逍客汽车_逍客汽车空调滤芯怎么换

1.逍客车质量怎么样

2.逍客有油电混合吗

3.本人想买逍客顶配版，这款车的优缺点有什么？

4.逍客提车、用车感受，舒适性好，动力偏弱，油费一公里不到4毛

5.逍客汽车上ECO什么意思，如何使用

随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这三款十几万元的入门级家用好车。

第一款车：逍客

日产逍客的外观在设计上更加年轻化，前脸的设计非常有辨识性，进气格栅的网状式设计可更好的减少空气中的阻力，熏黑式处理的设计也是比较上档次的，所镶嵌的大块银色护板呈U字状存在，增加一定档次，两侧多功能大灯的设计比较修长，棱角分明的设计呈现出一定的攻击性，进气口区域用了大块的护板包裹，增加一定的稳重感，前保险杠区域用了银色的护板装饰，汽车引擎盖上侧线条的设计更加宽大，同时又可更好的减少空气中的阻力。

不过全新逍客并不满足于此，除了空间要够用，舒适度也要跟得上。作为有着"移动沙发"之称的日产，同样将这一优势延续到了全新逍客身上。全新Multi-Layer人体工学3D体感真皮座椅的配备，不管是在包裹性还是角度的调节上都能轻松做到，毫不夸张的说，坐在这套座椅上，舒适度绝不亚于家里的大沙发。配合0.83㎡的EYE-MAX全景天窗，营造出更通透的车内空间，让消费者在开车过程中不会感到丝毫的压抑。

动力方面新车全系搭载一台2.0L自然吸气发动机，其最大功率154马力，最大扭矩204牛米，传动系统则匹配可模拟7速的CVT无级变速箱，这套动力总成在自吸发动机中表现优异。

第二款车：宝来

外观上，大众宝来的外观设计说起来算是比较中庸，家族式的特征设计明显，这个前脸如果你不熟悉大众家族的话，一时间真的不知道是哪款车。不过前脸设计还是比较成熟稳重，但是带了点时尚元素，较长的镀铬中网进气格栅设计与两侧的车头大灯组融为一体，虽然不是很犀利，但是很“大众”。值得一提的是均匹配了LED光源，中高配车型还搭配了雾灯设计，比较实用。

汽车内饰的设计更加有豪华气息，中控台在设计上具有一定的倾斜性，仪表盘与嵌入式显示屏呈现于同一直线上，增加了一定的层次性，三幅式方向盘的设计更加稳重，换挡杆两侧的按键更加有规律性，多功能座椅的设计增加了乘坐时的舒适性。

动力方面搭载了代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机，最大马力150匹，峰值扭矩250牛·米，匹配的是7挡双离合变速箱。前麦弗逊式独立悬挂＋后扭力梁式非独立悬挂。这套动力总成还是比较成熟的，日常使用没有任何毛病。

第三款车：朗逸

这款车型的车尾部分设计的有一些类似于溜背的感觉，它用了隐藏式的排气管设计，但是又用镀铬线条装饰出一圈的排气管，虽然没有真实的作用，但是视觉感还是相当的不错，提升了整个车型的档次感。所以说这一款大众朗逸外观看起来绝对是小号的帕萨特，是一点都不夸张的。

大众朗逸的后排座椅与前排座椅的舒适性保持一致，中间头枕也是全系标配，而后排的整体乘坐空间才是朗逸在同级别里比较优秀的表现。身高175的体验者乘坐后排以后，腿部空间还有接近两拳的距离，头部空间还有一拳，空间比较宽敞。但是中间地板凸起仍然比较高，乘坐三个人会感觉到拥挤。

动力方面，车型将会搭载1.2T、1.4T和1.5L发动机，服役多年的1.6L发动机正式退出。传动部分，新车或将匹配5速手动、6速手自一体以及7速双离合变速箱。

最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点，注重外观颜值，你可以选择宝来；比较注重内饰空间的话，可以选择逍客；注重动力水平，朗逸是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

逍客车质量怎么样

qashqai是东风日产旗下的一款紧凑型SUV。

Qashqai是日产逍客。逍客是一款紧凑型SUV，于2008年首次在中国市场上市。逍客是日产欧洲设计中心成立以来的第一款车型，逍客这个名字取自伊朗沙漠地带的游牧民族，更加赋予了这款紧凑型SUV独特的性格。

新一代逍客用了日产最新的家族风格，前脸部分，V-Motion家族风格的V字形大嘴格栅尺寸变得更加宽大，粗壮的V字镀铬条在两侧连接着分体式大灯组中的上半部分日行灯。车身侧面，从轮廓中可看到车身有着恰到好处的比例，线条设计也变得精致不少。

qashqai相关介绍

qashqai逍客作为一款真正的都市驾控型SUV，逍客在设计之初就从多功能的融合出发，汲取了SUV和轿车的特点，在车身的外观、内饰、操控性、舒适度等方面进行优化和平衡，炼就核心产品力，是热销SUV的代表车型。

qashqai前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，其搭载了2.0l自然吸气发动机，最大马力是151ps，最大功率是111kw，最大扭矩是194nm，与其匹配的是7挡ctv无级变速变速箱。外形时尚前卫；内饰简洁大方；操控准确舒适；燃油经济性较好；安全性能高。真正在SUV底盘下打造的车型，舒适性好，驾驶灵活。

以上内容参考百度百科-逍客（东风日产旗下汽车）

逍客有油电混合吗

逍客汽车质量挺好的。

逍客（Qashqai），寓意为“城市游牧民”。逍客是日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品，他的定位介于紧凑型SUV与掀背轿车之间。但是与那些直接在轿车平台上生产的Crossover不同，逍客是日产专门为这个独特细分市场而特别设计的产品。

2019年4月8日，全新逍客上市，推出智享版、豪华版、旗舰版三款车型，售价区间为十五万至十八万左右。外观用了日产全新的VMotion设计语言，前脸配备新样式的“V”型格栅，并辅以镀铬修饰；两侧头灯进行重新设计，造型细长且内部加入透镜。

逍客汽车的优点

1、内饰简洁大方，做工用料到位，配置小巧实用，中控设计简洁，按键布局合理，手感不错。

2、驾驶安静舒适，坐姿高，视野开阔，方向盘清晰，转向灯明亮，强度适中，底盘牢固，离地间隙高，通过性强，高速稳定性好，制动灵敏，隔音效果好。

3、综合路况下百公里油耗9L左右，安全配置出众，碰撞测试五星优秀。?

4、安全性能好，维护更方便。?性价也比不错。

本人想买逍客顶配版，这款车的优缺点有什么？

太平洋汽车网逍客有油电混合，逍客还会推出汽油版、12V轻混版、插电混合动力版，其中轻混版提供高低功率，使用1.3L发动机+12V电机组成，最大功率103kW（140PS）和117kW（158PS），传动匹配6挡手动变速箱和CVT变速箱。

近日，日产宣布下一代逍客将搭载e-Power混动系统，为1.5L发动机+电机组成的混合动力系统，这款新车将提供包括e-POWER_程版车型、12V轻混版、纯电版以及插电混动版，新车将于2021年第一季度发布。另据悉，新车在引入国内时将确定提供增程版。

新逍客会继续用日产的V-motion的设计语言，V形进气格栅的面积得到增大，大灯用分体式设计，下杠是粗犷风格。在设计上大厂就是大厂，他们通过思考做出不同的风格，同时又能符合这个时代的审美要求。日产还透露，全新逍客的尺寸将得到提升，轴距也将进一步加长，为后座乘客腾出更多空间。

不管是内还是外，日产都没有跟进时下流行的一体化设计，其内饰同样展现了日产新风格。功能上，全新的三幅式方向盘+多种色调、材质以及工艺（木纹、金属、缝线等）相互组合的中控，整体让人眼前一亮；而下方空调面板则保留了传统物理按键式，支持双区自动空调、座椅加热等功能。

科技化也全面跟进，8英寸信息屏幕（可选装9英寸）、12.3英寸全液晶仪表盘（低配车型则为5英寸）、10.8英寸的抬头显示系统（HUD）、15WQi无线充电板，10扬声器Bose系统，环境氛围灯以及全车多个USB-A和USB-C端口；其中车载中控还支持AppleCarPlay和AndroidAuto主流智能互联、全球卫星导航系统等。

这次全新逍客（参数|），动力的变化应该是最大看点。日产将首次推出1.5L混动系统，系统由1.5L汽油发动机+电机组成，最大功率142kW（190PS），结构设计为增程式设计，发动机主要作为发电机供电。混动车型还将提供单踏板驾驶体验，驾驶员有90%时间只需使用油门踏板即可驾驶车辆。

此外，逍客还会推出汽油版、12V轻混版、插电混合动力版，其中轻混版提供高低功率，使用1.3L发动机+12V电机组成，最大功率103kW（140PS）和117kW（158PS），传动匹配6挡手动变速箱和CVT变速箱。

编辑说：和丰田、本田拿手的HEV不同，日产在电气化上更擅长用电，其LEAF在全球累计销售超过40万辆，没有自燃事故，日产的混动技术也都倾向于增程式的结构设计。为了满足全球日益严苛的排放法规要求，日产将必然加快其混动系统的应用和普及，这次逍客的1.5L混动，是继楼兰（参数|）2.5L混动之后，日产将引入国内的第二套混动系统，将给逍客带来更强的竞争力。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

逍客提车、用车感受，舒适性好，动力偏弱，油费一公里不到4毛

想买逍客顶配版，这款车的优缺点如下。

在逍客顶配车型中，有定速巡航，有全景天窗，有真皮座椅，有全景影像，有倒车预警，有并线，有车道偏离预警，有自动刹车，同时还有大一号的轮胎和前排座椅加热功能，这些配置都非常符合其顶配车型的定位。

1、动力非常一般

和其他竞争对手比起来，这辆逍客并没有太大的优势，2.0 L+ CVT的动力系统，和 CRV的1.5 T+ CVT比起来，还是差了一些，最大功率154匹，204牛，勉强够用，千万别想在这套动力系统上找到更多的乐趣，11.2秒的百公里加速，已经说明了这款逍客只是适合家庭使用的。

逍客顶配版虽然动力输出平稳线性，但是起步有点肉，特别是在红绿灯起步的时候更为明显，在高速路上，其中后段加速也会感到明显地乏力。

2、内饰没跟上时代

逍客的整个内饰用的是对称，简洁的设计，注重实用，并且用了9寸的中控屏和5寸的仪表盘，中控屏是内嵌式的屏幕，还有中控那厚重的黑色边框，给人一种很有年代感的感觉，给人的感觉就是那种老年机才会有的黑边框，在当下十分地违和。

3、后备厢小

在同级车里，后备箱的容量都超过了500 L。不过逍客的后备厢才486 L，所以逍客的后排空间也就只有两个超大的行李箱。所以，当一个家庭要长途跋涉时，后备箱里的空间就会变得很小。

4、隔音差

别说逍客的隔音差，就连楼兰的隔音效果都很差。逍客汽车的噪声主要来自轮胎和风噪，尤其是在时速100 km以上的时候。

逍客汽车上ECO什么意思，如何使用

Hello大家好，欢迎来到小蚊子聊车！

如今老百姓的钱袋子越来越鼓，很多家庭用户在第一次购车的时候，都把预算定到了15万左右，在这个价位里，日产逍客肯定是绕不开的一个选择，特别是对于一些想买合资SUV的朋友来说，?逍客在空间、动力、油耗等方面的表现都是比较突出的，加上日系车的质量一直有口皆碑，所以逍客每个月都能轻轻松松卖出1万多台。前不久，我身边就有一位朋友提了一辆日产逍客2.0L?CVT豪华版，一起来看看他对这台车的感受如何吧！

朋友今年32岁，刚刚结婚不久，又即将迎来小宝宝，为了以后带孩子更方便，所以打算购置一台SUV，在买逍客之前，他还看过本田XR-V和缤智，两台车仅仅是在配置上有一些差异，其它方面基本一致，但是在试驾过程中，他发现本田兄弟的动力虽然强，但隔音不是特别好，底盘也比较硬，随后又看了逍客，逍客在这两方面做得要比本田好不少，而且逍客在级别上要比缤智、XR-V高一点，从外观看也更显大气，所以就选择了逍客。不过在价格方面，这台次低配的逍客也要比1.5t的缤智和XR-V稍微贵一些，落地接近17万了。

朋友说目前这台车开了还不到一千公里，最让他满意的就是底盘和隔音了，逍客和自家大哥奇骏出自同一个平台，底盘质感非常出色，前后独立悬架能够很好的过滤掉路面上的颠簸，在过减速带的时候动作也比较柔和。另外逍客的隔音在这个级别的合资车里面算是中上水平了，速度在60km/h以内胎噪、风噪都不明显，急加速的时候发动机也不会有声嘶力竭的叫喊声，等到速度超过80km/h之后噪音才会逐渐增大，但也能够在接受范围内。

另外逍客的空间也是让朋友比较满意的一个方面，它的轴距2646mm，实际乘坐起来的空间表现并没有比奇骏差太多，朋友身高1米75，坐在驾驶位头部距离车顶还有一拳多的余量，后排腿部空间也能达到两拳有余，不过逍客的后备箱是要比奇骏小一些的，毕竟尺寸摆在那里，好在后排座椅放倒之后，也能和后备箱形成一个纯平的状态，还是非常实用的。再有就是逍客的座椅确实非常舒服，不仅填充厚实，而且两边的护翼也很宽大，能够把人很好的固定住，后排座椅的柔软度和前排一样，日产“大沙发”果然名不虚传。

之所以选择次低配车型，是因为朋友觉得这台车的配置就已经够用了，前不久逍客刚刚完成了一次中期改款，在配置方面优化了不少，他的这台车带有并线、车道偏离预警、主动刹车、前后雷达、360度全景影像、倒车车侧预警以及定速巡航功能，可以说是非常安全了，以后老婆开车也比较放心，另外像全景天窗、一键启动、无钥匙进入、远程启动、真皮方向盘、真皮座椅、内置行车记录仪、座椅电动调节、语音识别控制、车联网、感应雨刷这些功能都是非常实用的，平时开车特别方便。

最后，逍客的油耗也是让朋友感到比较惊喜的地方，这套2.0L+CVT的动力组合除了输出平顺以外，还特别省油，目前表显的油耗只有7.4L，按现在的92号油价算，一公里还不到4毛钱，非常经济，而且这还是在磨合期，也没有跑过高速，以后估计还能更省。另外逍客的颜值看着也不错，外观大气，还有全LED大灯，内饰简约居家，没有太多花里胡哨的东西。当然了，车无完车，逍客也有它自己的缺点，就是动力偏弱一些，特别是起步的时候，到了中后段速度才能慢慢发挥出来，但总体还是瑕不掩瑜的！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

逍客汽车上ECO是汽车一个节能模式，启动它就可以达到节省能源的效果。在需要以节能模式行车时，只需要按下ECO开关，即可开启使用。ECO模式更像是一位智能的节油陪驾，在指导车主，提醒车主以合适的方式驾驶。

当达到最佳燃油供应量时，仪表盘会同步显示绿色的"ECO"字样，如果大力踩下油门踏板加速，或者遇到爬坡路段，"ECO"字样就会消失。开启ECO模式，首先车辆会自动去匹配最佳的挡位、转速以减少油耗，同时需要车主在驾驶过程中，主动控制油门，制动的配合，才能实现最为理想的燃油量。

扩展资料：

大多数汽车都是用主动式eco驾驶模式，也就是有独自的开关按键，那么在日常驾驶的时候，我们都可以开启eco模式，除了在时速超过120码、停车怠速、在N/P挡以及手动模式下，尤其是爬坡的时候，都没有必要开启eco模式，这样反而体现不出eco经济节油的特点，还影响力动力性。

除此之外，eco模式通常会在以下情况下失效：

1、当车速超过120公里每小时，这个时候车子会考虑车速，eco模式自动失效。

2、在停车怠速或者在N/P挡以及手动模式下，eco也有可能失效。

3、当需要大扭矩输出时，例如爬坡，发动机电脑会判断优先保证，把足够的动力来驱动车辆，eco模式同样不会工作。

百度百科——ECO