者的审美观。

       配置方面，逸动PLUS标配了inCall智能车联系统、语音识别控制、电动座椅调节、遥控钥匙远程启动、胎压监测系统、定速巡航系统等科技配置。这样的配置在比合资对手更加丰富，跟国产对手对比起来就比较中规中矩。

       有两款动力配置选择

       动力方面，长安逸动PLUS有1.6L和1.4T蓝鲸发动机供消费者选择，其中1.6L发动机最大功率94kW（128马力），最大扭矩161Nm；1.4T发动机最大功率116kW（158马力），最大扭矩260Nm。传动方面，1.6L车型匹配5MT和6AT变速箱，1.4T车型则匹配7速双离合变速箱。

       1.6L的动力配置能够满足日常驾驶，但是动力后段并不像1.4T那般充足，不过胜在CVT变速箱比较平顺，还能够保障燃油经济性。当然，如果对动力要求比较高的，可以选择1.4T的动力配置，能够给到你不少驾驶乐趣。

       老司机总结

       纵观现在10万元价位的家轿，如果不考虑品牌因素，合资车型的优势已经越来越小，随着国产车型技术的不断提升，国产家轿的各方面都已经有不少的进步。而长安逸动PLUS在尺寸、内饰配置等方面也做到了赶超合资对手的态势，再加上7.29万元起的售价，已经对不少合资竞品形成了直接的挑战。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

又一德系中型SUV来了 全系标配LED大灯 10.68万起售

       在捷达VS5与捷达VA3两款车型的铺垫之后，2020年捷达品牌决定乘胜追击，推出第三款车型捷达VS7，VS7基于大众MQB平台开发打造，将在2月26日正式上市，目前已接受预定，预售价11.18万至14.28万。

       虽然被独立出来后的捷达悬挂的不再是VW大众车标，但不可否认，它血液深处流淌的依旧是德系大众的基因，掀开引擎盖，清晰可见大众标志黏贴于引擎罩上。正得益于大众捷达在国内深耕多年积累下来的金字招牌，捷达在单飞不足四个月的时间，凭借VS5和VA3两款车型，销量已冲破4.3万+的销量。

       这个数字虽然算不上惊艳，但确实超乎了很多人的预料。如此来看，定位比VS5高级的VS7，它是否具备挑战同级别里国产或合资热销车型的能力？

       大众技术加持，大一号的捷达VS5

       第一眼看上去，就能从捷达VS7身上感受到浓浓的大众味道。不过相对大众来说，捷达品牌的设计更加年轻，少了几丝沉稳、多了几份激情，更加适合年轻人的口味。

       外观部分，新车的设计语言和VS5极为相近，不论是前脸的设计布局还是格栅造型，捷达VS7都像是大一号的捷达VS5。当然，在观感上VS7是要大不少的，毕竟有着标准的中型SUV身材。

       内饰部分，采用了平直的设计语言，和传统的大众设计不太一样，捷达也算是走出了一条自己的设计路线。为了方便驾驶员操作，新车中控台和捷达VS5一样向驾驶员一侧倾斜。

       配置部分，高配车型拥有无钥匙进入+无钥匙启动、ACC自适应巡航、十寸中控屏幕、车联网、360°影像等。触摸中控屏目前尚未公布技术参数，但预测蓝牙、语音和CarPlay、Carlife、Welink手机互联等功能应该会蕴含其中。

       动力方面，捷达VS7全系搭载1.4T高功率发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛米，变速箱匹配5速手动/6速手自一体变速箱。从目前的信息来看，只提供前驱车型。

       当汽车市场从增量市场转向存量市场，越来越多的消费者变得理性、变得务实。捷达VS7的内饰、座椅等也许不令人惊艳，但是在汽车动力的核心部件上，捷达VS7确实没有亏待我们。

       前景展望：重塑首次购车用户消费观念的搅局者

       目前捷达VS7还没正式上市，不过参考它的定位以及售价区间，猜测未来捷达VS7应该是锁定10-15万元区间的SUV市场。这样一来，长安CS75?PLUS、吉利博越、哈弗H6、奇瑞瑞虎8、荣威RX5?MAX等车型都是其核心竞争对手，这也是目前SUV市场竞争最激烈的阵地。

       从销量上来看，长安CS75?PLUS、吉利博越、哈弗H6、奇瑞瑞虎8、荣威RX5?MAX这几款车型几乎占到了销量的半壁江山，也就是说，在这个价格区间，消费者更加喜欢的是有品质的车型。相比捷达VS7，这些车型在造型、配置、豪华感等方面都更具优势，随着国内消费习惯的变化，自主品牌不再是被消费者嫌弃的一类品牌，反而是这些车型正在挤占合资品牌的销量。

       当然，在口碑层面来看，虽然捷达已经独立成为一个子品牌，但有着大众品牌为其背书，加上大众汽车在国内一直以来还算不错的口碑和庞大的市场基础，捷达VS7的竞争力还是不小的，在三大件方面也更容易被消费者所接受。

       所以，所有身处10-15万元价位的车型，无论是自主品牌还是合资品牌车型，都不能忽视这个希望重塑首次购车用户消费观念的搅局者。

       对于消费者而言，是选择VS7自带的大众技术，还是选择自主品牌更丰富华丽的配置，还是要看自己的需求，毕竟受众群体不一样。

       汽车科技观察，由跨界科技媒体人申斯基（微信号：shenyao）创办、拥有中美两地16万公里公路自驾游经验老司机，在各大自媒体平台拥有专栏，致力于汽车科技行业的观察和思考，在这里读懂汽车，看懂科技。

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平台成熟，定价合理，捷达VS7市场前景如何？

       一直以来，国人对SUV车型的热爱从未改变过。于是，无论是合资品牌还是自主品牌，对于SUV车型的投入和研发，也从未停止过。特别是对于一些一线汽车品牌，如大众、丰田、本田、吉利和长城汽车来说，更是如此。

       还有一些汽车品牌，虽然创立时间不久，但是凭借非常具有市场竞争力的SUV车型，在销量上也取得了非常骄人的成绩，比如捷达品牌。

       提起捷达，相信没有人不知道的。作为一汽大众旗下的灵魂车型，2019年2月26日，随着捷达品牌在大众总部德国沃尔斯夫堡正式亮相，捷达从一个车型演变成一个全新的汽车品牌。作为大众汽车有史以来的第一个子品牌，在成立之初，捷达汽车虽然也饱受争议，但是从目前的销量来看，捷达品牌还是非常成功的。特别是旗下的SUV车型捷达VS5，一上市便热销。

       2月26日，是捷达品牌一周年的生日。在这个特别的日子里捷达汽车推出了旗下第二款SUV车型捷达VS7。在这个特殊的时期，捷达汽车也提出了一个全新的概念——尝鲜上市。共推出4款车型，售价区间10.68~13.68万元。

       自2019年11月份广州车展亮相以来，捷达VS7就引起了业界的极大关注。作为一款中型SUV，捷达VS7的外观设计依然采用了捷达品牌的家族式风格，但是比起捷达VS5，质感更足。新车全面继承了德系基因和大众的品质，基于大众最先进的MQB平台所打造。由德国团队主导开发和设计，采用了与大众同样的制造工艺和质保标准，可以说是一款血统纯正的德系SUV。捷达VS7的长宽高分别是4624/1841/14mm，轴距为2730mm。

       内饰方面的设计，也是浓浓的大众味道，偏向驾驶员一侧的中控台，和大众探岳如出一辙.全系车型配备了10英寸中控液晶显示屏(两款低配车型为8英寸)、车载蓝牙电话、手机互联、语音识别控制系统、真皮多功能方向盘、定速巡航、手机无线充电、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、车身稳定系统、胎压报警、主副驾驶安全气囊、前后中央扶手、后排杯架、后排空调出风口、四门车窗一键升降、可开启全景天窗、LED远近光灯、LDE日间行车灯、自动头灯、大灯延时关闭、前后驻车雷达、外后视镜锁车自动折叠和前后独立悬架等配置。

       中高配车型还配备了GPS导航和路况信息显示、车联网、无钥匙启动、自适应巡航、驾驶模式切换、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、主动刹车、前后排头部气囊、前排侧气囊、车内氛围灯、内后视镜自动防眩目、自动空调、温度分区控制、倒车影像和360度全景影像等丰富配置。

       捷达VS7搭载了与大众、奥迪同款的1.4T涡轮增压全铝材质发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛米。匹配了爱信第三代6速手机一体变速箱，在平顺性、动力衔接和可靠性方面值得期待。

       目前，捷达VS7已经将首批2020辆现车交付给客户手中，新车将会在3月20日正式上市。10万出头的价格、德系品质中型SUV、丰富的配置和超高的性价比，会让捷达VS7成为探岳、CR-V、奇骏等车型强有力的竞争对手。

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捷达报价是多少？目前值得入手么？

       最近一段时间，捷达VS7的上市使其成为目前热度最高的车型。由于受疫情影响，今年的新车发布速度明显不如往年，加上VS7采用了大众平台设计和比较合理的车型定价，所以成为了最近车友们议论的焦点。作为捷达品牌的第三款车型，捷达VS7依然由大众的成熟平台打造，并且在价格方面做足了文章，使其在未上市的市场预热阶段就获得了很高的关注度。

       那么全新的捷达VS7的市场前景怎么样呢？

       个人认为全新的捷达VS7有产品的亮点，同时也面临不小的挑战。

       我们先来看一下捷达VS7的产品亮点在哪里。

       最大的亮点就是捷达VS7是由大众的MQB平台打造，凭借大众在国内多年积累下来的口碑与基础，MQB平台目前也已经是车友们耳熟能详的成熟平台。?从整个底盘结构来说，几乎就是照搬了大众的SUV底盘设计。

       同时，动力系统也是打动消费者的一大优势。由于采用了大众1.4T的EA211发动机，所以动力系统也是比较有保证，同时捷达品牌也没有沿用大众双离合的变速箱的设定，采用了爱信的6AT变速箱，让那些比较纠结双离合变速箱稳定性的消费者吃了定心丸。

       并且在内饰设计以及空间表现方面，捷达VS7也是基本延续了大众的风。特别是内饰设计，捷达VS7让一坐进车内的消费者就有一种熟悉的感觉。并且在空间方面，捷达VS7的表现也与轴距相同的大众探岳车型相仿，能够吸引很多在乎空间的消费者。

       所以从捷达的整体产品来看，在销量方面还是非常值得期待的。

       但是如果想成为热销车型，捷达VS7面临的挑战也非常大。

       首先最大的挑战我认为就是营销网络的单薄。从目前捷达品牌在各地4s店的布局来看，仍然在很多的二、三线城市没有4s店，所以对于那些想购买捷达品牌的消费者来说，相当于间接的“劝退”。

       其次，与VS5过于同质化，也让捷达VS7的竞争力略显不足。从车辆的三大件来看，捷达VS7的与VS5基本上完全一样，无论是动力、变速箱都完全一样，并且内饰、座椅也几乎完全相同，只是在轴距方面两款车型有差距，说白了捷达VS7很容易长消费者产生其实就是大号VS5的感觉。

       最后，用料与配置难与国产车型相争。捷达的机械素质我认为比较有竞争力，但是在配置方面表现却非常一般。像安全气囊的数量，在低配车型上只有主、副驾驶气囊，同时座椅的舒适性配置在低配车型上也比较低，所以捷达VS7的配置让选车的消费者只能选择中、高配车型，而就算顶配版的捷达VS7的配置，也很难与国产同价位的一众竞争对手想比。

       总结：

       由于采用了成熟的大众平台，所以捷达VS7的车型产品力方面还是有着比较突出的表现，底盘以及动力和空间在同价位的国产SUV车型中都是值得称道。但是由于经销商网络的不健全，并且与VS5在产品力方面过于同质化，加上略为简陋的配置，让新车的销量蒙上了一层阴影。?所以捷达VS7未来的销量前景，还是要看厂家的营销策略了。

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探岳同平台产品，预售价11.18万起步的捷达VS7够实在！

       捷达目前官网的报价是?7.99-13.49万。

       就我个人而言，捷达是一款性价比不错的车型，可以考虑入手。下面是我个人的一些见解。

       1、外观内饰空间方面

       外观我觉得是见仁见智的问题，我觉得很硬朗，爷们车，有的说过时。外形统一到大众家族化队列中来了，大灯和进气格栅让它多了一份沉稳劲儿。

       内饰比较有现代气息，媒体接口种类较多，仪表盘设计感一般，没有什么特色，但相对来说信息显示比较丰富，可以随时了解爱车的情况。

       空间方面一般都是一个人开车，很少搭人，空间大小体会还不是很明显，但是目测应该不错，后排坐三个问题不大。

       2、动力操控方面

       EA211发动机确实很给力，81的最大功率，160牛米的最大扭矩，不过加速还是不够，有点肉。转向电子助力，但没表现出电子助力的优势出来，没有传说中的一个手指转方向盘的快感,换挡也算顺畅，偶尔会出现倒档不到位，变速箱咔咔的响。

       3、配置油耗方面

       音响系统拥有AUXUSBSD卡，三种媒介的插口，使用起来特别的方便。全车没有标配倒车雷达，这个值得吐槽。前后门都有电动车窗，配备了电动天窗，开启和关闭需要选在按钮，使用起来没有一键式方便。油耗方面就现在来说就是比较的不错的，因为一直都是市区里面跑的，平均就只有7.6而已，明显的省油的。

       总的来说，这是一款不错的车型，值得入手。

       2019年3月份，捷达品牌正式发布，当晚旗下三款车型同时亮相，其中VA3（紧凑轿车）和VS5（紧凑SUV）已经在国内正式上市且取得了不俗的成绩，定位更高的VS7也将在本月26号上市销售。

       在没说新车之前，从个人角度来理解下捷达这个品牌以及旗下车型的特点，让大家更好地去了解这台VS7。从字面理解，捷达就是一汽-大众旗下的子品牌，它的出现和大众品牌在国内的热销有着较深的关联，依附大众。换句话说，如果没有大众在国内的成功，捷达这个品牌不会出现。

       旗下车型也都有着非常显著的特点：传承大众核心三大件的前提之下，更是以低价实用为卖点来吸引用户。得益于大众在国内强大的影响力，用更低的价格去买一台“大众车”，似乎在品质、三大件方面都能得以保障，这无疑是捷达潜在客户的购车心理。

       捷达VA3

       对于捷达旗下车型而言，以低价为前提又要保证该有的单车利润，所以只能控造或者说降低造车成本。相比于同级别的大众兄弟车型，捷达旗下车型在车内用料、配置、变速箱等方面都要差一些，以此来控制成本。旗下的VA3、VS5以及VS7都是这个路子。

       定位紧凑SUV的捷达VS5

       回顾头来看看这台VS7，它来自大众MQB?A2平台，和大众探岳是一个平台的产物，有着典型的捷达家族风格。虽然是中型SUV的定位，但看起来并不显大，更像是一台大号的紧凑SUV。

       从基本的尺寸入手，捷达VS7长宽高分别为4624/1841/14（mm),轴距为2730mm。尺寸来看比较接近探岳和雪佛兰的探界者，不及丰田汉兰达、福特锐界这些主流中型SUV。

       设定长轴距目的很明显，就是为了让VS7有着不错的乘坐空间，尤其是后排腿部空间，此次来保证其实用性，这是VS7吸引人的点。另外作为目前捷达的旗舰产品，VS7在内饰方面仍然以简单实用为主，并没有浪费大的成本，主要就是为了控制生产成本而最终体现在售价上。

       从动力方面来看，捷达VS7全系都是1.4T大众的小排量发动机，传动部分匹配的则是5MT和6AT变速箱，底盘为前麦弗逊、后多连杆结构，和大众共享三大件，成为VS7或者捷达品牌的核心竞争力。

       和同级别的大众探岳不同，VS7全系都是1.4T+5MT/6AT的动力总成，而探岳包括途观L主打的都是2.0T+7速双离合的动力系统。之所以有差异化，原因显而易见：1.4T+6AT的动力成本比2.0T+7速双离合成本低不少。

       VS7可以说在保证实用性的同时，相比大众同级车型，一直在控制生产成本，而最终体现在售价方面。目前VS7给出的预售价格是11.18-14.28万元。作为大众兄弟车型的探岳价格为18.59-31.39万元，对比来看VS7在价格上的优势可谓非常明显了。

       图为大众探岳

       VS7降低生产成本没有错，毕竟它体现在了最终的低售价上，如此价格下的受众人群不在少数。参考11.18-14.28万元的预售价来看，这基本上是国产紧凑SUV的价格区间。未来VS7上市之后，主要竞争对手必然是价格相近的类似哈弗H6、长安CS75?PLUS、博越等车型，依靠三大件为核心的VS7相比对手无疑展现出了“以己之长攻彼之短”的实力。同时VA3和VS5的热销也为VS7的到来铺好了一条光明大道，可想而知，未来VS7的销量一定也不会差。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“捷达汽车报价如何与竞争对手比较研究”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“捷达汽车报价如何与竞争对手比较研究”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。