东风悦达起亚汽车好现代汽车_东风悦达起亚和现代区别

东风悦达起亚汽车好现代汽车_东风悦达起亚和现代区别

       接下来，我将针对东风悦达起亚汽车好现代汽车的问题给出一些建议和解答，希望对大家有所帮助。现在，我们就来探讨一下东风悦达起亚汽车好现代汽车的话题。

1.�����ô������������ִ�����

2.北京现代和起亚哪个好

�����ô������������ִ�����

       有品牌知名度，产品造型设计审美不掉价，性能也不拉垮，有自己的核心技术，性价比也不错，这样的车居然在中国市场卖不好。是的没错，我说的就是韩系车。

       韩系品牌应该是中国合资品牌中最早出现下滑的，2015年的时候，以现代和起亚两大品牌为代表的韩系车在中国市场的份额达到8.2%，此后一路下滑到2022年的不足2%。

       2023年的销量数据更惨，一月份韩系车在华销量为2.6万辆，二月份下滑到2.29万辆，市场份额仅为1.15%，连日系德系的零头都不到。北京现代早早的沦落到要变卖工厂的境地，东风悦达起亚也在去年遭遇了东风“退群”的尴尬。

       但在中国以外的市场，韩系车却是另一番景象。

       除了大家最熟悉的，同属现代起亚集团的现代和起亚，再加上捷尼赛思、双龙和雷诺三星，这五大韩国品牌2月份的全球销量为62.55万辆，其中本土销量占比20%，出口销量占比80%。不难看出，韩系车在全球市场上都还是颇受欢迎的。

       特别是现代起亚集团，全球销量排行过去20年来持续上升。2022年现代起亚集团全球销量共计684.5万辆，位居日本丰田（1048.3万辆）和德国大众（848.1万辆）之后，首次排名全球销量榜第3位。丰田、大众、通用等厂商的销量都有所下滑，而现代起亚集团销量逆势同比上涨了2.7%。在美国市场，现代汽车份额首次突破了10%，在欧洲市场的占有率也高达9.4%。

       你以为韩系车只是因为便宜才在海外卖得好吗？并不完全是。

       在美国高速公路安全保险协会（IIHS）发布了2022年度TOP Safety Picks（最佳安全）和Top Safety Picks Plus+（最佳安全+）车型名单中，包括现代、起亚和捷尼赛思三大品牌共有21款韩系车进入名单，其中有11辆车型获得最顶级的Top Safety Picks Plus+评级。事实证明，韩系车的品质是得到最严苛的认证机构认可的。

       即便是在让丰田、大众这些大佬们头疼的新能源市场，韩系车也有着亮眼的表现。现代Ioniq5、起亚EV6登陆美国市场后销量节节攀升，整个现代起亚集团的电动车销量仅次于特斯拉；而在欧洲电动车市场，现代起亚集团2022年市场占比超过10%的份额，超越特斯拉排名第四。

       相比韩系车在中国市场的窘况，真的是冰火两重天。

       为什么韩系车偏偏就在中国市场卖不好？其实一直以来对此有过很多分析。但无论是说韩系车品牌知名度不高，还是产品力缺失，或者新能源战略缓慢，这些原因如果放在全球市场上来看似乎都不太成立。如果往深层次看，更主要的原因还是在现代起亚集团把战略重点一直是放在欧美市场，而不是中国市场。这也导致其从产品和营销层面上都有所区别对待。

       就拿产品端来说。欧美市场上的韩系车确实无论是技术、质量还是可靠性方面都比较出色，那是真正的有质价比。但在国内市场，早期的韩系车只是追求性价比，为了降低成本普遍使用一些过时且有缺陷的技术，比如被屡屡吐槽的干式双离合变速箱、老掉牙的1.8L自吸。韩系车在欧美安全碰撞测试上虽然成绩优秀，但在中国的碰撞测试成绩却是差得一塌糊涂。新能源方面，早已在海外上市并且热卖的IONIQ与起亚EV6，在中国的主流车展上也已经亮相多次，但至今为止都还未正式引进中国市场。

       其实区别对待本身并没有错，不同的市场采取不同的策略是很正常的，其他合资品牌也有对应本地化的策略。但市场始终是在变化着的，当中国品牌崛起，市场消费趋势发生改变时，韩系品牌还没有对本地的竞争对手们足够重视，还是一味的降低成本追求利润，错误的把质价比简单理解成性价比。等到销量开始大幅下滑，韩系品牌回过味来的时候，已经被崛起的中国品牌打得懵圈了，完全不知道该如何做中国市场。

       即使后来在现代起亚集团的“复兴计划”推动下，北京现代相继推出了菲斯塔、昂希诺、新胜达、第十代索纳塔等车型，也都还是换汤不换药。

       如今的韩系车似乎明白了在中国市场，一味降低品质的性价比路线已经走不通了，开始想要放弃低端的价格竞争。捷尼赛思进入中国市场，刻意选择走小众的格调路线。起亚EV系列也开始在今年正式进入中国市场。

       但是，这个时候的中国市场又已经变成了全球最“卷”的市场。不仅新能源车与燃油车在“卷”，新能源车之间，燃油车之间也都在“卷”。这就给韩系品牌又出了个难题了。在这个最“卷”的市场里，如果你放弃了价格竞争，那基本上意味着出局；如果你也跟着“卷”，就又回到了过去性价比的老路上。牺牲短期的利润，走真正的质价比路线或许会有出路，但在国内已经亏损多年的韩系品牌们，是否还愿意这么做？

       所谓一步错，步步错，如今中国市场的韩系品牌就是面临着这样的困境。（文/优视汽车 老炮）

       注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。

       本文来自易车号作者优视汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

北京现代和起亚哪个好

       瑞纳和K2其实说穿了都是韩国现代摩比斯旗下的车型，发动机和平台完全一致。即使谈质量都是按照韩国现代的质量要求把关的，谈不上质量差距。所以选择的话肯定是从价格、外观、内饰、提车周期及售后服务方面几个来考虑了：

       一、提车周期

       瑞纳现在是北京现代生产的，优势在于北京现代流水线多，产能强，供货足，提车周期短。

       K2是盐城的东风悦达起亚生产的，也是最近起亚主推的一款车型，悦达产能较北京现代要差一些，加上K2目前卖得确实比较火，所以提车周期长，一到两个月的等待期是很平常的。

       二、外形

       K2是世界三大汽车设计师彼得·希瑞尔按照K5的外观设计传承过来的，简约大方，动感时尚。瑞纳是从新索纳塔的外观上传承过来，轮廓分明的腰线是她的特色。我个人比较偏爱起亚K2充满运动感的外形，以及那张霸气的前脸，铝合金战斧轮毂动感十足。外型上K2我认为是占绝对优势的。

       三、内饰

       瑞纳的内饰更偏向于代步家用，而K2则更偏向于运动性小车。从仪表盘上你就能分辨出两辆车的设计概念了。瑞纳的仪表盘简单易懂，K2的炮筒型仪表盘充满运动元素。作为一个年轻人我更偏爱K2的内饰。

       四、售后服务

       瑞纳作为北京现代的车型在北方服务网点众多，而K2生产地在江苏盐城。4S店来说北京现代更多一些，不过我自己家出门10分钟就有一个悦达起亚的4S店，维修维护非常方便，所以我还是选了起亚。楼主你自己可以考虑下自身情况，看哪个比较方便。

       五、价格

       起亚K2定价初就比瑞纳要低一些，不过瑞纳最近似乎优惠力度比较大，起亚K2因为供不应求所以价格上一直没有太大的优惠。价格上目前两款车型其实是旗鼓相当的。

       我分析了以上五个方面，您自己心里应该有底了吧？我自己是K2车主肯定更偏爱自己的车型了，咱非车托，只是给你一些建议，如果你要选择K2，提车周期会挺长，要做好心理准备。

       还是北京现代销量大，起亚和北京现代车型基本都是同平台产品，但现代的品牌认知度要略高于起亚，看看销量就知道！北京现代瑞纳-----东风悦达起亚K2；北京现代朗动------东风悦达起亚K3；北京现代第八代索纳塔---东风悦达起亚K5；北京现代途胜-----东风悦达起亚狮跑；北京现代ix35----东风悦达起亚智跑，这些车都是外表不一样，发动机，变速箱等等大部件都是一样的！

       好了，今天关于“东风悦达起亚汽车好现代汽车”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“东风悦达起亚汽车好现代汽车”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。