凌志汽车改装_凌志汽车改装图片大全

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       大家好，今天我想和大家分享一下我对“凌志汽车改装”的理解。为了让大家更深入地了解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来探讨吧。

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2.尊贵！雷克萨斯LS430宽体改装案例，感受它的魅力

3.致敬陪伴多年的小伙伴——雷克萨斯ES 300h，90000公里用车加改装

4.雷克萨斯 IS瓦罐改装十几年，让它成为无可挑剔的“完美”改装车

5.花了小十万改装雷克萨斯NX200落地效果值在了哪里？

6.雷克萨斯NX最终补完计划——包围改装作业

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       雷克萨斯家族的旗舰级豪华GT轿跑，LC500无疑是艺术品般的存在，这句话一点都不夸张。早年间业界甚至都不相信雷克萨斯会将这样一台保留了LF-LC概念车设计元素的车子进行量产，可见这一台车子对工艺的要求有多高。

       其实，对于大多数人来说，LC500在外观方面已没什么好挑剔的了，但在玩车圈总有充满匠心精神的玩家热衷于打造不一样的外观，他们喜欢将天马行空的想象力赋予在现实车款之中，比如那个总能创造出让人惊喜外观的Liberty Walk。

       关于Liberty Walk，我们已经相当熟悉了，看了太多他家的宽体改装案例了，特别是在兰博基尼、GT-R R35等车款上相当流行，而在雷克萨斯LC推出不久后，其主理人加藤也为其推出了相应的改装宽体套件。不过，今天分享的这台LC500，车主并不是简单的将这套宽体加身就完事儿，而是用自己对车子独有的理解，让其拥有了让人印象深刻的姿态和风格。

       如我们所见，Liberty Walk宽体早已上身，虽然在安装的过程中难免会遇到让人心疼的切割车体等场面，但在完成之后的效果是足够让人满意的。关于这套宽体套件的介绍就不赘述了，凶狠、霸气是第一要诀，对于是否喜欢，就见仁见智了。

       除了宽体套件，这台LC500全车的战舰灰贴膜也是让人印象深刻的一部分，这样独具特色的颜色与Liberty Walk宽体十分匹配，而整个车身线条在这套车身贴膜的搭配下更显突出，别再说灰色低调了，这样的宽体和颜色搭配一起，就是一副惹眼的模样。

       在上文中提到，这台LC500并非简单的安装宽体套件就完事，我们注意到，在一些细节上，车主也别有心思，比如来自Spoon NSX-R的后视镜、硕大且杀气十足的Voltex碳纤维尾翼，当然了，那一套让人无法拒绝且够贵的Armytrix排气也是点睛之画。

       车主为这台LC500安装了空气避震，除此之外，还有全套T-Demand悬挂组件，包括各种控制臂和减震桶身等，而AirLift 3P控制系统则负责控制整台车的空气悬挂系统，在需要LC500变身贴地状态时，可以随时下降车身高度，呈现完美的姿态。

       搭配着一套定制的20寸三片式锻造Rotiform SIX轮圈，在前20x10.5J，后20x12J的数据配合下，宽体加身的LC500似乎浑然天成，并没有让人觉得太多后期人为改变的痕迹。与之匹配的轮胎则是在很多高性能车款上都能见到的东洋R888R。

       内饰方面，这台LC车主把原本的豪华感十足的座舱打造成充满战斗气息的模样，原本的座椅已被Bride Low Max's碳纤维座椅所取代，搭配黑色的Takata四点式安全带，在战斗时提供足够的安全保障，另外还有一套Studio RSR的半笼防滚架，而后排座椅则被去掉，并用Alcantara材质覆盖，简直就是一副赛车模样。

       虽然这台LC500完美诠释了有钱就可以为所欲为的"真理"，但有时候有钱也并不是万能的，对于打造这样一台原本就少见并且独特的车子，其实更需要勇气和创造力，毕竟能让自己参考的案例并不多，而更多的是自己对于这台车子的理解。当然了，这一切的前提还是需要有足够的金钱让你去实现你的想法。

       那么，这台充满战斗气息的LC500

       你觉得怎么样呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

尊贵！雷克萨斯LS430宽体改装案例，感受它的魅力

       雷克萨斯es260改装底盘改装应该安装发动机护板，这样就可以了，因为有些经济型轿车为了节省成本不会再发动机和变速箱下面安装保护装置，这样也就让发动机和变速箱与路面直接接触。

       而安装发动机护板之后，则可以人为的将发动机和变速箱以及位于车头底盘部分的重要零件保护起来，这样即使真的发生托底情况，也会先于护板接触，而不会损伤重要零件。

       底盘装甲是近几年底盘保护技术。是在汽车底盘的下面喷涂一层厚的弹性密封材料，底盘装甲可以有效防护路面砂石对底盘的击打，防止轻微的拖底磨擦，预防酸，碱，盐对底盘的腐蚀，防止底盘螺丝的松脱，降低行驶时噪音的传导，增加驾驶宁静感，阻止底盘铁板热传导，使驾驶室内冬暖夏凉。

       刚才说的这两个底盘保护的举措，其中发动机护板这个措施非常有用，特别对于那些悬挂弹簧较软车型来说很有用，因为在较高速度行驶时路过路面上的坑洼地时过软的弹簧，压缩量会达到极限从而导致发动机等重要部件与地面物体接触导致损坏。

       至于底盘装甲这个措施也建议你使用，虽然不可能出现立竿见影的情况，但有备无患总是好的。

致敬陪伴多年的小伙伴——雷克萨斯ES 300h，90000公里用车加改装

       如果有15万预算买车，也许你会选择领克，思域等。但老车玩家，更偏向雷克萨斯LS。在气动和宽体的加持下，整台雷克萨斯LS430尽显尊贵气息。当然，如果是LS460，那就是贵族气息了。轮毂：SUPERSTARPURESPIRITSFALABELLA数据：19*12J19*13.5J对于轮胎：275/30305/30

雷克萨斯 IS瓦罐改装十几年，让它成为无可挑剔的“完美”改装车

       时间过得不快也不慢，2014年11月提的es300h，已经默默陪伴我们快5年半了。当时提车也没交作业，老伙计刚过9w公里，发个心，拍点片子，一方面记录下用车感受，同时也留个美好纪念吧。[玫瑰] 记得es混动刚出来的时候有去试驾过，给我的印象是静谧性很好，媳妇那时候开的是c200wagon隔音也挺好的，雷不比它差，当然怠速的时候肯定是雷更好的啦。后来买车的时候也直奔这个车，只有两个配置，高配和低配差10w，性（没）价（钱）比就选了低配。[撇嘴]使用过程中其实挺后悔的，座椅加热通风/马克音响/大屏包括gbook/木内饰，特别是竹木方向盘太口水了。 遗憾一直心头，所以再换车，配置是选择重要项之一。[奋斗]

       按键背光是白色的，我比较喜欢，路虎老款的绿相比较，时尚感、精致感，雷要好不少[嘻嘻]

       平时上下班、送送孩子，每天都是短途，平均时速才20km，杭州郊区的路况不算太堵，然后加上我大脚和经常停车开空调，最近2w公里的平均油耗6.6升。和别的车主比油耗算差的。不过，我觉得已经很省油了，再少个半升1升，也差不了几个钱。

       拍照前一天刚洗的车，洗干净还是挺亮的。不过凑近看，细划痕有不少，雷的车漆太软，很注意使用，时间长也是满身伤痕[流泪]。不过好在除了前后保险杠其他都是原漆，聊表安慰 哈哈

       这张我最喜欢，尾翼是这代混动独有的，比250的屁股要好看一丢丢[偷笑]，轮毂样式也还过得去，清洁相对比较容易。轮胎215 17的，原胎没记错应该是韩泰的，噪音比较大，6w公里换成米其林，感觉要好一点点。

       黑底白字，清清爽爽，中间不大的液晶显示表，跟现在很多新车比，就落伍不少，好在字体设计、显示都还不错，实用性够了。

       夏天，停车开空调时间比较多，基本7～7.5多百公里油耗

       所有的按键阻尼都是软软的，有点q弹，玻璃升降快到底的时候有个减速的过程，莫名的有种高级感（原谅我没开过什么豪车，孤陋寡闻了 [嘻嘻]哈哈）

       内饰唯一破损的就是，驾驶位门板处，因为左腿经常靠着的缘故，包皮已经破了。[发呆]

       细腻的按键触感，好评。与德系硬朗，各有千秋

       车上加的东西不多，我连膜都不贴，家里车除了最早的那台，其他都不贴，透亮。 自己加的小玩意有：行车记录仪、点烟器充电器（小米的）、手机支架、儿童安全座椅、防倾杆。。。 优点：体积小、样子好看 不足：视频通过wifi导入手机，很慢～～很慢～～。50m要一分多钟的样子。然后内存卡只支持16g、wifi手动连接

       每天看到最多就是这个屏幕，摸的最多的方向盘也要给个大大的赞[强]。皮质细腻，手感贼好。9w公里也不油腻。媳妇之前的c200wagon是7w公里卖掉的，她经常擦防晒霜/护手霜、方向盘油油的。现在每次两个人换车开，我都第一时间拿毛巾擦盘子，不习惯粘粘的感觉[撇嘴]

       车上备了3个手机支架，这个是磁吸的，吸力挺大，也最方便

       14款的没有单独的空调ac按钮，以前都要到菜单里选择。有次媳妇开我车，带朋友去母校玩，打电话来抱怨，你这车怎么空调不冷的呢？ 哈哈，电话里教了好一会儿，才弄懂，女神vs理工男[衰]，完败 哦耶 后来，我发现进分循环设置成auto或者内/外循环，也能够控制 ac。 所以现在上车循环设置成auto，下次熄火前设置成外/内循环就可以了，方便！ [得意][得意][得意]再再再表扬下这代车的冷空调太给力，温度、进风都设置成auto ，外界温度哪怕40度，没多久就感觉被风吹到的身体部位感觉冷了，没错就是冷，比我开过几个车给力多多多了

       按下power 点燃的不是激情，而是佛系驾驶的开始。稍微暴力点开，发动机的噪音，地盘的侧倾（加了防倾杆改善不少）、刹车就是个软脚虾。 太low的刹车脚感，前段没有（动能回收）后段点头，精致感、豪华感、舒适度都差差差评。[再见]这个车我最不满意的就是刹车，刹车、刹车/。 听说新款有改善，我没试过，也不好评论，不过，厂家确实应该要调整下，太影响舒适度了

       对了，忘记说了，还改了大屏，这个算80分好评，喇叭音质听酷狗开3d音效，我打85分吧。改了大屏，所有原来屏幕菜单都保留下来，音质也没区别。右侧能显示续航里程、脚刹、车外温度等信息。另外还有导航、空调信息也会在右边显示。3000大洋不褒不贬吧 还有倒车影像带轨迹，实用性配置也通过改大屏实现了

       本来贴中控部位，有点挡按钮，改放这里

       荔枝纹的塑料，温润的触感。廉价的用材通过设计营造成类似皮革的视觉效果。

       有点偏绿的外后视镜，够大够清晰

       ram的支架买了好几个，花了1000多块。这个主要装mini5 4g 够稳。还有种杯架的底座，没买，看卖家图，更适合这代es。我这个椅子缝隙固定的，好处就是换个车也能用。杯架底座那款就不一定所有都能通用，比如杯架在档位后面的，可能用起来不舒服[糗大了]

       说好听的稳重、大气，说人话就是老气。哈哈哈，有没有？[嘻嘻]

       能看，耐看，喜新不厌旧[憨笑]

       9w对很多车来说，正值壮年，es300h也怕是如此。 1、混动除了省油，动力平顺+低扭电机辅助带来的加油顺畅感，没有普通车换挡的顿挫，巴适！ 2、6年保修保养，省心不少。6w公里的时候，换了变速箱油，然后买了一堆原厂空滤，1w一换。空调滤是车友厂里自己做的，一年两个 3、然后6w我换了4条胎，其他就没啥支出啦 4、总共索赔了两样：天窗异响换了胶条，扶手箱盖子里面有个螺丝也是异响，4s拆开的时候把卡子弄坏了，还说是我使用不当，理论后索赔扶手箱盖总成。 这两样其实异响都很轻，不换也问题不大。其他都还不错，没啥毛病 不过没毛病也不完全是好事情[流泪]，最近想换车了，媳妇说你车不是好好的嘛，坏了再换。哎，你说好事还是坏事[撇嘴] 最后，也感谢各位能看到这里，做个总结吧。 我比较在意品控、省心程度、舒适程度等等，这个车总体来看符合我的使用需要和使用场景，人无完人，车更是如此，瑕不掩瑜，给它一个个好评吧。辛苦啦，风里雨里伴我们一路～～～～[爱心]

花了小十万改装雷克萨斯NX200落地效果值在了哪里？

       通常大家改装某一辆车时只会往最有特色的方向去改。比如你想打造一辆展车，那你可能会放弃日常驾驶的舒适度，只去追求展车所具有的效果。不过今天这辆雷克萨斯?IS?SportCross?的车主却一直在追求各方面的平衡性。

       早在?2007?年，车主?Misha?就一直在寻找紧凑型商务轿车。他对德系车不感兴趣，只想找辆日系车。在仔细观察了雷克萨斯?IS?轿车后，他立刻产生了“我要立刻拥有这辆车”的想法：第一，这辆车和德系车比起来与众不同，会很引人注目；第二，这辆车的可靠性很强，几乎无人能与之匹敌。于是他在网络上找了很多?IS?的，发现这款车非常适合改装。因此他决定购买一辆?IS200?SportCross?来进行改装。

       改装不是一件很轻易就能完成的事。在?13?年的时间里，每当他觉得已经完成了?99%?的要求了之后，脑子里又会闪过“这里还有需要改进的地方……”，所以永远都在不停地修改最后的?1%。

       这辆车有着经典的?1G-FE?发动机，其功率为?155?匹马力。车主对其不停地改进，不仅改装了?JZX110?的?1JZ-GTE?VVTi?移植套件，还改装了带陶瓷离合器和?Torsen?差速锁的五速?W58?变速箱。除了引擎盖下的强劲发动机外，车主还安装了气动避震，就是为了出行更加方便。

       为了让尾箱空间不被占用太多，车主特意定制了尾箱设计，使空间得到最合理的安排，也不影响正常的使用。

       车主认为，汽车风格的?80%?都是由轮毂决定的。为此，他选择了?18?寸的两片式锻造?SSR?SP1?轮毂，前轮数据为?18x9J?ET+37，轮胎为?225/40?R18，后轮数据为?18x10J?ET+37，轮胎为?245/40?R18。一方面轮毂的外观让车主非常满意，另一方面，它们的参数非常适合日常驾驶。简洁的车身套件、小型分离器、定制后扰流板使外观更加美观。

       最终，Misha?觉得自己成功实现了自己的目标，在各种条件下保持整洁的外观，满足日常使用，还能保留旅行车的功能，同时在展览中占有一席之地。

雷克萨斯NX最终补完计划——包围改装作业

       “因为自己的A4L改得差不多了，可能自己真的是热衷于改装吧，就想着把媳妇的雷克萨斯NX300改装一下，本来就想着说只换避震和轮毂的，结果在看配件的时候越看越多。”

       “因为之前有了A4L的改装经历，所以这一次改装件都是一起下单的，前前后后两个月的时间各种折腾，去改装店不下20次，大大小小问题遇到不少，但最后都顺利解决了，不管外观还是现在的驾控感受也算是改成了自己还算满意的状态。”

       “大灯换成了四眼矩阵大灯，这个是在网上买的。”

       “TOM's的碳纤维方向盘，还有碳纤维拨片，和定制的TOM's款挡把，并不是原厂的。”

       “刹车换成了前祖国产Savanini锻造大六活塞+380盘，后轮355加大盘，换完后脚感很线性，初段脚感很舒服，不是AP那种一踩就停的感觉，现在就看看国产的质量耐用性怎么样了，都有保修卡，用一段时间再看。”

       “KYB蓝桶+RSR钛合金短簧，这套方案也是看了不少车友改装才决定的，原厂的感受是又高又硬又晃，改完以后车身低了晃的感觉没有了，避震的软硬程度跟原厂差不多，操控提升了。不过我还是推荐一步到位的绞牙，高度可调软硬可调，改我这种套装避震效果基本就固定了。”

雷克萨斯ES260汽车音响改装过程分享，哈尔滨小蒋改装作业

       在把车的轮毂，避震，刹车都改完后，觉得车的整体看起来比较单薄，于是我又开始作死了……让车看起来饱满的方式就是上包围了，但是又怕太夸张出去被交警叔叔问候，不断地找改装照片，一直没找着一套满意的包围，要不就是看起来廉价，要不就是千遍一律的所谓碳纤件（个人不喜欢外观搞碳纤件，只是个人感觉，看官勿喷），总是有各种的不满意。本来打算上一套tom's包围，但实在太贵了，trd包围也是贵，只好放弃。后来经过对比市面上能找到的改装部件，终于搭配出自己满意的包围，就是artisan的前铲+尾翼，蒙娜丽莎的侧裙+尾唇，最大限度饱满了车身，达到了整体的协调性。把方案确定后，开工！

       穷人的凝望……tom's

       念念不忘的trd……

       没上包围的样子，留个念，觉得有点单薄。

       把原来的尾唇拆掉，请忽略凌乱的后备箱……

       订好的包围部件，已经喷好油漆了。

       先装尾唇，蒙娜丽莎尾唇分两部分。

       上3m胶，并不是靠胶粘的，有螺丝上紧，只是让结合处更贴合。

       开始装尾唇……

       装好，效果还不错。

       车很脏，没装侧裙，这样看有点怪……

       饱满的pp，请再次忽略凌乱的后备箱……[撇嘴]

       销魂的pp[偷笑]

       侧裙也是喷好漆的，不需要打孔，原位安装。

       还有镀铬亮条没装……

       侧裙弄好了，准备装前铲，此时的车像没下巴的狗，哈哈！

       最后把前铲装上去，很凶的前脸……别问我为什么不装artisan的包角，因为不喜欢，觉得装了线条太复杂了，这样挺好的，没必要装包角。

       差点忘了尾翼，把原来的碳纤尾翼拆了，换上和车身一样颜色的artisan尾翼，一切为了协调感……贴了最爱球队的车贴做点缀，forza inter！伟大的国际米兰！！！

       弄完脏兮兮的，洗车去

       心目中完美的样子

       饱满的侧面。

       去4s店镀膜，去年买保险送的镀膜，过期作废，虽然知道没什么鸟用，光鲜几天也是好的。

       稍微ps了一下，满满的肌肉感，哈哈

       等洗车，四儿子工作效率低下……

       镀完膜找了个地方拍了几张，水果机，大家将就看看。三眼大灯，灵魂……

       最满意的侧面

       帅气吧

       凶悍的前脸再次出现……

       漂亮的屁股

       侧屁股来一个

       饱满饱满

       侧后方，协调性一流

       标准的45度角

       最喜欢这个角度，高级感，哈哈！

       最后上对比图，整辆车饱满了许多，非常满意！

       对比刚提车的照片，感觉就不是同一辆车了[偷笑]

       终于给自己的改装画上句号了，前前后后折腾了三年，总算弄成自己最满意的样子，回想起来，走了不少弯路，花了不少钱，但成就感满满，其实改装就是一种享受过程的心态，努力做到完美！一系列改装帖到此为止了，如标题的中文意思，NX的最终进化，谢谢各位看官忍受我的渣图，哈哈！求斑竹大人给个精[嘻嘻]

耗费三年时间打造的“BOSS VIP”雷克萨斯LS430的终极改装！

       跟随动听的汽车音响的步伐，去探索那个记忆深处的音乐旋律。音乐是一个很神奇的东西，开心时听让人更加愉悦，不开心时听又能解愁，无论是在家使用家用音响，还是在车上使用汽车音响，音乐已经已经成为不可或缺的精神食粮！

       改装车型——雷克萨斯ES260

       本次的雷克萨斯车主是通过快手了解后到店选择汽车音响改装的，改装师傅根据车主的喜好推荐了以下套餐：

       雷克萨斯ES260汽车音响隔音改装配置：

       前声场：德国黄金声学GR265.3三分频

       功放1：德国黄金声学GT475

       功放2：德国黄金声学8012DSP

       低音：美国捷力10W0

       隔音：俄罗斯STP小炸弹

       改装店：哈尔滨小蒋汽车音响

       在进行安装前，哈尔滨小蒋汽车音响改装师先进行了四门隔音改装。由于原车门板内部空洞结构较多，且未作有效隔音处理，风噪很容易通过门板传入到车厢内部。所以，四门隔音改装不仅可以降低门板自身共振噪声的产生，并阻止风噪传入，还可以为声场喇叭创造一个良好的工作环境。隔音材料选择的是俄罗斯STP小炸弹，隔音安装效果图：

       前声场安装的是德国黄金声学GR265.3三分频，黄金声学GR265.3中低音和中音单元的音盆均采用日本的铝镁合金拉伸成型，重量轻的同时又保证了刚性好。特殊的车内环境，这种材料防水性能好，且有内阻尼，在极大程度上降低了失真，能够将声音真实还原。中低音单元安装在原车位上，音响隔音效果图：

       德国黄金声学GR265.3三分频的中音单元则安装在门板上，中音磁路方面则是采用了强磁钕铁錋，再加上后框箱体设计的特殊制作技术，很大程度上增强了中低频延伸。整个中音搭配靓丽的铁网保护罩，更添了一种刚性美。安装细节图：

       德国黄金声学GR265.3三分频的高音单元亦是安装在门板上，高音单元采用28MM的德国丝膜球顶结构。扬声器采用蚕丝膜所突出的声音特点，就是高音柔和，人声甜美润心田。安装细节图；

       为了使整套系统升级后，能够有足够的功率作为推动，哈尔滨小蒋汽车音响改装师添加了黄金声学GT475四路功放。黄金声学GT475功放就具备强劲的功率，以及出色的元器件组成设计而成，功放安装后喇叭得到了充足的功率支持。安装细节图；

       一套完整的音响改装系统，音源的优化少不了。音源端进行优化方面，选择了黄金声学DSP-8012，可使播放的音源更加纯净自然。

       原车并没有超低音单元，这使得音乐在低频部分的表现较差。为弥补这方面的不足，哈尔滨小蒋汽车音响改装师为汽车音响系统，添加了一只美国捷力10W0超低单元，它可以使得音乐在低频部分的下潜力度更深，播放出来的音乐也更富有激情。

       升级以后的汽车音响系统，在稳定性、真实感以及力量感等方面有了很大程度的提升，将汽车的音响品质拉高到了一个全新的档次，打开音响，听一首轻快的曲子，闭着眼睛静静享受着音乐带来的美好，感觉置身于广阔的草原上、身边有月亮、白色微风、身体也会变得轻盈自在。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       全文内含改装清单！

       这是一辆历时三年打造的2004款雷克萨斯LS430，当然也是在SEMA改装车展上获得各类奖项的改装车，最显眼的就是来自定制喷涂的由绿变蓝的渐变色车漆，手工打造车身宽体套件，前保险杠Vertex，定制轮拱，Chargespeed车门门槛，搭配20寸Rotiform?BTH轮毂及Fucktory?LTD进气，降低车身高度，使其达到最低的帅气低趴姿态，完成这辆耗费三年时间打造的“BOSS?VIP”雷克萨斯LS430的终极改装。

       改装清单

       Rotiform?BTH轮毂

       前保险杠Vertex

       Fucktory?LTD进气

       蓝绿渐变色车漆

       定制轮拱

       Chargespeed车门门槛

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       今天关于“凌志汽车改装”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。