尼桑新阳光_尼桑新阳光2011款油箱多少升

1.尼桑新阳光如何？

2.日产阳光是什么变速箱

3.日产阳光怎么样

4.东风日产阳光新款和老款有什么区别呢

5.新尼桑阳光1.5怎么样?

6.日产新阳光毛病多吗?

日本尼桑旗下的品牌阳光是一款主打亲民价位的小排量车型。下面我具体介绍一下我眼中的阳光:

首先看外观，阳光的外观看上去像一只小青蛙，圆润的车屁股给人以饱满的感觉，整体上看中规中矩，没有运动风格，也没有商务风格。以年轻人的眼光来看，这辆车是在没有什么吸引力。这也是为什么阳光的消费群体多为中老年人的原因。

其次看配置，这款车在配置上也没有什么优势可言，一辆手动低配版本需要花费7万元，而只配备了手动空调和收音机，相比于同价位的韩系车来说，尼桑的配置少的可怜。

再就是看发动机，阳光的发动机沿用了2011年研发的HR15DE型号的发动机，这款发动机的优点就是经得住考验，经久耐用，油耗也相对较低，百公里油耗在5L左右，我想这也是阳光唯一一个值得夸赞的地方吧

最后看底盘调教与悬挂，尼桑的底盘悬挂依旧是用的前麦弗逊后扭力梁式悬挂，这种悬挂是10万元以内家轿的通用底盘模式。皮实耐用，但是与其他车型比起来没有什么竞争优势。

值得注意的是尼桑阳光竟然无耻到简配后防撞梁。这个我也不想多说什么了，为了车身减重竟然连原则都抛弃了。

我的邻居就是开的一辆阳光手动低配版，听他的口述，有一次被别人追尾，后备箱直接完全变形，而后面车辆只是前保险杠有点轻形，本来想给阳光挣点颜面，不过结果确实不尽人意。我想尼桑集团应该好好反思一下如此下去会对整个集团产生什么样的后果了。

尼桑新阳光如何？

日产阳光底盘整体概况

底盘整体调校主要以舒适为主，但又并没完全向舒适妥协，初段较硬后段柔软的设置还是保留了一些驾控感。如果是激烈的驾驶，比如快速过弯，车身有明显的侧倾和晃动。

前悬架

用麦弗逊式独立悬挂，这种悬挂相信大多数人都比较清楚，它具有成本低、占用空间少、响应性快等优点，但缺点就是刹车制动时有明显的横向刚度小、稳定性差。从实际绕桩测试中不难发现，阳光表现一般般，车身侧倾幅度较大，而且制动时有明显点头现象。

后悬架

用扭力梁式非独立悬挂，这套悬架并非一味偏向运动，厂方也不希望阳光损失过多的舒适性，柔中带钢。在经过起伏细小的坑洼，后悬架过滤效果还是蛮不错的，车厢内后排乘客振动不太明显。

日产阳光防撞钢梁整体概况

阳光有前防撞钢梁，却没有后防撞钢梁，而且前防撞钢梁厚度较薄，也符合人们以往对日系车皮薄的印象，而后防撞钢梁仅用两块泡沫缓冲块，基本起不到保护作用，如果为了安全防撞，车主后期可以加装上去的。

日产阳光是什么变速箱

日产新阳光这款车比较适合代步，但性能完全不是这款车的强项。如果注重低油耗、低维修保养费用的话，选择新阳光还是不错的。但若想选择一款性能还不错的车，那就另当别论了。

优点

1：油耗考虑--家庭车用油方面可以说是超级省油，一般是大概5毛钱一公里，在市区驾驶，这个油耗很满意了。

2：空间考虑--车内空间较大，后排空间可以跟中级车媲美了，跷起二郎腿也没压力，可以说坐上阳光车的朋友都说空间大。

3：品牌考虑--相对而言尼桑的品牌还是响亮的，尼桑的发动机技术还是比较先进的。

4：技术考虑--发动机真的是没的说，开车在车里还以为没启动呢，相信日产的发动机技术是经得起考验的。

日产阳光怎么样

新日产太阳配置的变速器型号规格是与老款太阳同样的cvt无级变速箱。如下图所显示：

针对日产太阳cvt无级变速箱，实际上也是非常好的，品质也还能够。有一说一，日系车给予的工艺的确是结实经久耐用，这一点要比说白了高质量的德国车强许多。此外，CVT无级变速箱驱动力传送十分平稳，省油性也很突显。但因为CVT变速器是_有档位的，因此半途加快等或者猛烈安全驾驶是很不适宜的，这时的驱动力反映就需要慢许多（对比传统的的AT）。如做为家庭用得话，这新款车或是非常好的。

为了更好地融入常常变动的行使标准，与此同时使发功机在有益的情况下(功率较高、耗油量较低)工作中，在制动系统中安装了变速箱。每一个档位都是有不一样传动比，等同于传动齿轮与传动轮的齿合能造成差异的转速，低速档行车时要低传动比（3档及下列），大轴转速小于汽车发动机转速，依据公式计算P=FV，可获取很大的推动力，快速时要高传动比（4档及之上），大轴转速高过汽车发动机转速，减少驱动力得到更高速运行，切档位即挑选不一样规格的蜗轮和大轴的齿轮啮合。

百万购车补贴

东风日产阳光新款和老款有什么区别呢

一般。

阳光除了三大件值钱之外，其他地方都做到了廉价到不能再廉价了。细节做工上和旗下其他车型真的相差太多，颜值多年没变，车尾的设计是车主们最不满意的，整体看上去已经很落后了。部件之间的缝隙也是很大。侧面看过去，14寸的轮圈，显得阳光非常小气。还有就是日系车的通病：铁皮非常薄。

阳光内饰材质上基本全是硬塑料，手感不是很好，与价格比较相近的福睿斯相比，真的感觉差了好几个年代。还有就是车内储物空间太少，明显不够用。

隔音差，车内能清晰听到沙石撞击车底的声音，胎噪和风噪都很大。悬挂调校偏硬，过减震带非常颠簸，支撑性也不够好，转弯时车身倾斜比较严重。在高速行驶中，方向盘有点抖，车身有点发飘，这跟阳光车身太轻有一定的关系。

扩展资料：

保养注意事项

1、淋雨后的车车及时清洗

遇到大雨天气时，车子返回后应进行及时清洗，否则可导致车辆下侧的空隙处积存污泥，这就是湿气得以藏匿的地方，也是最容易导致生锈的地方。

2、漆面美容

雨水中的酸性成分对汽车的漆面具有极强的腐蚀作用，久而久之就会对汽车的漆面造成损害，因此在雨水较多的季节，最好能给车进行一次漆面美容。

3、底盘护理

底盘是和地面最贴近的部位，受路况影响特别严重，一般这个部位最容易锈蚀斑斑，轮壳处甚至还可能松动穿孔。

新尼桑阳光1.5怎么样?

新阳光外观的主要变化是换装了日产的全新家族式前脸，与身为中级车的大哥天籁造型非常相似，众多细节部分的改变不仅增强了它的时尚感，也能让看惯了“老面孔”的消费者们觉得更新鲜。

由于针对外观细节部分的优化主要体现在前脸部分，所以新阳光的车身长度比老款增加30毫米，达到4456毫米，与车身长度为4473毫米的竞争对手桑塔纳基本持平。

新阳光的方向盘和中控台放弃了与小型车玛驰有点类似的“可爱风格”设计，偏向中性的造型风格，可以更好的兼顾男性或女性消费者的喜好。虽然新阳光降低了起步售价，但是就内饰质感来说，全部用硬质塑料的中控台稍显不足。

新阳光增加了老款上从来没有的中控台触摸屏，显得更有档次也实用了，但是却减掉了原有的自动空调。

日产新阳光毛病多吗?

日产新阳光，是东风日产品牌目前在售车型中的入门级产品，尽管如此，这款入门级车型在具备日产诸多优点的同时，也是一款具有悠久历史的车型。在动力方面，新阳光除了搭载全新的CVT无极变速箱外，其发动机单元首次用了1.5L排量的HR15发动机。这与玛驰所用的发动机完全相同，但是新阳光上的这台HR15发动机是重新经过调校的，功率略有提升。其最大功率为82kW，最大扭矩139Nm，相比玛驰的动力参数来说，最大功率高出了3kW，最大扭矩高出了1Nm。

新阳光的中控台与玛驰有着极高的相似度，除了中间的两个方形空调出风口以及音响控制系统外，其它地方两车基本上是完全相同的。而在造型完全相同的方向盘上我们也发现了不同之处，在玛驰高配车型提供的多媒体控制按键并没有出现在阳光上面，阳光的中控台同样有一些拼凑的感觉，音响系统和骐达颐达车型十分相似，而设计感出色的圆形空调控制系统则是来源于玛驰的出色设计。无钥匙进入和一键启动这些配置并不是象征性的出现在顶配车型上，只要购买中间配置的豪华版即可拥有它们。新阳光的油耗很有可能会略低于目前骐达颐达的水平，全新的HR15DE发动机排量更小，其还具有燃油双喷射系统和双C-VTC系统。此外4挡自动变速箱也将会被一款全新的CVT变速箱所取代，其在高度行驶时可以提供高达7.3:1传动比从而降低油耗水平。

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日产2014款阳光怎么样，小毛病多吗

优点：

1.5L发动机和CVT变速器兼顾了动力和油耗

缺点：

内饰塑料感略为明显，轮胎尺寸应该升一个级别

新阳光缺点

优点1.起步快、提速好（这个主要是车轻吧，才1吨多点的车，而且发动机也不错的）；

2.省油（车轻是一个原因，而且搭载CVT变速箱有效降低油耗）；

3.保养费便宜（100~300的保养费，维修费也不会贵，配件容易找）；

4.空间偏大（这个价位的三厢车中已经是数一数二了）；

5.低速隔音效果不错；

缺点1.成本比较低的车，严重影响大性价比（电瓶33AH，轮胎为T级别、前防撞钢梁厚度不超1MM，后防撞钢梁是泡沫，皮薄、整车架构欠佳，整体分布的线比较细，整车车载电器功率偏小，点菸器部分车主说是的...（说不下去了）

总结因为整车成本较低，性价比不怎么样，市区代步还可以，但跑高速未免太多安全隐患，车身大，但车重却还比飞度等小车型轻不少，所以建议直接上新骐达或飞度等车型较为合适

日产新阳光质量怎样

你好，性价比高的一款家庭轿车，同级别空间大！省油，故障率低，总体不错

尼桑阳光开几年有大毛病吗

你好！一定要注意保养，不要用便宜机油，保养好了那款车还是可以的！挺皮实！没有毛病的！BBA奔驰宝马奥迪专修祝您生活幸福！健康平安！财源滚滚！汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

请问日产阳光车怎么样？车子容易有小毛病吗？

日产阳光这款车型技术成熟，工艺稳定，油耗超低，综合油耗低至5.6L每百公里。外形大气时尚，内部空间宽敞，坐在后排也丝毫不拥挤。驾乘舒适性好也很好，座椅很舒适；而且上市时间很长，保有量大；品牌认知度高，故障率较低，不容易有小毛病，性价比很高。总体而言是一款值得考虑购买的车型。希望能帮到您，祝您愉快。

东风日产阳光2016款质量怎么样

还行吧，，中等水平吧，内容有点长，请耐心看完，如果你不想随意被网上职业键盘车脱所忽悠，就请耐心看10分中。

楼上有人说日本车好，我只能说无语，

德系比较全面，操控 舒适 安全 可靠，比较多，日系重经济省油使用成本比较低，越野好的比较多。

网上凡是恶意的无节制的骂德国车美国日本车的，80%都是受雇佣的水军，现在的恶意公关很猖獗，认真你就输了。。

德国车有神车，比如BBA、保时捷。也有垃圾，比如断轴的速腾，但现在召回已经改好了，

日本也有神车，比如小豪华三剑客。也有垃圾，比如小毛病奇多的昌河铃木马自达，

本田丰田这几年故障也越来越多 还总谈论自己毛病少，其实投诉率最高的，但遗憾人家 职业键盘车脱多，每天啥也不干，就躺在沙发上给关于日本车的信息评论，拼命擡高，贬低别的品牌，眼睛都要看瞎了，网上有个叫(知知君)的，这个人就是日本车脱，只要你问汽车的问题，他就会主动疯狂扣字介绍 日本车有多好，别的品牌有垃圾，或者复制粘贴，请大家记住这个名字，小心这个名字，认真你就输了，

名字叫 一定要记住

一、故障率：日本双田、小豪华三剑客和德国大众 还有大豪华BBA车比质量那就是自寻死路！

德国除了近乎变态的质量控制把关（这个无解，国民素质、理念文化、政策法规问题），还有聪明的营销战略（德国人做车口号是什么？不做老二，只做老大，以技术求发展，以严谨的态度 引领汽车产业发展）这就是性格决定人生的典型例子，，所以故障率极低。

德系车起步早、维修便利、销量大，造成了全球烂大街的状态，跟日系相比，德系故障率比较低。

但是很遗憾日本网上职业键盘车脱太多，造成了很多的谎言，还有一些对德国车不公正不客观的评论，

其实汽车的销量是跟质量成正比的，中国不懂车的太多太多、道听途说的太多，所以日本车在中低端的销量还算不错，但高端还是德国车在垄断。在中低端其实大众销量也是最多，日本车其次，

根据国内外的排名来看，像美国质量最好的品牌其实是 奔驰 宝马 奥迪 沃尔沃捷豹 大众，故障率最低，像日本的讴歌和雷克萨斯，都是一些老头老太太买的比较多，在美国销量只是德系的五分之一，然而日本脱还宣传在美国销量好，抓住了国人出国少的漏洞，忽悠消费者，以为可以蒙混过关，

所以，日本首相安倍静三的座驾 还有日本的军车 几乎都是德国车（比如奔驰s大众辉腾，奥迪a8宝马7系 ，奔驰gls 像军车一般都是奔驰M的越野 ），只有外事活动的时候才用雷克萨斯。。

二、安全性，日本完败 要材质材质不行，要吸能吸能不行，德上点层次的钣金材质都是碳纤维的是刚的十倍，再加上日本车偷工减料那就更垃圾了，

看那些日系车的事故现场触目惊心，（我这就有，想要可留邮箱，百度知道发容易被屏蔽），

关于汽车的安全性评级，目前唯一的可信标准是碰撞测试。一般欧洲的沃尔沃安全口碑好，还有德系美系的 ，

被动安全 关键是车身结构，学车辆工程的都懂。发生事故时A柱和驾驶舱的形变才是最重要的！

最近的最权威的北美IIHS碰撞测试优秀车型，日系车无一上榜，沃尔沃的车1000起事故无一死亡，而本田丰田分别是1000起77人死亡 和1000起61人死亡，什么五星碰撞，平时考试考的挺好，到了社会上 工作能力却不及格，就是这个道理，，而德国车一般都排在前几名，虽然不如沃尔沃，但很接近沃尔沃，。

三、品牌底蕴：日系完败。

在北美，日本小小豪华三剑客雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪销量还不如大众的百分之10，只有在中国还有一些人买讴歌，雷克什么的，无论在美国人眼里还是中国人眼里，还是世界人眼中，德国车奔驰宝马......

大家觉得阳光皮实耐用吗，小毛病多吗

皮实耐用？请不要这样形容日本车，没什么小毛病，省油这是优点

日产阳光怎么样，小毛病多吗？爱坏吗？空间怎么样

如果不嫌弃他的外观还是值得推荐的，小毛病不多，省油，空间也挺大的

日产阳光最近降价那么多质量会不会有问题?

您好 质量不会有问题 他只是一种促销模式。 回答完毕 谢谢汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。