北京汽车销量排行榜_北京汽车销量2021

1.汽车销量排行榜2023前十名

2.2019年SUV销量排行榜完整版，共281款车型，今年你买哪款？

3.全国小型车销售排行榜前十名(2021销量排名前十的小型车)

4.2月乘用车企销量排行榜：前十名大洗牌，自主车企前十占一半！

考虑到疫情的严重性，汽车产业在2月份前期基本处于停业状态，这也导致汽车市场的销量出现大跌，乘联会统计的数据显示，2月国内狭义乘用车市场销量仅有25万辆，同比下滑78.7%，环比下降85.4%。但这并不意味着2月的车市无看点，从销量榜单来看，不少销量长期低迷的冷门车型都成功上榜。

轿车领域：有人欢喜有人愁，Model?3挺进前五

此次疫情，轿车领域受到的冲击非常大，车型的同比跌幅普遍达到60%，总销量为12.6万辆，同比下降78.0%，1-2月的累计销量是94.5万辆，同比下降42.6%。

具体来看，没有一款车型的销量破万辆，销量排行榜前三名依然是大家熟悉的新朗逸、轩逸和宝来，其中，新朗逸以8,263辆的成绩问鼎冠军。

此次榜单比较有看点的是多了不少新面孔，特斯拉Model?3首次冲到了榜单前五，销量预估为3,900辆，并且在高端轿车和新能源车领域都排名第一，不得不说，国产后的Model?3销量提速很快，不过，最近Model?3陷入了减配风波，不知道该优秀成绩能否稳住。

另外，奔驰C级也进入销量榜前十，单月销量为3,116辆，紧随其后的是奔驰E级，而这两款车的销量在高端轿车领域也分别夺得亚季军。买车君认为，这除了奔驰C级和奔驰E级具备出众的产品力，还得益于奔驰较早复工复产。车型的优秀成绩也助力北京奔驰的总销量进入车企销量排行前8名。

有人欢喜也有人愁，由于停工的原因，部分在1月份表现不错的车型，进入2月后没有成功上榜，包括新英朗、科鲁泽、思域等。此外，卡罗拉的2月成绩也由以往的前五名跌到第八名。

SUV领域：哈弗H6累计80个月夺冠，观致5排名第8

与轿车相比，SUV的销量数更低，总销量是10.5万辆，同比下降79.3%，今年的累计销量90.7万辆，同比下降37.4%，而从单款车型的成绩来看，2月份没有一款SUV的销量达到5千辆。

虽然整体销量较低，但SUV领域的累计销量榜出现了成绩正增长的车型，包括长安CS75、奔驰GLC、探岳和传祺GS4。其中，探岳在1-2月的销量增幅最高，达到108.6%，是市场上的一匹黑马。

而从单月来看，位居销量榜首的车型依然是哈弗H6，在2月份共卖出了4,033辆新车，截至目前，哈弗H6已经累计80个月成为SUV销冠王，并且也是国内首款销量突破300万辆的SUV车型，产品力均衡是这款车最大的优势。而排名第二和第三的车型分别是长安CS75和大众途观。

值得一提的是，此次大众品牌共有3款车型进入销量榜前十，除了途观，还有探岳和途岳，其中，探岳在2月的销量是2,6辆，同比下滑38.6%，排在销量榜第七的位置，而途岳在2月份卖出了2,006辆，同比下跌58.4%，排在销量榜第九名。这些成绩也有效证明了大众品牌在国人心中的高地位。

另外，在前五名中，也出现了平时很少上榜的豪华车——奔驰GLC，其在2月共卖出3,093辆，同比下滑60.3%。这款车在去年经过中期改款后，产品力大幅度提升，尤其是内饰的科技豪华感。

与之相比，令买车君更加感到意外的是，观致5也榜上有名，其在2月的销量是2,083辆，同比下滑了31.4%，是销量榜前十的车型中销量下滑幅度最小的一款车，并且排在了销量榜第八名的位置。对此成绩，买车君猜测是宝能集团的功劳，自从宝能入主观致后，观致5进行了大幅度降价，使其性价比进一步提升。另外，宝能旗下的联动云汽车租赁公司也购买了不少观致5。

MPV领域：仅有4款车的成绩超千辆

与以往一样，2月份MPV市场的销量远比轿车和SUV两个领域低，仅有1.8万辆，同比下降79.3%，今年1-2月的累计销量为11.6万辆，同比下降51.7%。

具体车型来看，2月仅有4款MPV车型的销量超1千辆，其中，五菱宏光依然位居第一，但只售出4,904辆，同比大跌83%。而别克GL8排名第二位，销量仅为2,182辆，同比减少68.5%。

除此之外，以往销量一向不错的宝骏730和宝骏360的2月份成绩也遭受断崖式下滑，2月份的销量都低于1千辆。同时，在去年上市的MPV车型销量也未超1千辆，包括吉利嘉际、宝骏RM-5、传祺GM6等。

此次疫情对汽车业的冲击很大，2月份几乎所有车型的销量都出现暴跌，甚至部分品牌的零售销量为0，这也给了一些冷门车型上榜的机会。相信随着疫情结束，国内汽车市场回到正常的发展状态，落榜的车型会纷纷上榜。据悉，我国车市要到5月份后才有希望恢复正常。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车销量排行榜2023前十名

国内汽车销量排行榜前十名品牌：

1、上汽集团

据悉，上汽集团4月生产汽车15.82万辆，同比增长- 62.0%，环比增长- 62.3%。1-4月累计产量1427500辆，同比增长-11.8%；4月销量16.66万辆，同比增长- 60.3%，环比增长- 62.4%。1-4月累计销量138.71万辆，同比增长- 11.2%。受上海及周边地区疫情影响，集团整体产销下滑幅度大于行业水平。

2、东风公司

据东风汽车发布的4月销售快报显示，4月销售汽车31.48万辆，同比增长6.6%。1-4月，汽车销售113.66万辆，同比增长49.5%。

3、中国一汽

2022年，中国一汽全年销售整车410万辆，同比增长17.1%；同比增长8.9%；市场份额15%；研发基金投资强度超过3%，自主品牌力争达到3.5%和8%左右。受疫情影响，今年1-4月，一汽生产经营受到严重挑战。目前，为了减少疫情的影响，一汽正在努力、积极，重点奋战30天，力争上半年打赢。

4、长安汽车

受诸多因素影响，作为国产自主品牌的老大，长安汽车受到的冲击是比较严重的。今年1月长安汽车销量277000，今年2月长安汽车销量138000，今年3月长安汽车销量236000，就像坐过山车一样。

5、广汽集团

5月6日，广汽集团发布4月产销快报。与4月份位于疫情核心区的上汽和一汽不同，广汽集团最好的表现是在逆流中不能掉队。据悉，广汽集团1-4月生产汽车72.67万辆，同比增长8.12%，销售汽车73.25万辆，同比增长7.14%。同时，广汽集团也是前三大汽车集团中唯一实现累计同比增长的汽车集团。

6、北汽集团

目前，北汽集团4月的销量还未公布。但受北京冬奥会和冬残奥会赛事期间停产限产以及突发疫情导致原材料和零部件物流受限的影响，北汽集团一季度汽车销量36.9万辆，同比下降25.6%。

7、吉利汽车

吉利汽车4月乘用车销量72153辆，位居行业第二。今年1-4月累计销量398177辆，新能源汽车占比持续提升。值得一提的是，吉利4月份首次位居中国汽车品牌出口销量第一。多年来，这个位置一直由上汽乘用车和奇瑞轮流坐庄。

8、比亚迪

不难发现，2022年初至今，比亚迪的表现非常出色。据官方数据显示，比亚迪4月销售乘用车105475辆，同比增长136.5%；其中，韩系4月销量13421辆，秦PIUS月销量20292辆，海豚4月热销12040辆。

9、长城汽车

众所周知，在自主汽车品牌领域，吉利、长城和长安的前三名一直保持不变，占据销量榜前三，而其中很多网友都是最看好长城汽车。然而在今年4月，长城汽车销售新车53777辆，比去年同期的91784辆下降41.4%；今年1-4月新车累计销量337277辆，同比下降21.7%。目前长城汽车已经跌出自主品牌销量前三。

10、奇瑞汽车

奇瑞汽车今年1-4月销售汽车284865辆，同比增长0.9%。其中，1-4月新能源汽车销量68587辆，同比增长168.5%；出口汽车84993辆，同比增长12.6%，创下同期出口新纪录。

2019年SUV销量排行榜完整版，共281款车型，今年你买哪款？

我觉的汽车销量排行榜2023前十名有：

1、大众途观2、丰田凯美瑞3、别克君越4、现代索纳塔5、马自达CX-56、日产轩逸7、本田雅阁8、丰田汉兰达9、雪佛兰科鲁兹10、

全国小型车销售排行榜前十名(2021销量排名前十的小型车)

2019年SUV销量排行榜总榜已经新鲜出炉，榜单统计了在华销售的281款自主以及合资轿车，平行进口车暂不纳入统计范畴。下面我们来看一下具体销量以及排行情况。

全年销量排在第一位的SUV车型依然是国产哈弗H6，流水的竞争对手铁打的H6，这款车型一直处在销量霸主地位，至今没有车型能够撼动，哈弗H6在2019年全年共卖出约38.6万辆。除此之外，吉利博越、长安cs75、荣威RX5等10万级别紧凑型SUV的销量也都表现出色，销量纷纷突破15万。宝骏510、长安CS35等10万元以内的SUV车型销量表现也很亮眼。销量排在前15名的车型有七款是国产车，在SUV领域，国产车已经能够独当一面。特别是15万元以内车型，国产车成为绝对的霸主。

大众途观依然是销量最好的合资品牌SUV，全年共卖出约21.8万辆。但是大众探岳销量增长势头更加猛烈，尤其是2019年最后的几个月，大众探岳销量反超途观，在2020年，谁才是销量最好的合资SUV真的不好说。日产奇骏、逍客，本田的CRV、XRV全年销量迅猛，纷纷挤进排行榜前15名。今年口碑大涨的丰田品牌反而遭受销量滑铁卢，主要因为大部分车型年底换代，而且售价偏高还没优惠。奔驰GLC成为最叫座的豪华品牌SUV车型，全年销量突破14万。

降价之后的北京现代ix35销量回升明显，虽然品牌力度受损严重，但最起码保住了销量。哈弗H6的老款换壳车型M6表现也十分亮眼，全年销量接近12万辆。奔驰，宝马，奥迪三个主流豪华品牌SUV车型销量也都非常出色，宝马X3、X1，奥迪Q5L等车型销量喜人，令二线豪华品牌望尘莫及。神车汉兰达销量表现一般，主要是因为马上换代了还没有优惠，人们对现款车型审美疲劳等等原因，全年销量未突破10万辆。

凯迪拉克XT5年销量突破6.2万辆，成为全年最叫座的凯迪拉克车型。丰田奕泽安全属性同价位无敌，但价格过高外观太激进，令很多人望而却步，全年销量仅为5.3万辆。国产豪华品牌车型VV6和领克01年销量分别约为5.8万辆和4.8万辆。福特全年最叫座的SUV车型并不是来自长安福特，而是来自江铃福特的领界，全年销量约为4.8万辆。

作为大众途观l的姊妹车型柯迪亚克表现一般，虽然价格便宜性价比很高，但是做工粗糙，而且没有大众标志加成，全年销量刚刚突破4万，不尽人意。后上市的柯珞克和柯米克销量也很一般，并且市场正在被年底上市的捷达VS5侵蚀，将来日子更不好过。捷达VS5上市才几个月，销量以超3.6万辆，实力不容小觑。

以上内容就是2019年全年SUV销量排行榜的具体情况，请君过目。你的爱车排在排行榜的第几名？哪些车型的销量让你感觉意外？欢迎朋友们在下方评论区点赞留言讨论，说说你的看法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2月乘用车企销量排行榜：前十名大洗牌，自主车企前十占一半！

2021销量排名前十的小型车？小型车销量榜

第1名:飞度

第2名:海豚

第三名:威驰

第四名:YAR_S致亨

第五名:POLO

第六名:LIFE

第七名:焕驰

第八名:悦翔

第九名:宝骏310

第十名:奔腾T33

日前，全国各地乘联会公布了2021年10月汽车销量排行，2021年10月全国各地小范围新能源客车生产商销售量1.5万台，同期相比下降4.9%。

10月生产商排行转变较小，在其中较为大的转变便是一汽-大家和上海大众排行倒了各个，此外车风日产排到了排行榜结尾。

下边将从小汽车、SUV、MPV细分化看来。

2021年10月小汽车销量排行榜前十

轩逸再重归

第一，但是看上去影响力也摇摇欲坠，宏光MINIEV略逊一筹，相距也就几百辆的销售量罢了。

而随最近最新款速腾信息日渐曝出，该款速腾反倒销售量拥有一个疯涨，对比9月销售量翻番，乃至进到前五，这是否代表顾客更喜欢该款的造型设计？此外先前人气很大的影豹发售没几个月也完成每月月销过万台了。

2021年10月小汽车销售量

2021年10月SUV销量排行榜前十

长城哈佛H6重返第一，而ModelY退居第二。

而RAV4荣放也以强悍的状态进到前三席，而前两月但是连前十排行榜都没缘的。

在最新款CS55PLUS蓝鲸版的带动下，北京长安CS55大家族也再度重归前十排行榜。

中国10大王牌轻卡盘点NO·1福田奥铃CTS奥铃CTS是福田汽车继奥铃科技版、CNG双燃料和CTX国V系列后重磅推出的一款超级轻卡，传承了奥铃品牌技术领先的核心基因，而且在舒适性和智能配置方面也有所改进优化，搭载康明斯发动机，动力强劲，传动效率更高，可以说是当前轻卡市场最受欢迎的轻卡之一。

NO·2江淮帅铃H330作为江淮面向全球市场研发的首款全能高端卡车，帅铃H330在舒适性、安全、驾驶、互联、节油以及服务6个方面都有着智能的体验，并配有车联网、双安全气囊、360°影像、智能语音系统等科技应用，充分地体现出了对未来物流发展趋势的前瞻认知，是追求驾驶乐趣卡车司机们一个不错的选择。

NO·3四川现代盛图盛图是四川现代倾力打造的一款全球高端轻卡，结合了中韩两国商用车造车精髓，外观时尚，驾乘舒适，搭载康明斯定制版发动机，动力强劲，自上市以来，就一直是卡车司机们关注的焦点。

值得一提的是，它还用了国内首创的机械式减震座椅、吸能式方向盘等设计，跑起业务来安全又舒适，是一款实力派智享物流轻卡。

NO·4中国重汽HOWO悍将作为中国重汽重磅打造的车型，重汽悍将上市不久便在市场占据了自己的地位。

日式驾驶室设计，通用性更高，基本配置齐全，完全满足卡车司机需求，在用途上，重汽悍将被被定义为重载轻卡，其发动机、变速箱、后桥以及轮胎等方面都经过了“加大化”设计，无论动力还是承载性都大大加强，更加实用，深受卡车司机喜欢。

NO·5东风多利卡D6多利卡是东风汽车推出的一款长途物流轻卡，汇聚了日产等多方先进技术，以其强悍的承载能力，灵活轻便的操纵性，靓丽大气的外观造型为广大城际物流客户提供安全、高效、可靠的服务，凭借优秀的市场表现，去年荣获了节油类赛事冠军、物流快递满意车型等多项殊荣，赢得了卡车司机的信赖。

NO·6四川现代致道300M作为四川现代致道品牌旗下

第一款轻卡，致道300M主要以高性价比突破市场。

4165mm*2050mm*400mm超大货箱设计，装货更多，提供云内/玉柴/五十铃/康明斯等多种高效成熟动力选择，动力可靠，另外，助力转向系统、ABS以及气刹等配置也比较齐全，相比其他产品价格很有优势，所以目前在销量方面非常不错。

NO·7福田欧马可欧马可是福田汽车基于“中欧汽车链合体”，集成全球智慧、深度链合戴姆勒、康明斯、埃孚、莲花等世界著名汽车制造厂商开发的高中端轻卡，主要用于满足城市、城际、城郊高效物流的升级需求，在动力性、承载性、舒适性、安全性和环保性方面都有着独特的优势，因此也让不少卡车司机成为了它的铁粉。

NO·8一汽解放J6F作为一款解放自主研发的商用车，J6F一直是不少卡友梦寐以求的车型，它保持了解放J6的家族式脸谱，标志性强，装配了道依茨大柴的发动机，马力大，驾驶室紧凑，用单排卧铺设计，将更多的空间尽量地留给了货箱空间，更实用，整车质量方面有一汽解放作为保障，大家选择自然更加放心。

NO·9江淮骏铃V6骏铃V6是江淮旗下的一款轻卡，不仅增强了动力性能，也秉承了江淮一贯的专业底盘品质，等应力设计车架，纵梁双层钢板，纵梁等孔位设计等都保证了车辆强大的承载能力与稳定性，用120L新式油箱，续航里程长。

总的来说，骏铃V6延续以往江淮轻卡的优势，同时配置和动力方面进一步提高，市场竞争能力大大增强。

NO·10庆铃五十铃KV600五十铃KV600是在600P基础上配置宽体驾驶室，搭载五十铃新型4K发动机，同时强化底盘承载能力的一款高端轻卡，而600p在我国历经20余年，拥有许多忠实用户，其中邮政、顺丰等客户大量用至今，五十铃KV600推出以后，其更加卓越的产品性能以及智能配置进一步得到了大家的认可，也让它成为了中国十大王牌轻卡之一。

十大最耐用轻卡小货车是1、福田奥铃2、江淮轻卡3、东风轻卡4、长城汽车5、中国重汽6、江铃轻卡7、一汽解放8、上汽跃进9、汽车10、长安轻型车。

以上品牌排名不分先后，实际购车时可以根据自己的实际需要，综合考虑各个品牌的销量进行选择。

车行哥从事汽车相关行业已经很多年，第一次见到整版都在下跌的情况，也算是历史的见证者了。不过值得庆幸的是，目前看来，随着各级出台相关刺激/稳定汽车消费的政策，疫情对于中国车市的冲击只是暂时的。

下面来看看2月乘用车企销量排行榜。

※注：下列图表由《没车不行》整理自权威第三方机构统计批发销量数据，《没车不行》不对数据本身负责。

整体看来，2月乘用车批发销量过万的车企仅有7家，其中一汽-大众和吉利汽车批发销量突破2万辆。前十名中最亮眼的当属奇瑞汽车、北京奔驰这两家“黑马”，其中奇瑞汽车同比跌幅更是仅有41.02%，差不多是大盘跌幅的一半。

前十名中，自主车企占了一半，吉利、奇瑞、长安、上汽乘用车、长城都进入了前十。此前长期稳定在前十的上汽通用跌出了前十，长期稳居TOP3的上汽大众也跌到了第7名的位置。

继续往下看，刚在国内投产不久的特斯拉中国销量表现强劲，一举杀入TOP20行列。而造车新势力领军威马汽车更是成为唯一逆势增长的车企。

从上述亮点车企中也可以看出一些特点，对于中国车企非常具有指导意义。

首先就是“走出去”。奇瑞汽车、上汽乘用车（主要是名爵品牌）长期以来都是中国车企中的出口大户。而诸如长城汽车、吉利汽车这样全面铺开全球市场布局的车企表现也不差。如果说中国品牌想要真正比肩国际老牌大车企，绝对不能局限于中国本土市场，“走出去”是必经之路。

其次就是“高端化”。一汽-大众因为有奥迪没有像同门兄弟那样跌下去，北京奔驰“爆冷”进入前十，华晨宝马也差点杀入前十，特斯拉中国更是后来居上，这些无一不说明国民消费升级的趋势逐渐成为中国新车消费市场的主力之一。面对这样的趋势，中国品牌更应该精心耕耘精品化、高端化路线，以满足本土消费者消费升级的购车需求。

接下来，随着各级刺激政策出台落地，以及各地陆续复工复产，市场消费力也将逐渐恢复，2020年开年不顺的中国车市说不定还真有翻身的机会。止跌不敢说，但是至少全年销量跌幅还是有希望相较于2019年有所收窄的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。