一汽奔腾b70发动机和变速箱怎么样_奔腾b70的发动机变速箱是什么品牌

1.奔腾b70动力怎么样

2.奔腾b70新款怎么样质量咋样?

3.一汽奔腾b70质量怎么样

4.奔腾b70使用真实口碑

5.奔腾b70动力弱吗

6.详解一汽奔腾B70 2.0T版本！再看红旗H6

优点：外观大气，底盘不错，操控不错，毛病比较少

缺点：车身异响频发

外观：大气，帅，很喜欢。大拇哥标志令人振奋，车头偏长，也很重，对操控有影响，没办 法，设计问题。3年半了，百看不厌，准备再开10年

内饰：漂亮，米配灰色，经典。做工对得起这个价格。

空间：宽敞，舒适，后排坐三个人一点都不挤。

动力：2.0的动力城市里是够用的，本人开车较猛，感觉奔腾B70这台2.0的自然吸气发动机只要你敢给油，向前的冲击力还是可以的，只是持续的时间短了点。5速自动变速箱不给力，换挡顿挫感强了点，但只要你柔和驾驶，顿挫感会少很多。09款后换装6速自动变速箱还行，传动效率和经济性有提高

操控：操控非常好 这个是满分 有驾驶乐趣 方向盘沉稳 有韧性 路感清晰 指向明确 悬挂支撑回弹都很好，满分，不过轮胎不太给力 应该加大

油耗：论坛里好多自动挡的车友能都开到10个以下，反正我们这是不行的，市区太堵，基本是纯市区，偶尔暴力驾驶，油耗始终控制在11个左右，夏季开空调12个左右。

舒适：舒适性的话我就不怎么想谈了，发动机怒吼声感觉还挺好听的，其他的乱七八糟的声音还真不少呢……最讨厌的胎噪就因为万力的轮胎给坚守住了，我现在开了四万三了，看轮胎还能跑两万以上啊，好给力，超高性价比！！！

优点：赶上做活动，价格很给力。

缺点：油耗偏高，空调不尽人意。加速无力

外观：奔腾B70外观大气，应用了透镜头灯体现了商务车的品质，全车清晰、硬朗的线条展现着奔腾阳刚稳健的气息。发动机盖上的两条筋线由宽阔的进气口顶端一直延伸到A柱，前长后短的车身比例营造出了蓄势待发的气势，装备铝合金轮毂、应用了钻石效果的LED尾灯

内饰：内饰用料大部分还可以，按键简洁明了，没有太多繁琐的东西

空间：空间家用绝对够用，后排空间也还行，只是不能跟现在动辄加L的比，但个人认为太大了显得松垮

动力：在动力方面，相当满意。首先是声音很轻，很线性，这代表了发动机的技术成熟，运行稳定，在加上各种进气或者啥可变气门技术，发动机动力很强劲，特别是中段加速很有冲劲的。但是在起步阶段，考虑的笨重车身，加速还是有点欠缺。这点必须说明。但是也不要太担心。。。。

操控：非常优秀的操控，方向指向正确，但是方向盘比较重，女士操作不方便，单手打方向比较费劲，这样高速比较稳重，但是城市道路就欠缺了一些操作的舒适性。

油耗：：油耗较高，车身重量较大加上自动挡，导致夏天油耗10.5，冬天油耗更是达到12.4。

舒适：座椅包裹不好，周围太硬长时间驾驶会感觉太累，轮胎是用万力的，声音太大，车内玻璃密封条有点漏风增加了车内的噪音

奔腾b70动力怎么样

不错，B70的外观造型年轻又富有科技感，其内饰设计也是一样。进入车内全液晶仪表盘能营造出不俗的科技感，不过B70全车的亮点还不仅于此，在中控上投影的“车载小妹”才是B70最与众不同的地方，喜欢二次元的你肯定得爱惨。

车内用料表现也比较不错，中控台和门板经常触摸到的地方都有软性材质，在同级车系中有不俗的豪华感。

因为相比起前两代主打沉稳成熟的造型，全新一代奔腾B70就像换了个“不羁”的灵魂，整体造型不仅年轻还带有点科技范。?

中网和大灯造型是前脸最吸睛的地方，面积巨大的中网令整个车头看起来更有气势。前大灯设计有点像凯迪拉克的泪眼设计，大灯设计不仅延伸了车头的垂直观感，还增加了车辆的辨识度。4.8米的车身尺寸妥妥达到了中级车的水准。

B70存在的不足。

首先，B70的1.5T发动机动力输出是完全没有问题的，只是搭载的七速双离合有点强差人意。

B70明显是舍弃了换挡速度换取双离合变速箱的平顺，在中高速深踩油门时，变速箱降档速度简直慢半拍，这导致高速超车时体验并不好，动力无法在短时间内爆发出来。

另外一个缺点是头部空间局促，在纵向空间和横向空间表现方面，B70确实有越级的实力，但我发现B70为了特意营造低矮的车身姿态，牺牲了车内部分乘坐空间。如果你的身高在1.8米以上，坐在后排头部空间只剩下两指左右，还是显得比较局促的。

奔腾b70新款怎么样质量咋样?

腾b70动力好，速度快，行驶平稳，外观高，操控容易，底盘坚韧，变速箱换挡平顺，空间宽敞舒适空。

奔腾b70的整体设计时尚运动。车身造型饱满圆润，但不失运动感，符合当下年轻消费者的审美。前脸用奔腾家族风格设计，前格栅尺寸恰到好处。它用黑色镀铬塑料零件装饰，看起来很运动。迷人的日间行 车灯 、后滑造型、大气的前脸和后滑造型让整车更具科学性、力量感、科学性和美感。

动力方面，全新奔腾B70搭载用S-VT可变正时气门技术的1.8升发动机，最大功率102kW(139马力)/6500rpm，最大扭矩172N·m/4000 rpm，匹配6速自动手动变速箱和6速自动手动变速箱。这台1.8升发动机是2011年2.0升发动机的改型。功率降低6kW，峰值扭矩降低11n·m，匹配六速手动变速箱和六速自动手动变速箱。车身非常稳定，很自豪它的发动机来自马自达。配备了包括后驻车雷达、ABS+EBD、ESP电子车身稳定系统、多功能 方向盘 、巡航控制、换挡拨片、LED日间行车灯、 后视镜 手动防眩目和自动空调节等配置。

内饰空调节出风口位置，视觉冲击力强。波浪形的设计为显示屏留下了足够的空间空，其中2.0升车型全部用数字显示屏，似乎科技感很强。三辐式多功能方向盘握感好，左右两侧的多功能按钮分别控制 多媒体 、巡航控制等功能。黑色和红色的真皮 座椅 真的让人无法抗拒。简约大气，无与伦比。细节到位，眼镜盒和收纳盒都有阻尼，做工不错。

奔腾B70刹车灯用了目前最流行的LED材质，具有出色的点亮速度和亮度，突出了钻石般的效果，让整车感觉更有品质。同时，LED刹车灯响应快、亮度高、使用寿命长，降低了用户的使用成本。此外，轮廓显示出稳定的气氛。

一汽奔腾b70质量怎么样

奔腾B70是中国一汽生产的，属于国产车。在动力上，奔腾B70用了代号为CA4GB15TD-30的1.5T发动机，这款发动机是一汽自主研发的。在变速箱方面，奔腾B70用了七速湿式双离合，这款双离合同样来自一汽。因此奔腾B70无论是品牌还是硬件上都是国产的。

奔腾B70搭载的1.5T发动机能爆发出169马力，258牛米扭矩的动力，这个数据属于业界平均水平。由于这款1.5T发动机比较追求燃油经济性，遗传你奔腾B70的实际油耗能控制在7.5升左右，成绩不错。

奔腾B70新款配置

由于奔腾B70新款车型上市不久，因此收到的投诉量比较少，参考价值并不大。不过我们可以从动力系统的来源判断B70的可靠性。这款CA4GB15TD-30发动机早在红旗H5、奔腾T77上都有搭载，已经一段时间的市场验证，表现还是比较优秀的。

而奔腾B70用的湿式双离合也在长安品牌中有所搭载，市面没有传出改款变速箱太多的故障问题，因此可以得知B70的总体质量应该不会差。

奔腾b70使用真实口碑

奔腾b70质量挺好。

作为一款中高级时尚运动型轿车，老款奔腾B70以完美的驾驭性能和时尚动感的设计见长，具有超越性的流线动感风格，同时全新先进平台、优异操控性能、高性能T引擎这些优势将为理性更富有、享受事业追求和家庭生活的社会主流人群创造非凡的驾驭体验。

沿用马六的平台，技术成熟，底盘扎实，悬架、车身工艺都不错，配置好，质量稳定，性价比高是款适合商用的轿车，内部空间够大，够舒适稳定，还拥有6安全气囊，操控性非常流畅。外观大气而且内饰很不错，油耗一般在9个左右。车无完车，小问题还是有的。

奔腾b70的功能配置：

此次换代的全新奔腾B70是基于奔腾全新的第二代平台，与上一代2675mm的轴距相比，全新奔腾B70的轴距增加到2725mm。

在动力方面，全新奔腾B702.0L和1.8T运动型分别搭载了ET3系列高性能全铝合金发动机和4GC系列高性能增压发动机。全新的高功率T引擎，不仅能为消费者提供澎湃的动力，而且兼顾了燃油经济性。

与其配合的爱信全新第二代F21系列六速手自一体变速箱（加强型），针对不同路况下的换挡需求，提供13种自动模式，保证驾驶者始终拥有自由驰骋的完美体验。全新奔腾B70用了“双横臂式前独立悬架”和“E型多连杆式独立后悬架”的悬架系统，实现了舒适性与操控性的极佳平衡。

奔腾b70动力弱吗

奔腾B70最让车主满意的是宽敞的车内空间、全面的功能配置、精致的内饰、舒适的乘坐体验、舒适的操作。奔腾B70搭载的两款发动机动力表现强劲，油耗相对较低，整体性价比较高。

作为一款中高级时尚运动型轿车，全新奔腾B70以完美的驾驭性能和时尚动感的设计见长，具有超越性的流线动感风格，同时全新先进平台、优异操控性能、高性能T引擎这些优势将为理性更富、享受事业追求和家庭生活的社会主流人群创造非凡的驾驭体验。

功能配置

此次换代的全新奔腾B70是基于奔腾全新的第二代平台，与上一代2675mm的轴距相比，全新奔腾B70的轴距增加到2725mm。

在动力方面，全新奔腾B70 2.0L和1.8T运动型分别搭载了ET3系列高性能全铝合金发动机和4GC系列高性能增压发动机。全新的高功率T引擎，不仅能为消费者提供澎湃的动力，而且兼顾了燃油经济性。与其配合的爱信全新第二代F21系列六速手自一体变速箱(加强型），针对不同路况下的换挡需求，提供13种自动模式，保证驾驶者始终拥有自由驰骋的完美体验。

全新奔腾B70用了 “双横臂式前独立悬架”和“E型多连杆式独立后悬架”的悬架系统，实现了舒适性与操控性的极佳平衡。

详解一汽奔腾B70 2.0T版本！再看红旗H6

奔腾B70普通版搭载2.0L自然吸气发动机，功率值108kW(147PS)/184Nm，匹配6MT或6AT。B70运动版搭载1.8T涡轮增压发动机，功率值为137kW(186PS)/235Nm，匹配6AT。力量不弱。

奔腾B70最大的特点是用了合适的燃油转换装置(如内燃机)、储能装置和电机作为混合动力源，并在一套严格的控制策略的控制下，使燃油转换装置、储能装置和电机在行驶工况下尽可能工作在高效低排放区域，从而大大提高汽车性能，降低油耗和污染。奔腾B70HEV的发动机作为一款完全自主研发的混合动力汽车，用了专门为二次开发开发的电控发动机产品，拥有完全自主知识产权。除了传统电控汽油机的技术亮点外，它还具有启停控制、扭矩控制和断油控制，以满足混合动力的特殊要求。变速箱用一汽首创的AMT变速箱，用了电子换挡控制系统，也就是AMT系统。变速箱外壳是由合力开发的集成外壳，将电机和变速箱集成在一起。

外观方面，B70独特的公牛前脸设计给人一种强烈的力量感，成熟沉稳。巨大的进气格栅，搭配两个喇叭形大灯，看起来颇具气势，与整车风格相协调。

内饰方面，配备六向电动调节驾驶座、一键防夹电动天窗、车内电源、带声音报警和距离显示的倒车雷达、带车外温度显示的自动恒温空调节、指南针、自动防眩目后视镜等设备。配置方面，包括后驻车雷达、ABS+EBD、ESP电子车身稳定系统、多功能方向盘、巡航控制、换挡拨片、LED日间行车灯、后视镜手动防眩目和全自动空调节等。B70普通版车型拥有全黑内饰和优化的前雾灯设计，而运动版车型拥有红色装饰格栅，全部用邓禄普低滚动阻力轮胎。

百万购车补贴

红旗H6于昨日正式上市，在看到车辆售价、驱动系统、配置标准之后，只用“不看好它”进行了评价。

于是就有网友留言开始给我“戴帽子”了，然而这是最理性的评价。

谁都希望红旗汽车能发展壮大，因为这是自主品牌的品牌标杆！而且红旗HS5、H9、E-HS7的表现都不错，性价比很高，设计感很好，气场是很强大的。所以对于这几款车总是能给出好评的，同理，就车论车也不能只夸，红旗H6的性价比确实很低，其他车子可以不用对比，就看奔腾B70吧。

这就是奔腾B70，其车身尺寸达到了4810*1840*1455mm、轴距2800mm，属于标准中型轿车；而且这台车同样用了掀背式尾门，与红旗H6一模一样，但是个人认为奔腾B70要比红旗H6更有眼缘，整车更显沉稳和内敛。红旗汽车是一个设计可沉稳但绝不可浮夸的品牌，因为有特殊的象征意义，代表的是大国威仪；所以对于红旗H6的意见是从看到的第一眼就形成的，这点并不否认，虽然可能有些主观。

再看动力系统，奔腾B70有1.5T和2.0T两个选项。

2.0T版本搭载的是CA4GC20TD-36型号的发动机，属于低功率版本，标准是165kW/340N·m（1650~4500rpm）。

这个标准和低配版红旗H6完全一样，虽然这个版本的发动机型号是CA4GC20TD-33。

两车的发动机相同，区别只是H6用到了8AT而B70是6AT，但是就动力标准和实际油耗表现来看，6AT似乎应足够了；B70 2.0T&6AT的用户众测平均油耗仅仅为8.7L/100km！对于一台中型轿车而言已经相当低。由此可见红旗H6 2.0T&8AT的低配版本并没有多大的吸引力，综合其19.48万的价格而言，貌似还是B70的性价比更高，毕竟B70 2.0T版本的指导价仅为12.89-14.49万。

CA4GC20TD-34 2.0T是红旗H6其他版本的发动机，属于高功率版本，标准提升至185kW/380N·m！加速成绩能达到6.8秒。

然而这三个选项的价格毕竟要20.78、21.78和24.18万，现在不是燃油车有资格在中端价格区间里讨论性能与操控的时代了。

因为现在是电混车的时代，能实现销量增长的车基本都是电混车。

在20万左右已经有不少优秀的国产电混轿车，从中型轿跑车深蓝SL03开始，陆续有哪吒S、零跑C01、比亚迪海豹等轿车；这些轿车最低标准也是“后置后驱”，加速最慢7.6秒、最快六秒级别，四驱车轻松达到四秒左右。所以高功率版本的红旗H6也没有直线加速能力的优势，要比操控就更没有优势了，毕竟H6只是前驱前驱轿车。

曾经的中端合资轿车迈腾、帕萨特、CC、凯美瑞、雅阁、天籁、君威、君越等等，这些车还有几台能热销？除了凯美瑞和雅阁依靠价格战术尚可实现月销量破万，剩下的已经没有一台能破万辆了。

造成这些车销量下滑的根本原因正是那些国产电混中高端轿车的热销，红旗汽车此时推出一款燃油动力的中端轿跑车还有意义吗？

与这台车风格近似是大众CC和日产天籁，CC的月销量只有一千多辆，天籁从月销破万辆一路下滑到六七千辆，然而这只是开始。

红旗汽车“换帅”之后该如何走下一步是备受关注的，在徐的阶段里红旗汽车依靠燃油动力汽车的全新产品规划思路真正打开了市场，销量增长数十倍之多！这是很难得的成绩。但是现在也必须重视汽车电混化的技术变革，现在的红旗汽车不再需要更多的燃油车，红旗H6如果是一台电动或增程轿跑车，相信必然能够横扫上述所有合资轿车，甚至连之前上市的电混国产轿车也会压力倍增，毕竟红旗汽车的品牌价值是无与伦比的。

同时红旗H9和HS7也应该加速插混或增程版本的推出，只有以电混技术平替内燃机系统，以相同的价格打造出在性能、能耗、NVH等方面都处于大幅领先优势的电混车，红旗汽车才能实现全面超越宝马、奔驰和奥迪；反之，单纯依靠燃油车势必会很艰难，不论BBA的内燃机和变速箱水平究竟如何，人家在这一领域的资历够老，而大部分消费者认可的就是资历。

所以留给红旗汽车的唯一选项就是“触电超车”，红旗H6来得不合时宜，这是个人观点。

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