mg6汽车车身用的是什么漆_mg6汽车车身用的是什么漆啊

mg6汽车车身用的是什么漆_mg6汽车车身用的是什么漆啊

       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“mg6汽车车身用的是什么漆”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

1.名爵6真的很有面子吗？它的驾驶感受如何？

2.给大家讲一下我试驾名爵6过程中的个人感受吧

3.以运动著称的MG，是如何直接将年轻、智能、科技、操控糅合在一起的？

名爵6真的很有面子吗？它的驾驶感受如何？

       优点：最满意的肯定是那骚气的外观，第一眼看到就被它深深的吸引，路上开去一眼就能找到自己的车，为我停车场找车提供了不少方便！而且这个颜色开在路上回头率超高，可能大家觉得美女开红车，哈哈！估计他们一看我是一个大老粗，估计也会有点小失落！

缺点：吐槽一点，车漆真的很难调色，上次开去银泰城，停在车位上，门上被磕去了，估计是对方开门没注意，撞到我的车上了，哎，只能自认倒霉了，等我出来的时候，旁边都已经没有车了，目测是白车把我车漆磕了，后来想去某宝上买补漆笔，结果买来用不了，哎，只能下次去4s让他们帮忙了！

外观：外观确实没的说，骚气，尤其是侧面，很霸道，买了骚红色得，很潮哦！出门回头率还是挺高，估计人家以后开车是个美女，哈哈

内饰：内饰设计风格还算满意！

空间：空间这个东西，就是仁者见仁 智者见智了，毕竟每个人的身材都是不一样的，本人南方人，身高170.家人身材也不太大，所以空间就不是问题！后备箱空间很大

动力：动力开开还可以，新手司机，也没啥感觉，至少我觉得刹车挺灵得！还是比较怀念以前临时牌照的时候，现在有了拍照就要处处小心点了，不然一不小心就被套上了！

操控：操控还是可以的，新手小司机，暂时没啥想法！对于现在的我来说，四个轮毂能动，刹车灵，油耗省一点，就可以了！

油耗：没啥感觉，市区开开，偶尔周末带着家人出去旅游一下，现在有了车子，对于我来说50公里都是近的，一脚油门的事，哈哈

舒适：车子平时上下班开开还是可以的，家人偶尔也坐过，感觉还是挺稳的！路上修路的路上，车子上坐着也不会觉得很颠！

优点：最满意的就是这个车动力强劲1.5T的发动机能做到124千瓦，250牛米的动力，已经相当不错了，官方说的7秒破百，已经秒杀很多同级的合资车了，而且后期改装之后动力更强，现在正在考虑使用哪种改装方案，还有就是车子的外观和配置，我选的是白色的车身，真的是大气优雅，掀背的设计从侧面看还有一点帕拉梅拉的感觉，虚荣心爆表哈，MG6的配置也真是强大无比，各种各样的高科技配置让人眼花缭乱。

缺点：不满意的地方就是这个车的舒适性差，因为底盘的调教非常运动化，乘坐起来就不是那么舒适，但是运动型的GT车型，大家都差不多所以也不是什么大问题，还有就是车子的隔音做得不好，上了高转速之后胎噪声音和发动机的轰鸣声过大，影响了乘坐的舒适感，但是本来每一款车都有它的强项和弱项，所有都完美的车，我觉得是不存在的。

外观：选择这个车一个很主要的原因就是它的外观真的漂亮，溜背的造型时尚又运动，充满攻击性的星空大嘴前脸，性感的腰线侧面看上去线条很漂亮，朝下的双出排气筒战力气息爆表，无一不是我喜欢它的地方，身边的朋友没有一个说这车不漂亮的。

内饰：内饰整体感觉很喜欢，虽然豪华感说不上但是顶配黑红配色给我的感觉就是运动感十足，而且简简单单的也不浮夸，还有斑马系统也很好用，挺方便的。中控的大屏加上简洁的按键，大气又不失稳重，内饰的做工也是上乘级别，入目可见的地方都是软性材质包裹，摸上去也很舒服，MG6真的是内外兼修，将运动进行到底，时候实在话国产能做出这么优秀的性能车还是挺给力的。

空间：车内乘坐空间还是蛮大的，车身宽度都达到了B级车的级别了，轴距也是A 级的2715mm，后排并排坐3个人不成问题，驾驶座放下我这个175cm120斤的人也完全OK，而且都不会显得拥挤，腿部还是可以伸展的，头部一拳左右的间隙。车内的储物空间设计的也是蛮人性化的，可以放很多零零碎碎的小东西，掀背的MG6还有有个大尺寸的后备箱，出去自驾完全不用担心装不下行李之类的东西。

动力：起步真的很快，爆发力十足，，直线加速的话推背感很强感觉简直太爽了，中段的输出要稍显疲软一点就是后劲不是很足，但是如果是家用不玩车的话那就完全没有问题。动力给我的感觉就是随叫随到，充沛的很，GT车型本来就是高动力版本，而且就发动机的技术参数来说，也是可以碾压同级的，动力毫无问题，家用的话个人感觉还有一点小小的浪费。

操控：方向盘的尺寸大小合适，手感和握感也很棒，开起来蛮轻松的，转向的力度刚刚好，不是那种生涩沉重的感觉，底盘的调教属于偏硬的那种，对路面路况的过滤能很清晰的反馈到车身，总之MG6是一辆开着很有趣的车，方向没有虚位，指向准确，80的速度拐弯都感觉不到车子的侧倾，轮胎偏硬，抓地力强，下雨天行驶也很稳，没有打滑的现象。

油耗：上个月的话经常和朋友三四一起玩车，所有油耗肯定蛮高的，这个月工作比较忙也就日常上下班通勤用一下，所有这个月的油耗应该是大家平时开车的油耗，现在行车电脑显示的是6.1lkm,不算高家用的话还是蛮省油的。

舒适：先夸奖一下MG6的座椅，皮质的座椅蛮显档次的，内部全是软性填充物，坐起来真的很舒服，悬架偏硬，调教属于运动风格，是可以接受的，不过顶配的19寸轮廓多少都会影响舒适感的，风噪省和胎噪声上了转速之后根本避免不了。

给大家讲一下我试驾名爵6过程中的个人感受吧

       在这个以年轻消费者为主的汽车市场里，性能和性价比已经不是我们选车买车的唯一标准了。不得不承认，拥有好看的“脸蛋”确实能为一款车吸引不少颜值党的关注。而我们自主品牌在设计方面，很长一段时间里始终摆脱不了“抄袭”的字眼，甚至被外企投诉的事件也是接连不断。可随着近几年自主品牌的发展，无论是硬件还是外观，自主品牌都有了突飞猛进的突破，也造出了很多颜值爆表的车型。那么小编今天就给大家介绍几款国产品牌中的颜值担当，让我们一起来欣赏一下它们的“盛世容颜”吧。

       红旗H9

       指导价：30.98万-53.98万元

       设计理念：尚·致·意

       首先我们来聊一聊这辆红旗H9，红旗是一个有情怀、有历史的品牌，红旗推出的每一款车型都能收到格外的关注，而H9则是第一款真正能够代表红旗全新设计理念的车型。这款车定位中大型豪华旗舰轿车，双色车身设计搭配它宽大的身型，让你站在它面前时可以感受到它强大的气场。红旗H9采用东方美学“白银分割”比例设计，搭配抢眼的红旗呼吸灯车标以及方正庄严的大尺寸直瀑式格栅中央和内敛大气的前大灯，显得十分温润典雅。

       红旗H9内饰与豪华、端庄的外观形成了呼应，同样具备很强的豪华气息。矩形全液晶仪表盘和中控屏幕进一步彰显了H9的高端时尚的气质。在用料方面，H9在中控、门板等处采用了大量的皮质包裹，可以看出红旗在用料方面真的很舍得。同时，这款车在换挡杆周围采用了大面积钢琴烤漆材质，看上去也非常有质感。

       荣威iMAX8

       指导价：18.88万-25.38万元

       设计理念：新国潮数字律动美学

       荣威iMAX8是荣威推出的首款MPV车型，外观采用了“国潮数字律动美学”设计，气势十足。硕大的参数化立体悬浮荣麟造型前格栅基本占据了前脸的90%，造型张弛有度，将豪华与优雅尽显其中，搭配全新的狮标LOGO以及LED日行灯，使其无论在任何角度，都能让你感受到它恢弘的气度，再搭配两侧贯穿式LED大灯，在视觉效果上更显iMAX8的强大气场。

       iMAX8的内饰采用了“展翼式”设计，中控台周围都采用了大面积的皮革材质进行包裹，搭配木纹饰板，体现出了非常好的层次感。同时，iMAX8在三辐式方向盘两侧还采用了打孔的设计，不仅能提供很好的透气效果，也对整车的豪华气息起到了点缀的效果。门板上与座椅上的缝线设计也更加彰显了新车的优雅气质，搭配蓝白撞色的内饰配色，将豪华与优雅完美融合。

       长安UNI-T

       指导价：11.39万-13.39万元

       设计理念：无边界

       UNI-T在外观设计方面敢于打破常规，采用无边界前格栅，参数化设计给人一种无限延展的独特视觉感受，搭配两侧造型凌厉的分体式大灯设计，更加突显其前脸的科技魅力。UNI-T车身摒弃了繁复的车身线条，采用了“纯粹曲面”设计，以光影雕塑动感之姿。隐藏式门把手不仅使UNI-T的曲面设计更加纯粹，更遵循了空气动力学原理，有效降低了风阻。

       进入车内，首先看到的是D型运动方向盘，该设计理念源于赛车，能够带来更加畅快自如的操作体验，中控独特的太空战舰电子挡把搭配10.3英寸双联屏设计，科技感十足。UNI-T在储物空间利用方面也非常到位，采用创新镂空式中控台设计，在中控台下方掏出了一块巨大的储物空间，为前排乘客提供了可观的储物空间。UNI-T的一体式座椅也非常符合人体工程学设计，可以提供良好的包裹性和舒适的支撑性，不仅日常驾驶舒适，更能在激烈驾驶时使驾驶员信心倍增。

       名爵MG6

       指导价：9.38万-14.28万元

       设计理念：燃动感性力

       名爵6这款车可以说是名爵品牌的头牌车型，自推出以来始终以运动、战斗的外观深受年轻消费者的喜爱，在国内运动轿车设计方面绝对是数一数二的存在。名爵6前脸采用全新数字燃动格栅设计，哑光黑与高亮黑相融合，带来了独特的视觉体验。搭配两侧数字光轨大灯，使前脸看上去更加凶狠。名爵6外观还有一大亮点就是原厂配备的大尾翼，不仅提高了整车的颜值，并且更好的遵循了空气动力学原理，为高速行驶提供了可观下压力和稳定性。

       第三代名爵6的内饰依然延续了名爵家族式简洁干练的设计理念，并分为炽烈黄和燃动红两种内饰主题配色，两种主题配色会在细节处进行点缀，从而突出车内的运动属性。名爵6在换挡区域采用黄金布局，将功能区和储物区科学分割，在不影响中控整体布局的情况下，扩大了前排的储物空间。同时，名爵6还采用了大量的隔音材质包覆，搭配声学夹层玻璃，贴心守护车内的静谧空间，也将BOSE音响发挥到了极致。

       比亚迪宋Pro

       指导价：8.98万-12.29万元

       设计理念：Dragon Face

       在国内自主品牌中，比亚迪可以说是最擅长将中国传统元素融入造车理念中的品牌。比亚迪将自己的家族式设计语言称为“龙颜设计”，据小编了解是因为车头前格栅上面的镀铬饰条一直向两侧延伸至灯眉处，看起来很像龙须，看上去确实很有范。两侧采用“龙晶之魂”LED大灯设计，并在其中融入了龙爪元素，看上去炯炯有神，在夜间能提供更好地照明效果。同时，宋Pro的尾灯同样加入了龙爪的元素，与车头形成了呼应。

       宋Pro内饰设计较为时尚简洁，采用环抱式+分离式座舱设计，不仅使驾驶员操作使用更加方便，也为副驾驶的乘客提供了很好的乘坐体验。车内令我印象最深刻的就是它可旋转的10.1英寸中控显示屏，可根据使用场景在横屏模式和竖屏模式之间自由切换，为用户带来更好的使用体验。

       吉利ICON

       指导价：9.98万-12.88万元

       设计理念：ICON设计语法

       在2018年的北京国际车展上，吉利带来了CONCEPT ICON概念车，而两年后，吉利推出了基于该概念车打造的全新SUV——ICON，这款车可以说是完美复刻了概念车CONCEPT ICON的绝大部分设计元素，利用大量的圆角矩形设计，巧妙的在车头、车侧、车尾塑造出了极具力量感和未来感的造型。ICON前脸采用“宇宙回响”前格栅设计，具有极高的辨识度，搭配两侧独特的分体式大灯设计，形成了简洁并极具科技气息的造型。

       ICON内饰同样从CONCEPT ICON概念车上借鉴了许多设计元素，双色内饰配色以及大量的平面化设计完美诠释了ICON简约时尚的设计<a class="hidden" href="/everus/" title="理念" data-keyType="MasterBra

       本文来自易车号作者汽车爱咔，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

以运动著称的MG，是如何直接将年轻、智能、科技、操控糅合在一起的？

       结论：起初还挺纳闷厂家为啥会在短短不到五年的时间内就完成了二代到三代的迭代，而不是将它称之为类似2.5代的小改款，试驾之后终于明白了！这是一款在体验上完全不同于二代的MG6，抛开外观等主观意识来说，三代MG6可能已经完成了对二代MG6的爆击……?接下来就给大家讲一下我试驾过程中的个人感受吧~~

       大清早爬起来准备去试驾三代MG6，巧遇两代MG合体

       备好“粮食”出发

       先是试乘，能感觉到NVH控制方面比二代有了进步。座椅舒适度也不错，不过透气性嘛。。。至少在重庆就算开着最低的温度还是不能避免汗流夹背。

       对三代MG6的外观，这是一个见仁见智的话题。就我个人而言，因为之前已经在4S店静态感受过多次，其实非常喜欢三代这种粗犷的气质，最关键是能明显感受到它的质感相较二代更胜一筹。

       瀑式中网也是近一年车界比较流行的设计。

       大灯相比上一代有了更多细节，值得一提的是三代MG6应该是第一款贴上“上汽名爵”铭牌的MG车型，不知道后面成为“上汽名爵”和“上汽荣威”的两大品牌在销量上会不会也分开计算了。

       敦实的屁股让人安心[害羞]

       这真双边四出不要太香，只是过于低调了，其实可以考虑设计成四个“炮筒”

       从原MG汽车全球设计总监Anthony?Williams-Kenny时代就留传至今的车型字体保留了下来，希望上汽继续传承它，不要丢了传统。

       12μm厚度的车漆那真的比二代好出得太明显了，再加上黑化套件，种草了种草了

       讲完了外观上的一些亮点，我们再来看看里面。乍一眼看去和二代区别不大，但仔细体验却也能发现诸多不同。

       比如二代那个鸡肋的中控仪表台的盖子没了，多出了一个无线充电板和双层中央扶手区的设计。

       比如全液晶的仪表盘

       比如说电子档把

       比如行车记录仪+驾驶辅助总成

       比如实景AR

       比如赛车座椅。。。

       三代MG6在细节之处总能给人异想不到的满足感，又不会显得浮夸。

       三代MG6真的让我动心了，要吹毛求疵的话，那么我希望后排出发口能够独立温控，减震能够再低一指。除此之外在试驾过程中我还没有体验到低扭下三代的动力输出表现如何，如果这方面克服了二代之前存在的问题，那么对于三代的MG6我可能就不仅仅是动心而已了[微笑]

       以运动著称的MG，是如何直接将年轻、智能、科技、操控糅合在一起的？

       提到低龄化，MG无疑是不能避开的话题。“伦剑V”于北京试架了MG ONE这一款MG的压卷之作，我们来看看这个车究竟整体实力如何吧。具有撞击力，二种设计方案让自身情况了更有趣针对低龄化，不容置疑最直接的了解就是设计方案。从外表上来看，MG ONE使用了MG第三代大家族设计方案造型设计，总体视觉冲击非常具有攻击能力和视觉冲击。而且为了迎合不一样顾客的爱好，MG ONE还提供了二种设计理念车型供消费者选择，各自为主打数智运动的α车系和主推高新科技流行时尚β车系。

       具体来看，最先相较于传统SUV壮实强壮的造型设计，MG ONE的车身姿势更为舒张压，浓烈的下击暴流姿势融合宽车肩、颇具肌肉感设计，让MG ONE具备更加强锻炼SUV的轻快乐。次之，橙色车漆也更进一步塑造了MG ONE的运动气氛，音爆前进气格删和鲜明的车漆颜色一起给驾驶员产生浓烈的视觉冲击力。

       自然MG ONE的低龄化不仅反映在外形，以内饰上一样优异。如果你打开门进到车里以后，首先映入眼帘的便是仪表盘台子上这一环抱式三联大屏幕！坦白说，我一直都十分垂涎理想化ONE里的那一个三联大屏幕，但那个这也是一台30万以上的车。而三联大屏幕出现在了那样一台10一万左右的车上时，我是真的万万想不到的，增强了车内现代感，显而易见很符合年青人的审美。不容置疑，从设计上来看，MG ONE可以说是专为年轻消费者而成，不管外形或是车内饰，都展现出了充足的低龄化，势必会被他们所认可，拿出优异成绩。

       好了，今天关于mg6汽车车身用的是什么漆就到这里了。希望大家对mg6汽车车身用的是什么漆有更深入的了解，同时也希望这个话题mg6汽车车身用的是什么漆的解答可以帮助到大家。