汽车配置参数后面蓝色方块_汽车配置参数h6

1.哈弗H6：还比空间，比动力？对不起，我们不是同一时代的

2.详细解读哈弗大狗与第三代哈弗H6配置对比

3.第三代哈弗H6该怎么选？推荐12.89万元的Max版

4.第三代哈弗H6终于来了，先推1.5T版本，价格感人

5.哈弗H6新款国潮版上市：保留1.5T选项，设计像是老款

6.实拍：20款哈弗H6跌幅真大，外观大气配置高，价格是惊喜

8月30日，万众瞩目的新一代哈弗H6闪耀登场。

张继科打Call，罗永浩站台，说万众瞩目一点也不过分。作为SUV销量排行榜的冠军车型，哈弗H6从2011年上市至今，收获了全球300万车主粉丝，累计85个月夺得同级别销冠。可以说，上两代哈弗H6成就了哈弗H6的人气和品牌，新一代哈弗H6能否延续辉煌，继续演绎销量神话？

第三代哈弗H6基于长城自主研发的全新整车平台架构打造，现推出1.5T动力四款车型，此次第三代哈弗H6上市的4款车型包括Plus版、Pro版、Max版、Supreme版，厂商建议零售价格分别为11.59万元、12.29万元、12.89万元、13.49万元。这个价格比起上一代车型9.8万的入门售价来，有2万元左右的价格提升。未来，还将推出2.0T车型，预计价格比1.5T车型还会高上2万元左右。

于是，我们发现一个悖论：自主品牌和合资品牌在质量工艺差距缩小的同时，价格也在趋近。当初，哈弗H6的推出的确冲击了合资SUV高溢价的特点，甚至迫使其售价不断下拉。但当价格趋近后，哈弗H6还能保持以前的优势吗？

好，让我们来看一看新一代哈弗H6到底有哪些亮点，是否对得起这两万元的溢价。

●亮点有哪些？●

作为换代车型，第三代哈弗H6的变化自然很明显。

首先一点，其诞生于中国首个自研全球化智能整车平台长城·柠檬平台，整车重量降低100kg，燃油经济性提升14.5%。在此平台的保障下，第三代哈弗H6搭载1.5GDTI?EVO发动机，用了全新的涡轮增压器，大大改善了低速扭矩不足的问题，低速响应性提高了10%。同时，在此平台下也得实现最新的科技运用，如第三代哈弗H6还支持整车FOTA升级、5G扩展能力以及首个非豪华品牌搭载循迹倒车功能的燃油SUV，在关键技术方面实现了跨越。

其二就是相对于上一代车型，在智能驾驶、网联科技配置上得以提升。比如在智能驾驶方面，第三代哈弗H6搭载了Mobile?eye?Q4自动驾驶芯片及14雷达6摄像头等配置，支持超L2级的自动驾驶，包括全场景AEB自动紧急制动、50米全自动循迹倒车、并线、智慧躲闪等22项智能驾驶功能。在智能网联方面，新车配备了全新的智能交互系统，能够完成更多的智能交互任务，丰富消费者的用车生活，诸如影音、出行、支付、远程居家控制等功能均可通过智能网联系统实现。

第三点我们来说说设计方面，外观和内饰的变化。在外观上应用了更大尺寸的格栅，外观更为帅气凶悍。车身尺寸方面，长宽高分别达到了4653、1886、1730mm，轴距为2738mm，所以整车尺寸依旧很大。内饰部分，第三代哈弗H6同样运用到了东方美学理念，中控用了分层式环绕设计，搭配撞色内饰布局，配合独立式全液晶仪表、12.3英寸液晶中控屏和一块10英寸HUD智能全彩抬头显示，突出了精致感与科技感。

最后，在动力和底盘方面第三代H6其实并没有太大的改变。目前仅仅推出1.5T涡轮增压发动机版本，账面参数和第二代哈弗H6保持了一致，最大功率124kw，峰值扭矩285Nm。与发动机匹配的依然是7DCT变速箱。唯一的不同在于发动机的调教，低转速情况下低扭有10%的提升。

●压力并不小●

对为一款万众瞩目的车型来说，新一代哈弗H6的亮点虽然有，但是却不够亮。

明眼人可以看出，第三代哈弗H6虽然标称是全新换代，但其进化明显是针对了过去的一些薄弱环节，如动力部分的低扭不足、车身外观不够潮流等问题。大家期待的新的动力总成没有出现，比如油电混合版本、更平顺的变速器。

哈弗H6如今面临的市场环境和几年前已经有很大的不同了。第一代哈弗H6上市的时候，正是SUV在国内火爆的年代，在众多合资SUV的高溢价面前，一款便宜好用的国产SUV无疑是很“香”的。哈弗H6抓住了机遇，成为了“性价比”的代名词，成为了自主品牌向上、粉碎合资车溢价的代表。但在今天，来自长安CS75、吉利博越豪越兄弟、比亚迪宋等一批自主品牌SUV都有了长足的进步，哈弗H6再也不是唯一。

第三代哈弗H6诞生于新平台，尽管厂家在宣传的时候常常提到“平台”，但消费者对“平台”其实并没有直观的概念，他们只会看最终的产品。除开平台，我们再看第三代哈弗H6，就会发现，除了一个全新的外观，其他方面和第二代哈弗H6并没有多大的不同。

诸如第三代H6所配备的智能驾驶系统、智能交互系统、360度全景影像、全自动泊车、AEB紧急制动等高科技配置在同级竞品上也已屡见不鲜，可以说是随便一台自主品牌的新车都配置得很齐全。

动力总成方面，除低扭调教有改善外，其他参数同老款完全相同。和同级竞品相比，这台1.5T发动机动力总体处在一线水准，但无论如何都没有绝对的优势。变速器方面，7速DCT湿式双离合变速箱具备了同类产品的优缺点：换挡快、油耗低，但是终端也存在“异响、顿挫”的投诉。

在终端市场，哈弗H6可谓是树大招风，面临着自主品牌精品崛起、合资品牌价格下探的“围剿”局面，根据数据显示，今年1-7月哈弗H6累计销量为145870辆，同比下滑29.05%，大大跑输于SUV市场整体下滑11.3%的大盘。

这一切都意味着，第三代哈弗H6的前景并不明朗。在这样的市场环境下，在上一代车型基础上大幅提升起售价（上升近2万），同时比起最大的对手长安CS75?Plus?1.5T车型的起售价10.69万元贵了9000元，这不禁让人为哈弗H6捏一把汗。

写在最后

不容质疑，哈弗H6是一款关注度极高的车型，是自主品牌SUV的佼佼者，尤其是粉碎合资车的高溢价做出了巨大的贡献。但就极高关注度而言，这次相匹配的升级多少有些令人失望。

在最近的几个月SUV销量排行榜中，哈弗H6以越来越微弱的优势暂时领先于长安CS75。第三代哈弗H6上市后，是否能拉大和长安CS75的差距，还是最终被长安CS75反超，还需要进一步观察。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哈弗H6：还比空间，比动力？对不起，我们不是同一时代的

我选择了哈弗H6作为家庭用车，它的车身尺寸为长4653mm、宽1886mm、高1730mm，轴距为2738mm，提供了宽敞的乘坐空间和储物空间。外观时尚，大尺寸直铺式中网和满天星网状镀铬设计让人眼前一亮。内饰商务时尚，科技感十足。动力方面搭载1.5T涡轮增压发动机，平顺性好。同时提供两驱和四驱选择，满足不同需求。

详细解读哈弗大狗与第三代哈弗H6配置对比

在出发试驾第三代哈弗H6之前，看到它的配置表之后，我有点失望。作为中国品牌里更新代数最多的，用户基盘最大的SUV，其配置表上的参数却没有太多让人眼前一亮的地方。

比如它的车身参数。

第三代哈弗H6的长宽高分别为4653x1886x1730mm，轴距为2738mm。没错，相比上一代，它在账面上确实有着全面的提升，让它能抛开以前的竞争对手，例如传祺GS4、荣威RX5、吉利博越之辈，进入A+级SUV之流。

但是，这几十毫米的增增减减对于消费者来说，真的很重要吗？起码从我的体验来看，意义真的不是特别大。在去试驾第三代哈弗H6之前，我特意去他家的4S店，体验了一把现售的珀金版H6，单单从空间感来说，新老款的差距并不特别大。

即便和竞品对比，例如传祺GS5、比亚迪宋Pro……哈弗H6在账面上虽然也占优一些，但是在实际空间感上的优势也并不十分明显。这也正常，当空间大到一定程度的时候，再给车身尺寸带来几十毫米的增量，其实并不能十分明显地提高消费者的乘坐体验。

这个道理就像是，你把100块给十分富有的人，人家并不会觉得这有什么，但如果你给的是一位穷人，人家就会感恩戴德。

▲新一代哈弗H6最让我印象深刻的是其天窗，直接延伸至后排乘客的头部上方，让坐在后排的你，只要仰起头来，就能轻轻松松，毫无遮挡地看到天空。

▲虽然这是一次全新的换代，但是感觉它并没有换得很彻底，其后排座椅还是和老款一样，坐垫有点短，靠背也不可调，但胜在座椅相当厚实。

▲哈弗H6车内有许多贴心的小细节，例如它的阅读灯是渐亮的，避免一下子的强光给人不适应的感觉，例如它的副驾驶席上有一个小勾，开车买菜的人最喜欢了。

比如它的动力参数。

第三代哈弗H6依旧用的是1.5T+7WDCT这一动力搭配，账面数据和老款一样，最大功率为124kW，最大扭矩为285Nm。不同的地方有两个，其一是，最大扭矩的输出平台从原来的1400-3000rpm拓展到1400-3600rpm；其二是，它的热效率提升至38%。

虽然新一代H6的动力参数和老款差不多，但不得不说的是，和竞品相比，它这个1.5T的优势依旧相当明显——和长安UNI-T的1.5T相比，还是逊色一些，但在同级中已经属于优等。详情可见下表。

不过，还是那句老话，这点优势能带给消费者什么？和竞品一样，新一代H6在动力上谈不上有多澎湃，大不了能称之为有劲。如果不是从竞品车上跳下来就去试驾H6，我相信大部分消费者都感受不到那几十牛米，几千瓦的动力差距。

▲新一代哈弗H6有三种驾驶模式（选择的页面在中控屏上），节能和舒适模式下，H6都给人一种比较慵懒的感觉，只有在运动模式下，它的动力响应才会快起来。

▲不得不说，H6的7WDCT确实调得不错，比其它竞品的双离合要好，起码在我试驾过程中没有出现车辆后溜的情况，换挡也相当平顺。

▲50米寻迹倒车是第三代哈弗H6一大亮点，不过其精准度还有提升的空间。我开过去的时候没压倒装桶，但它倒回来的时候就压倒了。

我们不得不接受一个事实，现在的产品，哪怕是像哈弗H6这样的国民神车，都在硬件上有着极其严重的同质化问题。

当我们看到百公里油耗的竞争已经细化到0.5L/100km以内时，但我们看到竞品之间的0-100km/h加速时间，车内空间已经到只争毫厘的地步时，各家车企的硬件差距已经基本归零，有的只是因风格不同而造成的调校不同罢了。

▲虽然硬件已经进入严重同质化的阶段，但哈弗还是想尽办法去突破，例如在车门框架上，他用了一体式热成型门环，这是同级中独有的，能有效提高车身的刚性。

在这样的一个情况下，燃油车下一个战场会在哪里？

“就在软件上！”这是第三代哈弗H6带来的最强有力的信号——在未来很长一段时间内，硬件或许并不是一台车中最重要的竞争力，软件才是。这就好比，当花已经盛放到一定程度的时候，争艳的事情就只好交给绿叶了。

过去，我们谈软件，大多只是在电动车范围内，在燃油车身上，我们很少会谈到软件，大不了就聊聊它的多媒体系统，它的语音交互。但现在，这是个连普通燃油车也要谈软件的时代，没有软件这一片“绿叶”，车辆就很难登上“智能”这个大堂。

追求极致智能的哈弗H6，把大部分功能的按键都集成到了中控屏幕上，所以整个内饰看上去非常整洁。

▲这块HUD全彩抬头显示的尺寸也算得上是同级最大了，达到了10英寸，可显示导航、ADAS智能驾驶等，三块显示屏均可通过语音进行控制，实现三屏联动。

所以，软件系统无疑已经成为各个细分市场新的突破点，成为如今竞品比拼中最强有力的竞争力。

作为长城柠檬高智能模块化架构下的首款车型，第三代哈弗H6已经跳出硬件比拼的时代，来到一个“”时代，成为全球首款实现整车FOTA的普通燃油车。

虽然现在很多人把整车OTA挂在嘴边，觉得哈弗这一功能没什么了不起，实际上，它的这一突破还是有点划时代的意义的。

OTA诞生于手机通讯领域，但却在是汽车界火起来的。可以说，它是一款车能否称之为智能的一个很重要的标签。如果一台车连空中升级都谈不上，那它还谈什么智能化。

可是，现在的OTA有两个“只限于”。

其一，大部分车型的OTA都只限于多媒体系统，不涉及整车的固件升级。打个比方，它能把多媒体系统中的音乐1.0版本升级到2.0，但它没办法对发动机、制动系统进行升级；

其二，整车OTA不是没有，但只限于电动车。而占市场份额大头的普通燃油车都不能进行整车OTA。然而，即便是电动车，也只有少数几家车企支持整车OTA，例如我们熟知的特斯拉、蔚来、理想、小鹏和比亚迪……

能跳出这两个“只限于”，能进行整车FOTA的普通燃油车，目前有且只有哈弗H6。按照官方的说法：“只要我们想，我们可以通过FOTA来改变车辆的发动机参数。”

▲或许某一天，连H6原先设定的SPORT模式都无法满足你的动力需求时，打个电话给哈弗的客服，申请一下SPORT++模式，用不了几分钟，你就有一台动力飙升的哈弗H6了。

▲最能体现哈弗H6智能一面的，无疑是其自动驾驶系统，总共有22项自动驾驶功能，能实现超L2级自动驾驶水平。

这一切看是那么的简单，就像我们手机升级一样，时时刻刻都能让你有种新鲜感。但其实，懂点改装的人应该知道这背后意味着什么，这就相当于你在外头请人帮你刷ECU一样，个中的含金量，刷过的人都懂——稍微好一点的程序就要几千上万。

普通燃油车之所以难以实现整车OTA，是因为其唯一的动力来源——内燃机，是一个极其复杂的机器，它需要多种参数相互配合才能可靠运转。所以，一般情况下，厂家只要标定好一台发动机，就不会再去更改它的参数。

相比较而言，电动车的机械结构简单许多，所有部件基本上都是由电驱动的，其传播的介质——电流和电压都很容易被电信号控制，只要车辆的集成度高，整车OTA就不是什么难事。

不过，我们需要思考的一个问题是，普通燃油车的整车OTA对于消费者来说有什么实质性的好处？

过去，之所以有整车OTA这个概念，是因为新势力造车们为了赶新车上市的时间，所以就抱着“先完成，再完美”的造车理念——把车上的硬件装到位了，后续的小毛病则通过整车OTA来慢慢升级。这就相当于把传统车企必经的道路试验转嫁到消费者身上，然后冠以一个好听的名字。

显然，已经造车30年的长城并不存在“先完成，后完美”的这个概念，它有着自己完整的整车研发体系，有相当庞大的研发团队，它能保证每一台到消费者手上的车都是完美状态的。那他为什么还要费尽九牛二虎之力去实现整车FOTA？

原因，我想是，哈弗想要通过“整车FOTA”这个网红词来告诉消费者：“我有一个领先行业的，非常智能且高效的电子电气架构。”而这个架构就是来自长城早前发布的三大技术品牌——柠檬平台。

这个柠檬平台的先进在哪？

首先，它有着非常高的集成度，全车只有5大集中式功能域电子架构；其次，它是国内首个搭载千兆以太网+5G的平台；再者，它支持硬件拓展及升级，能让功能无限拓展；最后，它支持整车级FOTA?40余项，能远程升级上千个功能……

虽然现在很多车企都推出自家的平台架构，但真正能贴上智能这个标签的很少，柠檬平台算是其中之一。

文?|?大雄

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第三代哈弗H6该怎么选？推荐12.89万元的Max版

近日，哈弗大狗的详细配置信息流出，先前最让人不解的问题就是“最低配和次低配差价9000元”以及“大狗凭什么比三代H6贵”的问题，大狗的价格分布区间到底合理不合理呢，如此定价会不会是哈弗从某众那边学到的“丐中丐”套路呢？今天我们就来详细解读一下，哈弗大狗最低配哈士奇版和次低配拉布拉多版，以及第三代哈弗H6最低配自动PLUS版的配置参数。

这是最近流出的哈弗大狗的配置参数表，因过大，如果看不清楚没关系，往下接着看，小编会一项一项分析。

首先需要说明价格，全新H6已经公布售价，最低配指导价11.59万，现已全系优惠3千元。哈弗大狗只公布了预售价，但是根据之前全新H6的发布流程来看，预计厂商指导价大概率为哈士奇版11.89万元，拉布拉多版12.79万元，均高于全新哈弗H6对应车款。

外观配置对比

下面我们来对比配置参数，发动机、变速箱、悬挂等相同项在此不再过多赘述；首先我们对比外观方面的配置，其中值得注意的是，大狗最低配没有配备自动雨刷，而本文中的另外两款车型均有配备，哈弗在这点上颠覆了我们对“贵就是好”的理解。

车内配置对比

大狗车型的扶手箱标配了空调出风口，有一定的加温和制冷能力，而全新H6则没有。另外需要注意，大狗最低配中控显示屏尺寸为10.25英寸，而本文其他两款车型均配备的12.3英寸中控显示屏。

安全配置对比

因为都属于低配车型，而主动安全配置都集中在中高配车型上，所以被动安全方面差异并不大，哈弗在被动安全方面配置还是很良心的，全新H6全系车型都标配有侧气帘，但是唯独大狗最低配版本没有配备侧气帘，这点令人不太满意。

科技舒适性配置

在科技配置上，因为最低配车型都没有360°全景影像，所以万众期待的透明车身和50米倒车寻迹功能也自然没有配备。其中最低配大狗的无钥匙进入功能只有主驾驶位有，本文其他两款车型都是前排两侧车门都有。而最让人失望的是，大狗的这两款车型均没有前排手机无线充电和后备箱12V电源接口，但是全新H6却是全系标配这两项，要知道越野车没有后备箱电源接口是非常不方便的。

整体对比下来发现，哈弗大狗的最低配版本在配置方面不如最低配全新哈弗H6，但是可以预计的是，大狗最低配的厂商指导价最终会是高于最低配的全新H6的。那么小伙伴们愿意为大狗的设计买单吗？欢迎在评论区留言讨论~~~

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第三代哈弗H6终于来了，先推1.5T版本，价格感人

黎嘉铭 编辑 新车导购 2020-08-31 05:12 时间来到2020年的第三季度，我们期待已久的第三代 哈弗H6 （ 查成交价 | 车型详解 ）终于上市了，官方指导价为11.59-13.49万 元 ，在车型布局方面，这回 哈弗 收敛了很多，仅推出了4款车型，全系均搭载1.5T+7DCT的动力组合。

值得注意的是，第三代 哈弗H6 在命名方面，也年轻了不少，不再是?豪华版?、?智联版?之类的称呼，而是改成?Supreme?、?Max?等。那么，这4款车型咱们该怎么选呢？下面给大家详细分析。

简单回顾第三代哈弗H6

为了提升年轻人群的喜好度，全新的哈弗H6在很多设计细节上向年轻、时尚方面做出了很多努力。中控台营造出极简的设计风格，并匹配两种不同的配色风格可以呈现出不同的视觉感受。在实际的体验中，无论是乘坐空间还是储物空间，都可以达到令人满意的成绩。

直接告诉你哪款性价比最高

展开余下全文（1/3） 2 各车型配置分析 回顶部

最低配车型配置分析：Plus版 官方指导价：11.59万 元

最低配版本的配置还是比较丰富，它配备了LED自动大灯、多功能方向盘、电子手刹+自动驻车、手机无线充电功能、12.3英寸中控触摸屏、10.25英寸全液晶仪表、后排出风口、疲劳监测和FOTA远程升级等，能够满足日常的使用需求。值得一提的是第三代 哈弗H6 用了71.6%高强度钢车身，门环也是热成型一体式制造，大大提升安全性。

Pro版 官方指导价：12.29万元

相比于Plus版，Pro版对舒适性配置和安全性配置有所补充，可以看到该版本升级了后排两侧预紧限力式安全带、全景影像和主驾座椅6向电动调节等，而增加了雾灯转向照明、前排座椅加热、后排中央扶手带杯架、全景天窗和透明车底等。其中，全景影像、透明车底、预紧限力式安全带、后排中央扶手等能提升日常使用的用户体验友好度。

Max版 官方指导价：12.89万元

Max版重点提升了驾驶系统方面的配置，在预算中多加6000元就能拥有接近L3级别自动驾驶的配置体验，个人认为比较值。毕竟如自适应巡航带走停功能、智能巡航、前碰撞预警、自动紧急制动、盲区探测、变道、倒车侧向警告、开门预警、智慧躲闪、车道保持等都被配到位，而且还升级了双区自动空调、四车窗一键升降带防夹手功能、外后视镜自动折叠、HUD抬头显示等。

Supreme版 官方指导价：13.49万元

顶配车型，Supreme版配备了原厂行车记录仪、智能蓝牙钥匙（可分享）、空气质量管理系统、负离子空气净化器、氛围灯、全自动泊车和自主线路循迹倒车等功能，其中全自动泊车、自主线路循迹倒车和智能蓝牙钥匙相当有吸引力，如果你愿意为上述这些配置多支付6000元的话，Supreme还是值得选择的。

写在最后

第三代 哈弗 H6的到来，必定会让紧凑型SUV市场再次掀起一场腥风血雨。大家都在不断地变强，永远不做失败者的态度让咱们消费者有更多优质的选择；多年的销冠并没有让哈弗H6冲昏头脑，而是越强越努力、越努力越强，这次带了更有诚意的新车，加入众多智能科技和驾驶配置。从整体的配置与售价结构分析，哈弗在有意地引导消费者选购高配车型，笔者认为顶配车型的配置可以适当下放，提升中配车型的整体竞争力，有利于?厮杀?同级竞品。经过本文详细的配置分析后，你找到心仪的那款车型了吗？（图/文： 黎嘉铭）

3 车型参数配置对比 回顶部

车型参数对比 车型 哈弗H62021款第三代 1.5T Plus 2021款第三代 1.5T Pro 2021款第三代 1.5T Max 2021款第三代 1.5T Supreme 官方价 11.59万 12.29万 12.89万 13.49万 厂商 长城汽车 长城汽车 长城汽车 长城汽车 级别 紧凑型SUV 紧凑型SUV 紧凑型SUV 紧凑型SUV 上市时间 2020-08 2020-08 2020-08 2020-08 发动机 1.5T L4 1.5T L4 1.5T L4 1.5T L4 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(PS) 169 169 169 169 最大扭矩(N?m) 285 285 285 285 变速箱 7挡双离合 7挡双离合 7挡双离合 7挡双离合 车身类型 5门5座SUV 5门5座SUV 5门5座SUV 5门5座SUV 查看全部参数

@2019

哈弗H6新款国潮版上市：保留1.5T选项，设计像是老款

前言

进入下半年已有一段时间，长城汽车在这阵子动作不小，新车发布连绵不绝。继二代改款哈弗H6、改款哈弗H6?Coupe后，最让人期待的第三代哈弗H6终于正式上市了。

此次全新哈弗H6仅推出1.5T版本，按不同配置设置了四款车型。厂商指导价为11.59~13.49万元。在对应价格上与2021款的二代车型相差并不大。据了解年底会推出搭载长城新款2.0T（GW4N20）动力的车型，并且未来有望推出PHEV版（插电式油电混合版本）、HEV（油电混合版本）及增程式版本。照此布置，哈弗H6车系的阵容在未来将会相当强大，值得期待。

车型介绍

由于未正式上市前，第三代哈弗H6已经亮相多次，加上极高的热度，所以新车相貌早已知一二。尽管如此，外观与第二代相比，还是能感受到新款的不同之处，或者这就是全新的“弦韦”设计的效果吧。

新车前脸的进气格栅明显拉宽不少，与两侧大灯相结合，形成扁平的造型效果，中网的菱形样式有着由小到大的渐变效果，搭配两侧凹陷的雾灯区造型，具有很强的立体感与层次感。整体不失原有味道的同时，变得年轻干练了许多。

虽然说第三代哈弗H6没有完全舍弃原来的设计，但在车身尺寸上则比二代车型有所不同。无论是长宽高亦或是轴距，都有不同程度的增加。通俗来讲，就像整体大了一圈，只是幅度不算太大。

在车内的内饰上，三代用了最新的设计：换上全新款式的方向盘，横向平直的线条贯穿整个中控向两侧门板延伸，取消了换挡杆继而改为旋钮式机构；10.25英寸的液晶仪表代替了传统的仪表盘造型，搭配HUD全彩抬头显示以及12.3英寸的中控车机大屏，能实现“三屏”联动的效果。似乎一切都以扁平、科技为主题。整体简约时尚，不缺科技感。尽管2021款二代车型才上市不久，但也没有这个待遇。这可能也是厂家的有意为之。

在配置上，最低配的1.5T?Plus版就配上了矩阵式LED大灯，无线手机充电、定速巡航、6安全气囊、上坡及陡坡缓降，此外还标配了两块液晶仪表兼中控屏，搭载了科大讯飞定制的语音系统，能智能识别完成大部分操作。比如语音控制空调、车窗等。并且支持蓝牙钥匙+远程控制功能。

相信一直关注的网友也有所了解，三代哈弗H6其中一个重大的升级，就是首款用长城最新的柠檬平台的车型，官方宣称整车质心降低20mm，长轴距及长轮距将带来更强的车身稳定性。虽然本人未曾试驾过，但相信新平台对于车身刚性、底盘动态表现都会有不同程度的优化升级。实际是否如此，还是试驾过再说吧。

动力方面，此次推出的1.5T版本的发动机依然是二代那款（GW4B15A）1.5T发动机。最大马力169Ps，峰值扭矩285N·m，匹配的是第二代7速双离合变速箱。动力参数与二代哈弗H6完全一样，但经厂商介绍，这款发动机在电控增压器进行了升级，整机热效率上升至38%；配合3.0版本的控制版本，油门响应时间最高提升200ms，动态体验的效果更优。

总结

不经意间已有7周岁的哈弗H6系列已推出了第三代车型。之所以常年保持销量领先，这与接地气的不断成长不无关系。全新车型同样如此，通过全新的设计、全新的平台打造，整车产品力得到全面的提升，并且实在的价格定位，高性价比的路线依然明显。从整个市场的同级竞品中来看，依然具有很高的销量潜力。

只是与二代同堂销售虽然能扩大产品线，但在价格上两者之间并没有明显的拉开，较容易形成相互博弈的情况。在排除终端优惠的条件下，显然第三代新品更具有吸引力。既然如此，你是一如既往支持二代的经典，还是选择全新的三代哈弗H6？

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实拍：20款哈弗H6跌幅真大，外观大气配置高，价格是惊喜

哈弗H6有很多版本，比如H6、H6国潮版、H6S等，曾经还有H6 Coupe，后期多出HEV&PHEV的选项；不同版本的设计存在较大的差异，2023款的国潮版看起来有些像老款的感觉，和第三代哈弗H6不太一样，先来看一看吧。

国潮版哈弗H6的车身尺寸为4645*1860*1720毫米，轴距为2680mm，从轴距来看也比较像是老款新款的轴距是2738毫米；不过设计方案丰富一些也不见得不好，最起码能满足不同口味消费者的需求。但是就哈弗H6 2023款的动力和配置而言，想要给出好评的话……做不到。

其装备的发动机型号为GW4G15M，熟悉哈弗的朋友都知道它，这是长城汽车早期逆向研发的多点电喷1.5T发动机；与后期自主研发的缸内直喷（4B15）1.5T发动机相比有较大的差距，是落后不少的，即便是用于2023款的哈弗H6之上，其动力参数也只有110kW/218N·m（1800~4400rpm），最大净功率是105kW。这个标准貌似只比1.5T BJ212的发动机水平高一些，在普通1.5T SUV的车型里基本垫底了。

变速箱自然还是7挡湿式双离合，这一个组合同样用于哈弗M6。

配置可以给出好评，两个版本都有头部气帘和侧气囊，高配版本多出L2级驾驶，只是缺少并线功能；全景影像是标配；低配用塑料方向盘和皮革座椅，高配多出皮革材质的方向盘，主驾驶座椅支持电动调节。

12.3英寸的智能车机支持车联网和OTA，有六个扬声器。

低配用卤素大灯，高配用LED大灯，两个版本都用自动空调。

综合车辆配置、动力和设计来看，2023款的哈弗H6并不是很抢眼，是否能火起来就得看价格了。

在这个价格节点上的哈弗H6国潮版很难火起来，来看两台价格相当的紧凑级SUV吧。

1.长安欧尚X5PLUS，1.5T&7DCT，138kW/300N·m（1600~4100m），最大净功率134kW；车身尺寸4540*1860*1620、轴距2715mm，略比哈弗H6小一点，但看起来还算时尚。配置只有高配版本有头部气帘和驾驶系统，但智驾配置配置不够全面，不过其他配置还是不错的。

该车发动机优势明显，动力和油耗都会有优势；指导价为9.59-11.49万，有一定幅度的优惠。

2.吉利博越COOL，1.5T&7DCT，133kW/290N·m（2000~3500rpm），最大净功率128kW；车身尺寸为4510*1865*1650、轴距2701mm，配置除低配版略逊一筹，其他版本都有一定的优势。

其预售价为10.9、11.9、12.9万，预计指导价还会略低一些。

总结：2023款的哈弗H6国潮版压力不小，与其价格重合的竞品基本都用高效率的缸内直喷发动机，配置也都不差；所以早就建议哈弗应当加速淘汰4G15M系列发动机，10万以内的SUV有必要加速升级缸内直喷发动机，要知道现在连哈弗M6的老对手远景X6都开始升级直喷1.5T了，远景X6的定位是低于哈弗H6的。

哈弗的产品规划思路看不太懂，目前2023款就这两个选项。

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现在在我们国内，哪一款汽车的销量最好？以前是轿车，现在是SUV。短短十年时间，SUV的销量已经和轿车平起平坐了。而在自主品牌中销量最大，产品更新迭代的速度最快的要数?哈弗H6车型了。

哈弗H6车型在今年的8月份完成了全新的改款，第三代的2021款的哈弗H6横空出世，整体的产品竞争力非常不错，但是却没啥优惠幅度。所以今天我们来聊聊2020款的哈弗H6，这款车型在个别经销商仍有少量的库存，而且价格优惠幅度特别不错。我们也针对这款车型展开了实拍，来给各位小伙伴解读一下。

这款哈弗H6的厂商指导价为10.4万元到14.1万元。

我们从常州哈弗经销商处了解到，目前这款哈弗H6车型在终端的优惠幅度高达两万元左右，但是库存的哈弗H6的配置以及颜色都不会特别的齐全。

外观设计部分，这款哈弗H6尽管是老款车型了，但是外观的设计还是非常优秀的。当然，和新款犀利的造型相比，肯定也是会有差距的。它的前脸用了五条粗壮的横向镀铬饰条进行装饰，外部一圈用的是大嘴镀铬中网的设计，配备上两侧细长状的刀锋造型led大灯，颜值特别的高。在大灯下方的雾灯则是用了大C字形镀铬饰条进行装点，给我们营造了硬汉氛围。

车型的侧面，这款哈弗H6的侧面用的是不规则的腰线，从车头一直延伸到后车门的门把手位置，然后错开，一直延续到尾灯，有效地拔高了这款哈弗H6后车尾部分的高度。它的侧面车窗玻璃使用了一圈镀铬饰条，和车门下方被镀铬饰条包裹的防蹭板遥相呼应，精致感特别的出色。我们所拍摄的这款哈弗H6车型还配备了银色的镀铬饰条，精致感得到了进一步提升。

车型的尾侧，哈弗H6这款车型的尾侧设计得非常饱满，尤其是它的后备厢位置，圆润且饱满，车尾的设计真的特别精致。它的尾灯内部用是细条状的LED光源，配备上双边共双出的镀铬排气管。此外，在排气管的外部使用了乌光造型的装饰材质进行装饰，颜值较高。

总的来说，这款哈弗H6的外观设计，我觉得即使放在现在来看也丝毫不low，而且哈弗H6还配备了多项的贴心小功能，比如迎宾灯光，格调较高。

看完了外观设计，我们来看一下这款哈弗H6车型的内饰设计。这款哈弗H6的内饰用的是全黑的设计氛围，并且在中控台部分使用了曲线设计，最大程度地提高了车内的宽敞空间，这是目前非常主流的做法。

此外，这款哈弗H6车型的车内中控部分层次非常的鲜明，电子挡板，贯穿式的空调出风口，换挡拨片，一应俱全。这款哈弗H6的后排空间也是比较宽敞的，而且还配备了空调出风口。

我们再来具体看一下这款哈弗H6车型的实际参数部分，长宽高分别为4600/1860/1720mm，轴距是2680mm，这款车型的定义是一辆紧凑型的SUV，车身数据处于中游的水准。得益于较高的空间利用率，所以这款哈弗H6车型无论是前排还是后排空间，乘坐的舒适度还是比较不错的。

动力部分，哈弗H6全系用的是1.5T和2.0T的涡轮增压动力，最大功率分别为169马力和224马力，峰值扭矩分别为285N?m和385N?m。无论是1.5T的发动机还是2.0T的发动机，都只需要92号的汽油就足够了。

我认为哈弗H6对于油品的不挑剔，这也成为了很多朋友喜欢这款车型的原因之一，毕竟在很多偏远农村，95号的汽油可真是不多见的，或者不方便。

变速箱部分，哈弗H6全系用的是七挡双离合的变速箱，没有手动挡车型。回想之前，哈弗H6第一代车型全系配备的手动挡，这是让很多小伙伴们比较纠结的方面。随着哈弗H6的销量越来越高，哈弗汽车也积累到了足够的实力，并且不断地投入技术研发，所以自动挡的哈弗H6越来越成熟，甚至达到了全系标配。

底盘结构部分，哈弗H6用的是前麦弗逊式独立悬架，后双横臂式独立悬架，支撑性较高，可以搞定很多泥泞的烂路。

总体而言，目前这款2020款的哈弗H6已经进入清仓阶段。这价格，这配置以及这动力，你满意吗？

如果你也喜欢这款车型，赶紧去常州哈弗经销商处咨询吧！

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