标致e-208谍照曝光_标致e208上市时间

标致e-208谍照曝光_标致e208上市时间

       在接下来的时间里，我将尽力回答大家关于标致e-208谍照曝光的问题，希望我的解答能够给大家带来一些思考。关于标致e-208谍照曝光的话题，我们开始讲解吧。

1.疑似标致E-5008 法系全新纯电动SUV谍照曝光

2.标志208什么时候上市

3.2020年最好的电动汽车

4.加长加宽 配置丰富 全新一代2008和e2008上市

5.嘿兄弟！相见不如怀念吧

疑似标致E-5008 法系全新纯电动SUV谍照曝光

       近期，有海外媒体首次拍摄到一组标致E-5008原型车的冬季测试谍照，不过也有消息称这款新车也很有可能是雷诺Scenic的纯电动替代品，并定位在雷诺Megane E-Tech之上。此外，早在今年1月份举办的标致E-Lion Day期间，品牌官方宣布了一系列旗下纯电动汽车的产品阵容，包括标致E-208、标致E-308掀背车、标致E-308 SW、标致E-408、标致E-3008以及标致E-5008。据悉，标致E-3008将会在今年下半年亮相，标致E-5008或许会在2025年问世。

       如谍照所示，由于是早期测试版本，该车采用了非常全面的伪装遮盖，不过似乎已经使用了生产车身，并且将会使用品牌最新的家族式设计语言，包括分体式大灯设计。另外，我们可以看到该车采用了隐藏式门把手设计，用以提升空气动力学性能。其他方面，新车预计要比标致5008稍小一些，不过轴距将会更长，并预计提供7个座椅。

       根据此前消息所示，新车将会基于STLA Medium平台打造而成，支持四驱+双电机布局，且最大续航里程约为700公里（435英里），电池容量在87-104千瓦时之间。另外值得注意的是，标致全新一代5008的产品阵容将不仅仅只有纯电动版本，还会根据不同市场推出轻度混合动力版本与插电式混合动力版本。

       本文来自易车号作者乐选爱车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

标志208什么时候上市

       易车讯 标致官方表示，海外市场中纯电动版标致e-208、标致e-2008 2022款车型的续航里程得到增加，这得益于配置的优化和升级。

       信息显示，标致e-208 WLTP续航里程362公里，较此前增加22公里续航；标致e-2008 WLTP续航里程345公里，较此前增加25公里续航。

       据悉，两款车型自2019年年底推出至今，已累计生产销售9万多辆。新车基于eCMP平台打造，配备50千瓦时电池，电动机功率136马力、峰值扭矩260牛·米。

       升级优化主要源自低滚阻轮胎，e-208标配16英寸轮胎、e-2008标配17英寸轮胎。同时，车辆重新设定了减速齿比；热泵的加入进一步优化了能量消耗。

2020年最好的电动汽车

       东风标致明年投产208 轴距将加长88毫米

       根据东风标致此前公布的“升蓝计划”，其计划到2015年销量达到43.2万辆（去年销量为27万辆）。对于这一目标的实现，东风标致将通过全新产品引入及现有产品更新换代来完成。东风标致总经理吕海涛曾表示:“东风标致将保持每年至少一款全新车型投放，我们将会有更多的标致车型携带全新的发动机进入国内市场。”

       在今年的北京车展上，东风标致首发全新408车型，这也拉开了产品换代的序幕。近日网通社获取了东风标致208的，该车有望明年在实现投产，进而取代多年未换代的207车型。网通社在查阅相关资料后获悉：标致208车型相比现款207将全面减重，同时车辆还有望搭载1.2T发动机。此外值得一提的是，新车轴距相比国产207车型加长88mm，这将使得车辆的后排空间得到进一步的释放。

       全新标致208 明年将进行国产

       早在2010年，东风标致就在206的基础上推出207车型，至今该车并未进行换代。而在2012年，标致在海外推出208车型，该车也成为标致新一代小型车，但208并未及时引入国内。伴随东风标致对于旗下产品换代力度的加深，标致208有望在明年实现国产，预计国产版车型将为更加实用的五门版，而不是海外的三门版车型。

       轴距加长88mm 车辆更具竞争力

       在如今小型车细分市场中，车辆轴距加长已经成为一种趋势，本田飞度推出的换代车型便选择加长轴距(达到2530mm)。据了解，现款东风标致207车型的轴距为2450mm，而标致208则达到了2540mm，与海外版的207相同（国内207基于206车型打造）。在与现款东风标致207对比后，我们发现车辆的轴距加长了88mm，这将使得标致品牌在小型车领域拥有更强的竞争力。

       标致208将搭1.2T引擎 动力超越大众

       在动力方面，现款东风标致207只是搭载了1.4L与1.6L发动机。而随着E动战略的实施，东风标致已拥有三款增压引擎，分别为1.2T、1.6T与1.8T三款。在明年实现国产的标致208车型有望搭载1.2T三缸引擎，该引擎对比大众1.2T发动机，在动力表现方面拥有不错的优势。

       标致208对比207 重量大幅减轻

       在海外市场中，标致208作为207的换代车型，车辆采用全新材料。据悉，标致208的车身重量只有975公斤，比标致207（海外版）减轻了173公斤，相比现款东风标致207减轻115公斤。这意味着车辆动力输出将更加充沛，同时燃油经济性也得到大幅度提升。而随着该车明年的国产，东风标致在小型车细分市场将拥有更强的竞争力。

加长加宽 配置丰富 全新一代2008和e2008上市

       近年来，动力电气化是汽车行业的一个主流趋势，车辆动力来源也显现出燃油-混动-纯电的演化路线。并且很多国家的政府借此机会倡导节能环保，例如中国和部分欧洲国家拿出财政补贴支持大家购买纯电动汽车。于是，不少消费者想要尝鲜纯电动汽车，但不知道该买哪个好。为了解答这一问题，海外媒体Driving?Electric挑选出2020年全球市场上16款最好的纯电动汽车供大家参考，排名不分先后：

       本田e

       本田小型车一直造的不错，这款本田e有着复古和现代相融合的外观，动力有高低两个级别，电机功率分别为134马力和152马力，满电可行驶200-220公里。续航能力虽然不足，好在本田e支持100kW快充，可在30分钟内充满80%的电量。虽然本田e不如宝马i3快，但它驾驶起来富有乐趣，转向轻巧自然，而且在保证操控性的同时兼顾乘坐舒适性。

       奥迪e-tron

       奥迪e-tron是奥迪第一款纯电动汽车，这台德国SUV颇具亮点。外观低调做工精良，车内富有科技感。e-tron动力电池和电机功率分为两档：e-tron?50电池容量有71kWh，最大功率302马力，续航300公里；e-tron?55电池容量有95kWh，最大功率402马力，续航435公里。e-tron由于尺寸和重量较大，驾驶起来不够灵活但行驶质感很不错，比较适合在高速公路上巡航。

       MINI纯电版

       和普通MINI一样，MINI纯电版也有着复古又时尚的外形。小巧的车身和灵活的操控让它非常适合城市代步。动力来自一台181马力的电机和32.6kWh的电池，0-100km/h加速只需7.3秒，最高时速150km/h，满电续航为230公里。虽然续航有限，但电池没有侵占车内空间，乘坐起来比较舒适。

       起亚e-Niro

       起亚e-Niro凭借450公里的长续航和3.3万英镑(27万人民币)的低售价，曾被评为2019年度电动汽车。作为一款紧凑型SUV，起亚e-Niro配备一台201马力的电机和64kWh的电池，同时它支持100kW的公共快充，电池可在1小时内充满。这款车还拥有不错的乘坐空间，451L的后备厢容积，以及8寸触控屏、座椅加热、自适应巡航、卫星导航、倒车可视等配置功能。

       捷豹I-Pace

       捷豹此前一直是汽车技术创新的先锋，当今的捷豹纯电动汽车I-Pace也是如此。I-Pace采用双电机四驱驱动技术，最大功率达到400马力，0-100km/h加速时间仅需4.5秒。90kWh的动力电池为它提供470公里的续航里程，同样支持100kW快充。这款车不仅外观漂亮、内饰精致、空间宽敞，而且行驶平稳操控灵活。捷豹I-Pace还在纽约车展获得了2019世界年度车大奖。

       斯柯达Citigo?iV

       2019年底刚发布的斯柯达Citigo?iV和大众e-up!属于同平台车型，车型定位属于城市微型车，37kWh的电池能提供255公里的续航。这款车支持50kW的快充，48分钟可将电量从10%充到80%，基本满足城市代步需求。虽然性能上没什么亮点，好在斯柯达Citigo?iV足够便宜，它几乎是欧洲市场上价格最低的纯电动汽车。

       日产Leaf

       日产Leaf目前在售的有两个版本：一种是电池容量40kWh续航里程270公里的普通版Leaf，还有一种是电池容量62kWh续航里程385公里的Leaf?E+版本。大多数人关注的Leaf?E+车型，电池可以在40分钟内充至80%，电动机最大功率有150马力，0-100km/h加速时间为7.9秒。日常城市驾驶Leaf还支持单踏板操作，松开电门车辆自动回收动能，很少需要踩刹车。Leaf的车内空间比较宽敞，行李厢容积有435L，高配车型还可以实现Pro?Pilot半自动驾驶功能，信息娱乐系统支持苹果CarPlay和Android?Auto，使用起来非常方便。

       特斯拉Model?S

       Model?S是美国特斯拉最早发布的车型之一，目前在售的Model?S经过改款后变得更加完善和强大。高配车型搭载前后双电机，长续航版本有662马力，理论续航660公里。Performance性能版有785马力，0-100km/h仅需2.4秒，轻松超过绝大多数跑车。Model?S在特斯拉超级充电桩上支持120kW的快充速度，40分钟即可将100kWh的电池充至80%，各项速度都在目前的电动汽车中名列前茅。

       标致e-208

       标致208在欧洲可谓是家喻户晓，中期改款后首次出现了纯电动版本标致e-208。这款小车搭载50kWh的动力电池，可提供340公里的续航里程，同样支持100kW快充功能，在这样的速度下，20分钟即可获得160公里的续航。这辆e-208还有着时尚的设计、先进的技术、不错的空间，未来它很可能继续风靡欧洲。

       宝马i3

       虽然i3是宝马2014年推出的第一款纯电动汽车，但今天它的技术和设计依旧不过时。i3采用碳纤维车体，轻量化的同时还十分坚固，可以在一定程度上节约能源。内饰采用回收材料，将环保理念贯彻到极致。2018年i3新增了运动版本，搭载180马力电机，0-100km/h加速时间缩短至6.9秒。i3配备42.2kWh的锂电池，可提供255公里的续航里程。宝马i3车身紧凑但内部空间尚可，前后对开门的设计方便后排出入，并且宝马承诺今后将保持i3的改款更新，以确保它有足够的市场竞争力。

       保时捷Taycan

       保时捷Taycan是性能车领域的一匹黑马，大多数人都认为只有汽油引擎的才叫超跑，Taycan的出现告诉人们一切皆有可能，电动跑车同样能让大家兴奋。保时捷Taycan搭载前后双电机以及两档自动变速箱，拥有四轮驱动技术，目前Taycan共提供三个动力版本，从低到高分别为：4S、Turbo、Turbo?S。顶级的Turbo?S，总功率达到762马力，0-100km/h仅需2.8秒，最高时速260km/h。续航最长的4S车型可选装93kWh的大容量电池，满电续航能达到460公里。Taycan开启了保时捷的纯电动时代，未来更多保时捷现有车型也会推出电动版，满足人们对于豪华、性能和环保的多重需求。

       雷诺ZOE

       雷诺ZOE是目前欧洲最畅销的电动车之一，2019年改款后，雷诺ZOE增加了快充，电机变得更省电，52kWh的电池可提供395公里的续航。电机方面消费者可以选择107马力或134马力两个不同的版本，对应的0-100km/h加速时间分别为11.4秒和9.6秒。升级改款后的ZOE最大杀手锏还是价格，2.5万英镑(21万人民币)比标致e-208、本田e等竞争对手都便宜，对比之后大家会发现ZOE是这个级别性价比较高的选择。

       现代Kona纯电版

       电动汽车和SUV是目前汽车市场两个增长点，而现代将二者结合，推出了Kona纯电版。它有着64kWh的电池，满电续航450公里，一定程度上缓解了消费者的续航焦虑。Kona纯电版还有着不错的性能，201马力的最大功率可将车辆在7.6秒从0加速至100km/h。同时它也有SUV的便利特性，包括车内空间宽敞、座椅灵活放倒、后备厢容积大等优点。

       现代Ioniq纯电版

       现代Ioniq是丰田普锐斯的最直接竞争对手，这款新车有混动动力、插电式混合动力和纯电动三种不同的动力来源。其中，Ioniq纯电版做得比普锐斯更好，135马力的电机功率更大，38kWh的电池可提供310公里的续航，并支持50kW快充。而且冬季寒冷环境下，Ioniq纯电版的续航缩水很小。此外它还有着比对手更便宜的价格和更丰富的配置，因此Ioniq纯电版是性价比更高的选择。

       起亚Soul?EV

       如果你不喜欢起亚e-Niro的样子，外观更时尚的起亚Soul?EV也许是个更好的选择。两车各项参数几乎完全一致，起亚Soul?EV同样搭载64kWh电池，续航450公里。不同点在于Soul?EV的后排乘坐空间略大，而后备厢容积略小，而e-Niro正好相反。Soul?EV的日常驾驶感受同样平顺舒适，而且提供四种驾驶模式，可以改变动力响应快慢，让驾驶者在节能和动力之间自主设置。

       特斯拉Model?3

       特斯拉Model?3是去年刚刚发布的中型轿车，堪称性价比最高的特斯拉。根据电池和电机的不同，Model?3分为标准续航升级版、长续航版和高性能版。最入门的标准续航升级版，续航里程410公里，0-100km/h加速时间5.6秒。长续航版不仅有560公里的续航里程，0-100km/h加速也只需4.6秒。高性能版的动力最为夸张，前后双电机总功率达到462马力，3.2秒即可完成0-100km/h加速，最高时速260km/h，这样的性能表现已经达到甚至超越许多超级跑车，而且它还有着比Model?S更亲民的价格，值得消费者们考虑入手。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

嘿兄弟！相见不如怀念吧

       5月20日，汽车商评从标致官方了解到，全新一代标致2008和e2008现已正式上市，其中2008共推出5款车型，其售价区间为10.99-14.99万元，e2008共推出2款车型，其售价分别为16.6-18.8万元。基于东风集团与标致雪铁龙集团共同开发的模块化CMP平台打造而来的小型SUV标致2008，在NVH、配置、动力方面都有着十分亮眼的表现。

       全新一代标致2008采用的是标致品牌最新的家族化设计语言，点阵状的大尺寸前格栅与狮爪前大灯组的配合相得益彰，獠牙式日间行车灯在提升整车辨识度以及气质方面起到了不小的积极作用。

       新车的长宽高分别为4312/1785/1545mm，轴距为2612mm。熏黑处理的A柱、B柱以及C柱营造出了一种悬浮式车顶的视觉效果，配合双色五辐式轮圈，让新车在时尚感方面有了不低的分数。

       熏黑设计狮爪式尾灯在点亮后有着十分出众的视觉效果，贯穿尾部的黑色饰板与后保险杠处的镀铬饰条以及双排气设计让新车的尾部有了不低的层次感。纯电动版的外观造型与燃油版保持高度一致，e2008独有“来电”设计元素，例如车身同色的渐进式锋芒格栅、电光蓝双色狮标和电光蓝纯电标识等。

       新车的内饰采用的是官方称之为“3D i-Cockpit”的沉浸式座舱设计，赛车式多功能方向盘赋予了其不低的运动感。透光尺寸为635mm x 640mm的超大面积可开启全景天窗的存在则让其有了极佳的开扬感。

       裸眼3D悬浮式液晶仪表盘全息投影、10英寸中控液晶屏、钢琴式按键、电子换挡等配置的存在让新车在科技感方面有着十分亮眼的表现。新车将根据车型的不同，提供17英寸/18英寸轮圈、全景天窗、车顶行李架、黑色后扰流板/黑色外后视镜壳、Alcantara? 赛车式座椅（e2008）、碳纤维风格中控饰板等配置。

       值得一提的是新车采用的3D悬浮式液晶仪表盘全息投影为全球首创，该仪表盘可根据信息的重要和紧急程度，在距离视线更近的前景屏幕中呈现出动态和动画的效果，提高驾驶效率、可读性和安全性，提升大约半秒的反馈速度。

       10英寸中控液晶屏集成了多媒体、蓝牙电话、导航、空调、互联应用、车辆设置功能、电动车信息（东风标致e2008专属）七大功能。并支持多点手势触控、触屏按键和自由语音指令三维交互。

       全新一代标致e2008还搭载了Clean cabin空气净化系统，该系统能够过滤空气中的细小颗粒改善车内空气质量，并能持续监测进入车内空气质量，当车外空气中的CO或氮氧化合物浓度较大时，会自动切换为内循环模式，有效保护座舱空气质量。

       在动力方面，全新一代标致2008搭载的是能够满足满足国六b排放标准的并连续四年斩获国际“年度最佳发动机”大奖的1.2T（230THP）涡轮增压发动机，其最大功率为100kW，最大扭矩为230N·m，与之匹配的是6速湿式双离合变速箱，其最高时速可达195km/h，工信部申报油耗仅为5.0L/100km。

       全新一代标致e2008搭载的则是来自大陆集团的永磁同步电机，其最大功率为120kW，最大扭矩为260Nm。动力电池采用的是容量为45.24kWh的三元锂电池，NEDC续航里程为360km，最高时速为150km/h。

       底盘方面，全新一代2008承袭PSA集团的三大赛事 (WRC世界汽车拉力锦标赛、WTCC世界房车锦标赛、达喀尔拉力赛)冠军基因，集成操控性、舒适性、安全性的底盘工艺及大师级调校，实现5.45m同级最小转弯半径，整体重心下降25mm，动力重心下降40mm。

       写在最后:全新一代标致2008和e2008不论是颜值、空间、配置、动力都有着十分不错的表现，综合目前在小型SUV的市场表现来看，有着不低竞争力的全新一代标致2008和e2008，或许会是拯救法系车在华销量的“救世主”。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       这几天浏览网站的时候突然发现，就当我们大力发展电动车和新能源车的时候，很多原先市场中能够见到的两厢车都不见了踪影。有的是因为车型不好卖了，可能不会进入国内市场销售，有的则是被国内合资品牌做原型车进行电动化生产，再有的可能我们这一辈子都见不到了。今天，我们就来看看下面这四款曾经大家比较熟悉的小车，看看它们的最新款什么样子，虽然国内市场不太可能再出现它们的身影，我们也正好对人家说一句：嘿兄弟！相见不如怀念吧。

       说起雨燕，应该还是十几年前，当时同事购入了一台1.5L的手动蓝色雨燕，要说铃木小车做得那是相当不错，在动力、驾驶乐趣都在当年的A0级别属于上乘水平。但随着铃木从国内市场出走，雨燕这个车型我也只能在二手车市场寻觅一下了。

       说起雨燕，在海外应当到了2021年型款，海外版本的雨燕搭载了1.2升发动机+12V微混系统的动力总成，车辆大小依旧紧凑，整个车长也仅有3845mm，不过从上还是能够看出，铃木在小型车造型上的优秀基因。

       而在配置中，雨燕车型也比早年间有了更多的配置：倒车影像、倒车雷达、苹果CarPlay连接、LED灯组都在其中，而随着配置的增加，还有车道偏离警告、后交叉警报、盲点检测以及交通标志识别、导航等功能。

       最最有意思的是，在海外版本的雨燕身上，还可以选择我们在铃木维特拉上面看到的ALLGRIP四驱系统，这套系统虽然比不上超级维特拉和吉姆尼上面的四驱能力，但对于湿滑路面和一些泥泞道路的通过性而言，还是完全够用的。

       作为东风标致206和307的两任车主，我对于标致两厢车有着深厚的情感，也是在东标推出308S之后特别希望能够见到真207或208的身影。不过这已经是一个“过去时”了，现在东标为我们推出的产品，一般车型型号的数字上都会多加一个“0”——SUV当道么。

       其实在欧洲以及全球市场，标致已经开始了全面的变化，比如?标致208从上市之日起就提供三种不同的能源选择——电力、汽油或柴油。

       如果要说刚才提到的铃木是小车之王的话，那我觉得铃木是胜在了灵活轻巧，但单说设计，标致工程师的造诣真算是“独步天下”。这款全新标致208真的非常好看，除了在短小精悍的车身上找到那种久违的小车美感外，像现在国内我们能够见到的“狮爪”头灯和尾灯放在208身上一点也没有违和感。

       都知道现在的标致208基于PSA的CMP模块化平台打造。和我们更为熟悉的大众MQB一样，CMP也可以在车型大小和发动机形式上进行自由转换。为此，标致208也是推出了标致e-208，这款e-208是我觉得将来最最有可能来到国内市场与大家见面的车型，不过按照现在东标的路数，e2008都推出了，估计让一个两厢车再进入国内市场，真的有很大很大的难度。来简单说一下e-208的动力：100千瓦的电动机，260牛米的扭矩，提供三种驾驶模式：Eco、正常和运动。续航里程在340公里左右。而在内燃机车型中，标致208还是延续了之前车型的三缸汽油和四缸柴油发动机的配置，不过在变速箱上208使用了8速自动变速箱。

       外观、内饰、驾驶乐趣一直是标致的强项，不过发动机领域、尤其是在国内市场中“万年不变的1.6T和1.8T”已经让标致失去了太多的机会，而我们现在看到的208好看是好看，但想想真要是来到国内市场，估计又是一个“叫好不叫座”的车型。

       说起雷诺再提起Clio，估计也就只能在网上看看了。其实雷诺Clio自1990年推出以来已售出约1500万台，并已成为雷诺集团全球最畅销的车型。都说“外来的和尚好念经”，但这话放在雷诺身上已经证明不好用了。

       随着全球电动化的发展，到2022年，雷诺集团将提供12款电动车型。而今天给大家介绍的Clio是第一款搭载基于E-Tech混合动力发动机的车款，算上雷诺-日产-三菱研发的1.0TCE和1.3TCE发动机，在Clio身上我们一共可以看到9款不同的动力总成可以选择（够多的）。

       在车辆内部，Clio也应用了不少高端材料，仪表板、门板和中控台软性材质，同时雷诺Clio也配备了雷诺最新的“智能驾驶舱”设计，9.3英寸多媒体屏幕也是雷诺有史以来最大的多媒体屏幕。而在驾驶辅助系统中，雷诺的EASY?DRIVE也会帮助驾驶员进行更多的驾驶辅助。

       Clio的“鹦鹉嘴”让我们想起了东风雷诺的科雷嘉、科雷傲，特立独行的外表和让人出乎意料的室内按钮布局，应该会让不少喜欢雷诺的消费者深深记住它们。

       最后来看看福特，一位老友在昨天看了奥迪运动家族发布后，在朋友圈中发出了这样的感慨：为什么福特的运动车型在国内就没有火热起来？其实，在福特的众多运动车型中，最最亲民也是最最灵动的，就是曾经以进口身份来到国内市场的嘉年华ST。

       眼前我们看到的是福特为英国以及欧洲市场定制的限量版嘉年华ST，依旧是有型的双门设计，依旧是驾驶乐趣十足的手动变速箱。新车采用了非常亮眼的蓝色设定，配合黑色进气格栅和中网，让整个嘉年华ST看起来真的很香。

       同时，嘉年华ST增加了可调节的coilover悬架系统，使得底盘高度可以最多降低15mm。Quaife限滑差速器（LSD）进一步优化了车辆牵引力，增强了转弯能力。动力上，嘉年华ST使用了1.5升EcoBoost汽油发动机，200马力、290牛米，零百加速时间在6.5秒内即可完成。

       车内除了之前我们在国内售卖车型中就已经见过的“RECARO”运动座椅之外，碳纤维饰板和福特嘉年华ST独有的平底方向盘也都囊获其中。而国内市场中已经使用的SYNC?3通信娱乐系统在嘉年华ST中也得到增强，嘉年华车型也终于用上了8英寸的“大”屏，加上苹果CarPlay和无线充电，看来海外市场的消费者也是对于运动车型有了更多在舒适性便利性上的要求。

       不管是208、雨燕还是Clio和嘉年华ST，这些车型要么是在国内有过不错的成绩、要么是在全球市场始终保有不错的表现，但对于现在消费者而言，当我们面前出现了更多SUV和其他新能源车型可以选择时，曾经的那些美好也都会随着时间慢慢淡去，留下的只有在屏幕上那些矫健的身影和自己的一身叹息。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“标致e-208谍照曝光”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“标致e-208谍照曝光”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。