4月汽车销量排行榜完整榜单2020_四月汽车销量排行榜2020

1.扛住了，这些车企抢晒4月成绩单

2.4月新能源汽车销量排行：秦EV获第一，特斯拉Model 3进前三！

3.2020年4月豪华紧凑SUV终端销量：宝马X1领跑 奔驰GLB售出3917辆

4.4月SUV销量排行榜：比亚迪宋闷声发大财，RAV4没受机油门影响？

5.2020年4月份MPV销量公布，快来看看你的爱车排在第几名！

6.2020年1-8月汽车销量排行榜

7.4月轿车销量发布，轩逸近4万力压朗逸夺冠，英朗销量大涨帝豪上榜

8.2020年4月豪华中级车销量：奔驰C级夺冠 奥迪A4L跌出前三

肺炎疫情发生以来，汽车行业受到较大冲击，体现在一季度各大车企的销量数据上，可以用“惨淡”二字概括。随着国内疫情防控形势持续好转，各地疫情防控趋向常态化，汽车行业复工复产按下“快进键”，与此同时，国家和地方也出台一系列利好政策，人们期待4月份汽车销售市场出现大“反转”。

截止5月中旬，各大车企（集团）已陆续公布4月份汽车销量数据，从实际情况来看，整体汽车销量环比涨势不够惊艳，不少专业人士预测的“报复性消费”势头来得也不是那么猛烈。按照汽车工业协会公布的信息，4月份，乘用车销量达到153.6万辆，环比增长45.6%，同比下降2.6%。各家车企“有人欢喜，有人忧”，有企业4月份实现环比、同比双增长，甚至大幅增长，同时也有企业还未从疫情影响的颓势中挣脱出来，环比增长不明显，同比跌幅不小。

编辑以车企（集团）官方对外公布的4月份销售数据为基础，对车企（集团）进行排行，销量前15名车企（集团）见下表。

具体来看各家车企（集团）的表现。

一汽大众销量表现相当稳健，4月份销量达165714辆（含进口车），同比增长9.9%，环比增长41%。具体到旗下不同品牌，大众品牌销量96318辆，环比增长42.5%；奥迪品牌销量55888辆，环比增长38%；捷达品牌销量13508辆，环比增长45.2%。对于回归增长的具体原因，一汽大众管理人士在接受媒体访时表示，销售的恢复“一方面在于根本的需求潜力，如增换车需求、首购车需求；另一方面在于扶持政策，除目前新能源汽车的扶持政策外，燃油车如果也能享受一些实质政策”。

上汽大众与一汽大众一片向好的状态不同，作为其“同父异母”兄弟的上汽大众状态不佳，4月销量为120100辆，同比下滑16.1%，尽管下滑幅度有所收窄，但还是没有恢复正向增长。上汽大众销量下滑受热销车型拖累明显，尤其是帕萨特，帕萨特本身受到“断柱门”的影响，在进入2020年后销量骤减，尤其2020年1月份，其销量相对2019年12月几乎腰斩，之后也持续低迷，未能恢复如初。

“一手抓防疫，一手抓经营”的上汽通用五菱在3月份勇立月度销量榜首，3月份终端零售突破13万辆，可谓霸气十足。上汽通用五菱积极防疫，联合供应商转产口罩的动作为其赢得广泛的媒体报道和社会好评，同时得益于较早复工复产，4月份，上汽通用五菱的销量表现依旧亮眼，4月销量12万辆，虽然环比略有下降，但同比增长13.5%，在销量榜单上稳居前三名。不过实现销量增长背后也有不小的付出，据悉，为刺激汽车消费，上汽通用五菱在2-4月间先后两次推出共计20亿元的购车补贴，涵盖旗下商用车、专用车、乘用车以及新能源汽车等全系车型；“五一”期间，这家企业又发放了15亿元出行消费券，这波逆势促销可以说是相当给力的。

作为国产品牌“三驾马车”之一，长安汽车销量领先于吉利汽车与长城汽车，且差距有逐渐拉大的趋势。2020年以前，长安汽车的销量略显疲态，车型老迈成为了一个不争事实，CS75、CS35和逸动等车型已无力扛起销量大旗，长安汽车随后推出的CS35 PLUS、CS55 PLUS和CS75 PLUS等升级车型，很及时地发挥了扭转局势的作用，带动长安汽车销量走高。丰富的车型选择，接地气的产品设计等等帮助长安汽车坐稳了自主品牌销量的头把交椅。长安系中国品牌汽车4月销量119435辆，同比增长37.5%。

随着车市大盘的复苏，日系品牌继续保持走强势头。4月份，本田在中国市场的终端销量为125407辆，不仅同比增幅明显，还创下历年4月份终端销量的最好成绩。广汽本田4月销量65813辆，东风本田4月销量59594辆，其中，东风本田更取得环比、同比增幅均超过90%的好成绩。东风本田的“排头兵”非思域莫属，东风本田思域在4月份销量18579台，同比增长6.1%；此外，本田CR-V、本田XR-V等热门车型销量表现也相当不错，基本恢复到了疫情前的销售水平。

看完了2020年4月份车企（集团）销量排行情况，我们不妨再看看4月份“低首付”车型销量榜单。

所谓的“低首付”其实就是“以租代购”的新车交易模式，消费者先支付较低比例的首付（通常为一成或者零首付）取得车辆使用权，然后每月支付月供；一般在一年租赁期满后，可以选择支付一笔尾款将汽车正式过户到自己名下，取得车辆所有权；也可以选择继续支付月供，直到期满再办理过户取得车辆所有权。

疫情过后，被抑制的汽车消费需求，特别是“刚需”，有待集中释放。而在当前整体经济环境处于复苏阶段的前提下，很多人不愿意一次性拿出太多资金用来买车或者本身不能满足传统车贷30%首付比例的资金门槛，不想承担太大的购车压力，那么，“以租代购”交易模式就能更好地满足这部分消费者的购车需求。此外，对于有消费升级需求的人来说，“以租代购”模式也是很好的选择，通过这种方式，原本考虑紧凑车型的人就有了触探中级车型的可能。那么，通过这种方式买车，4月份有哪些车型是热销款呢？

下表为平安车管家提供的2020年4月“低首付“车型销量榜单。

最畅销车型前三名分别为上汽大众朗逸 2019款 1.5L 自动舒适版、上汽通用雪佛兰科沃兹 2020款 325T 自动欣悦版以及广汽本田凌派 2019款 180Turbo CVT舒适版，都属于紧凑型家用轿车，指导价均落在10万-15万区间，符合一般家庭选购家用车的预算范畴。

根据乘联会公布的数据，2020年4月，大众朗逸共销售34777辆，同比增长13.1%，在当月轿车销量排行榜上仅次于轩逸，位居第二。同时根据平安车管家数据，上汽大众朗逸 2019款 1.5L 自动舒适版在过去几个月堪称畅销榜冠军“常客“。

朗逸承袭大众家用车朴素稳重作风，外观上多用简约平直的线条，保持家族式设计风格，车身侧面双腰线设计，运动感十足的同时不乏商务范儿，家用商用都适合。4670mm*1806mm*1474mm的车身尺寸，加上2688mm的轴距，与竞品相比也毫不逊色，在此基础上，内部空间也相对充裕。大众朗逸,2019款 1.5L 自动舒适版搭载1.5L发动机，最大功率为83kW，最大扭矩为145N·m，传动方面，与之配备的是6挡手自一体变速箱，油耗5.5L/100km。整体来看，作为家用车型，动力足够，日常开还很省油，养车压力不大。

按照经销商普遍报价，全款买车，在享受经销商优惠的前提下，加上各种税费和保险费用，总的提车花费大约要13万。平安车管家提供的“低首付“方案，最低可0首付，分期48期，月付3390元，总费用为；也可以用一成首付方案，首付1.39万，分期48期，月付2999元。以上两方案都支持租满一年后“可买”（提前过户）、“可续”（继续分期）。

4月“低首付“车型销量榜单上，BBA豪车品牌中销量最好的车型为宝马1系 2020款 120i M运动套装，这款车型厂商指导价22.38万。作为BBA品牌入门车型，宝马1系吸引消费者的地方除了品牌优势外，还有不错的颜值和较高性价比。

宝马1系造型优雅，但不失运动风，体型不大，却非常矫健。天使眼前大灯标配LED光源，点亮效果着实出色，提升外观品质感。车身侧面，18英寸双五辐轮辋是亮点，动感强烈。车身尺寸4462mm*1803mm*1448mm，轴距2670mm。最主要是宝马1系保持了宝马车驾乘舒适性，同时操控性能也比较好。动力方面，宝马1系 2020款 120i M运动套装搭载1.5T发动机，最大功率为103KW，最大扭矩为220N·m。传动方面，与之配备的是7挡双离合变速箱，油耗5.4L/100km。

全款买一辆宝马1系 2020款 120i M运动套装，按照经销商普遍裸车报价，加上各种税费以及首年保险费用，总的提车花费大概为20万。平安车管家提供的“低首付“购车方案，最低一成首付，即首付2.23万，分期36期，月付3430元，36期期满，需支付一定尾款将车子过户到本人名下；也可以选择续租。

除了宝马1系 2020款 120i M运动套装，其他像奔驰C级 2020款 C 260 L 运动版、宝马X1 2020款 sDrive20Li 时尚型等BBA品牌旗下豪车车型也是深受消费者热捧的“低首付”车型，具体金融方案可登陆汽车之家APP-选车-1成首付平台进行详询。

写在最后综合来看，4月份，大部分车企在陆续复工复产后，汽车销售水平已经逐步回归常态，各家企业为达成销售目标，也分别使出浑身解数，在宏观经济环境持续向好的前提下，汽车市场“未来可期”。当前形势下，对消费者而言，购车需求需要满足，但是大额消费仍需谨慎，选择“低首付”方式购车不失为一个灵活方案。

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扛住了，这些车企抢晒4月成绩单

导读：国产车“三巨头”4月份销量公布，第一不是吉利也不是长城，差距渐渐拉开了，一目了然！下面就让我们一探究竟！

第三名：长城汽车。4月份，长城汽车总计销量为80828台。“国民神车”哈弗H6，无需赘述！4月份卖出了24,018辆，依旧是国内SUV销量冠军。哈弗M6卖出了了15096台，哈弗F7卖出了10911台，长城炮卖出了8006台。

第二名：吉利汽车。吉利汽车4月销量达101102辆，与2019年4月份相比，继续上扬增长，同比销量增加了4.4%，市场份额占到了7.1%。吉利家族最值得骄傲的一款车就是吉利帝豪，在4月份销量达到了20930台，同比大涨31.3%，成为国内轿车销量榜单前十五名中“独苗”国产轿车。

吉利家族的第二“神车”就是吉利博越。4月份吉利博越的销量达到了18683辆，仅次于哈弗H6和长安CS75 PLUS，排名第三。吉利博越上市4年拥有了80万车主，绝对是吉利品牌的“中流砥柱”。此外最新上市的吉利ICON销量达到了2565辆，累计订单超过4万，或将成为下一个“爆款SUV”。

第一名：长安汽车。长安品牌国产汽车4月份销量达到了119435辆，整体销量大涨37.5%。长安汽车自主、合资品牌齐发力，4月销量乘胜追击，登上中国汽车销量冠军宝座。长安最牛的就是长安CS75，4月份狂甩20113辆，销量暴涨161.6%，完胜吉利博越系列，稳居国内市场SUV销量榜第二名，冲击销量冠军，指日可待。

此外最值得点赞的是，长安欧尚品牌旗下的“爆款SUV”欧尚X7，4月份依然是月销过万的“好成绩”，卖出了10078辆，成为为了长安欧尚“全村的骄傲”。长安品牌在4月份的轿车市场也是“如鱼得水”，长安逸动家族最新的PLUS车型——长安逸动PLUS，4月份狂甩12192台，销量大涨87.1%，成为近年来长安轿车唯一销量破万的“神车”。

小结：国产车“三巨头”4月份销量公布，长安不仅反超长城，而且完胜吉利，差距渐渐拉开了！2020年，长安汽车或将战胜吉利、长城，成为2020年国内车市“领头羊”？您怎么看呢？欢迎回复评论！

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4月新能源汽车销量排行：秦EV获第一，特斯拉Model 3进前三！

自沉寂已久的车市在4月"重启"之后，随之而来的多款新车便是密集式地纷纷上市，显而易见的，车市也正在从疫情影响下逐步复苏。而五一期刚过，就有部分品牌公布了4月销量，第一批亮成绩单的，覆盖到了国产、豪华、合资，而且均有转正的迹象。

红旗仿佛自带“抗体”

从一汽红旗公布的4月销量数据显示，一汽红旗4月份的销量超过了14500辆，同比增长168%，环比增长69%。并且值得一提的是，今年1-4月份红旗累计销量超过39500辆，实现同比增长111%，也就是说今年1-4月的销量是去年1-4月销量的两倍。说实话，在疫情之下取得的这样的成绩，可以说是非常优秀了。并且分开来看，在不受疫情影响下，红旗均能实现超过100％的比例增长，除了4月之外，还有1月份其销量达12630辆，同比增长142.7％。而具体到车型方面，扛起销量重担的仍是H5和HS5，其中HS5的月均销量能保持在5000辆左右。

如此来看，难怪红旗此前会定下比2019年翻了一倍的销量目标——20万辆，按照这个增长趋势来看的话，红旗完成这个目标不是难事。同时，将要上市的H9也应该会带动一定的销量上涨，而在新能源方面，红旗也在今年投产E115纯电动SUV。

吉利累计完成141万辆年目标22%

昨晚，吉利汽车控股有限公司公布2020年4月销量数据。数据显示，吉利汽车4月总销量为105,468辆，环比增长44%，同比增长2%。至此，吉利汽车今年1-4月的新车总销量为311,495辆，同比下滑34%，就全年141万辆的销量目标而言，已完成22%。销量V型反弹，市占率稳中有升，一季度吉利汽车市占率为7.2%。

其中，吉利帝豪表现尤为亮眼，4月份帝豪家族累计销量突破了3万辆大关，达到了30098辆。截止目前，帝豪家族累计销量已经突破300万辆。300万车主的信赖，也是吉利帝豪品质的见证。

而总得来看，吉利汽车SUV、轿车及MPV等全品类车型较3月均有不同程度回暖。其中，SUV产品4月共销售61,179辆，轿车产品4月共销售43,067辆。值得一提的是，于今年2月正式上市的吉利ICON 4月份共计销售2,565辆新车，截至目前累计订单已超4万辆，有望成为吉利SUV车型中新增长点。而吉利新能源及电气化产品4月共销售5,439辆，今年1-4月累计销量达14,363辆。出口方面，当月吉利出口量较去年同期减少约38%至4,366辆。

此外，领克方面，4月共销售10,156辆新车，同比增长约12%，至此，今年1-4月领克品牌已累计销售28,599辆新车，而目前领克05已正式上市，从预售期间的销售表现来看，相信往后会能带动领克品牌一定的销量增长。而沃尔沃4月在华销量则达到14698辆，同比增长21%，环比增长54%，创历史同期单月最高值。

长安四款车型破万

今日，长安汽车发布4月产销快报，时隔数月之后终于迎来增长。数据显示，长安汽车4月累计销量159557辆，相比去年同期的120851辆，同比大幅增长32%。而受疫情肺炎等因素影响，1-4月长安汽车销量为46.26万辆，累计同比大约18.45%的跌幅。

与此同时，长安汽车在4月份共有4款车型销量破万，分别是CS75系列、CS35系列、逸动PLUS和欧尚X7。其中长安汽车PLUS系列（包含CS35 PLUS、CS55 PLUS、CS75 PLUS、逸动PLUS）1-4月累计销量达到125082辆，可以说长安汽车PLUS系列推出以来，助力长安品牌向上的同时，获得了消费者的高度认可。

而合资板块，长安福特4月销量达到20465辆，虽然这一数据所占市场份额仍然非常低，但好在，相比较去年同期的147辆终于迎来了久违的单月较大幅度增长。1-4月，长安福特累计销量50921辆，与去年同期已基本持平。考虑到整体市场状况，长安福特恢复情况较好。长安马自达4月销量为11761万辆，同比大幅增长36.8%；1-4月累计销量数据为29101辆，同比下滑30.7%。

奇瑞海外市场出口创新高

奇瑞控股集团公布了4月的销量快报，数据显示，集团4月份销售汽车40079辆，环比增长15.4%。其中，由于国内疫情缓解车市升温带动，奇瑞汽车国内销量环比增长30.3%，新能源车型销量环比增长112.5%。另外，奇瑞控股捷途品牌在今年疫情期间迎来第20万辆整车下线，仅用时18个月。同时，捷途品牌在4月依旧保持良好销售势头，环比销量增长11.2%。

特别一提的是，在海外市场方面，尽管海外主要市场也受到疫情不同程度的影响，奇瑞集团海外出口连续两个月实现环比增长。在今年前4个月，奇瑞出口销量突破3万辆，达31845辆，同比增长67.5%。奇瑞海外市场主力车型包括瑞虎7、瑞虎5x、艾瑞泽GX等。另外，奇瑞在巴西、俄罗斯等地市场的销售量达到近五年来的新高。

上汽集团多品牌齐发力

从上汽集团4月份的销量成绩来看，4月份上汽集团总销量为43.25万辆，同比增长0.5%。在中国市场销量达41.33万辆，同比增长1.3%。而上汽集团销量的回升，按目前来看已知的情况，可以说得益于以下几个品牌的表现。

上汽通用：三大品牌在4月份累计终端零售量达111155辆，在国内市场取得了同比增长13.6%的大好成绩，以不俗的成绩领跑上汽集团。其中，凯迪拉克反弹的势头明显，其4月截止到26日的销量突破万台，达12717辆，同比增长21.2%，环比大增42.8%。另外，别克品牌4月累计销售新车68827辆，同比增长29.5%，环比增长44%。其旗下车型昂科威、君越两款此前表现并不出彩的车型，但在4月份居然双双销量突破1.2万辆。而雪佛兰品牌方面，26055辆的月销成绩表现不俗，尽管不敌去年同期44156辆的成绩，但对于这一特殊时期而言，已然非常难得。

上汽MAXUS：4月份累计销售新车17辆，同比增长7.6%，环比增长26%。对于上汽MAXUS而言，其主要产品为MPV以及皮卡车型，产品定位虽然与上汽通用五菱不同，但同样多为为创造经济价值而生，在复工之时复苏自然合情合理。值得一提的是，在疫情刚刚发生时，上汽MAXUS还应国家要求，紧急生产了一批负压车，为抗疫做出不小贡献。

上汽通用五菱：4月份销量超过12.7万辆，同比增长13.5%，出口量超过5000辆，同比增长102%。而上汽通用五菱的销量迅速回暖得益于他们的迅速复工复产，而在疫情期间紧急转产口罩等疫情物资，那一句“人民需要什么，五菱就造什么”深入民心，也为他们拉了一波好感。另外，上汽通用五菱先后两次提供共20亿元的购车补贴也是促进销量回升的关键点。

东风日产反超去年同期

截止到今年4月29日，东风日产的终端销量达到了82588辆，相比今年3月的52301辆环比上涨57.9%，同时成功超越去年同期。今年第一季度的东风日产受到了疫情影响较为严重，销量（共156495辆）也随之下滑到低谷。不过，从4月销量来看，东风日产的销量开始完全复苏，当月累计的终端销量已经超过了第一季度的50%。

取得如此优异成绩的背后，不仅得益于东风日产的产品布局均衡，从2月份开始，旗下的轩逸、劲客、逍客、奇骏等明星车型，依靠强大的产品实力，为东风日产的销量提升贡献了很多。同时，也和企业在疫情期间推出的数字化营销措施密不可分。据了解，目前东风日产全国经销商已经全面开业。

但现距离2020年结束还有8个月的时间，而东风日产如果想要完成136万辆的年销量目标，那就需要在接下来的每个月都要提高17万辆左右的成绩单。按照目前的情况来看，东风日产的压力比较大。不过，近期日产高层曾表示，受疫情和市场疲软影响，日产预计会在5月出台“重构”，并预计会削减2020年销量目标。

马自达：昂克赛拉扛大旗

根据官方公布的最新数据显示，马自达4月在华销量为17091台，同比增长1%。2020年1-4月，马自达累计销售53442辆，同比下滑23%。具体来看，两大渠道4月销量情况分别为：一汽马自达销量为7071台，长安马自达销量为10020台。1-4月，一汽马自达销量为21177台，长安马自达销量为32265台。

而具体到车型方面，马自达3 昂克赛拉是马自达旗下最热销的产品，4月销量为6844辆，1-4月累计24170辆，占比马自达在华总销量的45%。而CX-4、CX-5和阿特兹在4月的成绩都在3000辆左右徘徊。

值得一提的是，马自达还将在今年正式引进了创驰蓝天SKYACTIV-X发动机。该发动机拥有马自达独特的压燃技术，可实现火花点火和压燃点火之间的无缝切换，其最大功率可达180马力，峰值扭矩224牛·米，已经超过1.5T思域，十分值得期待。而根据规划，创驰蓝天SKYACTIV-X发动机将最先搭载于2021款马自达3 昂克赛拉和马自达CX-30车型上。

结语

从目前的情况来看，已经公布了销量情况的几家车企都表现不错，均出现同比上升的情况。同时，今年的4月比较特殊，从复工复产刚走向平稳，所以也能从这个单月销量看出，哪些品牌更具实力。而接下来的车市，编者认为并不会有什么报复性消费出现，倒不如说新一轮艰苦的马拉松比赛已正式开始，跟不上队伍的只能面临被淘汰的现实，而产品竞争力高的品牌，则会不断提高排位。

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2020年4月豪华紧凑SUV终端销量：宝马X1领跑 奔驰GLB售出3917辆

文\蓝湛

近日，2020年4月新能源汽车销量出炉，合计总销量为6万辆。虽然对于乘用车总销量超过百万的体量来说，实在不值得一提。不过，新能源汽车以高舒适性（没有发动机噪音）、低使用成本（每公里比燃油车便宜一半左右，也免常规保养）和不限牌不限行等优势，成为部分消费者重点考虑的车型。那么接下来为大家解读一下，哪些车型最受消费者欢迎呢？

销量最高的为比亚迪秦EV，4月销量超过5000辆，这个销量包括了秦新能源和秦PRO新能源两款车型，均定位紧凑级别轿车。秦新能源的轴距为2670mm，秦PRO新能源的轴距为2718mm，形成高低搭配组合，满足了不同层次的消费需求，为比亚迪争取更大市场份额。这两款车型的续航里程都在400公里以上，价格12.99万起。作为新能源汽车的领导者，比亚迪是全球唯一一家拥有核心技术的厂家，有着17年的电池适配经验，产品质量稳定，这也许是比亚迪秦销量遥遥领先的原因吧。

排名第二的是特斯拉Model 3，从3月过万的销量下滑到现在不到4000辆，那只有一个理由，就是受到了降价因素的影响。在上海超级工厂生产的特斯拉Model 3，随着国产化步伐的加快，成本降低售价下降也是必然的，从当初超过32万起售已下探至27万，降价幅度较大，甚至有消费者刚提车就降低。还有就是最新政策因素的关系，政策规定只有30万以内的新能源汽车才能享受补贴，特斯拉Model 3有点被逼降价的意思？不过，成本下降的因素肯定占比更大一些，因为特斯拉Model 3已经降至27万出头了。

排名第三的是广汽埃安S，广汽埃安S能维持稳定的销量主要依靠两个优势。一是比秦PRO新能源更大的空间，高达2750mm的轴距，比起秦PRO的2718mm，广汽埃安S后排空间更有优势，千万不要低估国人对空间的追求；二是比秦更具性价比，广汽埃安S售价13.98万起，而秦PRO新能源要14.99万。广汽埃安S空间比比亚迪秦PRO新能源更大，性价比更高，你会怎样选择？

排名第四的是宝骏新能源，作为奇瑞eQ系列的有力竞争者，是第二款进入前十的的微型车。宝骏旗下的产品一向都是以高性价称著，加上与通用的关系，新颖的设计，销量想不火都不行。

排名第五第六的蔚来ES6和理想ONE都是造车新势力的产品，两者销量一直都很稳定。作为国产新能源的中型SUV也能上榜，而且售价均超过30万，说明新能源汽车的高端需求量也比较大。不过，随着后期特斯拉中型SUV产品的导入，未来蔚来ES6和理想ONE将面临着极大的生存压力。

排名第七的是宝马5系插电式新能源，作为一款豪华中型SUV车型，能进入前十其实也不奇怪，因为同级别的奔驰GLC也能进入传统燃油车前十。说明高端豪华级别市场需要十分强劲，汽车消费升级实在太快了。

排名第八位的是老面孔奇瑞小蚂蚁eQ系列，不过遗憾的是，其4月销量同比下滑了44.3%，月销量仅为2299辆，成为新能源车排行榜中销量下滑幅度最大的一款车型。其销量下滑除了是受更具性价比的宝骏新能源微车蚕食外，还和自身频出问题，遭到消费者投诉有关，因而销量出现下滑也在情理当中。

第九位是大众高尔夫，作为大众的经典两厢车，是国内为数不多销量较好的紧凑级车型了。新能源汽车也蹭了传统燃油车的光芒，大众的金字招牌还是有很强的号召力的。但是，如果不看大众标只看参数和价格，高尔夫新能源竞争力一般，续航里程不到300公里，与主流的400公里有明显差距，加上近15万的价格，性价比一般。

写在最后：

从进入前十的新能源汽车车型可以看出，高端市场需求很大，如特斯拉的Model 3、蔚来ES6和理想ONE和宝马5系新能源四款都属于中型车，而且价格都基本在30万以上，这也代表着未来新能源汽车的竞争，将是高端品牌之间的角逐。而在低端微型车方面，以往的佼佼者奇瑞小蚂蚁eQ系列同比腰斩，欧拉R1退出榜单前十，也意味着这一市场的竞争正在加剧，唯有推出更好的产品才能站稳脚跟。（壹车界，全视界！本文由车界新媒体编辑部原创出品，本文作者蓝湛，转载需注明作者与出处。）

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4月SUV销量排行榜：比亚迪宋闷声发大财，RAV4没受机油门影响？

豪华紧凑SUV市场是一个很有潜力的市场，终端售价持续走低让它走进很多普通家庭。据媒体公布的中国车市终端销量数据显示，宝马X1又一次成为豪华紧凑SUV市场销量冠军，奥迪Q3、凯迪拉克XT4分列二三位；1~4月总销量方面，同样是宝马X1领跑，Q3和XT4分列二三位。

依靠轴距加长带来的宽敞后排腿部空间和经销商较大幅度现金优惠，宝马X1成为豪华紧凑SUV市场的销量领跑者；在4月，X1售出8103辆，今年1~4月共售出22168辆。从产品力的角度来看，两驱车型换装7速双离合变速箱让其综合竞争力有所下降；奔驰GLB的上市，让X1的市场压力明显增加。定位于跨界SUV市场的宝马X2在4月售出2733辆，1~4月累计销量6448辆，也是一个让人满意的成绩；凭借上述两款车型的不俗表现，宝马成为中国豪华紧凑SUV市场的最大赢家。宝马的兄弟品牌MINI在豪华紧凑型SUV市场也有所斩获，MINI COUNTRYMAN的4月销量为574辆，1~4月共售出1330辆。

奥迪Q3的4月销量为6426辆，1~4月售出17878辆，全系车型均为四缸，是它相比宝马X1的优势，但后排空间略显局促影响到它的走量；若Q3也在国产时选择加长，轴距达到大众途观L或探岳的水平，其完全有实力与宝马X1在销量上一争高下。按照，国产Q3将推出Q3 Sportback，这会帮助它开辟新的市场，但很难大幅提升销量。

凯迪拉克XT4在4月售出4612辆，1~4月累计销量11009辆；直接竞争对手沃尔沃XC40的4月销量为1991辆，1~4月累计销量5068辆；从销售业绩上看，XT4要领先XC40不少；前者除了终端售价更有优势之外，全系车型均配备2.0T发动机+9AT变速箱的动力组合也是重要卖点。以消费者实际需求特点和两个品牌的认可度来看，小猫认为XC40若想在销量上追上XT4，需要进一步提升终端优惠幅度。

奔驰GLB的4月销量为3917辆，终端优惠幅度增加是其销量上涨的重要原因，随着低端车型GLB180上市，其整体销量还有进一步提升的空间。从产品布局来看，小猫认为GLB还应该引入高端2.0T四驱车型，以满足对性能要求较高的消费者。临近换代的GLA在4月售出68辆，1~4月累计销量1051辆；从新款车型的产品特点来看，小猫认为它有能力在销量上和奥迪Q3掰掰手腕。

雷克萨斯NX的4月销量为3654辆，1~4月累计销量9901辆，虽然它在价格、性价比方面没有优势，但良好的口碑和原装进口是其核心卖点。从车型入市时间来看，雷克萨斯NX已到停产换代年龄，其姊妹车型全新一代丰田Harrier已经发布，在颜值、尺寸方面，全新一代NX相比现款车型会有明显提升。

国产林肯冒险家的4月销量为1643辆，1~4月累计销量2600辆，虽然其官方售价要低于沃尔沃XC40和凯迪拉克XT4，但无奈两位主要竞争对手终端优势幅度实在不小且奔驰GLB、宝马X1、奥迪Q3的价格也不贵。考虑到冒险家颜值不错、配置不差，小猫认为其终端售价若能接近XT4，月销量提升至3000辆是可以期待的。随着冒险家的上市，MKC也将逐渐退市，其4月销量仅为58辆。

讴歌CDX和捷豹E-PACE的市场存在感不高，CDX的4月销量为563辆，1~4月累计销量11534辆。从产品力来看，小猫认为CDX混动车型不乏卖点，但高达29.98万元的起步价格影响到其销量表现，若能有低配混动车型推出并让官方售价下探至24万元以内，CDX月销量突破1500辆不是难事。相比本田雅阁，讴歌CDX 1.5T车型与混动车型的价格差距有点大。

捷豹E-PACE的4月销量为164辆，1~4月总销量426辆，属于市场上的绝对冷门车型，价格不低且品牌认可度一般，让E-PACE很难在销量上有大的作为，即便是那些注重性价比的消费者，也更愿意选择凯迪拉克XT4或沃尔沃XC40。

小猫心蓝观点：

展望2020年豪华紧凑SUV市场走势，虽然宝马X1暂时在销量排行榜上领跑，但奔驰GLB还有不小上升空间，因为它刚刚推出了全新入门级车型GLB180，终端现金优惠幅度也在增加。

即将上市的全新一代GLA是值得关注的新款，相比现款车型，其外观设计更接近SUV，其产品特点与Q3非常接近。在二线阵营，林肯冒险家能否在销量上超越沃尔沃XC40或凯迪拉克XT4也值得关注。

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2020年4月份MPV销量公布，快来看看你的爱车排在第几名！

近日，乘联会和中汽协相继公布了2020年4月份的汽车销量数据，4月份我国汽车销量达207万辆，环比增长43.5%，同比增长4.4%，同时也结束了连续21月同比下滑的局面。值得关注的是，在乘用车领域，只有SUV车型出现了同比增长的局面，那么4月份的SUV销量排行榜有哪些看点呢？

根据乘联会公布的数据显示，哈弗H6四月份的销量为23589辆，环比增长18%，同比下降了4.8%，不过这并没有动摇哈弗H6“老大哥”的地位，截止到目前哈弗H6已经累计获得了83个月的销量冠军，并且就在4月份，哈弗H6已经达成了累计售出300万台的惊人成就。

然而需要注意的是，在SUV销量前十榜单中，包括哈弗H6在内，只有3款车型出现同比下滑，而排名第二的长安CS75以暴涨168.2%的势头与哈弗H6仅相差3000多辆，如果继续以这种势头走下去，哈弗H6的地位将不保。

长安CS75四月份的销量数据表现亮眼，根据公布的数据显示，2020年4月长安CS75销量破2万辆，同比暴涨168.2%，自从CS75 PLUS加入CS75的阵营以来，它的销量就连连上升，势头非常强劲。2020年3月公布的数据是1.8万+，4月份便突破2万+，稳中有升，所以说哈弗H6需要小心。

吉利博越4月份依然表现稳定，博越和博越PRO组成的博越家族，4月共售出17033台，销售数据持续上扬，环比增长24%，同比增长47.2%。博越自上市以来基本每月都会稳定出现在SUV销量排行榜中，博越连续三年销量超过80万，目前累计销量即将百万。

另一个值得注意的是，在SUV销量前十榜单中，前三名全部都是自主品牌车型，虽然这值得我们国人高兴，但同时映射出来的问题是，大部分自主品牌只靠SUV在支撑，在轿车销量前十榜单中，只有吉利帝豪一款自主车型入榜。如此来看，目前吉利汽车在车型分布上是发展最为均衡的自主品牌。

比亚迪宋成为4月份增长最快的车型，其4月份的销量为15967辆，同比增长715.5%。在去年7月完成焕新后的比亚迪宋系列，凭借宋Pro的快速崛起，其在SUV领域中的话语权也得到了加强，并且在3月份的销量排名中，比亚迪宋同样以优异的成绩排名榜单第二名，这说明比亚迪宋取得的成绩并未偶然。

宝骏510、逍客、荣威RX5这三款在2019年表现出色的SUV车型已经跌落于前十榜单之外。

2019年一直表现强势的途观、奇骏也已经渐渐出现颓势，2019年全年，途观以近25万辆的销售成绩排名全年第二，奇骏以超过21万辆的成绩排名第三，而到今年4月份，途观掉落到榜单第5名，同比下降3.5%，奇骏排在第8名，同比下降23.7%。目前，途观终端的优惠价格最高已经达到7万元，奇骏的最高优惠价格也达到了6万元，看来以价换量并没有取得成效。

其实最让人意外的是丰田RAV4居然以13704辆的成绩进入了SUV销量前十榜单，并且还出现同比36.8%的增长，要知道从今年开始，关于丰田RAV4机油增多、机油乳化的投诉就一直没有中断过，丰田RAV4的销量为何还会出现不降反升的局面呢？这一点车神探也无法解释，答案就留给评论中的大神们了。

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2020年1-8月汽车销量排行榜

导读：2020年4月份MPV销量公布，快来看看你的爱车排在第几名！

近日，乘联会公布了4月份MPV车型前15名的销量榜单，在整个4月份国内狭义乘用车市场销量达到了142.9万辆，其中，4月份MPV销量7.5万辆，同比下降26.4%，环比增长9.9%，累计销量26.0万辆，同比下降45.3%。下面我们就一起来看一看这15款车型的具体销量表现是怎么样的，你的爱车排在第几名呢？

第一名：五菱宏光

4月销量：22672台

五菱宏光在4月份的销量达到了22672台，仍然是MPV销量排行榜的第1名，五菱宏光这款车型我就不需要再多做介绍了，这款车型在国内有着非常高的知名度，并且4.28~6.98万元的售价，让它在同级别的车型当中也非常有竞争力。

第二名：别克GL8

4月销量：9150台

别克GL8在4月份的销量达到了9150台，这样的成绩确实是非常的不错，我们从每个月MPV销量成绩上能看到，价格20万以上的MPV车型别克GL8几乎月月都是第一名，因为这款车型的性价比不错，商务和家用都可以。

第三名：风行

4月销量：5740台

东风风行系列的车型相信大家都不陌生，比如风行S500，指导价区间为5.99~7.09万元，和五菱宏光是同一级别的车型，同时，10万级的MPV还有风行M6，风行F600等车型，15万以上的车型有风行CM7和风行M7车型可以选择。

第四名：宝骏730

4月销量：4242台

宝骏730在今年4月份的销量达到了4242台，位于MPV销量排行版的第4名。宝骏730也是宝骏汽车旗下的一款明星MPV车型了，这款车型从整个外观到配置再到它的空间上来看，表现都是非常不错的，全款10万就能够买到了。

第五名：本田奥德赛

4月销量：3561台

本田奥德赛在今年4月份的销量3561台，成绩的表现还不错，其实我们从每个月的销量排行榜上能够看到，本田奥德赛的月销量其实还是非常稳定的。这款车型的定位是一台20万级的家用MPV车型，整车的外观设计有着时尚运动的风格。

第六名：瑞风

4月销量：2633台

江淮瑞风系列的车型相信大家也很熟悉，旗下的瑞风M3，瑞风M4，瑞风M5以及瑞风M6车型外观的设计都是偏向于商务的风格，方方正正的造型使得车内的空间比同级别的车型更有优势，而且价格也是从6万横跨到25万。

第七名：传祺GM6

4月销量：2539台

广汽传祺GM6在4月份的销量达到了2539台，位于MPV销量排行榜的第7名。传祺GM6上市也有一段时间了，这款车型主打的是10~15万的价格区间，而我们分析对比同级别的车型来看，传祺GM6每个月的销量还不错。

第八名：本田艾力绅

4月销量：2351台

本田艾力绅在4月份的销量达到了2351台，这款车型和别克GL8是同级别的车型，结合着最近几个月的销量来看，本田阿里山的整体表现还是非常不错的，而且这款车型我觉得外观的设计也非常的大气，油耗方面的表现挺不错的。

第九名：宝骏RM-5

4月销量：2189台

宝骏RM-5在4月份的销量达到了2189台，这样的成绩表现还是非常不错的。因为这款车型在国内上市的时间并不是特别长，但是整个外观的设计我觉得还是非常漂亮的，并且10万元的预算就可以买到了。

第十名：欧诺

4月销量：1905台

长安欧诺在4月份的销量达到了1905台，这款车型它的定位其实和五菱宏光是同一级别的车型，售价区间为3.99~5.99万元，整个外观的设计比较中规中矩，车内的空间表现也不错。

总结：我们从这前15名车型当中能够看到，销量比较好的车型价格都是集中在5到10万元左右，10到15万的MPV车型和20万以上的MPV车型销量还是有着很大的差距。如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。

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4月轿车销量发布，轩逸近4万力压朗逸夺冠，英朗销量大涨帝豪上榜

2020年1-8月轿车销量排行榜前十的车型分别是：日产轩逸308145辆；大众朗逸252106辆；?丰田卡罗拉207327辆；大众宝来175567辆；大众速腾168735辆；别克英朗147559辆；本田思域146083辆；吉利帝豪138603辆；丰田雷凌131864辆；本田雅阁120570辆。

2020年1-8月SUV车型销量排行榜前十的分别是：哈弗H6?173022辆；长安CS75?153367辆；吉利博越138622辆；本田CR-V?123981辆；丰田RAV4?104816辆；荣威RX5?104555辆；奔驰GLC?103462辆；日产奇骏96562辆；本田XR-V?94196辆；大众途观L?93908辆。

2020年1-8月MPV车型销量排行榜前十的分别是：五菱宏光137230辆；别克GL8?84154辆；东风风行菱智35728辆；本田奥德赛24081辆；本田艾力绅23503辆；宝骏730?22404辆；广汽传祺GM6?20940辆；江淮瑞风20918辆；广汽传祺GM8?17394辆；新宝骏RM-5?15691辆。

注：进口车未统计在内

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2020年4月豪华中级车销量：奔驰C级夺冠 奥迪A4L跌出前三

日前，中国乘联会发布了最新销量数据，数据显示，2020年4月，中国乘用车销量达153.6万辆，环比增长45.6%，同比下降2.6%，其中轿车销量69.3万辆，同比下滑9.4%，环比增长39.3%。1-4月，乘用车共销售新车443.3万辆，同比下降35.3%。

轿车具体排名方面，本月进入热销榜前十的车型日系车占了四款，分别是冠军轩逸，第三的卡罗拉以及第八的思域和中级车冠军雅阁。大众系的朗逸、宝来、速腾和桑塔纳也都进入前十。另外两个名额被美系英朗和中国品牌帝豪占据，分别排名第五和第六。另外，雷凌排名第十一，迈腾排名第十五。

豪华品牌方面，本月奥迪A6以13881辆的市场表现，力压奔驰C级和宝马5系夺得豪华品牌冠军。在中级车市场上，进入轿车榜单前十五的只有雅阁和迈腾，之前比较火爆的凯美瑞和帕萨特都受自身产品力（机油增多、机油乳化、碰撞安全饱受质疑等）影响，跌出了榜单。

值得一提的是本月月销过2万的车型达到了7款之多，榜单前十五中的车型，月销量全部过万。

NO1、轩逸：4月销量39058辆

轩逸4月销量39058辆，同比增长15.7%，环比大增63.17%，力压老冤家朗逸重新夺回轿车销量榜冠军。全新轩逸自换代后销量一路高歌，不管是内外设计还是车辆品控都做的不错，包括高性价比、低油耗等卖点，在终端的大幅优惠购车力度，也让这款车出现了供不应求的情况，这些亮点就让消费者对配置上的“寒酸”（定速巡航配置缺失）视而不见。

NO2、朗逸：4月销量34777辆

朗逸在4月份交出了34777辆的成绩表现，同比增长13.1%，环比增长40.8%，虽然朗逸实现了“双增长”，但依然丢掉了轿车冠军宝座，被老对手轩逸夺走。朗逸的冠军不会轻易丢掉，相信5月份的朗逸，一定会在市场上大做文章，来赢回冠军宝座。

NO3、卡罗拉：4月销量29103辆

轿车销量榜排名第三的就是卡罗拉，它在4月的销量达到了29103辆，同比增长1.3%，环比增长76.1%，实属难得。这款10万出头的A+级轿车，在燃油经济性、保值率、高可靠性等多方面，都有一定优势，从市场表现来看，这款车表现的还算稳定。这款多年霸榜全球汽车销量冠军的车型，虽然在终端的优惠力度不大，但产品力和口碑方面都很不错。尤其是新车换新后，其设计更年轻时尚、更精致，这也让卡罗拉在国内的口碑迅速提升。不出意外的话，它还将是轿车销量前三的有力争夺者。

NO4、宝来：4月销量23808辆

宝来4月份的销量也超过2万辆大关，达到23808辆，同比增长24.1%，位居排行榜第四，相比三月份来看，环比也有增长。宝来的热销和性价比有很大关联，要知道随着车型的推出加上新款车型的加入，宝来在销量上算是上了双保险。和朗逸、卡罗拉相比，它的性价比优势很大，相比更低的售价加上终端的大幅优惠，凭借着大空间和不错的配置加上大众的品牌，以这款车的入门级自动挡车型来看，它的落地价也都差不多在10万以内，如果选择手动挡车型，其价格更要便宜一万左右，所以说10万预算买个自动挡合资车的大有人在，相信很多人会选择有大众宣统的宝来。

NO5、英朗：4月销量22880辆

英朗可以说成为了4月轿车市场上的“黑马”，它在4月销量22880辆，同比暴涨.4%，环比更暴涨164.7%，排名第五，相比上月的销量和排名都可谓突飞猛进。之所以有如此成绩，是因为英朗在3月底终于将四缸的英朗召回了阵营中，要知道之前的英朗也是销量前五甚至前三的有力争夺者，但随着三缸机的全面启用后，其销量一落千丈，不得已的英朗只好用终端大幅度优惠换取市场。不过随着1.5L四缸机的重新上市，让英朗重新回到了热销榜行列。

NO6、吉利帝豪：4月销量20930辆

吉利新帝豪4月销量也超过2万辆大关，达到了20930辆，同比增长31.3%，整个帝豪系本月销量超过3万辆大关，值得一提的是帝豪也将很快迎来300万车主，这对中国品牌来说是个高光时刻。本月帝豪也成为轿车销量榜中唯一的中国轿车，帝豪重要的是赢在产品和性价比，它有不错的颜值和丰富的配置，1.5L自然吸气发动机也完全够用，而且性价比很高。不过值得警惕的是长安逸动PLUS也强势上市，这将会助力逸动成为帝豪的有力争夺者。

NO7、大众速腾：4月销量20131辆

速腾4月销量20131辆，同比下滑10.5%，排名第七。作为一款A+级的轿车，新速腾换新上市后，符合中国消费者更长的车长和轴距，是为了迎合市场需求，而且在用料方面也做到了以软为主，加上强劲的动力和同级别相比有不错的空间优势，速腾依然会有不错的市场。

NO8、本田思域：4月销量18579辆

思域4月销量18579辆，同比增长6.1%，排名第八。和其他对手相比，思域更出色的在于其更运动和年轻化的设计，加上主打操控的宣传，更是年轻消费者喜爱的，而在动力方面，除了1.0T之外，其本田1.5T地球梦发动机也可以说是同级最强了。值得一提的是，本年度思域还有可能会上马两厢版车型，给消费者更多选择。还有消息称，广汽版本“思域”也将会投入市场

NO9、本田雅阁：4月销量18319辆

雅阁4月销量18319辆，同比增长2.0%，以绝对优势拿下中级车市场冠军，也是轿车榜前十唯一的中级车。雅阁的排名提升一方面是来自自身的产品力，它年轻化的造型、溜背式设计加上不错的入门价格，其还是有一定竞争力。另一方面，则是来自于对手的低落，前中级车销量冠军凯美瑞和帕萨特，都因自身问题导致销量大幅下滑，凯美瑞、亚洲龙等丰田系车型饱受机油门影响，帕萨特则因为碰撞安全受质疑，导致其竞争力大不如从前，这也就给了雅阁反超的机会。

NO10、大众桑塔纳：4月销量17999辆30.9%

桑塔纳4月销量17999辆，同比下滑30.9%，但依然还是挤进了轿车热销榜前十。作为大众标目前唯一的入门级家轿，桑塔纳并没有太多亮点可言，配置低廉设计中庸，但随着捷达车型变成新捷达VS3之后，就给了桑塔纳更多机会。

备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源，作者李一宸。文中部分来源于网络，版权归原作者所有！

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豪华中级车市场是一个竞争激烈的市场，因为终端售价持续走低，让它已经大量走进普通百姓家庭；据媒体公布的2020年4月中国车市销量数据显示，有4款车型月销量超过1万辆，奥迪A4L被雷克萨斯ES挤出月度销量排行榜前三，奔驰C级又一次成为销量冠军；1~4月总销量方面，北京奔驰C级是领跑者，奥迪A4L和华晨宝马3系分列二三位。

在4月，北京奔驰C级以13278辆的成绩又一次成为豪华中级车市场月度销量冠军；1~4月共售出42488辆；虽然不少网友对C260/C260L仅搭载1.5T+48V系统稍有不满，客观销量数据表现，以1.5T为主打的C级获得了目标客户的认可，奔驰深入人心的豪华品牌形象弥补了小排量发动机带来的不满；随着终端售价走低，北京奔驰C级有望继续在销量排行榜上领跑。进口车型方面，进口C级的4月销量为751辆，1~4月累计销量2284辆，若C级旅行车的主动安全配置再丰富一些，其销量还有提升空间。C级AMG的4月销量为173辆，1~4月累计销量509辆，表现基本稳定。

华晨宝马3系在4月售出12729辆，1~4月累计销量32242辆，推出低端车型和终端售价走低，让3系在销量上获得大幅提升；综合考虑产品力和终端优惠幅度，小猫认为国产3系有望在年销量上超越A4L。进口车方面，3系GT的4月销量为1995辆，1~4月累计销量5770辆，因为已经临近退市，3系GT的终端售价很有诱惑力。4系在4月售出634辆，1~4月累计销量1845辆。高端车型方面，M4的4月销量为81辆，1~4月累计销量247辆；没有国六车型提供让它很难在销量上有更好表现。

雷克萨斯ES在4月售出11373辆，将奥迪A4L挤出销量排行榜前三，1~4月累计销量27179辆。不同于德系三强靠低价格取胜，雷克萨斯ES终端优惠幅度较小，平均单车售价更高；虽然ES200动力性一般，但丰富的主被动安全配置是消费者喜欢的，若不是ES260定价高于合理价格3万元以上，ES的市场表现还会更好。运动中级车IS的4月销量为25辆，1~4月累计销量86辆，已经接近退市边缘。

一汽奥迪A4L的4月销量为11155辆，1~4月累计销量36592辆，因为新款车型上市而导致优惠缩水，是A4L在冲量方面的不利消息；产品力方面，搭载7速双离合变速箱是A4L相比宝马3系的短板；综合考虑产品力、配置水平、品牌形象等因素，小猫认为A4L若想在销量上超越3系和C级，需要在价格上拥有2万元以上的优势。进口A5的4月销量为749辆，1~4月累计销量994辆；进口A4的4月销量为226辆，1~4月累计销量1018辆；S4的4月销量为39辆，暂时没有国六车型提供影响到它的业绩表现；RS4、RS5和S5的4月销量分别为15辆、7辆、3辆，都属于绝对小众车型。

凯迪拉克CT5的4月销量为2175辆，1~4月累计销量4691辆，相比之前的ATS-L、XTS差距不小；随着终端优惠幅度提升，CT5的销量也会稳步攀升。CT5的主要竞争对手沃尔沃S60在4月售出1877辆，终端优惠幅度较小导致价格缺乏竞争力是S60市场表现不佳的原因。进口旅行车V60的4月销量为196辆，1~4月累计销量392辆；因为终端优惠幅度较大，小猫认为V60的性价比要优于S60。

国产捷豹XEL的4月销量为1043辆，相比前三个月有明显提升，1~4月累计销量2093辆；因为德系三强终端售价不贵，让XEL在价格、性价比方面没有优势，只能吸引那些有英国车情怀的消费者。同样靠情怀吸引人的还有阿尔法罗密欧Giulia，其4月销量114辆，1~4月累计销量286辆，属于市场上的冷门车型。

英菲尼迪Q50L的4月销量为770辆，1~4月累计销量2093辆，远远落后于雷克萨斯ES，入门级车型安全配置水平较低且价格缺乏竞争力，让Q50L很难在销量上有好的表现；从目标客户实际需求来看，小猫认为Q50L若想提升销量，需要对中低配车型进行增配，安全配置水平要看齐雷克萨斯ES200。另一款国产日系豪华中级车讴歌TLX-L的4月销量为19辆，1~4月累计销量44辆；因为没有国六车型提供，TLX-L很难在销量上有明显提升。

小猫心蓝观点：

展望2020年豪华中级车市场走势，虽然销量冠军依然会在德系三强中产生，但搅局者雷克萨斯ES的表现同样引入关注；若ES260的官方售价能够降至31万元左右，它完全有实力成为月度销量排行榜前三的常客；对于凯迪拉克CT5与沃尔沃S60的销量之争，小猫认为决定销量走势的是谁价格更低；在价格相当的情况下，小猫更推荐CT5，因为它是一款后驱车。

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