东南三菱汽车报价大全_东南三凌汽车

1.东南三菱蓝瑟汽车自动挡多少钱?

2.东南和三菱汽车有什么区别吗

3.三菱是哪个国家的品牌

4.东南汽车属于什么档次

5.5.99万元起标配独立悬架，搭载三菱发动机，适合年轻人的东南DX3

东南汽车发动机是中国航天三菱公司制造的

戈蓝是沈阳航天的 V3是哈尔滨东安的 翼神是日本进口的 不过都是三菱的发动机，东南有自己的车

型。比如得利卡是东南开山车型 也有三菱借鸡下蛋的车型 比如翼神，菱帅是以早期的三菱枪骑兵车

型为蓝本的 所以不少人拿菱帅改装，东南只是购买了车型的 生产线和技术 所以东南能组装此车型?

但是并没有知识产权 所以不能挂三菱的商标

扩展资料

东南（福建）汽车工业有限公司，简称东南汽车于1995年11月23日诞生在福建省福州市，由福建省汽车工业集团有限公司与台湾最大的汽车企业裕隆集团所属中华汽车公司共同组建，注册资本6030万美元，总投资9982万美元，闽台双方各占50%股份，是迄今为止经国家正式批准成立的最大的海峡两岸合资汽车企业。

东南汽车目前产品线已完整覆盖轿车、SUV、商用车等多个领域。东南汽车现有SUV系列： “东南DX7”、“东南DX7 Prime ”、“东南DX3”、 “东南DX3 SRG”，轿车系列：“东南新V5 ” 、“东南V CROSS”、"东南V3菱悦"，商用车系列："东南得利卡"等系列车型。

参考资料：

东南三菱蓝瑟汽车自动挡多少钱?

如今的国内汽车市场的竞争越来越激烈，很多老牌的车企已经濒临破产或者以及被收购，国内目前的众多的汽车品牌中，有一个自主品牌非常独特，因为它本身是合资汽车品牌，多年来却一直被当成自主品牌，你们知道是哪个嘛？没错，它就是东南汽车，今天咱们就来盘一盘福建东南汽车的发展史。

早在1959年福建就开始制造汽车了，1966年造出第一辆汽车，期间还生产过多年的轻型货车以及农用车辆。但是多年的发展福建汽车厂并没有壮大起来，直到1992年福建汽车工业集团正式成立，然后和台湾裕隆集团旗下的中华汽车合资成立了东南汽车，双方各占股50%。

由于中华汽车本身是依靠三菱的技术，所以前期东南引进了得利卡车型，2001年东南年产销量已经达到3万多台，2003年以三菱蓝瑟为原型打造的东南菱帅正式推出，在当时这款车的整体性能相当不错，改装潜力也挺大，他的到来使得东南汽车在2003年达到了前所未有的顶峰。

从2005年开始，在无新款车型推出的情况下东南汽车的销量开始大幅度下滑，出现入不敷出的情况。不过瞌睡就有人送枕头，2006年4月三菱入股了东南汽车，整合后三菱和中华各占股25%，东南占股50%。和三菱合作后首款悬挂三菱车标的蓝瑟上市了，由于本质上只是菱帅换了一个车标和外壳，技术上并没有明显的升级，而价钱却比之前的菱帅贵了差不多两万，再加上当时海马福美来、伊兰特等车型都在纷纷降价，蓝瑟的低价优势也荡然无存。

蓝瑟失败之后东南又引进了三菱的第二款车型——戈蓝。并准备借此车型达到翻身的目的，可惜的是，东南的愿望再次落空了，戈蓝的表现也不尽人意。直到在2007年东南三菱请来了成龙大哥为做代言，可能是名人效应的原因，当年的东南的总销量达到了6万多台。

经过了两年多的努力东南发现，完全依赖三菱并没有太大的效果，于是在2008年东南重拾东南自主品牌，首款车型就是V3菱悦，售价在5.98-7.08万元，较低的售价让东南汽车在2009年销量达到历史最高的8万多辆，其中V3菱悦的销量占了接近6成。

2009年东南三菱引进以EVO为原型打造的翼神，这款令人瞩目的紧凑型轿车在2010年的销量为2.4万辆，对于当时式微的东南来说已经是非常不错了，其实当时翼神不能热销的主要原因就是没有1.6L的车型，当时1.6L的车型可以享受3000元的节能补贴，而东南三菱反应过来的时候已经已经是2013年，这时候节能补贴早已取消。

在三菱翼神之后，东南三菱就再也没有推出过新车型，东南汽车似乎又把重心转回自主品牌，趁着国内SUV的热潮，相继推出了DX7和DX3两款SUV，或许是得益于意大利宾尼法利纳亲自操刀设计的外观以及三菱的技术底子，东南DX7和DX3两款车上市之初还是挺受欢迎的，只用两月左右就跻身“万辆俱乐部”，但由于国内SUV市场的竞争太过激烈，所以DX7和DX3最终还是沉寂在市场的浪潮中。

如今的东南汽车在市场上并没有太多的存在感，大家都听过也知道这个品牌，但是却没有多少人会去买这个品牌，这或许就是目前东南汽车最大的无奈吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东南和三菱汽车有什么区别吗

近日，小编经常收到小伙伴们关于“东南三菱蓝瑟汽车自动挡多少钱?”的相关留言，现在为大家讲解。

东南三菱蓝瑟汽车需要8万元左右一辆，这款车还是不错的：

1、东南三菱蓝瑟理论油耗在 4.6-5.7 升\/百公里之间，而根据使用者的统计，实际油耗在8.0左右；

2、国产三菱蓝瑟是东南汽车推出的首款挂上三菱车标的轿车，市场定位直指菱帅与即将推出的三菱戈蓝之间的中级 三菱蓝瑟轿车市场。该系列搭载三菱1.6L高效低耗发动机，拥有四款车型，包括舒适型手动挡、舒适型自动挡、豪华型手动挡、豪华型自动挡；

3、蓝瑟最为独特的地方来自于其用的INVECS-Ⅱ智慧型进化自排系统，该系统会建立挡案库，根据不同驾驶者的驾驶习惯来自动调节最佳换挡时机，以获得更为顺畅的驾驶感受和更加安全的驾驶过程。由电脑取代POWER\/ECONOMY及OD挡切换模式，可以更加精准地判断各种行车模式，减少油门的踩踏行程及次数，使得车辆拥有更好的燃油经济性，理论油耗在 4.6-5.7 升\/百公里之间，而根据使用者的统计，实际油耗在8.0左右。

百万购车补贴

三菱是哪个国家的品牌

东南生产的汽车都基本是使用三菱的技术,

特别在家用轿车方面,均用三菱汽车为模本,作以仿制并有些许改进,.

具体的汽车底盘和架构都用三菱原车的设计,

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东南和三菱在中国合资组建了~东南三菱,.. 标志为~三菱车标,..字序为~东南汽车,..

(俗称：国产三菱~或~合资车)

东南除了生产三菱车标的东南汽车外.(一般为引进新车型,进口主件+国产配件,自行组装)

还有生产~东南车标的东南汽车,(一般为技术引进.仿制修改的车型)

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三菱在中国销售的汽车,一般分为原装进口,和东南三菱生产的(国产)

东南汽车属于什么档次

三菱是日本的品牌。

三菱是日本的一个公司集团，集团旗下的公司相互独立，并且包含了各个领域，有矿业、造船业、银行、保险、汽车等等。三菱集团的前身是岩崎弥太郎在土佐藩设立的九十九商会，1870年，岩崎弥太郎接手了日本经营的长崎造船厂，并将造船厂更名为三菱商会。

1917年，三菱造船厂成功生产了Model-A型小客车，由此开始了三菱集团的汽车业务。但三菱的汽车业务一直都是断断续续，直到10年后才正式成立独立的汽车业务部门。三菱汽车成立后，迅速找到美国克莱斯勒公司合作，并在美国市场上销售三菱汽车。

1996年，三菱汽车开始与中国多个公司合作。首先，三菱与长丰汽车合作，生产三菱帕杰罗系列车型。我国军队装备的猎豹越野车便是那时在三菱帕杰罗的基础上改进而来的。随着中国汽车市场的高速发展，长丰希望三菱加深合作，但是无果。2006年，三菱收购了东南汽车集团一部分股权，成立东南三菱。

三菱汽车旗下车款：

主销日本车型：i、Minica、EK、Toppo、Galant、Pajero Mini、Town-Box、Delica、Grandis

主销美国车型：Eclipse、Spyder、Pajero Sport、Endeor

主销欧洲车型：i-MiEV、Colt、Lancer、Lancer Sportback、Lancer Evolution、ASX、Outlander、Pajero、L200

5.99万元起标配独立悬架，搭载三菱发动机，适合年轻人的东南DX3

中高档次。东南汽车成立于1995年，由福建省汽车工业集团有限公司，裕隆集团旗下中华汽车、日本三菱汽车三方组建的合资汽车企业，东南汽车的LOGO是一只鹏鸟，意为王者的高贵，展现出前瞻的、跃动的、深具能量的企业风格和鹏起东南，行诸四海的企业理念与雄心，是一家中高档次的汽车品牌。

大部分年轻人对座驾都有什么样的要求，其实很简单，无非就是这几点：价格便宜点、外观好看点、功能齐全点以及轻松好开点，还有最好是SUV车型。听起来这要求并不过分，但由于受到购车预算的限制，各方面比较均衡的车型并不是很多。而今天红涛就来给大家说一款国产小型SUV，作为年轻人的代步工具就比较适合，它是--东南DX3。

说到东南这个汽车品牌，可能很多年轻人不太了解，整体销量也处于国产汽车中的二线阵营，但年纪稍大点的朋友都知道东南汽车，有些人对其还有比较深厚的感情，因为东南很早就与三菱有了合作关系，早期推出的菱帅、V3菱悦等车型取得过不错的销量成绩，并且售价比较亲民，圆了很多人的汽车梦，而DX3就是东南专为年轻人打造的一款个性小型SUV，售价区间为5.99-10.59万元，4S店内有着小幅度优惠，在同级别车型中算是比较适中的价格。

外观时尚又帅气

东南DX3的外观由著名的宾法设计师打造，整车很有国际范，能够符合大部分人的审美。前机盖明显的筋线，起到降低风阻和增加力量感的效果，而前脸通过丰富的线条勾勒，形成了一个“X”造型，黑色的进气格栅与两侧犀利有神的鹰眼式大灯连为一体，再搭配上前铲状的运动包围，看着富有张力。

东南DX3的车身比例十分协调，硬朗的上扬式腰线很飘逸的延伸至了尾部，并且侧窗下方一条镀铬起到了很好的点缀效果，也形成了悬浮式车顶。再看尾部，线条仍然比较丰富，使其层次分明，不规则样式的尾灯比较有特点，很容易让人记住，而底部黑色包围，双边两出式哑光镀铬装饰，都增加了一定的厚重感。

空间够用

东南DX3的长宽高分别为4354*1840*1654mm，轴距为2610mm，虽然个头并不大，可在小型SUV中已经是中等偏上的水平了，车内的空间自然也能够让人满意。算不上特别宽敞，但满载5人的话，无论腿部还是头顶空间，都不会有什么拥挤和压抑感，后排地板中间略有些凸起，可以接受，但后排座椅支持放倒，只是平整度不高。

内饰还不错

东南DX3的中控台布局用了简约风格，虽然没有什么特别出彩的亮点，但也没有什么让人接受不了的地方，用料和做工符合这个价位该有的水准，只是有些细节的处理略显粗糙一点，而圆形的空调出风口很讨人喜欢，周围有着镀铬点缀，让深色的内饰不会过于沉闷。

中配是销量主力

在配置方面，东南DX3还是比较合理的。入门版拥有主副驾驶座安全气囊、胎压报警、ABS防抱死、制动力分配，LED日间行车灯、2喇叭扬声器、钢圈，比较寒酸，选择它的人并不多，从次低配开始，就拥有了刹车、牵引力控制、ESP车身稳定系统、倒车雷达、上坡、陡坡缓降、电动天窗、仿皮座椅、4喇叭扬声器等、自动头灯、前雾灯。

到了中配又多出来了倒车影像、定速巡航、无钥匙进入和启动、多功能方向盘、9英寸中控屏、GPS导航、导航路况显示、手机互联/映射、语音识别控制系统等，已经比较丰富。顶配还拥有前后排头部气帘、360度全景影像、车侧盲区影像、运动模式切换、自动驻车、可开启的全景大天窗以及远程启动等等很多功能，不过买顶配的人少之又少。

硬件配置很吸引人

东南DX3搭载了一台代号4A91的三菱1.5L自然吸气发动机，最大功率为120马力，与之匹配的是5挡手动变速箱。熟悉东南或者三菱汽车的都清楚，这台发动机可不是什么先进的技术，已经服役了很多年头了，最大的优点也就是稳定、可靠，不过到了一定车速，噪音偏大。另外DX3还搭载了一台代号4A91T的1.5T发动机，最大功率为156马力，与之匹配的是6挡手动和CVT变速箱，动力储备比较充沛，加速感受很让人满意。

如果说三菱的发动机比较老，不能算是优点的话，那DX3的底盘在同级别中有着一定的优势，用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构，无论操控还是滤震性，都要好于那些后扭力梁非独立悬架的选手，不过仅限于同价位之间，如果和更高级别的SUV对比的话，那DX3还是会败下阵来。

结语：东南DX3的各方面表现都比较均衡，年轻人的用车需求它都能够满足，是一款值得考虑的小型SUV，不过它也存在着一些不足，比如说新车异味大，开一段时间会好很多，另外跑高速车内的噪音偏大，尤其是胎噪和发动机噪音，还有品牌因素导致保值率低，各地的东南4S店也比较少，最后我想说，东南汽车如果想要有更好的发展，还得全面提升，重要的是有自己的核心技术才行。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。