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踏板车化油器混合比顺时针是加浓_踏板车化油器
tamoadmin 2024-09-02 人已围观
简介包括踏板摩托车和其他的摩托车，它们的化油器混合气浓度都是只能调到正好合适的程度，不能认为调的太稀或者是太浓，无论太稀还是太浓，都是没有任何好处的，都会影响发动机的正常燃烧和运转，都会引起一系列的不正常反应，不但不会降低油耗，还有可能会影响发动机的性能，如启动、怠速、加速、动力、极速、油耗、声音等方面，都有可能会受到不良影响。摩托车，包括踏板摩托车，如果把它们的化油器混合气浓度调的太稀，就会导致发动
包括踏板摩托车和其他的摩托车，它们的化油器混合气浓度都是只能调到正好合适的程度，不能认为调的太稀或者是太浓，无论太稀还是太浓，都是没有任何好处的，都会影响发动机的正常燃烧和运转，都会引起一系列的不正常反应，不但不会降低油耗，还有可能会影响发动机的性能，如启动、怠速、加速、动力、极速、油耗、声音等方面，都有可能会受到不良影响。
摩托车，包括踏板摩托车，如果把它们的化油器混合气浓度调的太稀，就会导致发动机得不到足够的燃油混合气，出现启动困难或者是冷车启动和预热困难、怠速不稳易熄火、加速无力动力不足、高速供油不畅跑不快、化油器回火、发动机过热、气缸内产生爆震、火花塞颜色发白、加速时有敲击声等多种不良反应，而且把化油器的混合气调的太稀，也根本不能达到节油的目的，可以说是没有任何用处和好处的。
把化油器的混合气浓度调稀，一般都是为了节油，但摩托车的油耗是受到多种条件影响的，其中最主要的就是发动机排量、类型及质量等方面。踏板摩托车的油耗普遍比较大，都要大于同排量的跨骑式摩托车和弯梁型摩托车，这主要是其无级变速的传动系统不够完善的原因，想通过调稀化油器的混合气浓度是无法达到节油的目的的。要得到动力就必须要消耗相应的汽油，想要又有力又省油是不现实的。只要该车能达到其正常的油耗标准就可以了，要想通过调整化油器使其更省油是不可能的。
踏板化油器调节方法：1、先将车辆撑起空燃调节螺丝以正时针方向旋到底然后回退1\/2圈将怠速螺丝以正时针方向旋转以怠速螺丝下的弹簧压紧为准最好4000rpm左右；2、动发动机转速会很高应注意如下细节将空燃调节螺丝慢慢往逆时针方向旋转仔细听转速正常情况下应该更高直到逆时针方向旋转后转速不再会继续升高为宜；3、一般情况下逆转不会超过3圈左右但这只是个相对值视各人车况而定也就是说用耳朵听出转速最高的“上止点”即可停往旋转初学者需要反复多听几次方能掌握；4、如果空燃调节螺丝慢慢往逆时针方向旋转后转速不发生变化那就要注意了怠速螺丝下的弹簧压的过紧使起步转速太高人耳无法分辨可适当将怠速螺丝回退降低一点起动转速然后重新执行A条中方法。
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