奥迪a4l2020配置_奥迪a4l汽车之家配置

1.买不买，换不换？新款奥迪A4L即将上市

2.到店实拍2020款奥迪A4L，白色车身质感不俗，售30.58万元起

3.帮你选车推荐40 TFSI豪华动感型/致雅型 奥迪新款A4L购车手册

4.奥迪A4L到底是A级车还是B级车

5.2020款一汽奥迪A4L实车现身，2.0T运动版轴距2908mm，配定速巡航

6.看好高配合资B级车，老婆却想要咬牙上奥迪A4L，怎么选？

7.细节调整再升级 新款奥迪A4L苏州到店实拍

说起德系品牌"BBA"在国内中型车市场的竞争关系，可谓是奇幻又独特；奔驰C300卖力为自己营造运动感，可惜人畜无害的外观与充满商务气息的内饰，让其儒生身份表露无疑。曾经作为"运动系标杆"存在的宝马3系，最终迫于无奈往乘坐舒适性方向靠拢。

而奥迪A4L，更是充满着舆论与话题。作为同级唯一用前置前驱车型，倘若将其列入运动系车型阵列，似乎与它的市场定位有所不同。但将其列入商务车型阵列，又未能达到用户标准。这种模糊不清的市场定位关系，似乎一直笼罩在奥迪A4L身上。

当然，世界不应像笔者描述般非黑即白，但及时找到适合自己的生存空间却十分重要。而奥迪似乎经历一系列摸打滚爬后看清其中道理，最终于今年四月推出富有运动风味的全新A4L，决心征战运动系车型市场。

笔者本次试驾车型为2020款奥迪A4L?45?TFSI?quattro臻选动感型，官方指导价为39.68万。该车选装ACC自适应巡航、动态转向系统（可变齿比）、电动后遮阳帘、HUD抬头显示等多项配置。

细看新款奥迪A4L的外形，笔者的脑海里产生出一种"低年级抄袭高年级"学生作业的画面，其中高年级学生指的是奥迪RS高性能家族。确实，新款A4L的外观语言基本取自奥迪RS系列风格；大面积熏黑进气格栅、两侧镀铬饰板、菱角分明的肌肉线条，无一不为奥迪A4L增添运动气息。

不仅如此，新款A4L在前大灯部分新增六条LED灯带，除了作为日间行车灯以外更可实现奥迪独有的"灯语"设计，在保留实用性的同时亦成功稳固"灯厂"头衔。

车身侧面部分，分段式腰线设计早在2019年便出现于其他奥迪车型身上，但对于奥迪A4L而言却属于首次尝试。

此外，配合尺寸为245/35?R19的低扁平率轮胎与多幅式轮毂，使得奥迪A4L侧面更具性能气息。但美丽的背后总有危险存在，用低扁平率轮胎较为容易出现扎钉，而19寸轮毂为了提供内部刹车卡钳的放置空间，使得在边缘部分出现"外抛"导致停车时容易产生刮花的风险。

车尾部分，新款A4L在LED灯腔内部设计有所修改以外，还在大灯中央部分放置镀铬饰条，使得车尾整体设计充满横向线条，该款设计的好处，便是从视觉观感上令车尾显得更为宽大与丰满。

同时，设计师还为该车增加新款尾式尾翼，并且与车尾折线融为一体。对比于其他同级车型的"黏贴式"尾翼似乎新款A4L更具诚意。配合下方镀铬饰条与导流板，使得整体车尾相比以往更具辨识度。

总体而言，全新奥迪A4L可谓是脱胎换骨般焕然新生，从整体设计到部分细节无一不彰显其运动特性。值得表扬的是，尽管新款A4L用与RS系列相近的设计风格，但并不存在于设计过度而是恰到好处。

单凭外观而论，笔者相信该款车型已被不少车迷列入购买清单之中。毕竟市场逐渐趋向年轻化，倘若自身定位仍模糊不清必定被"后浪"所遗弃。

进入车内，扑面而来的依然是奥迪"独特"的车厢味道；强烈却不刺鼻。但吸引笔者目光的是车厢内部布满的碳纤维内饰与Alcantara皮革包覆，竟然出现于奥迪A4L之中实属罕见。

单从车厢布局而论，整体设计以功能实用性为基点，但仍新增不少科技元素。虚拟座舱将以往实体式油量、水温标识，整合于车载系统内成为12.3寸液晶仪表盘。

而中控屏幕从以往8.3寸升级至10.1英寸大屏，并且该系统基于安卓平台打造，用户可自行安装软件。值得一提的是，该款屏幕新增触控功能，而相比其他车型却取消振动反馈。

尽管目前各大车厂趋向用大尺寸屏幕与减少实体按键，为求营造所谓的"科技感"。但新款奥迪A4L则保留传统元素，将新旧元素相互融合并且拿捏的恰到好处。

值得一提的是，奥迪A4L高配车型用真皮/Alcantara皮革拼接座椅，整体设计较为美观与精致。唯独是前排座椅的包覆性仍需加强，毕竟作为一款运动取向的车型，倘若在支撑性与包覆性有所欠缺，则大大影响驾驶员的驾控感受。

新款奥迪A4L作为一款长轴车型，后排空间笔者无需过多阐述。但在乘坐舒适性方面，由于该车用运动悬架与低扁平率轮胎，导致车辆行驶时后排所感受到较为明显的弹跳与振动。

总体而言，新款奥迪A4L内饰设计令笔者感受到功能性与科技感相互融合的作品，对比于奥迪旗舰车型所用的"双屏设计"布局，尽管在视觉观感上得到满足，但在实用性方面却不如实体按键般方便。

打开引擎盖，眼前仍是熟悉的第三代EA888-DKW?2.0T发动机，依旧配备代号为DQ381的七速双离合变速箱，同时还有12V电机。本次试驾车型为45?TFSI?quattro高功率版本车型，拥有252?Ps最大输出与370?N·m最大扭矩。

趣事一则：由于笔者患有"玻璃洁癖症"需要经常加注玻璃水确保视野清晰，可在笔者打开引擎盖后发现注水口消失，最终历时五分钟后发现隐藏于引擎盖最左侧。

趣事过后，回归正题。笔者驾驶该车游历城郊街道，沿途收获不少群众目光。确实，独特的车漆颜色与富有性能风味的运动套件，即使是在烈日当空的早上，仍有不少路人愿意回首观望。

即便如此，身处车厢内部的笔者却心潮澎湃。并不是因为拥有"奥迪"光环加持令笔者获得无穷的自信，而是该车的性能表现令笔者感到血脉贲张。2.0T高功率发动机所输出的强大动力，已无需笔者过多阐述，令笔者感到惊奇的是该套七速双离合变速箱的换挡表现。

笔者早前已接触不少搭载奥迪S-Tronic?7速双离合变速箱的车型，唯独是新款A4L令笔者感到心满意足。调整至运动模式后，变速箱可实现连降3挡的激进表现，更有趣的是，当笔者需要提速超车时，变速箱并不会无故升档，而是将转速提升至4000rpm以上再进行换挡，从而保障动力输出。

在运动模式下，除了方向盘转向变得更紧致以外，搭配从奥迪S4下放的运动性悬架与quattro适时四驱系统，使得整车操控感受得到提高。该情况在高速入弯时格外明显，以较高速度进弯时悬架呈现如"低趴"般姿势切入弯心，随后轮胎与路面沥青开始相互比拼，但得益于quattro四驱系统的加持，使得轮胎顺利赢得本次比拼。

当笔者将模式调整至舒适时，整体动力反馈变得更为平顺与流畅，甚至在时速45-60km/h的特定情况下，发动机可实现短暂关闭改为12V电机，令车辆犹如空挡滑行般"漂浮"于路面，从而实现节能效应。

而这仅仅是在特定工况下出现的特殊模式，即使在笔者试驾为期五天的情况下也并不常见。但是，驾驭着一款拥有252?Ps性能输出的狂暴猛兽，何必过分介意油耗表现呢？

当然，笔者不是"地板油狂魔"亦不是"油田大亨"，日常行驶的油耗表现固然重要。即便在无时无刻拥堵的广州，车载系统显示油耗在10.1-11L之间，对比于同级车型油耗处于正常水平，而12V电机所产生的节能作用并不明显。

直到还车的一刻，A4L仍有不少未知等待笔者发现，而停留于笔者脑海中的，却是它的改变。"求大同，存小异"在它身上并不能得到应验，在各大车厂追求全面性的时候，A4L的出现似乎在告诉对手"运动才是王道"。

笔者至今仍无法相信，A4L竟然变得如此激进。不是因为新款A4L变得运动而无法相信，实际上奥迪需要研发一款性能车型并不困难，更难的是需要考虑车型未来的发展与定位，保障车型在未来数年过后仍能在市场上顽强生存。

但是，倘若消费者需要一款能够给予性能乐趣的车型，以目前奥迪公布的A4L顶配车型售价39.68万为例，为何不挑选更高性能的S4或价格更便宜的S3呢？虽然笔者试驾为顶配车型，但并不是每个消费者将购买目标锁定在顶配车型上，并且以接近40万元价格入手并不理智。

读到这里，您还认为"运动"真的适合A4L吗？这个问题，笔者在试驾期间考虑许久。尽管该车拥有优秀的动力表现与操控反应，但在乘坐舒适性方面却有所欠缺，这种如秤砣般无法两全其美的条件，并不是每个消费者得以宽容接受。

即便如此，它也不再是一款细节不见得雕栏玉砌，心思未见得巨细无遗的A4L。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买不买，换不换？新款奥迪A4L即将上市

由于在偏远地区读书较晚，加上小时候发生了点事情，导致24才本科毕业（ps：好惨，同龄人都结婚生孩子了）。也正好由于这个原因吧，加上现在女的太抢手再不结婚就吃一辈子了呜呜呜~~跟爸妈谈了下就答应可以买辆30万的车子，由我自主确定。然后凭借自己有一定汽车知识，最终定了这款性价比很高的quattor版本，落地成交价32.33万。

本人从小喜欢赛车，对于运动性的车很感冒，所以suv就pass了。考虑的车型有宝马325i?运动曜夜套装、凯迪拉克ct5?28T铂金运动版，（奔驰c就不考虑了，黄金排量?各种事故，简直侮辱消费者）。先说说梦寐以求的蓝天白云吧，这一代三系的外观内饰豪华感提升了不少，加上炭黑的曜夜版让我无法抵抗。但在操控机械方面很明显的退步，如果买必须标轴后期加防倾杆改避震才行，考虑到是为了结婚才买的车子以后要兼顾家庭，长轴版呢操控就更不行了。加上终端优惠不如?A4L，最终pass。CT5这个级别杠杠的性价比之王，电磁悬架、米其林ps4s?19英寸轮毂?245胎宽等各种应有尽有配置差点让我投向了怀抱。爸妈说没搞过辆BBA让我替他完成“梦想”（哈哈哈爸妈也太虚荣了吧）。言归正转，我也喜欢BBA多点，毕竟骨折凯不是浪得虚名以后换成可要大出血啊。限于国六的排放标准动力有所下降，没有之前ATS那种傻快了，质量也不好各种小毛病，但这些都是小事情吧，最后还是凯迪拉克4S店销售员帮我做了决定。进门一眼看穿我山区里来的孩子似的，各种势利眼气得我。准备试驾时候就喷她两句跑来奥迪4S店。不废话了，来看看我的A4L吧。

外观篇：

买灯送车不是白叫，很标志识别度很高一眼就知道是奥迪，而且能亮瞎狗眼哈哈。

尾部这种楼梯式的灯组辨识度也很不错，硕大的双边单出排气管?非常霸气

烂大街的黑武士就不搞了，来辆个性的天云灰。RS同款的蜂窝中网、新一代矩阵式大灯、带镀铬的进气口、245宽18英寸的固特异（后期必须上19寸的）、硬朗的腰线、惯穿尾部的镀铬条（更像A6L了大气）。总体更凶悍的大脸真是直穿我这个颜控啊！！

空间内饰篇：

这中控屏好像电视机似的?不过这液晶仪表盘好酷配上平底方向盘绝了

大大的游艇式档把手感nice?碳纤维装饰板很符合我口味

双色拼的翻毛皮时尚感高级感很强

175身高后排能翘二郎腿?头部一拳多?就是靠背有些陡?地盘中间隆起高(德系车老通病了)

相比上一代没太大的变化，仅仅是中央液晶屏太了点。选装了Alcantara材质增添些许摩擦力，便我攻山路（开玩笑啦只要是喜欢），各种碳纤维装饰板让驾驶舱充满战斗气息。内饰用料还是继承奥迪的厚道，暂时没闻到以往奥迪刺激性气味。

动力及驾驶篇：

买quattor版本就是为了奥迪的看家本领，虽然超出了预算。之前看过38号车评中心45TFSI版本在北京锐思赛道跑出了一分零一秒多的成绩，对于一辆百公里加速6.5s车子来水真的赞不绝口，坚定了我买40TFSI的四驱版。作为一款双离合车型它的平顺性很高了，仅仅在一升二档二升三档微微的顿挫（毕竟双离合的通病），其余工况均良好跟AT无差别。2.0T?四驱跟我爸的蒙迪欧真是天壤之别啊，在急加速响应性补油速度都很快，油门很跟脚。

驾驶感受篇：

刚好前几天开过朋友的325Li，感觉我的A4L才是宝马啊！325软绵绵感觉，毕竟为了迎合消费者口味嘛。A4L悬架偏硬但带高级感，过大小坑洼一气呵成（蹦蹦蹦很干脆利落）。地盘厚重强更扎实，加上不错静谧性让人感觉这车高了一个级别。转向随俗增益的感觉还是有的，不过幅度不大，总体转向轻盈（比我爸的蒙迪欧轻太多了）好坏见仁见智吧，我是喜欢机械转向的。

油耗篇：目前提车一个星期行驶里程短，大部分都在城区，回家跑过一次告诉跟省道。城区下上班不算拥挤情况下大概8L-9L，高速6L内左右，省道只跑了五十公里大概7.5L.比我朋友那些2.0T燃油消耗量都要低点。

回家的路上在高速服务区

吐糟的几个点：

1.车机系统：.用了一个星期死机一次。售后答复重启就行后期需要更新系统，现在说是德国那边务器坏了也不能注册车主，每次上次点下临时身份访问(尴尬得一批)。

2.鸡肋的自动启停：等红绿灯的滑行过程就会触发，车子还没停下来，并且介入抖动较大，每次开车我都把它关掉。

3.动力回收:动力回收电池充电功能出发点很好，但能不能小了点，托拽感很强，让我怀疑是不是踩错刹车。

4.乘坐方面:后排座椅靠背较陡，即使选装了翻毛皮也略微偏硬。

满意的地方：

1.?外观简直S4版本，让我觉得捡了大便宜，比上一代更动感时尚。

2.?看家quattor技术真的很强，劈弯道稳如老狗，急加速超车什么的一脚就搞定。

3.?当之的无愧性价比，这价位四驱、各种各样配置、还是个一线豪华品牌。后期刷个一介，改个刹车也能充当小刚炮了。值！

很多网友说这个价位高不成低不就，不如省几万买40T两驱版或者上45T.我倒觉得比40T两驱贵两万多个四驱不划算吗？那些说上45T的还不如上咬咬牙S4，怎么说都是辆性能车。在自己经济承受范围内买到喜欢的才加好车，年轻的我只想为自己而活。总的来说这是一款各方面都很均衡的好胚子，即使它有各种小毛病但无伤大雅，车无完车。给予了我想要的颜值动力以及运动的驾驶体验，也能家用，算是买对车了吧，期待往后日子小灰灰能带来生活的惊喜与享受。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

到店实拍2020款奥迪A4L，白色车身质感不俗，售30.58万元起

了解奥迪历史的朋友们都知道，作为老牌豪华汽车大厂，奥迪有着“潜在”的价格屠夫的称号，而去年一度降价至20万出头的奥迪A4L，也将在近期迎来2020的新款上市，相对于老款或者说现款A4L，改变是否具备更高的性价比，又是否能勾起消费者的欲望？

据现有资料显示，或许需要泼一点冷水了，先总结以下几点：

1.外观变动，前格栅加宽加大，更显棱角分明，“灯厂”品质再度升级，腰线布局有所改变，尾部设计与“大哥”A6L看齐。无形中拔高身位。

2.经典的MMI控制器被取消，改而集成在10.1寸MMI触摸屏上，车机系统再度升级，支持更高的功能性和拓展性。

3.内饰风格向运动化风格看齐，但整体空间体验和布局变动不大。

4.动力部分换装不同功率的2.0T发动机，匹配七速双离合，或将有更为可靠和强悍的动力表现。

外观

首先，从外观来看，相对前款A4L，最显著的改变就在于大灯和格栅部分。与海外版新款A4同源的设计更显霸气和犀利，全新家族式的矩阵大灯也将前脸的设计提亮了不少，其中运动版的蜂巢式中网则使A4L的运动气息更为浓厚。

不过相对而言，前款饱受好评的腰线设计则被摒弃，改为三段式设计，这一点也颇为争议。

（前款腰线自引擎盖和翼子板的接缝一路延伸）

此外发动机舱盖的缝隙也显得有些“奇怪”。而尾部的设计和轮毂的选装会让新款与A6L有不少的共同点，无形中也有了不少"A6L"的味道。

（上图为A6L）

内饰/操作

其次还记得奥迪经典的MMI操作旋钮么，在新款中这个操作机构被取消，而取代这个机构的是全新升级的10.1英寸触控大屏，有着全新的UI交互设计，同时也有着更强的易用性和拓展性，不过相对于之前的“盲操作”MMI系统，便利性自然不如以往，不过准确性倒是能大幅提升。

其余部分倒是与海外版A4相距不大，孰强孰弱这点因人而异，不过轴距和车长与前款相近，可知后排空间的体验是相近的，没有太大差距，此外就是入门版新增的全景天窗、紧急呼叫和道路救援系统、全新12.3英寸全液晶仪表、前雷达及倒车影像等配置，相对于新款其他车型增幅空间更大。

动力

动力部分相对老款是变动最多的部分，全系标配2.0T发动机，区分开价位车款的则是高中低三种功率，其中最大功率分别为150马力（低功率版/35TFSI）、190马力（中功率版/40TFSI）和252马力（高功率版/45TFSI），其中40TFSI和45TFSI车型提供四驱版本。

整体来看，新款入门版的A4L动力与此前的1.4T发动机相近，虽然整体的功率没有太大提升，但排量的增加一定程度上也能让动力的输出更为“从容”。不过鉴于时下局势，原定4月上市或有延期也说不定。

结论

各人有自己的缘法，对于A4L的这次改款，各界褒贬不一，但总的来看新款老款之前的差距还是存在的。而据现有资料显示，官方发布的售价区间为30.80-40.00万元，相对于老款而言涨幅不小，考虑到后期可能的让利和折扣优惠，也要比现款要高不少，如果有想要入手的话，建议选中配有quattro四驱系统的车型，毕竟奥迪的quattro懂得人自然懂。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

帮你选车推荐40 TFSI豪华动感型/致雅型 奥迪新款A4L购车手册

奥迪作为豪华品牌汽车中的一员，在市场中所取得的成绩是非常可观的，像奥迪A6L的推出更是风靡市场，随着时代的不断发展，中型车已经进入一个全新的发展阶段，像我们今天要说的就是2020款的奥迪A4L，该车是在今年的4月份上市的，售价为30.58--39.68万元，近日，小编在探店的时候就拍到了这款车型，白色车身质感不俗，下面就让我们借着这个机会一起来了解一下2020款的奥迪A4L吧！

2020款奥迪A4L推出了多款车型来供消费者选择，作为一款中期的改款车型，外观的设计也更加大方，车身线条在设计上也是非常精致的，进气格栅六边形的设计比较凌厉，细长的银色饰条起到了一定的装饰效果，内部网状式填充的设计比较有质感，多功能大灯内部线条的设计比较简单，嵌入的线条呈现出一定的攻击性，底部进气口的设计更加修长，两侧进气口的填充与进气格栅的设计相呼应，增加一定的和谐感，隆起的线条具有一定的倾斜感，可更好的减少空气中的阻力，汽车引擎盖上侧隆起的线条比较饱满。

侧面腰线的设计非常修长，贯穿式门把手的线条设计比较清晰，尾部呈断开式存在，车门底部线条呈上扬状存在，是非常运动的，轮毂的设计比较精致，银色系的设计相当耐看，尾部后备箱盖带有一定的弧度感，增加了一定的柔和性，两侧大灯与前大灯的设计相呼应，增加一定的和谐感，底部字母标识的设计呈现出一定的辨识度，后保险杠区域的雾灯在视觉上更加有质感，平行状的排气筒比较运动。

内饰的设计比较家族化，中控台上侧的空调出风口呈贯穿状存在，是比较有层次感的，三幅式方向盘的设计比较厚实，上侧加入了细长的银色饰条修饰，仪表盘呈扇形状存在，比较大气，独立悬浮式显示屏的设计比较简单，多媒体区域按键呈旋转式存在，比较有设计感，换挡杆区域的拼接式设计比较宽大，换挡杆在设计上更加厚实，增加了操作时的方便感，多功能座椅用真皮包裹的设计更加上档次，该车尺寸为：4858（4851）/1847/1439（1411）mm，轴距为2908mm，空间表现上还是非常不错的。

2020款奥迪A4L配备了适时四驱系统、倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式切换、自动泊车入位、上坡和自动驻车等都有配备。动力搭载的是2.0T发动机，输出功率为150马力、190马力和252马力，传动系统匹配的是7挡双离合变速箱。百公里提速6.6--9.7秒。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪A4L到底是A级车还是B级车

奥迪中期改款A4L已经上市了，全系共推出9款车型，分为雅致型和动感型，分别搭载不同的外观套装，售价区间为30.58-39.68万元。全系9款车型当中哪款车型最值得推荐呢？

一般情况下，中期改款车型设计上几乎看不出变化，即便有变化也是微调，主要升级配置，延续着老款的造型设计就能再卖几年，但新款的A4L变化可以用改头换面来形容，尤其是前脸部分给人的感觉更加运动、甚至有点攻击性，中网造型以及气质和A7、A6这些车型有点相似，轮廓看上去更宽更扁平，并且蜂窝状的中网设计在之前都是奥迪性能车的专属，比如说奥迪RS4，可以说中期改款的A4直接套用了RS4的中网，毫无疑问视觉上非常的震撼。

车身侧面的整体轮廓并没有太大变化，但是对腰线设计进行了全新的调整，分段式的腰线看上去要更加的动感犀利，尤其是车尾后胯部分的造型，看上去力量感十足。除了这些之外，新车的轮圈尺寸进一步加大，顶配的45TFSI车型的轮毂从18英寸升级到了19英寸，双五辐的轮圈看上去非常的运动，跟RS家族的造型近似，19英寸的规格在同级别当中也是最大的了。

在车身尺寸上，全新奥迪A4L长宽高分别为致雅型5851（动感型4858)/1847 /舒适悬架1439（运动悬架1411），轴距为2908mm。相比同级竞争对手来看，全新奥迪A4L在长、宽方面更有优势。新车尾部的变化幅度也不算很大，主要的改变在于尾灯，灯组内部的LED灯带有所调整，另外尾灯之间运用一个镀铬条贯穿，跟A6L的处理手法近似，保险杠位置还设置有类似扩散器的造型设计，加上两边共两出的方形排气，在运动感的营造上相当到位。

来到内饰，作为中期改款车型，新款A4L内饰的造型同样延续着2019款的整体样式，只是在部分细节之处做出了改变，最大变化就是全新的MMI系统以及中控屏幕，新款A4L配备的MMI系统是奥迪基于安卓平台专为国内用户开发的，可以无缝集成手机中使用的应用程序和服务，本土化的研发中相比奔驰和宝马占领了先机，未来车主可以安装大量的第三方小程序，包括微信，触控屏上的所有应用都可以按照车主的喜好自由拖拽。

操作层面，新款车型搭载的中控屏幕尺寸升级到了10.1英寸，相比老款大了不少，另外全新的系统取消了传统的中控旋钮，变成了小的储物槽，另外系统还支持连续手写输入，这在A6L、A7身上都有见到，据悉未来这套系统还将加入天猫精灵语音助手，并可通过天猫精灵来远程控制智能家居，进一步完善人-车机-家居的生态建设。

另外，新车全系标配12.3英寸的全液晶仪表盘，UI设计相比老款有所变化，汽油油量不再以机械指针来显示，集成到了仪表盘内，另外新的液晶仪表盘配备三种显示方式，导航地图增加3D效果显示。

座椅层面，新款车型根据不同的套装分配不同的座椅样式，动感型配备运动座椅（可选两种材质混搭样式），雅致型则配备豪华座椅，动感型装备的座椅无论是造型还是整体的包裹性都要更出色，更强调运动感受。

动力方面，新款奥迪A4L全系标配EA888 2.0T涡轮增压发动机匹配12V微混动系统，具体调校方面分为低、中、高三种调校版本，尾标代号分别对应35TFSI、40TFSI以及45TFSI，其中35TFSI最大功率150马力，峰值扭矩250牛米，40TFSI最大功率190马力，峰值扭矩320牛米，45TFSI最大功率252马力，峰值扭矩370牛米，全系匹配7速双离合变速箱，其中40TFSI和45TFSI高配版本还配备有四驱系统。

35 TFSI?时尚动感型

指导价：30.58万元

推荐指数：★★★

新款奥迪A4L 35 TFSI?时尚动感型是全系的入门车型，也是唯一一款搭载2.0T低功率发动机的版本，这个版本并没有动感型和雅致型之分，只提供运动外观，这点表现还是不错的，首先外观方面，这款车型配备的是225/50 R17的轮胎，也是全系唯一一款17英寸轮圈的车型，在视觉上相比其他版本朴素了一点。安全性配置层面，这款车型表现还是不错的，主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压监测、上坡等等都有配备。

其他配置层面，前后泊车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式、发动机启停、可开启的全景天窗、无钥匙启动、真皮方向盘、方向盘换挡、12.3英寸全液晶仪表盘、真皮座椅、主副驾电动调节、全LED大灯、自动大灯、大灯高度可调、大灯延时关闭、感应雨刷、自动空调等等均有配备，可以说从配置层面来说这款车型已经相当丰富了，如果您不介意150马力的低功率发动机，那么这款车型是值得推荐的。

40 TFSI?时尚动感型/40 TFSI?时尚致雅型

指导价：31.88万元

推荐指数：★★★★

40 TFSI?时尚动感型/40 TFSI?时尚致雅型两款车型的指导价都是31.88万元，相比于入门版本指导价提升1.3万元，相比入门版本，这两款时尚型轮圈尺寸升级到了18英寸，发动机升级到了2.0T中功率，最大功率提升到了190马力，峰值扭矩提升到了320牛米，动力方面，190马力的中功率开起来从容感充沛感要足了很多，尤其是有载人的情况下。

另外40 TFSI?时尚动感型和40 TFSI?时尚致雅型配置层面小有差别，首先就是外观套件的不同，另外动感型配备有运动座椅、主副驾驶腿托调节，配置变化不大。

40 TFSI?豪华动感型/40 TFSI?豪华致雅型

指导价：34.38万元

推荐指数：★★★★★

40 TFSI?豪华动感型/40 TFSI?豪华致雅型这两款车型的指导价均为34.38万元，相比于时尚版本价格增加了2.5万元，主要还是集中在配置的提升。主要提升在于舒适便利性配置，这两款车型增加了自动泊车功能、无钥匙进入、前排座椅加热、车联网、导航、30色氛围灯、自动防炫目内后视镜、后排独立空调，车内豪华氛围的提升较为明显，尤其是氛围灯、后排空调这些配置。

40 TFSI?豪华动感型和40 TFSI?豪华致雅型这两款车型的配置区别比较小，首先就是外观套件的不同，另外动感型配备有运动座椅、主副驾驶腿托调节，配置变化不大。

40 TFSI quattro?豪华动感型/40 TFSI quattro?豪华致雅型

指导价：36.38万元

推荐指数：★★★★

40 TFSI quattro?豪华动感型和40 TFSI quattro?豪华致雅型是配备2.0T中功率发动机的顶配版本，这也是新款车型相比于老款主要的变化之一，老款40TFSI版本无四驱可选，新款有所配备。相比于40 TFSI quattro?豪华动感型和40 TFSI quattro?豪华致雅型，40 TFSI quattro?豪华动感型/40 TFSI quattro?豪华致雅型主要变化就是增加了这套适时四驱系统，价格上涨了2万元。

quattro Ultra四驱系统和之前奥迪的quattro四驱系统最大的区别之处在于，quattro Ultra转而使用电控四驱系统，而之前的quattro四驱系统无论中央差速器结构如何，都还是纯机械式差速器。在quattro Ultra四驱系统上，传统的机械式差速器结构被电控多片离合器所取代，并且轴间的扭矩分配任务则完全交由电控式多片离合器完成。这样的变化使得这套四驱系统在理论上的轴间扭矩分配能力可以达到100:0-0:100转移，而在日常状态下后桥最多获得50%的扭矩。除了中央多片式离合器片，quattro Ultra四驱系统另外一个主要结构是位于后差速器上的电控牙嵌式离合器，该电控牙嵌式离合器并不负责扭矩分配，而是在完全前驱行驶状态下，将后差速器和中央传动轴脱开，以避免摩擦，并且降低旋转惯性带来的能量损失。

40 TFSI quattro?豪华动感型和40 TFSI quattro?豪华致雅型这两款车型的配置区别依旧不大，首先就是外观套件的不同，另外动感型配备有运动座椅、主副驾驶腿托调节，配置变化不大。

45 TFSI quattro?臻选动感型/45 TFSI quattro?臻选致雅型

指导价：39.68万元

推荐指数：★★★★

45 TFSI quattro?臻选动感型/45 TFSI quattro?臻选致雅型是全系的顶配车型，也是两款搭载2.0T高功率发动机的车型，两款车型的指导价均为39.68万元，相比于40 TFSI quattro?豪华动感型和40 TFSI quattro?豪华致雅型价格上涨了3.3万元。首先最大的变化在于动力系统，顶配版本搭载2.0T高功率发动机，匹配四驱之后，这款车型的百公里官方加速6.6秒，实测数据能跑进6秒，这样的成绩还是相当出色的，另外，顶配车型配备的运动悬架，相比于其他车型配备的悬架系统，顶配版的运动悬架在运动化的方向的追求更足，对于钟爱操控的消费者来说是个合适的选择。

除了这些之外，顶配也升级了配置，轮圈尺寸提升到了19英寸，配备有B&O音响、矩阵式LED大灯、大灯清洗，对于预算充足的消费者来说可以选择顶配。

总结：总的来说，新款奥迪A4L无论是颜值、配置还是性能都做到了全方位的升级，运动版本的车型甚至直接套用奥迪RS家族式的前脸，视觉攻击性提升了很多，另外新车全系标配12.3英寸的液晶仪表盘、10.1英寸的中控屏等等配置表现令人满意，全系当中，40 TFSI?豪华动感型/40 TFSI?豪华致雅型这两款车型是最值得推荐的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款一汽奥迪A4L实车现身，2.0T运动版轴距2908mm，配定速巡航

奥迪A4L为B级车。

1，奥迪A4L排量为2.0升，轴距为2.869m.

2，A级车为紧凑型乘用车。

3，B级车为中型乘用车,轴距在2.7-2.9m,排量在1.8-2.5L。

4，奥迪A4L符合B级车标准，固为B级车。

5，等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数。

扩展资料；

1，A级车其轴距范围约在2.5米至2.7米之间，排量约在1.5升至2.0升。

2，B级中档乘用车轴距约在2.7米至2.9米之间，排量从1.8升到2.5升。

3，C级高档乘用车的轴距约在2.8米至3.0米之间，发动机排量为2.3升至3.0升。

4，D级豪华乘用车其轴距一般均大于2.8米，排量基本都在3.0升以上。

参考资料来源；百度百科-汽车等级详细分级说明

百度百科-奥迪A4L参数

看好高配合资B级车，老婆却想要咬牙上奥迪A4L，怎么选？

作为德系品牌最具竞争力的代表，奥迪近两年的表现依旧抢眼，进入2020年以来，奥迪为首的“德系三强”陆续公布了新车，其中就有大家熟悉的B级车——2020款奥迪A4L，不过因为今年情况比较特殊，原本有望在4月北京车展上市的新A4L或将延迟，因为车展本身也延期举行。虽然在大环境影响下，多款新车的发布受到了影响，不过不用担心，目前2020款奥迪A4L实车已经陆续现身，迟早会以崭新的姿态来到我们的面前。据了解，新车上市后面对的竞争对手还是很多的，例如说同级别的新3系，以及虎视眈眈的凯迪拉克CT5、雷克萨斯ES等车，全新A4L还能先拔头筹，在今年的B级车市场占据有利位置吗？借着这个机会，让我们了解一下30万级别的2020款奥迪A4L有哪些亮眼之处吧。

据悉，本次全新奥迪A4L在外观方面主要推出了普通版车型和运动版车型两种风格，前脸部分，新车用了奥迪家族化的设计，融入了新的流行语言，六边形的进气格栅依旧是最显眼的存在，蜂窝状的中网分隔为上下两层，周边由精致的镀铬装饰条进行走边，线条流畅，整体视觉效果非常有质感。引擎盖的黑色接缝连接两侧犀利的头灯，内部灯组用了分隔样式，点亮后拥有不错的视觉效果，配合引擎盖隆起的筋线，显得格外吸睛。贯穿式进气口略微有点突出，两侧雾灯区还配以银色镀铬饰条进行点缀，整体时尚感还是很强的。

车身侧面，2020款奥迪A4L线条十分袖长，和现款相比更加的灵动。和奥迪家族车型一样，新车车窗周边都有银色镀铬装饰条，走线流畅，给新车提升了不少质感，双腰线将新车的车身拉长了不少，略带上扬角度的下侧腰线也让新车有种随时呼啸而出的感觉，运动感更是增加了多种运动元素。多幅式轮毂造型个性十足，走线犀利，上方轮眉和车身同色，和整车的设计融为一体。尺寸方面，新车长宽高为4851(4858)/1847/1439(1411)mm，轴距为2908mm，车内空间得到了保证。

车尾部分，新车整体设计很有层次，小鸭尾的设计非常灵动，尾灯线条平直，和头灯相互呼应，点亮后视觉冲击力更强。尾杠造型扎实，配合双边共两出的排气布局，显得格外的动感。

内饰方面，全新奥迪A4L的设计依旧符合豪华B级车的定位，车内大面积用了搪塑工艺，外加真皮材质，显得更加上档次。中控台部分搭载一款10.英寸悬浮式液晶显示屏，三幅式多功能方形盘格外动感，整体的效果突出。配置方面，新车配备了座椅加热、倒车影像、全景天窗，定速巡航、侧向、12V轻混系统等。

动力方面，2020款奥迪A4L搭载一款2.0T涡轮增压发动机，提供三种调校可选，最大输出功率分别为150马力(35?TFSI)、190马力(40?TFSI)以及252马力(45?TFSI)，后两款还有四驱，动力输出还是十分出色的，家用商用都非常适合。

总结：作为奥迪家族的“当家花旦”，2020款奥迪A4L的上市意味着国内的B级车市场即将迎来一位高颜值，高品质的对手，也进一步增强了奥迪品牌的竞争力。

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细节调整再升级 新款奥迪A4L苏州到店实拍

看好高配合资B级车，老婆却想要咬牙上奥迪A4L，怎么选？

前两天，小编在后台看到有粉丝提问：准备25万预算买台车，自己看好了凯美瑞混动，但老婆被新款奥迪A4L吸引住了眼球，顺带发现由于新款要上市，旧款A4L优惠幅度巨大，基本上30万左右就能落地，她更看好奥迪A4L，那么该怎么选？

确实，25万-30万的预算，买豪华品牌入门车还是普通品牌高端车？这是很多人都会纠结的问题。一个鸡头一个凤尾，一个是豪华品牌的门槛，一个是普通品牌的天花板，换谁都要纠结上一段时间。

选择豪华品牌的魅力在哪儿？

在这种情况下，会把目光放在入门豪华品牌车的消费者，大多都是年轻人，他们想要自己的爱车外观足够时尚，恰好豪华品牌入门车型主打年轻化，设计得更加犀利动感，而且好歹是豪华品牌，看到车头的三叉星或者四个圈圈，从按下解锁按钮的那一刻起就显得更加自信。

除此之外，豪华品牌车型在技术和性能上相比普通品牌会更有优势，安全性、舒适性、操控性以及各种用料做工设计等等都是豪华品牌的水准，只是配置方面会比较弱一些而已。

在你看不到的地方，比如高强度钢用的比例，安全结构的设计，零件的公差等等豪华车都可以做得更好。以奥迪A4L为例，即便是老款车型，它的高速稳定性、隔音、动力等也要比合资B级车要强上不少，再加上终端市场优惠幅度大，确实很有吸引力。

选择一台豪车，很有可能让你结识不一样的朋友，接触到更多豪华品牌的车主，有机会进入更高的社交圈层，而且进入4S店时，享受的服务质量也是要比普通品牌要强上不少的，当然需要付出的代价就是维修保养费用相对较高。

如果你有一定的社交需求，同时还是比较注重生活情调，还喜欢折腾一下自己的年轻人，全车满载的机会不多，这样一个使用环境下，小编建议你放胆地去选择入门的豪华品牌车。

追求家用、性价比就买合资B级车

相比之下，普通品牌?B?级车的优点就一目了然，基本上就是舒适的大空间、该有的配置都给你配全了，而且维修保养也不贵，用起来很省心。一句话总结就是：一切都很实用，很适合过日子，但就是有点无趣。

当然购买这一类B级车的人一般为家庭事业稳定类型的，选择这类b级车的人往往会非常的注重一定的品牌影响力和更多的实用性。

如果你是一位比较实在的消费者，购车需求也更倾向是家庭用车，载人载物的情况比较多的，想要一台舒舒服服的家用车，那就选择一辆规规矩矩的普通品牌?B?级车吧，像本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁、大众迈腾这样的热门B级车，还是比较值得推荐的。

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提起豪华中型车你会想起哪款车，而不管你首先想起哪款车，相信大多数人都不会忘记奥迪A4L的存在。作为奥迪家族中的一款重要车型，奥迪A4L更是曾多年占据国内豪华中型车市场的头把交椅，即使在当下豪华中型车市场竞争越发激烈的今天，其依然是很多消费者首次入手豪华车的首选车型。近日，一汽大众-奥迪再次发布了新款奥迪A4L，本次新车为中期改款车型，新车不仅用了家族最新的设计语言，也在功能配置方面进行了全面升级。目前，苏州地区新款奥迪A4L已经到店，现接受预定中，感兴趣的朋友可以关注一下。

外观：全新前脸设计

虽然是中期改款车型，不过新款奥迪A4L全新的前脸设计让人耳目一新。同海外版一样，本次新款奥迪A4L在外观方面同样用了家族最新设计语言，全新的六边形前格栅用了十分运动的黑色蜂窝式网格，棱角分明的车身线条营造出动感而修长的既视感。

新款奥迪A4L用全新的前脸设计，造型更加菱角分明，全新的六边形前格栅造型更为扁平化，并用了十分运动的蜂窝式网格设计。

全新的前大灯不仅造型更加简约，内部全LED光源与日间行车灯设计也更具科技感，并全系配备自动大灯、延时关闭与雨雾模式。

新款奥迪A4L的侧面造型与上代车型区别不大，同样修长的腰线从前翼子板贯穿至尾灯部分。而除了前后车窗的镀铬边外，侧面并无太多繁琐装饰。尺寸方面，新车长宽高分别为4858/1847/1411mm，轴距2908mm，轴距与上代车型保持一致。

全黑色外后视镜造型流畅而动感，除了集成有LED转向灯外，电动调节/折叠以及加热功能也是比不少的。与车身同色系门把造型简约，实拍车型还集成有无钥匙进入功能，不过外露式的机械钥匙孔看上去不够精致。此外，新款奥迪A4L在前翼子板上也装饰有S-Line铭牌。

新款奥迪A4L的尾部造型整体轮廓与上代车型保持一致，扁平化的车尾看上去也很有层次感，微翘的小鸭尾看上去也十分动感，双边排气管进一步凸显运动气息。

新款奥迪A4L的尾灯虽然没有重新设计，不过全LED光源的内部灯带结构进行了重新调整，与前大灯造型相呼应。

轮胎方面，本次实拍新款奥迪A4L配备了尺寸为245/35?R19的倍耐力的P?Zero系列，加之醒目的红色卡钳更是倍现运动感。

内饰：全新MMI车机系统

新款奥迪A4L内饰延续了上代车型的整设计，不过细节部分进行了小幅调整，大量的软性搪塑与局部的仿碳纤维面板的装饰豪华而运动。此外，新车在功能配置方面进行了不少升级，包括搭载了全新一代MMI车机系统的10.1英寸悬浮式触控屏。

三辐式多功能方向盘用了运动化的平底式设计，真皮包裹带来了舒适的握感，功能上则集成有多媒体控制、蓝牙、定速巡航、仪表盘调节等功能。

新款奥迪A4L继续搭载了12.3英寸全液晶仪表盘，仪表盘画面显示细腻，信息也很丰富，除了可进行导航投射外，支持多种主题显示模式。

新款奥迪A4L配备了10.1英寸悬浮式触控显示屏，除了尺寸增大外，触控屏还集成了由奥迪中国团队开发的全新一代MMI车机系统，全新的系统不仅更为流畅，新的UI设计也更加符合中国车主们的使用习惯，除了常规多媒体、车辆信息等功能外，还可进行手机映射、安装地图、音乐、天气等多种第三方APP应用，不过取消了MMI车机系统的触控面板设计。

新款奥迪A4L全系均配备了自动空调，而除了中高配车型标配的双温区与后排独立空调外，入门版车型也可进行选装。对称式的按键与旋钮布局操作起来依然十分便捷。

新款奥迪A4L的全系标配功能也很丰富，包括无钥匙一键启停、电子手刹、自动驻车、发动机自动启停、驾驶模式切换、车身动态稳定控制、倒车影像、电动全景天窗等均有配备，而中高配车型还拥有自动泊车功能。

本次实拍新款奥迪A4L座椅用了Alcantara+真皮双拼材料包裹，座椅包裹性不错，整个设计也十分运动。其中，前排座椅配备了多向电动调节与加热功能，并且可选装通风功能。后排座椅同样用了双拼真皮包裹，配有三个独立可调头枕与可收放中央扶手。

新款奥迪A4L的储物空间依然十分丰富，包括副驾驶手套箱、前后排中央扶手箱、前后排双杯座、四车门的储物格容量也很充裕。此外，行李厢部分容量也很充裕，常规状态下容量为424L，后排座椅靠背支持4/6比例放倒。

动力：2.0T+三种动力

动力方面，新款奥迪A4L全系标配第三代EA888系列的2.0T涡轮增压发动机，并提供了低（35TFSI）、中（40TFSI）、高（45TFSI）三种不同的调校版本可选，最大功率分别为?110kW（150PS）、?140kW（190PS）和?185kW（252PS）。全系匹配7速?Stronic智能变速箱，而40TFSI高配版与本次实拍的45TFSI版还配备有quattro?ultra智能适时四驱系统。

全文总结：作为奥迪旗下的人气担当，或者说是销量担当，奥迪A4L自国内上市以来便一直是其家族的中流砥柱，不过随着国内豪华中级车市场的竞争越发激烈，除了老对手宝马3系与奔驰C步步紧逼外，更是有着凯迪拉克CT、雷克萨斯ES等二线豪华品牌田忌式的错位竞争；因此，新款奥迪A4L的压力相信着实不小。不过本次新款奥迪A4L不仅在外观与功能配置方面进行了全面调整、升级，特别是更加符合中国消费者使用的全新一代MMI车机系统的升级，加之奥迪一贯擅长的空间战术与品牌知名度，相信其依然会是赢得不少消费者的青睐。

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