高合汽车视频种子_高合汽车-

高合汽车视频种子_高合汽车?

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“高合汽车视频种子”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一看看吧。

1.量产的概念GT 内外灯光秀 高合HiPhi Z实拍简评

2.高和是哪个品牌的车

3.高合HiPhi X实车发布，3.9秒破百，6个车门加5块大屏幕！

量产的概念GT 内外灯光秀 高合HiPhi Z实拍简评

       “概念林志玲，量产罗玉凤”虽然是句玩笑话，但却真实地反映出很多概念车与量产车之间的巨大差异。毕竟，概念车的目的就是试探市场反馈，不用考虑具体的工程与成本，允许设计师天马行空的想象，但量产车却面临成本、法规等限制，往往不得不舍弃概念车上最精彩的部分。不过，最近我们看到的这台车，就敢于把概念车的造型直接量产，带来极其前卫的感觉。这台车就是近期高合汽车发布的HiPhi Z，预售价格为60-80万元，在深圳巡展中给我们带来了一场视觉盛宴，一起来感受下。

新车特点：

       1、数字机甲外形很前卫，配备第二代PML可编程智能大灯和星环ISD光幕系统

       2、车厢延续概念车布局，配备三轴位移车载数字机器人“HiPhi Bot”

       3、搭载前后永磁同步双电机，综合功率达到494kW（672Ps），零百加速3秒级

       4、配备空气弹簧、CDC主动式避振器和全速域主动后轮转向系统

       5、采用120kWh三元锂电池，CLTC纯电续航高达705km并支持快充

       此次实拍车型并非最终量产版，但已经非常接近量产，在工信部最新一期产品公告中公布的照片看不出什么差异，与概念车相似度达到95%，相当于把概念车的造型直接带入量产。这台车采用了跑车结构和机甲风格外饰，牌照下方区域为AGS主动式进气格栅，也被称为“呼吸鳞甲格栅”，可跟随车速自动开闭，优化空气动力学性能。而牌照框上方黑色区域一直延伸到机舱盖部分都是镂空的，可以利用气流为车头提供400牛的下压力，提升高速稳定性。

       头灯配备的是第二代PML可编程智能大灯，内部由260万片反射微镜、系统独立的夜视摄像头和运算芯片组成，可以提供精准的全场景自适应照明，还能实现包括星环ISD光幕、交互和投影功能，让车辆与外界有了更好的交互通道。

       车身尺寸长宽高分别为5036/2018/1439mm，轴距为3150mm，车身又宽又长，高度比较低，体现出GT跑车的特点。侧面造型很有特点，前机舱下压感强烈，前风挡倾角达到69°，尽量减小迎风面。车顶与尾翼自成一体，与车身仿佛完全分离，带来别致的韵味。

       采用了家族标志性的对开式车门，自带电吸门和自动开闭功能，呈90°的开门角度显得既方便又优雅。车门同样加入了ISD智能交互灯带，由1314颗LED灯源组成的灯带贯穿前后门，可以逐行逐列显示语句或表情，比如上车时会展示“WELCOM（欢迎）”灯语，仪式感十足。

       受到国内法规限制，概念车上前卫的电子外后视镜在这里被取消了，采用了满框后视镜，底座布置了两颗摄像头，分别用来观察侧后方和侧面。

       轮胎规格为前255/45 R22，后285/40 R22，前后都采用22英寸的大轮圈，造型看起来非常复杂，深色部分是软性橡胶嵌件，能够保护轮毂免受剐蹭。轮胎匹配的是米其林Pilot Sport EV系列产品，这是兼具续航效率与抓地力性能的电动车专用胎。

       尾部同样很特别，倾斜的尾窗与尾翼之间是大面积镂空，尾门底部还有可升降的扰流板，当车速达到80km/h将自动开启，提供更多下压力。尾灯与头灯一样做得非常丰富，包括带“HiPhi”标识的环形灯带、贯穿式尾灯和两侧ISD智能交互灯组，其中ISD智能交互灯可以展示画面向后车反映驾驶员意图，如转向箭头、婴儿喝奶等。底部采用大面积亮黑色保险杠，看起来也很有赛车气息。

       座舱也基本延续了概念车的布局，汲取了太空飞行器的风格，HUD抬头显示取代了传统仪表，简洁通透的布局搭配星河流光麂皮与流水式面板氛围灯组合，仿佛置身于未来世界的飞行器中。

       双辐式方向盘拥有硬朗的线条和平面化触控按键，看起来看起来非常前卫。方向盘用NAPPA真皮包裹，触感舒适，握感也非常饱满。

       大尺寸中控屏后方有三轴电机控制，可以根据画面内容和人机沟通需求完成翻转、俯仰等动作，尤其是左右可以高频摆动，确实很有机器人感觉，它被称为车载数字机器人“HiPhi Bot”。车机与3D渲染开发引擎UNREAL深度合作，UI界面看起来非常前卫，迎宾动态画面很眩目，在赛道模式下，还能显示赛道动态画面。现场工作人员还为我们展示了在城市上空飞翔的3D渲染画面，看起来很逼真。不过，不允许我们触控操作，更多的功能我们也不得而知。

       这台车的内饰同样把灯光秀玩出了新高度，采用星河流光麂皮与流水式面板氛围灯组合，灯光通过麂皮镭雕打孔透射出富有立体感的律动灯效。为了配合车辆丰富的灯语，还配备了23扬声器的Meridian英国之宝音响，音响和灯光可在不同场景下联动起来，让车厢变成得非常有生命活力。

       前排采用NAPPA真皮包裹的一体式运动座椅，由于车辆不能进入和触碰，乘坐感受只能以后有机会再和大家分享了。目测坐垫、靠背和肩部均有充分的侧向支撑，但不知道颈部支持是否到位。从侧边的调节按键可以看出，座椅的功能比较丰富，至少具备前后、靠背、高低、腰部多向电动调节和按摩功能。

       这台车采用四座布局，后排提供两个独立座椅，目测坐垫长度充裕，椅背和头枕都很宽大，且有侧向支撑。腿部空间看起来比较充裕，头顶略显局促，采用了全玻璃车顶提升垂直高度。中央配备数字化扶手，上方的黑色面板或许与HiPhi X一样内置了香槟杯。为了满足实用性，HiPhi Z还提供五座版可选。

       目前透露的动力信息不算多，只知道搭载前后双永磁同步电机，综合功率达到494kW（672Ps），零百加速是三秒级的水平，对得起它GT的定位。续航方面，采用宁德时代CTP技术的三元锂电池，能量为120kWh，CLTC纯电续航达705km。

       驾驶辅助方面，这台车也是按照高等级去做的软硬件，全车共配备32个传感器，包括1个禾赛128线的激光雷达、13个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达和1个三区脱手检测传感器，配合高精度地图与定位模块，前向探测的距离最高达到250米。当然，这么多传感器的数据量非常庞大，需要强算力的平台去处理，目前我们还不确定供应商和产品的具体情况。

       底盘方面，采用前双叉臂独立式+后五连杆独立式的悬挂组合，配备空气弹簧和CDC连续阻尼可调避振器，具备良好的适应性。还搭载全速域主动后轮转向系统，双向转向角度总共达到13.2°，转弯半径缩短至5.7米，市区内灵活性更高，高速的循迹性也相应提升。

侃弟点评：

       高合HiPhi Z是一款让人看到后就会怦然心动的产品，敢于把**中、漫画中的富有想象力的造型带到现实中，确实很梦幻、有些穿越的感觉。这台车在内外的灯光上都下了很大功夫，可以为用户带来视觉盛宴，同时也提升车辆与外界的交互便利性，可自由伸缩的屏幕也让车厢更有活力，让车辆富有了生命感。另外，它的加速、操控和智能驾驶方面，同样也很值得期待。对于花钱买一台“玩具”的用户而言，还有比这个更好玩的车吗？

       本文来自易车号作者每日侃车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

高和是哪个品牌的车

       

       都说科技改变未来，在智能及电气化时代，科技与汽车的结合或许在某种程度上就是人们想打造的终极汽车。在一众造车新势力品牌崛起之时，如果说哪个品牌和产品与科技最沾边的话，我想高合应该在很多人脑海中浮现。

       还记得那个“六个车门”均可全部开启的“陆地怪兽”么，虽然展翼门在电车中已经不是唯一，但高合HiPhi X凭借着独特的轿跑SUV造型以及智能灯光交互等超脱设计让我们不得不把“科技感”与其挂钩。你以为这就结束了么？在2022年成都车展的现场，高合汽车的第二款旗舰车型高合HiPhi Z正式上市发布，提供四座版和五座版，售价分别为630,000元和610,000元，定位为中大型纯电动轿跑，造型极具未来“数字机甲。

       高合HiPhi Z采用数字机甲外观，整车通过采用硬朗锐利的线条，带来科幻未来的造型。科技感的背后往往是空气动力学设计，这点尤其在电车上面更为重要，前脸呼吸鳞甲格栅即采用了纯电车型中独特的AGS主动式进气格栅，可随车速自动打开和闭合，从而降低车辆风阻、提升电机散热。

       另外，充分考虑到电动车的特性，因为车头没有了发动机的重量，因此增加了车头通道设计，减少迎风面积，增强车头部分下压力，以此带来更好的稳定性，正面气流会通过前格栅上方流经前盖，并继续引导至前风挡、车顶、 车顶扰流板、尾部主动扰流板，形成一条完整的气流通道。

       智能交互灯光同样是高合产品的一大亮点，在高合HiPhi Z上采用了第二代PML可编程智能大灯，由260万片反射微镜、系统独立的夜视摄像头和运算芯片组成，不仅提供精准的全场景自适应照明，更可实现与外界的个性化交互，这套智能大灯系统使用了全新风冷模组使得布局更加紧凑，精密简洁的调光支架，可以带来更好的亮度与超高清晰度。还可通过大灯播放影片。除了第二代PML可编程智能大灯，新车还具有星环ISD光幕系统，由HiPhi Z车头、车侧和车尾三组ISD大灯组成，可在不同场景下与驾乘者、道路参与者通过灯光交互，仪式感与实用性并存。通过全车4066颗LED组成的交互系统，为每一个遇到它的人营造专属场景，把HiPhi Z塑造成一个可以交流的智慧生命体，由此创造出更多的人与车，车与人，车与环境的交互体验。

       车身侧面，与高合HiPhi X的上半部分是有几分相似之处的，相较车头较为激进的设计“有所收敛”，长宽高分别为5036/2018/1439毫米， 3150mm超长轴距充分释放电动车平台带来的空间优势，低顶车身带来69°前风挡倾角，与轮高比1:1.8的大尺寸车轮配合，让超2米宽的车身，拥有灵巧敏捷的视觉感受。

       花瓣形的轮圈样式同样极具未来感，中间带有高合logo的轮圈盖与高合HiPhi X上的一样具有重力感应，永远会垂直地面。新车配备了22英寸轮圈，配备米其林Pilot Sport EV轮胎，前轮规格为255/45 R22，后轮规格为285/40 R22，这是一款更偏性能取向的轮胎，使其在操控性、抓地力、NVH等方面的性能达到十分出色的表现。 同时还使用了轮毂机械护手，它是高合独创的软性轮毂嵌件，不仅增强视觉冲击力，还可以保护轮毂免受剐蹭。

       与高合HiPhi X相同的事，新车依旧采用了高合标志性的对开门设计，电磁NT对开门，为纯电驱动机构，自带电动吸合、自动开闭功能，不仅为用户上下车创造更多出入空间，更令驾乘者举手投足间尽显优雅从容。为了让自动开门体验更好，HiPhi Z引入了10cm级定位的UWB超宽带无线通信技术，让车辆能够更加精准地探测到人和钥匙的位置，从而更好地控制车门开启的时机和角度。

       后视镜也采用近乎于无边框的设计，不仅在视觉效果上很特别，同时更为实用。

       尾部造型与车头形成很好的呼应，将科幻色彩贯彻到底。新车配备了空气悬浮尾翼，当车速大于80公里/每小时，尾部空气悬浮尾翼会自动升起，与上部的固定扰流板协同梳理自车辆顶部向后部的气流，能够给车辆尾部有效增加下压力，确保在高速下车辆尾部的稳定性，进而提升整车的操稳性，当然亦可在任何需要之时手动开关。当车速小于30公里/每小时，尾部空气悬浮尾翼就会自动收起。

       来到车内，如果不告诉你这是一个陆地交通工具你一定会认为它更像是太空飞船之类的高科技飞行器。星河流光麂皮与流水式面板氛围灯组合，双层双色注塑工艺（2K工艺）与创新性高透度熏黑材料结合，营造出科幻实体般的触感与视觉冲击。水晶镭雕的排挡杆有一种梦想照进现实的感觉。

       除去这些浮于表面的惊人设计，车内最大的亮点是多轴位移车载数字机器人HiPhi Bot，它采用多轴位移机构，拥有车规级、4自由度/8向可调、高速运动的机械臂，前后移动1秒到位，横竖屏切换2s完成，前后左右高频摆动3次/秒。HiPhi Bot还可识别出用户的方位，通过多轴位移的机械臂，将中控屏幕调节至合适的角度和位置，主动与座舱内用户交互。HiPhi Bot的全行程无极悬停，为用户带来丝滑的交互感受。通过手动助力模式，你还能用手快速拖拽或推动HiPhi Bot。HiPhi Bot 除了机器的一面，在看不见的车辆神经系统，H-SOA超体电子电气架构的支持下，还有着强大的数字智慧。H-SOA 将机械臂、屏幕、电动座椅、电动车门等一系列硬件功能集成并抽象、排序、组合，创造出欢迎模式、舞动模式、火箭模式等创新的功能体验，适应不同的场景。

       在智能驾驶辅助方面，HiPhi Z 全车共配备32个驾驶辅助传感器，包含1个激光雷达、13个摄像头、5个毫米波雷达、112个超声波雷达及1个三区脱手检测传感器，配合高精度地图与定位模块，前向最大探测距离最高达250米。其中配备的禾赛128线激光雷达拥有超高的全局分辨率、超远的测距能力，为智能辅助驾驶能力的显著提升提供更多空间。HiPhi Z还采用了雷达和视觉摄像头的融合方案，可主动感知其所处的外部环境，提升预判精度，为泊车安全和行驶安全护航。并具备三区脱手监测(HOD)功能，提供方向盘脱手提醒与控制，提升驾驶安全。

       车展现场车型为2+2的座椅布局，其中前排是赛车桶椅般的一体式运动座椅，后排则是环绕包裹的豪华茧式座椅，增加整车的奢华感。

       动力方面，HiPhi Z采用前后各247KW双电机，总扭矩达820N.m，零百加速仅需3.8S。

       新车采用了全铝双叉臂前悬和五连杆后悬，并配备空气悬架和CDC连续阻尼可调系统，提供4种悬架高度，随速、随驾驶模式、随停车驻车状态，可进行软硬、高低智能自动调整，提升车身姿态稳定性和驾驶舒适性。另外，HiPhi Z也配备了后轮转向来提升灵活性，转向角度双向共13.2°(正负6.6°)，转弯半径仅有5.7米。当然，除了性能和操控，一台电车最重要的依然是续航和电池的安全性，HiPhi Z所使用120kWh高性能电池包，采用了CTP(Cell to Pack)技术，能提供705km的续航里程，并创新性地引入了消防喷淋的理念，保障电池安全。

       对于这么一台极具前卫和未来感的电车，你会作何评价呢？

高合HiPhi X实车发布，3.9秒破百，6个车门加5块大屏幕！

       高和是华人运通旗下的一款纯电动汽车品牌HiPhi，官方译名高合。

       高合品牌成立于2019年7月31日，定位是豪华智能纯电动品牌，首款车型在2020年8月11日北京车展正式全球上市，是一款可进化的超跑suv高合HiPhi X。

       除了空间和时间，合而不同的理念中，还蕴含着理性与感性、科学与艺术共融平衡的思维方式，和以终为始，把创新最终变成创造，落地每一个承诺的品牌主张。多元包容的品牌和Logo，是实现合而不同的平衡和协调，是完美的系统运行，也是华人运通三智战略的重要体现。

       高合HiPhi，高与Hi对应，代表了高境界、高品位和高契合。合与Phi对应，代表黄金比例法则，对称统一，完美融合，黄金分割比例法则，同样应用在品牌标识设计中，构成完美几何图形，充分展现了高合HiPhi的品牌精神和愿景。

高和汽车的特点

       酷炫设计、浓厚的科幻气息、强劲的动力性能，这是高合汽车给人留下最具辨识度的标签。高合HiPhi Z最吸引人的就是它数字机甲的外观设计，进气格栅则采用了类似燃油车的设计，并使用了纯电车型少有的主动式格栅，在需要冷却电机提高散热功率的时候可自动打开，而关闭时可以降低风阻系数。

       另外，新车还采用了垂直的长条式LED灯组设计，并且从上向下延伸下来，点亮后时间效果非常犀利。此外，新车还提供了机甲造型的22英寸轮毂，营造出极强的未来感。

       9月24日，华人运通旗下全新纯电动品牌高合汽车（HiPhi）的首款车型——高合HiPhiX实车发布。不过，HiPhiX要到今年底才实现小批量试生产，而正式交付时间或要推到明年上半年。发布会上，高合汽车公布了两个版本的售价，分别是，创始版六座68万元，创始版四座80万元。关于HiPhiX你可能并不熟悉，但这款车的话题点颇多，也有很多特别之处，我们下面分点阐述。“可进化超跑SUV”官方将HiPhiX称为“全球首款可进化超跑SUV”。这主要基于其在硬件与软件上的快速迭代。HiPhiX基于HOA开放式电子电气架构开发，可实现软件和硬件分离，在不改变硬件的前提下就带来性能和体验的升级，实现“软件定义汽车”的目标。在硬件上HiPhiX也可实现更新，为整车未来实现场景进化、智慧进化打下基础。在此架构上，华人运通与微软联合开发了具备推理能力的HiPhiGo主动式人工智能系统，该系统可以主动感知用户并成为用户的情感化智能伙伴。“六扇门”作为一款纯电动车型，HiPhiX在外形上科幻前卫，“X”型的封闭式前脸、带有智能交互数字投影技术的前大灯（可投射文字、图案等）、双色车身、无框车门、贯穿式尾灯等等都可以在这款新车上体现。但最值得一看的是它的“六扇门”，集合了劳斯莱斯式的“对开门”与特斯拉式的“鸥翼门”，相当赛博朋克。官方将这样的车门组合称为可进化全电动NT展翼门系统（PS：NT并非高大上的新鲜词汇，仅仅是NOTOUCH的缩写），它拥有6扇车门及6个电机，12个监控雷达，1个雨量传感器和1套车身控制计算平台，这个系统组合起来能实现全程免接触的开启方式。HiPhiX车门全部采用电子自吸门锁，无需传统机械锁芯，HiPhiX车门包括NT展翼门系统的对开门、展翼门等6个主要车门，同时也包括前备厢门、后备厢门以及充电门盖等等。基于HOA电子架构，HiPhiX全车门支持通过FOTA软件迭代，车门开启角度、速度以及个性化情景模式均可不断优化。HiPhiX能够实现大角度地开启，前门最大开启角度为81，后门最大开启角度为89，翼展门向上开启角度为80，打开后最大离地高度为2295mm。NT展翼门系统可提供6种不同的开门情景模式，分别为帅哥进出、总裁上下、总裁校阅、皇家贵族、星光大道和变形金刚，仪式感满满，不过实际感受并没有太优雅，例如下图。关于车辆的开门逻辑，官方表示当驾驶者携带智能钥匙或智能手机靠近时，车辆会自动唤醒，此时继续走向侧门，车辆判断用户准备上车时，车门便会主动解锁。HiPhiX还可通过人脸识别解锁开门、智能钥匙、手机App解锁开门等方式。如果车库位置狭窄不够开启车门怎么办？12个超声波传感器和6个防碰防夹传感器的存在避免这种情况。车门会根据周围环境智能决定开启角度，开启过程中能自动感应距离和障碍物。鸥翼门最怕的就是遇到下雨天，针对这种场景，HiPhiX车门上设有雨量传感器，当监测到车外下雨时，NT展翼门不会自动开启。而在系统感知车门被冰雪冻住或堵住时，车门将开启破冰模式，电控车门将以一个成年男子力量的破冰力，将前车门向外弹开30mm的距离，方便乘客手动打开车门。体型虽大但比例协调HiPhiX的长宽高分别为520019901618mm，轴距高达3150mm，呈现长而扁平的形态。从车身尺寸看，HiPhiX是一款非常巨大的跨界SUV。但整体比例非常协调，线条流畅，豪华感强烈，22英寸多辐式轮圈营造了不错的运动气息，新车的风阻系数为0.27cd。副驾驶近20英寸屏幕HiPhiX的内饰同样颇具看点，简洁、时尚、科幻。满眼屏幕，几乎没有实体按键，这些都是新势力常用套路。HiPhiX采用全黑内饰，给人工业设计的气息。HiPhiX全车将采用植鞣半苯胺真皮，在观感和触感上都属上乘。HiPhiX的中控台由3块大尺寸液晶屏组成，分别为14.6英寸全液晶仪表、16.9英寸中央触控屏以及19.9英寸副驾娱乐显示屏。大量屏幕的存在导致车内几乎没有物理按键，只需在屏幕上通过不同的手势触控（如滑动、点击、拖拽等动作），即可完成各项功能和界面的切换与操作。高合HiPhiX的方向盘采用真皮包裹，拥有记忆、加热、震动和离手检测等功能，左右两侧功能区配备TouchPad触控板，用户可以编辑操控相关信息，并通过方向盘上的拨片对驾驶模式或能量回收等级进行切换。而在距离大拇指最近的位置还设置了语音控制快捷键，用户可以随时唤醒HiPhiGo，进而实现对车辆操作的控制。二排座椅可前后左右移动HiPhiX为2+2+2的六座座椅布局，而二排为独立结构，且均配有电动腿托，二排比前排高一些，营造剧院式的乘坐体验。同时，二排可前后滑移360mm，也支持横向侧滑，灵活性可见一斑。除此之外，二排与前排座椅都配备座椅记忆、加热、通风及靠背按摩等功能，搭配展翼门上的两块天幕玻璃，可为乘客带来更为充裕的头部空间和内饰通透感。得益于电动化比例带来的乘客舱最大化表现，成年人也可以轻松乘坐在HiPhiX的第三排。3.9秒破百，续航610公里动力方面，HiPhiX采用两台最大功率为200kW的电动机，拥有84kWh和96kWh两种容量的电池组可选，综合续航里程达610公里以上，0-100km/h加速时间为3.9秒。与其说HiPhiX是一款车，不如说它是一个大玩具。从发布会得到的信息看，新车确实具有非常多可玩之处，已远超出汽车的范畴。但是，在我看来，“六扇门”看起来更像是炫技，而没有太多实用性和必要性。而且作为一个新势力，工艺的稳定性和品控还没得到检验，鸥翼门是否稳定及安全非常重要，HiPhiX在这方面是否过关还需要打个问号。副驾近20英寸的屏幕很有噱头，但会导致成本上涨，最终落到车价上（68-80万元），各种越级的享受也决定这款“超豪华”SUV的售价不菲。在定位上，HiPhiX也显得颇为奇怪，3.9秒破百的成绩确实非常强悍，但它却是一款六座（或四座）车型，你能想想坐满六个人狂飙是什么画面么？官方将HiPhiX称为“可进化的超跑”，“可进化”三个字看起来科技感满满，但愿它不要犯了新势力常犯的问题，那就是经常在驾驶或者使用过程中出现新的Bug，接着打发消费者说等下次“OTA”升级就解决了。不过，吐槽完了之后从另一角度思考，市场上无聊的汽车已经足够多，多一款不按常理出牌的新面孔可以让这个世界多了一抹亮色，也是很有意思的一件事。

       好了，关于“高合汽车视频种子”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“高合汽车视频种子”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。