讴歌SUV图片_讴歌suv

1.本田高端豪华SUV，空间宽敞，油耗还低，解读讴歌CDX

2.讴歌属于什么档次的车

讴歌rdx是国产的吗？

讴歌RDX，国产车，是讴歌推出的一款中型SUV。

国产讴歌RDX的外观用了讴歌最新的家族设计语言，整车外观看起来更加年轻化。从外观上看，新款RDX比现款好看。

内饰方面，新款RDX也进行了相当大的改动。车辆内饰比现款车型更年轻。这辆车的换挡机构使用的是按钮式电子变速杆。

动力方面，这款车搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率195kw，最大扭矩380 Nm。传动方面，匹配10速手自一体变速箱。这款车也是讴歌国产化以来第一款使用10速手自一体变速箱的车型。

从RDX可以看出讴歌战略思维的变化。国产化意味着讴歌的车辆降低了品牌定位。关键目的是获得市场，占领市场地位。

国产讴歌RDX，官方指导价为32.80-43.80万元，远低于进口车的价格。通过这种方式，它比BBA和其他强敌有很大的价格优势。相信这款车足以吸引消费者。

好了，边肖今天就给大家介绍这么多。看了边肖的解释，你应该对讴歌rdx是否国产有了一定的了解。那么最后，()边肖希望这些内容能帮到你。()边肖在这里非常感谢你的支持。

本田高端豪华SUV，空间宽敞，油耗还低，解读讴歌CDX

讴歌是本田品牌的高端车。

讴歌（Acura）是日本本田汽车公司旗下的高端汽车品牌，于1986年在美国创立，其名称Acura源于拉丁语Accuracy（精确），标志为一个用于工程测量的卡钳形象，反映出讴歌精湛的造车工艺与追求完美的理念。

作为第一个日系豪华汽车品牌，讴歌以个性化和前瞻科技的“运动豪华”理念对豪华车的概念进行了重新诠释，品牌一经推出即在北美市场获得了巨大的成功。讴歌的车型均在北美进行设计、开发和生产，先后开发出了以TL、RL、MDX等车型为首的丰富产品线。讴歌品牌于2006年9月27日正式登陆中国市场。

讴歌主要车型：

1、MDX

旗舰SUV车型MDX SPORT HYBRID于2017年6月上市，用讴歌品牌最新的家族式设计风格，辨识度高。4月19日开始全国接受预订。2017年4月19日，讴歌MDX SPORT HYBRID登陆第十七届上海国际汽车工业展览会。

2、RLX

随着洛杉矶车展的亮相、国内新车目录的现身，讴歌RXL再次传来消息，新车将于2013年6月正式引入国内市场。外观方面，新车前格栅延续了家族式的造型设计，全新配备的宝石式LED前大灯十分出彩，媲美奥迪的设计完全可以。

尾部的设计饱满而有力。同样，内饰呼应外观，也用了全新的设计，十分富有特色：中控台配备了两个多功能显示屏，分别是7寸及8寸两种，同时功能也有所分工：上方屏幕可现实导航，下方可显示信息等功能。

以上内容参考：百度百科-讴歌

讴歌属于什么档次的车

在国内汽车市场中，SUV绝对是近年来最为热门的细分车型，从国内品牌到合资品牌再到豪华品牌，各级别不同定位的SUV都有不错的市场表现，这类车型不仅耐看还有着不错的驾乘体验，而作为二线豪华品牌的讴歌同样也有着不少消费者青睐，今天我们就来聊聊讴歌CDX这款车型。

目前，2021款讴歌CDX一共有九款在售车型，售价区间为22.98-34.98万。讴歌CDX作为本田旗下的豪华紧凑型SUV，整体产品了表现比较突出，在同级别中能位居前列。下面我们就来详细聊聊它的表现如何。

外观方面，讴歌CDX用了家族式设计语言，前脸为多边形进气格栅设计，内部搭配了类似星空样式的中网，看起来视觉效果不错，中间镶嵌了硕大的车标logo，进一步提升了辨识度。两侧大灯组造型很锐利，内部用了LED灯源，点亮后的照明效果很出色。

来到侧面，车身呈俯冲姿态，体现了车辆的运动感，凌厉的车身线条勾勒得很清晰，增添了侧面的力量感，车窗边框用了熏黑处理，使车身有着不错的悬浮效果。下方搭配了19英寸多幅式铝合金轮毂，双色的轮圈设计年轻时尚。

车尾设计层次分明，顶部搭配有大尺寸扰流板，中间设有高位刹车灯，点亮后效果很醒目，两侧尾灯用了刀锋式造型布局，内部用了LED灯源结构布局，点亮后有着较高的辨识度。下方则是双边双出的排气布局，扁平式的尾喉设计提升了车辆的运动气息。

讴歌CDX的车身尺寸为4496/1840/1615mm，轴距为2660mm，定位于紧凑型SUV。车内空间表现不错，后排很宽敞，同时座椅用了皮质材料包裹，内部填充物很柔软，乘坐起来有着出色的舒适性。后排还设有空调出风口、杯架、手扶箱等，日常实用性很高。

来到车内，内饰用了简约的风格布局，车内使用了黑色和棕色的双拼配色，视觉上更加鲜艳，中控台覆盖了大量软性材质包裹，细节上辅以了镀铬饰板进行点缀，做工和用料还是比较厚道的。中间搭载了一块8英寸的嵌入式触控液晶屏，显示效果很清晰，使用起来也比较流畅，三幅式多功能方向盘上覆盖了很多功能按键，行驶中操作起来很便捷。

配置方面，配备了车道偏离预警系统、车道保持系统、车道居中保持、道路交通标识识别、主动刹车、前方碰撞预警、倒车影像、全速自适应巡航、悬架软硬调节等。

动力方面，讴歌CDX提供了1.5T和2.0L动力，其中1.5T发动机最大马力为182匹，2.0L发动机最大马力为146匹，匹配8挡湿式双离合和E-CVT无级变速箱。悬架为前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，前置前驱布局。

不足的是，变速箱顿挫感比较严重，特别是低速时顿挫特别明显。悬架调节比较硬，过坑洼路段时有明显的弹跳感。

总的来说，作为日系品牌的豪华SUV，虽然在品牌影响力上稍微弱了点，但耐用可靠来说，日系品牌也是个不错的选择，毕竟日系车不仅耐造还省油。你认为这款车如何呢？评论区聊聊你的看法。

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讴歌是一款日系豪华汽车品牌，其1986年诞生于北美，在北美地区的销量可观。

但在国内市场，讴歌受宣传和知名度方面影响，属于二三线豪车品牌。虽然讴歌没有一线豪车品牌般热门，但是其质量、安全性在客户心中也是较为信任的。

讴歌在2006年期间正式登陆中国市场，讴歌的SUV车型也是一大亮点。讴歌的SUV车型有讴歌CDX、讴歌RDX、讴歌CDXA-spec等系列。每款车型系列中，都有运动款的身影，可见其性能方面也是较为符合年轻人的需求。

讴歌进入国内汽车市场已有一段时间，但其销量一直以来较为平淡。虽然在大型车展中，讴歌总有属于自己的一席之地，但或许由于国内对讴歌品牌的发掘并不透彻。讴歌汽车市场大都处于比较低迷的阶段，但讴歌在汽车质量和汽车安全性方面在用户体验中满意度是非常可观的。

讴歌的发展在北美的地区仍是比较顺利的，但在国内的豪华汽车的市场中却仍需时间去探索，正如其品牌理念所说“精确.不凡”。希望在未来的时间里，讴歌会给我们带来新的期待。