理想汽车注销账号后还能重新申请吗_理想汽车注销

1.浙江理想汽车公司注销，理想总裁减持，发生了什么事？

2.车多少年后半年审一次

3.车子不想年检了也不注销会怎么样？

4.浙江理想汽车注销？官方回应：没有任何实际运营，这释放出哪些信号？

5.车被开走不归还如何销户

车辆脱审可以进行补审，但要进行处罚，机动车未按照规定期限进行安全技术检验的，罚款200元，扣3分；年审时携带行驶证、交强险副本、处理完违章；到当地车管所可以进行年审。

连续3个机动车年检周期并不一定是三年，这个主要根据车辆的实际检验周期来算的，像那些超过15年的小车，半年就要进行一次年审，要是车主连续3次（即1年半时间内）没有去年检，就要被强制报废。参考以下机动车年检规定：一、小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每年 检验2次；二、营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次；三、载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的每6个月检验1次。

汽车脱审3年（3个年审周期）会导致车辆强制报废，而不是自动销户。如果出现这种因脱审而被强制报废的情况，那么车主不仅要将车辆送至回收厂进行报废，还要去办理车辆注销登记，如果逾期不办，那么车管所可依法对车主的登记证书、号牌及行驶证公告作废。

（图/文/摄： 李林伟） 小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019

浙江理想汽车公司注销，理想总裁减持，发生了什么事？

蔚来被传注销解散，官方紧急回应

　蔚来被传注销解散，官方紧急回应，天眼查信息显示，近日，蔚来汽车科技有限公司注销，注销原因为决议解散。蔚来方面回应称该公司未曾实际经营，蔚来被传注销解散，官方紧急回应。

蔚来被传注销解散，官方紧急回应1

　2月15日，据相关媒体报道，蔚来汽车科技有限公司已被注销，原因为决议解散。

　资料显示，蔚来汽车科技有限公司成立于2019年7月，注册资本70亿人民币，经营范围含汽车零部件的批发；新能源汽车整车及相关零部件的技术开发等，李斌任公司法定代表人及董事长。

　该曝光后，引发了众人的关注，一度重上了热榜首位，甚至还传出了“蔚来倒闭”的谣言。

　对于此，蔚来官方做出了紧急声明称：注销了一个未曾实际经营的子分公司，对蔚来自身业务没有任何影响。

　有趣的是，官方还配上了“药丸”的，上面还写着“最快今年，最晚明年”的字样，这实际上是一个梗：在蔚来发布ES8之后，曾遭不少车圈大V的激烈批判，甚至还有人断言称蔚来倒闭只是时间问题，“最快今年，最晚明年”。

　不得不说，皮还是官方皮。

　那么蔚来此次注销的“蔚来汽车科技有限公司”到底是何背景？那要追溯到2019年5月份，当时，蔚来与北京亦庄国际投资发展有限公司签订的一份框架协议。

　根据协议，蔚来将在北京经济技术开发区设立新的实体“蔚来中国”，并向“蔚来中国”注入特定的业务和资产，亦庄国投将对“蔚来中国”出资100亿元，以获取持有“蔚来中国”的非控股股东权益。

　不过，与亦庄国投签订框架协议后近一年时间，双方合作项目并没有取得实质进展，有媒体报道称，一位亦庄国投内部人士称：“我们不投了”。

　虽与亦庄国际合作无进展，但在2020年2月，蔚来却与合肥市达成了重大合作，蔚来汽车中国总部最终落户合肥。

　那么也就是说，蔚来汽车科技有限公司原本就是为了和亦庄国投的合作而注册成立的，未曾进行过实际经营，在与亦庄国投的合作终结后，蔚来选择将这个“空壳公司”注销也就不难理解了。

蔚来被传注销解散，官方紧急回应2

　在2020年与亦庄国投的合作终结后，当时为了合作而成立的蔚来汽车科技公司也于近日注销了。

　天眼查信息显示，近日，蔚来汽车科技有限公司注销，注销原因为决议解散。资料显示，该公司成立于2019年7月，注册资本70亿人民币，经营范围含汽车零部件的批发；新能源汽车整车及相关零部件的技术开发等，李斌任公司法定代表人及董事长。

　针对此事，凤凰网《风暴眼》向蔚来进行了求证，蔚来方面回应称：该公司未曾实际经营，对蔚来业务没有影响。

　天眼查信息显示，2020年10月，该公司曾因未按规定提交年度报告信息而被列入企业经营异常名录；2019年11月，该公司曾因登记的住所或经营场所无法联系而被列入企业经营异常名录。

　凤凰网《风暴眼》了解到，蔚来汽车科技有限公司地址为北京市北京经济技术开发区内，其成立的背景也是2019年5月蔚来与亦庄国投签订的合作协议，不过最后双方并未能达成合作。

　有行业人士向凤凰网《风暴眼》表示，蔚来汽车科技有限公司注销的原因可能是与亦庄国投的合作已经终结了，这个汽车科技公司也没有了存在的必要。

　 公司注销或因与亦庄国投合作终结

　凤凰网《风暴眼》了解到，蔚来汽车科技有限公司成立的背景是，2019年5月蔚来与北京亦庄国际投资发展有限公司签订的一份框架协议。

　根据协议，蔚来将在北京经济技术开发区设立新的实体“蔚来中国”，并向“蔚来中国”注入特定的业务和资产，亦庄国投将对“蔚来中国”出资100亿元，以获取持有“蔚来中国”的非控股股东权益。

　而当时的股权信息显示，蔚来汽车科技有限公司的股东为NIO NEXTEV LIMITED、NIO USER ENTERPRISELIMITED，持股比例分别是85.71%、14.29%。亦庄国投尚未成为蔚来汽车科技有限公司的股东。

　不过，与亦庄国投签订框架协议后近一年时间，双方合作项目并没有取得实质进展。有媒体报道称，一位亦庄国投内部人士称：“我们不投了”。

　在与亦庄国投的合作迟迟没有进展之时，2020年2月，蔚来却与合肥市达成了重大合作。

　据合肥市官方消息，2020年2月25日，2020年合肥市重大产业项目集中（云）签约在合肥市江淮蔚来工厂举行，打造以合肥为中心的蔚来汽车中国总部运营体系，总投资1020亿元。其中，蔚来汽车中国总部项目融资超百亿元。

　蔚来汽车中国总部落户合肥，是否意味着其与亦庄国投的合作“告吹”？对此，李斌当时表示：“从框架协议到最终协议，中间都有一个比较复杂的过程，有的框架协议项目推进的比较快，反之有的项目落地推进的会比较慢。关于与亦庄国投的合作，以最终协议为准。”

　不过，据媒体报道，对于蔚来汽车与亦庄国投达成合作的后续发展，李斌后来曾给出回复称：“蔚来汽车中国总部项目正式协议签订后，我们与亦庄国投签署的.框架协议方案就不会再继续推动了。但是，蔚来不排除将来会和别的投资机构进行一些股权方面的合作。”

　可以看出，蔚来汽车科技有限公司原本就是为了和亦庄国投的合作而注册成立的，未曾进行过实际经营，在与亦庄国投的合作终结，如今选择将这个“空壳公司”注销也就不难理解了。

　 三季度营收同比暴增116%但仍未盈利

　从最近一期的财报来看，蔚来的营收超出市场预期，不过净利润依然为负。

　去年11月9日美股盘后，蔚来发布了2021年第三季度财报。财报显示，蔚来汽车第三季度总营收为人民币98.053亿元，与去年同期相比增长116.6％，与上一季度相比增长16.1％，超过分析师预期的93亿元。

　据相关报道称，蔚来2021年第三季度销售了大约20万积分，获利5.17亿元人民币，这是蔚来的一项重要收入来源。

　但从盈利状况来看，第三季度蔚来净亏损达28.59亿元，同比扩大140.7%，环比扩大333.6%。

　从销量来看，蔚来也暗藏隐忧。去年11月1日，蔚来汽车公布今年10月销量数据显示，共交付新车3667台，同比下降27%，环比大跌65%。

　关于10月销量暴跌原因，蔚来给的理由是产线改造。蔚来表示10月江淮蔚来合肥工厂停线改造，导致产量受到影响，但10月下旬起，合肥基地已逐步恢复生产。

　不过之后的11月和12月，蔚来汽车的交付量均落后于小鹏汽车、理想汽车。从2021年全年交付量来看，蔚来这个造车新势力中曾经的“老大”，似乎也正在被小鹏超越，其全年销量增速也低于理想。

　2021年，小鹏汽车全年总交付量达到98155台，为2020年的3.6倍；蔚来汽车共交付91429辆汽车，同比增长109.1%；理想ONE总计交付90491辆，同比2020年增长177.4%。

　而电池或许是制约交付的最大因素。三季度财报发布后的电话会议上，李斌表示，尽管宁德时代已经进行很多投资以扩张产能，但电池供应仍是蔚来实现交付的“天花板”。

　 港股上市或受阻，蔚来被传新加坡二次上市

　在资本市场上，此前被传将在港股二次上市的蔚来，近日却传出了将在新加坡二次上市的消息。

　据中国经营报报道，1月26日，有消息透露，蔚来汽车于2022年在新加坡寻求二次上市，而这笔交易可能筹资约19亿美元。此次蔚来汽车之所以考虑在新加坡二次上市，是由于公司在香港的上市一直悬而未决。

　对于这个消息，蔚来相关人员给出回应，表示“对于市场传言，公司不予回应”。

　不过，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪曾就上述消息回应称：“我们会尽最大的努力，推进保障投资者利益和公司长远发展的资本市场方案。”

　凤凰网《风暴眼》了解到，早在2021年3月，蔚来汽车已向港交所正式提交二次上市的申请，但迟迟未有进展。

　与此同时，2021年7、8月，同为造车新势力的小鹏、理想却分别在港交所二次上市成功。

　2021年9月，蔚来宣布发行不超过20亿美元的美国存托股票，彼时有消息透露，蔚来香港上市或延期，原因在于蔚来2019年设立的用户信托基金存在不确定性遭到港交所询问。

　值得注意的是，近一年来，受“芯片荒”以及中概股整体环境等因素影响，造车新势力的股价集体下挫。2021年至今，蔚来市值蒸发超六成，由原来的600亿美元跌至360亿美元，跌幅超过理想、小鹏。

蔚来被传注销解散，官方紧急回应3

　日前，网通社从相关渠道获悉，蔚来汽车科技有限公司发生工商变更，企业状态由存续变更为注销，注销原因为决议解散。该公司注册资本为70亿元，法定代表人为蔚来汽车创始人及董事长李斌。对此，蔚来汽车有限公司企业传播高级总监马麟回应，“该公司未曾实际经营，对蔚来的业务并没有影响。”

　蔚来汽车科技有限公司2019年7月24日成立，其经营范围包括汽车整车及相关零部件技术开发、技术服务、技术转让、技术咨询；汽车零部件批发；货物进出口、代理进出口、技术进出口；销售汽车。

　除此之外，蔚来还表示今年将对旗下ES8、ES6、EC6车型智能座舱硬件进行升级，为用户提供更加完善的驾驶体验。此外，蔚来全新中大型SUV车型ES7将于4月正式发布；蔚来ET5也将在今年9月开启交付。值得一提的是，蔚来还在年内进入德国、荷兰、瑞典及丹麦市场，进一步拓展其全球化战略。

车多少年后半年审一次

在新能源车领域，多家汽车公司均是易上热搜的体质。

就在今天，理想汽车再次登上热搜。原因则是理想汽车总裁沈亚楠最近半个月内共减持两次，一共9113万元左右。

这已经不是沈亚楠第一次减持理想汽车的股票，他曾在2021年12月份减持了200万股理想汽车股票，2亿元左右。最近一年内，沈亚楠通过减持股票到账接近3个亿，妥妥的人生赢家啊!

只是沈亚楠减持股票的时机引发网友的质疑，因为理想ONE停产一事，汽车价格降价2万，让不少近期才交车的车主认为自己被割了韭菜，需要公司至少退还自己多付的2万元。

站在用户的角度来讲，这个请求并不过分，因为我刚买完，你就降价，这让谁的心里也难以接受。就连你在京东买个商品还能保价一个月，为什么在4S店买车就不能保价一个月呢?

另外，理想ONE虽然整体销量不错，但是跟全中国的汽车用户相比，只能算是九牛一毛。这个时候愿意购买理想ONE的车主都是对理想汽车创始人李想以及汽车本身高度认可的用户，可以算是公司的“用户”。如果不把“”保护好，它可能变成“坏”，容易把其他“”也污染了。

在价格保护方面，蔚来就略高一筹，因为它虽然也会被网友吐槽价格贵，但是它能忍住不随便降价。这种做法确实可以安慰自己公司的“用户”。

理想最令人迷惑的操作应该是理想ONE的停产，这会让用户有一种自己就是“实验品”的感觉，效果不理想了，直接就扔了。虽然很多新能源汽车公司都是这样玩的，但是真正轮到自己身上的时候，总有一种吃了苍蝇的感觉。

就在理想ONE车主因为停产、降价情绪激动的时候，公司的总裁竟然在二级市场开始减持，这会给人一种自己都不看好自己品牌的感觉!这只会让车主的心理更加难受，毕竟自己好不容易才赚了几十万买了一台车，可是公司总裁却轻轻松松近3个亿，总有一种“终究是错付了”的感觉。

从商业行为上来说，一家公司的总裁减持股票是很正常的行为，毕竟自己曾经参与创业，现在公司股票很值钱，一点享受生活有何不可呢?

问题就出现在了减持的时机上，这就好比你的身边有一群人快要饿晕了，而你自己做了一顿特别香的饭，边吃还边吧唧嘴，虽然合法，但是容易引发众怒。

除此以外，理想汽车最近还发生了一件事，那就是浙江理想汽车有限公司正在申请简易注销。

据了解，这家公司成立于2020年11月，注册资本高达10个亿，公司的法定代表人也是沈亚楠。

有记者咨询了理想汽车注销公司的事宜，理想汽车给出的答复是这家公司没有任何实际运营过。

一家大的公司为了业务的便利以及公司结构的合理性，一定会注册很多公司，有的公司有实际业务运营，有的公司没有实际业务运营。很明显，浙江理想公司只是被公司注册了放在那里而已。

对于理想汽车而言，注销一家没有实际业务的公司非常正常，但是对于不太懂公司结构的网友来说好像是一件天大的事情，甚至有人将浙江理想公司跟理想汽车划上了等号，不知道有些人在故意带节奏还是真的不懂。总之，注销公司这件事再一次成了理想汽车不得不面对的公关问题。

不过，如果我们将沈亚楠减持和公司注销联系在一起，或许可以推测出一些新的东西，因为这两件事都跟沈亚楠有关。

作为一家公司的总裁，目前公司正在经历公关危机，自己不可能不知道，可是就在这个时候选择减持和注销公司，这或许意味着沈亚楠与公司内部产生了矛盾，需要通过这种行为来表达自己的态度。毕竟自己在9个月前到账了2个亿，不太可能是因为钱的问题。

具体什么原因?因为法律方面的约束，我们没有办法充分展开联想。

让时间来告诉我们答案吧!

这是一个最好的时代，也是一个最坏的时代，用资本思维与创新模式融合，全世界都是你的舞台!

在新商业的世界里，没有被淘汰的行业，只有被淘汰的产品和过时的商业模式，未来所有的商业竞争都会聚焦在产品创新和模式创新上。

一家公司或一个老板，如果创新能力短缺注定会提前败下阵来，请记住没有创新力，哪有想象力!

车子不想年检了也不注销会怎么样？

根据规定，15年及以上的车半年审一次，而对于6年以内的车，免上线检测，但需要每两年到车管所领取年审贴和环保贴，在6年后需一年上线审一次。不过，7座及以上的SUV和MPV则不享受6年免检政策。

车辆年检，就是指每个已经取得正式号牌和行驶证的车辆都必须要做一项检测，相当于每年一次按《机动车运行安全技术条件》给车辆做体检。

根据《道路交通安全法实施条例》有关规定：

第十六条：机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验：

(一)营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次；

(二)载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次；

(三)小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次；

(四)摩托车4年以内每2年检验1次；超过4年的，每年检验1次；

(五)拖拉机和其他机动车每年检验1次。营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验。

(六)超过报废年限的车辆不可以再过户(买卖)，但可以继续使用；买卖的话可以先到车管所办理该车的报废单(注销该车的档案)，然后买卖。

（图/文/摄： 李苑丽） 小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019

浙江理想汽车注销？官方回应：没有任何实际运营，这释放出哪些信号？

车子不想年检了也不注销会怎么样？不想年检的车大概率是超过了15年，车况也不太理想。如果不送去指定报废厂，汽车也就不能正常注销，不注销车辆信息会不会给你带来什么影响以及影响有多大就需要看你是怎么处理这辆车！有可能只是一些交管业务办理受到影响，但也有可能会带来法律风险！

遵纪守法的车主都知道汽车不年检就不能上路行驶，如果脱检汽车上路行驶被交警查到，那么将会面临罚款、扣分、扣车的处罚。如果刚好又发生责任交通事故，或者汽车丢失保险公司都会拒绝赔偿！但是为什么车主不去参加年检呢？

年检的目的是通过定期对车辆进行性能状况和工作能力的检测，以保证车辆可以正常行驶而减少交通事故的发生。年检包括管外观、安全、尾气等众多项目的检测，其中尾气排放检测是很多老旧车难以跨越的鸿沟！

我国现行的年检政策是按照使用年限进行划分，针对9座以下私家车分别有免检期、两年一检、一年一检、一年两检之分，比以前的年检政策会更灵活、更人性化！9座及9座以下私家车具体年检政策如下！

新车享受6年免检政策，第6年必须年检。满6年不超过10年，每两年检验一次，第8年、第10年必须年检。满10年不超过15年，每年检验一次。超过15年，每年检验两次。

因为年检对车龄比较久的老车要求比较高，所以一些车况不理想的汽车第10年开始就需要注意年检问题。一年一检对大多数平时合理保养的汽车都没有什么问题，对于那些车况不理想的就需要通过维修或者其他方法才能达标。

当汽车超过15年后就有很多汽车不能通过尾气检测，这也很正常！因为把国一、国二排放标准与国六排放标准的汽车用同一种设备检测，然后需要达标同样的标准，显然大部分使用超过15年的汽车都不能达标！

但现实中也会发现路上实际上也有不少超过15年的私家车在行驶，这些能通过年检尾气检测的老车有部分是平时比较注重保养，所以一年两检也没有什么顾虑。另外就是通过对车辆进行维修来应对每一次年检，或者有的就是直接找中介代办！这两种的共同点就是花钱，而且得花不少钱！

一年两检的老旧车，如果不是正常通过年检的汽车，每年花在年检上的费用也挺高的。这时车主就需要判断是否有必要继续使用这辆车！

这样就会出现题主所担心的问题，既然要花费高成本去通过年检，就不如不去年检，汽车不年检肯定是不能再继续使用。如果连续三个周期都没有年检，那就达到强制报废标准，所以车主一般就会有以下处理方法：

按照规定送去报废厂拆解报废直接当成废铁卖给废品公司直接丢到户外不管放在家里当成收藏品低价非法出售给他人

按规定送去报废厂正常报废，那肯定可以正常注销，但大多数车主都不愿意去这么做。这主要是因为回收价太低所导致，显然国家已经知道真实原因，所以也在不断完善！

大多数车主都是跟题主一样并没有送到报废厂进行拆解报废，因此车辆信息并没有被车管所正常注销。车辆信息没有被注销，车主受影响的严重程度会因为车辆的处置方式不同而有所不同！

新车上牌、二手车过户受到影响

由于越来越多老旧车没有按照规定进行报废处理，各地区车管所都有很多存量报废状态汽车。所以也很多地区会规定如果车主名下有报废车没有注销，将不允许新车上牌、二手车过户！

驾驶员换证业务受到影响

驾驶证一般跟报废车没有注销关联不大，但是如果报废车有违章没有处理的话，那就需要报废车的车主去处理违章。如果报废车车主就是你自己，那么去车管所办理驾驶证换证业务时，就会受到报废车的影响而不能办理。

车辆限购城市占用名额

我国有不少城市实行车辆限购政策，所以如果你名下有报废车没有处理，那么你名下就会一直有车辆信息，就会占用你的一个购车名额。一般有车辆限购政策的城市，车辆购买名额多珍贵只有限购城市的车主才知道。

上面的影响只是业务上的影响，但是由于车辆没有正常报废注销，那么还会有以下影响！

车牌被非法

由于车辆没有正常注销，所以在车管所中还会保留车辆档案，即使你没有再开这辆车。但是可能其他人知道了车辆信息，然后非法。非法如果没有及时发现，就会导致报废车的违章越来越多，虽然最终查明后不会追究你的责任，但还是会给你造成一定的影响。

零配件被用于拼装车

很多车主会把报废车卖给废品收购站，但是发动机号、车架号等重要标识没有清楚干净。当废品回收站把这些重要零配件再次非法出售，就有可能成为拼装车的零配件。驾驶拼装车上路行驶，除了会处罚驾驶人员，还会追究拼装车零配件的来源。由于原车主属于非法出售报废车，所以只要责任追究下来，肯定需要承担责任。

车辆被他人继续使用

由于报废车并不能正常过户，但是有些车主并不知道报废车不允许私自出售。于是有人出价比较合适的时候，就直接非法出售。如果出售的报废车发生了交通意外，保险肯定是不能用，除了驾驶人员需要承担相应责任外，报废车的原车主也需要承担连带责任。

最后总结：尽管有的地区对于车辆报废管理比较宽松，即使现阶段还没有对你造成什么不利影响。但随着我国相关法律法规越来越完善，同时还有一些潜在的风险，还是建议按规定送到指定报废厂拆解报废，然后再去车管所正常注销！如果实在不愿意去报废，那就尽量想办法自己收藏好，留着作为纪念！

车被开走不归还如何销户

这释放出来的信号就是说明理想汽车公司濒临破产的处境，要知道浙江理想汽车公司注销，这就意味着理想汽车公司根本就没有资产重组的机会，而且理想汽车公司的总裁还一味地，这就足以说明理想汽车公司面临破产从而走向倒闭。

据相关媒体介绍，浙江理想汽车有限公司发布了一则简单的注销公告，公告期限为九月五日到九月二十四日。据了解，该公司于2020年11月成立，其法定代表人为沈亚楠，其中兼任董事长和总经理这些职务。同时，沈亚楠最近也因为抛售股票而受到外界的注意，她于本月2、6号分别卖出了理想公司的40万股及60万股，持有的股份由1.74%下降到目前的1.68%，共计1316.38万美元，约合人民币9113万元。针对这一问题，第一电动公司询问了有关的有关人士，另一方称，浙江理想汽车公司并没有真正经营，沈亚楠卖出股份也是出于私人原因。

据了解，浙江理想汽车有限公司是北京车和家科技股份有限公司的控股子公司，专注于汽车零部件的生产和电动马达的生产。至于沈亚楠，根据《理想汽车》2021年的报告，44岁的沈亚楠从2015年开始出任公司的董事长。沈亚楠在进入公司前，曾经是联想的副总裁，同时也是摩托罗拉（中国）的。根据以往的资料，他的专业是电子技术，对汽车制造毫无经验。

总的来说，浙江理想汽车公司注销这就意味着理想汽车公司走向破产的边缘，而且因为理想汽车公司停止生产汽车，同时高层也在纷纷抛售股票，对于这类行为也引起了很多理想汽车车主强烈抗议，毕竟这严重损害了这些车主们的合法权益。

车被开走不归还可以向公安机关报警或者起诉来要回，销户需要办理注销登记，到交管局办理遗失注销即可。需要的资料有机动车行驶证与登记证书、机动车所有人的明，机动车灭失的还需要灭失证明、不在国内使用的需要出境证明或属于质量原因的需要退车证明。

车子不在一般有两种情况，如果是失窃的话，那就先去失窃地的公安机关报案，立案后，一般3-6个月，找不到车的话，会开证明给你，你可以带着证明去车管所注销。如果是因为经济纠纷，造成车辆不在你手中的话，那只能去法院起诉，等拿到判决书再去车管所销户。

车辆注销需要手续：

1、机动车注销登记申请表（车管所填写）；

2、机动车登记证书；

3、机动车行驶证；

4、属于机动车灭失的，还应当提交机动车所有人的明和机动车灭失证明；

5、属于机动车因故不在我国境内使用的，还应当提交机动车所有人的明和出境证明，其中属于海关监管的机动车，还应当提交海关出具的《 中华 人民共和国海关监管车辆进(出)境领(销)牌照通知书》；

6、属于因质量问题退车的，还应当提交机动车所有人的明和机动车制造厂或者经销商出具的退车证明。

（图/文/摄： 张桂叶） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019