全球最奢华汽车内饰

全球最奢华汽车内饰

       大家好，今天我将为大家介绍一下关于全球最奢华汽车内饰的问题。为了更好地理解这个问题，我对相关资料进行了归纳整理，现在让我们一起来看看吧。

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2.汽车百科（品牌篇）劳斯莱斯

3.六代历久弥新，君威是如何一步步进化成中高级潮流座驾首选？

4.新车|红旗发布全新H9，内饰设计跟上潮流，豪华IP定位目的何在？

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       继2000年10月C8 Spyder在英国汽车展上获奖之后，世爵 C8 Laviolette在2001年2月的阿姆斯特丹汽车展上推出。这款精致的跑车带有玻璃顶棚，让人联想到现代喷气战斗机，装有世爵独有的飞机专用空气进气口——与C8 Spyder相似。在车顶上也有同样的进气口，可以让空气进入引擎区。世爵 C8 双12 R在2001年9月的法兰克福国际汽车展（IAA）上首度亮相，是一辆完全用手工打造的全铝赛车，专为LM GT 和 GT-N (FIA) 级别的耐力赛而开发。公路版本世爵 C8 双12 S的初次面世是在2002年3月21日，当天世爵荷兰希沃德新工厂的揭幕仪式迎来了荷兰皇家和全球名流的喝彩。世爵 C8 Spyder T，2004年推出，装备4.2升双涡轮增压引擎，最大功率525马力，极速320km/h，0-100km/h加速4秒以内。

       世爵的工匠们用心造车只为最有激情的汽车爱好者，对于这些人来说，他们不仅是买了一辆世界上最好的汽车，也是一个专为他们量身打造的体现极致身份和品位的象征。这就是世爵为C8提供多种选配件的原因。这也是为什么每位车主都能让自己的需要在C8上得以实现，并且亲身投入到造车的过程中去的原因。

       在订购世爵汽车后，该车的标识——底盘的编号也就和车主对应起来了。车主还可以通过厂方提供的个人网页获得该车每个重要部件的信息。在制造的过程中，该车的制造单可以随时更新，所以车主能够及时跟踪自己订购汽车的制造过程和维护历史。通过工厂的个性化网页cam-system – the Spycam?，车主还能24小时跟踪爱车组装的每一个步骤，获得绝对第一手的汽车资料，更可以根据个人喜好和品位即时更新配置。在当今的整个汽车工业中，唯有世爵可以提供如此个性化的服务。

       传承世爵的赛车传统，世爵在2001年推出世爵 C8 双12， 仅仅两年过后在2003年度首次参加全球最知名且最能体现汽车整车性能的勒芒24小时终极耐力大赛，就获得了同级别第10名和总排名第30名的优异成绩，成为首例公路版汽车参加国际顶级赛车并获奖的典范（通常所有参赛车辆有超过绝对一半都会因为汽车无法跑完全程而中途退出）。

       2004年5月，世爵通过IPO（首次公开发行）的方式上市，5月27日，世爵进入阿姆斯特丹证券交易市场Euronext Amsterdam（股票代码 SPYKER），募集资金1150万欧元，将主要用于提高产能和开拓新市场。此次世爵汽车股份公司（前身为世爵国际汽车控股有限公司）的上市，成为荷兰近3年多来首家IPO的公司。

       ● 九十七年后重返中国

       为了庆祝世爵九十七年之后重返中国，2004年6月8日下午15:30，一辆世爵C8 Spyder从北京德胜门沿二环路开往前门（97年前世爵车就是从位于前门的外国使馆区出发，途经德胜门，开始了漫长而艰苦的北京——巴黎拉力赛）。这辆跑车由著名的华裔荷籍赛车手董荷斌驾驶，副座乘坐世爵CEO维克多·穆勒先生，在警车的引领下，与媒体和贵宾的车辆一同抵达庆祝酒会现场——前门钓鱼台宾馆。

       ● 品牌理念

       世爵作为历史超过百年的老厂，一直保持着品牌独特的风格。他们生产的跑车全部为手工打造，具有独特的轻量化车身，采用大排量中置发动机，后轮驱动，多项指标采用F1标准，拥有惊人的性能参数。

       作为知名的极品豪华运动汽车制造商，世爵制造的贵族运动汽车完全依据客户的需求量身定制。不仅我们只为有限的尊贵车主生产这一他们成功价值的体现，而且每一款又都是绝版收藏的结晶。世爵的目标是运动汽车市场的最高端的用户，这些客户主要集中在美国、西欧、中东、大中华地区以及一些较小的富裕的国家，比如说瑞士和摩纳哥等等。

       世爵目前的车主平均拥有15辆其他汽车，并且净资产超过了一亿美元。他们都是狂热的汽车爱好者，他们并不把汽车看作是驾驶的机器，而是一件永恒的艺术收藏品。世爵迎合了他们的这种品味，给他们提供了一次机会去量身打造完全个性化的艺术品。

汽车百科（品牌篇）劳斯莱斯

       每天认识一个汽车品牌，乔治?巴顿G.PATTON。

       一、基本信息

       品牌名称：乔治·巴顿，英文名：G.PATTON，国别：美国，总部：美国加利福尼亚，品牌类型：美系，创建时间：2010年，所属集团：USSpecialtyVehicles,LLC。

       二、品牌简介

       乔治·巴顿品牌创建于2010年，隶属于USSV,也就是美国特种车辆有限公司。目前，华夏勇士拿到了这一品牌的代理，是美国USSV在中国的指定的唯一总代理，于2017年成立了乔治巴顿（广东）有限公司。值得一提的是，由于这一品牌名称取自于美国二战时期的传奇战神巴顿将军，加上关于这个品牌的信息较少，因此也有一种说法认为这一品牌其实是创建于二战时期。

       乔治·巴顿品牌专注于越野车领域，致力于为全球顶级客户制造舒适、安全、豪华的越野车，并为用户提供最优的服务体验。

       三、车标

       车标设计乔治·巴顿品牌的车标是由两个盾牌形状、一个折线、一个犀牛图案以及一组“USSV”的大写英文字母组成。两个盾牌一大一小，较小的盾牌被放置在大盾牌中间，看上去整齐规侧。小盾牌下方还有一个与盾牌底部线条一致的折线，折线与小盾牌的底部留有一些距离。一头呈现攻击姿态的犀牛被放置在小盾牌中间，小盾牌的上方是一组“USSV”的大写英文字母。

       整个车标看上去十分专业严谨，中间带有攻击姿态的犀牛图案与品牌名称呼应，也代表若越野车的霸气与冲击力，也蕴含着品牌将无所畏惧，所向披靡的精神与决心。另外，乔治·巴顿品牌曾经还用过一个立体“五角星”图案的车标，不过目前我们所见到的车型上基本上都已经还上了新的车标。

       四、车系信息

       乔治·巴顿品牌旗下共有三款车，分别是战斧、战剑以及战车，这三款车都是SUV车型。乔治·巴顿品牌旗下的产品将传统SUV美学进行了创新，看上去更像是防弹装甲车，霸气硬朗且高端奢华；而在越野能力方面，这几款车也都表现出色。

       作为纯硬派越野车的代表，乔治·巴顿的车虽然在中国很少见到，但是因其优秀的产品力被很多人称为“地表最强越野车”，同时，其高昂的价格也被大家认为是“土豪大玩具”。

       代表车系：战车。

       指导价：368.00-378.00万。

       作为品牌旗下的一款超级越野车，战车在外观、内饰以及越野能力上都非常优秀。外观上，这款车整体造型方正，采用了非常刚劲有力的线条，将车身勾勒的棱角分明，视觉上十分霸气。它的中网宽大，内部辅以横线条纹装饰，并采用了全黑的车漆覆盖，冲击力十足。车尾采用了纵向排列的尾灯设计，加上双边双出排气管，凸显了尾部的教实感。

       内饰上，这款车内部很有美系车的粗矿感觉，其采用了大面积的真皮包裹，座椅也采用了手工缝制，内部精致豪华。在配置上拥有夜视系统、卫星导航等安全设备，另外还有多媒体影音视讯系统、高科技卫星侦测系统、360度全景倒车影像等提升安全系数的配置。

       越野能力上，这款车配备的是V6双涡轮增压发动机，能够带来强悍的动力表现。加上配备的全时四驱系统以及出色的底盘配置，用户可以体验到其优秀的越理野性能。

六代历久弥新，君威是如何一步步进化成中高级潮流座驾首选？

       每天认识一个汽车品牌——劳斯莱斯

       基本信息

       品牌名称：劳斯莱斯；别名：罗尔斯-罗伊斯汽车；英文名：Rolls-Royce；国别：英国；总部：英国-古德伍德；品牌类型：欧洲；创建时间：1906年；创始人：查理·劳斯、亨利·莱斯；所属集团：宝马集团。

       品牌简介

       劳斯莱斯是全球顶级豪华汽车品牌，旗下涵盖轿车、SUV、跑车等多个细分市场，品牌成立于1906年，总部位于英国古德伍德。创始人是亨利·莱斯和查理·劳斯，两人的姓名首字母R是我们现在熟知的双R车标。1884年，亨利·莱斯创立电气和机械业务，1902年，查尔斯·劳斯成立经营着自己的汽车经销商公司CSRolls&Co，销售进口汽车，此时两位创始人并未相识。

       时间来到1904年，亨利·莱斯制造出他的第一辆汽车“Royce”，同年5月亨利·莱斯受人引荐给查理·劳斯两人相遇并签订合作协议，查理·莱斯公司生产的汽车由亨利·莱斯公司独家销售，并使用“Rolls-Royce”名称；1931年因经济大萧条劳斯莱斯还将另一顶级豪华汽车品牌宾利收归旗下，跨越半个世纪最终劳斯莱斯汽车品牌收归宝马集团旗下，而宾利则归属于大众集团旗下。

       车标

       平面车标，采用两个重叠在一起的“R”，这是查理·劳斯与亨利·莱斯两人姓名的第一个字母，体现两人融洽及和谐的关系。起初双R标为红色，有说法称在两位创始人相继离世之后，劳斯莱斯公司的车标从红色变成了黑色。但这种说法却有悖于事实：根据权威的历史资料记载，公司启用新的车标只是为了让整车风格显得更加庄重。

       而劳斯莱斯的另一个传统标志具有古典风格的“飞翔女神”雕像出现于1911年，由艺术家查理斯·萨科斯设计，据说其灵感来自巴黎卢浮宫艺术品走廊的一尊古希腊女神雕像。身披轻纱的“飞翔女神”体态轻盈、风姿绰约。当时的总经理约翰逊撰文称：“这是一位优雅无比的女神，她代表着人类的崇高理想和生活的欣狂之魂，她将旅途视为至高无上的享受”。

       车系信息

       劳斯莱斯旗下车系覆盖了轿车、SUV、跑车领域，轿车包括古思特、幻影，SUV领域布局库里南，而在跑车上则拥有魅影、耀影两款车，可以说这几款车在自己的领域几乎没有任何竞争对手的存在，极致的豪华配上无与伦比的价格让它终究只能成为少部分人的座驾。

       1.代表车系：古思特

       指导价：473.00-570.00万

       古思特作为劳斯莱斯汽车旗下的超豪华四门轿车，提供标轴版和长轴版，外观上，前脸神庙造型的进气格栅气势十足，矩阵式的LED灯组采用长条设计，相当吸睛。内饰方面，除了出色的豪华氛围外还采取了一种被品牌称为“静谧配方”的隔音降噪技术。动力方面，搭载的是6.75LV12双涡轮增压发动机，最大功率571马力，峰值扭矩850牛米，匹配8AT变速箱。

       2.代表车系：库里南

       指导价：610.00-780.00万

       劳斯莱斯库里南是劳斯莱斯旗下首款SUV产品。除了最受欢迎的古思特之外，库里南也有着极高的需求量，其中品牌认可度高，产品定位准确，充满竞争力的因素有很大作用。此外这款车是四座的布局，后排空间很宽敞，座椅全部采用真皮包裹，手感细腻，双色的设计，档次感很高，还有高级定制音响，带来出色的听觉盛宴，可以打发着无聊的时间，抬起头还可以看见绚烂的流星顶，浪漫至极，驾乘感受非常的舒适。

       3.代表车系：幻影

       指导价：790.00-920.00万

       在超豪华轿车领域中，这个世界上或许不会再有第二个像劳斯莱斯一样的品牌，能够把极致演绎得如此之极致了！奢华、艺术、高端、身份、品质、先进的技术以及超高的品牌影响力，让对手望尘莫及。

       在过去14年的生涯里，所有人都得承认劳斯莱斯是品牌中的王牌、幻影是车型中的王者！全新幻影的推出，对于劳斯莱斯家族而言、又是一个新的里程碑式历史性的时刻，从第一代幻影的出现、至今90余年的时间里，每一台车子都有其高贵的血统和奢华的设计，劳斯莱斯是不断的将幻影推向了极致奢华和高贵雅典的顶峰。

       4.代表车系：魅影

       指导价：505.00-590.00万

       劳斯莱斯作为一款英国车，其延续了一贯的英伦风范。在车型上不仅仅只有高贵的轿车，还有着性能优越的轿跑系列。而这款劳斯莱斯魅影：除了车头的小金人十分的显眼以外，更让大家关注的其实还是车门的设计。马车式对开门的设计是劳斯莱斯的，虽然这款车是双门，但是依旧延续了向前开门的特点，这种设计也是让人赞叹不已。在动力上魅影有看6.6TV12的大心脏，看上去十分的震撼。

新车|红旗发布全新H9，内饰设计跟上潮流，豪华IP定位目的何在？

       在中国的汽车圈中，B级车始终都是一个热门的额细分品类，而作为新生代中高级潮流座驾，来自上汽通用旗下的新款君威则让B级轿车再次走向年轻化。设计师将优雅与动感两种气息结合起来的外形设计，让这台B级轿车远离了我们曾经的刻板印象，也使得越来越多的年轻用户开始愿意接受、愿意尝试B级轿车。

       其实，君威拥抱潮流，并不是从如今的新款车型开始的。

       早在50年轻的北美大陆，第一代别克君威，就已经走在了潮流的前沿，或者说，超脱了当时的时代。

       今天，我们就从第一代看到第六代，来聊聊君威如何成为了各个时代的潮流座驾？

       01

第一代君威

问世时间：1973年

一句话点评：在这里，你可以看到七十年代美国的繁荣

       在二战后期，美国经济快速发展繁荣，1970年代，这里成为了世界上无可争议的经济中心。随着经济的发展，富有的国民们，需要一台豪华的私人座驾来享受当下。作为北美三大汽车厂商之一，通用汽车依据别克品牌固有的豪华秉性，筹划起了新车。

       1973年，初代君威（REGAL）作为别克Century车系的高端车型问世。这台豪华中型车不仅拥有强大的7.5L 十字曲轴V8发动机，同时，它更极尽潮流豪华之能事。

       在整体的设计层面，它不仅保持着美系轿车“宽大”的特点，更参考了戏剧院的设计风格。

       优雅的弧形腰线、高贵的Opera侧窗，再加上典雅且豪华的内饰风格，让初代君威在北美的富人阶层中大受欢迎。仅仅上市一年，这台豪华轿车便售出9万多台，并且，君威也脱离了Century车系，成为一个单独的产品线。

       02

第二代君威

问世时间：1978年

一句话点评：拥抱涡轮潮流，成为赛道宠儿

       有人说，来自瑞典的萨博，是涡轮动力的鼻祖。但实际上，早在70年代后期，别克君威就开始采用了涡轮动力，开启了涡轮的浪潮。

       与初代采用十字曲轴V8发动机的君威不同，第二代君威普遍采用V6发动机，除了3.2L和3.6L自吸发动机外，这辆车还创新地用上了3.8L涡轮增压V6发动机。在美国三大汽车厂商中，这辆车是最早采用涡轮动力的车型。

       更强的进气系统、更强的动力性能，也让第二代君威开始主打运动潮流。得益于强劲的动力与符合空气动力学的外观设计，第二代君威受到了NASCAR车队的欢迎，这辆车开始在赛道上奔跑起来。得益于强大的性能，在第二代君威的帮助下，别克赢得了1981年和1982年的NASCAR制造商总冠军。自此，运动与性能，也成为了君威的代名词。

       03

第三代君威

问世时间：1988年

一句话点评：让豪华体验，变得更加安全

       上个世纪80年代开始，全球汽车产业开始蓬勃发展。随着汽车保有量的上升，交通安全问题也逐渐暴露出来。由于交通状况变得更加恶劣，当时的豪华车用户们，开始注重起了车辆的安全性。

       而第三代别克君威，除了继续以豪华、运动的身份参与市场竞争外，通用汽车还为其额外增添了“安全BUFF”。

       这台中型豪华轿车，不仅内饰设计风格变得更加现代化，同时，它也率先配备了多项前沿的安全配置。

       从1994年开始，主驾驶位安全气囊、ABS刹车防抱死系统成为第三代别克君威的全系标准配置。到了1995年，别克为君威全系配备两组安全气囊，大幅提升了车辆的安全表现。而别克君威，也是率先配备双安全气囊、ABS防抱死等安全系统的豪华中型轿车。

       04

第四代君威

问世时间：1997年

一句话点评：型男登场，在中国掀起美式豪华风潮

       20世纪90年代中后期被车迷们称作是世界汽车发展的“黄金时代”，在这段时期里，无论是日系性能车，还是美系豪华车，都在蓬勃发展，并且一直影响到了今天的世界汽车市场格局。而在这一阶段内推出的第四代君威，也开始在全球范围内崛起。

       为了开启全球化战略，第四代君威重新回到了Century车系的怀抱，并且继续走高端路线。只不过，这台君威成为了一位更加现代化的潮流男士。更优雅、修长的车身，再加上横置平台带来的宽敞车内空间，使得这一代君威成为了“车中绅士”，受到不少商务用户的青睐。

       在2001年，第四代君威还与美国高端男装品牌Joseph Abboud进行联名，推出了首台跨界联名的车型。而在后期，菲亚特500与GUCCI的联名，估计也是看了第四代君威的操作……

       同时，这一代车型还首次与中国结缘。

       1998年12月，第一辆国产别克新世纪轿车下线，而这辆车，正是北美版的Century Regal！在后期，上汽通用设立了泛亚技术中心。

       来到2002年，上汽通用开始对这辆车进行中国化改进，于是，第一代国产君威诞生了。之后的故事，大家也都知道，得益于出色的豪华质感，初代国产君威在国内迅速火热起来，成为了行政级豪华轿车的首选，直到后来为更豪华的君越所取代。

       05

第五代君威

问世时间：2008年

一句话点评：中高级私人动感座驾，带来B级车全新体验

       在别克推出第五代君威之后，上汽通用别克继续把这辆车引入到国内。其实，这辆车算得上是很多“年轻化B级轿车”的鼻祖。早在十几年前，这台B级车已经改变了我们对于这一类车型的刻板印象。

       在我们的常规认知中，B级车就应当和第四代君威、第九代雅阁或者迈腾帕萨特那样充满商务气息。但是，第五代君威却带来了难能可贵的运动风格。在当时看来十分潮流的外观设计，即便来到今天也不显老气。

       更重要的是，无论是1.6T还是2.0T动力，都能搭配紧致的底盘设计，为我们带来出色的操控体验。也正是这样的出色操控体验，让不少中产用户在十几年前就享受到了B级轿车的优雅与灵动。

       06

第六代君威

一句话点评：年轻与潮流，正当年

       如今，随着B级车用户的年轻化，诸如凯美瑞、雅阁、天籁等传统的商务B级车，也走上了年轻潮流之路。但比起君越，这些新晋的“年轻B级车”估计得叫一声“师父”。

       如今的新款君威，依然拥抱着时代的潮流。

       论外观，它拥有修长、优雅的线条，构建起了曼妙且灵动的身姿。在彰显年轻化的同时，这辆车也给足了精致、品质的元素。从外观层面就能看出，这台新款君威，依然坚守着当年的豪华与高级。

       而在内部，高级、豪华依然是衬托潮流的最佳元素。诸如翻毛皮座椅面料、大面积皮革包裹以及别克家族化的环抱式座舱元素，释放高级的同时，也释放出了年轻人追逐潮流、追求时尚的态度。

       当然，在今天，别克新款君威继续保持着对动感和驾控的优势。来自通用第八代Ecotec驱动阵列的2.0T可变缸发动机加持，为新款君威带来了174kW最大功率、350N·m峰值扭矩的强劲动力储备，搭配新一代9速HYDRA-MATIC智能变速箱，可以在7.1秒内完成零百加速，不负年轻人对于性能的期望。

       与此同时，今天的年轻人也变得越来越注重细节。一些巧妙而贴心的设计，往往能抓住年轻人的这些心思。作为一台中高级潮流座驾，新款君威自然也开始用细节吸引年轻人。

       例如在车内车外，新款君威带来了流媒体后视镜、无线充电、后备厢电动开启/关闭等同级别罕见的配置。这些配置不仅仅可以提升年轻人用车时的便利性，更能让大家在使用这些配置的时候，内心浮现出一种幸福感。而这样的种种改变，或许也将在未来引领细分市场的发展潮流。

       结束语

       从20世纪70年代，到21世纪20年代，历经六代发展的别克君威，其实始终都站在了时代发展的前沿。比如在70年代，人们需要极致的豪华，那么君威就把这样的豪华给到大家手里；80年代，人们需要豪华与性能，而君威也能将性能与豪华结合……在今天，年轻人对B级车的需求变得多种多样，新款君威也能通过潮流设计、高级内饰、强劲性能，来全面满足大家的需求。在下一个时代，君威又会如何引领潮流呢？我们拭目以待！

       本文来自易车号作者西游社，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       提起国产品牌，想必不少人第一反应便是国家***的阅兵专用车——红旗。在我印象中红旗的IP一直属于情怀、大气甚至商务，但却从未往豪华层面考虑过。但今天晚上全新发布的红旗H9可以说是完全颠覆了我脑中的那个IP。

       发布会选在了极具代表性的北京——人民大会堂举办。

       庄重沉稳的场地倒是和这款自主品牌的调性非常匹配。

       言归正传，让我们来看看这台颠覆我内心IP的车先。

       设计原型先镇楼，真容在下面。

       车型概述

       车头设计选择了方方正正的设计风格，正前方的进气格栅则是选用了一个大面积的直瀑式设计，看上去足够大气，纤细的红旗车标设计自然舒适的镶嵌在整车中间，两侧扁平的LED矩阵式灯组设计配合流线贯穿的LED日行灯，点亮了H9的豪华属性。一个超大的"U"型镀铬装饰条修饰出H9方正的"脸庞"。这气质看上去是不是和国际一线的豪华品牌劳斯莱斯非常相似？

       没错，这台红旗H9的设计便是前劳斯莱斯设计总监参与设计的。

       尾部的设计同样经典，与车头的豪华不同，车尾选用了更为"轻柔"的设计风格，时下流行的贯穿式尾灯也很自然的镶嵌其中，简单连贯的线条勾勒出一个秀气的车尾，点亮后也是极具辨识度。

       提升H9豪华质感的还有它车内的设计，时下流行的贯穿式中控区域也出现在这台H9上，三幅式方向盘中间的全新红旗logo十分显眼。游艇档杆造型的电子档位设计非常舒适，在后方集成了多媒体控制区，便于驾驶时操作多媒体系统。

       新车还搭载红旗Smile?1.0智能车载系统、L2.5级驾驶辅助、HUD抬头显示、车舱主动降噪等配置均配备在H9上，新车还提供了4座的座椅布局。

       除了舒适的四座布局，也加入了零重力座椅，带来更好的乘坐体验。

       关于大家最关心的动力总成，与之前网上相传的配置基本一致。红旗H9选用了高/低功率的2.0T涡轮增压发动机配合DCT400型7速双离合变速箱，?高功率版本最大功率达到了185kW，峰值扭矩380N·m。

       但除了大家猜测的动力系统，H9还将带来一个全新的平台和动力系统。这套纵置后驱的“豪华”平台也再次充分印证了“无后驱，不豪华”这句话。同时也公布了H9的另一套动力——3.0T?V6机械增压发动机，与之匹配的是一台8AT变速箱，其最大马力达到了337匹，峰值扭矩445N·m。

       产品分析

       全新红旗H9的出现，在我看来并不是为了去拿下多高的销量数据。而是在向全球汽车品牌发起一种信号——红旗会走向高端品牌定位，并且面向目前全球豪华品牌发出的竞争"邀请函"。

       仅对比2018年与2019年的销量数据来看，红旗在2018年全年的销量仅为3,3025辆，而在2019年11月就已经达到8,7225辆，并且在2019年12月26日就已经宣布销量突破十万辆大关。

       事实上，红旗的"出身"并不低，从国家***用车到国宾用车，它似乎都是一台寻常百姓很难"接触"到的品牌。然而从红旗H5到红旗H7，从轿车到SUV产品，红旗用两年的时间又将品牌打入寻常百姓的家中。

       而此次全球首秀的红旗H9并不只是一台全新的中大型红旗轿车，而是将品牌的调性向高端层面打造。当然，更高端的产品定位也是为之后的产品带来更大的布局空间以及更好的品牌效应。选择在全国汽车市场较冷的时候推出多款产品以及更高的产品定位无疑是一项挑战，但也是自主品牌"入局"的最佳时机，红旗H9的销量不会是它的亮点，它所带来的"连锁反应"才是关键。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“全球最奢华汽车内饰”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“全球最奢华汽车内饰”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。