蒙迪欧致胜改装方案_蒙迪欧致胜改装

1.福特蒙迪欧致胜2.0t和尼桑新天籁2.5L智享版 哪款更好 越具体越好

2.福特致胜的轮毂改装ET值的问题。

3.蒙迪欧致胜改装（我车是2.3/10款的）想改涡轮增压+DSG 或者机械增压+DSG 请问用大概多少费用（Q13449607）

这个可以装的，，和原车相差不大，只有0.5%，

17代表尺寸，，7.5J，，其中7.5代表宽度，这个J代表轮毂形状，55是ET值，就是偏距，

你现在改装18寸的轮毂，换这个胎完全没有问题的，就是轮胎变宽了一些，选 轮毂的时候，技师都会给你提示的，如果装不上，那是他的责任。

欢迎来“车友记”网站查看其他车友的改装分享

福特蒙迪欧致胜2.0t和尼桑新天籁2.5L智享版 哪款更好 越具体越好

首先需要把电子手刹的检测仪接好，然后进入更换驻车制动的程序操作，缩回电机。

更换新的驻车制动片后再初始化。然后试车，能在三十度的坡上停稳，更换程序结束。

其实电子手刹的结构和普通手刹没有任何本质上的区别，简单讲它只是在原有机械手刹的基础上把原有手刹操作杆变成了一个集成的操作开关，添加了一个小小的控制模块和一个执行电机而已。

福特致胜的轮毂改装ET值的问题。

天籁的发动机是NA的，保养会有优势，而且它的静音效果比致胜的好。天籁做工比致胜强不少，座椅是沙发类型的，很舒适，但是我个人感觉太舒适了，坐进去容易睡觉那种。天籁的发动机很先进，而且省油，不激烈驾驶，一般都10个以下，但是天籁底盘较致胜差不少，高速安全感不够。

致胜，新上的2.0t，发动机不错，平均油耗10个多点，看了不少帖子，致胜的座椅跟天籁的可以评为B级车里面最好的。只是天籁更倾向于舒适，致胜舒适兼顾运动。致胜的双离合变速箱是进口的变速箱厂商的零部件组装的，其可靠性，不是新福克斯那种可以比的。

两车空间都够用。整车用料在做静音改装时，你会发现天籁还是不如致胜的。就日常碰撞，致胜还是很少吃亏的，天籁就稍差些。

两车外形差不少，如果只看外形，35以上天籁合适些，35一下，一定是致胜。

一个级别的车相差没有想象的那么多。

我个人比较倾向致胜，质量不错，性价比很高，而且还要为以后的宝宝兼顾安全。

蒙迪欧致胜改装（我车是2.3/10款的）想改涡轮增压+DSG 或者机械增压+DSG 请问用大概多少费用（Q13449607）

尺寸

轮毂尺寸其实就是轮毂的直径，人们常说的15寸轮毂、16寸轮毂就是轮毂的尺寸（直径）。一般在轿车上，轮毂尺寸大，轮胎扁平比高的话，在视觉上可以起到很好的张力效果，而且在车辆操控的稳定性方面也会有所增加，但是随之而来的就是油耗增加这样的附加问题。

宽度

轮毂宽度又俗称为J值，轮毂的宽度直接影响到轮胎的选择，同样尺寸的轮胎，J值不同，选择的轮胎扁平比和宽度也就不同。

PCD与孔位

PCD的专业名称叫节圆直径，是指轮毂中央的固定螺栓间的直径，一般的轮毂大多孔位是5颗螺栓和4颗螺栓，而螺栓的距离却也各有不同，所以我们经常可以听到4X103，5X114.3，5X112这样的叫法，以5X114.3为例，就代表这颗轮毂的PCD是114.3mm，孔位5颗螺栓。在选择轮毂的时候，PCD是最重要的参数之一，为了安全和稳定性的考虑，最好还是选择PCD与原车一致的轮毂来进行升级改造。

偏距

偏距(也叫偏位或ET)是安装面与轮毂中心线的距离，通常在轮毂的背面可以找到这个参数。通俗点说就是轮毂改装之后是向内缩进还是向外凸出。对一般轿车而言，ET值为正，对少数车辆和一些吉普车而言为负。

中心孔

中心孔是用来与车辆固定连接的部分，就是轮毂中心与轮毂同心圆的位置， 这里的直径尺寸影响到我们安装轮毂是否可以确保轮圈几何中心可以和轮毂几何中心吻合

改涡轮很损缸的，不用多久就要换缸套，dsg波箱一个多贵啊！！！！这样改是很不值的，费用高，维护贵，而且不合法，装一个大流量空气格《大方砖》再装一个铂金火塞。。。这样已经能提升20%性能。。。还合法不贵。