天美汽车是哪个公司_天美汽车百度百科

1.天美汽车更名为创维汽车 创维汽车ET5发布 | 汽车产经

2.“创维”中型SUV上市，15.28万起，轴距2米8，主打健康

3.网传天美汽车将改名为创维汽车 4月下旬或推出新车

4.创维也“成”了造车新势力，首款车预售15万起，颜值很能打

5.创维电视也要造汽车？新品牌定名天美，首款新车长这样！

这年后创立的新品牌有枫叶汽车、天美汽车、东风岚图。

1、2020年4月，枫叶汽车品牌正式发布，主要专注于纯电动汽车。枫叶汽车由吉利李书福旗下的吉利科技集团有限公司控股，实际上是由华普汽车的生产资质与康迪电动的资产融合在一起成立的新能源品牌。

2、2020年10月，天美汽车首款车型ET5上市，“天美汽车”隶属于开沃新能源汽车集团。法定代表人黄宏生为创维创始人、原创维集团兼创维控股董事局，其于2011年成立以南京金龙为主的开沃汽车集团，开始布局新能源汽车市场。

3、2020年7月，东风公司正式发布了旗下全新高端电动品牌，并取中文名为“岚图”。作为东风全新高端新能源品牌，岚图品牌将打造两个“高端”品牌定位高端和市场定位高端。

天美汽车更名为创维汽车 创维汽车ET5发布 | 汽车产经

家电大佬跨界造的车要预售了

天美汽车这个名字或许你们有点陌生，但它的法定代表是当年创立创维的黄宏生。天美汽车由开沃新能源汽车集团100%持股，经营范围包括整车/零部件的研发、制造、销售、售后以及新能源汽车技术开发和转让等。

而这个由家电大佬创立的品牌也迎来了自己第一款车型的预售。7月18日，天美汽车宣布旗下的车型天美ET5的预售价格为15-20万元。即日起预定的消费者可以额外享受终身电池质保、终身免费道路救援、终身免费流量、专属云端服务、免费赠充电桩等权益。

由于用电机驱动，天美ET5用了现在新能源汽车常用的封闭式格栅，但车头其它元素并不像现在新能源车型那么激进，还是保留很多燃油车型上常有的造型元素，整车的造型与科幻感、前卫感扯不上关系。

前大灯配备了矩阵式激光大灯，最远照射距离达300米，而车尾则是时下流行贯穿式尾灯组以及一个可点亮的“SKYWELL”LOGO，一定程度上提高了它的辨识度。

内饰方面，?天美ET5用T形中控台布局，整体设计比较简约。12.3英寸的液晶仪表和12.8英寸的中控屏幕也是现在主流新能源车型的常用配置。另外，天美ET5还搭载了由创维科技提供的创维Skylink智能网联系统，可享受创维影音的在线音乐、，并且和家里的创维家电实现车家互联。

新车的车身尺寸为4698/1908/1696mm，轴距为2800mm。较大的车身尺寸也让车内有了足够的乘坐空间。另外，天美ET5主驾驶位置座椅还带有电动腿托设计，完全展开后可以让驾驶员在停车时享受更轻松的坐姿。

动力方面，新车搭载三合一电驱动系统，最大功率150kW，最大扭矩330N·m，百公里加速时间为9.6秒，加速并没有想象中狂躁。电池组则根据不同车型提供三种容量，分别为55kWh、58kWH和72kWh。

新款欧拉R1或改名“黑猫”

此前，长城官方宣布将在成都车展上推出欧拉R1改款车型，并用全新命名。而根据曝光出来的宣传照，新款欧拉R1或将改名为“黑猫”。

新款车型的在外观上延续了现款车型的设计，简洁圆润的线条遍布车身，整体维持了现款车型那可爱的模样，并将提供12种外观颜色以及8种内饰色彩。

新款车型的车身尺寸没有变化，长宽高依旧为3495/1660/1560mm，轴距也维持2475mm，四轮四角的设计能够在有限的车身内获得更大的乘坐空间，后排座椅保留可放倒设计，后备箱最大扩展空间为872L。

从新款车型宣传图来看，内饰设计与现款车型的完全相同，但在配置上会略有升级，新增定速巡航、电子围栏、后排开门镜、PM2.5过滤、主驾驶座椅6向调节、单踏板模式等。

续航是这次改款的最大升级，最大续航由现款车型的351km提升至405km，与白猫处于同一续航水准，30%-80%快充只需30分钟。

不管是白猫还是黑猫，只要能抓到老鼠的就是好猫。黑猫这个名字比R1更容易让人年轻人记住，如果正式上市后的售价也更能让年轻人接受就好了。

本田出资37亿入股宁德时代

近日，宁德时代以非公开发行股票方式筹集资金，发行股份数量约1.22亿股，发行价格为161元/股，最终募集到的资金总额约1亿元。所募集资金将用于动力电池、储能电池项目的的建设、研发以及补充流动资金。

而在宁德时代发动的非公开发行股票情况表里，本田技研（中国）投资有限公司认购了2300万股，总价约37亿元。

除了入股外，本田还拟定在动力电池研发、供应、回收再利用等领域与宁德时代展开合作。搭载宁德时代动力电池的中国生产本田新能源汽车车型预计在2022年推出市场。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“创维”中型SUV上市，15.28万起，轴距2米8，主打健康

4月27日，创维集团召开发布会，正式宣布天美汽车更名为创维汽车，并且新车尾标也将改成创维集团英文名“Skyworth”。

资料显示，江苏天美汽车有限公司则成立于2019年11月，法定代表人为彩电企业创维的创始人黄宏生。黄宏生是创维集团创始人、原创维集团兼创维控股董事局，其于2011年成立以南京金龙为主的开沃新能源汽车集团股份有限公司，从整车和核心零部件的生产、销售、研发、服务等方面，全面涉足新能源汽车领域。而天美汽车正是开沃新能源汽车集团的全资子公司。

天美ET5是天美汽车旗下的首款产品，于2020年10月份上市，补贴后售价区间为15.28-19.88万元。

网传天美汽车将改名为创维汽车 4月下旬或推出新车

造车新势力由几年前的火热到如今逐渐冷淡，很多曾经的品牌连产品都还没有上市就已经消失，在市场如此严苛的情况下，现在依旧还有新品牌诞生，天美汽车就是其中之一，不过比起其他品牌的是，天美汽车的首款产品-ET5如期上市，补贴后的指导价区间为：15.28万至19.88万。

不过可能大部分人对于天美汽车还是有些陌生，如果我提起电视界的品牌-创维相信大家都很熟悉。没错，天美汽车正是由创维集团的创始人-黄宏生创办，而其英文logo“Skywell”也和创维英文logo“Skyworth”相似。

好了，八卦完品牌来源，我们还是关心一下产品本身。作为天美汽车的首款SUV，ET5定位于中型纯电SUV，这也和大多数新势力品牌一样，新能源依旧是这些品牌的主攻方向。

ET5的外观设计相较于其他新势力品牌充满未来感的风格不同，它更倾向于传统车型的设计，这样其实更容易适应更多人的审美。如果不主动告诉你这是一款纯电动车型，其实是很难分辨的。

大灯与中网相连，灯组内部结构精致，全系标配LED，顶配车型还搭载了激光大灯，其余车型则可以通过选配获得。下方保险杠的用了内凹的设计，加上运动化的线条勾勒，倒是很有设计感。

整体侧面的设计较为普通，轮毂用了抛光设计，顶配车型为19英寸，其余为18英寸。尽管定位于中型SUV，ET5的尺寸其实并不算大，长宽高分别为：4698*1908*1696mm，轴距为：2800mm。

尾灯用了常见的贯穿式设计，但是尾灯的尺寸很大，点亮之后会带来很强的辨识度。天美汽车的英文logo也被放在了贯穿式的设计之中。整体给人的感觉非常稳重。

内饰相较于新势力品牌车型，同样也很保守。最为引人注意的就是12.3英寸的液晶仪表和12.8英寸的中控屏幕了，屏幕的系统正是源自创维的Skylink系统。配置方面，天美ET5官方主打的就是健康配置，所以其搭载了HEPA级别空调滤芯，有效过滤95%的直径0.3微米以上颗粒粉尘和99.99%的PM2.5颗粒，这一点还是比较突出的。

但是在看过配置表后发现，在被动安全方面，天美ET5就显得有些简陋了，尤其是安全气囊数量上。除了指导价19.88万的顶配车型拥有前排双安全气囊、前排侧气囊、前后排气帘，其余三款车型均只配备了前排双安全气囊，对于一款2020年推出的新势力品牌来说，这样的配置实在有些对不起它的售价和定位。

在动力和续航方面，天美ET5全系均搭载一台最大功率150千瓦，最大扭矩320牛·米的前置电机，官方百公里加速成绩为9.6秒；续航方面，天美ET5提供了410公里和520公里两个版本，快充时间为30分钟，慢充则需要9个小时，在续航和动力方面，天美ET5属于同级别的主流水平。

如今，新势力品牌并不好过，尽管天美汽车如期上市了新车，但是品牌的认知度却很低，像主流的蔚来、小鹏、理想等品牌，都是经过了多年的品牌积累之后，才逐步站稳脚跟，而后来的天美即没有爆点的产品，也没有品牌深度，想要站稳市场之中，目前来看困难重重。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

创维也“成”了造车新势力，首款车预售15万起，颜值很能打

易车讯 日前，第九届中国电子信息博览会（英文简称“CITE 2021”）在深圳会展中心举办。本届展会中，创维集团展台展出了一辆创维汽车。不难看出，新车实际是天美ET5的换牌车型。不过，这似乎也与近来网传的天美汽车将改名为创维汽车有着一些关联。

天美汽车由创维集团的创始人黄宏生创办，从2017年集团取得乘用车造车资质，天美ET5启动研发至今，天美汽车不断超越消费者期待，2019年，天美汽车还通过了“2+4+N”产品战略规划，聚焦国内国际市场。天美ET5于去年10月正式上市，新车共推出4款车型，补贴后售价区间为15.28-19.88万元。新车提供两种续航版本，NEDC续航里程分别为410km和520km。

据会场某相关人士透露，创维集团于今年4月下旬，对天美ET5进行改款升级，新车完成升级后或将改名为创维汽车，并且新车的尾部车标识也会改为创维的英文名“Skyworth”。

创维电视也要造汽车？新品牌定名天美，首款新车长这样！

在新能源的大潮之下，越来越多品牌都加入了造车的阵营当中，其中就不乏许多跨界转型的，譬如由互联网转型的蔚来和小鹏，通过买买买方式的恒大、宝能，还有彩电大王创维也加入了其中。

日前，我们从天美汽车获悉，旗下首款车型ET5已经发布，新车预售价格为15~20万元，将于10月正式上市。天美汽车2019年成立于江苏，它是由创维创始人、原创维集团兼创维控股董事局黄宏生所创立的汽车品牌。天美由“Skywell”音译而来，与创维的“Skyworth”有异曲同工之妙。

从外观来看，虽然天美是汽车行业新人，但通过ET5的设计看还是很老道的，新车并没有跟风走科幻前卫的路线，而是偏向于传统，方正立体的车身造型，层次丰富且时尚的前脸还有贯穿式尾灯等，符合当下大众化的主流审美。值得一提的是，新车还用了前激光大灯，照射距离达300米，在目前40万以下的价位里极为罕见。

尺寸方面，ET5的车身长宽高为4698/1908/1696mm，虽然尺寸不算很大，不过得益于纯电动天生的结构布局优势，所以它的轴距达到了2800mm，因此在乘坐空间方面是没什么问题的。

内饰设计上，天美ET5走的是简约的路线，标准的对称T字型中控台非常简洁，上部分除了一块大尺寸中控屏和全液晶仪表没有其它按键，下部分则布局了旋钮式换挡和空调控制的实体按键，兼顾了实用性，同时整体的层次感也还是不错的，和外观一样属于很大众化的风格。

而在性能方面，天美ET5全系搭载了一台最大马力为204匹，最大扭矩为320牛·米的单电机，官方百公里加速为9.6秒，最高时速为150km/h。续航部分，天美ET5提供了NEDC续航里程为404km、410km和520km三个版本，在当下属于中规中矩的水平。

小结：对于所有的新造车势力来说，把汽车造出来的只是第一步，而如何把产品卖出去才是更重要的一步，相比传统汽车品牌，在终端销售方面无疑是新造车势力的短板所在，天美如何把ET5卖给客户，或者让客户能买到ET5，是天美和黄宏生需要解决的问题，而对于天美的未来，你又怎么看呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不停的有车企面临倒闭，也不停的有新势力入局汽车产业，尤其是国内盛行新能源汽车以后，导致越来越多的跨界资本家入局汽车领域，最近有一家新能源汽车品牌成立，它就是天美汽车，不知道的还以为是腾讯的天美工作室成立的汽车产业呢！

天美汽车是一家新成立的新能源汽车产业，它背后的资本是创维电视，创维电视很多人应该知道，国内TV行业的巨头，在电视领域拥有很大的话语权，算是首屈一指的彩电大佬，这家企业成立的车企是在2019年11月份成立的，主打汽车整车研发，专注于新能源汽车领域，借着国内的浪潮入局这一领域。

短短不到几个月的时间，天美就要推出首款SUV车型，目前新车的谍照图已经正式流露出，也有不少网友挖掘到了天美首款汽车的部分信息。不愧是背后有强大资本方的车企，造车跟玩似的，比起老贾的FF来说容易多了，老贾造车都几年了，还不见量产车出现，天美汽车的居然要登陆了。

这一次有网友爆料出天美首款SUV车型的无伪装衣谍照图，同时还有内饰图，遮遮掩掩这么久，终于还是让消费者看到了天美SUV的庐山真面目，至少从谍照图来看这款车型，这款车型的颜值、内饰都属于上等水平，至少我这个90年无法抗拒这样的设计。

前脸封闭式的中网前脸预示着这是一款货真价实的新能源汽车，中网不算大，并非主流的大嘴式设计，宽度仅仅与两侧大灯组相仿，用贯穿设计将两侧大灯连接在一起，再配上矩阵式大灯，具有较强的辨识度与视觉冲击感。下保险杠个性十足，雾灯组用内镶式设计，看起来颇具运动感。

只有侧身与尾部，因为穿上了伪装衣，目前很难看出太多的细节，大致轮廓还是主流SUV的设计风格。大五幅式轮毂充满动感，不出意外的话应该是18英寸，尾部大灯直接是一条贯穿的灯条，辨识度还是很高的，夜间的显示效果应该是很亮眼。

内饰方面算是超一流的水准，尽管只是一个侧颜，没有正面内饰照片，但是从配色、细节都能看出天美SUV的精湛所在。

双色侧身让整个内饰富有欧美风格，其实是黑白色的搭配，更加让人心动。方向盘也是用主流的三幅平底设计，贯穿式出风口看来流畅十足，配上13寸的悬浮式多媒体屏，满满都是科技感。最让心动的就是换挡区域，设计简约，布局合理，旋转式换挡尽显高档感。

根据天美汽车的公布尺寸信息来看，这款SUV车型的长度大概在4.7米左右，轴距在2.8米左右，2.8米的轴距空间，预示着这款车型的内部空间极为优秀，其定位应该是中型SUV定位，空间这一块完全不用愁，家用足够宽敞。

详细的动力参数暂时不得而知，仅仅只公布了一个500km的续航里程，500km的续航里程在新能源汽车中已经不算差了，对于短途行驶完全没问题，就算是出门去偏远一点的地方，这样的续航也完全能满足。

当然，实事求是的说，创维的新能源汽车品牌天美汽车，在这个时候入局新能源汽车领域，并不算特别好的节点，毕竟当下的新能源汽车面临前所未有的挑战，在退补以后，新能源车企的生存环境严峻，尤其是车市寒冬席卷，更是雪上加霜，如今疫情影响，让整个汽车产业面临更大的挑战，天美汽车未来的走势并不是很明朗。

当然，国内乘用车市场的大方向还是新能源汽车，如果真能抓住机会，天美汽车一样可以崛起，成为不输特斯拉的巨头，危与机都有，就看怎么把握了。

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