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华普汽车配件发动机_华普汽车配件发动机图片
tamoadmin 2024-08-13 人已围观
简介1.雪铁龙和华普真的是一个技术出的吗?我不知道买哪个好啊?总体来说还可以 英伦就是原来的上海华普 发动机和底盘很扎实 至于别的这个价位的都差不多了 主要是心脏好 外形也很大气 有的仿奔驰 轴距好像短了点 开山路的时候有点晃得厉害 而且新车的减震基本上都不合格 百分之八十都的索赔更换 别的就没什么了 我大姑买了一个 开了一年半 基本上没什么毛病 就是换了四根减震器 我开过几次
1.雪铁龙和华普真的是一个技术出的吗?我不知道买哪个好啊?
总体来说还可以 英伦就是原来的上海华普 发动机和底盘很扎实 至于别的这个价位的都差不多了 主要是心脏好 外形也很大气 有的仿奔驰 轴距好像短了点 开山路的时候有点晃得厉害 而且新车的减震基本上都不合格 百分之八十都的索赔更换 别的就没什么了 我大姑买了一个 开了一年半 基本上没什么毛病 就是换了四根减震器 我开过几次 还行 你可以试驾一下 好了 就说这么多了
雪铁龙和华普真的是一个技术出的吗?我不知道买哪个好啊?
我国汽车产业经过近年来的高速发展,整车制造厂商的竞争从早期单纯的价格竞争,过渡到全面竞争时代。仅在售后服务方面,服务价格、服务效率、服务质量以及服务体验等,均成为衡量汽车厂商服务能力的新标杆。在国内汽车行业中屡有创新之举的上海华普,于2008年服务商大会上,推出了“华普服务――细微之处见真诚”这一全新的服务品牌,再次将自己推上风头浪尖,来接受汽车行业及消费者的检验。那么,“华普服务―细微之处见真诚”能够给消费者带来什么呢?
“华普服务――细微之处见真诚”,简单来说,就是上海华普从细微处着手,超越简单的服务维修概念,一点一滴地体现真诚。纵观国内汽车售后服务市场,众多厂商先后推出的服务品牌大致可以分为两大主题,一是以人化为主题,二是以“捍卫汽车的使用价值”为主题。上海华普推出的“华普服务――细微之处见真诚”,则是这两个主题的完美结合。以人化的服务,为消费者献上的是无微不至的关怀;以精湛的技艺、先进的设备、24小时救援,为消费者提供最真诚的服务。
当消费者走进上海华普服务站时,便能感受到服务形象标准化所带来的大品牌气质。上海华普2007年重新设计并导入的VIS视觉识别系统,统一标准的服务店新形象、统一标准的服务人员仪表、整洁干净的接待区等一目了然。
待消费者的爱车进入维修区后,规范化的服务流程给消费者带来的是安然与放心。更短的服务等待时间、更快的维修速度、更先进的维修设备、纯正的维修配件,不仅仅是对消费者爱车的一种悉心呵护,更重要的是对消费者本身的尊重。使消费者在享受贵宾级真诚服务的同时,爱车也同样享受到来自上海华普贵宾级的维修服务。
上海华普服务职责的规范化,送给消费者的是车辆使用中的全程无忧。更亲切周到的服务态度、更人化的接待方式,给消费者送上最贴心的关怀;随时候命的24小时免费服务热线,使消费者无论在何时、何地、出现任何问题均能得到上海华普高效、专业、用心的服务;公开的保修承诺、公开的保养项目、公开的维修工时、公开的配件价格,全程维护消费者的合法权益;一年不间断的四季关爱活动,为消费者送上温馨服务。
“华普服务――细微之处见真诚”,上海华普在激烈的市场竞争中谋定而动,为企业的快速成长寻找新的“蓝海”,以积极进取的姿态,再次引领了汽车行业发展潮流。
雪铁龙公司的前身为雪铁龙齿轮公司,所以用人字齿轮的两对齿轮作为该公司标志和车型商标。
华普跟学铁龙就不是一个档次的`~~~`怎么能技术是一样的呢?~
买雪铁龙吧.. 标致雪铁龙上半年全球销量稳定达176.4万辆
实惠购车如何选择经济车型
当马路上眼花缭乱的新车驶过眼前,当夜晚霓虹灯下流光溢彩的车身穿梭于街头巷尾,想必每个人都会被激起购车的欲望,而身为工作不久的年轻人,购车却显得有些遥远,昂贵的中高级车,不是我们的首选,亲民的车型,是我们的最爱。
新人购车,首先要了解当前的车市情况和各车的降价、打折情况。根据经济实力考虑在什么价位。两年前,当业内人士还在为10万元经济车价位的标准争论不休时,两年后经济车的入门价位已经到了公认的8万元。现在市场上15万元以下的车型很多,但你现在购车时,始终牢记这一条:价位越高的车降价空间越大,经济车也不例外。我估计,甚至像中华2.0手动或有的大众车型。降价空间最大的当属两个大众的产品,但至于车厂如何看待利润不在本文的讨论范围。
在韩国1万美元可以是中档车,对中国人来讲,8万左右的经济型轿车虽然还是贵了点,但毕竟会成为国内市场最为活跃的细分市场之一。在这一区间的主流品牌有赛欧、派力奥、奇瑞、羚羊等几大品牌,老三样的富康新自在向这个标准靠拢。很多兄弟热切盼望广本飞度的定价会拖垮10万元的车价中坚力量,但愿如此。目前国内“赛欧”是参照车,虽然有很多缺点,因为它已经一降再降,在北京甚至到了7.5万,每年有几万份订单,100%的私车主。富康应当讲是最有潜力达到8万元家用轿车“及格线”的车型,它的差距就在配置上。
另外,我十分看好奇瑞,风云系列经过降价后,性价比凸现,而且奇瑞这两年进步很大,今年更是风头十足。南亚的车今年降了两次价,购买不会亏太大,我对西耶拿1.3印象还可以;我不看好福特和三菱的合资厂,福特在中国的市场对策出了问题,三菱的和菱帅我都没有好感,曾经吸引眼球,但成不了主流。丰田现在没有发力,但在全球经济低迷的状态下,丰田在北美市和欧洲取得了巨大成功,如果广本飞度明年量产12万辆的话,按照大众在中国的市场策略,大众会哭出声来,只有丰田猫在身后,蠢蠢欲动。我等兄弟们看鹤蚌相争,天下大乱,该出手时就不要犹豫了。
上海大众桑塔纳为什么每年都是销量冠军?作为一款销售了20多年的车型,驰骋大江南北数十载,在当初引进桑塔纳的时候,它是作为当时最先进的中级车来开发的,转眼20年过去了,桑塔纳依旧成担当着最广大群众之车的角色。其差不多时代的捷达也一直是热销车型,尽管时代再不断前进,可是市场的反映说明了一切。从当初的进口引进到眼下的全车国产,桑塔纳的耐用,经济,实惠迎合了广大老百姓的口味。也是众多厂商尤其是国内自主品牌厂商所应该借鉴的。只有走亲民路线,赢得最广大群众的拥护才能永葆生命。
吉利也在进步,中控锁,电动窗,电动后视镜是标准配置,我不多说了;夏利虽然今年降价是个噱头,其实价位也很低了;五菱之光和长安之星不错,奥拓好久没有降价了;普莱特一直维持原价,过去曾经是很好得很选择,千里马动力十足;羚羊系列轿车取得了不错的业绩,发动机不错,省油。QQ、华丽、五菱之光、吉利、昌河、北斗星、福莱尔、华普各入法眼,看兄弟们的悟性和实际情况了。
北京、上海、广州等大城市对微车的限制,使一大批兄弟不得不放弃价格相对较低的小排量轿车。另外1.6升的排量可以满足了大部分车主日常代步及休闲的需要。一般1.6升以下的车型较1.6升的车型少了:同色保险杠、同色后视镜、ABS、安全气囊、CD、中控锁等一系列装备。面对如此简化过的车型,自己去安装被厂家简化掉的配置,费神费力不说,钱也没少花,同时非原厂的装备出了质量问题。
1.6升车型,可以说是层出不穷,很多车型我们年轻人买得起:千里马、奇云、嘉年华、1.6升的POLO,高尔、爱丽舍和东南菱帅,老三样自有公论,我不发言,我不推荐菱率,尽管刚降价,但一辆台湾车,内饰粗糙,光凭外壳卖大钱;我也不看好凯悦,尽管勉强符合15万元以内的价位,还是用外壳、加价、爆炒等方式来瞒天过海。FML1。6的性价比还好,ALS销量不错,家用很好。当ABS-EBD、安全气囊、CD等昔日的奢侈品,已基本成为标配后,将普及单缸四气阀、双顶置凸轮轴的1.6升发动机,毕竟心脏太重要了。
尽管汽车秀一场比一场精彩,有的人仍坚守着理智的防线:该出手时再出手,莫让新闻搅昏头。繁华车市究竟有几分精彩?有的车总想着“面面俱到”,明明是经济型车,一定要向中档车的配置上*,在价格相对一致的情况下,选择经济型车还是应把注意力多放在以下几个方面的对比上:排量的大小;主动与被动安全系统,如制动系统是否先进、是否带ABS、车身的坚固程度或是否配备安全气囊等;油耗指标,再适当考虑其他配置。如果钱包厚度有限,又将如何实现心愿?设你的票子够用,你还需要具有足够坚强的神经,应对随时降价的消息。夏利2000在2001年初标价13.298万,还要排队抢购,到了现在9万左右。菠萝是辆好车,太贵了点,特别是配件。当钱和心理承受能力都不是问题的时候,还有无数的问题等着你。道路很拥挤,人山人海早已被车山车海取代找不到车位,新人都在这几年上路了,惹不起躲不起。
买实惠的车,排量够用就行了。如果不受排量限制,除非飚车一族,否则我建议够用就行。如果每百公里多用2个油,一年就要增加1000元的成本,对于年轻人而言是一笔不小的开支,差不多够一年维修、保养的费用。我们购车时,考虑下面几点。
1、品质很重要。一般来说技术成熟,在本土经过长期考验的车子值得考虑。典型的代表就是桑塔纳,捷达等车型。对于新出的车子,不是绝对不能买,但即便是国际品牌,也要慎重。
2、特价不一定是低质。由于喜新厌旧的心态使然,车厂也纷纷在车型上下更大的工夫,不断改款,旧款特价,其实质量并没有打折扣。
3、量体裁衣。买车如裁衣,过大的衣服只能浪费布料,过多的功能只能是锦上添花。要分清主食和配菜的区别,同时,除了面子观点,车主要是工具,想通了就是这么一回事。
4、注意用途。正确区分商用、家用、代步、客货两用等区别。同时考虑路况,如果经常跑的道路路况不好,就要考虑不买离地间隙太小的车子;如果经常城里跑,最好选自动挡。
5、选择正确的时机。可根据排量作降价图,横坐标为,纵坐标为价格。排量越小,降价图的曲线越平缓。价格突然走低后,曲线向下急走后趋于平缓的位置应当是买车的较好时机。从时间上讲,每年从第三季度,是新款车型上市集期,各类汽车博览会或者新促销活动也更为频繁,第三季度后期和第四季度初,是购车好时机。
6、降价是永恒的主题。众所周知,汽车的降价势在必行,如果愿意等你就等,不愿等你就买,没有什么好犹豫的,该出手时就出手。