国产皮卡汽车视频最新_国产皮卡汽车视频最新版

国产皮卡汽车视频最新_国产皮卡汽车视频最新版

       我很荣幸能够为大家解答关于国产皮卡汽车视频最新的问题。这个问题集合囊括了国产皮卡汽车视频最新的各个方面，我将从多个角度给出答案，以期能够满足您的需求。

1.国产皮卡有哪些

2.试驾长安皮卡凯程F70：成熟好玩，泊车需要点技术

3.全新国产标致皮卡现身！基于长安凯程F70皮卡打造 配悬浮式中控屏

4.又一国产硬派皮卡来了，气场不输猛禽！关键汽油柴油都有

5.国产女性硬派越野皮卡来了，樱花粉涂装气场如猛禽！够狂野

6.你以为就国外的皮卡好吗？这三款国产皮卡有底气更有料

国产皮卡有哪些

       国产皮卡有长城风骏5、上汽大通T60、江铃域虎7、郑州日产纳瓦拉、东风锐骐6，以风骏52021款2.4L汽油两驱进取型小双排国VI为例：这款车的生产厂商为长城汽车，级别为皮卡，进气形式为自然吸气，最大马力为160ps。该车长宽高分别为5095mm、1800mm、1740mm，轴距为3050mm，驱动方式为前置后驱，前悬架类型为双横臂式独立悬挂，后悬架类型为钢板弹簧非独立悬挂，转向助力类型为液压助力。

试驾长安皮卡凯程F70：成熟好玩，泊车需要点技术

       又一国产越野皮卡来了，2.4T+6AT！长安出品法系设计

       近几年国内汽车市场已经有了很明显的变化，很多消费者从以往的但工具消费属性变成了玩车的消费属性，玩车对一台车的性能要求更高，其中一部分年轻人开始喜欢越野，而硬派越野车当中值得推荐的一个类型就是皮卡车，这种车型的底盘往往比城市SUV更加扎实，所以非常适合玩越野。随着下一步皮卡车型在更多的城市逐渐放开，这种产品预计将会迎来比较大的销量爆发。

       长城炮系列车型已经占据了先机，甚至还专门开发了长城炮越野版高配车型，专门针对越野消费群体。而最近长安汽车旗下又推出了一款全新的国产越野皮卡车，这款车型就是长安凯程f70，不过这次更新属于全新的自动版本，在以往手动版本的基础上升级了配置，更适合新手司机驾驶，而且在城市道路当中出行的话自动变速箱会更加省心。

       首先从外观造型设计方面看，全新的自动版长安凯程f70外观造型并没有明显的变化，车头正前方依然采用黑色大嘴中网装饰，中间悬挂长安凯程字母车标，两侧可以看到LED大灯光源，该车型的长度尺寸达到5330mm，轴距更是达到3180mm，再加上1930mm的整体车宽，这款车的外观气场足够强大，比普通SUV车型霸气很多。

       打开车门之后可以看到大量的法系车设计元素，因为这款长安凯程皮卡车就是长安汽车和标致雪铁龙集团联手打造的新车型，可以说是长安出品法系设计。中控台面上乍一看简直就是照搬了标致汽车的设计，不过也额外增加了一些原创式元素，包括全新设计的换挡杆以及比较实用的分时四驱系统旋钮，驾驶员可以随时切换不同的驱动状态。

       这次自动版本车型搭载了一台2.4t涡轮增压汽油发动机，忘记代号为4k22d4t，来自于三菱经典的发动机技术架构。看似排量确实很大，其实这台发动机的极限输出只有218马力，功率参数不如长城汽车高功率2.0t发动机，不过320牛米的峰值扭矩确实足够让人放心，应付大多数越野路况已经足够了，而且这台发动机全面符合国6b排放标准，就算将来排放限行越来越严格，这款车也是能够轻松应对的。

       比较有趣的是这款自动版本全新车型采用了来自法国邦志公司提供的6at手自一体变速箱，这台变速箱在市面上的应用比率并不高，但是技术体系非常成熟，预计驾驶体验并不会输给爱信6at变速箱，所以这款国产皮卡车本质而言拥有了法系血统，喜欢越野皮卡车的国内车迷完全可以关注一下这款车的最终定价。

       问题来了，你觉得这款长安凯程F70自动版皮卡车能火吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新国产标致皮卡现身！基于长安凯程F70皮卡打造 配悬浮式中控屏

       近几年随着皮卡的逐步解禁掀起了一股皮卡热，其中除了工具性推动以外，四驱玩家们买来当越野车玩也是一个很大的推动力。当然好玩的皮卡车首推福特猛禽，但其价格确实不是很亲民。而10多万的国产皮卡车型成为了目前这个品类最热门的区隔，产品成熟，尤其是价格不贵，对于买来“玩儿”而不是作为日常代步车的消费者来说就比较合适。

       这次试驾的就是一款典型皮卡车，长安凯程F70，在工具需求为导向的市场上具有很强的竞争力，最重要的原因是起步早、布点多——由于皮卡作为工具车的属性是第一位的，所以服务站多是一个重要优势。另外，主销产品长安凯程F70主打“中欧联合开发”的卖点——?与PSA旗下的标致Landtrek共享平台——所以品质方面也能说服不少意向买家。

       从外观来看，长安皮卡大气、粗犷。车头设计由于采用了醒目的英文字母长安LOGO，所以很有猛禽车型的那种霸气感。5.5米级别的车身同时带来“强大的男人气场”和“停车技术考验”。老实讲，“没点自信的男人”和“没点技术的男人”还是不敢驾驭的。这辆皮卡是4S店的试驾车，进行了一些改装，包括车顶探照灯、车顶架、货仓架和货仓盖。外观上还贴了一些设计图案，和改装件结合在一起，非常有美式皮卡的感觉。

       内饰方面，精致度比早年的皮卡还是有所提升的，尤其中控台布局已经有了乘用车的感觉，舒适感增强。当然坐姿依然是比较高的，可以很清楚的看清引擎盖和车头的边界。只是后视镜里车尾巴是看不见的，要靠“猜”。是的，早就听说开大车在倒车时都是“跟着感觉走”，不管是5.5米还是10多米。

       试驾车是比较走量的中配车型，座椅为拼接面料，织布的部分设计感和触感不错。中控采用了中等大小的触控液晶屏，系统为长安In-Call。储物空间不错，中央扶手区域有一个巨大的储物格，放手机或钱夹都很方便。巨大的旋钮用来切换两驱、四驱和低速四驱。拉手刹是皮卡常规动作，全系手动挡的设定需要老司机技术加持，技术一般又想玩皮卡的就只能买其它自动挡皮卡或者苦练车技了。

       空间上，第二排有不输于紧凑型SUV的腿部空间，并且由于皮卡的宽度一般较好——这辆长安凯程F70则是达到了1930mm，所以后排坐3个人还是很轻松的。

       皮卡难开吗?第一次开皮卡的我心里也是有点“虚”的?。我取试驾车的4S店是位于成都一个老的汽车市场中，里面本就不宽的道路旁边还堆满了商品车，我开车出门需要掉一个头。手动挡、5.5米车身，我在销售小哥的注视中装作淡定地接过了钥匙，实际上心里暗暗抱怨为什么不帮我把头调好再给我~哈哈哈……“硬着头皮”踩刹车离合打火开走，不能怂！

       皮卡的离合真是的硬，缓抬离合慢给油的过程中离合踏板似乎有巨大的力想自己弹起来，那力矩让你的小腿肌肉简直要抽筋一样。如果离合硬，这种小腿踩离合的劲儿是需要慢慢练的，初次开肌肉就是不适应。

       随后的几个反馈有点出乎我意料，第一就是这辆手动挡皮卡并不会因为操作不熟练而容易熄火，除了调教成熟以外，我觉得这也可能是柴油机低扭力量大带来的优势，这在以前试驾小排量自吸乘用车时是很少有体会的；第二，我以为皮卡很笨重怠速没力气，但结果是起步加速挺轻快，这也是柴油机低扭大的优势。

       调头时，真的是要靠猜（经验判断），尽管有倒车影像，但看得不是很直观还是要靠猜啊。包括后面我到住宅的停车位泊车时，都是要下车确认一下车距的，担心尾巴把别的车给扫到了。

       成功调头开出市场，终于松了口气。在普通公路驾驶时，长安凯程F70这套成熟的动力总成能让我的紧张感逐渐消退，换挡顺滑，油门、刹车调教合适，这些也都出乎了我的预料。稍微让我皱眉的是这辆皮卡的底盘悬架确实很硬，些许震动都能传到屁股上腰上，如果路况不理想的话还是会挺累人的。这和皮卡的装载属性有关，对承载能力有需求的车型一般都是钢板弹簧结构，不可避免。

       短暂适应后狠踩油门，哇哦，可以，我们这台试驾车1.9T柴油机的力量还是挺充足的，开起来发动机声音也是明显比乘用车大，当然推背感啥的就别指望了。不过，这款车也有2.5T车型，并且是国六排放标准，对动力性能有更高要求的潜客我推荐选择2.5T。

       在封闭场地拍摄车辆照片时，这辆皮卡还是吸引来两个大叔，其中一个是驾校教练，很巧的是他刚好在考虑这款车，而由于是“买来玩”，所以他会选择2.5T顶配，说毕竟也才比我试驾这款贵2万多。

       夜晚的试驾体验，我选择开到新区去看看在建楼盘的工地。这时车顶加装的探照灯就派上用场了，它的控制是靠一把专门的遥控钥匙，就两个键，一个亮度一个开闭，很方便。而由于探照灯是连的车辆电瓶，所以在熄火状态下不要长时间开灯，小心电瓶馈电。

       油耗方面，1.9T车型在我以城市路段、自己开为主的工况下表显油耗在8L左右，太省油了。当然我行驶时的路况并不拥堵，因为我都是“躲着”拥堵的时段开的，还是对这辆5.5米长的手动挡皮卡有一定的畏惧感——不是怕擦挂，而是怕拥堵时开起来很会累……

       这也使我思考一个问题：如果买皮卡是用来“玩”，那就真的要开到山里去、开到西部去，不趟河、不爬山、不越野，就“对不起”皮卡的粗犷和四驱。

       整体来看，长安凯程F70是一部做得非常扎实的皮卡。外形内饰设计都不错、底盘结实，最重要的动力总成的调教我觉得是比较成熟的。以我们所在的成都为例，对皮卡的政策是除了执行尾号限行以外，只有早晚高峰的几小时不能进三环内，还是比较友好了。未来的国产皮卡发展方向，从玩家的角度来讲，内饰档次感和驾乘舒适感可能会继续向上突破。

       文｜密斯特?

       图｜密斯特?

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

又一国产硬派皮卡来了，气场不输猛禽！关键汽油柴油都有

       最近一段时间国内皮卡汽车市场的关注度也变得高了起来，随着更多的城市对于皮卡的解禁，更多的汽车厂商也开始发力这个级别的车型市场了，最先调整的应该还是国产车型，目前更多的汽车厂商也开始升级在售的车型来提高竞争力了，也有一些全新的车型在陆续的进入市场之中，现阶段关注度比较高的车型应该就是长城炮了，标致汽车预计也将上市一款全新皮卡来竞争市场，新车将基于长安凯程F70皮卡打造而成，未来预计将在长安标致雪铁龙投产，最近已经有实车现身了，至于具体的上市时间还没有正式公布，不过预计时间不会太久，标致汽车确实已经开始发力了，国内皮卡汽车市场的关注度也会更高了。

       全新国产标致皮卡的外观上的整体样式基本上和长安凯程F70皮卡还是很相似的，不过大嘴式的进气格栅是家族式的风格，倒梯形的样式有着不错的辨识度，黑色镂空样式的中网提供了一定的质感，新车的前大灯组相当的饱满扎实，灯组的内部透镜较为扎实并且有着不错的层次感，新车的雾灯区周边还装饰了切割样式的线条来提升立体感，梯形的进气口配备了多横幅式的黑色中网，新车的前保险杠上配备了厚实的护板，整车的前脸还是很大气的。

       新车的侧面车身看起来相当的饱满扎实，较为厚实的腰线还是比较突出的，车门底部还配备了迎宾踏板，车窗的周边还装饰了亮银色的饰条来提升质感，多幅式的银色轮毂还是很大气的，新车的尾灯组是竖状的样式而且相当的饱满，高位刹车灯是有配备的，新车比长城炮大气。

       长安凯程F70长宽高分别为5330/1930/1875（1835mm）mm，轴距为3180mm，这款全新国产标致皮卡的尺寸是可以参照这个数据的，当然具体的数据是要等到官方公布的，新车的内饰风格也比较稳重，中控台的层次感分明，悬浮式的中控屏是有配备的，钢琴般的物理按键强调了质感，多功能方向盘相当的扎实，车内的一些细节处还装饰了拉丝银色饰条。

       全新国产标致皮卡的动力上信息没有公布，长安凯程F70将搭载一款1.9T柴油发动机车型，其最大功率为150马力，新车是否会搭载这台发动机还是未知数，我们也在新车的油箱盖上发现了汽油的字眼，不知道新车是否会配备柴油发动机了。

       总结：全新国产标致皮卡的是标致旗下的又一次全新的尝试，显然标致汽车对于皮卡汽车市场是有着一定期待的，新车上市之后能够取得怎样的成绩，让我们拭目以待，不过皮卡汽车市场将会引起更多汽车厂商的关注了。（来自微博网友?TYM宇）

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国产女性硬派越野皮卡来了，樱花粉涂装气场如猛禽！够狂野

       又一国产硬派皮卡来了，气场不输猛禽！关键汽油柴油都有

       皮卡车型是一种非常值得推广的产品类型，实用性其实比城市SUV更好一些，而且大多数皮卡车都相当硬派，因为非承载式车身很适合作为硬派越野车去使用。随着近几年中国汽车市场上对皮卡车的态度越来越友好，这种车型也有可能会成为SUV车型冷淡之后的另一个崛起热点。因此不少国产厂商都开始在皮卡研发方面下功夫，比如最近又有一款国产硬派皮卡车要来了。

       这款新车就是全新的中兴大领主乘用版，从外观设计方面看，这款所谓的全新大领主车型基本保持了中兴领主老款车型的造型设计，车头正前方还是相当经典的梯形进气中网格栅，只不过进行了全新的红黑搭配设计，黑化之后的中兴车标看上去也很高级。这头两侧则是巨大的长方形LED大灯光源，带来的气场并不输给福特猛禽f150。

       其实这款中兴大领主皮卡车更加贴近大家心目当中的美系全尺寸皮卡造型风格，也许会比较符合那些男子汉气概比较重的消费者。当然皮卡车最重要的并不是外观造型，而是实实在在的越野能力。要知道中兴汽车的品牌理念就是去越野去挑战，所以这款车型的应和配置相当丰富。

       动力总成将会提供两种不同的配置，关键是柴油版和汽油版都有，2.5t柴油发动机的极限输出可以达到150马力，看似马力数据并不强，但是柴油机的峰值扭矩可以达到360牛米，这非常适合作为低速越野状态下的动力来源。当然也有2.4t汽油发动机可以选择，极限输出动力可以达到211马力，和长城汽车第3代2.0t发动机不相上下。

       打开车门之后才是惊喜的开始，原本中兴皮卡车的内饰比较老套，但是这次更新之后显然已经有了质的提升，中控台面上配备了镶嵌式大屏幕，驾驶员前方还有全液晶仪表，除此之外车内采用了大量的真皮软包材质包裹，比如车门内侧和台面上都有浅绿色的花纹皮革面料，豪华感以及舒适感都有明显的提升。

       同时这款车还配备有欧洲标准的高强度车身以及带有横向稳定杆的硬派悬架，应付一些专业级别的越野路面并没有什么问题，再加上博格华纳分时4驱系统加持，脱困能力是相当强悍的。所以如果真的想要来一台硬派越野皮卡车出去玩，那么除了值得等待的长城炮越野版之外，这款全新的中兴大领主也是值得等一等的，毕竟中兴旗下的皮卡车一直都属于亲民价位。

       问题来了，你觉得这款中兴大领主皮卡霸气吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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你以为就国外的皮卡好吗？这三款国产皮卡有底气更有料

       国产女性硬派越野皮卡来了，樱花粉涂装气场如猛禽！够狂野

       如果留意路上的车型，应该就会发现近几年皮卡车越来越多了，因为皮卡车本来就具备非常实用的功能，不仅可以偶尔拉些大件物品，而且往往具备城市SUV无法企及的越野能力，随着年轻消费者的消费观念转变，大尺寸越野皮卡也成了很多人的梦想车型，也许将来国内市场格局会像北美地区那样，皮卡车逐渐成为主流，只要部分城市放开对皮卡车的限制，那么这种产品完全有可能复制SUV车型的火爆局面。所以近两年新亮相的国产高端皮卡车越来越多，除了长城炮系列之外，北汽福田也打造了一款相当高端的皮卡产品。

       这款车就是北汽福田大将军，最近福田汽车又亮相了一款很特殊的定制车型，这款车暂时命名为福田大将军花木兰版，整部车的外观造型没有太多的变化，不过竟然采用了皮卡领域十分罕见的樱花粉涂装，依然采用这种颜色，目标客户群体大概率就是女性消费者，当然如果男性消费者不介意这种粉色，也是可以买的。

       从外观设计理念来看，福田大将军皮卡车基本上就是复制福特猛禽的霸气设计语言，车头方方正正，巨大的黑色进气中网形成多边形，两侧LED矩阵大灯光源简直和福特猛禽一模一样，车身侧面提供大尺寸重型防脱圈轮毂以及AT越野轮胎，搭配高强度车顶行李架以及黑色防擦轮眉，整部车的硬派气场其实比长城炮更足一些，因为外观很少有圆润的过度，几乎都是直线棱角够狂野。

       目前普通版本的福田大将军车型已经进入到预售阶段，该车型的预售起步价达到12.98万，顶配版本则达到18.38万。提供的动力总成非常丰富，入门级别车型采用2.0t排量柴油发动机，极限输出163马力，高端版本则提供了2.5t涡轮增压柴油机，排量增大了但是只有150马力，主要优势在于高扭矩特性，峰值扭矩可以达到360牛米，低速越野状态下打开分时4驱系统还有扭矩放大作用。如果嫌柴油发动机的马力小，另外还有2.0t涡轮增压汽油机版本，极限输出238马力足够强大。

       其实福田大将军这款车在前段时间的北京国际车展上已经正式亮过相，这次北汽福田可以说是下了血本儿，针对该车型推出了非常丰富的原厂改装套件，高配版本车型提供有不少专门应对越野路况的配置，完全有实力去叫板长城炮越野版。

       而这次亮相的全新花木兰版本车型可以吸引到不少女性消费者的注意力，其实现在喜欢玩越野的女司机也不少，但是硬派越野车领域当中很少有针对女性的设计，由此可见这款车设计师团队考虑非常全面。

       问题来了，你觉得粉色越野皮卡会有市场吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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号称中国版的猛禽，又一款国产大皮卡曝光，标配前置绞盘、涉水喉

        说起皮卡，你的脑海里是不是总是会蹦出美剧中那些霸气高大上的进口的美式皮卡，譬如《暮光之城》里的女主贝拉，其父亲就在贝拉生日之际送过她一辆皮卡车；又或是《敢死队》里巴尼·罗斯和他的小队还有那辆福特F100改装版的皮卡展开的一项特殊任务，那辆皮卡就载着他们穿过各个危险地带，找出最后的真相……可以说各种皮卡成为了各种美式大片中的宠儿，足见皮卡已经是美国人生活中不可缺少的一部分了。

       其实重点君今天并不是来写影评的，而是要说说开篇中的主角——皮卡，不得不承认的是论情怀以及文化，美国皮卡文化的开放程度确实是我们国内所无法企及的，并且皮卡在国内的待遇上多少还显得有些尴尬的境地，城市禁行、15年强制报废等等相关政策的限制，让皮卡离我们的日常生活算是很远很远了。有意思的是近些年来随着国内对皮卡解禁的深入以及政策红利的持续加码，皮卡凭借能拉能跑、性价比高以及可塑性深等特点也开始逐渐进入寻常百姓的购车视野中来。

       而我们在销量数据上我们也可以看出国内皮卡市场的态势，根据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）数据显示，2020年6月份皮卡市场销售将近5.6万辆，同比激增了73%，月度走势超强，要知道这是在疫情因素逐步缓解之后所迎来的成绩，从这一点上来看，还是十分值得欣慰的，这样的销量数据也足可以看出市场消费者对于皮卡的需求量还是不错的。

       那么相比美国大片中那些高大威猛的皮卡车型，我们国内市场上的自主品牌有没有可以拿得出手的皮卡产品呢？重点君今天就为各位粉丝们，单独开一篇这样的盘点，希望可以给最近准备买皮卡的亲们做个参考！

       长城汽车——炮-2020版

       厂商指导价：9.78-20.68万元

       最高优惠幅度：1.8万元数据来源：车主之家

       长城皮卡作为长城旗下第四大独立品类品牌，在全国也是迅速开设了百余家皮卡专营店，铺设数千条服务网点，这些种种迹象都已经表明长城皮卡不论是在技术层面、还是渠道建设和及时应变的能力上都展现出长城皮卡对于市场和用户把握的强势。而长城皮卡所推出的炮系列高端皮卡，无疑也刷新了国内消费者对于中国皮卡的刻板印象，在尺寸上接近于福特F-150的长城炮，在外观上就吸引了一大批越野爱好者关注。值得一提的是，长城炮越野皮卡还是中国首款匹配原装绞盘的皮卡车型，拥有9500磅拖拽质量的车型，十分得了的。

       外观方面，长城炮启用了全新的品牌标识，前脸采用梯形大口式进气格栅，全新LOGO镶嵌其中，三横幅式镀铬装饰条使前脸更具张力，搭配宽大粗壮的前保险杠，呈现出一种美式大皮卡的视觉观感。而且长城炮在气势上绝非一般城市SUV可比拟的，车身方面其长宽高分别为5437/1958/1893毫米，货厢内部尺寸为1520/1520/538毫米，轴距则为3230毫米，车身尾部新车配备了立式的LED尾灯组，而且与后包围的贴合度非常高。?

       硬朗的外表之下，越野跑也有着精致豪华的内饰，譬如方向盘、座椅都采用了真皮材质，而且大面积软包的内饰搭配零星格缝线，而作为中国首款全地形量产越野大皮卡，长城炮越野皮卡也是装配三把锁、涉水喉、蠕行模式、坦克掉头、原装绞盘、7种全地形驾驶模式等硬核越野配置。不仅如此在配置上长城炮也是可圈可点的，譬如搭载了很多高科技的配备，采用车联网技术，实现包括智能语音控制、智能动态信息服务等功能，而且，车型还装配了非常丰富的智能安全辅助功能，例如博世9.3版本ESP、AEB主动紧急制动系统、FCW前碰撞预警、TSR交通标志信息识别、ACC自适应巡航、车道偏离预警等，就豪华感和科技感上来看，这些配置还是十分有诚意的。?

       动力方面，长城炮2020款越野版搭载2.0T汽油发动机，最大功率为140千瓦，峰值扭矩达到360牛·米，该发动机满足国六排放标准。与发动机匹配的变速箱是来自采埃孚的8AT，值得一提的是，按照不同的需求，越野炮提供多连杆和钢板弹簧两种后悬架可选。

       此外柴油版车型搭载了2.0T柴油发动机，最大功率为120千瓦，峰值扭矩为400牛·米。

       重点君点评：不得不说长城炮的出现，彻底的拉开了皮卡乘用化的序章，而就在刚刚过去的6月，长城炮也是再创业绩新高，销量高达15003辆，持续蝉联皮卡市场销量榜冠军，而我们从销量上也说明了国内消费者对于生活化的皮卡还是有需求的。而单从产品层面来看，长城炮的外观设计非常的时尚，内饰做工也是比较精良、并且在配置上也很丰富，而在舒适性上也可比拟SUV，从这些点上足可以看出，长城炮相比国外的皮卡一点也不差，最主要是有性价比。

       江西五十铃-D-MAX-2020版

       厂商指导价：14.48-22.48万元

       最高优惠幅度：1万元数据来源：车主之家

       D-MAX算得上是一辆很实用的车，它拥有适中的车身尺寸，在市内行驶、停车不算太费劲；而且车内空间也是非常的宽敞，通过能力和动力性方面都比较出色，最为重要的是极具性价比的售价，非常适合创业人士和小型商贩购买。当然了，人无完人更何况是车了，缺点方面，重点君觉得它的做工和配置上稍稍需要改进下，或许这些有所提升的话会在销量上迎来一波小增长。

       具体来看，外饰方面，2020款的五十铃D-MAX瞧起来更加的运动和现代。清晰的车身线条和棱角赋予它现代的汽车特征。与现有模型相比，2020五十铃D-MAX的设计更符合当前市场的皮卡车细分市场趋势。与之前的车型相比，五十铃传统的盾形格栅并没有太大的变化，而两侧的LED大灯和日间行车灯都进行了重新设计。

       而内饰方面，翻新后的内饰或许是令人印象最为深刻的。并且它依旧配备了LED大灯、17英寸轮圈、主驾电动六向/副驾驶电动四向调节、液晶仪表、8英寸中控屏幕、Carlife&Carplay车机互联系统等。安全配置上，新车全系标配双安全气囊、ABS/EBD/ESC、上坡辅助、陡坡缓降等。从配置上来看还是比较具有性价比的。

       动力方面，新车搭配满足国六排放标准的1.9T?Hi-Power柴油发动机，最大功率163马力，峰值扭矩360牛·米。传动系统部分，新车匹配6速手动和爱信6速自动变速箱，并提供两驱和四驱可选。

       重点君点评：江西五十铃D-MAX算是一款非常经典的国际化皮卡，动力强劲、通过能力出众、机械质感纯粹、多功能性强，最为主要的是它的保值率不错，如果喜欢实用性的话，重点君还是十分推荐这款的。

       长城汽车-风骏7?-2020版

       厂商指导价：8.68-13.88万元

       最高优惠幅度：1.9万元数据来源：车主之家

       在皮卡的细分领域中，风骏5的地位不言而喻，但风骏7这一新生力量也并不容忽视，作为国内首款互联网皮卡，风骏7在智能网联化上将皮卡的发展推向了新的阶段。

       外观方面风骏7采用一体化怒狮造型设计，六边形镀铬中网搭配一体式大灯，整车视觉感依旧有着皮卡与生俱来的那股威猛劲。内饰上，风骏7打破了传统皮卡重货用轻乘用的刻板印象，并没有因为外表的彪悍而放心内心的精致。而年轻人喜欢的悬浮式触控屏、多功能方向盘、侧门板软皮包覆、自动空调等配置，也是没有缺席，并且这些功能的加入也是极大的提升了车内体验感。

       而最为引人注目的，还是在智能网联方面的创新，作为国内首款互联网皮卡，其也是将皮卡的发展推向了新的阶段。风骏7搭载了与科大讯飞共同研发的智能语音交互系统，对着屏幕说“风骏你好＋指令”，无需动手即可实现音乐播放、路线导航、查询天气、阅读新闻等功能，从互联网层面来看，风骏7还是有着不小的提升。这无疑也是一个很大的加分项。

       动力方面，风骏7柴油国六版，搭载长城自主研发的GW4D20M发动机，最大功率达115kW/3600rpm，峰值扭矩345Nm/1400-2800rpm，另外在发动机降噪处理方面表现也很不错，怠速噪声可低至46.6分贝。

       重点君点评：作为定位于“新一代互联网皮卡?”的风骏7，从整体的品质和性能来说已经远远超出“工具用车”的范畴，而它作为一个翻山越岭的工具，也可以很好的成为现在消费群体的城市座驾，并且从它的整体产品定位来看，它也是优于风骏5的，另外有意思的是它现在有了车联网的加持，无疑加分项更多了。因此，对科技感和车联网有需求的消费者，这款车绝对可以考虑下。

       写在最后：

       虽然自主品牌的皮卡没有国外品牌的皮卡历史悠久、文化底蕴深厚，但是从产品层面来看，国产品牌的皮卡一点也不输国外的皮卡，甚至有些车型的产品力可以和国外的产品一较高下，今天重点君推荐的这三款自主品牌的皮卡，不知道有没有get到你呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       在当今的国内汽车市场，提到豪华皮卡，大家首先想到的应该是福特F-150?猛禽系列车型，出色的越野性能、霸气的外观设计、超强的实用性让它圈粉无数。

       不过，随着国产汽车品牌的崛起，在皮卡车领域也出现了可以与猛禽抗衡的皮卡车型，比如我们今天的主角-福田拓陆者战途9便是其中之一。新车出色的外观设计，也使得其气场完全比肩猛禽系列，它也因此被网友称之为中国版的猛禽。至于新车的具体表现如何，我们从以下几个方一起来详细了解一下吧。

       外观方面，福田拓陆者战途9区别于家族中的其他车型，虽然整体轮廓没有改变，但为了使外观更张扬，新车增加了很多越野套件，比如熏黑处理的中网、轮眉、涉水喉、夸张的前保险杠、拖车钩、LED射灯等等，再加上车头中网出的LOGO十分醒目，使得整车看起来与福特猛禽十分相似，颇有美系肌肉车的感觉。

       车身侧面，福田拓陆者战途9的侧面轮廓和普通版车型差异不大，但是接近角和离去角以及最小离地间隙均比普通版车型有所提升。而红色的车身，配合夸张的车身拉花、龙门架、百路驰的KO2轮胎和FUEL轮毂，视觉效果十分突出，无不彰显出狂野气息。

       车尾方面，大尺寸的轮胎和备用油箱组合非常吸引眼球，而车身尾箱logo的设计能够与前脸相呼应，确实有点类似于福特猛禽的味道。同时，新车的避震器等方面也进行了改装，使其越野实力得到了进一步的提升。

       动力方面，目前官方并未公布其具体信息，如果能进一步将动力提升的话，小编认为这辆车更适合长途穿越使用。

       总的来说，福田拓陆者战途9的外观十分拉风，而皮卡的实用性和并不输哈弗H9的越野表现，也让其吸引了不少越野爱好者的关注。虽然此次亮相的并不是最终的量产版本，但新车最终的表现还是令人十分期待的。据悉，这款改装版战途9将在明年正式上市，对此我们将持续关注。

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