diy汽车隔音棉_自制汽车隔音棉

diy汽车隔音棉_自制汽车隔音棉

       您好，很高兴能为您介绍一下diy汽车隔音棉的相关问题。我希望我的回答能够给您带来一些启示和帮助。

1.汽车如何做隔音

2.汽车自己能做隔音棉吗？

3.汽车隔音自己好做吗？

4.汽车隔音棉有用吗

汽车如何做隔音

       引擎隔音棉

       引擎室内的隔音，去买块波浪式吸音棉(分防火跟不防火、防火的味道比较难闻)，再买罐喷胶。在引擎室不热的时候喷胶，随后将吸音棉贴上引擎盖即可。

       不过现在新车基本上都已经有隔音棉了。　

       门内及接缝处贴隔音条

       门框隔音，可以去买隔音棉条或隔音胶条，或是隔音羊毛毡条贴在门框接缝处，即完成门框隔音。如此一来，可以有效抑制风切声及一些车外传入的嘈杂声。

       A、B、C柱贴吸音棉或灌发泡剂

       A、B、C柱隔音、补强。把A、B、C柱上的空洞用PU发泡剂灌上约40%的发泡剂(因为会发泡膨胀)，即可有效防止由金属震动所引起的异音以及增加车体刚性，完成A、B、C柱的隔音工程。

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       底盘隔音，需要专业操作。

       底盘隔音由于操作复杂，一般不建议个人操作，这个需要到专业汽车改装店作隔音处理。主要是将座椅和内饰拆下，然后贴隔音棉或吸音棉。

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       尾箱隔音

       在尾箱贴上隔音材料，尾箱两侧的轮眉位置也不能放过哦，这样可以有效的降低胎噪路噪和尾排带来的噪音，同时会有效的降低由低音部分带来的低频共振噪音。车子低速行驶时的胎噪和路噪大部分被抑制，车子的平稳性大幅增加，过坑坎不平路面时的乱响、散架的感觉没有了，车辆减震缓冲性能明显提高。

汽车自己能做隔音棉吗？

       隔音效果的好坏，取决于：材料性能，施工工艺，施工方案

       材料选择：

       材料要具备：阻尼止振，隔声，吸声的功能。

       材料的环保，阻燃，使用寿命等性能要优秀。

       材料性能：

       阻尼隔声止振垫，贴车身最外壳钢板。效果：可以很大程度上减轻钢板共振。

       阻尼隔声吸声棉，贴到止振垫表面。效果：覆盖到止振垫表面，起到隔声吸声的效果。

       汽车内饰吸声棉，贴到内饰板背部，也可用于空腔处。效果：对低频、中频、高频都有很好的吸收效果。

       施工工艺：

       引擎盖：使用引擎盖专用隔声隔热棉

       挡火墙：使用挡火墙专用三明治隔声吸声棉

       翼子板，车门，底盘：使用阻尼隔声止振垫+阻尼隔声吸声棉+汽车内饰吸声棉

       车顶：止振垫+汽车内饰吸声棉

       施工方案：

       音响提升方案：

       主要施工部位：四个车门隔音+四车门喇叭层止振

       效果描述：有效阻隔外界噪声向驾驶舱的传入，开关车门能获得高档轿车的厚重感，有效提升原有汽车音响系统的声色质量，对音响效果的提升堪称经典，彻底改善车内声场，提高低音的力度及纯度，使低频音更加酣畅震撼，中频音浑厚结实；高频音通透清脆而柔韧有余，随时可以体验畅快淋漓！

       发动机降噪方案：

       主要施工部位：引擎盖＋前翼子板＋挡火墙U型槽＋前排正副驾驶脚下底板＋两个前门

       效果描述：高效减缓发动机噪音，降低前轮路噪，有效阻隔发动机噪声、前轮胎噪及外界噪声通过前围板及两前车门部位向驾驶舱的传入，同时可保护引擎盖漆面免受高温烘烤，开关前车门能获得高档轿车的厚重感。适合于对发动机噪声敏感的车友。

       路噪，轮胎噪音解决方案：

       主要施工部位：后备箱内+车外的四个轮子支撑体+驾驶舱内底板

       效果描述：可以有效减少前后轮的路噪、胎噪，抑制行驶中车身后部发出的“嗡嗡”声，车辆驾驶宁静、舒适性能获得明显提升，是高性价比的隔音方案。

       全车隔音方案：

       施工部位：引擎盖＋前翼子板＋驾驶舱内底板＋四车门＋后备箱内底板＋后备箱内的两侧＋后尾箱盖。

       效果描述：施工部位比较全面，效果比较理想。此方案在引擎噪声、路噪、胎噪、外界噪声控制方面属于比较全面的方案。在提升音响声色质量、驾乘宁静舒适度、驾驶舱保温性能、车身强度等方面也同样是效果不错的方案。全车隔音方案也是音响发烧友的最佳选择。

汽车隔音自己好做吗？

       汽车在出厂时因为设计和成本的原因，会对于不同的车型进行一些减配，而汽车的隔音效果也会随着配置的不同而不同，许多人买到车后总感觉车内的隔音效果不好。

       这个时候大家其实可以选择加装隔音棉的，一般修理厂都有这个业务，你把车开到修理厂后，会对汽车的门板内、发动舱装载一定的隔音棉，从而达到隔音的效果，一般装好之后，隔音效果都会较之前有明显的改进。

汽车隔音棉有用吗

       动手能力强的话可以自己试着做下：

       1、车门隔音：

       四门隔音通常会采用三层隔音方式，一层是内腔的汽车隔音，第二层是外层的汽车隔音，

       第三层一般就是在车内饰板处进行隔音棉处理，止振板的功效在于加强钣金厚度，减小共振。

       2、底盘隔音：

       底盘一般是低频噪声，而止振板用于止振，吸音棉用于吸收中高频噪声，对于低频噪声最

       有效的还是低频声障，追求极致隔音的车友可以选择用低频声障来做。

       3、后备箱隔音：

       后备箱会经常放东西，在车身行驶的过程中，后备箱的东西振动时有隔音棉的缓冲也会减

       小对底部钣金的撞击。因为后备箱盖也是容易传导噪声的部位，所以在里面加入了隔音棉用来

       吸收高频噪声。

       4、引擎盖隔音：

       在整个汽车中属于主动噪声，也是全车唯一的主动噪声。发动机在工作的过程中会由于引

       擎的点火发生机械运动而发出机械噪音，还有点火时的气体燃烧的爆破声，在金属疲劳之前应

       该好好的保护你的车身，贴上一层隔音，既能加强金属强度，也能够延缓金属疲劳。

       汽车加隔音棉有用，能使刺耳的杂音变得不明显，让人有种发动机运转更为平稳的错觉。

       在市场上，除了专车专用的隔音棉外，另一种就是在后市场隔音施工时最常见的铝箔隔音棉，它由铝箔和发泡阻燃材料粘贴而成，经过了十多年的进化后，这种材料已经变得更轻、更柔软了，只需要一把剪刀就能随意裁出所需尺寸，轻松实现DIY施工。

       这次的测试我们找来了一辆上代的本田飞度，由于发动机盖还设置了导风管路，所以原厂的隔音棉只覆盖了不足一半的发动机盖，而剩下的则是裸露的钢板。

       根据技师的建议，我们没有采取全覆盖的隔音棉粘贴方法，针对发动机盖的结构特点进行重点施工，而在原厂隔音棉的底部也将会同时粘贴铝箔式的隔音棉，以求达到更理想的效果。由于飞度的发动机盖面积很小，因此施工时间并不长，连拆卸和安装也只是15分钟。

       这次我们将在车内分别测试发动机在怠速、2,000rpm和4,000rpm时的噪音，当然，每次的测试条件都会有所区别，分别在原厂状态，拆除原厂隔音棉的状态，以及完成隔音施工的状态下进行测试。

       1、原厂状态

       我们分别在三个工况下测得50dB、61dB和70dB的平均噪音，以同级车而来说算是中规中矩的表现。但由于本田的这款1.5发动机是偏向运动的设定，在高转速时的发动机声浪会夹杂着更多的高频声，给人刺耳的感觉.

       2、拆除原厂隔音棉状态

       此时的发动机盖里层全为裸露的钢铁，传入车厢内的噪音也会更多，尤其是在4,000rpm时的高频声浪尤为明显，可见发动机隔音棉是有其实际功效的。

       在实际测试噪音数据前，我们已经明显感到怠速相比以前更安静了一些，随后“轰”了几脚油门，那些刺耳的杂音变得不明显了，让人有种发动机运转更为平稳的错觉。

       而实际的测量也证实了我们的预判，虽然手机上的数据变化不会非常大，但每一个工况下的噪音都有所下降，而且是我们能够真实感受到的。

       好了，关于“diy汽车隔音棉”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“diy汽车隔音棉”，并从我的解答中获得一些启示。