油老虎suv排名_油老虎汽车排名a级

1.适合女性开的越野车有哪些？

2.别克英朗和威朗哪个好?

3.被车友称作“屌丝新三宝”都是哪些车子？为什么？

4.雪佛兰发动机耐用吗

5.卡罗拉 科鲁兹 朗逸 1.6L的同等配置哪款车性价比好？

6.15万买个1.5T的迈锐宝XL好吗？

7.汽车销量排行榜前十？

国产SUV品牌中长城是当之无愧的专家，哈弗M4、哈弗H6的销量已经比很多合资车都要高，长城的魏派汽车和吉利的领克汽车都有着很高的关注度，虽然售价也上去了，但是销量还是非常不错的，外观的造型也是越来越时尚了，这台魏派VV7更是让很多女车主都欲罢不能，的长城魏派的VV7自从上市后，它的争议就很大，有的人说这款车油耗大，三大件不行，不值得购买，还有的人说这款车安全性高，动力还不错，秒杀同价位合资车。长城最精致的SUV，爆料出油耗大，为什么买的人还是源源不断。

最近汽车界的网红，WEY VV7绝对是选手之一。中国品牌里实力雄厚的长城，凭借多年SUV的设计制造经验，推出了自己的高端化品牌WEY。而VV7作为WEY倾力打造的第一款车型，理所当然的在一出生就得到了消费者和各界媒体的关注。

长话多说，直接切入主题吧。嗯首先就是质量太重。魏派VV7的尺寸在本田CR-V和丰田的汉兰达两者之间，是4米75。汉兰达的是4米85，比VV7长出了十厘米，但是它的重量接近两吨，和汉兰达几乎一样的质量。也就是说汉兰达多出十厘米，但是跟它一样重。从外观上来看，魏派 VV7的整体设计风格完全没有长城、吉利的影子，原创程度都非常高。VV7的侧车身有着向上扬起的腰线，使得后窗的面积被压缩。除了强化设计风格之外，这样的设计，也有利于强化车内的安全、私密，同时让这台SUV得到了轿跑的气质。

内饰，大气十足，浓重的奢华感，时尚感让我朋友非常惊讶，之前一直在感叹，为什么现在国产车的内饰都这么好看了，真的厉害。中控台一字排开，并不会显得杂，相反，整体非常简洁，一目了然。三个圆筒空调出风口，增加了不少精致感，悬浮大屏幕，液晶仪表盘，座椅包裹性很好，整体都弥散一股气质。

不过，就在近日，魏派VV7却再度陷入“油老虎”的舆论中。当我们在嬉笑魏派VV7成为新一代油老虎之际，大多都是因为其实际油耗远远超过了官方公布油耗，不过我们要明白，随随便便一款A级家轿，你开的手丑一点都能跑到8个点9个点，而传祺GS8或者丰田汉兰达，城区油耗也都达到了12个点左右。

适合女性开的越野车有哪些？

乘联会最新零售销量数据统计，11月份国内狭义乘用车市场销量达208.1万辆，同比增长8.0%，环比增长4.5%；1-11月累计销量1700.2万辆，累计增速-8.3%。毕竟上半年有不可抗力因素存在，累计跌幅不超过10%，已经是难能可贵了。

虽然说轿车和SUV在11月几乎打了个平手——前者为100.6万辆，同比增长8.3%；后者为96.4万辆，同比增长9.3%。但在市场前15车型排名中，SUV已经被压缩到只剩下三款车，仅有一款位居前五，似乎，轿车称霸市场的时代，真的回来了。

1-5：轩逸、哈弗H6没对手了？

轩逸：65338辆，同比：23.6%

11月销量65338辆，1-11月累计478080辆，12月就算让对手2万辆，也照样能突破50万，锁定年度第一，可以说没对手了。

哈弗H6：54306辆，同比：32.2%

似乎哈弗H6中国第一神车的位置，还会挺很久。而且第三代哈弗H6已经上市，动力效能、科技配置得到不小的进化，尤其是轻量化上，减肥了125kg，这也让油耗变得友好许多。其中1.5T车型实测综合油耗为8.1L/100km，已经摘掉“油老虎”的帽子了。

新朗逸：46664辆，同比：-15.4%

不出意外，新朗逸11月销量超4.6万，1-11月累计销量已经超过40万，锁定德系第一，细分第二是没问题了。不过在对于紧凑型轿车细分的占比上，上汽大众还是输给了一汽-大众——宝来、速腾二打一，虽说有那么些不讲武德，但真的很机智。

新宝来：40541辆，同比：12.6%

捷达独立后，新宝来就真的安逸了，和二哥速腾组队，牢牢把持住11万-18万的细分。11月其销量为40541辆，1-11月累计为300565，同比增幅5.6%。

全新英朗：38524辆，同比：30.3%

对于新英朗今年的暴走，我只想说：老凯越霸气，毕竟L2B?1.5L发动机就是凯越的核心，还有尾标excelle，对应的其实就是凯越。

6-10：宏光MINI?EV暴走，卡罗拉有点压力？

速腾：37349辆，同比5.8%

速腾+宝来=合资紧凑型轿车最强组合，二者在11月合起来销量超7.7万，1-11月累计也达到了67万。与此同时，速腾还是目前合资A+区间唯一的霸主，基本上是一个躺赢细分占比的状态。

卡罗拉：34947辆，同比：-4.9%

卡罗拉想争夺今年轿车细分/合资/日系细分头名的的位置已经没希望了，1-11月累计销量319680，目前是日系第二，合资第三的席位，眼下也只能争二保三了。不过话说回来，卡罗拉中期改款车型将搭载三缸1.5L发动机，如果把1.2T发动机给取消的话，明年的销量就真有点悬了……

宏光MINI?EV：33094辆

五菱宏光MINI?EV凭借一己之力拉动新能源细分的上扬，确实很强，但只希望，它不是一款现象级车型。

长安CS75：32527辆，同比：20.9%

CS75家族到底有多优秀，大家都心知肚明，咱也没必要过多赘述，尤其是CS75PLUS，颜值，动力，科技，安全，品控、价值感集体在线，买了就不会后悔。

CR-V：28015辆，同比43%

11月销量超2.8万，同比增幅43%，1-11月累计207884，同比增幅9.5%，拿下合资&日系SUV第一，应该没问题。

11-15：都是各自细分的一哥

五菱宏光：24229辆，同比：-22.7%

似乎五菱宏光的秋名山热潮褪去了，又回到昔日创业首选车型的位置。11月销量24229，1-11月累计250525辆，属于很理性的销量表现。

帝豪：23407辆，同比26.3%

帝豪对于中国品牌轿车而言，就好比德系的朗逸、宝来，日系的轩逸卡罗拉。如今的帝豪家族涵盖A级、A+级、跨界SUV，属于多元化的阵容，能很好满足更多人群的需要。

思域：23187辆，同比：7.6%

信仰之车，真没必要多做什么赘述，有爱就买。

雅阁：22869辆，同比：15.1%

同理雅阁，喜欢就买。值得注意的是，现款雅阁和过往的雅阁相比，更侧重于性能驾控一些，加上运动化的外观，吸引到不少年轻消费者。

特斯拉Model3：21604辆

2020年的最大赢家之一就是特斯拉Model3，同样也是话题王，其中最经典的莫过于一路官降，现在仅24.99万元起。而每一次官降，都会迎来一轮车主的抗议。总的来说，特斯拉Model3到底好不好，见仁见智，但B格，确实挺高。

总结：

2020年11月汽车销量TOP15就吐槽完了，变化的顺位，让我们能看到一些新信息，消费者的理性带动市场的冷静，高口碑车型也好，现象级的段子神车也罢，都有其特定的位置，但这些座驾终究还是要回归生活本质，否则，还叫车吗？

（文：G某人/审：青柠）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克英朗和威朗哪个好?

1、自由侠

官方指导价：12.98－19.08万

JEEP自由侠拥有独特的外观造型，作为一款小型城市SUV，个性十足的外观捕获了不少年轻人的芳心。JEEP品牌给人们的印象就是拥有强悍的越野性能，这款车也不例外地在越野方面的能力要比同级别车型更具优势，虽然这样的优势在一款小型SUV中显然用处不大，但对于年轻人而言，一款车只要足够与众不同便足矣。

2、牧马人

官方指导价：42.99－55.99万

牧马人可以说是一位能带你去任何地方的越野万能侠，喜欢牧马人的大多数是热爱它独具一格的外形和强悍的越野性能。牧马人分为Sahara版本和Rubicon版本，它们两者的最大差别便是Rubicon比Sahara多了差速锁，论越野能力Rubicon是JEEP家族中最强的存在了。

3、沃尔沃XC60

官方指导价：36.29－46.99万

沃尔沃XC60是一款中型SUV，“雷神之锤＂的头灯是沃尔沃车型比较标志性的设计，但是开眼角的设计却是60车型的专属设计。内饰设计上比较居家，中控大屏还兼顾了一点科技感。2．0T发动机动力很强，中低速加速简直拳拳到肉。XC60像是一个全能选手，各方面表现得很均衡。

4、发现运动版

官方指导价：35.68－45.58万

发现运动是奇瑞路虎旗下的一款中型SUV，它并非像星脉极光那样靠颜值打天下，它靠的是在这一价位之下所营造的豪华感科技感。底盘的调教是偏向于舒适性的，而且NVH控制得非常好，符合豪华车的定位。动力的调校则是偏向于舒适和省油，路虎也不全都是油老虎。

5、奔驰GLA

官方指导价：27.68-33.28万

奔驰GLA是一款趋于新A级和GLA概念车之间的车型，更像是一款跨界车型。而其动感时尚的造型，在加上简洁不失科技感的内饰以及配置，都基本符合了消费者对于跨界车型的审美观。该车标志着奔驰介入了第五款SUV车系。

被车友称作“屌丝新三宝”都是哪些车子？为什么？

我觉得威朗会更好一些。虽然说英朗的价格更便宜一些，但是威朗所提供的驾驶感受比英朗更高级一些，而且车身尺寸以及乘坐空间都要比英朗好一些。英朗的长宽高是4609毫米/1798毫米/1486毫米，轴距是2640毫米。威朗的长宽高是4718毫米/1802毫米/1466毫米，轴距2700毫米，威朗在尺寸上就能凸显出它的运动基因，比如更低的车身高度更宽的车身尺寸以及更长的轴距等等。如果仅从尺寸上来看的话，多出来的价格我觉得威朗会更好一些。

（别克威朗）

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（别克英朗）

其次就是威朗的标准配置也要比英朗高，比如全系标配电子手刹、16寸轮圈、前后排头部气帘、倒车影像、电动天窗、四向方向盘调节、后排座椅比例放到、单色氛围灯等等，就单轮配置而言，威朗在标准配置上就比较有诚意了，而且一些实用性的配置都有。除了这些配置之外，威朗另一个体现优势的地方就是驾驶感受。这主要是体现在悬架方面，虽然英朗配的是独立悬架，威朗配的是非独立悬架，但是威朗的非独立悬架在悬架支撑方面以及悬架任性方便都要比英朗更高级一些，你开起来也会比较的有乐趣，同时也会有一些参与感。

（别克威朗）

（别克英朗）

威朗在售价上会比英朗贵一些，如果仅看入门级车型，威朗已经搭配6挡自动变速箱了，而且基础配置也要比英朗好很多，更大的尺寸也能有更好的空间表现，除此之外威朗的驾驶感受也要更加的偏向于运动，如果从价格上来看的话，我认为贵出来的不到3万元还是比较值得的。如果你觉得这不到3万的价格觉得贵，那就选择英朗吧。

（别克威朗）

（别克英朗）

雪佛兰发动机耐用吗

说到汽车业中的钓鱼宝的三大宝藏，车手们一定想到过Suo 8，K5和麦瑞宝。那么，这三辆车发生了什么，被大多数车手认为是钓鱼车的三宝？划算吗？今天，我们将详细解释它！

1.现代索纳塔精简的外观基本上吸引了八项索纳塔的购买。整车的年轻时尚空间可以满足大多数骑手的要求，并且配置在同一水平上基本上是无敌的，使用A级汽车的价格可以买到B级汽车的配置，但是您呢？认为这辆车真的很完美吗？内部做工确实很粗糙，而且磨损很快。在动力学方面，启动力相对较丰富。悬架的减震性也很差。有很多异常声音。它是“油老虎”。在停产了15款车型之后，推出了Sonata Nine，但这并没有带来太多人气。老实说，我认为中国公开赛的修订版不像经典的索巴那样好看，并且在配备涡轮增压器后将更加省油。

2，起亚K5起亚K5的玻璃镜轮真的很漂亮，全景天窗加上宽松的空间比八个比索好，当然，保鲜率也高于八个比索。在功率方面，这19种型号中的大多数都是涡轮增压的。这是什么意思？它表明自吸确实很昂贵。但是使用了1.6T，这绝对是一个起点。让我在这里补充一下，索巴和K5都是全景天窗。韩国汽车的天窗真的很糟糕。我不会说他们是否经常崩溃。关键是排水通道不好。记得在雨天准备好带雨伞。

3.雪佛兰迈锐宝迈锐宝可以说是三宝中性价比最高的吧？重新设计的麦瑞宝让我想起了大黄蜂。外观更具和活力，这符合我们年轻人的审美观。三辆车之间的出色操控性，强大的加速能力和驾驶舒适性。但说实话，这辆车的保值率不如八，而且我也不知道出了什么问题，轮胎的噪音相对较大，内饰特别低。为什么将这三辆车称为“钓鱼三宝”？ 1. A级车的价格可以购买B级车； 2.折扣率高，其他制造商的折扣为几千。这三辆车的折扣是一万两千； 3.配置高大美观。该值很高。Diaosi Sambo也是骑手的昵称。

实际上，最喜欢的是哪种车。每个人都绝对喜欢高价值的人，所以不要在乎别人的意见。

卡罗拉 科鲁兹 朗逸 1.6L的同等配置哪款车性价比好？

雪佛兰发动机怎么样？

新赛欧有1.2L和1.4L排量。这两款发动机想必大家都非常熟悉，也就是乐诚和乐峰目前使用的1.2L和1.4L发动机都用了终身免维护的正时链条驱动技术。这两款发动机的1.2L S-TEC II，在柳州五菱发动机厂生产，更注重燃油经济性，动力性能“够用就够了”，而1.4L S-TEC III在参数上接近很多1.6L车型，在动力上也会有不错的表现。当然，如何选择取决于你口袋里是否有足够的钱。如果条件允许，搭载1.4L发动机的全新赛欧当然是首选。这么说吧，1.2发动机的技术比乐风1.4好，主要是因为电子油门、链传动、高功率上升、燃油经济性。但是，1.2发动机的技术不如新赛欧1.4发动机。主要缺点是没有用独立控制点火结构和双可变进气结构，排量也小了一点。至于新帆使用的发动机系列，确实是B系列发动机。它的技术指标和制造工艺在同排量同价位的发动机中可以说是相当突出的。1.2排量的动力基本可以匹配普通发动机1.4的水平。再说它省油，扭矩不低，动力性能很好，新技术，2010年度发动机创新奖，所以维修成本会比传统技术低很多。

美系车，简单粗暴，声音大，油耗高——科鲁兹。

雪佛兰的发动机是:

(1)老美发动机，质量好，油耗高，都知道雪佛兰是油老虎，这和他的发动机技术有关。

(2)国内很多产品都是中国制造，韩国产品，连美国技术都没有。一般只在国产发动机中算一般。

动力:即一切力量的来源，主要分为机械类和管理类，

(1)使机器做功的各种力，如水力、风力、电力等。

(2)隐喻是推动工作和事业进步发展的力量。例:人民，只有人民，才是创造历史的动力。

通用汽车的雪佛兰发动机(engine)曾经是有着90多年历史的美国之一。

雪佛兰发动机是一款很棒的发动机。

技术质量相当不错。

雪佛兰liy发动机怎么样？

你好，雪佛兰的发动机是:

(1)老美发动机，质量好，油耗高，都知道雪佛兰是油老虎，这和他的发动机技术有关。

(2)国内很多产品都是中国制造，韩国产品，连美国技术都没有。一般只在国产发动机中算一般。

动力:即一切力量的来源，主要分为机械类和管理类，

(1)使机器做功的各种力，如水力、风力、电力等。

(2)隐喻是推动工作和事业进步发展的力量。例:人民，只有人民，才是创造历史的动力。

雪佛兰探险者发动机怎么样？探索者引擎是哪里制造的？

个人认为探险者不值得买。不信的话，可以用探险者的侧图(不包括车尾上部的黑色车窗)和轿车的侧图对比，然后用它和其他SUV的侧图对比。是家轿吗？也就是在汽车后备箱加一个小窗，车身高度空就是一辆车。你花20万买的是他的配置和风格，没有任何SUV？与同平台的昂科威相比，更不像SUV。其实他只是在车尾加了一段玻璃，在配置上也挖了空心思，车尾被压得这么低。

发动机没问题，问题是变速箱。

雪佛兰Equniox是通用汽车全球最畅销的SUV产品，迄今销量超过250万辆。雪佛兰探险者是一款中型SUV。2017年4月正式进入中国市场，销量一直稳步增长。探险者的2.0T双涡管直喷涡轮发动机和通用汽车的首款9速HYDRA-MATIC？自动手动变速箱让驾驶者在不同车速下享受高性能和细腻换挡带来的完美体验；高性能版1.5T顶置直喷涡轮发动机与6速DSS智能启停变速箱的动力组合，实现了性能和燃油经济性的双重优化，动力性能和燃油经济性领先同级。此外，探险者全系标配59项丰富配置，以及上汽通用最新的车内互联技术——新一代安吉星安捷星智能车联系统，让消费者享受便捷的用车生活。安全方面，探险者遵循雪佛兰SUV最高安全标准，以全方位的安全预测保护驾乘人员安全。在2017年C-NCAP安全碰撞测试中，探险者以总分56.7分获得五星安全认证，再次证明了自己强大的安全实力。

老款雪佛兰科鲁兹发动机怎么样？

你好，雪佛兰科鲁兹的发动机还是挺不错的。它相对坚固，耐正常使用和维护。

新一代Cruze是8月22日上市的新车。售价109.9-169.9万元，其中1.4T车型还可享受国家补贴3000元。这次我们测试的是全系顶配车型，搭载的是通用集团全新发动机1.4T发动机，与之匹配的7速双离合变速箱也是全新产品。

几天前，我开着这辆全新的Cruze出去测试。停车的时候被“搭讪”了三次，夸了两次车美，问了一次车型。不知怎么的，开着各种漂亮的车过去都没有得到这个待遇。也许这辆新车真的很适合中国人的口味。如果有足够的时间，我真的很想和他们“炫耀”一番:这款车不仅外观抢眼，而且发动机和变速箱都是全新的，有很多亮点。

你好，老科鲁兹发动机质量还是不错的，但是这款车最大的缺点就是油耗高。

你好，雪佛兰老科鲁兹发动机质量不错，但是老的油耗挺高的。

雪佛兰乐骋发动机怎么样？

雪佛兰乐风由通用汽车生产。发动机为Twin-Tec 1.4升DOCH，排气能力(ML)为1399 4速自动变速箱，省油。适合家庭私家车，有多种颜色可供选择，颜色鲜艳[

我从来没有开过雪佛兰！胡说八道。爱欧是通用雪佛兰旗下的一款家用轿车。以其高强度的车身和先进的技术，其安全性是日本无法比拟的。虽然定位为A0级，但车身尺寸应该算A级车，但视觉感小。爱欧:4399*1735*1517，紧凑型奇瑞A3: 4352 * 1794 * 1464，本田封帆:4422*1695*1470，阳光:4426*1696*1518。不知道还有什么比爱卫鸥更大。还是A级。关了什么空档？抵制汽车？空调节器容易坏(单独)？平衡杆容易断裂产生异常噪音？喇叭容易坏吗？液压壶等问题？我个人认为没有这辆车的人根本没有任何发言权。我们公司和20个人一起买了20辆车。现在已经半年多了，我的车已经开了2万公里。上述问题都没有发生。胡说八道就是侮辱雪佛兰，侮辱对欧洲的热爱，侮辱拥有这辆车的骑手。

新赛欧有1.2L和1.4L排量。这两款发动机想必大家都非常熟悉，也就是乐诚和乐峰目前使用的1.2L和1.4L发动机都用了终身免维护的正时链条驱动技术。这两款发动机的1.2L S-TEC II，在柳州五菱发动机厂生产，更注重燃油经济性，动力性能“够用就够了”，而1.4L S-TEC III在参数上接近很多1.6L车型，在动力上也会有不错的表现。当然，如何选择取决于你口袋里是否有足够的钱。如果条件允许，搭载1.4L发动机的全新赛欧当然是首选。这么说吧，1.2发动机的技术比乐风1.4好，主要是因为电子油门、链传动、高功率上升、燃油经济性。但是，1.2发动机的技术不如新赛欧1.4发动机。主要缺点是没有用独立控制点火结构和双可变进气结构，排量也小了一点。至于新帆使用的发动机系列，确实是B系列发动机。它的技术指标和制造工艺在同排量同价位的发动机中可以说是相当突出的。1.2排量的动力基本可以匹配普通发动机1.4的水平。再说它省油，扭矩不低，动力性能很好，新技术，2010年度发动机创新奖，所以维修成本会比传统技术低很多。

动力方面，雪佛兰艾威欧将搭载1.4L和1.6L发动机，其中LCU 1.4L发动机最大功率103马力，最大扭矩131牛·米；；The 1.6L发动机型号最大功率117马力，最大扭矩150牛·米，配备5速手动变速箱和6速自动手动变速箱。配置方面，高端版爱卫鸥将搭载安捷星智能驾驶伙伴，满足80后年轻族群的人车实时交互需求。

雪佛兰发动机质量好吗？

刚才

15万买个1.5T的迈锐宝XL好吗？

一般现在基本都是日系或者徳系的天下 代表世界汽车格局

日系 省油 可靠 物美价廉（国际市场 非中国市场）

徳系 技术先进 安全 品质优秀

在中国也的确是日系和徳系占领大半个江山 在中国的日系车中 应该算本田的质量最好 可靠性最高

飞度撇开安全性来说 的确是不错的代步车 质量稳定 省油 很适合城市行走

不过个人还是比较中意徳系 安全性高 品质高 看不见的地方材比日系车要实

既然预算 那就买合资车 国产的大毛病没有 小毛病还是相对合资车要多的

个人推荐POLO 安全性高 皮实 品质不错 做工精细 1.4MT的在城郊行走足够 性价比较高

楼主可以看看 POLO照片 在重型卡车重压下 仍然坚持半小时以上 让车内的人有时间逃出车外

整车激光焊接和安全性 不是吹的

如果楼主嫌POLO 小 可以考虑赛拉图 新款上市 老款优惠比较大 值得出手 虽然韩系车不能和日系车 德系车相提并论 但是起亚还是比现代厚道点

悦动就不用考虑了 板车加个漂亮的壳子 买这车就是买壳子 中国人不就喜欢壳子嘛

1.奇瑞A3

懂车的人都知道，即使不能说是好车，也确实是一辆比较不错的车。四轮独立悬挂，ESP加205的宽胎，确确实实让人看到了奇瑞造好一辆精品车的诚意，同时还成就了其非凡的操控性，以及主动安全性。被动安全方面也达到了自主品牌的新高度--5星级。油耗普遍反映为7-9之间，不算太省油，但考虑到车重也就不算差了，而且发动机的保养很便宜。7.5--9万的实际成交价也算实在。

缺点主要是：受制于2550的轴距，后排的空间不适合高达身材的乘客。还有奇瑞装配工艺造成的小毛病。

总结：比较好的自主品牌的车，不适合身材高大的家庭。

2.上海大众朗逸

炙手可热的车，现在提车都非常困难，长时间的等待极其考验人的耐心。家里有个汽车界的亲戚说得好：全国卖到断货。上市的初期其实并未打开局面，质量也有瑕疵，经过近一年的考验，已经变的越来越让人放心。PQ34平台的加长产物，外观时尚大方，符合国人审美。发动机不太好，但是绝对的省油，一般8个油。空间不小，保养价格中等。操纵性尚佳，当然算不上一流。

缺点:后排坐垫确实不长，做工一般（仅仅比起大众其他的高工艺的车 跟其他系车比起来还是不错滴）。

总结：好车不贵，但如果产能足够，价格应该还有进一步下调的空间。

3.北京现代悦动

销量惊人的车，摆脱了老伊兰特的老态龙钟的模样，时尚感加强。不是全独立悬挂，操纵一般，维修保养费用低。轴距大，空间也是比较大的，非常适合家用。售价还行，也可以再低点。

缺点：现代的品牌形象不高，韩国车的特点不够鲜明。不算省油。

总结：适合家用，只适合家用。再省油点才好。

4.一汽丰田卡罗拉

世界销量第一车的光环使得曾经的霸主高尔夫也黯然神伤。丰田的车，中庸的车，好用的车。外形大气，彰显一种宽而低的气势。不是全独立悬挂，操纵一般。整车质量比较好，耐用性高，省油安静做工上乘，二手车市场保值率高。

缺点：售价偏高，保养也不便宜，1.8排量的车不享受国家优惠政策。刹车的问题反映的较多。

总结：适合有一定经济基础的家庭用车。

5.一汽大众速腾

人气一直高，但销量却一直不高。PQ35平台的操控性极佳的车，有人称“神车”。四轮独立悬挂，解决了PQ34平台后轮表现不完美的问题，高速极佳。适合喜爱操纵性的人。1.8T的发动机非常强悍。做工上乘。自然吸气发动机动力不太好，油耗还可以。

缺点：两款自然吸气的发动机太古老。高成本，高售价。空间只算够用。

总结：驾驶者之车。要便宜点就好了。

6.日产骐达

销量前十的车，造型前卫时尚。发动机先进，省油而且动力好。纵向空间很大，驾乘安静舒适。售价不算贵。不是四轮独立悬挂，舒适型调教。配置比较高，保养费用中等。

缺点：没太多的操控性可言，太适合女生，而且偷工减料满严重的，安全性不是很高和飞度差不多

总结：合格又舒适的家用车。

7.福特福克斯

在福特家族销量比较好，但最近显露疲态。WRC的冠军血统，四轮独立悬挂，造型动感。发动机强劲有力，但绝算不上省油。售价不高，比较公道的。保养费用一般。

缺点:自动挡与发动机匹配不太好，1.8手动挡配置低。油耗表现令人犹豫。

总结：操纵好，尽量买手动挡。

8.雪佛兰科鲁兹

最近受关注很多的一款新车，外形威猛运动，空间宽敞。但科鲁兹并没有用速腾、福克斯那样复杂，操控性更好的后轮独立悬挂，而用了扭力梁式半独立结构。科鲁兹的这两款发动机是全新的ECOTEC系列，并拥有DVVT可变气门正时技术，与之匹配的是五速手动及六速手自一体变速箱，技术先进，油耗不高。

缺点：低配版绝对不要买（11万的车后轮鼓刹）。新鲜出炉的产品，未待市场检验。雪佛兰的品牌形象。低配版本无意义。

总结：比较平衡，质量要好的话，一定是好车。但产品口碑有待市场检验，有降价空间。

9.雪铁龙世嘉

由于刚出了三厢车型，最近世嘉也受到人们的关注。两厢车型销量一直不好，和比较突兀的尾部设计有关。三厢车造型和谐，易于接受。内饰科技感十足，动力及底盘没有变化，一贯法式作风，底盘有些运动感。1.6排量的仍然加速无力，2.0排量的动力充足。变速箱只有一般水平，好在搭配起来油耗不太高。价格还算公道，但还有优惠空间。

缺点：法系车需要1.6的新动力，保有量太小。

总结：世嘉需要在销量上突围，保有量小的车不适合家用。

10.别克凯越

销量大王，令许多人费解。其实凯越空间宽敞，造型易于接受，内饰水平不差，价格在优惠后都比较低，所以销量不错。发送机动力一般，底盘还算平稳，但谈不上运动。保养费用较低廉。

缺点：车型老，发动机费油。

总结：成熟而不贵的家用车。

11.比亚迪F3

自主品牌紧凑级销量冠军，有些像老款花冠。绝对的便宜，看样子还像10万的车。谈不上操控性，但发动机省油，开起来也算轻松，车型相当丰富，保养也很便宜。

缺点：质量不太好，做工差，小毛病多。

总结：花这些钱，好像要求也不能太多。但希望质量要越来越好。

12.一汽大众新宝来

与朗逸内在很像的车，销量却没有朗逸大。前段时间有召回部分车辆，有损其形象。发动机老迈，油耗不大，空间够用，保养价格中等，操纵性不错。

缺点：老迈的发动机，没特别的优点。

总结：竞争对手强大，还有自家兄弟朗逸争宠，要加油啊。

13.东风本田思域

时尚前卫的外表，看似桀骜不驯，其实温柔婉约。行驶感觉轻松安逸，空间上等，质量优秀。发动机先进节油，变速箱配合得不错。行车中底盘表现中上等，保养不算便宜。

缺点：1.8排量的使其在中国有些郁闷，价格较高。

总结：车是好车，但买思域需要有米一点。唉，想说爱你不容易。

如果我的预算有8万左右，我会选择1.6L奇瑞A3。看重的是它R205宽胎（标配铝合金轮毂），四轮独立悬挂及四轮碟刹，这些不仅是可以带来操纵的乐趣，更重要的是出色主动的安全性能。还有一点A3的空间虽然不大，可是我的身板也只有一米七，汗自己一个

。。。

如果我的预算有11万左右，我会选择1.8L手动挡福克斯。虽然福克斯比较耗油，但手动挡油耗一般也就8个多，可以接受。看重的是优秀的地盘和动力充沛的全铝发动机。

如果我的预算有13万左右，不要多说，我会选择1.6L手动朗逸品雅版。理由：就是看上去很喜欢

。。。很符合我的审美，一种一见钟情的感觉

如果我有15万左右，我就不买了，等朗逸1.4TSI+DSG。到时候如果售价超过15万太多，就还买1.6L的朗逸，省下的钱买**去

汽车销量排行榜前十？

迈锐宝xl（以下简称xl），也就是美国加州本土的第九代迈锐宝，与前一代被中国网民戏称为“三宝”的八代（八代半）迈锐宝相比，可以说是完全不同的两款车了，如果硬要说有什么共同点，他们都是性价比很高的中级车，因为国内的优惠力度很大，xl1.5t次低配（锐驰版）的裸车价普遍低于15万，且配备了真皮坐骑，中控大屏（倒车影像需加模块），天窗，自动启停，一键启动等。油耗也很喜人，一改油老虎的面貌！另外全车长超过4.9米（没记错的话1.5锐驰各尺寸应该是长4923mm，宽1852，高1470），这个尺寸超过了绝大多数的B级车！这个性价比要高过日系三杰，说它是性价比之最，应该不过分吧！另外呢，足够宽敞的空间和6AT的操作，得以均衡舒适性与操控性，让你不看外观根本无法判断这款车的定位。

说到定位，从外形上来看，xl是一辆不折不扣的运动型中级轿车，而且单论外观，它迎合了全球的年轻 时尚 元素，很少会有年轻人抗拒它的外形，或许国内市场也是这样，大多数买这款车的应该是看上它的外观，我本人当时在买车的时候，也是被深深吸引了，至于最后为什么没有买，我再其它评述里也说过，因为年龄的关系，我最终选择了家用车。

最后呢，如果还有再纠结这款车的朋友，我想说，如果你在担心它的保值率，那你就别买了，这车和保值率无缘，今年的车能优惠近5万，可想而知3-5年后的残值是多少。从xl这款车的营销策略上来看，重点针对的是国内的部分年轻小众群体，所以数年之后的这部分小众群体，也会脱离xl阵营。当然，保值率永远不是最重要的，一句话，喜欢就买！

考虑合资品牌综合性价比不错，家用代步1.5T够用了，2.0T动力猛过于激进，拥堵城市开动力足反而会难受，高速跑的多2.0T很适合带感，今天正好去4S店看了迈锐宝XL，谈谈我的看法。

15万这个价格目前B级车选择能买到国产还不错配置，但是合资似乎选择还是很少，有些A级合资这个价格都不一定包的住。

如果考虑合资品牌，迈锐宝XL应该是目前性价比较高的，现在分期优惠初步谈5万，还有下探空间，谈谈今天试驾体验这车的一些优缺点属。

外观：外观整车质感设计风格都是运动流线，车身设计年轻化，有些人吐槽雪佛兰车标外，整体外观是大多数人可以接受的。

内饰：这是需要吐槽的一个方面，迈锐宝XL内饰是很多人止步选择的一大原因，因为它的内饰塑料质感太强，而且是那种硬邦邦的，跟外形设计完全是个反差，跟目前同价位国产车比，只能用低廉形容。但是新款内饰用料没有提升，设计上有一点改进，或许是因为被吐槽太狠。内部几户没有异味，这是非常值得表扬的。

空间：2米8的车身轴距，车内空间表现不错，后排乘坐体验足够舒适开阔，后备箱进深比较大，装能力不错。

动力：迈锐宝因为用的是通用旗下别克、凯迪同动力系统，1.3T+CVT那套三缸动力就没必要考虑了，主流1.5T+9at、2.0T+9at，动力调教表现不错。因为试驾车都是2.0T，体验后个人觉得油门比较激进，轻点灵敏动力来的猛，这对一些追求澎湃动力的用户来说是好事，日常上班拥堵跟车其实这个体验还是太激灵了，有个1.5T就够用了，经常高速的2.0T觉得满满，这个根据自己需求选择即可。

总结：15万买合资中型轿车迈锐宝Xl的1.5T出行够用，能接受这个品牌和内饰，可以去试驾体验下。

建议选择「2.0T&9AT」版本-体验差距很大

解析参考：

如果这是同一款车的两个版本的油耗差异，为什么不选择2.0T的版本呢？当然大排量的选项往往价格更高，但对于迈锐宝XL这辆车而言是有些不同的；因其550T（2.0T）版本的实际起售价低于15万，而1.5T版本的实际价格在12-14万左右——选车一般不建议选择低配，起步应当是中配或旗舰版，原因是后期加装的配置在稳定性和用户体验两方面都不如原车标准。

那么与其以13-14万的裸车价预算选择1.5T中高配，为什么不选择550T的低配呢？这是不是有些矛盾……咱们来看一看两个版本的配置差异吧。

图1：1.5T旗舰版

图2：2.0T低配

550T低配少了倒车影像但仍然有8英寸的导航机，也就是说低配只要加装一个后摄像头即可，其次也就少了一个感应雨刮器，这个配置也可以后期加装，这两项配置的加装件可靠性倒是都没有问题；至于没有LED大灯确实有些遗憾，但也多出了外观运动套件和主动降噪，这两项配置的价值足以补偿LED大灯，如果对灯光要求高的话则可以后期更换原厂总成或改装氙气灯，差距并不大。

这是1.5T旗舰版和2.0T低配的差异，1.5T中配要比2.0T低配少了很多配置；迈锐宝XL这辆车的特点是小排量选项配置真低，2.0T才是主力版本，为什么这么设定呢？原因在于大排量的版本油耗没有高多点，如果驾驶风格温和一些甚至可以更低。

LSY-2.0T发动机是这辆车实现低油耗的基础，其技术亮点是节油模式可以半开进气门，进气门的开度决定进气量、进气量的多少决定喷油量的大小；这种特殊的凸轮轴设计可以让耗油量有效降低，这是类似于米勒循环的节油技术。极限节油模式能实现双缸和四缸运行模式的自动切换，在不需要高功率的巡航驾驶过程中可以关闭2-3气缸，油耗自然可以更低一些了；所以选择这辆车还是建议考虑大排量选项，毕竟油耗没有高多点。

但是550T的性能却有大幅领先优势，174kw/350N·m（1500~4000rpm）的动力储备，驱动这辆4933*1854*1472、轴距2829mm的中型轿车可以实现7.0秒的破百成绩，在同级别的燃油动力合资轿车中是加速最快的；变速箱又是第三代品质不错的6T45-9AT手自一体，两大总成的级别都足够高，如果这辆车是德系或日系轿车的话，价格会在25万左右。

1.5T版本的真实水平究竟如何呢？

合资品牌对于小排量的代步车往往没有什么热情，这些车的卖点基本都是所谓的“品牌高级感”；在小排量发动机的技术研发方面的投入也很低，通用 汽车 的1.5T-LFV发动机也是不例外的，这台机器已经很多年没有技术升级了。

水平如何？

以LFV发动机为蓝本而打造的上汽15E4E早期水平相当，但后期升级的15C4E的最大功率超过130kw，最大扭矩达到285N·m；由此可见这些合资 汽车 对普通代步车是不太重视的，诸如EA211等小排量发动机也都是非常一般的水平。

1.5T的迈锐宝百公里加速测试成绩可以突破10秒，但已经已经有些吃力了；偏低的扭矩决定了低转速爆发力一般，偏低的功率决定了高车速区间的超车能力也比较一般，如果跑高速多一些的话还是不太有底气的。同时1.5T中低配版本的配置缺失的比较多，选择这辆车后期如果后悔可是没法再升级的——除非换车。

这就是迈锐宝XL两个版本的特点，一步到位的选项是2.0T，开上十年八年也不会感觉有迫切的换车欲望（少看新能源 汽车 的话）；反之1.5T等小排量车基本都属于过渡，在这辆车的保值率着实不高的前提下，尽量选择大排量吧。

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15万买个2.0t+9at 不香吗

雪佛兰迈锐宝诞生于通用 汽车 的中高级车平台，与别克"双君"系出同门，充满美式力量感的运动风格。下面来看看迈锐宝的基本情况。

前脸偏平化的造型搭配大嘴式进气格栅，极具攻击感，黑灰的中网搭配熏黑处理的LOGO，运动气息十足，视觉效果上与科迈罗很相似，车长将近5米，轴距2829mm，在车身尺寸和车内空间上都将具备极大的竞争优势，尾部用小鸭尾造型，看起来是相当激进。

内饰和外观完全两个风格，内饰偏向居家风，中控台大部分用硬质材料，但车门板上有大面积皮质包裹，和副驾驶前方也是皮质包裹，提升了不少内饰档次。

配置：电子驻车、胎压显示、倒车影像、后驻车雷达、定速巡航、发动机启停、上坡、驾驶模式切换等等。

动力：1.5T涡轮增压发动机最大功率169马力，最大扭矩250牛.米，匹配9AT变速箱。百公里加速9.1秒。

驾驶感受：1.5T四缸发动机没有抖动问题，且具备自动启停功能，能够满足日常家用，9AT变速箱比帕萨特双离合变速箱更有保证一些，油门初段轻快，中后段也有非常足的爆发力，稍微深踩油门，有非常不错的推背感。用前麦弗逊后多连杆悬架，开起来是非常的稳，方向盘转向很轻，指向比较精准，很线性，就算是女性车主也能很好地驾驭它。

你认为雪佛兰迈锐宝值得购买吗？欢迎大家在评论区留言交流，喜欢的点点关注，每天都会与大家一起交流，学习有关 汽车 方面的知识，谢谢。

你是问买车好不好，还是迈锐宝XL好不好？

如果买车是为了满足自己的需求，同时又在自己的经济能力以内，能有效改善自己的生活 条件，当然是好的。

因为通用在中国的市场定位问题，为了保证别克品牌的市场地位和利润，同平台的雪佛兰明显比别克的价格低，再加上车标为戏称为“卫生巾”，这也使迈锐宝成为了“屌丝三宝”之一。

雪佛兰作为通用的全球战略车型，对比韩系（索纳塔，K5），日系（雅阁，凯美瑞，天籁），德系（迈腾，帕萨特）以及美系（蒙迪欧）的主流中级车，迈锐宝的外形，地盘，内饰风格，动力（沃德十佳发动机）等综合产品力也是不落下风的。需要额外说明的是，XL使用7速双离合替代了通用那款一直被诟病的6速变速箱，虽然是双离合，但是我去4S店试驾的时候，并没有觉察出有明显的顿挫感，至于实际使用效果提升有多明显，得你自己去体验了。当然美系内饰粗糙的传统也被继承下来了。但是人无完人，车无完车，这个级别的中级车，完全看个人喜好，不存在谁比谁更有面子一说。

在年底优惠比较大的前提下，15万的迈锐宝依然也只能买到入门款的自动锐享版，缺少了诸如真皮座椅，真皮方向盘，座椅加热，双区自动空调等舒适性设备，16英寸的轮毂尺寸配这么大的车身也略显小气，但是很实用的配置却一样不缺，比如TSC，ESP，全景天窗，无钥匙进入，LED日间行车灯，后排出风口等。

综合来说，迈锐宝XL还是一款很不错的，11月近15000辆（含迈锐宝和迈锐宝XL）也说明了这是一款被市场认可的车型。

以上内容供参考。

15万买个标准的B级车，很不错了，换做其他合资品牌，这个价位很难拿下。而且品牌影响力在国内也不弱，开出去也不会掉价，外观也很 时尚 动感，性价比高，很符合年轻人的口味。

15万买个迈锐宝XL，买个B级车，169马力，250牛米的动力的中级车，一台操控堪称同级别之最的车，麋鹿测试最强的车，你说好不好呢？性价比好，配置高，车身设计 时尚 运动，油耗还挺低的（在同级别车型中）。如果说制约迈锐宝XL销量不好的原因，那无非就两点，一个就是车标，其次就是内饰，车标这点可以说的过去，毕竟很多人和地区，对十字车标忌讳，内饰嘛，个人审美观不同罢了，我认为，它在咋滴也比卡罗拉和雷凌好看，中控布局合理，操作简单，右手放在扶手箱就可以操作那些功能按键，其余的，我真找不出它的缺点了。

迈锐宝我觉得是现在最具性价比的合资B级车了

1.5T车型外观较2.0T就轮毂和LOGO有变化

就是万年不变的内饰很多人觉得丑不大气美观而放弃，不过各有各的审美观；楼主考虑入手，如资金宽裕的话可以稍微加点直接上2.0T的，匹配9AT变速箱，总体用料也可以，而且外观流线型也很好看，熏黑标志加个性轮毂

安全用料方面我觉得比某众靠谱多了，

(借用 汽车 之家的）一个25%偏置碰撞A柱断裂，成绩垫底，

一个下摆臂支撑件减配至成本最低的单层冲压件，而且都是双离合变速箱，成本一下就错了好多，而且价格还不低。

油耗方面2.0T比1.5T的会稍高点，但动力绝对可以；看楼主注重那方面，如看重油耗的话1.5T也是可以的，动力不弱，如注重操控动力，那买个2.0T绝对爽的一批。本人也是通用系，别克昂科拉1.4 T，油耗6.9,现在跑了5万多公里了，也没啥大毛病，就第一年换个水壶，昂科拉通病，自带水壶离涡轮近点，有裂纹，4S店免费换个，用了4年检查也正常，没出现过问题，就每年正常保养，有图为证

当时提车上牌没多久拍的

通用车我觉得还可以，性价比高，用料也可以，楼主可以去试驾体验下，多去几家店比较下价格，现在优惠力度也很大。

最后也预祝楼主早日提车，早享受 。

2020年汽车销量排行榜前十名如下：

1、轩逸

2020年销量：540947辆。

轩逸真正的含金量是“顾家”，轩逸把产品力的核心围绕在“家”，家轿追求什么，轩逸的产品力就针对什么。无外乎：省油、舒适、空间大，诚然一下的几款车型都能找到这样的属性，但轩逸的优势之处就在于，它能将继承历代的舒适传统不断提炼；而在这些优势之外，轩逸在外观和内饰的高级感方面，也在同级车当中更为突出。所以在和主流产品力持平的同时，轩逸更加注重舒适性和高级感的打磨。

2、新朗逸

2020年销量：449194辆。

作为中国特供的大众系车型，凭借多年积累的“德原朗”的名声在外，这款车型依然是扮猪吃老虎。较为中庸的造型，不主动营造运动，也不刻意迎合30岁以上的群体，加上大众的1.4TSI+DSG，以及更低价格的1.5L车型，让它在“德系”轿车当中，拥有很强的竞争优势。在很多消费者看来，速腾同款动力，却有着更低的价格，还能享受到“大众”品牌价值，依然是极富吸引力的选项。

3、卡罗拉

2020年销量：357165辆。

卡罗拉的产品力，在TNGA架构的加持之下，可以说是历代之最。尤其是颠覆性的将丰田TSS 2.0智能驾驶系统实现了全系普及，这对于将智能化不断挂在嘴边的消费趋势看，吸引力巨大！以往，这类配置更多是拉高中高配的兴趣配置，适合一些追求配置的消费者。

4、新宝来

2020年销量：344687辆。

在设计风格方面，新宝来相比朗逸的中间路线，它选择向年轻靠拢。整个外形设计，更加讨好中青年消费者。但新宝来在一汽-大众的消费体系内，从技术和定位层面是负责第二梯队，它的主要竞争区间是速腾L之下的消费群体。所以新宝来对于一汽-大众的权重，相比上汽大众要低一些。但依然取得这样的成绩，不得不说大众的品牌，依然拥有沉甸甸的分量。

5、速腾

2020年销量：311695辆。

相比上汽大众，在A级车市场一汽-大众要自在很多。首先它们具备代表原版德国技术的A级车，并且这代车型还首次在同级实现加长轴距。整个速腾L的定位，已经瞄准了A+市场。所以如果你对A级的技术、产品、动力、智能化、体验等更多综合性的要求，速腾是同级为数不多可以全面兼顾的车型。

6、全新英朗

2020年销量：305002辆。

要在十年前，整个前十销量榜应该有福克斯的名字。但如今美系车硕果仅存的就是别克英朗。虽然这代英朗，已经没有上代英朗车型与雅特的继承关系，但就是这个中国特供车型，成为了美系车之光。也是唯一进入2020年销量前十的“美系”轿车，实属不易！

7、思域

2020年销量：243312。

思域的销量相比前几位，含金量高很多。首先，它是本田的全球车型，其次两厢车型的引入，在车迷的舆论当中也取得不错的反向，买不买无所谓，但提到思域两厢大家都会说好。

而在终端市场的优惠，思域是最小的。相对于思域的产品性能和产品力，接近指导价的平价出售，对于消费者来说，也是认可思域的。所以思域的销量不代表它实力不济，恰恰反映出高端A级日系车市场的生态。思域就是其中的代表。可以说在销量上，思域达不到速腾L的影响力；但在产品技术面对的受众群体当中，思域是目前日系A级车里最强的，与速腾L旗鼓相当。

8、帝豪

2020年销量：231576。

中国品牌对于轿车的积极性，远不如SUV高。作为久经沙场的老兵，帝豪能在如此竞争激烈的市场当中，交出一份成绩单实属不易。帝豪，代表了中国经济型轿车消费领域的需求，更高的配置、在合资车型得不到的使用体验，都是帝豪的优势。

如果以此价位选择合资车型，相比在空间、配置、体验都会逐级降低一个层级。所以帝豪是真正属于普通人基本购车需求的A级车，它没有光鲜的技术，没有先进的架构，却有很多人追求的性价比。

9、雷凌

2020年销量：230210。

雷凌相比这几位A级轿车的辈分和资历，显然是比较浅的。但正所谓初生牛犊不怕虎，在短时间内，雷凌已经在国内消费者心目中，形成了一个思维定式：选A级车，必然会列入考虑清单的车型。

10、雅阁

2020年销量：215479。

2002年的B级轿车市场，每月破万的车型并不少，但累积下来雅阁就拿到了第一。正是雅阁的“刚刚好”，让它成为很多消费者的心头好。1.5T+CVT成为了绝对主力，相比日系同袍的2.0L +CVT，在动力体验方面拥有更大的优势，雅阁1.5T拥有194马力和260牛米的输出，已经接近大众的1.8T发动机。