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       大家好，今天我来为大家揭开“macan s配置”的神秘面纱。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来探索吧。

1.关于保时捷Macan 2.0T和MacanS 3.0T

2.保时捷macans 底盘升降什么作用

3.保时捷macanturbo19寸轮毂铸造的吗

4.保时捷macans空气悬挂有必要吗

关于保时捷Macan 2.0T和MacanS 3.0T

       =。 =。。。。你朋友说的也是没错啦，不过Q5 MACAN本就同平台 Q7 途锐 卡宴也同平台。预算可观的情况下当然是上3.0T的啦.3.0T 340马力还是蛮高的，X6 3.0T 306匹。MACAN 1.8吨 X6 3.0T 好像是2.1吨吧。这你可以想象下那加速感了吧。至于2.0T的 237匹 同Q5 40TF的224匹 差别确实不大，不过Q5稍重一点。不过怎么讲贵在那身皮吧

保时捷macans 底盘升降什么作用

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       官方价：55.80-98.80万 Macan中控台相比老大哥卡宴显然更加的简洁，侧面也能反应出保时捷对于Macan态度，打造出一台拥有媲美911跑车般操控的SUV，所以中控台的设计理当如轿车甚至是跑车般简洁，过于花哨或许是累赘。 保时捷Macan 动力参数 车型 ...

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       标价是55.8万，优惠情况不得而知，基本都要加个5-10万的配置 14款保时捷卡宴在空间、性能及内饰方面均有非常大的突破。车身长度增加48毫米，宽度增加了11毫米，高度增加了6毫米，轴距也是整整长出了4厘米。整车配置趋向轿车化，外观设计也增加了...

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       优点： 跑车理念来打造的SUV，做工优秀，动力选择丰富 缺点： 过多的选装配置导致实际价格也不低

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保时捷macanturbo19寸轮毂铸造的吗

       加高底盘能够适当提高车辆的通过性（包括路障和浅水），对车辆来说，是相对实用的配置；

       降低底盘能够降低车辆的风阻系数（略省油）；

       降低底盘，悬架行程的缩短也会带来更好的侧向支持力，提升车辆的公路性能。

       一般情况下是高端车上才会有底盘升降，底牌升降主要根据路况的需要提升或降低底盘，以获得更大的通过高度或者更低的重心，一般最低位置和最高位置可相差20—30厘米。

保时捷macans空气悬挂有必要吗

       保时捷macanturbo19寸轮毂属于锻造工艺的。

       保时捷macanturbo汽车的配置介绍：外观方面，新车中网采用直瀑式竖纹镀铬条进行了装饰，搭配圆润的前大灯。车尾层次感分明，尾灯采用了贯穿式设计，车下是一对双边共四出镀铬排气管。20英寸车轮是其标准配置，车侧的运动设计风格元素也是标准配置。

       与Macans一样，配备了10.9英寸的触摸屏信息娱乐系统，可提供标准的AppleCarPlay和AndroidAuto兼容性。此外14扬声器Bose音响系统也是标准配置。新款MacanTurbo还标配了带有负离子发生装置的空气净化器。

扩展资料：

       保时捷卡宴的动力配置介绍如下：

       

       动力配置来看，得益于与奥迪Q5同平台的优势，Macan的动力系统同样将从Q5借用而来，不过调教会有进一步的提升来达到更好的动力性能。入门级车型将搭载Q5上的2.0T涡轮增压四缸发动机，不过最大功率将调高至220马力左右；

       动力更好的MacanS则可能搭载最大功率340马力的3.6LV6发动机。除此之外，一台由卡宴上的3.6升发动机经过二次开发而来的全新3.6L双涡轮增压发动机提供给顶级版的MacanTurbo，这款发动机最大功率有望达到400马力。

       凤凰网-新一代保时捷Macan：执着追求，无问西东

       百度百科-保时捷Macan

       看自己喜好了

       1、空气悬架系统包括空气弹簧、减振器、导向机构和车身高度控制系统。

       2、空气悬架系统一般采用囊式空气弹簧。

       3、减振器主要用来衰减车身的振动。

       4、导向机构由纵向推力杆和横向推力杆等组成，用来传递车身和车桥之间的纵向力、侧向力及驱动、制动时产生的力矩。

       5、车身高度控制系统分为机械式控制系统和电控控制系统。

       2原理

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       利用空气弹簧内密闭气体受压缩后的刚性递增性，也就是随着空气弹簧不断被压缩，其刚度逐渐增加，同时，其内部气体随空气弹簧被压缩或拉长而压入或排出，导致空气悬架系统具有接近理想的动态弹性特性。

       3主要特点

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       1、当客车乘员的数量和货车的载重量变化及汽车处在各种运动状态时，可实现车身高度的自动调节。

       2、空气弹簧具有相对恒定的低自然振动频率，可以提高汽车行驶的平顺性。

       3、改善路面不平度激励向车身的传递，减少不良振动造成汽车零部件的早期损坏。

       4、对道路的磨损量可以减少50%，道路粗糙状态可以改善15%。

       5、通过空气弹簧内气体的连通原理，可以方便地实现多桥轴荷和制动力的平衡。

       6、当汽车发生偏载时，汽车仍可以保持水平。

       7、延长汽车及其零部件的使用寿命，减少维修停工时间，提高汽车的营运效率。

       4优缺点

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       与大多数轿车采用的传统的不可变高度的螺旋弹簧悬挂系统相比，空气悬挂系统可以根据道路的起伏不同调高或调低底盘高度，使得车辆能够适应多种路况条件下的驾驶需求。出于这种设计目的，空气悬挂系统多用于经常在恶劣的路况条件下行驶的越野车上，以保证车辆能够顺利地通过泥泞、涉水、砂石等路面。空气悬挂系统是一种很先进实用的配置，但是却很“脆弱”。 由于系统结构较为复杂，其出现故障的几率和频率要远远高于螺旋弹簧悬挂系统，而用空气作为调整底盘高度的“推进动力”，减振器的密封性还需要进一步提高，倘若空气减振器出现漏气，那么整个系统就将处于“瘫痪”状态。而且如果频繁地调整底盘高度，还有可能造成气泵系统局部过热，会大大缩短气泵的使用寿命。

       好了，今天关于“macan s配置”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“macan s配置”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。