汽车配置参数都代表什么意思啊英文_汽车配置参数都代表什么意思啊英文版

1.丰田车的技术参数英文解释？1.8T 1.8V参数问题

2.教你看懂汽车配置表1：车身参数部分

汽车排量：活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用于(L)来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关.如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。 \x0d\ 我国轿车级别的划分是根据排量的大小来决定的。微型轿车的排量小于等于1．0L；普通级轿车的排量在1．0—1．6L范围内；中级轿车的排量在1．6—2．5L范围内；中高级轿车的排量在2.5—4.0L范围内；高级轿车的排量则大于4．0L。 \x0d\ 通常，追求汽车高性能的人，大都选用大排量的发动机，重视经济性的人，大都选用小排量的发动机。大排量的发动机费油，但这仅仅是发动机独自的特性。 \x0d\ 在汽车上，发动机和整车的适配性如何，对汽车的经济性影响十分大。如果小排量的发动机适配性不好，很可能并不比大排量的发动机省油，甚至会比大排量的发动机费油。特别是自重较重的汽车，如果发动机的排量过小，用小马拉大车，必然使发动机更多地在高速大负荷下运转，从而消耗了较多的汽油。 \x0d\如果是大排量的发动机，由于扭矩较大，不必很深地踏下油门踏板，所以消耗的汽油量变化不大。相比之下的结果，很可能是小排量的发动机更为费油\x0d\\x0d\ 解读车尾后面的秘密: T就是Turbo 涡轮增压 L一般是指车辆的加长版 \x0d\ GLS是SANTANA的2000型的初期型号 它是化油器式 GLI是电喷式 \x0d\ BMW750i后的那个i是电喷的意思 CVL 无极变 速 T是手动档，ABS是加装了防抱死系统 A在数字后是自动档,A在数字前是指变速箱,比如奥迪A6 二门 2D 三门 3D 四门 4d 五门 5D \x0d\掀背式 HB \x0d\旅行车 W（Wag-On） \x0d\双门跑车 C(Coupe) \x0d\四门跑车 S(sedan) \x0d\活顶四门跑车 C(Convertible Coupe) \x0d\超豪华轿车 Limousine \x0d\二、传动系统 \x0d\英文字母 \x0d\代表含义 \x0d\M（Manual） 手动变速器\x0d\A（Automatic） 自动变速器 \x0d\A4 四速自动变速器 \x0d\FF 发动机前置，前轮驱动 \x0d\FR 发动机前置，后轮驱动 \x0d\RR 发动机后置，后轮驱动 \x0d\MR 发动机中置，后轮驱动 \x0d\三、 发动机系统 \x0d\英文字母 \x0d\含 义 \x0d\CC 发动机排量单位:毫升 \x0d\L(Lengtn) 气缸排列法，代表直列。L4，直列4缸 \x0d\V（6、8、12） 即其气缸排列在两侧，成“V”字型，“6、8、12”表示气缸数量，V6 表示“6缸V型发动机”， 其优点是发动机的布置紧凑，占用空间小。 \x0d\DOHC 双顶置凸轮轴。OHC，顶置凸轮轴。 \x0d\EFI 燃油喷射 \x0d\VTEC 为一种进气的方式，普通车空气未经此系统处理，其分子排列混乱，会造成其在燃烧室内燃 烧得不完全，从而会产生废气过多，机件磨损过快等一系列问题。VTEC系列的作用是将空气处理以后才进入气缸燃烧，可提高马力，降低废气及磨损。是日本本田公司发明的技术。 \x0d\DIESEL 在许多车的后面及侧面都有此标记，其实际的中文意思为“柴油”，表示该车使用柴油。 \x0d\四、底盘系统 \x0d\目前多数中高档车的悬挂系统一般用四轮独立式设计，制动系统分为四轮盘式和前轮后鼓式两种。 \x0d\英文字母 \x0d\代 表 含 义 \x0d\ABS \x0d\电控制动防抱死装置。其原理是当车辆遇险需紧急刹车时，它可通过电脑制动系统进入“高 速点刹”状态，使车辆不会出现侧滑、旋转等危险情况，故ABS在国外已被列为安全必备设备。 \x0d\RB 循环球式转向器 \x0d\RP 齿轮齿条式转向器 \x0d\P档 停车档，在车子停放或完全静止时用。 \x0d\R档 倒车档，使用该档时必须将车完全静止才能入档，严禁在运动中由前进档换入倒车档，以防损坏齿轮。 \x0d\N档 空档，车辆暂停使用，如等候红、绿灯。 \x0d\D档 行车档。 \x0d\2档 中速档，在雪地或市区等车速不高的情况下使用。 \x0d\L档 低速档，用于爬斜坡或易打滑路面。 \x0d\OD档 超速档，用于高速行驶情况。 \x0d\SENS-ONIC \x0d\变速箱标记，此箱是由瑞典SAAB公司首先研制出来的，其特点是集自动变速与手动变速的优 点于一身。其排档位与手动变速档位一样，但变速时却不需要踩离合器。 \x0d\SIPS \x0d\意为“车侧碰撞防护系统”，其原理是把来自一面的撞击力尽可能的分散到车体其他部分， 从而避免对乘车人的直撞伤害。用此设备以欧洲车较多。 \x0d\EDC \x0d\即为“电子避震器控制系统”，此系统能随着道路负载以及行车方式的不同而在瞬间调整控制单元，达到最佳的避震效果。如刹车及转向时，EDC会调整为较硬的避震；而定速行驶时 ，则调整为较软的避震。 \x0d\AIRB \x0d\即安全袋。其作用在于当高速行驶的汽车发生碰撞时，会在极短的时间内形成一个气袋，缓 冲人与车体的碰撞，起到安全保护的作用。根据容量大小，可划分为大袋和欧洲袋。大袋即是容量最大的一种，司机及前座乘客气袋的容量分别为67L和140L。欧洲袋由欧洲车厂兴起 ，容量只有35L和65L，因其只能缓冲面部的撞击，故也称“面袋”。 \x0d\4WS \x0d\即“四轮转向系统”，当打方向盘车辆转弯时，普通车辆只有前轮转向，而具备“4WS”系统的车辆，则四个轮子都旋转。故其可在高速状态下转急弯，或在极狭窄的位置“平移”进入车位停泊。 \x0d\4WD \x0d\为“四轮驱动装置”，此装置主要适合在野外无路状态下使用。 \x0d\Cd \x0d\空气阻力系数，简称“风阻”。Cd越小，则表示该车的动力利用效率越高、越省油及车内噪 音越小，车辆行驶的稳定性越好。 \x0d\ELR \x0d\紧急锁紧式伸缩装置，用于安全带。在正常时，不发生作用，遇到险情，（如撞车），它会在极短时间内将乘客固定在座椅上，避免司机和乘客因惯性而撞伤，起到保护的作用

丰田车的技术参数英文解释？1.8T 1.8V参数问题

一、T: 在这里的代表的是涡轮增压(Turbo)的缩写。指的是带有进气涡轮增压装置的发动机。

1.8T的意思是指1.8升排气量的发动机增设了进气涡轮增压装置。

涡轮增压装置能改变发动机的进气量，使燃汽在气缸内更充分的燃烧，从而增动机的输出功率。它与同排量发动机相比有输出功率大、耗油少、环保性高等优点。

二、L：在这里就是容积升的单位。指的是汽车发动机的排气量。

1.8L的意思是指这款发动机有1.8升的排气量。

L 的意思有两种

1、是表示车辆的长度是加长的版本,比如国产的奥迪A6L 就是相对于德国原装的版本要加长10cm,这个字母L是贴在车的型号后边.

2、是汽车的排气量的单位,就是咱们常说的“升”，比如帕萨特2.0这款车的排气量就是2.0L(升),这个字母L可以省略！~

三、GT:一般指的是该车的款型是运动款，发动机动力更加强劲，底盘更加硬朗，强调运动特性。比如说宝来GT、高尔夫GT。

四、GTB:指的是运动型房车纪念款型。该型车多用于参加世界各地举办的房车大赛，一些汽车厂商一般会推出一些性能接受于赛车的运动型车，冠以房车赛纪念版车型，后面就标注GTB

五、D：

柴油车，如雷克萨斯旗下首款柴油车型IS 220d ，宝马新三系列推出320d车

六、MT: Manual Transmission的缩写，手动变速器

手动变速器(MT：Manual Transmission)用齿轮组，由于每挡的齿轮组的齿数是固定的，所以各挡的变速比是个定值(也就是所谓的“级”)。比如，一挡变速比是3.455，二挡是2.056，再到五挡的0.85，这些数字再乘上主减速比就是总的传动比，总共只有5个值(即有5级)，所以说它是有级变速器。

七、AT：Automatical Transmission，自动变速器

自动变速器( AT :Automatic Transmission)是利用车速和负荷(油门踏板的行程)进行双参数控制，挡位根据上面的两个参数来自动升降。AT与MT的相同点，就是二者都是有级式变速器，只不过AT能根据车速的快慢来自动实现挡位的增减，可以消除手挡车“顿挫”的变挡感觉。

MT-LX 为手动舒适版

AT-LS 为自动顶级版

MT-LE 为手动豪华版

八、I：表示燃油喷射

九、Li:代表是加长型汽油机。BMW里这几种型号是比较常见的，但也有很稀少的专供特殊比赛用途的型号，

十、Q：代表该车具备奥迪quattro全时四驱技术，一般都是奥迪的A8或者S8或者Q7才有。

十一、C:双门COPER，表示双座位，跑车

十二、xi：代表是SAV(也就是X3,X5）的汽油机，

十三、ci：代表是改装型（C是coupe的意思，也就是双门运动型），

扩展资料：

汽车排量大小的区别

1、一般来说，排量越大，发动机工艺要求越高，输出的功率越大，通俗点说就是，功率越大的汽车越快（同重量的汽车来说）。

同系列的轿车，排量越大，一般配置也越高，比如奥迪A6 1.8T的车，标配是没有全时四驱功能，而A6 4.2排量的车全时四驱就是标配，所以价格要比1.8T的A6高几十万。

2、排量是不分单双数的，也有排量为单数结尾的，比如QQ1.1，VOLVO S80 2.5T等！

3、排量是体积单位，所以它用的单位应该是ML（毫升），也有用L（升）的，1L=1000ML，而一般轿车后面跟的T，是该车有涡轮增压器。

功能是提高轿车的输出功率（一般针对小排量轿车），比如奥迪1.8T的发动机最大输出功率不会比2.4排量的没有增压器的发动机输出功率小。

4、一般汽车尾部的数字就是代表它的排量，比如奔驰，奥迪，宝马等，也有不是的，比如标志206、307等，还有VOLVO的S40，S80等。不过，他们也会在后面标注是具体的排量标识。

教你看懂汽车配置表1：车身参数部分

VVT—i.系统是丰田公司的智能可变气门正时系统的英文缩写。近几十年来，基于提高汽车发动机动力性、经济性和降低排污的要求，许多国家和发动机厂商、科研机构投入了大量的人力、物力进行新技术的研究与开发。目前，这些新技术和新方法，有的已在内燃机上得到应用，有些正处于发展和完善阶段，有可能成为未来内燃机技术的发展方向。

发动机可变气门正时技术（VVT，Varile Valve Timing）是近些年来被逐渐应用于现代轿车上的新技术中的一种，发动机用可变气门正时技术可以提高进气充量，使充量系数增加，发动机的扭矩和功率可以得到进一步的提高。

2.可变气门正时理论

合理选择配气正时，保证最好的充气功率hv，是改善发动机性能极为重要的技术问题。分析内燃机的工作原理，不难得出这样的结论：在进、排气门开闭的四个时期中进气门迟闭角的改变对充气效率hv影响最大。进气门迟闭角改变对充气效率hv和发动机功率的影响关系可以通过图1进一步给以说明。

图1中每条充气效率hv曲线体现了在一定的配气正时下，充气效率hv随转速变化的关系。如迟闭角40°时，充气效率hv是在约1800r/min的转速下达到最高值，说明在这个转速下工作能最好的利用气流的惯性充气。当转速高于此转速时，气流惯性增加，就使一部分本来可以利用气流惯性进入汽缸的气体被关在汽缸之外，加之转速上升，流动阻力增加，所以使充气效率hv下降。当转速低于此转速时，气流惯性减小，压缩行程初始时就可能使一部分新鲜气体被推回进气管，充气效率hv也下降。

图中不同充气效率hv曲线之间，体现了在不同的配气正时下，充气效率hv随转速变化的关系。不同的进气迟闭角与充气效率hv曲线最大值相当的转速不同，一般迟闭角增大，与充气效率hv曲线最大值相当的转速也增加。迟闭角为40°与迟闭角为60°的充气效率hv曲线相比，曲线最大值相当的转速分别为1800r/min和2200r/min。由于转速增加，气流速度加大，大的迟闭角可充分利用高速的气流惯性来增加充气。

改变进气迟闭角可以改变充气效率hv曲线随转速变化的趋向，以调整发动机扭矩曲线，满足不同的使用要求。不过，更确切的说，加大进气门迟闭角，高转速时充气效率hv增加有利于最大功率的提高，但对低速和中速性能则不利。减小进气迟闭角，能防止气体被推回进气管，有利于提高最大扭矩，但降低了最大功率。因此，理想的气门正时应当是根据发动机的工作情况及时做出调整，应具有一定程度的灵活性。显然，对于传统的凸轮轴挺杆气门机构来说，由于在工作中无法做出相应的调整，也就难于达到上述要求，因而限定了发动机性能的进一步提高。

3. 在北极星LH2发动机上的应用

可变正时的结果与传动 在北极星LH2发动机上，其传动方式以及进排气凸轮轴分布如图2所示，排气凸轮轴安装在外侧，进气凸轮轴安装在内侧。曲轴通过链条首先驱动排气凸轮轴，排气凸轮轴通过另外一个链条驱动进气凸轮轴。

可变气门正时调节器 如图3所示，（a）图为发动机在高速状态下，为了充分利用气体进入气缸的流动惯性，提高最大功率，进气迟闭角增大后的位置（轿车发动机通常工作在高速状态下，所以这一位置为一般工作位置）。（b）图为发动机在低速状态下，为了提高最大扭矩，进气门迟闭角减少的位置。进气凸轮轴由排气凸轮轴通过链条驱动，两轴之间设置一个可变气门正时调节器，在内部液压缸的作用下，调节器可以上升和下降。

当发动机转速下降时，可变气门正时调节器下降，上部链条被松动，下部链条作用着排气凸轮旋转拉力和调节器向下的推力。由于排气凸轮轴在曲轴正时链条的作用下不可能逆时针反旋，所以进气凸轮轴受到两个力的共同作用：一是在排气凸轮轴正常旋转带动下链条的拉力；二是调节器推动链条，传递给排气凸轮的拉力。进气凸轮轴顺时针额外转过θ角，加快了进气门的关闭，亦即进气门迟闭角减少θ度。

当转速提高时，调节器上升，下部链条被放松。排气凸轮轴顺时针旋转，首先要拉紧下部链条成为紧边，进气凸轮轴才能被排气凸轮轴带动旋转。就在下部链条由松变紧的过程中，排气凸轮轴已转过θ角，进气凸轮才开始运动，进气门关闭变慢了，亦即进气门迟闭角增大了θ度。

两种工作状态 从图2和图3不难看出，该发动机在左侧和右侧的可变气门正时调节器操作方向始终要求相反。当发动机的左侧可变气门正时调节器向下运动时，右侧可变气门正时调节器向上运动，左侧链条紧边在下边，右侧链条紧边在上边。调节器向下移动时，紧边链条都是由短变长。

当发动机处于较低转速时，要求进气门关闭的轿早，如图4（a）所示。左列缸对应的可变气门正时调节器向下运动，上部链条由长变短。左右列缸对应的进气凸轮轴在两个力的共同作用下都顺时针额外转过θ角，加快了进气门的关闭，满足了低速近期们关闭早，可提高最大扭矩的要求

当发动机处于较高转速时，要求进气门关闭得较迟，如图4（b）所示。左列缸对应的可变气门正时调节器向上运动。上部链条由短变长，下部链条由长变短。右列缸对英的可变气门正时调节器向下运动，上部链条由长变短，下部链条由短变长。在左列缸的下部链条，右列缸的上部链条同时由长变短的过程中，排气凸轮轴已转过θ度，进气凸轮才开始动作，进气门关闭变慢了，满足了高速，进气门关闭较迟，可提高最大功率的要求。

4.可变正时的微机控制

发动机的可变气门正时系统由发动机控制单元ECM进行控制，微机控制关系如图5所示。左右列缸对应的可变气门正时机构均设置了一个可变正时电磁阀。发动机在获得转速传感器的信息后，对左右列缸对应的可变气门正时电磁阀的控制方式做出正确选择控制阀体动作。当获得不同阀体位置时，通往可变气门正时调节器内的液压缸油路变换，使得可变气门正时调节器上升或下降，以至于左右列缸对应的进气门获得了不同的迟闭角。

轴距/轮距/整备质量 汽车的参数配置表就像一个人的简历。它可以全面清晰地展示汽车的基本信息，但这些相对枯燥的数据中有很多知识点。如果你能对这些知识有所了解，你就能从中得到你想要的答案，我想说这真的是一件有趣的事情。

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注:以下参数均按国标定义给出。

●长×宽×高

汽车的长、宽、高是汽车的基本外形尺寸，其中车身长度是指汽车长度方向上两个极值点之间的距离，即前保险杠最突出位置到后保险杠最突出位置的距离。

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车身宽度是指车辆宽度方向上两个极值点之间的距离，但不包括外后视镜、转向灯、翼子板以及轮胎与地面接触的部分。

车身高度是指从地面到汽车最高点的距离，包括车顶行李架，但不包括天线，这个数据是在汽车空装载时测得的。

其实单纯看长、宽、高的数据没有太大意义，但通过对比，可以体现出它的价值。例如，通过对比全新换代车型与上一代车型的长宽高，尤其是设计理念发生重大变化的换代车型，可以大致看出其造型的设计趋势:整车是朝着更宽更长的方向发展，还是变得更宽更平，或者更窄更高？

也有一些型号的特殊版本。通过安装防刮条、外壳、行李架等。，车身的尺寸也会略有增加，但这种尺寸的增加完全是这些后装零件造成的，所以消费者应该通过这些参数的细化来看出端倪。

●轴距

轴距是指汽车前轴中心到后轮轴中心的距离。一辆车的轴距基本代表了一辆车的水平，就像一个人的收入可以表明他的社会阶层一样。对于乘用车来说，由于客厢空布置在前后轴之间，轴距是影响客厢空的重要因素。长轴距让乘客的纵向车厢空更大，可以获得更宽敞的腿部和脚部空车厢。

另外，不考虑其他因素，单纯从轴距长度来看，轴距越长，乘客空之间的运动幅度越小，乘坐舒适性越好。这种感觉类似于坐在公交车中间和后面的区别。当然轴距对车辆的行驶稳定性和操控性也有影响。由于车辆是一个复杂的系统工程，单纯靠一个数据很难对车辆的某项性能得出结论。所以对于消费者来说，轴距对乘坐空房间的影响最大。

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但是，对于轴距相同的两辆车，车内的乘坐空可能不完全相同。比如通过用扭力梁后悬架、减小座椅厚度等方法来改善和弥补乘坐空问题。本田飞度是这方面的杰出代表，但总的来说，轴距基本决定了一辆车的乘坐空空间。

●前轨道/后轨道

履带是指左右车轮中心线之间的距离，分为前履带和后履带。一般来说，轨道大的车辆不仅可以获得更好的内饰空空间，而且横向稳定性也更好。因为SUV重心高，它的轮轨比普通轿车宽。

●最小离地间隙

最小离地间隙是指车辆满载时底盘最低点与地面之间的距离。该数据反映了车辆的通过性能。不考虑其他因素，离地间隙越大，车辆的通过性能越好，这也是SUV车型离地间隙高于轿车的原因。

如今很多汽车厂商都会在常规版的基础上推出CROSS版。其实通过对比两个版本的离地间隙，就可以看出CROSS车型的通过性是否更好。如果没有变化，我们说它只是穿了一件十字架背心。

●服务质量

汽车的维修质量是指汽车按照出厂技术条件配备齐全的质量。通常车型级别越高，汽车的维修质量就越高，跑车除外。

很多人会认为车越重越稳。如果单纯从汽车的角度来看，确实如此，但如今的汽车仍在朝着轻量化的趋势发展，也就是说可以通过调整悬架、优化车身造型空空气动力学等来降低油耗和排放，补偿行驶稳定性。而且，制造一辆更轻的汽车往往非常困难，通常需要很高的制造和研究成本，超级跑车就是其中之一。至于有人说:同档次的两辆车真的很重，轻型的偷工减料，真的不合理。

有些车型在铭牌上标注了最大设计总质量，会让很多人误以为是车辆的维修质量。稍微体验一下就会发现，一辆 福克斯 （ 查成交价 | 车型详解 ）的服务质量达不到1700公斤。最大设计总质量是指装载乘客和货物时的质量。对于一般的五座乘用车，按照国家标准，车辆必须能够承载至少375kg的质量，所以我们可以大致计算出车辆的整备质量。

很多消费者买车的时候非常注重发动机的参数，通过对比来评价汽车的动力。然而，汽车的维修质量在这里不能忽视。对于动力较弱的车来说，车的重量变得越来越明显，这也与一辆车的油耗水平有关。

车门数/油箱容积/SUV参数

●门的数量

车门数量是指车身上的车门数量，通过它我们可以大致判断一辆车的定位和造型风格。普通两厢车通常用五门设计，部分用两厢门的两厢车也用五门设计。)，部分轿跑用双门设计，而部分时尚车型。)具有个性的都是设计有三门的。

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《现代飞思》

这里有必要说说现代飞思卡尔，一款非常特殊的车型，车身两侧不对称设计，从而形成了一左一右的独特三门设计。

●座位数

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座位数是指包括驾驶员在内的车内座位数。通常家用车后排座椅是4/6分割或一个整体。虽然坐在中间的乘客不舒服，但确实可以坐五个人。有些豪华车的后排座椅中间设计有固定的中央通道，里面会包含杯架和按钮，所以这款车型是标准的四座，还有一些MPV或者SUV车型。)还将配备第三排座椅，最终座椅数量将达到七个。

“引入国内市场的 奥迪A8L 部分车型用标准4座设计”

●油箱容积

油箱容积是指车辆能够承载燃油的容积，其大小通常直接关系到车辆的水平和油耗。液位越高，油箱的容积越大。这种设计也考虑到了汽车加满油后，可以保证续航里程在四五百公里以上。

●行李厢容积

行李厢的容积可以衡量汽车装载货物的能力。对于掀背车或SUV，后排座椅放倒后会形成更大的储物空间空，所以数据通常在两个数值之间。虽然有些轿车的后排座椅也可以放倒，但由于车身的形状，无法获得掀背那么大的后排空空间，所以数据只是行李厢的容积。在一些带有硬顶的敞篷车中，由于可折叠车顶在折叠起来后会占据行李厢的一部分空，因此行李厢容积通常在两个值之间。

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可能很多人对行李厢容积数据的大小并没有什么概念，通常是通过对比观察来了解其真正的实用性。

SUV车型的一些特殊参数

●接近角

接近角是指车辆静止满载时，车辆前端突出点所画出的与前轮和地面的切线之间的夹角。

●离去角

离去角是指车辆满载静止时，从车身后端突出点画到后轮的切线与路面之间的夹角。

●通过角度

通过角是指车辆满载静止时形成的角度，前后轮外缘切线分别穿过车身最低处。

以上三个数据都代表了车辆下坡或越野时的通过能力，这些数值越大越好。

●爬坡角度

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坡度角是指车辆满载时，在良好的路面上用一档可以克服的最大坡度角，代表车辆的爬坡能力。爬坡度用坡度的角度值或坡度起点和终点的高度差与其水平距离之比的百分比表示，通常用百分比表示。

●最大涉水深度

最大涉水深度是指车辆能够通过的最深水域，也是安全深度。通常情况下，发动机进气口离地高度与该数据大小直接相关，也是评价车辆越野通过性的重要指标之一。

全文摘要:

看参数配置表是了解一辆车的好方法。当你对每一类车的各个参数的平均水平了如指掌，再观察某一款车的参数，就能发现它的平庸或特殊性，发现的过程也充满了乐趣，可能就像破译一个密码。接下来，我们将继续为大家讲解参数配置表中的其他项目，力求让更多消费者掌握这款认知车的基本技能。

@2019