国产a4_国产A4打印机

1.奥迪A4是不是国产车

2.“小号”A8？解析全新奥迪A4，这才是宝马3系的真正劲敌？

3.全新奥迪A4L正式上市 售30.58万起，全系车型中选哪款最合适？

还有不到一个月时间，国产全新奥迪A4L将迎来上市，此前，关于这款新车的消息不断在网络曝光，包括设计和一些关键配置。随着上市时间临近，有部分地区的经销商已经拿到了国产新款奥迪A4L的实车。作为奥迪销量的中坚力量，同样也是关注度较高的车型，国产新款奥迪A4L虽然是中期改款，但升级力度还是比较大的，下面我们将结合目前得到的消息，和大家聊一聊这款新车。

“面子活”做得不错

奥迪的“面子活”一向做的不错，至少一眼能让人看出这是一款新车，即便是中期改款，国产新款奥迪A4L也继承了这个传统，直接沿用海外版车型设计。说实话，实车看上去还是比较过瘾的。为了迎合国内消费者的喜好，奥迪几乎将S系列车型的设计移植到了新款奥迪A4L上，比如有代表性的大面积蜂窝状进气格栅，运动效果还是挺赞的。值得一提的是，新款奥迪A4L还搬来了横条的进气口，性能提升有多大不知道，看上去还是挺唬人的，如果贴个S上去，没准还能以乱真S4呢。

不知什么时候开始，奥迪也刮起了“选配风”，奥迪的想法是让消费者花钱个性化定制，这样才能体现出与众不同，比如轮毂可选18或19的尺寸，而且提供五款样式。就外观来看，国产新款奥迪A4L的识别度还是比较高的，满足消费者换新车的心里需求。

内装略显保守

相比外观的“大刀阔斧”，国产新款奥迪A4L的内饰却显得有点保守，整体设计和布局几乎没有变化，比如奥迪引以为傲的三块大屏就没有出现，要知道A6L、Q5L都换了，也许奥迪想留着换代在升级。由于此次新款奥迪A4L增加了特点鲜明的运动版车型，因此运动版的内饰用料和配置还是发生了较大的变化，用了之前S版车型用的翻毛皮材质和红黑搭配的座椅，看上去档次感和运动感提升不少，如果准备入手新款奥迪A4L，一定要选择运动版，这样才能有买新车的优越感。

配置“象征性”升级

此前，国产新款奥迪A4L就曝光了一些关键配置，从升级力度来看，并没有多大，只是为了中期改款“象征性”的动了一点而已。先来看硬件，国产新款奥迪A4L将全系搭载2.0T涡轮增压发动机，分为高、中、低三个功率，匹配7速双离合变速箱，其中低功率发动机扭矩提升至270N.m，相比现款增加了20N.m，另外，40TFSI版本增加quattro四驱系统。就排量这件事来说，奥迪、宝马比奔驰要做的漂亮。

国产新款奥迪A4L还将高配车型的屏幕尺寸由现款的8.3英寸升级为10.1英寸，并且用触控操作方式，另外，奥迪经典的MMI系统也会升级为最新版本，此次，新款奥迪A4L还将全系标配LED大灯。

这次改款，奥迪还将一些主动安全配置直接下放到了低配车型上，比如从40TFSI运动版车型起将标配主动安全系统，包含并线、车道保持、主动刹车等配置，这点算是配置上比较大的一点升级吧。

骑士语录

好吧，我承认国产新款奥迪A4L确实是一辆看上去非常过瘾的车型，相比现款，它至少能让消费者觉得自己买了一辆最新的奥迪A4L，虽然内饰略显保守，从目前来看，配置升级也不算很大，但是诚意还是挺足的，届时希望奥迪在定价时能够考虑周全一点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪A4是不是国产车

近几年，豪华品牌市场的竞争可谓日益剧烈，就连BBA也在不断下探终端售价，来获得更好的市场反响。奥迪A4L作为豪华品牌B级车的代表，凭着较大的优惠力度，在国内豪华车市场上销量一直位居前列。

就在BBA三强之间的竞争日趋白热化，甚至纷纷开始以价换量抢占市场的时候，中期改款的奥迪A4L却被曝出要涨价的消息。

起售价或超过宝马?向奔驰看齐

根据之前曝出的信息显示，中期改款的奥迪A4L售价将定在30.8万-40万元之间，与现款在售车型28.68万-40.18万元的指导价相比，起售价竟然高出了2万多元。如果消息属实，也意味着中期改款后奥迪A4L的起售价将高于宝马3系的29.39万元，甚至比奔驰C级的30.78万元还要高。

一向在BBA中起售价定价最便宜的奥迪A4L，首次出现了这个情况。如果确实是这个价格，平日里靠降价来增加销量的A4L贸然涨价之后，还能继续热销吗？

国产A4L工信部申报图

大家都知道，中期改款的车型一般首先会对外观进行一些改变，其次就是增加配置。从曝光的配置信息中我们发现，相比现款入门版的35?TFSI进取型，改款后的入门版35?TFSI时尚动感型在配置上增加了10项之多，包括LED大灯、全景天窗、全液晶仪表、氛围灯、前后倒车影像等等，一改之前“乞丐”版车型配置太低而不受欢迎的问题。在消费者在意的“面子”上，改款后的低配车型与中高配车型保持了一致。

而最值得关注的是中配车型的调整，改款后的奥迪A4L首次将Quattro四驱系统下放到了40?TFSI的车型上面，要知道之前Quattro可是45?TFSI车型的“专属”。现款36.28万元两驱的40?TFSI运动型一跃成为36.5万元的40?TFSI?Quattro豪华动感型，二者价格虽然相差2200元，却加入了奥迪当家的Quattro系统，让消费者入手四驱A4L的难度降低了不少，想必奥迪是为了让A4L中高配车型成为新的“杀手锏”。

坊间一直传言“买奥迪A4L一定要买四驱版”。其实是有一定道理的，毕竟A4L在设计之初就是以四驱版为主的。但国产奥迪A4L在推出国6版本之后，由此前的托森全时四驱变成了适时四驱系统，也就是与国产Q5L相同的Quattro?ultra适时四驱，用多片离合器式的中央差速器。

那么问题来了，取消了全时四驱的Quattro还值得购买吗？

全时四驱变适时四驱

首先，这套Quattro?ultra四驱系统其实与我们在大众车上常见的横置Haldex四驱系统结构差异不大。多片离合器布置在纵置变速箱末端，在日常驾驶中，中央差速器断开，为纯前驱模式。只有在急加速或者电脑系统检测到车辆前轮有可能发生打滑时，中央多片离合器压紧，将扭矩传递至后轴，这时候就变成了四驱模式。

根据官方的资料信息，Quattro?ultra在最极限的状态下可以把100%的扭矩全部输出至后轴，但是这个极限状态是指两个前轮彻底失去抓地力或者完全悬空的状态。而在日常驾驶中，后轴能够获得的动力不超过50%，不能实现之前托森及冠状齿轮结构的Quattro系统的非对称扭矩分配。也就是说，换了四驱结构后的A4L开起来会更像前驱车，而不是此前用托森差速器结构时偏向后驱的驾驶感受。

另外，由于多片式离合器承担了动力传递的任务，车辆在转弯过程中前后轴会存在转速差，不能长时间压紧离合器，所以中央离合器片经常会存在一定的滑动率。既然有滑动就一定会发热，虽然这个结构理论上能提供更强的瞬间脱困能力，但Quattro?Ultra系统对于越野性能方面的帮助是有限的。

虽然在四驱性能上有所妥协，但这套新系统的最大特点就是进一步强化了公路性能表现和更好的燃油经济性。

相对于之前纵置平台的Quattro系统，Quattro?Ultra能实现完全持续稳定的前轮驱动，同时中央传动轴及后差速器壳体也能够停止转动，这是之前所不能做到的。根据奥迪在德国总部测试的结果得知，相对于之前全时四驱的Quattro系统，新的四驱系统能达到每100km节省0.3L燃油的效果，进一步降低了油耗。

反观奔驰C级，则是目前BBA三台B级轿车中唯一一个还在用全时四驱结构的车型。以C260为例，其用1.5T+48V轻混系统，后驱版的工信部油耗为6L/100km，加上了4MATIC系统的C260的油耗则变成了6.9L/100km，可见全时四驱本身会更加费油，每百公里多出0.9L的油耗。长此以往来算，全时四驱和适时四驱的油耗差别还是非常大的。

不可否认，全时四驱有很多优点，极限驾驶体验好、高速转弯稳定、越野性能强。但全时四驱一定适合每个人每种路况吗？我看未必，目前搭载全时四驱的车型在慢慢减少，其原因必然是存在一定缺陷或与时代的发展不符。

权衡Quattro?ultra带来的众多变化，摒弃复杂繁琐的机械结构，选择更加智能简便的电子系统来顺应时代的变化，才是它真正的精髓所在。

轿车有必要买四驱版吗？

如果你想买的是BBA的SUV，那我还是会根据你的使用场景来考虑是否推荐你买四驱版本。因为有一部分人买SUV就是为了应付日常烂路，这时四驱系统在通过性方面的优势就能体现出来。而轿车本身离地间隙就很低，几乎不存在“越野”这个使用场景，四驱系统最大的优势根本发挥不出来，就没必要买四驱了。

纵观奥迪A4L、宝马3系和奔驰C级，动力最强的也不过是宝马330i，一台2.0T发动机，最大马力258匹，最大扭矩400N·m。而奥迪A4L?40?TFSI车型上的中功率2.0T版本仅有190匹马力，这时候四驱系统非但不会增强车辆的性能，反倒会成为累赘。

最直观的体现就是加速性能，宝马325Li的官方百公里加速成绩为8.1秒，而宝马325Li?xDrive则为8.2秒。理论上四驱加速应该更快才对，但最终却被四驱系统的传动损失以及增加的重量给抵消了。

当然也是有一些例外的，那就是东北地区的用户。众所周知，我国的东北地区每年要经历持续几个月的冰雪天气，这时候四驱系统的确能够带来更好的行驶稳定性，很多东北地区消费者买车时也会把四驱当做一个重要参考条件。

而不看重Quattro四驱系统的消费者可以抓住改款前价格的优势尽快入手，毕竟有些地区的现款A4L拥有七折也就是近10万元的优惠幅度，依旧算得上是BBA中的性价比之王，而改款后肯定不会存在这么高的优惠情况了。

写在最后

按照曝光的信息来看，奥迪这一次打算另辟蹊径，打破A4L一向在BBA同级别中定价最低的局面。或许改款A4L真准备用大幅提升入门车型配置，以及超越宝马向奔驰看齐的起售价，摆脱“低人一等”的固有印象，来尽可能多地吸引一部分竞品的潜在客户。如果真是这样，面对忽然涨价的新A4L，你还愿意买单吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“小号”A8？解析全新奥迪A4，这才是宝马3系的真正劲敌？

奥迪A4是国产车，一汽大众生产的奥迪A4是国内第一款国际豪华品牌的B级轿车，填补了国内B级轿车的空白，加固了一汽-大众在国产豪华车市场的领先地位。

一汽奥迪A4分三个排量进行销售，分别是1.8T、2.4和3.0。其中1.8T分为四款，有手动基本型、自动基本型、舒适型和技术领先型。2.4排量分为三款，有舒适型、舒适运动型和舒适尊享型。而3.0排量只有一款，并且加装了quattro全时四驱系统。

在动力传动上，奥迪A43.0标配了奥迪专利技术quattro全时四驱系统，为车辆提供了双倍附着力。该系统能使车辆能在多种复杂路面上，在转向或制动时，自动、准确、及时地分配各车轮的着地力，从而使车辆在复杂情况下行驶的定向稳定性和牵引性提高。

扩展资料

奥迪A4的发展历程

1994年基于大众B5平台的奥迪80系列正式更名为奥迪A4，从此开启了豪华中型车的新篇章。第一代奥迪A4使用了纵置发动机和前轮驱动的布局方式，并且用了当时先进的双叉臂前悬挂结构。在之后的改款车型中，这代奥迪A4搭载了每缸五气门1.8L发动机，动力方面超越了同排量车型。

第二代奥迪A4用了全新的家族设计，圆润的外观既动感又威严。这代奥迪A4首次搭载了具有缸内直喷技术的2.0L发动机，动力相比之前的1.8L发动机更加强悍，multitronic的无级变速箱凭借轻盈的重量和敏捷的反应被誉为最出色的无级变速箱。

第三代奥迪A4进行了比较大的改动，并将新开发的动态底盘系统进行引入，提升了车辆的操控性能。同时在发动机阵容上更加丰富，全新的发动机还将涡轮增压技术与缸内直喷技术进行了结合。在安全配置方面，提供了侧气囊、ABS防抱死系统以及ESP车身稳定控制系统等。

第四代奥迪A4基于MLB平台打造，车辆的前后配重更加平衡，由此提升车辆的操控性。操控方面，奥迪A4提供“驾驶模式选项”与“动态转向系统”，驾驶者可自行选择“舒适”、“动态”、“自动”三种驾驶模式。

第五代奥迪用了全新的MLB Evo平台，车身尺寸进行了全面的增加，一系列的驾驶系统使得行车安全性方面更加出众。国内版本的奥迪A4L以此为基础而打造，第三代EA888的2.0TFSI发动机匹配7挡S tronic双离合变速箱更加高效，配置方面也更加全面，充满科技感与品质感。

百度百科-奥迪A4

全新奥迪A4L正式上市 售30.58万起，全系车型中选哪款最合适？

热门车型深度解析，文章字数较多，所需阅读时间较长哦~

国产的这一代奥迪A4L从2016年上市到今天，已经度过了4年时光，它最大的对手之一宝马3系在这期间完成了换代，奔驰C级也完成了一次中期改款，奥迪自然不会坐以待毙，中期改款的A4也如期而来，不出意外的话国产车型在今年上半年就会上市。今天我们就来探索一下此次中期改款给A4带来了哪些改变。

一般而言，一辆汽车在自己的全寿命周期中会经历多次小改款和1次中期改款直至换代。小改款通常为外观和配置的小幅变化；所谓中期改款，就是在整车架构不变的情况下，通过修改外观内饰造型或动力系统从而进行升级迭代，以适应市场发展从而提高产品力，A4此次就属于中期改款；而换代往往就意味着整车平台架构的重新设计，厂商需要付出极其高昂的研发成本，例如上一代A4L，征战了8年才完成了换代。

一、外观更加动感

此次中期改款，令A4看上去不再平庸，搭载S-Line运动套件的车型外观视觉效果更加夸张，比现款车型更具侵略性，钢琴烤漆材质的黑色后视镜也得到了继承。

对于没有配备S-Line套件的普通版车型，其前格栅与前保险杠造型同样具备不俗的动感气息，相比现款车型年轻了不少。看来奥迪自从踏上了年轻动感这条路，便一发不可收拾，对于年轻消费者而言，这还真是件好事。

S-Line车型的六边形前格栅内部用完全熏黑的蜂窝状设计，运动味非常浓郁，前格栅上方的那一道横条是在向经典的奥迪Sport?quattro车型致敬，似乎是在向人们诉说着上世界80年代那段属于奥迪的岁月。

普通版车型的前脸不像运动版车型那么生猛，前格栅内部也换成了更常规的网状造型，国产的话还有可能会增加少许镀铬装饰以提升“档次感”。

论大灯，奥迪在这一块一直拿捏得很到位。改款后的A4大灯造型变化显著，造型更富视觉冲击力。灯腔内部容纳有多个LED发光单元，可实现远近光自动切换以及自适应远光灯等功能。

侧面造型相比现款车型差别不大，图为海外标轴车型，引进国内加长轴距之后，紧致动感可能会稍打折扣。奥迪为用户提供了丰富的选装配置，最大可选19英寸轮圈。

A4依旧用双边共双出式排气布局，后保险杠造型更为动感。

改款之后尾灯造型也有大变化，光源依旧为全LED，造型与前大灯相呼应。

外观部分总结：此次中期改款，A4的变化真不小。总体而言，改款后的车型前格栅尺寸更大，保险杠、大灯与尾灯造型更加犀利，整体流露出的动感气息更强。与此同时，普通版车型与配备S-Line套件的运动版车型在外观上的差异更大，运动得更彻底。

二、内饰科技感提升

A4的中期改款并没有像Q7那样有大刀阔斧的改变，而是在保持原有内饰结构的基础上通过升级大屏等手段提升科技感。内饰整体观感与现款车型一致，流露出一丝简约冰冷的机械美学。

方向盘造型没有改变，在运动版车型上还可选装更具战斗气息的平底方向盘。与此同时，全液晶仪表也进行了升级，UI界面相比现款车型更炫酷，显示信息也更为丰富。

奥迪将自家的液晶仪表称为“虚拟座舱”系统，在改款之后的A4上，全液晶仪表支持自定义显示，并且根据不同的驾驶模式会切换不同的显示模式，功能性全面向更高级的车型看齐。

车机系统的变化是此次改款的重点，屏幕由8.3英寸升级到了10.1英寸，边框更窄，分辨率更高，内置了奥迪最新一代的MMI系统，触控功能终于安排上了。

全新的车机系统支持3D导航，并可以把3D地图投射到全液晶仪表上，科技感很强。

有了触屏的加持，CarPlay功能也会有更为出色的使用体验。

有了触屏，现款车型挡杆前方的触摸板就可以退休了，一个带有翻盖的小储物格代替了它。

除了中控台的变化之外，车内其余部分均与现款车型保持一致。除了皮质座椅，用户还可选装Alcantara材质的运动座椅。

海外的标轴版车型后排空间会略显局促，当然这一点在未来的国产长轴版车型上肯定是不存在的。后排独立空调和丰富的充电接口保证了后排乘客的舒适性与便利性。

三、动力系统与现款基本一致

此次改款，动力系统将不会有大幅改变，新车依旧搭载2.0T发动机，并取高低两种不同的功率调校，现款2.0T超低功率版（35TFSI）预计也会同步。

发动机参数

尾标/参数

35?TFSI

40?TFSI

45?TFSI

发动机形式

2.0L涡轮增压

2.0L涡轮增压

2.0L涡轮增压

最大功率kW（Ps）/rpm

110（150）

140（190）/4200-6000

185（252）/5000-6000

最大扭矩Nm/rpm

250

320/1450-4200

370/1600-4500

爱卡汽车网制表?.xcar.cn

2.0T发动机+双离合变速箱这套动力总成已经被大众集团已经玩得炉火纯青了，在A4上，2.0T高功率版（45TFSI）车型将匹配quattro四驱系统，赋予车辆更卓越的动态表现。

2.0T低功率版（40TFSI）车型在保证动力的同时拥有更加出色的燃油经济性。

改款后的A4L增加了一套“12V轻混系统”，这套系统可以理解为强化版的自动启停系统，在车辆低速滑行时就可以介入，关闭发动机并利用动能为小型电池充电。这套系统会令启停过程更加平顺，在发动机关闭后空调等系统还可维持短时运行，进一步优化燃油经济性。

总结：这次中期改款为A4注入了新的活力，更加动感的外观将会让它的受众群明显年轻化。中期改款车型国产之后，可能还会根据本土市场特点做出一些有针对性的优化措施，届时我们将为大家详细解读。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年4月10日晚，一汽奥迪宣布一汽奥迪全新A4L正式上市，售价为30.58万至39.68万元，全系车型分为两种设计风格，一种为动感型，另一种为雅致型，共计九款车型。作为中期改款车型，全新奥迪A4在去年5月公布官方，去年下半年正式在海外上市，而时隔不到半年之后，加长轴距版且国产的全新奥迪A4L则正式在国内上市。

一汽奥迪全新A4L有着哪些变化？

一汽奥迪全新A4L与老款一汽奥迪A4L相比，它的前脸线条更为硬朗，前大灯组用了全新的设计，造型更为犀利。六边形进气格栅棱角也变得更为分明。另外，根据车型的不同，进气格栅以及前保险杠样式也有所区别，其中运动版车型（S-Line）将用黑色蜂窝状前格栅设计，而雅致版车型则用横辐镀铬饰条设计。

一汽奥迪全新A4L的长宽高分别为4851（4858）毫米/1847毫米/1439（1411）毫米，轴距为2908毫米。同时根据配置的不同将配备18或19英寸轮毂。尾部方面一汽奥迪全新A4L基本延续了海外版车型的设计，尾灯的变化是一大亮点。

在内饰方面，借鉴海外版全新奥迪A4的设计风格而言，它与现款奥迪车型十分相似，但是这并不代表奥迪没有对它进行升级，它全新配备了10.1英寸MMI触控屏幕，该屏幕除了用全新的触控设计外，还带有声音回馈，系统菜单也可根据用户喜好进行定制。原有的MMI触控面板被取消，原有位置更换为储物盒。

另外一个在内饰中可以吸引眼球的部分就是它所配备的12.3液英寸全晶仪表盘，它非常科技智能，并且提供三种不同UI风格可供选择，将油量和水温两项实体界面也纳入UI界面，可以说从视觉感官上来看，它绝对可以给你带来一个满意的答案。

空间显然不会是需要担心的问题，作为在高端品牌中第一款加长的中型车，奥迪很清楚中国消费者需要什么，所以对于全新奥迪A4的国产版车型而言，它的轴距也势必要进行加长，继续它的A4L命名。虽然近些年或许在乘坐空间的感受上一汽奥迪A4L比华晨宝马3系Li要略逊一筹，但是它所提供的空间感受也绝对不会让你失望。

动力方面，一汽奥迪全新A4L目前推出的所有车型均为搭载2.0升涡轮增压发动机的车型，只不过通过不同的调校有着三种不同的动力输出，35TFSI车型发动机最大功率110千瓦，40TFSI车型发动机最大功率140千瓦，45TFSI车型发动机最大功率185千瓦，峰值扭矩方面三款不同发动机则分别为270牛米、320牛米和370牛米。传动系统方面，一汽奥迪全新A4L将会继续使用7速双离合变速器，其中40?TFSI和45?TFSI车型均提供四驱版本，40?TFSI?quattro车型为全新一汽奥迪A4L新增车型。

全系车型中选哪款最合适？

对于一汽奥迪全新A4L而言，虽然它全系共有九款车型，但是由于其分为两种风格，所以不同配置的车型数量直接减半，再加上其35TFSI只有一款动感型车型，所以其所能进行比较的车型四款，除去45TFSI独有的甄选版和35TFSI的时尚版，消费者购买时只会在40TFSI车型的时尚版、豪华版和quattro豪华版三种配置车型中纠结。

35TFSI车型值得选嘛？

作为一汽奥迪全新A4L的入门级车型，售价为30.58万元的35TFSI车型在配置方面配备了前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘、胎压监测、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、前泊车雷达、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、发动机启停技术、自动驻车、上坡、可开启全景天窗、运动外观套件、遥控钥匙、无钥匙启动、真皮方向盘、方向盘上下+前后调节、方向盘换挡、12.3英寸全液晶仪表盘、真皮座椅、运动风格座椅、前排座椅电动调节、前排座椅高低调节、前排座椅腰部支撑、后排座椅按比例放倒、前排中央扶手、后排中央扶手、后排杯架、中央触控液晶屏、道路救援呼叫、蓝牙电话、手机映射、语音识别控制系统、USB接口、10喇叭、LED大灯、LED日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、四门电动车窗、四门车窗一键升降、外后视镜电动调节、外后视镜电动折叠、后视镜加热、自动空调、225/50?R17轮胎，从配置和价格来看，这款车的很明显是一款让你可以拥有着更好品牌归属感和实用性的车型，至于在动力方面的表现，只是够用而已。如果你的预算不是十分充足，但又想买一款高端品牌车型的话，那么它可以选择。

40TFSI车型怎么选最划算？

作为40TFSI的入门级车型，40TFSI时尚动感型在配置方面与35TFSI时尚动感型并无任何差别，只是发动机动力输出更强一些和用了更大尺寸的245/40?R18尺寸轮胎而已。

与其相比价格相差2.5万元的豪华动感型在配置方面则多了自动泊车入位、无钥匙进入、前排座椅加热、GPS导航、导航路况信息显示、车联网、行李厢12伏电源、车内氛围灯、内后视镜自动防眩目、后排独立空调、后排空调出风口、空调温度分区控制，个人认为用2.5万元换来这些配置确实数量够丰富，但是并没有太多物超所值的东西。

身为40TFSI的最高配车型，40TFSIquattro豪华动感型比40TFSI豪华型只多了一套适时四驱系统，而价格方面则相差了2万元。要不要这套四驱系统，那就看您的购车预算是否充足，且您对quattro的痴心程度了。

只从性价比角度来看，对于40TFSI车型而言，我个人更推荐购买价格最低的40TFSI时尚动感型。而对于全系车型来说，显然40TFSI车型是性价比最高的，但如果购车预算允许的话，45TFSI车型会给你带来更多惊喜。

动感型和雅致型怎么选更好？

其实，从名字我们也可以很清楚的明白这两款车型的不同，说白了就是一个拥有运动套件，一个没有。那么既然已经说的这么直白了，选择起来就容易很多了吧？

从现在大家对于车辆外观的审美和奥迪一直以来的设计来看，很明显，拥有着运动套件的动感型在外观的吸引力上会更强一些，再加上现在市场上的消费者主力军为年轻人，所以在这两种设计风格的车型之间我觉得绝大部分人都更愿意选择动感型。当然，也不是说雅致型不好，只是对于一款相对年轻一些的中级车来说，运动风格还是会更受欢迎。

国产后面对华晨宝马3系等对手它的实力如何？

在2019年，宝马的全新一代3系车型已经在华晨宝马正式国产，虽然相比于奥迪而言，宝马3系的车型更新速度要慢了半代，但是在车型实力上宝马则丝毫不怂。再加上奔驰C-Class，全新奥迪A4上市后将面对的这两位老对手不会有一丝一毫的轻松。

从车型来看，虽然全新奥迪A4的风格进一步的运动化，但是宝马对于中国年轻消费者的吸引力要比奥迪更强一些，并且从年轻人的需求而言，用后驱形式的华晨宝马3系则更容易通过运动来迎合年轻消费者的需求。所以，真的从车辆自身的实力和号召力来看，全新奥迪A4在面对年轻人时或许还真不一定会有很强的胜算。

但是，在国内还有一点不得不承认，那就是大家对价格关注度。虽然在很多中国消费者心里奥迪还是有着浓郁的官车风格，但是不得不承认的是，这一点在奥迪A4等车型身上体现的则并不明显，并且在车辆自身实力方面它们也没有明显的劣势，所以只要在价格方面一汽奥迪全新A4L有所突破，那么无论是面对华晨宝马3系还是北京奔驰C-Class，它都会有着一个最为有利的武器。况且，不要忘了，虽然从2019年下半年上市后华晨宝马3系一直被认为很香，奔驰C-Class也有着不错的表现，但是在汽车销量数据上，一汽奥迪A4L还是销量最好的，这完全依靠的是其在市场终端强有力的优惠幅度，而这也说明了目前中国消费者在选车时最为看重的还是车辆价格，在价格方面得到了消费者的认同就可以更好的赢得消费者。

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