g636x6_g636x6参数

1.硬汉不老！可防的Mansory奔驰AMG G 63 Armored防弹车

2.top gear 奔驰g6*6是哪一期

3.本人是一个户外自驾爱好者，在德国居住时买了一辆奔驰G63 AMG 6X6的SUV（改装过的）,现在

4.在动力方面，奔驰G63 AMG 6x6搭载了哪些顶配？

5.6X6的皮卡只有大G？宏光MINI EV改装版到来，真能开五菱去越野了

6.巴博斯皮卡又添猛将，买皮卡送飞机，今天盘点一下这些狠角色

7.奔驰g63amg6x6需要什么驾照

1. G634x4?

2. G63300G63 AMG?2298G63?G63 AMG?702?

3. G63 AMG 4x4SUV

4. G?4x4?4x4G?4x4#178?GG63 AMG 6X6?

5. G634.0TV8?9?4x4?

6. 4x4?6x6

7. 4x4?GG?G350d?175G350d 4x4?228?

8. G

9. G?4x4?4x4G?4x4#178?G?G63 AMG 6X6?

10. 4x4?6x6G63?6x6?

11. G?G500?G63G?4X4?GAMG G63BRABUS?

12. G500?G63?G5005.5?V8?388?G63?V8 5.5?544G500?G63AMG

硬汉不老！可防的Mansory奔驰AMG G 63 Armored防弹车

在奔驰旗下，除了主品牌梅赛德斯-奔驰之外，还有三个声名显赫的子品牌，它们分别是：追求运动性能的AMG；追求舒适豪华的迈巴赫；以及追求越野性能的乌尼莫克。尤其是横跨军用和民用两大市场的乌尼莫克，它在自己所属的领域，做的比AMG和迈巴赫更加极致，江湖地位也更为崇高，被誉为“世界上最强的越野车”。

而奔驰也一直在努力尝试，将乌尼莫克独步天下的越野性能，跟旗下的其他品牌进行结合，这其中最激动人心的案例，就是?奔驰G63?6x6?，这台所向披靡的越野怪兽，是奔驰、AMG和乌尼莫克三方结合的成果，拥有惊人的六个驱动轮，五把差速锁，以及来自“越野之王”乌尼莫克的门式车桥，并且百公里加速还只要6秒，是人类史上越野性能最强悍的原厂皮卡。

由于数量稀少，奔驰G63?6x6?停产之后，二手车价格一直在涨，目前已经炒到了1000万元。而在6x6?停产的同时，奔驰推出了G级4x4?。4x4?，其实就是G63?6x6?的四轮低功率版本，比6x6?少了一根后桥、两个驱动轮、两把差速锁以及AMG发动机的加持，但是，价格只要6x6?的三分之一。而且更重要的是，4x4?是SUV，属于乘用车，不像6x6?是皮卡，只能按货车上牌，使用上还各种受限。

目前奔驰G级4x4?，一共有三种型号：汽油版的G500和G550，以及柴油版的G350d。

由于奔驰中国并没有官方引进4x4?，所以市面上的4x4?只有平行进口版，分为美、加、墨、中东以及欧版五种地区版本。除了欧版之外，其他国家版本都只有汽油版车源。

这其中，美版G550和墨版G500，是4x4?最大的两个型号，在奔驰内部，450、550这样的型号，是美加版独有的，它们的功率和扭矩，往往要比其他国家的400和500型号要高半级。比如奔驰GLS550，用4.7T引擎，最大功率455匹，最大扭矩700牛米，要高于GLS500?的422匹马力以及610牛米，因为GLS500用的是4.0T引擎。

所以，当我们看到美加版G550这个尾标的时候，很自然就会认为，它用的，应该是GLS550那副4.7T大引擎，动力要高于4.0T的G500。然而事实却不是，美加版G550并没有搭载4.7T大引擎，而是跟G500一样，都用4.0T，都是422匹马力，610牛米。

所以，?G550这个尾标的唯一意义，变成了心理作用：让别人误以为你的车比G500高半级。

汽油版一共5个型号

可以看出，五个版本之间的配置差别，其实非常小，所以，它们的价位也都差不多，平均都在320万左右。其中，美版和欧版的价格要稍高一点，尤其是欧版，因为欧版主要是通过外商自带的手续进口的，能省下30万元的购置税。

除了汽油型号之外，4x4?还有一个来自欧版的柴油版型号：G350d?4x4?。就像普通版的G350d配置要低于汽油版G500一样，4x4?的G350d，配置同样也低于汽油版型号。

我们就以欧版为例，简单了解G350d?4x4?与欧版G500?4x4?的配置差异

当然，G350d跟汽油版最核心的差别，还是动力。G350d用3.0T涡轮增压V6柴油引擎，虽然扭矩足够大，600牛米，只比汽油版低了10牛米，但是，柴油引擎功率偏低，最大马力只有245匹，比汽油版少了180匹，在高速状态下的动力表现，会逊于汽油版。

G350d?4x4?车源非常少，由于是欧版，所以同样是外商自带手续，售价在228万元左右。如果不在意动力，柴油版也是一个不错的选择，毕竟在同样的价位下，确实找不到回头率比4x4?更高的越野车了。

如果您嫌4x4?还是不够拉风，其实奔驰旗下还有另一个更高的选择，那就是迈巴赫G650，轴距加长58公分，拥有超大的后排空间和超级奢华的内装，并且还有非常独特的敞篷方式。但是，价格也很高，1000多万元。跟它一比，4x4?顿时也显得亲民很多了。

4x4?跟普通版G级有何不同

首先，最大的不同是价格。比如柴油型号G350d普通版售价是175万左右，而规G350d?4x4?的售价则在228万元左右，汽油型号G500和G550目前普通版的售价是235万左右，G63在280万左右，4x4?和G550?4x4?的售价则在328万元左右。

价格贵了一小半，比普通版G级多了哪些东西呢？其实，无论哪个国家版本，无论汽油版还是柴油版，4x4?相比普通版，都没有增加任何舒适性配置。那多花近100万，获得了什么呢？

简单说就是四大项：第一、更高更宽的车身；第二、更强悍的底盘；第三、外观套件；第四，内饰套件。

4x4?车身的最大特点，就是高。相比普通版，车身高度增加了30公分，达到了2.25米。这样的车身高度，基本上要跟地下车库说再见了，因为国内的地下车库，一般都限高2.2米。虽然进不了地库，但升高的车身，让4x4?拥有了45公分的超高离地间隙，以及100公分的超大安全涉水深度，比普通版G级高出一倍。

车身升高之后，为了避免侧翻，4x4?还把轮距也增加了30公分，导致车身宽达2米1，比普通版G级宽了25公分，这下不仅地下车库进不了，连地面车位也不好停了。好处是，在超宽轮距的加持指下，4x4?的侧倾稳定角达到了30度，比普通版G级还大两度。

除了尺寸之外，4x4?跟普通版还有哪些不同呢？我们从车头开始，首先，前脸是没有差别的，4x4?也是三道杠中网，跟普通版一样，只不过4x4?的中网有部分车源是镀铬的，有部分是碳纤维的。

车头唯一的差别，是4x4?的保险杠下方，多了一个银色的金属护板，并且，它的接近角高达52度，比普通版G级大了18度。

来到侧面，4x4?拥有加大号的轮拱，并且是碳纤维材质的。在这个大轮拱的下方，是22吋的大轮圈，搭配六活塞红色卡钳，以及超大号的倍耐力的蝎子ATR全地形胎，扁平比55，胎宽325，而普通版G级胎宽只有275。

由于4x4?整个下围都加宽了，所以后视镜也得加一个黑色基座，来向外延伸，不然观察不到后轮的状况。

而前风挡的顶部，4x4?多了一个巨大的碳纤维扰流板，并且，左右两侧各有5个LED探照灯，还配有专用的遥控器。

来到车尾，4x4?取消了后挂备胎（轮胎太大太重后门承担不起），并且车底下也没有备胎，作为补偿，它在行李箱右侧设置了一个工具箱，里面有专用的补胎工具。

车尾下方，4x4?特地安装了双管防护栏，既能充当脚踏，又能降低后车追尾时，钻入车底的风险。越野的时候可以把它拆下来，离去角会增大到惊人的54度。

进入车内，4x4?的整体设计布局，跟普通版G级保持一致，只是4x4?增加了三种高级材质：第一是碳纤维装饰，应用在中控台、换挡基座和门板上面，而普通版G级是黑色钢琴漆装饰。第二是欧缔兰翻毛皮材质，应用在方向盘上面，跟G63?6x6?的设计一致。第三是Dinamica微纤维材质，应用在座椅和门板上面，手感类似于翻毛皮，能增加摩擦系数，减少身体滑动，而普通版G级只有常规真皮。

简单的说，4x4?，就是把一个普通版G级的车身，直接扣在了一个新底盘上面，然后附加了一整套的外观和内饰套件。

不过，4x4?也比普通版G级少了一项配置，那就是ACC自适应巡航。这是因为，4x4?的车身升高太多，导致雷达测距探头无法安置。

当然，4x4?与普通版G级最核心的差别，还是底盘。4x4?沿用了G63?6x6?的底盘结构，前后桥都用了门式车桥设计，能让车桥中心高于车轮中心，从而获得超高的离地间隙和强悍的通过性能，越野的时候，还能帮助车身保持水平。可以说，来自乌尼莫克的门式车桥，是4x4?的最大精髓所在。

与此同时，为了保证公路性能也同样出色，奔驰的工程师还为4x4?设置了双避震+双弹簧悬架，拥有两根减震筒，一根是固定的，而另一根则是可调，这样一来，就能通过驾驶模式选择，实现从运动到舒适模式的切换。

小结：奔驰G级?4x4?作为越野爱好者们的“终极梦想”，它将奔驰G级引以为傲的三差速锁系统与乌尼莫克强大的门式车桥集于一身，涉水能力更是达到了惊人的1000mm。目前该款车只能通过平行进口车的方式购买，相比前几年高达365万的售价目前300万出头的价格无疑让越野爱好者更加心动。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

top gear 奔驰g6*6是哪一期

一款车型受到消费者追捧，关键打铁还是要自身硬。车子无论外形还是性能都有不错的潜能，在汽车售后市场能够得到改装界的开发提升，一举成为抢手货，如奔驰G、丰田兰德酷路泽等广受好评。

奔驰AMG?G63拥有不凡的综合实力，既有外貌也有内涵，更是改装界的热门车型，变身为加长版、4X4越野版、6X6版、皮卡版等等不胜枚举，这次由Mansory打造的防弹车也将成为此车型的特种版。

个性时代有场景需求，防弹车在一些特殊场合有实际安全需要，是政界、豪门明星等特殊人群的强刚需。Mansory?G63?Armored车身部分换装了新的宽体车身套件和装甲，包括水箱罩、引擎盖、前后保杆、增加40mm的前后叶子板、外扩轮拱、踏板、前后车顶导流板、车身饰板等等。21-23英寸锻造铝圈和防胎等，在轮胎受到攻击时，靠轮胎侧壁金属材料，快速逃离现场。

当然重点就是各种防弹材料的装备。强化碳纤维与钢材结合的车身装甲，车门、门框和车顶装甲，底盘装甲，车窗双层防弹玻璃，内侧一层要兼顾刚性和韧性，保护车内乘员安全。以及防爆油箱，自动灭火系统，通信设备等重要安全设施。Mansory?G63?Armored防弹等级达到德国VPAM?制定的BRV标准VR4-VR7等级（从抵御0.44英寸口径马格南弹，到AK47步等级）。汽车内装用棕色和白色搭配，包括真皮、碳纤等的营造点缀，提升豪华品质。

动力系统方面，原厂奔驰AMG?G?63搭载4.0L?V8?双涡轮增压引擎，最大马力585匹，最大扭矩850牛米。Mansory进一步强化引擎、进排气、电脑ECU优化等，最大马力提升到750hp，最大扭矩达到950牛米。当然还有强劲的800匹，1055牛米的改装选择。搭配AMG九速自排变速箱和四轮驱动系统。虽然车重增加影响操控，但Mansory?AMG?G63?Armored动力提升后依然保持不俗的输出。

防弹车的外形改装要保持低调不引人注目，才能在特殊场合快速驰离。因为民用市场需求量大，改装品牌也不少，国内也有特种改装企业涉猎其中。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本人是一个户外自驾爱好者，在德国居住时买了一辆奔驰G63 AMG 6X6的SUV（改装过的）,现在

我记得是在第二季的第三季

楼上说的很对，是在第21季第四集，哈蒙德去迪拜试驾了G63 AMG 6X6这期印象非常的深刻，哈蒙德驾驶着这辆G63试过游泳池、穿越了沙漠、从接近90度的坡上开下来，是一期十分精彩的节目了。

第1季第9集 斯巴鲁森林人 第2季第6集 斯巴鲁Impreza WRX STI (第二代) 第3季第3集 斯巴鲁力狮 第11季第2集 斯巴鲁Impreza WRX STI (第三代) 第13季第3集 斯巴鲁Ken Block改装拉力赛车 第19季第6-7集 (非洲特辑) Impreza WRX 旅行版本

第18季第1集是Aventador, MP4-12C, 和M600在意大利 测试458在第15季第6集, 第7集(美东特辑), 第17季第3集和第20季第3集(西班牙路旅)

玻利维亚特辑，破车大本营，S18.04,S18.01,S17.02,S17.03还有最新的非洲特辑S19.0607上下两集。

Top Gear 2003年12月7日（第5期）－Jeremy测试Mazda RX8并让Stig做单圈－Richard测试VolksWagen Corrado VR6、Mercedes-Benz 190E2.5-16－TG用敞篷车测试“开多快能吹掉发”－James测试Fiat Panda－TG三人试图毁坏一辆Toyota Hilux Top Gear 200...

在动力方面，奔驰G63 AMG 6x6搭载了哪些顶配？

1，走海关的话肯定可以的，G63 6X6是奔驰原厂的，不是改装厂的，所以允许上路的，但是运到国内你需要缴纳关税，排量税之类，所有缴纳的费用大概是你德国车价的两倍。

2，就按照新车办理手续即可。上牌的话估计要上黄牌，因为车长超过6米，黄牌车不能进入市区（除非办通行证）。

3，你持有C1照是不能驾驶黄牌车的。所以你需要重新考B照以上的驾照。

4，可以，这个就像境外自驾游一样方便。

综合来说你完全没必要把G63 6X6运回国，还不如在德国把车卖了然后在国内买G65 AMG。

硬要运回国的话找专业的汽车进口公司帮你代办。不然很容易被坑。。前段时间云南板栗头的科尼塞格Agera R BLT订制版就被海关扣了，因为他找了个烂进出口公司

6X6的皮卡只有大G？宏光MINI EV改装版到来，真能开五菱去越野了

这两款车尽管都是越野车，但完全不是一个风格。路虎揽胜属于运动性越野车，讲究操控舒适性和商务；而奔驰G63则算是硬派越野车型，外形粗狂，内饰简约，操控和舒适性一般，G63：纯粹为越野而生，车中硬汉，开着他可以去世界的每一个角落。但去哪里，如果你是坐在后面，那就最好一路颠的准备吧！

无论品牌价值，还是口碑路虎和奔驰。在大众眼中都是豪华车！大G和路虎，一个是越野，一个是公路。到了奔驰G或者路虎揽胜这个层级，事实上品牌偏好更加重要。品牌忠诚度会让你做出最后的选择。而戴姆勒-奔驰汽车公司旗下除了梅赛德斯-奔驰品牌意外还有smart、迈巴赫、AMG、福莱纳等其他著名的汽车品牌。

梅赛德斯奔驰是奔驰乘用车的商标，市场的普通家用奔驰车都是梅赛德斯奔驰品牌，这个品牌的奔驰车是戴姆勒奔驰汽车公司生产的。奔驰，它不仅是当今汽车行业里的豪华品牌代表，也是世界上最早的汽车品牌之一。在这里要稍微科普一下，世界上第一台汽车的确是本茨制造生产的。其实这个标志，最开始本不属于奔驰，而是属于其他汽车品牌，今天我们就来讲讲，奔驰的三叉星标志的历史。

还拥有AMG、smart、迈巴赫等汽车品牌。梅赛德斯奔驰是奔驰乘用车的商标，市场的普通家用奔驰都是梅赛德斯奔驰品牌，这个品牌的奔驰车是戴姆勒奔驰汽车公司生产的。梅赛德斯奔驰主要做的是乘用车 ，而戴姆勒是奔驰的大股东。所以梅赛德斯是戴姆勒旗下的品牌，属于隶属关系。比如此前北京奔驰生产的汽车后面写的是，北京奔驰-戴克。

巴博斯皮卡又添猛将，买皮卡送飞机，今天盘点一下这些狠角色

今年成都车展，五菱旗下全新车型——宏光MINI?EV正式上市，售价区间2.88万-3.88万。相比宏光MINI?EV，更吸引人的是停在它旁边的那台6轮皮卡，也是宏光MINI?EV的改装版车型，今天我们就一起聊一下这台车。

从宏光MINI?EV改装版的外观来看，其整体越野风格明显。所以，在聊这台6轮皮卡之前，我们先聊一些关于专业越野车的知识。大家经常看到不少SUV车尾都会带有4X4字样的标识，其实代表的意思是"四轮四驱"；4X2就代表"四轮两驱"；而奔驰G级4X4?代表四轮四驱+门式桥；6X2代表"六轮两驱"；而奔驰G63?AMG?6X6则代表"六轮六驱"。从宏光MINI?EV皮卡版来看，其极有可能为六轮六驱。下面正式进入主题，开始聊这台宏光MINI?EV改装版。

越野车最重要的无疑是整体气势，这台六轮皮卡虽然基于宏光MINI?EV打造，但其一改普通版车型"呆萌"的氛围，整体造型更霸气、更凶狠、更具"攻击性"，6轮的布局也让人想到奔驰G63?AMG?6X6。从车头来看，皮卡版车型仅大体造型维持宏光MINI?EV的设计，但大灯组改为LED光源，并增加黑色装饰，让"双目"更有神，同时在"中网"处还增加了两颗补光灯，专业越野车的标准配置，有点那越野的范了。同时保险杠两侧增加了导流孔设计，下方还带有黑色护板，完全是专业硬派越野车的气势。

侧面自然是皮卡版车型最抢眼的部分，虽然其用普通版车型的双门设计，但3轴6轮的结构绝对吸睛，黑色的轮眉足够外扩，配合AT越野轮胎，让车身下部视觉效果足够敦实，同时皮卡版车型的货箱拉长了车身长度，更提升了整车气场。

常规的皮卡座舱与货箱用分离式结构，但宏光MINI?EV皮卡版则用一体式结构，其尾灯依旧能看到普通版车型的影子。但大量黑色装饰绝对"野性"十足，且整体感较强。同时货箱内部非常平整，具有一定的载货能力，只是货箱为一体式设计，没有可单独开启的尾门，实用性有所欠缺。

内饰部分，宏光MINI?EV皮卡版用与普通版车型相同的内饰设计，开放式的中控台能带来开阔的视野，这是越野车的必备，也是其优势，至于其配置则是维持普通版车型的水平。

空间部分，皮卡版车型用宏光MINI?EV相同的2+2座椅布局，乘坐空间与普通版车型相差无几。但皮卡的造型依旧提升了整车的承载能力，能满足买菜需求的同时，真能满足越野需求。

至于动力部分，皮卡版车型依旧用电机驱动，电动机最大功率为27马力，而且也不是6驱，只是前驱，后面的4个轮子都是随动的而已，动力就不那么硬派了。其实，按照大部分车企的逻辑来看，这类小众车型大多不会量产，但五菱的口号是"人民需要什么，五菱就造什么"，毕竟连螺狮粉它都造了。我想，如果大家呼声够高的话，五菱或许真的有可能会将这台宏光MINI?EV皮卡版量产。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰g63amg6x6需要什么驾照

近日，巴博斯基于奔驰AMG?G63打造的一款新车，巴博斯800?Adventure?XLP，新车将在今年日内瓦车展上首次亮相。

这台巴博斯皮卡进行了大规模的改装，在车后方加装了皮卡货箱，并将4.0升双涡轮增压V8发动机的最大功率提升至789马力，峰值扭矩也1000牛·米。此外，后货箱还搭载了一台无人机。巴博斯估计800?Adventure?XLP可以在4.8秒内达100km/h，这对于一款这么大的车型来说，数据无疑令人印象深刻，最高时速为210km/h。

当然巴博斯的售价也从来不让我们失望，日内瓦车展上的高配车型则售价将有可能达到67万欧元，约513万人民币。当然这个价格在巴博斯的几款皮卡中可不算贵，今天我就带大家看看巴博斯皮卡还有什么狠角色。

巴博斯700G?6X6?

巴博斯700G?6X6以奔驰G63?6X6基础升级而来。在外观上，700G?6X6对原厂车型进行了多处升级改装，增强了视觉效果。中网的巴博斯大标、碳纤维引擎盖进气口、哑光碳纤维引擎盖、碳纤维材质外后视镜等部件成为其最明显的特征。

5.5升的V8双涡轮增压发动机，使这台怪兽最大输出功率高达515kW，让这台重达4吨的怪兽百公里加速仅为7.4秒。不过由于37寸越野轮胎的限制，700G?6X6的最高时速仅为170km/s。巴博斯G级目前在国内仅有一台，可以说是相当罕见的车型了，其实奔驰G级6x6也是相当罕见，全球总量也没有超过200台，而且奔驰G级6x6的进口价格在850万—980万之间。所以说这台巴博斯G级6x6的价格大家可以猜想一下。

巴博斯300X

比起巴博斯700G?6X6?巴博斯300X显得亲民了一些，该车基于奔驰X-Class皮卡进行升级改装而成。凭借于超豪华的产品定位以及巴博斯自带的品牌光环，让该车星光闪耀，其中该车售价为158万元，在巴博斯的皮卡中应该算是最便宜的了。

巴博斯300X皮卡搭载了排量为3.0L的柴油V6发动机，可输出最大功率300马力，最大扭矩620N·m。其中，该车百公里加速为7.5秒，最高时速达210公里/小时。传动系统方面，用7速自动变速箱，并且配有全时四驱功能。

该车巴博斯针对该车还提供有一系列定制改装套件，包括带有LED日间行车灯的前保险杠、四出排气装饰系统、定制真皮内饰、高性能轮毂以及铝合金脚踏板组件等。奔驰X-Class皮卡以即将停产，这台巴博斯300X也会越来越稀有吧。

巴博斯G500?XXL

这辆车的原型车是一辆02款的G500，后来在比利时被手工打造成了一辆皮卡。随后在12年，此车被原车主出售，巴博斯才进行了后续的改装，包括著名的Widestar套件和23英寸的Monoblock轮毂。

有些老迈的5.0升V8发动机经过巴博斯的改造焕发青春，排量直接被扩升至6.1升，最大输出功率达到400马力。

内饰也是焕然一新，尽管设计显得有些过时，但无所不在的真皮包裹和黑色缝线还是能够营造出不俗的豪华氛围。不的不说这款车的确符合国人的需求，相信这款车一出会得到很多土豪的喜欢。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

蓝牌车辆，只需要C1驾照就可以。

小型汽车 C1：小型、微型载客汽车以及轻型、微型载货汽车；轻、小、微型专项作业车。9座以下的小型客车，设计最大总质量小于等于4500kg。长≤6.0m 宽≤2.0m 高≤2.5m。

准车型参考：