吉利帝豪汽车销量_吉利帝豪汽车销量怎么样

1.汽车销量榜

2.吉利帝豪配置如何？6.98万的指导价值得买吗？

3.国产“垃圾”吉利帝豪，为什么它还有人买？

4.吉利新帝豪怎么样？

5.帝豪车的销量好，但是帝豪GL的销量不怎么样，原因是什么？

6.吉利帝豪销量早已过百万，为什么二手车市场上很少看到帝豪？

7.销量输给吉利帝豪，最大马力有150匹，配传动6AT+双离合，是哪款车？

在我国的汽车市场上面，国产车和合资车一直是很多车主在买人生第1辆车的时候会考虑的一个问题，尤其是对于那些自己的购车情况并不是十分充足的时候，遇到这个问题往往是经常碰到的，在国产车市场里面奇瑞和吉利这两个汽车厂商是非常有竞争实力的两个国产汽车品牌，而吉利旗下的帝豪和奇瑞旗下的艾瑞泽，通常是很多人会面临的一个问题，因为这两个车型是在价位上配置上有很多相似的地方的，但是街上根据一些数据显示，帝豪和艾瑞泽5虽然配置和价格方面都差不多，但是在销量上定好却远远的超过了艾瑞泽5，这是因为什么原因呢？

首先来看一下这两款车型的价格，如果都是入门型的配置来看的话，帝豪的价格是在6.98万，加上各种优惠，再加上各种保险上牌费用之后，最后上路的价格基本上是在6.28万左右耳机瑞尔，艾瑞泽5他的入门型车型价格是在4.99还可以说是比帝豪便宜了很多，加上各种是早上的优惠，以及各种费用之后上路的价格在5.89万，也就是说它的入门型价格比地号便宜了很多，而从两款车型的外观设计来看，他们俩还是比较相像的，都采用了比较流线型的设计并不是十分的突出还是比较符合中国的中庸这个概念的。

但是在内饰设计上极力地好的优势确实非常的明显了，无论是在选材上还是在设计上都显得非常的高大上和上档次，而奇瑞艾瑞泽5在内饰上则比较显得低调一点和廉价一点了，但是它的优势在自己的配置上面，一些硬件设施上比地方还是有一定的优势的。而最关键的部位就是车的发动机方面，艾瑞泽的优势还是比较多的，但是她们俩的最终销量却非常的大，这个主要的原因还是因为吉利帝豪非常的善于车辆营销方面。

汽车销量榜

日前，吉利汽车公布了10月份的销量数据，根据吉利官方数据显示：吉利汽车10月销量超过14万辆，达到140,026辆，环比增长约11%、同比增长约8%。其中SUV家族销量90430辆，轿车总计销量46040辆，领克销量突破2万大关，新能源与电气化销量5826辆。

吉利汽车仅次于长安汽车集团、上汽通用五菱、丰田中国、上汽通用、上汽大众等巨头，厂商排名第六，并连续三个月实现同比环比双增长。值得一提的是，吉利汽车还成为中国品牌首个实现乘用车产销1000万辆的汽车企业，这也能看出吉利汽车已经快步走在车市康庄大道上。

值得一提的是，吉利汽车在1-10月份，总销量已经突破百万辆，达到1,015,498辆，完成年度目标132万辆的77%，从目前趋势来看，吉利很有可能会完成本年度132万辆目标。接下来，让我们看看吉利汽车在各板块的具体表现吧。

帝豪系列：10月销量21,179辆

整个10月，包含?帝豪系列、全新远景、缤瑞以及博瑞系列在内的吉利轿车家族，交出了46,040辆的成绩单。其中帝豪系列依然保持了稳定输出，但月销量再次突破2万辆大关，达到了21,179辆，1-10月帝豪系列轿车累计销量接近18万辆，达到了179,877辆，延续着国产轿车宝座，本月再度进入轿车细分市场前十。

帝豪系列车型的换新上市，对其销量有一定的助推。随着刚刚上市的家轿颠覆者星瑞的到来，吉利有望在汽车板块迎来更进一步发展，不过这款车也有可能会对吉利博瑞造成一定影响。

博越系列：10月销量25,062辆

博越+博越PRO的组合拳延续着热销势头，10月销量达到了25,062辆，排名SUV细分市场第四名。博越车型在今年几乎保持了月销2万辆的市场表现，能始终保持2万以上的销量，这和整个SUV市场下滑明显不同。尤其随着博越PRO的上市，让主打性价比的博越系列更有了热销的底气。

值得一提的是，本月吉利品牌SUV，在博越系列的带动下，加上缤越、豪越、帝豪GS、远景SUV等共同发力，其销量突破了9万辆大关，达到了90,430辆，成为中国SUV市场的第一梯队。

领克品牌：10月销量21,868辆

领克销量被笔者上个月提前预测到了，10月领克品牌销量突破2万辆大关，达到了21,868辆，环比增长约17%、同比增长约56%，这也是领克连续四个月刷新品牌历史最高月销量纪录。一切答案都是时间，领克目前旗下已经布局了领克01、领克02、领克03、领克05和领克06车型，其中领克03成为目前的热销车型。而平均售价超过20万的领克05，本月销量再次突破4千辆大关，自推出后，销量已经突破2万辆，在国产轿跑SUV市场上遥遥领先。

除了现有产品外，领克首款智能电动汽车ZERO?concept也将于明年上市，基于SPA平台的首款领克车型，也将会在明年迎来发布，随着领克更多新产品的加入，相信领克也将会在未来迎来更多机会，目前作为中国豪华品牌的领跑者，领克当之无愧。

新能源与电气化：10月销量5,826辆

最后我们来说说吉利的新能源领域表现，在新能源与电气化市场，吉利10月总销量达到了58266辆，其中帝豪EV、几何A、几何C、帝豪GSe等车型，，吉利销量和战略部署也在稳步推进，其中几何A、几何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品，都有不俗的市场表现。

在新能源核心技术积累方面，吉利这几年也在大力储备和发展，并实现了真正100%自主研发的中国新能源技术体系和解决方案。未来，吉利新能源还会有多款产品陆续推向市场，以此来增加市场竞争力。

吉利嘉际：10月销量3556辆

嘉际车型在10月销量为3556辆，同比增幅14.6%，在MPV细分市场排名前十，也是最热销的国产精品MPV车型之一。随着嘉际ePro车型的加入，嘉际系列车型给了消费者更多选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利帝豪配置如何？6.98万的指导价值得买吗？

全球汽车销量排名前十：大众朗逸、一汽丰田卡罗拉、日产轩逸、大众速腾、本田雅阁、大众宝来、大众帕萨特、吉利帝豪、大众桑塔纳、大众捷达。

1、丰田

在中国市场上，大众销量超过300万辆，丰田则只有不到200万辆，但在全球市场上，丰田蝉联第一，销量高达1049万辆，远超大众的888.2万辆，还增长了10.1%，可见丰田对中国市场的依赖较大众更小。

2、大众

大众销量仅次丰田，是全球销量排名第二的车企，去年累计销售新车888.2万辆，同比下降了4%。

3、雷诺日产三菱联盟

2021年以768万辆的销量排在全球榜单第三名。雷诺日产三菱联盟技术是共享的，比如雷诺科雷嘉和日产逍客就出自同一平台，底盘性能和动力总成基本一样。

4、现代集团

比起大众、丰田，现代在国内市场上的占有率较低，不过凭借伊兰特等热门车型，一直处于上升趋势，而在全球市场上，现代汽车更是以687万辆的销量排在第四位，且相比去年增长了3.9%。

5、通用汽车

通用汽车和大众汽车一样，呈现出下滑趋势，幅度达到13%，也是其连续第5年销量下降。

6、比亚迪

比亚迪股份有限公司成立于1995年2月，总部位于广东省深圳市，到2021年底，它拥有约290,000名员工。在香港和深圳上市。

7、吉利汽车

吉利汽车集团隶属于浙江吉利控股集团，总部位于中国浙江省杭州市，目前旗下拥有吉利、领克和几何品牌。

8、本田

本田汽车，于1948年以生产自行车助力发动机起步的Honda，由于其发动机的造诣深厚，如今一跃成了世界级的汽车企业，2021年总销量448万辆。

9、Stellantis

STELLANTIS集团是一家由PSA集团和菲亚特克莱斯勒集团合并而来的汽车制造商及出行方案提供者，2021年汽车总销量538万辆。

10、福特

福特是世界著名的汽车品牌，成立于1903年，2020年8月10日，《财富》世界500强排行榜发布，福特汽车公司位列31位。

以上内容参考百度百科-朗逸百度百科-丰田卡罗拉百度百科-轩逸

国产“垃圾”吉利帝豪，为什么它还有人买？

帝豪汽车是吉利汽车旗下的一款紧凑型轿车，帝豪第一代叫做帝豪EC718，于2009年推出，距今已10年，10年中这款车取得了了不错的成绩，累计销量已经达到了176万辆，连续7年成为中国品牌轿车销量冠军，也是中国轿车前十名中唯一的自主品牌。

2019款帝豪目前有16款车型在售，均搭载1.2L/109马力的发动机，全系售价区间为6.98万元-9.18万元。

外观方面：2019款的帝豪采用家族标志性的涟漪式中网，线条为银色镀铬，整体外形为五边形，两侧于大灯连接融为一体。下方保险杠区域采用黑色，两侧是面积较大的进气口。

尾部设计中规中矩，两侧尾灯由一条镀铬装饰条连接，尾灯下方各对应一个横置雾灯，采用双排气孔造型设计。

尾灯造型中规中矩。光源方面，根据车型不同由卤素和LED两种。

侧面/尺寸：帝豪的车身尺寸为4632mm/1789mm/1470mm以及2650mm的轴距,?侧身造型，尾部略微上扬，采用贯穿式腰线设计，轮胎尺寸有205/65?R15和205/55?R16两种。

内饰/中控：在内饰方面，吉利帝豪的中控台设计采用对称式的设计，黑色的主色调搭配银色镀铬饰条的点缀，“D”型的多功能运动方向盘，采用皮质包裹（非标配，入门两款无该项配置）,?中控饰板、车门板、座椅等采用了大量皮质包裹和拉丝纹金属装饰。仪表盘采用双圆形设计。

配置：采用嵌入式的8英寸中控液晶屏（非标配），界面清晰。搭载的车机系统，支持导航、手机互联、4G上网等车联网等服务。

副驾侧收纳地方也配备了USB接口。标配车内PM2.5过滤装置、车内空气调节/花粉过滤、防紫外线/隔热玻璃等配置。整车质保4年或10万公里。

行李箱容积为680L，并且后排座椅支持40：60放倒，能进一步扩展后备箱空间。

动力：2019款帝豪搭载的是1.5L的自然吸气发动机，匹配的是cvt变速箱，发动机最大功率80千瓦，峰值扭矩140牛米，最大马力109匹的马力。最高车速170KM/H。

悬架/底盘：悬挂方面前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为纵臂扭转梁式非独立悬挂，采用承载式车体结构和电动转向助力。

油耗：工信部百公里综合油耗5.8L。

保值率：第一年为69.2%，第三年为50.98%，第五年为37.4%。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利新帝豪怎么样？

现在很多人买帝豪，可能有相当一部分都是冲着帝豪的销量去买的，毕竟是国产轿车销量第一名，群众的眼光是明亮的，相信绝大多数人的选择。俗话说人红是非多，人怕出名猪怕壮，网上总是有些言论说帝豪就是十年前的花冠，底盘，技术什么的都很落伍了，帝豪油耗高，动力弱，生锈，异响...说很多人买帝豪都后悔了，真的是这样吗？还是先看看帝豪车主是怎么说吧！

选择帝豪就是始于颜值，敬于性能，合于价格，久于动力，终于质量。帝豪前脸回纹涟漪进气格栅、内饰中控台的设计都采用了吉利家族式的风格，整体的外观内饰设计符合多数人的审美，这也是帝豪能够取得不错销量的原因之一。 我的车跑了6640公里了，刚好半年多点，第一次做保养直接用厂家送的没有花钱，更换的都是一些基础的东西，机油机滤什么的，都不值钱。

说实在话全新帝豪这款车，开着很容易上手，空间也大，开着坐着很舒服，自从买了这车后经常去市里的超市去玩绝对的方便许多。买车时间才半年多也有了小创伤，后面保险杠楞线上顶了一个小坑，别人看不到只有我能看到(这是为什么)目前没有出过大毛病，就是中控位置开始有部位异响(颠簸路的时候会显现出来)。目前没有什么毛病，都挺不错的，帝豪性价比挺高的。

1.5L的排星油耗表现至少都达到2.0L了，我5月19号提车，到现在半年了，跑了6640多公里，大部分都是高速，高速因为限速问题基本都是用定速巡航跑100 ，综合油耗居然要7.3个油了，我也是醉了啊！而且高速上超车真是宝马奔驰都不怕，敢给油绝对往前窜，可惜了我的高油耗是这样练出来的，十一放假我要回趟河南老家，来回1600多公里油耗居然降到5.多。

帝豪车的销量好，但是帝豪GL的销量不怎么样，原因是什么？

随着生活水平的不断提高，汽车越来越普及，车市上的新车也是一波接着一波，可谓是遍地开花。但对于大部分勤劳朴实的普通消费者来说，车辆的实用性还是重点考虑因素之一，一台10万以内就能落地的中国品牌车型或许是很多普通家庭购车的首选。而在这些产品中，吉利帝豪一直是自主品牌的代表。吉利在2017年成为唯一一个销量突破百万辆的中国车企，在中国汽车市场整体排名第三，仅次于大众和本田。帝豪是吉利排名第二的畅销车型，其2017年全年销量达到260957辆，位居紧凑型车市场第九，同时成为了自主品牌中最畅销的轿车。

2018年3月6日，吉利全新帝豪正式上市，官方指导价为6.98-9.88万元，就在本周，车叔在苏州对2018款全新帝豪进行深度试驾，真切地体会到了智能互联科技、安全配置、人性化设计理念。下面就让我们一起看看吉利一直标榜更懂国人的车，到底是一种怎样的体验。

吉利全新帝豪提供了1.5L+5MT/CVT动力组合，共计6款车型，其中包括有3款手动和3款CVT车型可选。此次车叔试驾的是车系中配置最高的CVT尊贵型，不仅在舒适性和便利性配置方面十分齐全，驾驶辅助功能在同级别车型中也算是十分完善的。

第一眼看到全新帝豪可以说给人耳目一新的感觉，新款帝豪使用了吉利家族最新设计元素，单腰线设计也被延续下来，相比于现款车型看上去要更加上档次一些。车身尺寸方面，全新帝豪长宽高分别为4832/1789/1470毫米，轴距为2650毫米，车身长度相比老款车型提升1毫米。

全新帝豪前脸部分全部进行了整改，中网延续家族式水滴涟漪设计，但内部增加许多黑色方格，看起来更有层次感。前保险杠内部三个横向排列的开口更大，经过一条横向贯穿的镀铬条修饰后，变得运动许多。

全新帝豪的推出，充分展示了吉利的造车水准，如果以家用代步车的标准来看，全新帝豪的表现可以说令人惊喜，实惠的价格与丰富的配置依然是帝豪的王牌，很难让人想到这是一款顶配都不到10万元的车。虽然悬架和动力的进步没有其余方面明显，但在城市中日常使用还是比较适合的，也符合当下普通年轻家庭的用车需求。如果购车预算在6-10万元区间内的消费者，全新帝豪确实很适合作为家庭的第一款车来选择。

吉利帝豪销量早已过百万，为什么二手车市场上很少看到帝豪？

在如今的汽车市场中，我国自主汽车品牌表现越来越优秀，不管是从汽车外观内饰设计方向、还是核心三大件质量稳定可靠方向都得到了突飞猛进的提升。相信大家对吉利帝豪这款紧凑型轿车都有所耳闻吧，这款紧凑型轿车在国内汽车市场中曾?打下一片天地?，这款车自从上市以来销量一直都非常好，并且也出了不少的?兄弟车型?。吉利帝豪GL也就是典型的例子，但是和吉利帝豪相比起来销量却惨淡得多，主要原因个人认为有以下几点：

一、和吉利帝豪相比起来这款汽车性价比并不是特别高。

对于吉利帝豪GL这款汽车来说，和吉利帝豪相比起来我个人认为有一点点?换汤不换药?的感觉。同样搭载的1.5L自然吸气发动机、搭配 CVT无极变速箱，但是销售价格却比吉利帝豪贵2万块钱左右，吉利帝豪GL这款汽车最大的亮点就是比吉利帝豪外观设计更加年轻时尚，汽车轴距以及车内乘坐空间的表现也要比吉利帝豪略胜一筹，我个人认为主要是因为性价比不高导致的销量惨淡。

二、吉利帝豪GL这款车同价位产品力不太强。

吉利帝豪GL这款汽车落地大概在9万元左右，同价位选择的车型有很多。这也正是导致这款汽车销量不怎么样的最主要原因之一，和同级别的其他车辆相比较起来特点不是太突出。同价位有长安逸动、奇瑞艾瑞泽5、大众桑塔纳、本田锋范、日产骐达、别克英朗、雪弗兰科鲁兹等等。

综上所述，吉利帝豪GL这款车的确并不是一个特别好的选择，买车的时候一定要综合考虑这样才能够让自己购买到一台更合适的汽车。

销量输给吉利帝豪，最大马力有150匹，配传动6AT+双离合，是哪款车？

实在的说一句。帝豪百万款之前和帝豪18款之后是两个车。百万款之前的车型，主攻的是三四线城市，这些城市本身二手车概念并不深，同时百万款有涡轮，自吸两款，并且是丰田的逆向研发技术，耐操。卖，保值率又不高，大部分车主觉得还不如凑合着开算了，万一哪天发了，直接换BBA，所以也就懒得卖了。18款之后的车型，主攻的是出租车，网约车市场，更别提卖了，个人车主没撞成渣都懒得卖，折价太高了。

吉利帝豪在国产车型中的地位就像大众捷达一样，也称得上是国产神车，多年来得到了刚需家庭的青睐和认可，并且认可度很高，帝豪的外观很年轻稳重，定位为紧凑型轿车，车身比例很协调，颜值还不错吉利帝豪的座舱表现很突出，作为家用代步车，能够达到合资车型13万的水平，做工用料也很厚到，运用了一定的软性材质，配置方面很突出，主流配置和基础配置都很齐全，这也是国产车的优势。

还有一个原因是从车贩子方面考虑。同样因为帝豪属于国产车，保值率比较低，想买二手车的人大部分都会考虑合资品牌，这样就导致老款帝豪收来卖不上好价格，而且帝豪新车其实也不贵，所以很多二手车商干脆不收帝豪等国产车，或者收车价格压的很低，收帝豪完全看运气。并且帝豪只是最近这几年销量才开始增长稳定，前几年的时候销量并不算特别多，老款帝豪普遍故障率比较高，发动机、变速箱方面车主都反应有很多问题，油耗也比较高。这些原因都让车贩子收帝豪的时候非常谨慎，宁可不要也不高价收车，否则很可能砸在手里。

综上所述原因，帝豪虽然销量还不错，但实际在二手车行中数量并不算特别多。

现在汽车市场竞争特别激烈，在轿车市场领域里，国产轿车多数还是跟合资轿车竞争，但是国产之间也会有竞争。目前销量不错的国产品牌就是吉利、长安、长城、比亚迪等，而在轿车领域里，销量出色的也就只有吉利和长安两个品牌，所以国产轿车之间的竞争，就是吉利和长安的竞争。

原来轿车销量能够上万的车型，那么就是吉利帝豪，因为吉利帝豪它的价格是低于10万元，整体的性价比很高，不过在动力上面，帝豪还是跟其他合资车差不多，搭载1.5L自然吸气发动机，马力并不是很足，但就是在这样的情况下，吉利帝豪月销量破2万都是比较轻松，不过随着长安逸动PLUS的上市，它就很好的分流了一部分消费者。

还是输给吉利帝豪！车长4.73米，马力超150匹，传动6AT+双离合；这款车就是说长安逸动PLUS，上市后不久长安逸动PLUS月销量就破万辆，之前的长安逸动只能月卖出6000辆左右，所以新款车型确实圈了不少粉，有时候销量还能超过吉利帝豪，但是近两个月，长安逸动PLUS还是输给了吉利帝豪。

长安逸动PLUS配置可以，但是输给吉利帝豪，这个也能理解，因为从厂商指导价来看，它是在7.29-10.39万元，相对比吉利帝豪还是高出一些，很多人购车预算比较紧，所以就选择了吉利帝豪。当然如果长安逸动PLUS配置四轮独立，那么销量肯定会长期超过帝豪，不过长安汽车并没有这样做。

从车身尺寸来看，长安逸动PLUS的长就有4.73米，轴距是2.7米，在紧凑型轿车里面，空间还是占据比较大的优势；在动力上面，它是有搭载两款发动机，分别是1.6L和1.4T，其中值得强调的就是1.4T蓝鲸发动机，其性能略超过大众EA211发动机，很多人买它就是看重这款发动机，最大马力是达到158匹，百公里加速可以在8秒完成。

在传动上面，长安逸动PLUS的搭配让消费者有些失望，因为1.4T蓝鲸发动机并没有采用爱信6挡手自一体变速箱，而是采用7挡湿式双离合变速箱，只有1.6L的发动机才是采用6挡AT变速箱，这种动力组合的搭配，也是为了发展自身的选择，因为7挡双离合变速箱是长安自行研发打造，如果1.4T配用爱信6AT，那么想必很多人不会购买7挡变速箱车型，毕竟在双离合变速器上面，很多人都是比较抗拒。