车子配置主要看什么_汽车配置主要看什么新手买车最基本配置是什么

1.新手买车，如何挑选配置？汽车的三大类配置又是什么呢？

2.买车主要看哪些配置和参数

3.买新车最重要的是哪些配置？

4.新手买车选哪些配置，在关键时刻可以保命？

5.买车主要看哪些配置

买车是一件大事，无论是全款买车，还是分期买车，在确定购买汽车前，大部分消费者一定会货比多家。对于家中已经有一辆车家庭而言，再次购车的时候就不会过于慌乱，会有自己明确的。而对于初次购车地家庭而言，容易手足无措，大多会不知该如何选择。今天，就来讲讲新手买车需要关注的地方。

一、汽车的配置

汽车价位不同，其配置也会有差异。一些高端车型配备的配置很难出现在低配车型上。在购车的时候，若是经济实力雄厚的消费者就可以着重关注高端配置，比如座椅加热、车身稳定系统等。而经济实力不是那么雄厚的消费者就应该着重关注汽车的基础配备，比如主副驾驶座安全气囊等。

若是导购推荐的车型或者自己看上眼的车型没有这些必要配置，就可以省去体验时间，加快选到自己中意车型的速度。

二、车内舒适度

若是有驾车进行长时间自驾游的打算，在购车的时候，就需要注意体验车内的舒适度，主要就是体验座椅、方向盘以及整个车内空间的舒适感。座椅的舒适感是最重要的考量因素。

若是坐着不舒服，就容易影响车主的驾驶心情。倘若开着这类车进行长途自驾游，车主和乘客都会在途中感到令人窒息的"折磨"。因此，车主在选购汽车的时候就应该上车体验握方向盘的触感以及坐在座位上的感受。若是舒适、没有异样感，就可以作为购买选择之一。

三、交车时间、保养等售后服务

当车型定下来之后，就可以向问店内人员询问具体的售后服务内容，比如何时可以交车，是否有送汽车首保等。若是服务人员回复有送首保，车主可以顺便预约一下做保养的时间，提前预约有助于省去一些不必要的等待时间。

四、看清合同责任的细节

在签订合同的时候，消费者应该仔细阅读各条款的内容，尤其需要注意合同中关于销售商责任描述的条款，难保有一些"黑心"的经销商在合同上面做手脚。小心驶得万年船，签名前还是需要仔细浏览一遍合同，不能随便翻翻就了事。

五、保管好随车资料凭证

当一切手续都初步办妥之后，车主就需要保管好包括车辆合格证、使用说明书、购车等在内的一些列凭证。这些都是在给汽车上牌照、上保险的时候需要向相关人员出示的。若是不慎丢了，就需要去补，会比较麻烦。

新手买车，如何挑选配置？汽车的三大类配置又是什么呢？

买车的时候不能根据自己的感受和车的整体情况来选车，这样才能选择适合自己的车型。1.身体方面:轴距的必要程度决定了乘坐纵空的大小；车身大并不意味着车内空宽敞。如果选择SUV，需要考虑它的通过性。最小离地间隙是

新手买车如何判断配置

买车的时候不能根据自己的感受和车的整体情况来选车，这样才能选择适合自己的车型。

1.身体方面:

轴距的必要程度决定了乘坐纵空的大小；车身大并不意味着车内空宽敞。如果选择SUV，需要考虑它的通过性。最小离地间隙是一个非常直观的参考数据。

2.发动机性能:

扭矩决定了这辆车的动力是否足够，速度范围决定了这辆车的最大扭矩。最大扭矩输出转速范围是一个非常重要的指标，转速范围越宽越好。发动机的燃油标签决定了通常的车辆成本。

3.变速箱:

双离合选择需谨慎，购买双离合时应尽量选择湿式双离合。可以根据自己的驾驶需要选择自动档和手动档。

4.汽车价格参考:

基本上每个买车的人都会对买车的成本有必要的预算，而且有些车的价格区间会很大，所以买车的时候也一定要做出相应的选择。

5.ESP车身稳定系统的选择:

ESP车身稳定系统作用就是汽车发生侧滑、转向过度或转向不足时，通过对四个 轮胎 施加不同的刹车力度，将汽车从失控的边缘拉回来。非常多车上基本都会把esp做为汽车的标配，在选车的时候需要至关重要关注。 新手买车需要要注意什么

1.品牌:

大多数品牌都是质量的象征。欧美品牌以坚固著称，日韩品牌物美价廉。然而，汽车并不短缺。举个例子，如果你选择一辆欧洲车，从油耗上来说，当然不如日系车省油。做工精细、省油的日系车，从安全系数来说，绝对是欧洲的“铁壁”。

2.性能:

3.外观:

外观的关键取决于车辆设计。除了知道车的形状和颜色，还可以根据厂家的信息简单介绍一下车的长度和高度。看机长能不能了解车内空舱和后备箱的容量，车高能观察占全车的比例，后排 座椅 空舱是否充足。

4.配置:

包括配置安全配置和内部配置，安全配置当然是最重要的。安全系数可以开始需要观察制动系统，除了我们经常遇到的前轮和后鼓式升级为四轮式。目前大部分车型基本都有ABS和EBD系统配置。安全气囊对于每种车型来说也是必不可少的。前排多为双气囊，后排的气囊设置可以为小伙伴提供更多的安全保障。此外，前后雾灯、后窗除雾线和防夹 电动车 窗都是必要的内部配置。自动感应大灯、雨刷、GPRS定位系统、自动巡逻定位器等。基本上都是有用的高科技配置。

5.价格:

当然，买一辆满意的车包括一个满意的价格，但所谓的“性价比”车意味着一切都好，价格合理。所以消费者买车的时候，考虑的不仅仅是价格，而是截然不同车型的综合价值，尤其是操控性方面。

6.售后服务:

购车是消费的开始而并不是终结，修理服务在汽车整体使用价值中占据着非常大比重。一般情况下状况下，小伙伴买车时要选可靠的品牌和具备实力的经销商。这么，既可确保修理水平，也可保证合理的工时费、正宗的配件和便利的服务。 新手买车如何判断配置 @2019

买车主要看哪些配置和参数

从理论上来说，汽车只要有动力源，有传动系统，有车轮就可以行驶，但是这样的汽车显然不能满足我们的使用要求，所以在汽车最基础的架构上，适当的添加了一些装置，增强汽车的便利性、舒适性和安全性，而这些装置，统称为汽车的配置。一般乘用车上的配置大致可以分为动力性配置、安全性配置和舒适性配置这三类。

那动力性配置，主要指的是发动机、变速箱和底盘，俗称三大件。发动机是汽车的动力来源，一般来说发动机的功率和扭矩越大越好，在预算足够的情况下，可以优先选择排量更大，动力性更高的车型。这主要是因为发动机的动力性是后期无法改变的，而动力性是汽车的最基本的性能，充足的动力，是汽车各方面性能的基石。那有人做过一个比喻，汽车的动力性就好像一个人的存款，你可以不用，但是，一定要有。

其次就是变速箱，变速箱的最主要作用就是来分配发动机输出的动力，让发动机的输出动力与汽车行驶动力需求相匹配，这里最关键的就是匹配，从某种意义上来说，变速箱的档位越多越好。那至于汽车底盘，最主要的就是悬架系统，从理论上来说，独立悬架肯定是优于扭力梁的，但是对于我们普通的私家车来说，前独立悬架后扭力梁就已经足够了，更高级的悬架系统只有在汽车极限状态下才能够体现出来他们的优越性。

还有就是安全性配置，分为主动安全装置和被动安全装置。汽车的主动安全装置，是指在任何情况下都能够帮助驾驶员有效控制车辆，从而避免发生事故的各类设备，比如说照明系统，转向系统，制动系统，ESP，汽车防碰撞预警系统等等。而被动安全装置，是指在发生事故的时候保护承驾人降低事故的严重性，以防止事故后出现的二次伤害。汽车的被动安全最基础的就是车身的结构，其次就是安全的气囊，那肯定是多多益善，那汽车的整体安全性能其实与汽车的级别是成正比的，汽车的级别越高，所使用的材料就越好，结构越合理，做工也越精细，安全的配置也比较高，一般从a级车到B级车，安全性能上会有一个质的飞跃，所以在买车的时候，另选机头不选凤尾是一个基本的原则。

在一个就是舒适性配置，其实大家在买车的时候选配置基本上都是在选舒适性配置，比如说无钥匙进入，一键启动，定速巡航，电动天窗，真皮座椅，自动空调，中央大屏，倒车雷达等等，在这些配置中，比较重要的就是定速巡航，自动空调，倒车雷达，多功能方向盘，因为这几项配置的实用性较强，并且后期加装困难，或者只是说家装的性能不好，那关于舒适性的配置选择，仁者见仁，个人的建议，够用就可以了。

那在买车的时候，很多人对于动力性配置并不怎么在意，大多都是在安全性配置和舒适性配置之间纠结，当两者冲突的时候，我们应该优先考虑安全性配置，如果不能把你安全的送到家，就算车子再舒适也没用。

买新车最重要的是哪些配置？

买车时需要看车的 ESP、ABS、安全气囊、倒车影像、刹车距离、胎压监测、油耗、发动机最大功率、轴距等配置和参数。

1、ESP系统通常是支持ABS及ASR的功能，使车辆在各种行车状态下都能保持最佳的稳定性，特别是在过度转向或转向不足的情况下效果明显，提高方向稳定性，表现出最佳的行驶性能。

2、ABS（防抱死制动系统）：最重要的功能是能够尽量保持制动时汽车的方向稳定性。

3、EBD：在汽车制动的瞬间，高速计算出四个轮胎由于附着不同而不同的摩擦力数值，然后调整制动装置，使其按照设定的程序在运动中高速调整，达到制动力与摩擦力（牵引力） 的匹配，以保证车辆的平稳和安全。

4、安全气囊，最少两个。

5、倒车影像，对于新手而言，倒车影像绝对是最重要的配置之一，倒车影像有着非常重要的意义，在停车时，在显示屏中会有有停车线，能够很好的帮助新手车主。

6、刹车距离，40米之下是首选，不要小看1~2米的差距，关键时刻就差这一点点。

7、胎压监测，胎压对于汽车来说非常重要，轮胎胎压的高低都会影响汽车性能以及安全，有了胎压监测，就可以第一时间察觉汽车轮胎胎压异常。

8、油耗对于车主来说非常重要，毕竟现在的油价可不便宜，并且一涨再涨。不过我们看到的汽车油耗，通常都是理论油耗或者等速油耗，与实际油耗相比会有比较大的差异，所以我们拿来参考一下就行，不必较真。

9、轴距和车长有一定的关联，但是两辆车，相同的车长，却未必轴距是相等的。一般来说，轴距越长，也就意味车内空间更大、舒适性更好、车辆的行驶稳定性越高。

10、发动机最大功率是发动机的动力参数之一，我们可以简单理解为功率越高，车辆的动力就越好，不过这样理解并不合理，因为还有一个非常重要的参数，那就是发动机转速。随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。

新手买车选哪些配置，在关键时刻可以保命？

一、安全性配置

不分人，不分喜好，这是所有人买车都应当注重的——车辆安全性。之前就是因为我们不够重视，所以才有大众才敢偷梁换柱，日产才敢用塑料尾门。安全性配置平时没什么用，就和我们开车系安全带一样，又不舒服又热，而且戴了也没什么效果。可是真要用的时候，安全带可以救命！各类安全性配置也是如此，我们都希望它别用上，但是如果发生意外，那是保护我们生命的最后一道防线。

1、ESP（车身稳定控制系统）

2、胎压监测（胎压报警）

3、安全气囊

4、儿童安全座椅

5、自动驾驶类安全配置

二、性配置

这里就因人而异了。比如说驻车雷达、倒车影像，这些配置对于新手很有用，可是对于老司机来说，配置不够，技术来凑，有倒车镜就已经够了。像是自动泊车入位，那更是鸡肋配置。小车位它进不去，大车位新手也行。而且倒车不行是可以通过练习的，有这东西，偶尔换一个没有的也会很别扭。

三、舒适性配置

一样是锦上添花的东西，但是我们预算达到一定程度，还是可以追求一下的。

比如说腰不好的人，有腰部支撑调节，可以极大的缓解你的腰部疲劳。包括座椅通风，否则夏天开车哪怕开空调你后背也是一层汗，沾着衣服很不舒服。当然，像是电动调节还是手动调节感觉就没那么重要了，毕竟我们开车，调节到最舒服的位置基本上就不动了。像是座椅记忆功能其实是不错的，比如说夫妻俩都开车的时候，可以一键调节，否则只能换人就要调整半天。

四、多媒体和灯光

行车记录仪：一定要有，你懂得

LED大灯还是值得追求一下的，相比卤素灯，提高了一个档次。而且有时候光线亮度关系到安全系。像是大尺寸的中控屏幕，液晶仪表盘，可以大大提升内饰的科技感和豪华感，车机交互系统，似乎也让我们摸到了另外一个时代的门槛。不过这些配置一样属于锦上添花的，预算够当然好，如果预算不够也不值得为此多花钱。

五、其他配置

现在一些车型加装了PM2.5过滤系统，车载空气净化器、负离子发生器，体验不错，不过一样无需过于看重。像是比亚迪的外放220V电源，遥控驾驶等功能也很有实用价值，可是并不应当作为买车最为看重的点，除非你有特殊需求。

买车主要看哪些配置

长安大学有硕士论文，《驾驶人驾龄与交通事故相关性研究》上面讲：驾驶经验少于3年的新手司机，有最高的事故过错率。

所以不少新手司机朋友买车的时候，是比较关注安全配置的，希望关键时候能够降低风险，保命。

能避免事故的主动安全配置

汽车的安全配置分成主动、被动这2种。主动安全配置是：能够预防事故的发生，尽量不让它出现。

被动安全配置就是：没办法了、发生了，发生的时候怎么样能够减少乘员的伤和亡？

但是，出事故就有点像人得病一样的，比起生病之后打针吃药，倒不如是做好预防，尽量不生病。

所以说，按照“预防为主”的思路，我们先来看看哪些主动安全配置值得选。

自动紧急刹车系统

第1个主动安全配置是自动紧急刹车系统，简称“AEB”，能够减少正面碰撞。

对于新手朋友来说，车距判断不准确，是家常便饭了；反应速度慢，也是难免的。

前车忽然有个减速，或者遇到行人横穿马路，电瓶车「唰」一下这么鬼探头一样地冲出来的时候，及时减速有可能做不到。

AEB就可以在发生碰撞之前，提醒我们驾驶员，如果驾驶员没有反应的话，系统会让车子有一定的减速。

而且你再踩刹车，同时触发了警报和刹车的时候，刹车力度会比你实际踩的幅度所带来的力更大。

这就有可能可以避免碰撞，或者说是降低碰撞时候的车速。

这有点像就是：上课有一个同学走神，老师会提前口头提醒一下：“张三，张三，「咳嗯」。”是吧？

如果还没有效果，还没有效果，一个粉笔头就扔过去了，这个AEB就有点像是那个粉笔头了。

期刊《汽车安全与节能学报》上面有论文，《汽车自动紧急制动（AEB）行人检测系统的开发与测试》上面讲：AEB可以减少27%的交通事故。

不同车企的AEB系统，在不同车速、面对不同的障碍物时，效果不一样的。

欧洲NCAP有个测试结果：2019款卡罗拉是60km/h的车速，遇到行人横穿马路能及时刹车；2019款高尔夫，45km/h车速，才能及时刹车。

你看，速度不一样的，如果速度超过了，你说你开个80km/h，那什么都救不了你了，就有可能会发生碰撞。

所以即使有AEB，开车的时候不是：“无所谓，我随便开就可以了。”没到这个份上。

车道保持系统

第2个主动安全配置是车道保持系统，简称“LKA”，它是防止车子偏离车道，滑出去了。

对于新手朋友来说，对方向盘的控制不一定很熟练，就有可能会出现左右“画龙”的情况。

像我们刚刚学会骑自行车的时候，不就也东倒西歪，左右扭来扭去、S形的嘛？如果不小心偏离车道，就有可能会发生事故的。

《汽车工程学报》上面有论文，《基于人工势场法的车道保持系统》上面讲：车道偏离导致的交通事故占交通事故总量的30%。

你一偏，后面的车子没注意，「叭」一下不就撞上来了嘛？车道保持系统就有可能在你撞上之前，已经压线的时候就开始来提醒我们了。

如果说，你还没有做纠偏的动作的话，系统有可能会一定幅度地控制方向盘，让车子回到中间。

但有些朋友就担心了：“那如果说，这个系统控制方向盘了呀，我要是正常变个道呢？”

“我紧急避让一个障碍物，前面有一个快递的箱子掉下来了什么的，那不是反而干扰作嘛？”

这个其实不用太担心。

同济大学有论文，《基于EPS的车道保持系统设计》上面讲：车辆变道的时候会考虑驾驶员力矩、转向灯的开关、车辆横移量这些状态。

也就是说：如果你变道之前打了转向灯，或者说驾驶员是真的主动想要去打方向，让车子偏离车道，系统是不会干扰我们驾驶员操作的，是识别得出来的。

提醒方式，不同车子也是不太一样的：有的是「嗯嗯嗯」方向盘给你振一下；有的是「咚咚咚」响两声，叫叫你；有的是直接帮你方向盘回一点的。

这个是各家车企对安全的理解不一样。

电子稳定控制系统

第3个主动安全配置是电子稳定控制系统，简称“ESP”，能减少车子失控的情况。

这个大家比较常见了，开车的时候就是路面湿滑，或者说是轮胎打滑了，或者方向打了很多。总得来说，就是避免因为侧滑失控，导致车子撞来撞去。

就有点像是：感冒、发烧本来是小病，如果治疗方法不对，有可能就是医院里躺3个月了，它这个是防大病用的。

平时雨雪天用得上，高低坡用得上，重油门、重刹车用得上，狂打方向也用得上，ESP还是不错的。

《轻型汽车技术》上面也有论文，《汽车主动安全系统——电子稳定程序ESP》上面讲到，25%导致严重人员伤亡的交通事故是由侧滑引起的。

如果有了ESP，就可以减少这种情况了。

举个例子：你车子向右甩尾，ESP会迅速制动右前轮来抑制这个甩尾。

你不好理解也就不用记了，就是你小时候学骑脚踏车的时候，它有2个轮子，我们不稳了不是倒下去吗？那个轮子会帮我们撑一下。

我们往左边偏的时候，左边的轮子就帮我们撑一下，ESP只是更复杂、更高级地完成了“帮我们撑一下”的这个动作。

买车的时候名字会不一样的，什么VSC、VSA，这个是为啥？

因为ESP严格地讲不是一个功能的名称，它是博世公司专有的商标，只有博世是可以叫“ESP”的。

所以其他车企，功能都和它差不多，但是名字都要分开来讲。

丰田叫“VSC”、本田叫“VSA”、保时捷叫“PSM”，都不一样的，反正作用差不多。

有点像什么呢？马铃薯在不同的地方，叫法不一样，有的叫“山药蛋”，有的叫“洋芋”，有的叫“地蛋”，有的叫“土豆”，其实是同一样东西。

能减少事故伤亡的被动安全配置

实际路况瞬息万变，光靠预防都能保证安全，我们就看不到集锦这种方面的东西的，总归还是需要一点被动安全配置的。

侧气帘和侧气囊

第1个被动安全配置是侧气囊和侧气帘，这个在侧面碰撞的时候能减少伤亡。

气囊大家都晓得的了，现在大部分车子也是有的，至少是配备前排双气囊的。

不过正面的气囊听名字也就知道，它只能应付正面碰撞，遇到常见的侧面碰撞，一点办法都没有。

就好像：轻质防弹衣虽然能防，但不能防刀刺，很有意思吧？

期刊《轻型汽车技术》上面有论文，《我国汽车碰撞标准解读》上面讲。

我国的各类交通事故中，有1/3是侧面碰撞，致死率仅仅次于正面碰撞。致伤率倒是第1名。

如果说有了侧气帘和侧气囊，就能在撞车的时候对头和身体进行一个缓冲，减少伤害，还是比较重要的。

期刊《上海汽车》上面有论文，《汽车侧气帘结构设计安全性论述》上面讲。

在侧面碰撞中，如果乘员舱未发生严重变形，配置了侧气囊可以减少11%的致死率；配置了侧气囊和头部气帘可以减少45%的致死率，头还是比较要紧的。

碰撞自动呼救系统

第2个被动安全配置是碰撞自动呼救系统，这个能缩短救援时间的。

如果不幸出了个，有可能我们撞了一下就撞晕了，或者说手抬不起来了，没有办法打120或者110来求救了，这有可能就会错过最佳的救助时间。

就好比：原本我只是个骨折，也不是很难治，但是时间拖了长了，组织坏死，要截肢了。

碰撞自动呼救系统就可以车子在「bong」发生碰撞的时候，或者识别出气囊弹出的时候，自动联系救援中心。

这个就是相对我觉得比较好的，能大大地缩短救援时间。

有的高级点的车子，连这个车子在什么位置，定位信号都会发过去的。

期刊《电信网技术》上面有论文，《车载紧急救援呼叫系统》上面讲。

用车载紧急救援呼叫系统，有可能使发生道路交通事故后的救援时间节省40%以上，快到一半了。

而且，这个系统通常会在前排阅读灯，你就往上看的地方，会有个“SOS”的这么一个红色按钮的。

如果在车里突发疾病，也是可以用这个按钮一键求救的。

「诶呀」我心脏很疼，头晕得不行，按一下去再说。

安全配置能减少事故，并降低伤亡

总得来说，这些主、被动安全配置可以有效地减少事故，并且在发生事故的关键时刻，有效地降低伤和亡。

所以说，新手朋友们买车的时候，这些配置如果有，性价比合适，也在预算范围内，值得选。

真皮，要么以后再说？天窗不如换一个气囊，我自己这么觉得。

一、安全性配置

不分人，不分喜好，这是所有人买车都应当注重的——车辆安全性。之前就是因为我们不够重视，所以才有大众才敢偷梁换柱，日产才敢用塑料尾门。安全性配置平时没什么用，就和我们开车系安全带一样，又不舒服又热，而且戴了也没什么效果。可是真要用的时候，安全带可以救命！各类安全性配置也是如此，我们都希望它别用上，但是如果发生意外，那是保护我们生命的最后一道防线。

1、ESP（车身稳定控制系统）

2、胎压监测（胎压报警）

3、安全气囊

4、儿童安全座椅

5、自动驾驶类安全配置

二、性配置

这里就因人而异了。比如说驻车雷达、倒车影像，这些配置对于新手很有用，可是对于老司机来说，配置不够，技术来凑，有倒车镜就已经够了。像是自动泊车入位，那更是鸡肋配置。小车位它进不去，大车位新手也行。而且倒车不行是可以通过练习的，有这东西，偶尔换一个没有的也会很别扭。

三、舒适性配置

一样是锦上添花的东西，但是我们预算达到一定程度，还是可以追求一下的。

比如说腰不好的人，有腰部支撑调节，可以极大的缓解你的腰部疲劳。包括座椅通风，否则夏天开车哪怕开空调你后背也是一层汗，沾着衣服很不舒服。当然，像是电动调节还是手动调节感觉就没那么重要了，毕竟我们开车，调节到最舒服的位置基本上就不动了。像是座椅记忆功能其实是不错的，比如说夫妻俩都开车的时候，可以一键调节，否则只能换人就要调整半天。

四、多媒体和灯光

行车记录仪：一定要有，你懂得

LED大灯还是值得追求一下的，相比卤素灯，提高了一个档次。而且有时候光线亮度关系到安全系。像是大尺寸的中控屏幕，液晶仪表盘，可以大大提升内饰的科技感和豪华感，车机交互系统，似乎也让我们摸到了另外一个时代的门槛。不过这些配置一样属于锦上添花的，预算够当然好，如果预算不够也不值得为此多花钱。

五、其他配置

现在一些车型加装了PM2.5过滤系统，车载空气净化器、负离子发生器，体验不错，不过一样无需过于看重。像是比亚迪的外放220V电源，遥控驾驶等功能也很有实用价值，可是并不应当作为买车最为看重的点，除非你有特殊需求。