远程星瀚g2m牵引车_远程星瀚h

1.栾川县星瀚大酒店有限公司怎么样？

2.吉利商用车拟面向社会引入外部资本

3.吉利首款无座舱重卡发布，该车的智能化配置怎么样？

《问答》栏目是挑选部分来自公众号或微博的网友问题做解答，欢迎大家日后多多参与。

问题一

差点上大学

几何C怎么样？

继旗下紧凑级轿车几何A之后，定位紧凑级SUV的?几何C是几何品牌推出的第二款产品。几何C搭载永磁同步驱动电机，最大功率150kW，最大扭矩310Nm，起步加速（0-50km/h）只需2.9秒。单看参数表现就很不错，实际驾驶起来也能给你留下不错印象。动力响应非常积极，与其它电动车一样，重踩加速踏板时会有非常明显的推背感。

几何C搭载183.23Wh/kg高密度大容量电池包，通过优化电池包布置及控制策略，电池包能量密度提升至183wh/kg，70kWh的电池包能量为550km续航里程提供有力保证。凭借SEM智能能量管理系统，能够做到表显续驶里程与实际续驶里程基本一致。

几何C通过低风阻（Cd0.273）、低滑阻、低能耗（高效能三合一电驱系统）、轻量化（整车质量降低50kg）这四大节能设计，有效降低行驶过程中的能耗，提升续航能力。

整车外观设计传承几何品牌“多维流动生命体”设计理念，含80颗LED灯源的光棱之刃前大灯造型锐利，视觉效果前卫。量子银盾车标看上去非常简洁却又有一丝新鲜感，在目前市场中绝对是独树一帜的。

悬浮式车顶让车身更具层次感，腰线的造型被设计成风拂过的造型，搭配隐藏式车门把手，进一步降低风阻系数。荧光绿色的卡钳很新颖，能够第一时间抓住路人的眼球。车尾的造型和车头一样用简洁的设计理念，被官方称作的光棱之羽贯穿式LED尾灯是时下年轻人喜欢的元素，点亮后赋予了整车一种“流动”的生命力。

在如今这个比拼颜值的时代，视觉的冲击力往往决定了一款车的吸引力。相比于简洁的外观，几何C的内饰设计可以在此基础上加一个“更”字。一块5英寸的显示屏代替了传统的仪表盘，而中控台上方的12.3英寸屏幕则用了悬浮式设计，空调区域按键的设计也非常创新，而下方“E-touch中央超感触控区”可以说是内饰的最大亮点，这样的设计在其它车型还从未看到，触碰式的体验非常超前。

作为几何汽车旗下的第二款车型，几何C的产品力在同级市场中处在中上游的位置，但因为品牌较新，消费者的认知度还有待加强。如果你正考虑购买一台15万级的紧凑级新能源SUV，几何C或许是个不错的选择。

问题二

无发?

奇瑞新能源蚂蚁怎么样？

外观方面，蚂蚁给你的第一感觉绝对算是独树一帜，你很难在它身上看到以往奇瑞新能源其他车型的影子，用了全新的设计语言。

整车设计都贯穿了“自然美学”设计理念，将云峰、星辰、风等自然元素融合其中。

来到内饰，蚂蚁用了双12.3英寸仪表与中控屏幕的连屏设计，提升科技感，搭配星瀚氛围灯组，让蚂蚁增添了更多豪华氛围。值得一提的是，蚂蚁可以实现“毫秒级”响应Face?ID响应，搭配无线快充、科大讯飞智能语音识别控制、手机远程控制、充电桩智能推送等智能配置，带来全方位智能用车体验。

该车基于奇瑞新能源@LIFE绿色智慧模块化技术平台打造，该平台具备新架构、高延展、共享化优势，车身高强度铝合金应用比达93%。蚂蚁用后置后驱布局，电动机最大功率为178马力，最大扭矩可达280牛·米，三元锂电池组容量为70.1kWh，NEDC续航里程为510公里。除此之外，还配有L2+级自动驾驶功能，带来更加智能、安全的驾车体验。

作为奇瑞新能源全新@LIFE平台诞生的首款车型，蚂蚁有着高颜值、科技内饰、长续航、售后无忧的均衡表现。对于奇瑞新能源而言，蚂蚁的上市无疑将成为新的转折点，整体表现算是一款表现非常均衡的纯电动SUV。面对如今竞争激烈的15万~20万元的纯电SUV市场来讲，蚂蚁也算是个不错选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

栾川县星瀚大酒店有限公司怎么样？

9月22日，奇瑞新能源蚂蚁在北京正式上市，新车基于奇瑞新能源全新@LIFE平台打造，定位为A级纯电SUV，此次共发布四个版本车型，补贴后售价14.98万元起。

奇瑞蚂蚁用了“自然美学”的设计理念，官方命名的云峰前脸造型、逐浪车身曲线和掣电动感腰线设计一气呵成，LED晶钻大灯和LED风羽贯穿尾灯相呼应，极具设计感。新车配备了20吋铝合金星芒轮毂，并用“Y”字型元素装饰，搭配红色卡钳非常动感。车身长宽高分别为4630/1910/1655毫米，轴距2830毫米。

车内部分，?奇瑞蚂蚁用鹏展宽适驾仓设计，中控和仪表双12.3吋大屏科技感十足。车内还配有星瀚氛围灯组，为用户带来了更好的车内氛围。用真皮包裹的座椅，用料非常厚道，柔软并富有弹性，乘坐舒适，座椅还配有通风、加热、10向电动调节等功能，后排座椅按比例放倒后，可以使后备箱容积达到1250升。

配置方面，车内外双220V标准电源配置，能够满足用户在户外不同场景的用电需求。另外，新车还拥有车载Qi无线快充功能、Face?ID、科大讯飞智能语音识别控制、手机远程控制、充电桩智能推送等智能配置。为适应今年这个特别的年份，蚂蚁还配备了CN95车规级空调滤芯、负氧离子空气净化系统、AQS空气质量管理系统，同时还支持远程一键热杀毒，DIY香氛定制等功能。

安全方面，除了蚂蚁用@LIFE平台打造的高强度车身以及蜂巢式全包裹6面安全气囊、主驾智能预紧安全带，还配备了疲劳监测、?ESC车身稳定系统、360全景影像系统等安全配置。还搭载了L2+级自动驾驶，可以完成AEB主动刹车、LDW车道偏离预警、ACC自适应巡航等驾驶功能，更大程度地提高了安全性。

动力方面，蚂蚁配备三元锂电池及安川电机，最大功率130kW，峰值扭矩280Nm，最高车速170km/h，NEDC综合续航里程510km。快充模式下充电10分钟，续航提升100km；从30%充到80%需要30分钟，新车还配备智能温控plus系统，有效提升电池寿命，保证续航持久。同时，新车基于@LIFE平台打造，用轻量化底盘设计，后置后驱布置形式，四轮独立悬架+精密底盘调校、为新车在通过性、拐弯半径、爬坡性以及稳定性等方面进行了提升，可以适应更多的道路环境。

作为一款中型纯电SUV，奇瑞蚂蚁依旧保持了奇瑞家族较为亲民的价格，毕竟它的对手比亚迪唐EV和蔚来ES6的价格分别到达了20万+和30万+的水平，蚂蚁不到20万的定价还是比较可观的。不过在纯电车型的研发上似乎还是比亚迪更具优势，而蔚来ES6的轴距则更长，空间也更大。

总结：奇瑞蚂蚁的诞生，对于像北京这样买燃油车难的城市来说，是一个不错的消息，它为消费者提供了一个20万元以下的中型纯电SUV选择。编辑在发布会后试坐了一下蚂蚁的座椅，非常舒适，建议大家去4S店进行体验。这台车最终将有什么样的销量表现，我们还是拭目以待吧。（CINDY)

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利商用车拟面向社会引入外部资本

栾川县星瀚大酒店有限公司是2018-03-14在河南省洛阳市栾川县注册成立的有限责任公司(自然人独资)，注册地址位于河南省洛阳市栾川县滨河路凤凰天街A栋3楼。

栾川县星瀚大酒店有限公司的统一社会信用代码/注册号是91410324MA4502530H，企业法人李辰，目前企业处于开业状态。

栾川县星瀚大酒店有限公司的经营范围是：住宿服务；餐饮服务；会议及展览服务；预包装食品销售。（涉及许可经营项目，应取得相关部门许可后方可经营）（涉及许可经营项目，应取得相关部门许可后方可经营）。

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吉利首款无座舱重卡发布，该车的智能化配置怎么样？

吉利商用车拟面向社会引入外部资本

　吉利商用车拟面向社会引入外部资本，吉利商用车集团整体上市的消息并非空穴来风，此前该集团总裁范现军曾表示，吉利商用车在资本市场已有一些安排，吉利商用车拟面向社会引入外部资本。

吉利商用车拟面向社会引入外部资本1

　从知情人士处获悉，吉利商用车集团已有整体上市的考虑，正面向社会引入外部投资者。吉利商用车集团总裁范现军此前曾表示，吉利商用车在资本市场已有一些安排，“不排除有IPO的可能性”。

　历经8年多时间，吉利商用车在新能源商用车市场头部地位已经初步形成。在新能源商用车发展新阶段，面对经济全球化，市场竞争更趋激烈，未来也充满不可预期的机遇和挑战。

　特别是进入2022年后，受国内外不利因素影响，全球新能源汽车产业都面临供应链安全问题、能源危机。发展绿色能源技术实现零碳变革，越发成为全世界的普遍共识。全球已有超过140个国家和地区提出了碳中和目标，中国也于2020年提出“3060双碳战略”推动社会可持续发展。

　数据显示，我国以卡车为主货车近3000万辆，占比仅为汽车保有量的10.9%，却排放了全部汽车二氧化碳排放量的56%，排放了全部汽车PM污染物的80%。

　公安部交通管理局日前发布的数据显示：截至2022年3月底，全国汽车保有量达3.07亿辆，其中新能源汽车保有量达891.5万辆，占比2.9%。大力发展低排放甚至零碳排新能源商用车已经成为交通运输减碳的核心，也是实现碳中和目标的关键领域。

　实现交通运输减碳，推广应用绿色、智能的新一代新能源商用车只是迈出了第一步。

　为此，吉利商用车在“1.2.2.2.5”战略架构的基础上，从探索“1.2.3.3”市场生态战略，到如今开展实施“4.2.3”未来发展战略，依靠绿色智能商用车的研发、制造、运营、绿色循环再制造，通过实现两个市场协同发展和双轮驱动，为跑赢新能源商用车马拉松“蓄势储能”。

　新能源商用车唯有真正用起来，跑起来，才能无限接近马拉松终点。

吉利商用车拟面向社会引入外部资本2

　说到吉利，你只会想到汽车吗？实际上，吉利控股集团是一家全球性的创新型科技企业集团，产业布局和品牌组合十分完善，业务涵盖汽车整车、出行服务、数字科技、金融服务、教育等。

　而在汽车版块，吉利控股集团旗下还拥有单独的商用车集团，相信不少车友都听说过吉利商用车集团旗下的远程汽车和汉马科技等。4月19日，有媒体报道称，吉利商用车集团未来有望整体上市，目前正引入外部资本。

　吉利商用车集团旗下的远程汽车

　据媒体从知情人士处获悉，吉利商用车集团正考虑整体上市的可能性，并面向社会引入外部投资者。智车派了解到，吉利商用车集团整体上市的消息并非空穴来风，此前该集团总裁范现军曾表示，吉利商用车在资本市场已有一些安排，“不排除有IPO的可能性”。

　回顾以往不难看出，吉利在商用车领域并非老牌玩家。官方资料显示，吉利商用车集团拥有远程汽车、欧铃汽车、华菱汉马等多个品牌。

　其中远程汽车是国内首个聚焦新能源的商用车品牌，在新能源车行业向好的大趋势下，远程汽车去年的整体销量实现同比增长288%，新能源重卡更是增长了369.9%。智车派了解到，吉利商用车官方近日刚公布了“4.2.3”未来战略。

吉利商用车拟面向社会引入外部资本3

　“抢跑”新能源智能商用车这一新赛道，打开了吉利商用车的想象空间。“吉利商用车已有整体上市的考虑。”4月19日，有接近吉利集团的知情人士告诉财联社记者，在此之前，吉利商用车将引入外部资本，为后续进军资本市场做准备。

　此前一天，吉利商用车官方公号发布“4.2.3”未来战略，这是其继“12225”战略架构和“1.2.3.3”市场生态战略后，再一次巩固业务发展脉络，以面对未来的挑战和目标。其中的“2”，被描述为了“全力开展产品市场与资本市场两个市场的战略协同，实现2个市场双轮驱动”。

　“‘2’个市场双轮驱动，是通过让公司在产品市场的战略合作伙伴共同参与到公司资本市场的`投资合作，实现两个市场相辅相成协同发展。”

　对于最新发布的战略中的“2”，吉利商用车官方对记者予以了独家阐述，“以产品市场地位的提升促进企业在资本市场的价值提升，资本市场价值的提升反哺企业发展，促进产品品牌效益提升，两个市场的战略协同，实现双轮驱动加快发展。”

　虽然没有正面回应关于在资本市场的动作，但在此前接受访时，吉利商用车集团总裁范现军曾表示，吉利商用车在资本市场已有一些安排，“不排除有IPO的可能性”。

　在商用车行业，吉利是不折不扣的“后来者”。目前，吉利商用车集团拥有远程汽车、欧铃汽车、华菱汉马三大品牌。

　其中，作为国内首个聚焦新能源的商用车品牌，远程汽车形成了以纯电和增程式电驱动力系统为核心的城市商用车体系，以液氢能源甲醇动力和电驱动力为核心的公路商用车体系的多能源并举的技术路线，产品涵盖重卡、轻卡、小微卡、LCV、客车等系列产品，实现了商用车全品类的新能源化。

　此外，在架构造车层面，远程汽车已经逐步形成以GLA、GHA、GMA为核心的三大造车架构。

　聚焦新能源让吉利商用车“后来居上”。数据显示，2021年，远程汽车实现全年整体销量同比增长288%。其中，新能源重卡增长369.9%，在新能源重卡全目标市场排名行业第一；新能源轻卡同比增长460.6%，销量排名行业第一；增程轻卡同比增长372.0%，连续三年保持细分市场领先。

　不仅如此，与乘用车领域展开全球布局的路径一样，吉利在商用车领域亦形成了全球版图。

　2013年，吉利控股集团收购了英国锰铜控股的业务与核心资产；一年后，又收购了英国电动车制造商绿宝石汽车；2017年，吉利控股集团入股沃尔沃卡车集团，与之在电气化以及自动驾驶、车联网方面探索合作；2018年，入股戴姆勒卡车，成为这两大跨国卡车巨头的大股东。

　去年11月，吉利商用车集团发布旗下远程汽车新能源智能豪华重卡星瀚H，新车将于2024年量产交付。彼时，吉利控股集团董事长李书福表示，远程星瀚H可实现纯电驱动、增程驱动、甲醇内燃机直接驱动以及氢能动力驱动的动力组合。

　“这一重卡产品，不仅只针对中国市场，未来有希望销往欧洲。”范现军透露称。

　新能源商用车市场信息联席会数据显示，今年1-3月，国内新能源商用车销量4.9万辆，同比上升.9%，渗透率5.1%。其中，重卡和轻客新能源销量提升迅猛，一季度分别销售4728辆和9072辆，渗透率分别达到3.9%和14.4%。

　“2022年，政策将会持续刺激新能源重卡的市场需求，比如2022年是各地方践行‘双碳’目标的关键年份，也是新能源汽车补贴政策执行的最后一年，这些利好政策能够在一定程度上推动新能源重卡销量的提升。”

　中国汽车流通协会商用车专业委员会秘书长钟渭平表示，在“双碳”目标的驱动下，唐山等能源型工业城市逐年加大新能源重卡的推广应用，在钢铁、煤炭等高能耗运输领域，用环保、零排放的新能源重卡已成为必然趋势，这将推动该市场销量的大幅提升。

　与钟渭平观点类似，另有行业分析师认为，在传统重卡市场遇冷下行的压力下，大部分车企纷纷押宝新能源(000690)赛道，不断丰富各细分应用场景中的产品，为新能源重卡市场持续增长提供了保障。“随着需求的逐步释放，将不断推高新能源重卡的销量。”该分析师表示。

吉利首款无座舱重卡是远程星瀚H无座舱重卡，它是第一台基于远程星瀚H高阶智能化和电子电气化架构打造的新车，将于2023年在港口投入试用，未来还将逐步覆盖物流园区、矿区、干线等场景。该车的配置信息、售价暂未公布。

根据官方公布的来看，星瀚H无座舱重卡外观十分科幻，实车效果值得期待。