suv汽车网兜收纳_车载收纳网兜

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       对于suv汽车网兜收纳的问题，我有些许经验和知识储备。希望我的回答能够为您提供一些启示和帮助。

1.一个小型SUV的空间利用——缤越的用车小技巧！

2.忠诚卫士汽车配件怎样

3.年轻就是要活力四射三款智能SUV推荐

4.守住续航500km+！爱驰U5领衔！20万元左右中型SUV可以这么选

5.吉利旗下销量第二的SUV，吉利缤越哪一款值得买？

6.奔驰glc300后备箱左侧网兜怎么取下

一个小型SUV的空间利用——缤越的用车小技巧！

       缤越作为小型SUV大家最担心的就是它的空间问题题，再买缤越之前我也去了解过同级别的其他车型，后排空间确实老火。我虽然经常都是一个人开车但是难免后面也会坐人，所以空间也得考虑一下。

       中控台上有两个水杯架旁边后一个凹槽可以放下一个手机，杯架前面有一个卡槽，档把前面有一个储物格可以用来存放一些票据或放手机也很方便。中控下方有一个镂空这里有一个点烟器接口和两个USB接口，这个地方我想原本可能是设计放手机的位置但是手机放在这里拿起的时候有点不太方便，可以存放一些使用不太频繁的物件，这个镂空一起衍生到中控两侧面积还是很大的。方向盘左边也有两个卡槽可以存放停车卡之类的东西。还有就是中控台储物箱副驾驶扶手箱面积不算很大只能说够用。天窗控制键那里有一个放眼镜的地方，前排储物非常丰富可以说是应有尽有。

       水杯架，旁边一个凹槽

       眼镜盒很实用

       后排USB接口下方的储蓄箱

       后排中央扶手放下来也有两个杯架

       前后四个门上都有储蓄箱面积都比较大

       缤越车长4330mm宽1800mm高1609mm，从这些数据来看车子很小我们会认为空间就是个问题，但是我们到车里去体验过后发现他的乘坐空间真的不是想象的那样，缤越把4330长的空间基本都给了乘坐者，设计师在设计之初应该首先考虑的就是以人为本。我一米七三前排调好我的开车坐姿后后面还有两拳的位置，这个空间表现在我试过的同级别车型里面应该是最好的了。最主要的是缤越地板基本没有凸起，后排真正的可以做3个人，有很多车虽然是5坐但后排地板凸起太高中间的位置坐上去特比难受也就没有人坐这个位置这就只能算是4座车了。缤越车身不高但前后排头部都有一拳的空间，坐在车内不会感觉压抑。

       盖板下的储蓄格非常规整

       喜欢钓鱼全是渔具

       刚刚说到缤越空间利用的设计都偏向于乘坐，毕竟车长才4330mm保证了后排的乘坐空间后后备箱的面积就显得有些局促，缤越后备箱不大但是功能非常齐全。网兜、挂钩该有的全部都有，盖板下面还有储物空间。?我想买缤越的人都是年轻人，对后备箱的要求可能不是很高。这么小的车能让你有一个很好的乘坐空间你还要什么“自行车”呢？这个空间我自己觉得已经利用的非常不错了，一个小小的地方只要能放下点什么吉利设计师们都想办法给你了。

       我的一颗中国心

忠诚卫士汽车配件怎样

       捷途作为奇瑞旗下子品牌，2019年全年销售新车138,032辆，成功跻身自主二线阵营，“黑马”之姿呼之欲出。近日网上车市从捷途官方获悉，品牌将在今年陆续推出X70?Coupe、捷途X70M、全新SUV?EV、全新一代X70S以及新款X90（或更名为X90?Pro）/X95，进一步冲击20万辆销量目标。

       X70?Coupe

       预售价格：9.1-12.9万元

       竞争对手：长安CS85?COUPE、哈弗F7x

       捷途品牌自发布以来就深耕“旅行+”战略计划，为满足用户不断提升的出行需求，捷途X70?Coupe应运而生。顾名思义，X70?Coupe车型可视作X70的轿跑版，同样定位为一款中型SUV，新车不同与传统的售卖场景，其采用的是线上定制销售、线下体验的全新零售模式。

       外观方面，新车延续了捷途家族式的“徽城翘楚”设计语言，并以年轻、运动为主基调，黑化点阵式进气格栅搭配黑式LED大灯，保险杠两侧共配有八颗矩形日间行车灯灯带。车侧虽没有溜背造型的衬托，在颜值上少略打折扣，但舒展的线条将提供更宽裕的乘用空间。车尾装配宽大的悬浮式尾翼，尾灯进行熏黑处理。

       内饰部分，新车与X70保持一致，但将会根据不同配置车型提供更加符合车型定位的红黑配色风格。动力方面，新车搭载1.5T缸内直喷发动机，最大功率为115kW，峰值扭矩为230N.m，传动系统匹配6速手动、6速双离合变速箱；新增的1.6T发动机，最大功率为145kW，峰值扭矩为290N.m，传动系统匹配7速双离合变速箱。

       捷途X70M

       售价区间：6.49-7.99万元

       同价位还可选：哈弗M6、吉利远景X6

       万事俱备只等上市。目前X70M已经在官网公布了售价，但上市时间还未最终敲定。X70M的推出进一步拉低了X70系列的购车“门槛”，主打定位更入门的家用SUV市场，为预算有限的消费者提供了更好的购车机会。现在购买新车享有整车10年或20万公里超长质保、发动机10年100万公里超长质保的优惠政策。

       外观方面，捷途X70M虽定位更低，但在造型设计上依旧下足了功夫，整体风格更趋运动化，前脸取消了雾灯组的设置，由导风口饰板进行装饰。作为一款主打旅行+细分市场的车型，新车车侧上方采用了分离式纵轨行李架，除行李箱外，还可用绳子、网兜来固定简单的行李，实用性更强。

       内饰部分，捷途X70M基本与现款X70保持一致，依旧是平底式方向盘、镶嵌式中控屏，不过档把处进行了调整，取消了右侧的储物空间。具体配置方面，新车毫不吝啬，除最低配车型外，像电子手刹、胎压监测、ISOFIX儿童座椅接口、钥匙感应车灯开启系统等及大量安全辅助功能均全系标配，吹毛求疵的话，就是全系都没有配备全景天窗，属于选装配置。动力部分，新车仍延用X70的1.5T+6MT/6DCT组合。

       全新一代X70S

       预计售价：10万元左右

       竞争对手：长安欧尚X7

       目前X70系列是捷途的销售主力，该车系拥有X70、X70S两款车型，2019年累计销量超过12万辆，为品牌贡献了90%的销量。而梳理目前捷途新车规划也不难发现，捷途的产品策略目前正是以走量产品X70为核心展开的。参考家族X90?1.6T版本车型与1.5T版本车型之间的差价，预计新车的起售价或保持在10万元左右。

       不久前，全新一代X70S的相关信息被曝光，车型虽被命名为全新，但新车最大的亮点是新增了奇瑞1.6T发动机，其它方面变化细微，还是更为符合改款车型的调整节奏。动力方面，新车搭载与奇瑞全新一代瑞虎8、星途全系车型相同的1.6T发动机，动力相比现款在售的1.5T车型更加强劲，其也将成为X70车系的最高配车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

年轻就是要活力四射三款智能SUV推荐

忠诚卫士汽车配件主要包括座椅间储物网兜，车载包包收纳袋，挂袋，车内置物隔档神器，以及汽车OBD2一分二转接口一拖二延长线转换插头等。

       这些配件的价格在10到70元之间，具体价格可能会因优惠活动而变化。忠诚卫士汽车配件在市场上的口碑较好。例如，忠诚卫士汽车座椅间储物网兜车载包包收纳袋挂袋车内置物隔档神器装饰用品，被认为是一款实用的汽车配件，可以有效地解决车内物品摆放问题。产品包括车窗多功能辅助系统、胎压监测系统（TPMS）、OBD落锁控制装置、HUD抬头显示器、大灯智能感应系统、智能尾箱开启系统（一脚踢）、智能启停控制系统（启停宝）、外后视镜折叠装置、原车仪表显示雷达、舒适进入、一键启动系统、手机控车系统、360全景高清影像控制系统、车载USB充电器等。

守住续航500km+！爱驰U5领衔！20万元左右中型SUV可以这么选

       每个人都在为我们日益强盛的祖国而感到自豪，放眼目前市场中的中国汽车品牌，也不乏一些能让人看到未来中国汽车工业发展希望的车型，推荐的这三款都属于中国汽车品牌中的精品车型，都是外观炫酷的智能SUV。

       推荐的四款车型分别为星途LX、领克02和WEY VV5，作为中国汽车品牌旗下的高端SUV，它们都有着原创度很高的设计、不错的配置以及实用的空间，最关键的是在保证产品力的基础上价格还远远低于合资品牌同级别车型，可谓是性价比超高的选择。

       推荐车型一：星途LX

       厂商预售价格：12.79-15.59万元

       星途LX的外观设计非常有未来感，前脸有着很强的层次感和立体感。中网设计不同于传统造型，采用了多条通风槽设计，搭配上两侧的星际矩阵LED大灯，让前脸显得非常犀利。车身侧面的造型显得紧凑有力，略带动感的腰线营造出了优雅稳定的车身姿态。车尾的贯穿式尾灯拉宽了视觉宽度，且点亮后的辨识度极佳。

       星途LX的内饰看起来同样具有优雅气质，整体的做工用料非常扎实，采用了多种内饰材质和红色锋线，整体的精致感很出众。还采用了贯穿式的空调出风口，时尚的设计体现了高端SUV的定位。而双12.3英寸贯穿式悬浮液晶屏幕则为车内带来了更强的科技感，不管是显示效果还是易用程度都属于目前中国品牌车型中的一流水平。

       值得一提的是，星途LX搭载了Lion雄狮智云3.0车机系统，拥有人脸识别技术及其智能应用，两块屏幕连在一起能够实现AR增强实景导航、智能语义识别系统、智能家居物联等多种功能，在现如今的各品牌车型中星途LX在智能方面绝对走在了前列。

       配置方面，星途LX全系标配了胎压监测装置、上坡辅助、陡坡缓降、远程启动、后泊车雷达、倒车视频影像、定速巡航、无钥匙进入/启动、车载Wi-Fi、车载导航系统、语音控制系统、手机互联/映射、LED远/近光灯、车窗防夹手功能、双温区自动空调和后排出风口等配置，非常丰富且实用。

       身高为178cm的体验者，将前排座椅调至最低位置时，可获得四指的头部空间。

       前排为体验者坐姿，此时后排可获得一拳一指的头部空间以及一拳四指的腿部空间，这样的空间表现在同级车型中还是非常出色的。

       星途LX的行李厢非常宽大规整，其常规容积为351L，后排座椅还支持按比例放倒，行李厢的最大容积为1174L，显得非常灵活实用。

       动力表现上，星途LX全系搭载了一台1.6T涡轮增压发动机，最大功率145kW（197Ps）/5500rpm，峰值扭矩290Nm/2000-4000rpm，这一数据在1.6T同排量发动机中表现非常抢眼，而且仅需添加92号汽油，完全不用担心后期的用车成本。

       传动方面，与发动机匹配的是一款来自格特拉克的7挡双离合变速箱。

       星途作为奇瑞旗下的高端汽车品牌，星途LX是其推出的第二款车型，不仅有着优雅而时尚的设计、丰富且实用的配置，更有着相当充裕而灵活的空间，并且与奇瑞捷豹路虎共享生产设备、供应商库和工艺标准，生产工艺、用料水准、品控标准与BBA看齐，星途LX在上市以后的市场表现值得期待。

       推荐车型二：领克02

       厂商预售价格：11.98-18.88万元

       相比起传统SUV的造型，领克02看起来更有跨界风格，而且贯穿式前格栅搭配上领克家族标志性的分体式大灯，领克02的前脸显得运动感十足。领克02的外观设计在有些人眼中有些过于激进，但这种颠覆传统的设计方式无疑也让其收获了很多追求个性的粉丝。

       领克02采用了偏向简约风格的家族式设计语言，中控台微微偏向驾驶员一侧的设计，既方便了观察又营造出了以驾驶为中心的感觉。在内饰的材质上，领克02还加入了能量力场的纹理设计，更强调车内整体的时尚感和科技感，这也与领克品牌的造车理念不谋而合。

       配置方面，领克02全系标配了前排侧气囊、上坡辅助、远程启动、无钥匙进入/启动、全液晶仪表盘、车载Wi-Fi、车载导航系统、语音控制系统、手机互联/映射、弯道辅助照明、车窗防夹手功能和电动后视镜，这样的表现与星途LX相比并没有优势。

       体验者身高178cm，坐进领克02的前排并将座椅调整至合适位置，此时头部还有一拳的空间。

       保持前排座椅位置不变，此时同一体验者在后排可以获得一拳的头部空间和一拳的腿部空间，表现只能说是够用，如果体验者放松乘坐的话，腿部空间还是显得小了一些。

       领克02的后排座椅支持按比例放倒，但不能形成纯平的地面还是稍显遗憾。不过其行李厢内部非常规整，能提高空间利用率，另外领克02高能版还在行李厢内配备了12V电源口，这种小细节还是要点赞的。

       领克02提供了三种动力，其中最走量的1.5T高功率车型有着132kW（180Ps）/5500rpm的最大功率和265Nm/1500-4000rpm的最大扭矩，但在后期的用车成本方面，需要添加95号汽油的领克02并不占优势。

       传动方面，领克02的1.5T高功率车型匹配了一款7挡双离合变速箱，在平顺性的表现上还是比较不错的。

       领克品牌目前在年轻消费者中有着相当高的关注度，这与其特立独行的设计不无关系，但个性永远是一把双刃剑，也有一些消费者表示不太能接受领克品牌的家族式外观设计语言。不过抛开设计而言，源于沃尔沃的动力总成还是赢得了大部分消费者的信任，领克02还带有跨界元素，与领克的品牌调性更加相符。

       推荐车型三：WEY VV5

       厂商预售价格：12.58-17.30万元

       VV5的前脸看起来是推荐的三款车中最凶狠的一个，不管是中网还是雾灯区域都使用了蜂窝状设计进行装饰。车身侧面的腰线逐步上升，更加强调力量感的营造。车尾部分的双边共四出式排气十分吓人，让整车的战斗气息更加强烈。

       VV5的内饰同样采用的是家族式设计风格，中控台小角度偏向驾驶员一侧的设计与领克不谋而合。但中控台并没有采用时下流行的轻薄式设计风格，而是显得比较厚重，不过悬浮式的中控屏幕观感不错。在挡杆周围分布了许多功能按键，乍一看上去有些复杂，但实际的布局还算合理，这种保留实体按键的做法也更利于驾驶员快速操作。

       配置方面，VV5全系标配了前/后排头部气囊(气帘)、前排侧气囊、胎压监测装置、疲劳驾驶提示、上坡辅助、陡坡缓降、主动刹车、远程启动、后泊车雷达、自适应巡航、无钥匙进入/启动、车载Wi-Fi、车载导航系统、语音控制系统、手机互联/映射、弯道辅助照明、车窗防夹手功能和双区自动空调，整体还是比较丰富的。

       身高182cm的体验者将座椅调至最低位置时，头部空间还有一拳。

       保持前排座椅位置不变，此时的后排腿部空间为一拳两指，头部空间剩余一拳。

       VV5的行李厢内部空间宽敞且规整，两侧不仅设有网兜，还有绳扣以及挂钩，而且后排座椅还支持按比例放倒，可以容纳更多行李。

       动力方面，VV5搭载了1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T发动机的最大功率为124kW（169Ps）/5000-5600rpm，最大扭矩为285Nm/1400-3000rpm。和星途LX一样，仅需添加92号汽油即可。

       传动方面，VV5全系均匹配7挡双离合变速箱。

       VV5的设计相当激进，但又不会像领克02一样给人以颠覆式的感觉，而且车身力量感十足，这种传统的运动风格也能被更多人所接受，所以VV5在年轻消费者中也有着较高的关注度。

       为大家推荐的这三款中国品牌SUV都有着高端的定位和智能的标签，并且售价区间相接近。不过星途LX在配置的全面程度、车机的智能水平和动力的充沛性上还是要稍占一些优势的，而VV5则有着更加运动、激进的外观造型，领克02则有着沃尔沃技术的来源。不管是哪款车型，作为年轻人的第一辆SUV来说都非常合适。

吉利旗下销量第二的SUV，吉利缤越哪一款值得买？

       在中型SUV领域，一直都是合资品牌占据着大部分市场，但在新能源领域，自主品牌则已经纷纷推出了面向中高端市场的车型，如比亚迪这样的传统车企已经有了相对纵深的产品布局，而在中型SUV这一细分市场里，不仅是传统车企在发力，造车新势力亦是如此，今天就跟大家推荐三款拥有宽敞空间、通过性强的车型。同时，只有续航里程满足了需求，大家才会更愿意谈品质等诉求。

       爱驰U5

       补贴后售价：19.79-29.21万元

       推荐理由：“德”味十足！推荐续航503km版本

       从2019年中开始，新能源市场就开始了行业的重新洗牌，不单单是补贴退坡，从前段时间发布的新政来看，不仅要管控整车售价，也在一定程度上严格了新能源车型的续航以及各种质量的标准，而经过大浪淘沙后剩下的新能源则并不多了，爱驰算一个，今天就先从它爱驰的首款车型U5开始，跟消费者好好聊一聊它。

       设计方面，基于专为纯电动智能汽车打造的MAS平台构建，整体延用概念车的设计元素很高，许多前卫的造型也均保留下来。爱驰U5前脸设计采用了大面积的封闭式格栅，一条黑色饰条连接左右LED灯组，前脸层次感营造的更强烈一些。此外，左侧灯组下方装饰板内部便是爱驰U5充电口，整体做的极为隐蔽。

       车身侧面，双腰线设计、隐藏式门把手、较短的前悬架、后悬架系统使整车营造俯冲的既视感，同时从A柱到D柱以及车顶均采用亮黑设计，营造悬浮式车顶，增大其空间的使用面积。

       尾部采用时下流行的贯穿式灯组，灯腔内部又拥有数条平行灯带设计，增大横向视觉宽度。整车尺寸为4680/1865/1700mm，轴距为2800mm。

       来到车内，爱驰U5继续采用简约设计理念，大面积的软性材料包裹以及整体的反馈触感都拥有较高的水准。并且，整体内饰风格由车窗两边小窗以及横向多段式的出风口使中控层次感更强。

       搭配全新样式的三屏液晶仪表以及12.3英寸中控屏，整体营造了更强的科技化内饰氛围。同时，驾驶席一侧的A柱设置有摄像头用于人脸识别以及疲劳监测，保证其用车安全性。同时，在配置上配有语音控制、ACC驾驶辅助、自动泊车、Auto Hold等功能。

       爱驰U5空间部分，以我个人175cm身高为例，前排头部空进留有一拳的距离，后排拥有一拳三指的头部空间以及两拳以上的膝部距离。2800mm的轴距以及纯平的后排地台给整车内部空间提供了很好的保障。同时，后排靠背可4/6比例放倒，从原有432L容积，进一步拓展至1555L。此外，行李厢下方还配有容量为18kWh的电池组可增加120km续航。

       动力部分，推荐车型为503km续航版本，采用140kW单电机驱动，匹配容量为65kWh的三元里电耗词组，NEDC综合续航里程503km，百公里综合电耗为13.8kWh。

       同时，爱驰U5提供节能、标准和运动三种驾驶模式可选，配合三级能量回收和三种转向力度呈现出不同的驾驶风格。城市道路上的U5展现出电动车动力输出的酣畅，电门也调校得比较线性。即便选择最高级别的能量回收，车辆的回拽感也并不突兀。但制动效果并不理想，不够线性。

       威马EX6

       补贴后售价：18.99-23.99万元

       推荐理由：空间大、续航不打折扣

       对于威马汽车来说，它整体的行动力可以用迅速来说明，在威马EX5得到广大消费者认可时便生产其第二款产品——威马EX6 Plus。该车定位于中型SUV，该车基于STD平台打造而来，相比威马EX5变得更加精致、续航也有进一步提升。

       设计方面，前大灯做了扁平化处理，两侧保险杠也加入与品牌呼应的设计元素，强调了威马的品牌特点，至少以后撞见了，能一眼认出这是一台威马。LOGO风格的LED日间行车灯和LOGO的点缀使前脸看上去更加精致，科技感也更为浓厚。底部的进气口则采用了镀铬条搭配。

       车身侧面，悬浮式外后视镜、隐藏式门把手、19寸五辐式轮毂以及从前脸贯穿到车尾的腰线，这些流行的元素在威马EX6上都有体现。尾部则相对简约一些，贯穿式尾灯要比威马EX 5上的更宽，视觉效果也更好看你，右边是EX6 PLUS的标识。整车尺寸为4802/1839/1710mm，轴距为2715mm。

       来到车内，同样威马EX6 Plus保持一贯的简约风格以及保持更强的科技感。12.3英寸全液晶仪表+12.8英寸英寸触控大屏、旋钮式的换挡杆、触控面板等都有配备。大面积的钢琴烤漆材料搭配提升其内饰质感。

       配置部分，则带有ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助、360度全景影像、前排双温区自动空调、手机无线充电等功能。

       动力方面，威马EX6 Plus搭载160kW单电机驱动，匹配来自宁德时代容量为69kWh的三元锂电池组，NEDC综合工况续航里程为505km，百公里综合电耗为14.1kWh。实际试驾中，威马EX6 Plus起步时会感到一些绵柔，在低速下而言整车动力可以用静谧、轻柔来形容，而后半段加速，整体运动感才会显现出来。同时，能量回收会根据不同的模式自动默认挡位。并且该车的能量回收介入时机和力度调节都非常舒服，不会有明显的拖拽感，避免产生眩晕。综合来看，威马EX6 Plus驾控设计与威马EX5反差挺大的。

       上汽MAXUS EUNIQ 6

       上市时间：5月18日

       推荐理由;卖的是续航！颜值成最佳

       对于上汽MAXUS EUNIQ 6这款车虽然未正式上市，但我陆陆续续问了十多位车友，都跟我说是被它的颜值给吸引了，虽然是基于D60打造的纯电动车型，但颜值要更高一些。这对于本着重点卖续航的车型来说，算是意外收获吧。

       设计方面，前脸在燃油版D60的基础上换装了全封闭式格栅，没有多余的复杂元素干扰到前脸的一体成型，进而令其视觉效果更显简约。经典的分体式设计在EUNIQ 6同样得到传承，上方区域为LED日间行车灯，造型不仅细长锋锐，并且内部结构采用阵列排布，兼具实用性和美观度。

       车身侧面，通过线条勾勒，力量感十足。同时，我们还能看到，新车外后视镜集成了转向灯及摄像头功能。轮圈也采用了封闭设计，降低车辆的风阻系数。尾部则相对简洁且层次分明。中部的贯穿式尾灯非常引人关注，尾灯下方是“MAXUS”车标。整车尺寸为4730/1860/1736mm，轴距为2760mm。

       来到车内，虽然MAXUS EUNIQ 6内部遵循化繁为简的设计思路，采用的12.3英寸全液晶仪表+14英寸中控大屏设计营造科技感，但内部线条却没那么简约了。整体设计还是比较繁复。

       空间部分，双色真皮座椅带来时尚感之余，其舒适度也过关，填充厚实、承托有力且附带纹理增强摩擦，再考虑上用长轴距的优势来布局五座，空间几乎免检了。把目光转到后排，比如空调出风口、充电接口、纯平地台、储物格、网兜等一应俱全。以我个人身高为例，一拳两指的头部距离、两拳的膝部空间，整体座舱空间够用。同时，后排座椅还支持6/4比例放倒，纵深和宽高都可保证家用不紧凑。掀开隔板有惊喜，以往备胎区域被划分明确的大储物格完全取代。

       同时，EUNIQ 6支持以C2B智能定制模式加持“蜘蛛智选”平台选装包括天窗、轮毂、轮胎、前格栅、后保险杠装饰板、行李架等配置，开放了100多个定制选项。动力方面，采用130kW的驱动电机，搭配来自宁德时代容量为70kWh的三元锂电池组，NEDC综合工况续航里程为510km。

       结语：随着新能源车型的不断提升，高续航车型也陆续与大家见面，续航高不仅能够解决日常出行问题，还能解决远途出行需求。选择城市通勤使用是很多人的想法，不仅节省家庭支出，同时还能够享受新能源车型带来的更高的配置。就像今天为大家推荐的车型，价格适中，高续航也不用出行就想着充电。随着车型的不断增加，有条件的家庭拥有一台新能源车型确实是个不错的选择。而我本人最期待则是上汽MAXUS EUNIQ 6车型，上汽MAXUS一直以来保持着大空间的造车标准，而在续航方面也保持当下高续航标准，所以当它满足了消费者所有需求之后，价格便是关键。对于这款车型大家有怎样的期待，欢迎下方留言。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰glc300后备箱左侧网兜怎么取下

       凭借着设计时尚、性价比不错的特点，如今越来越多的年轻人将小型SUV列为人生第一辆车的首选目标。今天咖哥就给大家介绍一款颜值和配置都还在线的中国品牌小型SUV车型，那就是吉利汽车BMA平台的首款SUV车型：吉利缤越，该车于2018年10月份上市，目前其售价区间为：7.98-12.98万元。

       根据2019年的销量统计数据，吉利缤越(13.6万台)是吉利汽车旗下销量仅次于吉利博越（23.2万台）的SUV。那么这款起售价不到10万元的小SUV，车型有什么特点，哪一款又值得购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊聊。

       外观及内饰亮点：年轻运动，智能化配置高

       吉利缤越外观分为普通款与运动款两种设计风格，运动款车型会在车身更多细节上增添运动元素，力求获取更多不同消费者的需求，整体更加偏向运动、年轻化。（配图为：2019款运动款260T?DCT?Battle）

       以缤越运动款车型为例，缤越整体外观采用"时光竞速美学"设计语言，"星空回想"式前进气格栅采用镀铬饰条进行装饰，并与两侧大灯相连，增强了前脸部分的整体感。

       前进气格栅设计与家族标志性的"涟漪式"设计有所不同，首先体现在涂装方面，红色涂装赋予了前脸一定的运动感，其次，运动款车型采用了吉利全新的黑色LOGO，比现有LOGO更加扁平，看起来也更具质感。高配车型配备有LED光源大灯组。

       车身侧面展翼式腰线从车头贯穿至车尾，勾勒出流畅且富有力量感的车身，尾部还配备了风动速感尾翼，能有效降低风阻，增大车身下压力。车身尺寸上长宽高分别为4330/1800/1609mm，轴距为2600mm。而多辐式轮圈采用银/黑双色设计，搭配刀锋状造型，显得年轻时尚。

       而车尾造型饱满，粗壮的镀铬饰条一直延伸到两侧尾灯组内部，使得车尾层次分明，"时光之翼"的尾灯造型方正但不失设计感，底部还采用了双边共四出式排气布局。

       来到内饰，采用了翼展式科技座舱设计，整体内饰风格大气时尚，黑/红双色搭配的设计颇具前卫感，搭配大面积哑光金属拉丝饰板，营造出了不错的时尚氛围。

       三辐式平底方向盘采用真皮包裹，触感细腻，方向盘两侧设有多功能按键，集成了语音控制、音量调节、接听电话等功能。

       方向盘前方中高配车型还配备了全液晶仪表盘，屏幕集成了时速、挡位、时间等信息，方便驾驶员获取行车信息。

       中高配车型中控区域还配备了一块10.25英寸的触控悬浮式大屏，显示效果细腻，搭载了最新的GKUI吉客智能生态系统和T-BOX远程控制系统，但并不支持CarPlay功能，好在内置了高德地图及手机蓝牙连接功能。

       空调出风口采用了星舰尾部引擎设计风格，空调控制方式为按键+旋钮控制，按键还采用了镀铬饰条进行装饰，提升了其精致感。

       换挡杆前方设有储物格，可以用来放置手机，但并没有集成无线充电功能。

       电子换挡杆后方设有一列按键，用来控制驾驶模式选择、全景影像、自动泊车等功能。可以说这台10万左右的车内饰配置还是还是可圈可点。在安全配置上，高配车型还具备L2级别智能辅助驾驶，提供ICC智能领航系统、APA全自动泊车、AEB城市预碰撞安全系统等功能。

       缤越运动款车型前排座椅采用了皮质包裹，黑/红搭配的颜色设计和座椅上的"S"标识则营造出更强烈的运动氛围，中高配车型也都支持电动座椅调节以及加热等功能。

       而后排座椅同样采用了皮质包裹，内部填充软硬适中，并且后排座椅配备了三个头枕，在一定程度上保证了后排中间位置乘客的乘坐舒适性。

       值得一提的是，缤越的后排中央通道几乎没有隆起，无疑使后排中间位置的乘客获得更好的乘坐体验。

       但得益于后排座椅可以4/6比例放倒，缤越的行李厢延展性表现还是不错的，同时，地板平整两侧还设有网兜用来放置零碎物品，空间利用率还是比较高。

       动力及驾驶操控感受如何？

       动力方面，缤越除了入门款车型搭载一台1.0T发动机外，其它车型均搭载了一台1.5T三缸发动机，最大功率为130kW（177Ps），最大扭矩为255N·m，传动系统，匹配一台7挡湿式双离合变速箱，而入门1.0T车型匹配的是一台6挡手动变速箱。

       在驾驶感受上，咖哥重点就说下这台1.5T动力的表现，缤越的驾驶模式默认为标准，此时方向盘转向力度适中，并且有一定的力度回馈，而当切换到"运动"后，转向力度会明显加重，激烈驾驶过程中会为你提供更强的信心。

       而这台1.5T发动机的各项参数在同级别丝毫不落下风，其动力表现也比较充沛，而至于抖动情况，其仅在特定的工况下才会在车内感受到稍微明显的抖动。在正常行驶下，这台7挡湿式双离合变速箱基本没有存在感，稍微激烈驾驶时，换挡速度很快。

       底盘悬架采用了前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架的组合，整体调教偏硬朗，所以在快速过弯时候侧向支撑性表还不错，只是在遇到大的沟坎时，悬挂的震动感还是比较强烈的。

       另外，车内噪音控制的也很好，发动机怠速时,?车内基本听不到，据了解，缤越除了从源头出发降低发动机抖动,?整车对悬挂的调教、发动机标定的优化以及隔音材质的使用等都提升了车内噪音控制。

       咖哥点评

       作为吉利汽车基于BMA平台的首款SUV，缤越展现出了吉利的造车水准，整体表现没有让我们失望，年轻动感的外观、配置丰富内饰再加上可观的空间，都使得缤越作为一款10万级小型SUV表现出了自己的优势。

       至于哪一款最值得购买？咖哥觉得指导售价为9.98万元的260T自动骑士版最值得购买，该车为全系车型里的中配，基础配置都已经很齐全，包括10.25英寸的中控液晶大屏幕，满足年轻人日常使用是没有问题的，并且最主要的是价格还能控制在10万元以内，作为预算不多的年轻人第一台车它还是一个不错的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞新车添悍将，车长接近5米真七座，号称“礼宾级”SUV

       奔驰glc后备箱饰板拆除办法，只需取掉固定在饰板周围的黑色卡扣，就能拆除了。奔驰glc300属于中型豪华SUV，中型SUV是相对中大型SUV和紧凑型SUV而言的，其介于两者之间，一般车子发动机排量在2.0t或者2.4l以上，车长度在4.5米以上。

月薪8000！买大五座SUV，RAV4/探岳/红旗HS5，懂车人会推荐这三款

       其实在国内SUV盛行的当下，SUV车型在国内的乘用车销量比例中一直有着很高的占比。随着人们对于汽车产品需求的微妙变化，大家似乎也发现了一款七座SUV，真的是让人们在选车时非常为难，因为在20万以内的SUV市场中，真正的七座SUV少之又少。

       不过这对于技术储备雄厚的奇瑞汽车来说，似乎并不是什么难事，而在北京车展上正式亮相的?星途VX，也给我们展示了奇瑞汽车是有这种实力去完成一台七座SUV车型的。目前笔者收到星途河南裕华省汽贸店的邀请，到店品鉴全新星途VX实车，也让笔者对星途VX有了一个更加深入的了解。

       其实全新的星途VX笔者已经在9月底的北京车展上正式见过了，第一眼见到实车给我的感觉就非常的威猛大气。纵观国内的自主品牌SUV车型，能够踏踏实实造出真正七座SUV车型的品牌少之又少，而技术储配非常丰富的奇瑞汽车这次推出的全新星途VX，确实能够做到让人眼前一亮。

       作为一台七座SUV车型，尺寸是一个非常重要的衡量标准，星途VX的三围尺寸为4970mm*1940mm*1795mm，轴距达到了2900mm，这样的轴距超越了汉兰达的2790mm和福特锐界的2850mm，几乎是国内30万以内SUV车型中轴距最长的一款，而它的预售价格却只有17——18万元。

       外观方面的设计上，我想比较关注VX的朋友都已经很熟悉了，整体给人的感觉是四平八稳的，车身上并没有采用过多的线条去勾勒，不过却依然能够体现出它的力量感，或许是大尺寸的缘故。轮毂的造型也非常漂亮，采用熏黑的设计为它增加了几分的运动气息。

       星途VX的尾部设计看上去也依然非常的漂流，贯穿式的尾灯并没有缺席，而且还有类似现款宝马车型上的楼口的设计，能够为它带来不错的立体感，如此大尺寸的车身配合上贯穿式的尾灯显得非常协调。作为一台车长已经非常接近5米的SUV车型，强大的气场也离不开双边单出的排气，方形的设计能够起到很好的烘托作用。

       我们直接打开后备箱来给大家看看星途VX的空间表现，说实话这样的空间表现确实有点令人惊艳，第二排和第三排座椅放倒之后，整体的空间非常宽敞，座椅与后备箱几乎成为了一个平面，尺寸方面并不需要大家过于担心，后备箱内部的空间非常平整，而且还配备了电源接口，整体的配置表现出了足够的诚意。

       内饰方面的设计上，全新星途VX采用家族式设计风格，整体的造型看上去非常漂亮且富有科技感。双12.3英寸的贯穿式屏幕造型时下非常流行，在显示的效果上也非常直观，而且此次星途VX也加入了实景导航系统，HUD抬头显示功能等科技配置，全面武装这款全新的旗舰级SUV。

       在空调控制面板上，我们可以看到它采用的是虚拟液晶显示风格，仅仅只有两个空调旋钮采用的是实体的控制按键，下方有一排银色的实体按键，包括驾驶模式选择，陡坡缓降等功能，操作起来非常便捷，整体的高级感也很强。

       换挡区域采用的是仿木纹的设计，作为一台七座SUV车型，还是需要这样的配置来提升整个内饰的稳重氛围，换挡拨杆采用的是与星途LX上相同的设计，十分小巧。不过在实际使用过程中它的反馈非常清晰，这也让我想起了前不久去体验的全新高尔夫上的档杆，整体的设计非常超前。

       星途VX的第二排空间整体表现还是相当给力的，得益于2900mm的轴距表现，使得整个第二排的空间表现非常出色，而且座椅的靠背支持前后和靠背的调节，体验之后发现它的靠背调节幅度很大，可以很舒服的躺在座椅上。

       第三排座椅的靠背角度也是支持调节的，坐垫以及靠背的舒适度都很合适，而且长轴距的优势也在第三排体现出了，乘坐起来非常宽松，给人们带来了极大的稳定性，这也是市面上很多五座车拉长出来的七座产品无法相比的，看来这次星途确实下功夫了。

       在第二排还有一个很有意思的设计，那就是它的座椅靠背后边的网兜尺寸很大，并不是像很多品牌的紧贴在靠背上，VX的网兜可以放一些更大尺寸或者体积的物品，这样的细节配置真的很用心。

       作为一台尺寸接近5米的SUV车型，星途各个部件都给到了足够的诚意，而在国内很多朋友都喜欢全景天窗，而此次的星途VX提供的全景天窗尺寸超过一米，整体的透光率非常高，这样尺寸的天窗对于不少朋友来说都是没有任何免疫力的。

       在动力方面的表现上，全新星途VX采用的是奇瑞汽车旗下的明星机型——1.6T的发动机，这台发动机的输出水平可以媲美3.0L六缸自然吸气发动机，满足了大家在日常使用时的大部分场景。而此次星途VX还搭载了一台全新的奇瑞第三代2.0T发动机，采用缸内直喷技术，将会用于星途VX?390T车型上，最大功率到达了254马力，峰值扭矩为390牛·米，动力表现丝毫不输主流合资SUV车型。

       星途VX作为星途汽车家族最大的SUV，搭载的是奇瑞汽车刚刚发布的全新M3X架构，它能够兼容紧凑级到中大型SUV，MPV和轿车等多种类车型，在产品的扩展性方面有着卓越的表现，而且在国内自主品牌中这样的平台架构也是数一数二的，由此我们可以看出奇瑞汽车依然很有潜力。

       面对市场中的激烈竞争，奇瑞显然已经坐不住了，在国内自主三大豪华品牌雏形逐渐形成之际，率先推出了全新的七座中型SUV，确实能够给人们带来耳目一新的效果。而且在星途VX的配置和尺寸上我们看到了星途足够的诚意，这么一来对于其他的伪七座SUV车型就形成了足够的攻势，成为了市场中耀眼的明星车型，而它也将会在不久后正式上市，让我们期待它的正式上市价格。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       文/磊磊

       SUV品类，正走入越来越多的中国家庭，相比轿车，它们高头大马般驾驶体验总让人心仪。今天，就由小编为大家一探究竟。

       红旗HS5

       这是足够中式的经典，也是风姿绰约的红旗。外形层面，HS5整体风格足够大气，大面积直瀑式前脸具备较强视觉扩张感与豪华属性，并与全系标配的全LED照明灯组巧妙融合，冲撞出古典而不失动感的雍华感。发动机盖上的“红旗”，也足够飘扬出车主心中的理想远大。

       车侧则有着强调“德味”的玲珑浮凸、漆水锃亮，黑色外凸式轮拱加持出足称优渥的野性。车门飞扬式装饰线条，也展示出棱角分明、足称利落的运动。车尾处上下呼应的一体横贯饰条与车顶小尾翼的配搭，更显露出这款车精致年轻的产品调性。

       内饰层面，HS5则在豪华感与现代风之间拿捏住一个不错的平衡。全系标配与奔驰E级相似的双12.3英寸联屏。并全系内建原厂导航、车联网、手机互联等功能。高德地图、QQ音乐、喜马拉雅FM等常用功能均有上身。屏幕的灵敏度不错，反应也挺快，界面切换比较顺滑，内部UI也不像既往自主品牌车款般浮皮潦草，变得清晰而又精致。?

       屏幕下方轻触式空调按键，也能为车主提供便利且具备现代感的使用体验。全系标配的电子手刹、胎压监测、前后驻车雷达、无钥匙进入、一键启动、全液晶仪表、主副驾驶座椅电动调节、LED大灯、自动空调等功能，也能为日常驾驶，提供足量的方便。

       空间层面，4760mm的车长、2870mm的轴距，应付HS5这样一款中型大五座SUV，倒也足称绰绰有余。后排腿部空间甚至颇有“超出预期”感，完全能够支持得了二郎腿这样的骚操作。椅背及椅面材质均强调厚实。座椅填充物则具备相当强的德国味道，能够在长途驾驶中提供足够支撑。后排椅背支持4/6放倒，侧面的小网兜，也能为日常使用提供足量的方便。

       动力层面，HS5匹配一台红旗自主研发2.0T涡轮增压发动机，匹配爱信6AT自动变速箱。日常通勤很好地调配出不动声色、不疾不徐的淡定。这样的动力表现，确实很符合其外形所传递出的典雅味道。而在日常驾驶中，2.0T涡轮机也具备足够汹涌的后劲，能够提供给驾驶者还算得宜的驾驶信心。

       操控层面，转向手感轻盈，车身动作听话干净，几乎所有持有合法驾照的人都能很轻松地把它开得很快。似乎少了一些驾驶乐趣，但是这种轻松的驾驶感，正是红旗的用户所钟爱的。

       丰田RAV4荣放

       首先新的RAV4荣放相比起以往的车型，无疑是棱角最犀利的。同时，从车头到车尾遍布着大量的黑色防擦条，相比起现款在售车型，有着更强的越野味道。

       其次是车身尺寸。在许多车型大幅度加长、加宽、变低的潮流下，RAV4荣放的车身尺寸变化不是特别大。这款车的长、宽、高和轴距分别为4600、1855、1680和2690毫米，相比起老款车型的长度不变，增加了30毫米的轴距和10毫米的宽度，降低了10毫米的车高。

       最后，新的RAV4荣放将会拥有更多的车身颜色供选择，并将首次采用双色车身设计，也为这款车增加了更多时尚和运动化的元素。

       格格不入的中控屏，同级少有的标配配置

       进入车内。新的RAV4荣放的内饰设计延续了外观硬朗的设计风格，少了一些老款的居家味道。同时，这款车的内饰设计也变得更有层次感。不过，中控屏的设计显得有点格格不入，也在一定程度上拉低了内饰的档次。

       新的RAV4荣放中高配车型会搭载10.1英寸的中控触控屏，屏幕大小还可以，但是中控屏特别厚，甚至遭到网友调侃为“老式电视机”。中控屏采用的银黑色塑料外壳也少了一点高级感。这款车的中高配车型还会配备7英寸的液晶仪表。

       新车搭载的是WINCE车机系统，显示的功能比较简单，也缺少互联网功能，支持CarLife和趣驾WeLink，不支持CarPlay。此外，这款车的屏幕分辨率不高，不过操作逻辑还是很清晰的，反应速度也比较快。从整体上来说，新的RAV4荣放和许多日系车一样，在车机软、硬件的表现上会差一点。

       这款车的储物空间是比较丰富的，并在仪表台的下层仿造汉兰达，设计出一个长长的凹槽，方便放置一些零碎的东西。

       这一代车型的后排乘坐空间和同级竞争对手比较起来，显得中规中矩。另外，新架构下的RAV4荣放相比起老款，后排中间地板没有那么平整。

       后备厢变得更加规整，曾经备受吐槽的“公主坟”不再有。

       新的RAV4荣放将搭载2.0升燃油和2.5升双擎两种动力。其中2.0升自然吸气发动机，它的热效率达到40%，最大输出功率171马力，最大扭矩209牛·米。新的发动机动力数据较现款在售2.0升车型有所提升，但是对比直接竞争对手CR-V的1.5T车型，还是要略弱一点。新的RAV4荣放燃油版匹配的是可模拟10速换挡的CVT变速箱。

       尽管RAV4荣放在海外一直有混动版车型，但是没有引入国内。这一次国产版本的新RAV4荣放也增加了混动车型，搭载的2.5升混动系统和亚洲龙的是同一套。该系统的发动机最大功率178马力，最大扭矩221牛·米，加上电机之后，综合功率可达222马力，匹配E-CVT变速箱。

       全新RAV4荣放有三套不同的四驱系统可选，包括动态扭矩控制系统（DTC），动态扭矩矢量控制系统（DTV）和E-Four。

       其中DTC将配备在RAV4荣放燃油版的低配四驱车型上，能够让前后轮扭矩在100:0-50:50之间切换，但是无法做到单侧车轮独立控制。这套系统也用在现款在售的RAV4荣放车型上，是一种比较常见的适时四驱系统。

       DTV和E-Four将分别搭载在RAV4荣放的高配燃油版和混动版车型上。DTV不仅可以调节前后驱动轴的扭矩分配，还允许后驱动轴左右轮扭矩比从0-100和100-0之间连续调整，由此进一步改善转向不足、转向过度和在湿滑路面的打滑情况。E-Four是丰田在国内首次引进，作为混动车型的专属四驱系统。混动版车型会采用三个独立电机，分别是前轮一个，左、右后轮各一个，以此做到类似DTV的四驱输出效果。

       大众探岳

       当看到大众探岳时，我的第一印象是，这是一款足够锋刃、立体的车型。车头采用了多边形元素拼接设计，包覆式前中网也将大灯组妥善且有风格地收纳其中。大灯造型犀利，内部纹理走向简洁而不失立体，推荐车款所搭载的LED远近光灯组足够明眸善睐，有着不错的时尚感。

       而侧边线条则有着一股明快欧洲风格的自然简洁，较为显眼的侧边棱线恰到好处地展示着一些力量感，贯穿车顶的银色镀铬饰条，也加成着这款车整体造型的精致度。来到尾部，探岳也有着相当强时尚活泼感，异形尾灯与多边形牌照框的配搭风格流畅，下方双边共两处排气装饰与银色保杠装饰，也为这款车做了一个富有精致的结尾。

       而车内的观感，就不像外形所表现那样年轻精致，依旧有着一股经典熟悉的大众味道。

       具体来说，这套内饰整体观感层次分明、错落有致，偏向理性的元素铺排与线条足够经得起推敲。推荐车款上的大面积银色饰板风格时尚，偏向驾驶者一侧的中控面板多少传递着一些运动味道，但平铺直叙的整体风格与不太加修饰的材质拼接，确实会引发一些事关“塑料感”的联想。

       车机系统层面，推荐车款搭载一台6.5寸触控车机，支持苹果CarPlay与百度CarLife，同时支持语音控制电话及多媒体系统，UI界面设计简洁易读，足够清爽。

       而在此类车型较被看重的空间维度，探岳4589mm的车长与2731mm的轴距，放在20万级别SUV阵营中，确实有着一定优势。前后排同时乘坐身高175cm的成年男性时，也丝毫不觉拥挤。

       推荐车款后排配备带分区控制的独立自动空调与两个USB充电口，从而保证了长途出行时的后排舒适性。但基于MQB平台的原生特质，探岳车型的后排中央凸起，确实是今天三台车中最大的一个。而在与驾乘人员接触最紧密的座椅方面，探岳整体设定宽厚，推荐车款所应用的皮质+Alcantarac混搭材质更显露出一定运动观感，厚实但不乏硬朗的座椅填充物，也能在长途驾驶时，为驾乘人员提供不错的支撑。支持比例放倒的后排座椅也能为大件物品装运，提供不错的方便。

       而在消费者较为看重的动力层面，推荐车款搭载一款最大功率186马力的2.0T涡轮增压发动机，匹配一台7速湿式双离合变速箱。这套动力系统的匹配具备相当高水准，动力输出积极、平顺且高效，高速公路时的中段提速，也具备相当强悍的后劲。而双离合变速箱曾被诟病的顿挫情况，也被十分优化得十分完善，日常驾驶感觉不到任何异样。

       操控层面，MQB平台确实给了相当不错的操控基础，而探岳对这一基础的应用也着实有着相当巧妙。整体底盘风格并不想大众品牌车型在多数人既有印象中那样厚实、稳若磐石。而变得十分自如轻巧，日常驾驶足够亲切，就算刚拿到驾照的驾驶者也能很快上手。具体来说，它的转向手感轻柔却不飘忽，几乎一个小拇指就能转动。底盘初段颇为柔顺，能够较为彻底地过滤掉路面上颠簸，但后段支撑颇具韧性，高速状态下也能给到驾驶者相当不错的信心及安全感。

       而关于一汽-大众探岳，我们的推荐车款是官方指导价21.98万元的330TSI两驱豪华型，虽是2.0T次低配车型，但后排独立自动空调、电加热后视镜、全LED照明灯组、皮质+Alcantarac混搭座椅、无钥匙进入/启动、全景天窗、定速巡航、驾驶模式切换、胎压监测均有配齐，完全能够给驾乘人员提供相当不错的享受。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“suv汽车网兜收纳”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“suv汽车网兜收纳”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。