山海炮phev_山海炮phev什么时候上市

山海炮phev_山海炮phev什么时候上市

       下面，我将为大家展开关于山海炮phev的讨论，希望我的回答能够解决大家的疑问。现在，让我们开始聊一聊山海炮phev的问题。

1.极致NVH性能远超同级 看山海炮如何创新打造皮卡静音王

2.长城炮上海车展阵容公布 山海炮PHEV等车型将亮相

3.3.0T V6+9AT+四驱，山海炮兼顾越野与豪华

4.长城炮6X6新物种揭秘携山海炮PHEV/HEV将亮相车展

极致NVH性能远超同级 看山海炮如何创新打造皮卡静音王

       目前，根据J.D.Power《中国新车质量研究》最新报告，胎噪、振动等与NVH相关的车内噪声问题，成为继外观造型、车内异味之后，消费者最关心的问题。可见，消费者对于车辆的NVH表现有着越来越高的要求。一辆NVH性能优秀，能提供更安静、更舒适车内环境的座驾，将更受国内消费者青睐。

       长城炮全新打造的中国首款大型高性能豪华皮卡山海炮，就是一款拥有超强NVH性能的户外之王。在时速120km的测试环境下，山海炮的室内噪音仅为66.3分贝，语音清晰度达到72.1%，NVH性能超越海外同级产品。山海炮打破传统合资品牌皮卡依赖堆砌隔音材料提升隔音水平这一窠臼，从车型设计之初就充分考虑NVH性能的重要性，并通过多项创新设计，打造超豪华听觉感受，充分满足消费者对车辆隔音静谧性的高要求。下面聚焦风噪、路噪、发动机噪声三个维度，聊一下山海炮打造皮卡静音王的创新设计。

创新车身设计 无畏气流破风而行

       作为车身与车箱分离的特殊车型，皮卡直上直下的造型，相比轿车、SUV，风噪优化难度更高。山海炮巧妙在车身设计下足功夫，实现与乘用SUV相当的整体噪声水平。

       山海炮车身与车箱采用全密封设计，车身与车箱连接部位在上部，侧边及拐角处均进行了密封条安装密封，在导流方面更有优势。配合车身尾翼导流的设计，规避了车顶气流直接在后风窗部位产生湍流，以及气流直接冲击车箱内部产生冲击音的问题，在一定程度上也优化了噪声的产生。

       与此同时，山海炮还采用隐藏式后门缝及门缝后移的设计，在高速行驶时，车外气流会被梳理引导至车辆后方，同时有效避免气流冲击进入车箱内部造成噪声，从结构上避免风噪影响，实现NVH性能提升。

用料设计讲究 全面隔绝路上噪音

       当我们驾车出行在路上时，路噪的影响同样不容忽视。为了将路噪隔绝在座舱外，山海炮以极致设计及豪华实用配置，为用户打造静谧的驾乘空间。

       在提升座舱密封性方面，山海炮以先进设计代替盲目堆砌隔音材料，采用双后围设计，后围突破传统的单层板，利用双层钢板焊接，空腔内部填充膨胀胶，配合后围迷宫式排气口设计，进一步增加驾驶室隔绝感，最大程度阻隔声波穿透。山海炮还将座舱后排安全带调整至后围，规避传统后排安全带布置在C柱部位，安全带出口距离人耳更近，噪声情况恶劣的风险，进一步提升车内静谧性。

       此外，山海炮在座舱内部配备高密度吸音棉，在内饰包括门板、ABC柱、地毯、副仪表板等内部增加了吸音棉，改善NVH感知体验。配合主动降噪功能及全车隔音玻璃，用户在出行过程中无论是小憩片刻，还是欣赏音乐，都可以获得更佳的体验。

先进动力组合 输出平顺安静

       动力系统作为车辆主要的噪音源之一，其NVH表现对行车品质有着重要影响。与国内合资品牌竞品相比，山海炮在发动机及变速箱方面更具技术优势，无论是高速巡航，还是变道加速，用户始终能感受到更静谧的行车体验。

       山海炮搭载长城3.0T V6发动机，V型6缸的发动机结构，相比市场上常见的四缸2.0T皮卡产品，动力输出过程更为平顺、安静。此外，发动机强劲的低扭，在1000rpm即可爆发出340N·m扭矩，澎湃动力从容以低转速实现，有效减少发动机噪声。配合优异的动力体验，这台发动机抢眼的表现，也让其荣获“中国心”2022年度十佳发动机。

       与发动机相匹配的是长城全新自研纵置9AT变速器，它是目前国内最高端的自研变速器。9个挡位设计让速比分布更绵密，发动机可保持运转在较低转速下，减少噪声产生。这使得车辆在高速巡航过程中，用户交谈也无需刻意提高音量。

       作为中国高端皮卡的开山之作，山海炮除了拥有极致的NVH表现，还拥有超豪华的高级商务座舱、超好玩的百变拓展空间，以无与伦比的穿越能力、百变的改装能力、出众的拖挂能力、全场景休闲适应能力，成就真正的户外之王。

       未来，山海炮还将搭载HEV、PHEV动力系统，以燃油、新能源动力矩阵登陆全球市场，代表中国皮卡，在全球市场决战国际主流品牌，剑指全球前三。

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长城炮上海车展阵容公布 山海炮PHEV等车型将亮相

       4月11日，长城汽车品牌技术干货媒体沟通会在北京举行。长城汽车全新打造的中国首款6X6超级越野平台首次亮相。同时，带来了中国首款基于越野超级混合动力架构的大型高性能混合动力皮卡——山海枪PHEV、HEV，围绕“绿色与性能”两大核心领域，为新能源皮卡提供最优解决方案，引领中国皮卡“4.0全场景智能新能源时代”。

       作为皮卡领域的领导者，长城皮卡全球累计销量已超过200万辆，连续25年位居销量第一。长城炮是中国销量最高的皮卡品牌，也是首个销量超过40万辆的高端皮卡品牌，已在全球四大洲50多个国家上市。今年第一季度，长城皮卡的国内终端市场份额超过50%。在中国每卖出两辆皮卡，就有一辆是长城。

       技术领先皮卡“4.0全场景智能新能源时代”

       当前，皮卡解禁和汽车消费升级的不断深化，激发了中国皮卡百万级市场的扩张潜力，前景广阔。

       回顾中国皮卡的迭代演变，长城一直处于领先地位。在1.0工具车时代，皮卡是货运车辆，而在当时，长城迪尔始终处于领先地位；在2.0多用途商用时代，皮卡主要用于商业用途，同时也考虑到家庭需求。长城风骏一直保持着销售冠军的位置；在3.0多用途乘用车时代，皮卡主要是多用途和面向乘客的。长城炮重新定义了皮卡，激发了一辆车的多种功能，使皮卡更能推动经济发展，实现梦想。

       如今，在激烈的能源转型、国际皮卡大举进军新能源、用户积极参与面向富裕家庭的全场景体验式消费转型的背景下，皮卡正式进入“4.0全场景智能新能源”时代。

       在皮卡4.0时代，长城将再次全面引领行业发展。在长城“森林生态”技术的支持下，完成了新能源和智能化两大领域扁平化、网络化、去中心化的全产业链布局。在混合动力、纯电动、氢能等新能源动力电池领域全面发力。

       同时，在智能底盘、智能驾驶、智能座舱等领域，长城也积累了深厚的智能基础，致力于为全球用户打造更环保、更智能、更安全的产品，成为全球新能源皮卡的第一阵营。

       创造一种新型长城炮6X6超级越野平台技术，全球一流

       即将发布的中国首款6X6超级越野平台将由长城炮率先应用，开创皮卡新物种，填补中国6X6皮卡类别的空白，为用户提供更高质量的驾驶体验。

       长城炮6X6超级越野平台拥有三大黑科技：“全地形、超强动力、无限扩展”。

       通过巧妙的设计，实现了极致狂野的“3轴6轮驱动”布局，标配5把电子差速锁，实现了全场景、全地形的超级越野能力。

       该平台可以配备长城3.0T超级混合动力、电动和氢能等超级动力。

       长城炮6X6超级越野平台可以完美匹配皮卡和SUV的车身，同时开发二级底盘，并扩展各种功能专用车、房车等，实现全生态超级扩展，打造多元化的新型汽车类别。

       利用电力为燃料赋能，首次推出山海炮PHEV，为新能源皮卡提供最佳解决方案

       与其他汽车类别相比，皮卡是新能源驱动的，不能“为了电动而电动”。皮卡迈向新能源的第一步将不是纯电动。混合动力是目前新能源皮卡的最佳解决方案。

       长城炮采用电动燃油战略，基于越野超级混合动力架构，打造了中国首款大型高性能混合动力皮卡——山海炮远程PHEV以及HEV车型，为皮卡新能源利用开辟了一条创新赛道。

       越野超级混合动力架构具有三大优势：发动机和电机并联模式、高度智能的能源管理和更安全的全地形适应性，实现了山海炮PHEV的终极性能体验。

       此外，山海炮HEV还将搭载2.0T发动机和9HAT变速箱，给用户带来“低油耗、强劲动力”的双重体验。

       除了6X6共创车型、山海炮PHEV和山海炮HEV这三款重量级车型外，长城炮旗下的几款高价值皮卡产品也将集体亮相上海车展。

       4月18日，在上海车展7.1号馆，长城炮展台见证了长城炮品牌新技术和新物种的到来，我们将不会分开。

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3.0T V6+9AT+四驱，山海炮兼顾越野与豪华

       易车讯?近日，我们从长城炮官方获得了其2023年上海车展的参展阵容。其中山海炮PHEV、山海炮HEV、基于长城6X6超级越野平台打造的首款车型将亮相，并且2023款乘用炮也将上市。

       根据长城官方目前公布的信息，长城炮将率先应用6X6超级越野平台技术，开创全新品类，将会搭载国内首创“3轴6驱5把锁”，成就全场景、全地形超级越野能力，可以为消费者们带来更加丰富的选择。

       通过此前曝光的谍照可以知道，外观设计方面，新车前脸造型应该与山海炮?(?参数?|?询价?|??)?相似，乘员舱内部空间预计也相当，车身应该比常规版车型更长，由于增加了一个后轴，因此会拥有更长的货厢深度，可以装载更大件的物品。

       根据目前掌握的消息，长城山海炮6x6版的前轴预计会采用双叉臂独立悬架，位于货厢的两个后轴将会采用整体桥悬架，好处是可以带来更长的悬架行程，更利于增强越野性能，同时预计会保持非承载式车身结构。

       动力系统方面，目前还没有准确的消息，预计和此前亮相的山海炮一样，将会搭载3.0T V6发动机，匹配9挡自动变速箱，也许还会拥有48伏轻混系统。作为参考，坦克500的3.0T V6发动机，功率265千瓦，扭矩500牛·米。

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长城炮6X6新物种揭秘携山海炮PHEV/HEV将亮相车展

       近年来，随着皮卡政策逐步解禁，皮卡已褪去“工具车”外衣，凭借更强的通过性和承载性，逐渐成为户外流行的一种新时尚。

       长城炮就是这部分皮卡中的佼佼者，更是将“乘用休闲”和“时尚商用”两个品类做大做全，而山海炮就是时尚休闲类的极致代表，3.0T V6+9AT+四驱，堪称为户外而生的存在。

       看过山海炮你就会发现，无论是外观和内饰，还是操控和配置，山海炮早已完全乘用化，基于坦克平台彻底改造，虽然看着还是一辆非承载式皮卡，但是驾驶性能和科技配置，相比SUV也不遑多让。

       初见山海炮就会被征服，高大魁梧的身材，大面积的进气格栅、粗壮的镀铬饰条，看起来更像是一辆“坦克”。霸气硬朗的造型，5440/1991/1924mm的长宽高与3350mm的轴距，让人产生了一个最直观的印象——够大。

       而这也符合长城对其的定位：大型高性能豪华皮卡。

       当然，山海炮不止于大，更在于精。整体硬派的造型上，有不少轿车级的精致设计。如后门全包裹式设计，后门直接包住了整个C柱，看起来很精致；在前车厢和货箱的连接处也设置了胶条，后风挡还采用了隔音玻璃，舒适性和静谧性堪比SUV。

       作为一台大型豪华皮卡，山海炮的牵引能力也相当强悍，其出厂自带C6拖挂牵引资质，可满足3.3吨拖车认证资质，预留拖车取电口、后牵引装置，能够拓展包括拖拽机车、路亚艇、房车、摩托艇等各种拖挂使用场景。

       而进入山海炮车内，给人的感觉更像是一辆豪华SUV。

       内饰入眼处皆是大面积软质包覆，还配备方向盘加热功能，大屏是必不可少，14.6英寸中控屏、12.3英寸仪表盘，无论是视觉还是触觉双重豪华体验，还配备了咖啡智能Coffee?AI，可实现人车“无障碍交流”。

       同时，山海炮的座椅尽显豪华感和舒适性。前排座椅具备加热、通风、按摩等功能；后排座椅针对性地改善了座椅的角度，两侧座椅都可以电动调节，不少轿车和SUV都无法实现，也一举超越了F150和坦途等大型皮卡。

       可以说，从外观到内饰再到配置，山海炮都算得上一台完全轿车化的皮卡，而在行驶品质上，它的提升相较传统皮卡更加明显。

       山海炮提供2.4T柴油和3.0T V6汽油发动机来供选择，后续还将搭载HEV、PHEV动力。匹配长城自研纵置9AT变速箱和博格华纳4A+MLOCK四驱系统，可以说是天花板级硬核配置。

       汽油版车型搭载3.0T发动机，最大功率为260kW，峰值扭矩500N?m，开起来的最大驾驶感受，就是动力输出极其平顺，后劲也相当充足。而2.4T柴油发动机，注重低扭矩和强动力，加速性能与V6表现差不多，两款发动机表现都不错，符合豪华皮卡的调性。

       至于底盘和四驱性能，虽然说不涉及越野体验，但是得益于前双叉臂+后多连杆非独立悬架，山海炮的行驶稳定性非常不错，没有传统皮卡的颠簸感。而山海炮的4A+MLOCK硬锁四驱系统，集成了机械式中央锁止机构，可以提供4L和4H功能的刚性锁止，越野性能不容小觑。

       作为皮卡车型，大家比较关心的静音问题，山海炮也没让人失望。全程驾驶途中，噪音水准堪比SUV水平，特别是在后排噪音控制的不错，通过双后围、安全带后移、迷宫式出风口以及隐藏式后缝等设计优化。

       此外，山海炮后车箱具有多种设计，有挡板对开+平开设计模式，提供多场景使用便利性。还有三开门平盖式防雨棚，C6拖挂牵引资质能够无限拓展拖挂的使用场景。同时，山海炮后车箱还预留24 个矩阵式锚点，给用户提供更多好玩的可能。

       整体来说，无论是外观内饰还是动力配备，山海炮可以说是兼具了越野性能和豪华感，是一台为越野而生的高级的皮卡。尤其是高通过性、高承载力与极强的拓展能力，山海炮填补了国产豪华皮卡这一细分市场。

       而其汽油3.0T V6车型25.88万-30.18万元，柴油2.4T车型22.88万-24.88万元的定价，再加上咖啡智能Coffee?AI和HWA高阶智能驾驶加持，树立了长城皮卡的新高度，也为长城炮进一步布局高端产品奠定了基础。

       本文来自易车号作者车市观察，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       4月11日，长城炮品牌技术干货媒体沟通会在北京举行，长城汽车全新打造的中国首个6X6超级越野平台，首次对外揭秘，同时带来了基于越野超级混动架构打造的中国首款大型高性能混动皮卡——山海炮PHEV、HEV，其围绕“绿色、性能“两大核心，提供新能源皮卡最优解，引领中国皮卡“4.0全场景智能新能源时代”。

       作为皮卡领导者，长城皮卡全球累计销量突破200万，连续25年销量第一。长城炮更是中国皮卡销冠，是首个突破40万台的高端皮卡品牌，并已在全球四大洲50余国上市。今年一季度长城皮卡国内终端市占率超过50%，中国每卖出两台皮卡，就有一台是长城。

技术先行 引领皮卡“4.0全场景智能新能源时代”

       当前，皮卡解禁以及汽车消费升级持续深化，中国皮卡激发出百万级市场扩容潜力，前景辽阔。

       回顾中国皮卡迭代进化，长城始终引领。1.0工具车时代，皮卡是货运工具，当时长城迪尔始终领跑；2.0多用途商用时代，皮卡以商用为主，兼顾家用，长城风骏常年稳坐销冠宝座；3.0多用途乘用时代，皮卡以多用途、乘用化为主，长城炮重新定义皮卡，激发一车多能，让皮卡拉得动经济，更装得下梦想。

       如今，能源转型来势汹汹、国际皮卡大举进军新能源，以及用户向富裕家庭积极参与的全场景体验式消费转型背景下，皮卡正式进入“4.0全场景智能新能源”时代。

       皮卡4.0时代，长城将再次全面引领行业发展，依托长城“森林生态”技术加持，完成了新能源、智能化两大领域扁平化、网络化、去中心化的全产业链布局，在混动、纯电动、氢能等新能源动力电池领域全面发力。

       同时，在智慧底盘、智能驾驶、智能座舱领域，长城也积累深厚智能化功底，致力于为全球用户打造更绿色、更智慧、更安全的产品，成为全球皮卡新能源第一阵营。

打造新物种 长城炮6X6超级越野平台技术全球顶流

       即将亮相发布的中国首个6X6超级越野平台，将由长城炮率先应用，打造皮卡新物种，填补中国6X6皮卡品类空白，赋予用户更高品质的用车体验。

       长城炮6X6超级越野平台，拥有“全地形、超级动力、无限拓展”三大黑科技。

       通过匠心独运的设计，实现极端狂野的”3轴6驱”布局，标配5把电控差速锁，成就全场景、全地形超级越野能力。

       平台可搭载长城3.0T超级混动、电动、氢能等超级动力。

       长城炮6X6超级越野平台可完美匹配皮卡、SUV车身，同步开发二类底盘，扩展多种功能的专用车、房车等，实现全生态超级拓展，打造多元化汽车全新品类。

用电赋能燃油 首推山海炮PHEV提供新能源皮卡最优解

       相比其他汽车品类，皮卡新能源化，不能“为电动而电动”。皮卡新能源化第一步，不会是纯电动。混动，是现阶段新能源皮卡最优解决方案。

       长城炮采用以电赋能燃油策略，基于越野超级混动架构，打造中国首款大型高性能混动皮卡——山海炮长续航PHEV，以及HEV车型，为皮卡新能源化开创新赛道。

       越野超级混动架构拥有“发动机和电机并联模式、高度智能的能量管理、更安全的全地形适应能力”三大优势，成就山海炮PHEV极致性能体验。

       此外，山海炮HEV也将搭载2.0T发动机及9HAT变速器，赋予用户“低油耗强动力”双重体验。

       除了6X6共创车型、山海炮PHEV、山海炮HEV三款重磅车型，长城炮旗下多款高价值皮卡产品，也将集体亮相上海车展。

       4月18日上海车展，7.1展馆长城炮展台，见证长城炮品牌新技术、新物种到来，不见不散。

       本文来自易车号作者网能，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，关于“山海炮phev”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“山海炮phev”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。