沃克斯豪尔crossland_沃克斯豪尔多少钱

1.如何看待PSA集团收购通用品牌?

2.通用旗下有哪些车系？

3.德国四大汽车企业是什么？

4.GM旗下共有多少的汽车品牌？

沃克斯豪尔汽车公司 (Vauxhall Motors)的历史可以追溯到1857年。当时苏格兰工程师亚历山大·威尔逊在英国沃克斯豪尔地区建立了一家生产蒸气机的工厂，最初的业务是制造船用发动机和铸件，这就是沃克斯豪尔车厂的前身。公司选用了十三世纪这片土地的领主Fulkle Breant使用的怪兽griffin徽标作为标志。

沃克斯豪尔的造车历史开始于1903年。那一年公司老板Hodges在仔细研究了自己那辆戴姆勒汽车以后，决定生产一种比这更好的汽车，于是沃克斯豪尔汽车进入了研发阶段。

第一辆沃克斯豪尔汽车的发动机功率只有5匹马力，但还是卖出了43辆，这让Hodges看到了希望，于是在此后的10多年时间里先后推出了多款新车型。

1925年美国通用汽车公司用250万美元的价格收购了沃克斯豪尔，这比被通用收购还要早4年。在通用旗下虽然沃克斯豪尔各种车型的销量不断增加，但在通用全球汽车战略调整下，沃克斯豪尔逐渐变成了在英国的制造工厂。直到现在沃克斯豪尔依然是英国汽车产量较大的车厂之一。

如何看待PSA集团收购通用品牌?

文/陈龙珑

放眼英国汽车工业，有一个名字影响深远，注定被载入史册，它就是大名鼎鼎的“罗孚汽车”。

罗孚汽车的英文原名为Rover，意为“流浪者”。它的LOGO取自维京战船与船帆的意象。或许正是源自名字的诅咒，Rover的维京战船终其一生都在沉浮流浪。

它创立于19世纪末期，见证了汽车行业从无到有，由弱至强的过程。在这一百多年的历程中，罗孚汽车经历过比肩劳斯莱斯的辉煌，也尝尽了颠沛流离的苦难，直至最后分崩离析。

而它，只是英国汽车衰落史的一个缩影。

从自行车到女王座驾

1877年，罗孚公司成立，致力于自行车的研发制造。那时候的自行车的外观千奇百怪，最主流的还是这种前轮大、后轮小的造型，在舒适性和安全性上都有所欠缺。

罗孚公司开创性地用了前轮与后轮一样大小的外观设计，奠定了现代自行车的雏形，此后一百多年里，自行车都围绕着这个样式进行着优化。

时值第二次工业革命，全球生产力飞速发展，“汽车”的概念正在酝酿之中。谁也没有料到，这家自行车厂竟会成为日后大英帝国的汽车工业代表。

1886年，卡尔·本茨研发的“奔驰一号”成功申请专利。嗅觉敏锐的罗孚公司决定投身汽车工业。十八年后，也就是1904年，第一辆罗孚汽车——Rover?8?驶出生产线。

罗孚汽车瞬间从一个自行车厂跻身为英国首批汽车制造厂。到了1914年，萨拉热窝引爆一战导火索，罗孚汽车也迎来了第一波爆发期。

所谓乱世出英雄，罗孚汽车与英国签订了合作协议，向协约国士兵提供汽车和摩托车作为战备物资，这一笔飞来横财让罗孚赚的盆满钵满。

1934年，罗孚汽车的全新车型P1上市，这是一款四门四座轿车，以纯正的英伦风范而闻名。从此罗孚汽车的身价扶摇直上，P系列也被视为罗孚汽车的最经典的车系。

1958年发布的P5是该系列的巅峰之作，自带雍容华贵的贵族感。改款后的P5B甚至一度成为伊丽莎白女王与撒切尔夫人的座驾，一时风光无两。

但谁能想到，罗孚的汽车王座还没有捂热，就被命运驱赶着开始了流浪生涯。

百年罗孚?注定漂泊

二战之后，英国为增强汽车行业的国际竞争力，将罗孚、MG、捷豹等知名汽车品牌一同并入利兰汽车集团，企图复刻一个汽车界的“日不落帝国”。

但这样的做法适得其反，利兰汽车集团的绝大多数品牌，包括彼时罗孚旗下的MINI、Land?Rover（路虎）等品牌都被逐渐瓦解，数易其主。

在经历了集团合并、收编国有、再度独立后，罗孚汽车已经从尊贵的女王座驾跌落成了平民品牌，泯然众人矣。

1994年，也就是第一台罗孚汽车——Rover?8诞生90年之际，罗孚汽车被卖给了宝马集团，开始了异乡的流浪之旅。

但罗孚与宝马的蜜月也不如意，六年中连续亏损，终于让宝马失去了耐心。终于在2000年，宝马集团将其分解为三部分：把罗孚送还英国，把路虎卖给了美国福特，只留下了MINI品牌。至今，MINI仍在宝马集团麾下。

回到英国的罗孚与另一个百年品牌MG合并为MG-Rover汽车公司。但此时大势已去，强强联手也未能挽救败局。2005年，MG-Rover汽车公司破产，罗孚品牌被转手给福特；生产线和MG品牌被南京汽车买下，成为国内汽车品牌收购国外汽车品牌的首例。

2007年，南京汽车集团被上汽集团全面收购，罗孚的生产线和MG的名牌分别演变为了上汽荣威和上汽名爵。这对难兄难弟几经辗转，最终还是在中国安了家。

再说福特，财大气粗的福特在2008年将捷豹和路虎转让给了印度塔塔集团，而红极一时的罗孚品牌几乎相当于打包附送，这引起了当时车圈的极大震动。至此，罗孚汽车终于分崩离析。

流浪是英国品牌的宿命吗

前文说过，罗孚品牌只是英国汽车衰落史的一个缩影，与罗孚同病相怜的不止是捷豹。

纵观英国的知名品牌，阿斯顿·马丁先后易主福特和Prodrive；宾利和劳斯莱斯分别被收入大众与宝马麾下；沃克斯豪尔现在则是法国PSA的子公司；路特斯和本土出租车业务则被中国吉利汽车集团收购...

诚然，品牌间的吞并是经济全球化带来的连锁反应。这些英国品牌是名副其实的汽车界的“雾都孤儿”，他们见证了大英帝国汽车工业的爆发与衰退，最终被卷进大西洋的洪流中，奔向世界各地，汇入历史的滚滚浪潮。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

通用旗下有哪些车系？

这桩买卖在本年3月份敲定，最新的举措是前两天对外宣布收购协议全部会商告成，PSA任命了新高管。

大的蓝图是和沃克斯豪尔能实现2%的业务利润，2026年将进步到6%。至于怎样做到这些，将来3个月后会颁布详细的战略筹划。

不管怎么样，来，PSA五大品牌先握握手。

通用肾再好，也经不住这么亏下去出售，对付通用来说是在做减法。最表象的缘故起因是和沃克斯豪尔近来不停都不赢利，不但不赢利，还亏钱；

不但这这一两年亏，是近来16年不停都在亏；

不但是亏几千万，险些每年要亏10亿多美元左右，光已往这十几年亏了200亿美元。

总结一句话，通用以为本身救不返来了，想卖。

通用客岁的环球利润是125亿美元，同比增长15.9%，对付至公司来说，利润的增长除了产品销量之外，另有一个非常紧张的缘故起因是本钱控制。

甩失，通用10年前就有这想法了的近况让通用想实现长处最大化，好像放手做减法是最轻松的选择。通用和PSA的这桩买卖完成后，对付通用来说，更多的利润以及每年多出10亿美元的现金流是没题目的。

着实通用这边想动手不是一次两次了，之前就有想法把出售给一个麦格纳和一个俄罗斯财团。

包括北汽这边也打过的主意，当时北汽提出6.6亿欧元收购51%股份，由于知识产权未达成共鸣未果。

PSA也在13年就有收了的想法，由于种种缘故起因没有下文。

包括大众也想过并购，听说是通用开价过高未果，各中缘由你们懂的。

这个事当时也挺故意思，大众这边说你和我正谈着呢，通用这说压根没有的事，不发声，做了一回吃瓜群众。

由此可见，固然不停亏，但还是不停有人想要的啊╰(●'?'●)╮

从变乱时间线上可以看出，着实从2008年经济危急之后，通用就有过放手的想法了。

甩的这10年对通用也比较纠结，由于这10年里通用并非完全放弃，有过救济的筹划，但投入的20亿美元没什么结果。

既然砸钱也救不返来，通用看了看本身的环球市场利润散布，恩，99%的利润来自北美和中国，分别是81%和19%。

既然云云，不赚还亏的欧洲市场，老子要他有何用，一狠心，老子不玩了。

PSA：雷诺犊子，大众我来了PSA是主动要当这个接盘侠的，从PSA本身来说，其团体70%的市场份额重要就在欧洲。

通用旗下固然像雪佛兰和凯迪拉克在欧洲也有在售，但都没什么销量，通用汽车在欧洲的市占率是9.4%，但大部分是来自和沃克斯豪尔。

本身PSA在欧洲市场的市占率10%左右，那么加上沃克斯豪尔之后，欧洲市占率可以到达17%，不消再和雷诺胶葛，稳坐欧洲第二汽车制造商。

而排名第一的大众欧洲市占率大概在24%左右，挑衅大众另有些差距，但大众在欧洲由于排放等丑闻的影响，市占份额的一个近况是不增长，相反还降了近1%左右，这一点对付PSA来说是个机遇。

PSA和早就深度相助除了自身想要加强欧洲职位地方外，PSA和通用之间不停保持着不错的相助干系，12年就一起连合研发平台和车型等，当时通用还花了3.2亿欧元收购了PSA7%的股份，固然之后卖失，但相助仍在连续。

在本年初，颁布的小型跨界SUV车型CrosslandX，着实便是通用和PSA相助的产品之一，来自PSA的PF1平台，如今叫EMP1平台，喏，便是下面这个。在EMP1平台上，PSA还生产了雪铁龙C3以及雪铁龙C-Aircross。

别的，7座SUV车型GrandlandX和3008也是共用EMP2平台。

以是你们看啊，着着实PSA收购之前，PSA和通用有着一个比较深度的相助，和之间也有着精密的接洽，这次收购的确便是交钱即可，瓜熟蒂落啊。

PSA的野心：不想当欧洲第一的汽车制造商不是...固然，PSA也知道和沃克斯豪尔的亏损近况，并且近一两年应该还会是一个亏损的状态。而PSA这次的收购举措正是为了低落本钱和进步红利本领，本身这也是PSA如今的短板，更多的生产需求肯定程度上也更利于低落本钱。

对付一个汽车制造商来说，多品牌战略的长处是低落投资危害，本身这些品牌都是有品牌底子和底细的。不过这个多品牌战略和海内一些自主品牌的多品牌战略不是一个途径。PSA是百大哥厂，在通用旗下都有88年了，本身的更久。

别的，收购和沃克斯豪尔的PSA，除了整合吸取的技能。别的对付PSA来说，位于德国的和英国的沃克斯豪尔，在地理位置上一更利于PSA称霸欧洲。

PSA的野心，着实是有的。

但不是光有野心就行，那留给PSA的不但仅是怎样给和沃克斯豪尔规复红利，另有一个很实际的题目是怎样区别各个品牌的市场重叠。

标记、雪铁龙、、沃克斯豪尔，在平台共用的底子上，品牌差别拉的不明显也是一个大题目。至少如今看起来也不像大众可以有奥迪、保时捷、宾利这些品牌定位精准且差别的品牌。

---吃瓜群众的支解线---

PSA这桩交易不克不及挑起国人多大兴趣，由于和沃克斯豪尔与你和我没多大干系。

但有人会问，变成PSA的了，那别克接下来的君威怎么办？泛亚已经成为通用很紧张的研发中间，下一代君威完全可以由他来操刀。

至于PSA收购之后是否会带进海内，我以为不会，中国布衣品牌已经很多，很难打，并且本钱用度对付来说也是大题目。

不打扫PSA也会用贴牌的方法将带进海内市场，比如和途安L差未几定位的赛飞利。

德国四大汽车企业是什么？

1、别克

1903年5月19日，大卫·别克（Did Buick）在布里斯科史弟的帮助下创建了别克汽车公司。1908年它的产量达到8,820辆，居美国第一位，并以别克公司为中心成立了通用汽车公司。别克部是通用汽车公司的第二大部门。别克车具有大马力、个性化、实用性和成熟的特点。别克标识标识标识是三个盾牌，它的排列给人们一种起点高并不断攀登的感觉，象征着一种积极进取，不断登攀的精神。文字别克是公司创建人大卫·别克的名字。

2、雪佛兰

雪佛兰的国际品牌血统已经传承了近百年，它是通用汽车全球销量最大的品牌，自1912年推出第一部产品以来至今全球总销量已超过1亿辆。2012年，雪佛兰全球销量超过495万辆，再创历史新高。作为通用汽车旗下最为国际化和大众化的品牌，雪佛兰拥有强大的技术和市场。雪佛兰的品牌定位是一个大众化的值得信赖的国际汽车品牌。

3、凯迪拉克

1902年，凯迪拉克诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。在韦伯斯特大词典中，凯迪拉克被定义为“同类中最为出色、最具声望事物”的同义词；被一向以追求极致尊贵著称的伦敦汽车俱乐部冠以“世界标准”的美誉。花冠和盾牌是凯迪拉克标徽永久不变的，然而与众不同的是，凯迪拉克标徽自诞生以来，其花冠和盾牌的设计在不同时代不断地呈现突破性的变化，百年来竟达30次之多。

4、GMC

GMC卡车第一次作为铭牌出现是在1912年的纽约国际车展上，当年GMC生产了372辆卡车。GMC的前身是“Rapid Motor Vehicle Company”，通用汽车在1909年将其收购并与后来收购的“Reliance Motor Car Company”合并成通用汽车卡车公司。第二次世界大战期间，GMC生产了60万辆卡车供美国军方使用。1960年，GMC开始转型生产供个人使用的卡车，并于当年推出了该品牌第一辆全尺寸供个人使用的皮卡Sierra。

5、

汽车公司建于1862年，是以创建人阿德姆.奥贝尔（Adam Opel）命名的。该公司最初生产缝纫机和自行车。18年开始生产汽车，1923-1924年建成长达45M的德国第一条流水生产线，产量猛增。由于生产速度太快而遭遇到严重的经济困难，1929年美国通用汽车公司乘机收买了奥贝尔（）公司80%的股份，现仍属美国通用的子公司。汽车的标志为“闪电”图案，喻示汽车如风驰电掣，同时也炫耀它在空气动力学方面的研究成就。

6、宝骏

2010年7月18日，通用汽车在华合资企业之一的上汽通用五菱正式发布的新乘用车品牌“宝骏汽车”，标志这个中国微车领头羊开始正式进军方兴未艾的轿车市场。“宝骏”取意“神骏良驹”，品牌定位为“可靠的伙伴”，以“乐观进取、稳健可靠、精明自信”为品牌精神，旨在为用户提供“在拥有时觉得自豪的，有价值的汽车产品”，并以“具有国际品质和高可靠性，拥有成本和使用成本低，使客户拥有价值最大化，以超越顾客期望”为品牌宣言。

7、五菱

五菱是柳州五菱汽车有限责任公司的注册商标及品牌，此标志已经全部授权给上汽通用五菱使用。五菱是中国汽车行业著名品牌，在微车市场上与长安齐名。当汽车进入人们的生活，带给拥有者更多的是喜悦和自豪。但是在中国的老百姓当中，有着那么一个群体，他们把看起来毫不醒目的“座驾”看作是自己最为亲密的伙伴，每每回首，总会感叹。因为年复一年，这位伙伴陪着自己一起奋斗，见证了太多的辛酸，也体验了太多的感动。“五菱”，便是最为大面积融入这个群体人生轨迹的品牌之一。

8、霍顿

霍顿（Holden）是澳大利亚人引以为自豪的一个品牌。这个品牌自1856年就开始在澳大利亚使用。当时Holden公司主要从事运输及冶金用品的制造。1918年，Holden公司首次为顾客设计制造车身，此后渐渐涉足汽车制造行业。1931年，通用澳大利亚公司与Holden公司合并，成立“通用-霍顿公司”。1936年，该公司在墨尔本设立总部及生产、服务、销售等各个部门，开始了在澳大利亚汽车生产的迅猛发展。

9、沃克斯豪尔

沃克斯豪尔汽车公司，1903年开始制造汽车，1925年被美国通用汽车公司收买，为通用的子公司。是英国产量较大的轿车厂商。

通用汽车公司（General Motors Corporation，GM）成立于1908年9月16日，自从威廉·杜兰特创建了美国通用汽车公司以来，通用汽车在全球生产和销售包括雪佛兰、别克、GMC、凯迪拉克、宝骏、?霍顿以及五菱等一系列品牌车型并提供服务。2014年，通用汽车旗下多个品牌全系列车型畅销于全球120多个国家和地区，包括电动车、微车、重型全尺寸卡车、紧凑型车及敞篷车。

其标志GM取自其英文名称（General Motors Corporation）的前两个单词的第一个字母。通用汽车公司各车型商标都用了公司下属分部的标志。

通用汽车公司的前身是1907年由戴维·别克创办的别克汽车公司，1908年美国最大的马车制造商威廉姆·C·杜兰特买下了别克汽车公司并成为该公司的总经理，同时推出C型车。为了推销这种汽车，杜兰特迅速建立了一个经销网络并吸引了大笔订单——远远超出了公司的生产能力。

扩展资料

通用汽车首先因电子启动器而独树一帜，该装置的发明者是著名发明家兼研究员Charles“Boss”Kettering，他于1912 年将这一发明应用于凯迪拉克。电子启动器的问世至今仍被公认为是二十世纪最具影响力的汽车革新。

几年之后，通用汽车金融服务公司 （GMAC） 开创了一种称之为零售金融的全新业务模式。

随着著名设计师Harley Earl（汽车设计之父）的第一个设计作品1927 款LaSalle 的问世，通用汽车步入了发展新纪元，从此汽车不再只是一种交通工具。

通用汽车公司在中国建立了12家合资企业和2家全资子公司，拥有超过58,000名员工。通用汽车公司在中国进口、生产和销售别克、凯迪拉克、雪佛兰、、宝骏、五菱及解放品牌的系列产品，所提供的产品系列之丰富位居所有在华跨国汽车企业之首。2012年，通用汽车及其合资企业在华销量为2, 836,128辆，同比增长11.3%。

参考资料：

GM旗下共有多少的汽车品牌？

奔驰（即戴姆勒-克莱斯勒公司）、大众、宝马、。

1、奔驰，德国汽车品牌，汽车的发明者，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。

2、大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。

3、宝马(BMW)是享誉世界的豪华汽车品牌。宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、8、i、X、Z等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系（宝马官方的高性能改装部门）。

4、OPEL在中国大陆称为、在称为欧普。德国公司是美国通用汽车公司的子公司，是通用公司在欧洲的一个窗口。的产品已遍及世界20多个国家的100多个市场。

扩展资料：

中国的四大汽车集团：中国四大汽车集团是指中国第一汽车集团有限公司、东风汽车集团有限公司、上海汽车工业（集团）总公司、中国长安汽车集团有限公司4家汽车集团，是国家重点扶持的汽车企业。

1、上汽集团主要业务涵盖整车(包括乘用车、商用车)、零部件(包括发动机、变速箱、动力传动、底盘、内外饰、电子电器等)的研发、生产、销售，以及汽车服务贸易业务（包括汽车金融）。

2、东风汽车公司是中国四大汽车集团之一，中国品牌500强，总部位于华中地区最大城市武汉，其前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，经过四十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄阳（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）四大基地。

3、中国长安汽车集团有限公司（简称中国长安、CC），原名中国南方工业汽车股份有限公司，成立于2005年12月，2009年7月1日更名为中国长安汽车集团股份有限公司，是中国兵器装备集团有限公司对旗下汽车产业进行整合优化，成立的一家特大型企业集团。

4、中国第一汽车集团有限公司（简称一汽集团，中国一汽或中国一汽集团），位于中国吉林春市，前身为第一汽车制造厂，由亲笔题写厂名，于1953年7月15日奠基。

百度百科-德国汽车工业

百度百科-奔驰

百度百科-中国四大汽车集团

通用汽车公司（GM）成立于1908年9月16日，自从威廉·杜兰特创建了美国通用汽车公司以来，通用汽车在全球生产和销售包括雪佛兰、别克、GMC、凯迪拉克、宝骏、 霍顿、、沃克斯豪尔以及五菱等一系列品牌车型并提供服务。通用汽车旗下多个品牌全系列车型畅销于全球120多个国家和地区，包括电动车、微车、重型全尺寸卡车、紧凑型车及敞篷车。

通用公司旗下有多少个汽车品牌？

? 我们还是先来认识一下通用曾经有过以及现在正在经营的旗下品牌。它们包括尚在存活的别克、凯迪拉克、雪佛兰、GMC、、霍顿与沃克斯豪尔，以及曾经隶属通用旗下，如今已经消失的庞蒂亚克、悍马、萨博、土星、大宇和奥兹莫比尔。

? 通用汽车公司成立于1908年，是美国最大的跨国汽车公司，总部设立在美国密歇根州著名的汽车城底特律，截止至2011年底通用汽车公司在全世界共拥有雇员约21万人，业务遍布全球157个国家，与福特、克莱斯勒并称“底特律铁三角”，2011年凭借903万的年销量重回全球销量第一的宝座。

通用曾经有过的品牌（有些消息是过时的，但都是通用汽车品牌的历史经历）：

凯迪拉克、别克、雪弗兰、土星、庞蒂亚克、悍马、斯巴鲁、大宇、、奥斯莫比、萨博、GMC.

? 其中斯巴鲁原来是占20%的股份,前几年就全卖掉了.

? 大宇轿车品牌已经消失了,技术和研发并入了雪弗兰,做低端车型,比如到去年为止,中国卖的所有贴雪弗兰logo的车都是大宇的技术.今年的新科鲁兹除外.

? 是德国品牌,卖给了加拿大零部件供应商麦格纳.

? 萨博本来就是瑞典的车,现在卖给瑞典豪华跑车制造商柯尼塞格汽车公司.

? 悍马有意卖给四川滕州重工,但是还未向中国提交申请,不一定成功，现在看是舍弃了这个品牌。

? 土星待售,还没卖掉.

? 庞蒂亚克就直接不要了,也不卖,就直接不生产了.

? 奥兹莫比也打算卖,卖不掉就算了.

? 留下的都是优良资产,凯迪拉克、别克、雪弗兰、GMC这些都是很挣钱的牌子,所以不卖,留着自己挣钱,卖掉的都是不挣钱的.

? 在中国主要就是雪弗兰、别克、凯迪拉克,没有别的.

? 中国通用只是通用公司的一个子公司,不过是盈利能力很好的子公司.

? 通过以上小道消息可以知道，通用公司在一段时间内成为了汽车品牌的终结者，但也经历或破产重组境地。