本田披露历史_本田披露

1.买新能源车必备知道的基本知识

2.二手车什么车好？

3.东风本田所有车型名称大全

4.F1赛车最快时速能到多少啊?

在最近几周，各家车企陆续公布了2019年财报数据。蔓延至今的疫情，并没有彻底掩盖车市连续两年的下滑颓势。对于多数车企而言，2019年的营收和净利润都是下滑的，困难一直没有走远，如何长远地过好日子，仍然艰难。

在解读各家财报之前，我们对各家车企2019年的净利润进行了台阶划分。比如，分为“超过100亿”、“超过50亿”、“超过10亿”、“10亿以内”和“净利润为负”这5档，之后进入正文。

★?已超百亿，仍在下滑

2019年，归属于上市公司股东净利润超100亿的汽车集团只有2家，分别是上汽集团和东风集团。这恰好是2家国企，其中，合资品牌的份额足够大，而自主品牌也在努力成长。

截止发稿，上汽集团仍没有正式公布2019年财报数据。只是在今年1月份的时候，对2019年年度业绩进行了预告。在其公告中称，上汽集团2019年年度实现归属于上市公司股东的净利润预计约256亿元，同比减少28.9%左右，绝对值居首，但跌幅也达到了两位数。

具体看业绩，2019年，上汽集团整车销量为623.8万辆，同比减少11.54%。很显然，销量下滑，直接影响了公司净利润。而且，作为上汽集团的“利润奶牛”，上汽大众和上汽通用均出现不同程度的销量下滑。2019年，上汽大众全年销量达200万辆，同比下滑3.07%；上汽通用全年销量共160万辆，同比下滑18.78%。

至于自主板块，造血能力仍然不足。2019年，上汽乘用车全年销量67.3万辆，同比下滑4.08%；上汽通用五菱（算作自主板块）全年销量166.0万辆，同比下滑19.42%；上汽大通全年销量15.3万辆，同比增长21.36%，虽然亮眼，但体量小，对整体影响不大。

另外，不可忽略的是，2019年车市持续震荡，所有车企面临着国五国六的切换压力，且新能源汽车补贴退坡，终端市场价格战压力山大，利润率进一步下探。

纵使庞大如上汽集团，短期内仍无法扭转利润下滑的问题。

另一家是东风集团。根据财报显示，2019年东风集团实现营收1010.87亿元，同比下滑3.3%，实现归母净利润128.58亿元，同比下滑0.93%，已经优于多数车企了。

在销量方面，东风集团2019年全年销量为293.2万辆，同比下滑3.9%。但乘用车和商用车，却是“冰火两重天”，2019年乘用车全年销量为246.36万辆，同比下滑5.7%，商用车销量为46.83万辆，同比增长6.3%。

所以，东风集团也表示，其收入增长很大一部分来自于商用车板块。

如果具体到乘用车板块，2019年，合资乘用车销量为214万辆，同比下滑4.0%，受法系颓势所累，神龙汽车和雷诺汽车销售收入大幅下降，但日系崛起，东风日产和东风本田的销量创下新高。

2019年，自主乘用车销量为32.4万辆，同比下滑15.2%。自主矩阵大而不强，这是东风集团一直以来遇到的问题。

★?50亿争流，各有千秋

如果列一个净利润榜单，吉利汽车可以排在国内第三的位置。根据财报显示，2019年吉利汽车全年营收为4.01亿元，同比下滑9%，实现股东应占净利81.9亿元，同比下滑35%。

就销量而言，吉利担当得起自主品牌领头羊的位置。2019年，吉利汽车累计销量为136万辆（包含领克品牌），同比下降9.3%。这一跌幅，其实是高于车市整体跌幅的。

吉利汽车在公告中提到，由于需求疲软及市场竞争激烈，造成产品定价压力，所以直接影响了净利润。

值得注意的是，在财报中，吉利提到现金流表现良好，与2019年末相比进一步增加23%至193亿元，并承诺不裁员、不降薪、不延期支付员工薪酬，也不会下调2020年初设定的141万辆销量目标。

华晨中国2019年的财报数据颇有些意思。

据报告显示，2019年华晨中国收益为38.62亿元，同比下滑11.77%，但公司股东应占净利润为67.62亿元，同比增长16.18%，成为唯一利润大于收益的车企。

至于原因，很多人也可以猜到。华晨中国2019年净利润大幅增长，主要源于华晨宝马的利润分成。2019年，绝对是豪华品牌“吃香喝辣”的一年。

以华晨宝马为例，全年销量为54.59万辆，同比增长17.1%，净利润达到76.26亿元，同比增长22.1%。

如果除去华晨宝马的利润贡献，华晨中国其他业务板块在2019年亏损了10.64亿元，主要由于轻型客车、MPV以及汽车零部件销量减少所致。

3月31日，广汽集团发布了2019年财报数据。

据报告显示，广汽集团2019年实现营收5.04亿元，同比下滑17.51%，归属于上市公司股东的净利润为66.18亿元，同比下滑39.3%，同样超过了50亿元。

就销量而言，2019年广汽集团合计销量为206.22万辆，同比下滑3.99%。其中，广汽本田贡献77.08万辆，同比增长4.0%，广汽丰田68.20万辆，同比增长17.6%，两家公司合计销量占到总销量的70.5%。作为自主品牌的广汽传祺全年销量38.46万辆，同比下滑26.89%，稍显失意。

“利润奶牛”来自于合资品牌，未来在新能源领域寻找发力点，这大概是广汽集团的财报现状。

★?10亿之上，生存红线

再往下数，各家车企的净利润开始低于50亿元。

据财报显示，长城汽车2019年实现营收962.11亿元，相比去年同期下滑3.04%；归属于母公司股东净利润44.亿元，同比下滑13.64%；全年销量超过105万辆，同比增长0.69%。

值得关注的是，2019年长城汽车的研发费用增长超一半，同时，海外业绩开始发力，2019年海外市场营收为55.22亿元，同比增长66.61%。

在“走出去”的战略中，长城汽车布局决绝。

从去年开始，已先后在俄罗斯图拉建设工厂、收购泰国罗勇工厂、收购印度塔里冈工厂，其擅长的皮卡车型，更容易打开国外市场。唯一可惜的是，受疫情影响，全球汽车行业停摆，长城汽车难以独善其身。

目前，长城汽车2020年销量目标从111万辆下调至102万辆。

北京汽车的特点分外鲜明，这也是一家极度依赖豪华品牌的上市车企。

据财报显示，2019年北京汽车实现营收1746.33亿元，同比增长14.95%，归属于母公司净利润40.83亿元，同比下滑7.83%。其中，北京奔驰实现营收为1551.54亿元，同比增长14.58%。只要算一下占比，完全可以看出北京奔驰对于北京汽车的意义了。

北京汽车自主板块也在努力地寻找方向。2019年，北汽绅宝与北汽新能源合并，并开始启用BEIJING品牌。纯电动汽车仍是北京汽车重点发展的业务方向，不仅背靠巨大的潜力市场，而且政策相扶持，要说可期，当然可期。

2019年，比亚迪实现营业收入1277.39亿元，同比下降1.78%；归属于上市公司股东的净利润为16.12亿元，同比下降42.03%，该净利润下滑幅度是所有主流车企中最大的。

至于净利润下滑的原因，比亚迪提到，行业、政策变化以及研发费用的上升皆影响了净利润。比亚迪是一家特别看重新能源发展的公司，之前也吃到了政策支持的红利，补贴退坡影响较大。

目前，政策释放的信号是购置补贴和免征购置税政策将延长2年，对比亚迪而言，绝对是一个好消息。

★谁在小赚，谁在亏损？

以上提到的上市车企，净利润均在10亿以上。还有一些车企，挣扎在“小赚”或者“亏损”的边缘。

行业寒冬，对这些车企的影响几乎是致命的。

3月25日，江铃汽车发布2019年财报，全年实现营收291.74亿元，同比增加3.27%，实现净利润1.48亿元，同比增加60.96%。江铃汽车整车销售了29万辆，同比增长1.75%。

其中，JMC系列卡车是销量主力，福特牌SUV也增量明显，提升了其盈利水平。但如果细究扣除非经常性损益后的净利润，2019年为-3.08亿元，相比于2018年扣非净利润-2.78亿元，亏损进一步加大。

3月18日，江淮汽车披露了2019年财报。

数据显示，江淮汽车在2019年的营收达到了472.86亿元，同比下滑5.60%，归属于上市公司股东的净利润为1.06亿元，相比于去年亏损7.86亿元，今年扭亏转盈，表现已经相当不错了。

江淮汽车的特点是“商强乘弱”，2019年全年各品类车型的合计销量是42.12万辆，其中狭义乘用车的比例为38.5%。就毛利率而言，江淮商用车为13.59%，客车为16.78%，而乘用车仅有3.52%，商用车板块成为江淮汽车盈利的主要来源。

3月31日，海马汽车公布2019年财报，实现营收46.9亿元，归属于上市公司股东的净利润为0.85亿元，出乎意外“扭亏转盈”。

事实上，海马一系列自救措施，我们也是看在眼里的。比如年初出售旗下房产，“卖房救厂”。此外，还转让了两家子公司的股权，给公司增加了现金流。

那么，哪些公司明显在亏损呢？2019年，力帆预计亏损49.81亿元，众泰的亏损额达到了60亿至90亿元。截止发稿，这两家公司仍没有正式发布年度财报。

纵观全局，有合资或豪华品牌作为“利润奶牛”的汽车公司，仍可以获得不错的收益；销量靠前的主力自主品牌，也能够自力更生；身处边缘，岌岌可危的汽车公司，可能需要变卖资产才能勉强度日。

乐观一点想，有淘汰、有筛选也是一件好事。

行业艰辛，唯有努力。

本文作者为踢车帮?曹安

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买新能源车必备知道的基本知识

你问的问题应该是十代雅阁是否会有机油增多的问题吧，其实关于雅阁这款车的基友增多问题确实是存在的，并且有车主对对本田进行了诉讼，但是总体生而言没有引起大规模的退车，说白了就是机油增多的问题在可控的范围之内，没有造成恶劣影响。

对比起来本田的CRV的机油增多问题，去年是闹得沸沸扬扬的，主要就是因为一直以来本田CRV都是使用的自然吸气的发动机，但是在新款上市的时候用了涡轮增压的发动机，这个换发动机的行为直接导致了，发动机的机油增多，基友增多使得在北方很多的车主冬天天气寒冷的时候，车子没法启动，这就是因为没法启动的原因，才造成了大量的车主维权、围堵4S店等。

关于本田雅阁这款车的基友增多问题，相对比CRV而言没有引起打不着火，所以造成的影响不是很大，但是有车主反映说，车子在形式了不到1000公里的时候，发动机的基友就已经超过了机油箱的上限了，这对发动机而言是很危险的。

但是，目前来看这个问题似乎已经解决了，因为问题出现后，本田就立即进行研究，找机油增多的原因，虽然最后没有对公众进行公布基友的问题以及造成的原因和优化方式，但是按照目前雅阁的车主的反应，现在的新的雅阁是没有这个问题的。所以你要是买雅阁不用太担心。

二手车什么车好？

买新能源车的基本知识

新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。后面两种以及太阳能汽车目前在市面上十分少见，所以常见的新能源车型就是指的混动车型和纯电动汽车了。

其中，混动车型分插电型混动车型和纯电型混动车型，但均具备电机+发动机+电池的组合，通过利用各自的高效区间来达到节省燃油或者提升动力的目的。目前市面上有着成熟的混合动力汽车售卖的品牌有丰田、本田、比亚迪等，不过现阶段吉利、长城、奇瑞等自主品牌也都有着自己的混动车型推出，总体来说，混合动力车型相比同级别燃油车，在同等里程下能节省约50%左右的燃油。

纯电动汽车细分市场的品牌和选择会更多一些，且有着许多新兴品牌。目前纯电汽车品牌分为以下这几类。第一类为国内外传统车企，如BBA，大众，丰田及本田 还有国内比亚迪，长城，吉利等均推出了起码1-3款纯电车型，包含高，中，低档车型。比亚迪则是目前新能源产品阵容最为庞大的传统车企。比亚迪披露2022年6月产销快报，公司6月新能源汽车销量134036辆；本年累计销量641350辆，同比增长314.90%。

另外一类就是造车新势力，类似美国特斯拉、中国的蔚来、小鹏等车企。他们共通的特点是：成立时间较短、有着独特的品牌理念或商业模式，特斯拉去年在中国席卷32.1万辆的销量，而国内头部的造车新势力，如小鹏目前也有接近十万台的年销量。国内新兴造车势力上半年产量和销售都大幅增长。2022年1-6月，蔚来交付新车50827台，同比增长21.1%。蔚来车辆累计已交付2178台。今年1-6月小鹏汽车累计交付68,983台，为去年同期累计交付量的2.2倍。自交付以来，理想ONE累计交付量已达184491辆。

东风本田所有车型名称大全

二手车可以买本田飞度、大众POLO、本田思域、马自达6、本田雅阁等。

1、本田飞度

飞度作为本田旗下的一款明星小车被称为“神车”飞度已经换代到第三代，每一代都获得了很大的成功。不管是外观还是动力和油耗，飞度都有很出色的表现，外观时尚潮流，油耗市区5-6个油左右。飞度二手车非常保值，二手车车价一直居高不下。

2、大众POLO

很多人不喜欢日系车二手车大众POLO也是很不错的选择，POLO在英文里面是指马球，马球是一项贵族运动，POLO的外观和性能体现了他的运动型和高贵性。很多女性朋友很喜欢polo的外观。除了油耗稍微高一些POLO也是不错的二手车的选择。

3、本田思域

对于那些需要经济实惠的通勤车的人来说，二手车思域是一个最佳选择，动力、空间都很不错，思域热度很高，保值率高出手速度也很快，作为过渡车本田思域二手车也是不错的选择。

4、马自达6

马自达6是一款经典的中级车，在国内市场上市十几年了，保有量比较大，市场口碑也不错，目前已经停产。它的优点是外形经典，空间不错，操控性好，有“弯道之王”的称号，缺点是转向手感重，2.0L发动机不够先进了，百公里综合油耗9.5-10.5L左右。所以马自达6也是不错的二手车的选择。

5、本田雅阁

本田雅阁市场保有量很大，维修保养都很方便，正常驾驶按时保养三大件基本不坏。在动力方面杠杠的，只要你舍得踩油门，车子就给足你动力。毕竟扭矩达到了190N.m，最大功率114kw，最高200码。油耗也不高，保养便宜，买个二手车雅阁也是很不错的。

F1赛车最快时速能到多少啊?

所有本田车型的名称和英文名

思域城市行政飞度健康奥德赛奥德赛冒险之旅先锋城市韵流雅阁...葛不知道...JZZE爵士

本田的天才本田协奏曲，本田披露本田序曲一探究竟。

所有丰田车型均经过改装，一键启动无钥匙进入，手机控制，手机管家系列无接线，OBD，4S店使用。

东风本田和广州本田的所有车型和中英文名称

东风本田有哪些车型？

广汽本田的质量和服务更好，东风本田的车型更受欢迎。这两家公司之间的故事堪比言情电视剧。说到底，广汽拿到的车型几乎都是次等的，都是靠质量和服务补上的。发展史有什么不同？在说东风本田和广汽本田之前，先说本田。本田其实是全球最大的摩托车制造商，最早也是通过摩托车进入中国市场的。东风本田和广汽本田有什么区别？哪个更好？

首先，先说资历。本田在中国的两家合资企业并不是同时成立的。广汽本田成立于1998年，东风本田成立于2003年。他们之间有五年的发展时间。而在2017年，广汽本田还收购了本田另一家鲜为人知的合资公司本田中国。所以，从资质上来说，广汽本田比东风本田更深，从定位上来说，两家合资企业的风格也大相径庭。东风本田的车型明显更加运动化，而广汽本田的车型则更加商务化。首先来看看广本旗下的车型，分别是:雅阁、奥德赛、飞度、封帆、宾至、格士图、凌派等。，所有这些都是部分使用的汽车。东风本田有CRv、URv、XRv、思域、戈锐、景瑞、爱力申、杰德等。可见思域、铂芯、XRV等。定位更运动的，都安排在东风本田生产。

本田是一家日本公司，也是日本第三大汽车制造商。东风本田和广汽本田是本田在中国的两家公司。东风本田和广汽本田上的本田车标和进口本田车标没有区别，都是用同一个标准本田车标。车内东风本田和广汽本田的区别标志就在车尾。一个用中文写:东风本田，一个用中文写:广汽本田。而且进口本田车没有中国的。东风和广汽完全没有关系，但都是和本田合资。

说到东本最畅销的车，首先有必要提一下，它的家相对来说是最有竞争力的。作为紧凑型SUV的代表，本田XR-V一直是很多骑手的心头好。广本目前在这个市场上被东本碾压。紧凑型车中的思域也是热卖车，对应的广本凌派没有存在感，整容的样子一直让人吐槽。对于初学者来说，区分两个车企的方法很简单，中国车企的名字通常标在车尾，而进口的本田车没有标。如今两家车企的生产线越来越重叠，相似度越来越高。

本田CR-V17.7万-26.27万杰德13.98万-18.35万思域10.68万-26.95万铂芯15.58万-25.38万思明8.98万-11.98万艾力申24.38万-33.28万如果对你有帮助，请以此为最佳答案，谢谢。

东风本田汽车有三种类型，即:

紧凑型车:本田思域，配备1.8升VTEC和1.3升思域混合动力。

城市多用途车:04C-RV(已停产)，08新款C-RV，2.0I-VTEC和2.4I-VTEC。

新上市:新欧洲雅阁，(中文名:白金芯)，2.4I-VTEC。

东风本田crv、东风本田思域、东风本田铂瑞。

东风本田车辆系列

东风本田主要包括:艾力申、CR-V、铂金、思域、思明。铂瑞即将上新车型！

艾申、CR-V、思博瑞、思域思明明年也有一辆2CN。

本田系列有哪些车型？

广汽本田:奥德赛、宾至、飞度、封帆、官道、歌诗、凌派、思迪、雅阁、雅阁锐混动。

本田(进口):本田CR-Z、本田Insight、飞度(进口)。

东风本田:艾力申、本田CR-V、本田CR-V锐混动、本田UR-V、本田XR-V、戈锐、杰德、景瑞、思博锐、思博锐混动、思域

所有本田汽车的名称和性能

几天前，本田拥有全球汽车中最好的整体质量。由于丰田的快速扩张，许多供应商的质量不如以前。本田国产车中，CRV和飞度质量最好。雅阁不再是以前的雅阁，奥德赛还行。思域质量最差，问题很多。但是，要想在中国找到更靠谱的品牌，只有本田。别提日产了。

第二，如果你想买A级车，我不建议你买本田。其他的都可以考虑。国内质量排名:1。SUV，CRV第一，汉兰达第二。2.b级车，凯美瑞和雅阁。3.A级车，卡罗拉。4.A0、Fit、yaris。5.C级和D级，进口欧格(本田的另一个品牌)，雷克萨斯。

第三，如果买手动挡，建议买本田A级以外的其他车型，机动性好，燃油经济性特别好。

第四，本田自动变速箱的顿挫感相当明显，有点不舒服，日系车中本田自动变速箱的相对质量和使用寿命都比较差。丰田的爱信变速箱质量、使用寿命和乘坐舒适性都是最好的。

5.本田的防盗系统最落后，市面上有专门的本田解码器。几个同级别品牌停在一起，偷车贼肯定先偷本田。这是不争的事实。

自己想想，看看自己最看重什么。我建议本田或者丰田。

本田最好的车是NXSS2000思域r。

个人觉得写出来是不可避免的。你可以去各大汽车网站，在那里你可以列出各种汽车品牌下的各种车型，各种车型的各种配置。去那里详细看看。

谁知道所有本田车型的车型代码，比如雅阁CPI？

本田车型代码

广本雅阁2.0发动机代号:KA20A7。2.4代码:K24A4。3.0代码:J30A4。3.5代码:J35Z2。雅阁CF是雅阁的高性能版还是特殊版？它于1996年推出。是一款装备水平很高的地方专用车。部分车型配备4WD四轮驱动系统。CF1是柴油发动机。

4.CG5。CG6是广州本田98-02生产的第六代雅阁，CG4是2.0车型，5是2.3，6是3.0。

CM4、CM5、CM6是广州本田03-07生产的第七代雅阁，CM4是2.0车型，5是2.4，6是3.0。

CP1、CP2、CP3是广汽本田08生产的第八代雅阁，CP1是2.0车型，CP2是2.4，CP3是3.5。

它是日本本田在1985年推出的第三代雅阁。因为中国没有人，不可能知道！

CB1、CB3、CB5、CB6、CB7是本田在1990年推出的第四代雅阁。它的代码模型类似，代表一年中的微小变化，手动和自动，位移等。只有CB3。CB4在中国很常见，国内也有厂家组装生产！CB8:旅行车

CD4和CD5是本田1994年生产的第五代雅阁。这两款在国内比较常见，2.0L(F20B)是CD4。2.2L(F22B)为CD5。7.CD9是双门轿跑车！

CF9:是广本第六代雅阁2.0F20B发动机。CG4和CG4是分开手动和自动的吗？

RA6、RB1、RB2:RA6是奥德赛1代两驱版本的2.3L汽油发动机，编号F23A，2000年生产。广州生产的RA6是2002年的，发动机型号和第六代雅阁共享K23A发动机。2003年底，第三代奥德赛在东京车展正式上市，车辆段号RB系列(DBA-RB1用无级变速前轮驱动，DBA-RB2用5AT四轮驱动，DBA-RB1和DBA-RB2分S、M、l三个级别配备，ABA-RB1和ABA-RB2豪华，还用编号为K24A的2.4L双I-VTEC发动机，排气能力2354cc，160马力，20

韵:RN3是本田2001年生产的2.0车型。发动机是普通的K20A。RN1是1.6型号。

飞度GD1和GD3都是两厢飞度，1.3和1.5排量。GD6、GD8均为轿车西迪，排量分别为1.3和1.5。思域:思域EF级(88年出品)。EG级(1990年生产)。EHEH9级(1992年生产的92)。EKEK3型(1996年生产96辆)。

到了第四代，思域开始将其车型国际化、细分化，因此其包含的车型代码也包括EC、ED、EE、EF；第五代有三个分支:EG、EJ和EH。第六代是前代继承的EK、EM和EJ，也就是五门旅行车版本；第七代国内持股不多，包括EU、ES、EP、EM；第八代，东风本田推出的全新思域，现在除了国产FA，还包括FD、FN、FG。

本田龙城RA1是一台F22B发动机。RA3是F23A发动机。

里程:KA1、KA2、KA4、KA7、KA8、KA9。因为前几年太老了，估计国内也没有里程了！

KA3是1987年制造的轿跑车，发动机型号为C27A1170马力。KA4是4门轿车，发动机相同！

KA7是1991年生产的4门3.2排量轿车，发动机型号为C32A2V6205马力。KA8是一款发动机型号相同的轿跑车！

KA9是1996年生产的4门轿车，排量为3.5V6。发动机型号为C35A2，205马力。然后是KB系列。

CRV车系:RD1是1995年10月推出的2.0排量B20B发动机，128马力。1999年，CR-V更自信地推出了两轮驱动版本，代号RD2。RD3是1998年推出的一款B20Z发动机，147马力的2.0车型。2001年9月18日，基于第七代全球思域小型车平台的第二代CR-V上市。前半部分车型代号为RD4和RD5系列，用了代号为K20A系列的2.0升汽油发动机，输出功率已经提升到了158马力，配备了4AT和5MT五挡前速车把。2004年9月，推出排量2.4升的RD6、RD7系列，用K24A发动机，自动变速箱升级为5AT，而RD8、RD9则是欧洲车型！

2006年10月12日在日本推出的第三代CRV，代号改为:RE3为2.4L两驱版本，RE4为2.4L四驱版本，欧洲车型为RE5和RE6！

2000年生产的讴歌MDX代号为YD1。

1996年生产的TL代号为UA2。1999年生产的TL代号为UA5。2004年生产的TL编码为UA6和UA7。2009年生产的TL代号为UA8和UA9。

1996年生产的RL代号为KA9，里程公体！2005RL代号为KB1，2009年生产为KB2。

百万购车补贴

F1赛车的最高时速可达350公里，但由于赛道、载油和轮胎的原因，F1赛车并不是地球上速度最快的汽车。?

2005年本田赛车搭载V10引擎的马力达到了接近1000匹，同年蒙托亚在意大利蒙扎赛道跑出了372.6km/h的赛道极速记录，同年本田车队先在莫哈韦沙漠机场跑出了415KM/h，接着在美国巴纳维亚盐滩跑出超过400km/h的极速，并且得到官方认证。

2005年考斯沃斯引擎突破20000转，后来由于国际汽联对赛车规则改革，现今F1赛车的极速受到了限制。2006年开始用V8自然吸气引擎,在2014年换用V6涡轮增压引擎。

扩展资料：

世界一级方程式锦标赛（FIA Formula 1 World Championship），简称F1，是由国际汽车运动联合会（FIA）举办的最高等级的年度系列场地赛车比赛，是当今世界最高水平的赛车比赛，与奥运会、世界杯足球赛并称为“世界三大体育盛事”。首次比赛1894年（巴黎到里昂）到 1900年间。

F1比赛是在世界各地的十多个封闭的环行线路进行的（包括专业的环行赛车场和个别封闭后的城市街道），起终点在一条线上。赛道为改性沥青，每个赛道的周长不等， 最短的是摩纳哥的“街区赛道”，单圈长度为3.3公 里，最长的是比利时的“斯帕”赛车场，单圈长度为7公里 。

参考资料：