北京汽车e系三厢改装_北京汽车e系三厢改装案例

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       感谢大家参与这个关于北京汽车e系三厢改装的问题集合。作为一个对此领域有一定了解的人，我将以客观和全面的方式回答每个问题，并分享一些相关的研究成果和学术观点。

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2.新外观、新技术、新动力，中期改款奔驰E级官图正式发布

3.轴距相差140mm，国产奔驰E级与进口E级谁更值得买？

4.2020北京车展 全新奔驰E级实拍 好看与否在一念之间

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       近年来随着新能源政策的不断推进，各大车企都纷纷推出了旗下车型的混动、插混、纯电动版车型，就连身为德系豪华品牌三强的奔驰也不例外。

       去年11月份，北京奔驰旗下首款插电混动轿车E级PHEV正式上市，到如今已一年有余，而我们最近也在工信部官网上看到了中期改款之后的奔驰E级插电混动车型。

       根据工信部得到的可以看到，新车在外观上保持和燃油版车型一致，相比现款车型只有一款“立标”车型，新车还将增加“大标”，也就是运动版车型。家族最新的“倒三角”大灯搭配“回钩”是日行灯，看起来更具视觉辨识度。

       新车的长宽高分别为5078mm/1860mm/1480mm，轴距达到了3079mm，相比现款车型长度增加了13mm，高度增加了17mm。尾部是造型更加扁平狭长的大灯组，与前脸的造型相呼应，不同之处在于将尾标中现款的“E?300?e?L”改为“E?350?e?L”，因此可以预计的是新车后续还或将推出1.5T动力版本。

       动力部分，新车搭载2.0T涡轮增压发动机+电动机组成的插电混动系统，发动机最大功率155kW，百公里油耗可低至1.4L，相比现款车型的2.1L有了进一步降低。参考现款车型50.98万元的官方指导价，新车或与其保持一致，但是后续如果能有1.5T动力版本，价格可能会有一定的降低。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新外观、新技术、新动力，中期改款奔驰E级官图正式发布

       虽然新的前脸和车尾造型很有争议，但是中期改款的?北京奔驰E级还是正式上市了，而且为了呼应更加年轻化的外观，新款E级增加了更多的外观车漆，比如宝石蓝和英石红这种原本在奔驰C级上常用的车漆在新款E级上也能够提供了，而且新增的松石绿车漆也更具格调。目前松石绿车漆外观的新款北京奔驰E级实车到店了，下面我们来详细看一下。

       相比老款车型，新的款的前脸造型确实需要适应，因为以前历代奔驰E的前脸都是强调优雅大气的，尤其是老款E级甚至能够让人找到了一些经典的虎头奔的感觉。但是现在改款之后的E级已经更换了完全不同的风格了。中网变得更为扁平一些，而且镀铬的面积减少了很多。

       而最大的改变就是大灯了，新款的大灯整体也变小了，使用了内侧斜切角的造型，变得非常年轻运动化，和奔驰A级的大灯风格更为接近了。当然了，新款的奔驰S级也是使用了这种风格造型的大灯设计，也算是还能称其为小号的“S”级吧。不过如果看的时间长了，这个前脸依然还是给人E级应有的气场，甚至是更加犀利了。

       这一代的国产奔驰E级能够大获成功，车身侧面酷似缩小迈巴赫S级的设计也是一大因素，国产长轴版加长的方式采用了迈巴赫S级的风格可谓是太懂国人心了，这个车身侧面甚至要比S级更显大气。而作为中期改款这个侧面没有改动，或者下一代车型很可能也会延续这种加长方式。

       车尾部分，新款E的尾灯造型同样也是看齐了A级，横向分体式的造型，外侧宽内侧收窄，也是营造出了更加年轻运动的氛围。这个松石绿的车漆在不同光线环境和不同角度，有着不同的色彩效果，感觉能够在深蓝和翡翠绿之间转换，非常优雅炫酷的。

       内饰部分，此次中期改款E级的中控台部分基本没有太大的变化，主要是更换了新款式的方向盘，最新的方向盘款式和新一代S级使用了同款，也就营造出了更好的豪华感了。而标志性的双连屏目前也已经被很多品牌借鉴了，可以说是很经典的了。而在做工和用料上也是同级别中的高水平了。

       在车身尺寸方面，新款奔驰E级长轴版的长宽高分别为5078/1860/1490mm，轴距为3079mm，后排两边的座椅空间和舒适性不用多说，另外还能提供可放倒37.5度的后排电动可调节座椅，后排7英寸多媒体触控屏、远程操作前排显示屏，并可以调节音乐、空调、氛围灯、座椅按摩。

       动力部分，改款之后的北京奔驰E级还是沿用了之前老款的动力系统，其中E?260?L车型搭载带有48V轻混系统的1.5T直列四缸发动机，最大功率为184马力；E?300?L搭载2.0T发动机，最大功率为258马力；E?350?L搭载带有48V轻混系统的高功率版2.0T发动机，最大功率为299马力。传动部分，全系都是9速手自一体变速箱。

       但是值得注意的是，在前不久，北京奔驰又申报了搭载2.0T发动机的E260车型，其最大功率为197马力，或者未来会用低功率版的2.0T发动机取代1.5T，毕竟对于一辆C级豪华轿车来说，用1.5T的发动机还是不利于形象的。而对于此次外观的变化，估计很快也都能适应了，毕竟很多人只是奔着三叉星的车标去的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

轴距相差140mm，国产奔驰E级与进口E级谁更值得买？

       3月3日下午，中期改款奔驰E级正式在网络云首发，新车带来了新外观，新技术和新动力，可以算得上相当大幅度的改款。

       在外观方面新车在前脸和车尾部分有着相当大的修改，采用了最新的家族风格，前脸部分前格栅造型换为了更加扁平的近似六边形样式，而左右两侧大灯组尺寸也大幅度缩小，短小精干的大灯内部有着F状的日行灯灯眉，整体显得更加犀利时尚。前保险杠部分有着经过调整的三段式造型，整个前脸显得更加运动。

       在经历了变化不大的车身侧面之后，在车尾部分新车同样风格大变，尾灯变为了家族最新的扁平细长三角形样式，内部光源有着非常复杂的LED灯组，双色结构下点亮后有着非常强烈的高级感。

       在内饰部分，新车则主要对细节进行修改，最醒目的不同在于方向盘换装了全新的6幅样式，有着超高的辨识度，而双12.3英寸大平和MBUX系统也有所升级，科技感有一定提升。

       在动力方面，海外车型搭载2.0T及3.0T直接6缸发动机，其中2.0T最大功率258马力，最大扭矩370牛米。而E450车型则搭载3.0T直列六缸发动机，配48伏电动机的轻混动总成，最大功率366马力，此外E53?AMG车型则将同款动力压榨至435马力，与全系动力匹配的依旧是9AT变速箱，并由4Matic四驱系统可供选择。

       在此之上，本次新车还追加了E350e车型，这个看起来有些滑稽的车名之下是，以2.0T四缸发动机加电动机组成的插电混动总成。最大综合功率可达到318马力，而最大扭矩高达700牛米。

       根据奔驰声称，中期改款E将在今年晚些时候在全球市场上市，而未来北京奔驰何时能够跟进加长改款，能有怎样的表现，非常值得期待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020北京车展 全新奔驰E级实拍 好看与否在一念之间

       2020日内瓦车展由于考虑安全的原因取消，让各家厂商都将自家新车改成在线上发布，这其中也包括梅赛德斯·奔驰。在会中，奔驰如约发布之前被各大媒体争相报道谍照的新款E级，新车除了外观外，在配置、安全等方向都有着不小幅度的提升，并且动力上还会引入具备EQ?Boost和EQ?Power技术的车型，而近日更是公布了国家工信部收到的申报图。

       不过本篇文章要说的不是关于新款E级的新车解析，相反，这次是要来聊聊现款国产E级与现款进口E级之间哪款的性价比更高。你们问为什么？当然是因为这两款车型现在的优惠都非常巨大。

       国产E级

       进口E级

       先说说两款车的价格，国产E级提供10款车型可选，指导价区间为42.98-62.38万元；进口E级三厢车版提供3款车型可选，指导价区间为44.28-49.98万元。但对于一款40万元以上豪华车型来说，最低配之间1.3万元的的差价，两者基本可以忽略不计。

       国产E级

       进口E级

       外观上，两者无论是车尾还是车头都基本没有区别，但从侧面看就马上“露馅”。被加长的这140mm轴距的还是比较明显的，除了标志着加长的“L”型镀铬装饰外，国产E级与进口E级在后车门与C柱的处理上也不尽相同，国产E级把加长部分放在后门和C柱之间，不得不说这样的加长瞬间让它有种S级的豪华感。

       另外，进口E级仅提供“大标”前脸车型，而国产E级则是提供”大标“与”立标“两种可选。

       国产E级

       国产E级

       内饰方面，国产E级和进口E级这次就是真的没有差别，两款车型全系标配两块12.3英寸屏幕，分别担当仪表盘与中控屏幕的工作，并且中控屏幕均支持苹果CarPlay与百度CarLife。

       国产E级

       进口E级

       说回内饰设计，无论是国产E级还是进口E级，这套与S级相似的设计正是让无数人对“大奔”痴迷的地方。同时，在内饰的用料与做工上都达到奔驰应该的水准，整体下来豪华感非常浓厚。例如真皮包裹的多功能运动方向盘，不仅样式精致大气，视觉效果十分出色，还是全系标配的。不过，这次新款E级把方向盘的样式换了，变成全新的三幅式方向盘。

       国产E级

       进口E级

       但是国产E级与进口E级的真正对决，还是要说到后排空间上。只能说，这140mm的轴距差距是真的十分明显，国产E级基本已经达到大型车的水平，相较之下进口E级看起来则是“缩水”了不少。不过这也不能怪进口E级，毕竟人家才是标准轴距。只是除此以外，国产E级与进口E级的头部空间差距基本没有区别。

       国产E级

       进口E级

       动力方面，国产E级的E260L车型与进口E级的E260车型相同，均搭载1.5T发动机，搭配48V电池组成轻混动系统，匹配9速手自一体变速箱，最大功率184马力，峰值扭矩280N·m，部分车型提供四驱版本；而国产E级的E300L车型与进口E级的E300车型相同，均搭2.0T发动机，匹配9速手自一体变速箱，最大功率258马力，峰值扭矩370N·m，只提供后驱版本；此外，国产E级还提供E350L车型，只提供四驱版本，搭载2.0T发动机，匹配48V电池组成轻混动系统，匹配9速手自一体变速箱，最大功率299马力，峰值扭矩400N·m。至于3.0T车型与柴油车型则是无论是国产还是进口都没有提供。

       那么说到哪一款的性价比更高环节，笔者使用国产E260L运动型与进口E260运动版进行对比。在这里首先说明下，目前国产E级与进口E级在经销商处均有4-4.5万元的优惠，部分地区甚至达到5万元。从配置上来看进口E260运动版比国产E260L运动型多出一些更符合“豪华车”的配置，像是拥有膝部气囊、360度全景影像、电动后备厢、感应后备厢、全车无钥匙进入、座椅记忆、PM2.5过滤装置，及配备缺气保用轮胎等。

       但相反，国产E260L运动型也配备一些对国人来说有用的配置，像是可变转向比、前排座椅腿托调节、副驾驶后排可调节按钮（老板键）、车联网、OTA升级等。

       最后?

       在文章发布前，北京奔驰对国产E级进行了一次改款，主要是对E300L车型的配置与价格进行调整，同时，E300L豪华型/运动豪华型将更名为E300L殊享版/运动殊享版。配置上，E300L殊享版增加真皮座椅、前排座椅通风/加热、特别版车型标志（EDITION）、带投影的环境照明（类似LOGO投射）；E300L运动殊享版则增加HUD、盲点辅助系统、18英寸AMG轮圈、特别版车型标志（EDITION）以及带投影的环境照明（类似LOGO投射）。两款车型的指导价均比旧款增加7,000元

       国产E级与进口E级的对比到这里就基本完结，但在文章中有一点没提到的是，即使是进口E级，所提供的1.5T车型其实仍然是特供国内市场。在全球市场中，除了有在柴油版本上采用1.6T发动机外，汽油版最低都是采用2.0T发动机，所以对于追求“原汁原味”的朋友，似乎就只有E300?运动版一个选择。而对于国产E级与进口E级如何选择的问题上，除非阁下真的对国产版本多出来的140mm后座空间情有独钟，或者想当司机，不然从行驶性能、配置及安全等多个方面考虑，笔者私心认为进口版本更值得推荐。

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       2020年北京国际车展正在如火如荼的进行中，我们车314派出了前方报道团队，在车展现场为大家带来了最快速、最新鲜的新车资讯以及车展周边报道!

       在中国的任何一个车展，只要奔驰参加，那奔驰展台一定是参观人数最多的展台。奔驰展台能这么火自然不是因为车模们长得更好看，当然模特们也确实好看。火热的原因是这个品牌在国内的影响力实在太大了，几乎就是豪车的代名词。本次北京车展，奔驰展台的人依旧最多，虽然刚上市的?奔驰E级轿车并没多少好评。

       客观来说，全新奔驰E级轿车真的是那种并不太上相但实车看起来相当精致的车型，因此奔驰中国设计中心负责人美籍韩裔设计师李一焕说，他们应该换一位奔驰摄影师了。

       新车的前大灯采用了最新的家族式设计，灯组的内部结构看起来十分复杂，中网依旧是经典的曲形镀铬饰条。而在之前的上市发布会上奔驰方面曾宣布会提供带AMG风格的运动套件供消费者选择。

       新款奔驰的尾灯是新车型的一大亮点，官方给其命名为龙鳞凤羽，尾灯点亮之后会映照在灯组的饰条上形成龙游的效果。为了展示这个亮点，奔驰展台上这台E级的灯可是一直亮着。新款奔驰E级轿车的内部设计与前款相比并没有太多变化，只是做了些许简单调整，比如方向盘增加了更多镀铬装饰，车内融入了更多烤漆材质以增加运动风格。

       新款奔驰E级轿车有三种动力，分别为其中E?260?L车型搭载了带有48V轻混系统的1.5T直列四缸发动机，最大功率为184Ps；E?300?L则搭载了2.0T发动机，最大功率为258Ps；而新款E?350?L搭载带有48V轻混系统的高功率版2.0T发动机，最大功率为299马力，均匹配9AT变速箱。

       在亮相之前，大部分人都说这台中期改款的奔驰E级轿车并不好看，甚至上了热搜，但不管奔驰的新车好不好看，也不太会影响它的销量，你看奔驰GLB都有人买不是，有那个奔驰标就行，况且这款车的实车看起来依旧是颜值在线，唬人的高级配置比如那个命名为“读心语音助理”的人机交互系统也并没少，后排还增加了隐私玻璃、座椅按摩等等。

       所以新款奔驰E级轿车，不管它上不上相，实车好不好看，只要豪华感到位，销量自然还是有保障的。

       更多2020北京车展新车内容，敬请关注车314频道。

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       好了，关于“北京汽车e系三厢改装”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“北京汽车e系三厢改装”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。