新能源汽车电池寿命和价格是多少_新能源汽车电池寿命一般多长

新能源汽车电池寿命和价格是多少_新能源汽车电池寿命一般多长

       非常感谢大家聚集在这里共同探讨新能源汽车电池寿命和价格是多少的话题。这个问题集合涵盖了新能源汽车电池寿命和价格是多少的广泛内容，我将用我的知识和经验为大家提供全面而深入的回答。

1.新能源汽车需要多少电池

2.新能源汽车电池值多少钱

3.新能源汽车电池寿命是什么？

新能源汽车需要多少电池

       新能源汽车换电池一般需要要几万甚至十几万。目前新能源车电池的寿命还算比较长，一般能用十来年。但真的到了需要换电池的时候，科技进步，技术会发展，成本也会低的，实际价格可能只有现在的几分之一。

锂离子电池有两种不同类型：

       现在的新能源车基本上用的都是锂离子电池。但根据其正极材料不同，锂离子电池也分为不同的类型。它用在新能源动力电池上有两种，一种是磷酸锂铁电池。

       另一种是包含有钴、锰、镍三种元素的三元聚合物锂电池，后面就说三元锂电池了。

锂电池的寿命有限：

       这么个锂电池它虽然可以反复充电，但是寿命也是有限的。用的时间长，电池里面的活性锂和活性物质它会损耗，电池会寿终正寝。就好像锂离子是工人，活性物质就是工厂 。工人没了，工厂倒闭了，也就没有产品了，鞋子八十块钱一双了。

       对于动力电池来说的话，业内一般认为容量低于原来的80%的时候，就算寿终正寝了，不是完全没电才算。

新能源汽车电池值多少钱

       新能源汽车的问题

       遥想古代出行，出个省都需要日夜兼程的赶路，而如今我们想要跨省旅游，仅仅需要几个小时的时间就可以实现，这一切的进步都是由于汽车的出现。它让我们的出行更加便捷，更加快速，为我们节省了很多的时间。所以，汽车已经变成了大众所需要的生活必需品，很多年轻人在结婚时都会将汽车列入礼单，这更凸显了汽车的重要性。

       但是汽车的增多也对环境造成了不可逆的损害。车辆排放的大量尾气是全球气温升高，海平面升高的一大元凶。车辆所燃烧的汽油都是从石油中提炼而来，因此汽车增多意味着对石油的需求也随之增加。但是石油属于不可再生资源，不是取之不尽，用之不竭的。如此长久的消耗下去，对整个地球的损害也是可以预想的。

       因此新能源汽车得到了大众的广泛关注，并且成为了许多家庭购买车辆的首选。那么新能源汽车究竟能不能在未来代替燃油汽车？许多新能源车主提出的用车成本很高的问题真的存在吗？

       中国第一辆新能源汽车诞生于1995年。截止到目前，在不到30年的发展时间，中国新能源车辆已经达到了700多万辆。这证明还是有很多的消费者选择了新能源汽车，也证明我国新能源汽车领域的发展在世界上也是位于前列。

       但是针对消费者们最关心的新能源汽车用车成本问题，也有两种不同的意见。一些人认为新能源汽车用车成本比燃油车少很多，毕竟现在汽油价格不断飙升，还是充电的方式更加划算。也有人认为新能源汽车的电池在更换时产生的成本都可以买一辆新车了，这样算下来并不一定比燃油车便宜多少。

       现在新能源汽车动力电池的平均使用年龄寿命大概在六年左右。如果不经常驾驶，电池的寿命可以达到七年。但是六年后大部分汽车已经过了质保里程数，所以换电池的钱需要车主自己支付，而市面上一块动力电池的价格，确实能达到新能源汽车价格的一半，让使用成本大大增加。

       虽然新能源汽车开发技术在不断进步，但是对于纯电车型的新能源汽车来说，续航时间短，仍然是该车型需要面对的最大的问题。同时，续航能力也是影响大众是否选择新能源汽车的关键指标，如果续航里程太短肯定也不适合一些家庭的需要。以我国现在新能源汽车的最高发展水平来看，纯电续航最高也达不到1000km，同时续航里程也会受到天气的影响。如果天气恶劣，那么续航里程会在标准里程的基础上大打折扣。

       还有在城市中难免会遇到的堵车问题，都会对车辆的续航造成影响。这也是一些车主在购买新能源汽车时感到忧虑的问题。

       针对这些问题，一些汽车制造厂商也提出了比较合理的解决方案。比如问界汽车的超级省电模式。但是由于各种条件的限制，另外一些厂家提出的换电模式无法在国内大部分城市进行普及，许多车主在某个城市可以进行换电，但如果出行，另外一个城市没有换电站，就成了一个比较尴尬的问题。

       新能源汽车在使用过程中最需要的就是充电桩了，虽然我国现在很多城市都有一些充电设备，但是许多非新能源车辆的车主会直接占用这些带有充电设施的车位，导致很多新能源汽车车主无法进行充电。好不容易找到了充电桩，也无法保证充电桩能否正常工作。所以针对充电桩这类基础设施的维修和扩建也是新能源汽车在发展过程中需要首先面对的问题。

       还有就是新能源汽车最致命的充电速度问题。虽然已经有很多汽车制造厂商都已经注意到了这个问题的重要性，但是已经售出的各类新能源汽车还有很大一部分无法进行快速充电。有的新能源汽车一充电就需要十几个小时，实在不能满足一些人对于频繁出行的需要。他们只能再次选择常规的燃油汽车。

       但是我本人对新能源汽车的发展前景还是保持乐观的。毕竟科技也在不断进步，相信在不久的将来各种充电问题、基础设施问题和电池成本问题都会得到妥善的解决。也希望这些问题得到解决后，大家能够更多的选择新能源汽车，从而减少普通燃油汽车对环境的伤害。真正做到保护环境，从我做起。

新能源汽车电池寿命是什么？

       现在新能源汽车越来越普及。作为一款好处多多的新能源车，有没有缺点？答案当然是否定的，比如新能源汽车的电池会随着时间的推移而老化。那么，你需要额外花钱来更换电池吗？后期电池保养有哪些需要注意的问题？

       首先，我们来看看新能源汽车的电池价格。据了解，一套电动车电池的价格并不低。大约是电动汽车价格的三分之二。比如10万的电动车价格，电池要6到7万。新能源汽车电池价格从几万到几十万不等。

       再来看看电池的使用寿命。如果电池的寿命足够长，那么即使用了十年二十年甚至更久，这个时候车本身也应该换了，换不换电池无所谓。但是按照现在的电池技术，新能源的电池寿命还达不到这么长的时间。据了解，电池的寿命一般在六年左右，但作为消耗品，电池一般不会用六年，可能四五年就需要更换。五年时间太短，不能作为车辆使用，自然更换电池是必然的。

       那么，新能源车换电池要不要花钱，就看电池有没有保修了。目前比亚迪电动车电池的售后服务可以说是最好的。但只是电池终身保修。不管是什么样的新能源车，买车前一定要注意售后那些话的具体含义。比如维修和保修。还有人指出“应该每六年更换一次”。六年不用怎么办？所以要特别注意这些隐含的售后服务。

       所以，新能源车换电池是没有成本的，买车的时候要特别注意这些售后事件。当然，也有权威专家指出，随着电池技术的发展，电池的价格会越来越低。这也是非常好的消息，但是对于想买新能源车的人来说，还是有必要在付款前了解更详细更全面的车辆信息。

       (接线员:柏杨)

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       新能源汽车电池寿命是什么？一般有多长？

       之所以锂电池能够充电以及放电，因为锂离子在正极以及负极之间来回跑，涵盖嵌入以及脱嵌。

       充电的时候，锂离子从正极脱嵌，通过电解质嵌入负极。放电的时候，锂离子从负极脱嵌，通过电解质重新嵌入正极。

       动力电池寿命涵盖两类，一类名为循环寿命，另一类是日历寿命。

       日历寿命指的是循环寿命。

       汽车动力电池的日历寿命指的是从厂家生产出来的锂电池到电池寿命结束的时候，这个寿命的结束根据国家电池下限规定七成来进行计算，不是从电量耗完来进行计算，通常把年作为单位。

       但是电池的寿命和电池本身的使用状况，还有外界温度相关。电池很长时间不用，或是用得太频繁，还有外界温度过高或是过低都会影响电池的日历寿命。通常而言，汽车用的锂电池日历寿命在5到10年的时间。

       通常从电池组的质保期能看出电池的日历寿命，通常汽车企业给的电池组的质保期在五年到十多万公里，也有部分汽车企业给的电池组的质保期在三年到十多万公里。

       如果公布电池的日历寿命，可能会影响到新能源汽车的售卖。所以汽车企业公布的电池寿命是电池的循环寿命。

       电池的循环，代表的是锂离子全部到电池的一极，然后又全部到电池的另一极，这才是一次循环。

       简单地说，电池的一次循环就是电池充满电满放一次。这是循环的定义，不是指电池要满充满放，正常状况下，浅充浅放才能让锂电池更耐用。

       三元锂电芯的理论使用寿命是八百到一千两百次循环，磷酸铁锂电池大约是两千到两千五百次循环，达到七成的容量。

       例如比亚迪的NEDC导航六百公里的纯电动汽车，能用磷酸铁锂电池，按照理论上的循环次数两千次来进行计算，就是一百二十万公里。

       所以，综上所述，新能源汽车不用或是用得少，电池寿命是一样的，随着使用次数增加而缩短。从2020年起，正规厂家生产的动力电池，续航超过四百、五百公里的，基本能跑二十到三十万公里，衰减不到七成的电池容量。

       所以，电池要浅充浅放才能用的时间久，不要等电量低于百分之十才充电，也别充到超过百分之九十五

       好了，今天关于“新能源汽车电池寿命和价格是多少”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“新能源汽车电池寿命和价格是多少”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。