雷克萨斯越野车570_雷克萨斯越野车2023新款

1.雷克萨斯lx570是国几排放

2.雷克萨斯570为什么停售

3.雷克萨斯570油耗百公里几个油

4.雷克萨斯570：能干重活，还不挑食的“好小伙”

5.真正的顶级越野车，很难开得烂！新款雷克萨斯LX570实拍解析

570指的是雷克萨斯lx570。1、雷克萨斯lx570是雷克萨斯公司旗下的1款大型的高端suv；2、雷克萨斯lx570外形尺寸分别是5070mm，1980mm，1910mm；3、lx570全系列都运用了5.7升v8自吸发动机。 雷克萨斯lx570汽车发动机数量为3UR-FE。这台汽车发动机的输出功率为270千瓦，最大扭矩为530牛米。这台汽车发动机的输出功率为5600转/分，最大扭矩为3200转/分。

Lx570所有系列都配备了全时四驱系统，并用了Toson中央 差速器 。配备全时四轮驱动系统的车辆的所有四个车轮都始终被驱动。全时四驱系统可以增强车轮的机械抓地力，从而增强车辆的行驶稳定性和越野性能。

雷克萨斯lx570是国几排放

雷克萨斯570算豪车。

LX系列是雷克萨斯全尺寸大型SUV产品系列，以出色的越野能力和豪华舒适的内部空间而享誉全球。1996年1月首款LX登陆北美市场，从此开创了豪华SUV之先河，备受媒体和消费者好评。

LX570，不但提升了动力、豪华、舒适等方面的核心要素，更在智能控制和安全性方面引入了LEXUS雷克萨斯最先进的科技和顶级配置，达到了同级别产品中的最高水平，为运动型多功能的车树立了崭新标杆。

车系介绍：

LX570延续了LEXUS的经典设计理念，并配备了雷克萨斯全球首创的四轮主动悬架高度控制系统和适应式可调悬架系统，以及领先同级别的自动爬坡控制系统，加上全新开发的5.7升V8发动机，可满足消费者对顶级豪华SUV的更高期望，带给车主们前所未有的极致豪华驾乘体验。

LX570配备了全新开发的5.7升V8发动机，最大功率270千瓦，最大扭矩530牛·米，赋予了LX570同级别SUV中最优越的动力性能。不仅如此，经过精心调校的发动机与全新六速电子控制自动变速系统完美匹配，在改善性能和油耗的同时，显著降低排放量。

雷克萨斯570为什么停售

太平洋汽车网雷克萨斯lx570是国六排放，雷克萨斯lx570是一款大型suv，这款车的长宽高分别是5070毫米，1980毫米，1910毫米，轴距为2850毫米。

金属漆八座21轮抬显摇启拖钩冰箱天窗智能卡电眼环影后娱底盘升降前座椅加热桃木内饰铝制行李架航空照明脚踏LED氙灯大灯清洗迎宾灯三区空调三排电动电尾门天窗，智能卡，_匙_入，_匙__，里程投影_，冰箱，四_，8座前排加_透___座椅，中排座椅扶手可控制__，後排__折叠座椅新款LED_，_尾_，方向_+/-_，四__，原__程_控__21寸__，防撞雷_，八_自__速，Pod+USB插___天窗_防__置（_控功能），4.2寸TFT多功能___幕_身升降，行李_架，真皮桃木方向_，四_泊___（全景及_角__）19___器外观方面，雷克萨斯LX570最大看点为越野装备的升级，全尺寸大型SUV产品系列，以出色的越野能力和豪华舒适的内部空间而荣誉全球。

细节方面：雷克萨斯LX570前脸气势磅礴的前大灯设计，透射出勇往直前的坚定目光；结合侧面贯穿全车的腰线，倍显其彭湃动力而不失沉稳气质。依旧是四幅多功能方向盘，样式显得很稳重。

2017款雷克萨斯LX570凌志5700同样是换上了雷克萨斯新款的家族式设计，中控台有着很强的层次感，同时维持原来的豪华风格，在中控中间嵌入木质饰条，用大尺寸的显示屏和RemoteTouch控制机构，让该车型始终紧跟潮流。

2017款雷克萨斯LX（参数|）570凌志5700身高1.78米的体验者在前排和第二排的空间感较好，而第三排座椅头部空间足够，腿部空间在第二排座椅靠后的时候稍显狭窄，整体表现跟老款车型相当。空间方面跟老款差异不大，而新车增加了5座版的车型，有着更为宽大的后备厢，给消费者多一个选择。

车身侧面的线条没有车头那么激进，但是从车身侧面的线条也不难看出陆巡的影子，不过这套空气悬架所带来的悬架行程确实可观。20寸的双色多条幅轮圈视觉效果复杂，能给人一种稳重的感觉，单看轮圈感觉不错，但是配合上比较激进的外观就感觉有些不太搭调了。

17款雷克萨斯LX570中控布局合理整洁，用了盾形设计，非常融合车身的整体设计。8寸LCD触控屏，运用多功能显示操控EMV系统，雷克萨斯导航系统还加入了语音识别，车内选用MarkLevinson高级音响，环绕19个扬声器，专利7.1声道，同时也支持5.1声道Dolby环绕声效，视听效果级动人心，相当小型家庭。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

雷克萨斯570油耗百公里几个油

不符合相关排放标准，所以停止销售。由于日益严格的排放法规和国六排放标准的实施，宣布包括雷克萨斯570在内的大排量越野车将退出中国市场。即使停产，最后发布的2019款车系列也未能幸免，目前处于停售状态(数据来自)。

雷克萨斯LX570拥有独特的声音和强劲的线性驱动力输出，强劲的越野特性使其深受越野爱好者的喜爱。众所周知，中国国六排放标准的实施迫使雷克萨斯lx570退出中国销售市场。

LX系列是雷克萨斯的全尺寸大型SUV产品系列，以卓越的越野能力和豪华舒适的车内空间享誉全球。1996年1月，第一辆LX登陆北美市场。此后又打造了首款豪华SUV，受到媒体和消费者的一致好评。

LX570不仅提升了动力、豪华、舒适等核心要素，还在智能操控、安全等方面引入了雷克萨斯最先进的技术和顶级配置，达到了同级产品的最高水平，树立了运动多功能车的全新标杆。数据来自百度百科

百万购车补贴

雷克萨斯570：能干重活，还不挑食的“好小伙”

大约为18升。

根据太平洋汽车网查询得知，雷克萨斯570的百公里油耗大约为18升。如果在高速公路上行驶，平均油耗约为14升，如果在市区行驶，平均油耗为18至20升。

雷克萨斯LX570是雷克萨斯品牌的一款豪华大型SUV，它的车身尺寸较大，车内空间宽敞，座椅舒适，配备高级音响和空调系统，提供了愉悦的驾乘体验。此外，雷克萨斯LX570还具有卓越的越野性能，配备了强大的四轮驱动系统和高级悬挂系统，能够应对各种复杂路况。

真正的顶级越野车，很难开得烂！新款雷克萨斯LX570实拍解析

雷克萨斯LX570可以说是日系车中的高端全尺寸SUV，而且外观上看起来比陆巡还要霸气，不过售价也是非常客气，130万的起步价也是让人望而却步，那么到底这款雷克萨斯LX570怎么样呢？

作为一款百万级全尺寸SUV，不仅拥有超高的舒适性，而且越野性能也不是一般百万级豪车能相比的，重点是它既能干粗活，还不像大G那样挑食（很看重油品）。

丰田汽车(中国)投资有限公司副总经理、负责雷克萨斯业务的曾林堂先生总结说：“雷克萨斯LX570是一个非常聪明的重量级长跑健将，它集LEXUS雷克萨斯各项豪华及高科技配备于一身，完美融合了公路行驶与越野能力。为那些成功进取、勇于探索未知领域，对于豪华舒适有着独到见解和认识的人群提供了超乎想象的驾控与乘坐感受。”

雷克萨斯LX570的定位更偏向越野方面，毕竟是大排量的自吸发动机，注重操控性的才会对这方面有更高的要求，主要还是5.7L?V8的自吸，可产生270kw的动力和530Nm的扭矩，通过8速自动变速箱，来完成全时四驱的重任，在越野方面拥有超乎寻常的能力。

内饰方面用大量实木材质的设计，散发出一种温润与典雅的气质，方向盘上的真皮也带加热功能，让你就算在寒冷的冬季，也完全不用担心手冷不敢一握。

另外半苯胺高级真皮座椅，让驾乘者在身体上享受无与伦比的触感，大大提高驾乘舒适度。

当然除了舒适度还有科技感，最醒目的就是中控台上那12.3英寸的超大触控屏，不仅功能丰富，而且反应非常灵敏，另外新车在仪表盘的设计也是细致入微，豪华与科技相辅相成，给予驾乘者奢华的享受。

享受也需要空间来支撑，作为一款全尺寸SUV，其长宽高分别为5070/1980/1910mm，轴距为2850mm，这些数据看起来就非常直观，拥有足够大的内部空间，能够让你的自驾游变得更加丰富多彩，甚至作为一个自驾游的小家一点都没有问题。

所以新款雷克萨斯lx570怎么样呢？不管是从内部空间还是动力性能方面，它都表现的足够优秀，当然这样的属性用来城市代步就太浪费了，越野才是发挥它实力的地方，用来自驾游也是非常不错的选择，毕竟是百万级豪车，千万不要埋没了它。

雷克萨斯是在同级车中最贵的车型，它比竞争对手奔驰的价格还要贵上4万多元。但这种自信是有资本的，不仅它在基本性能上毫不逊色，而且它是同级中唯一拥有自适应巡航系统和车载冰箱的。

LX570与奔驰GLS都是大型的豪华SUV车型，如果你想要一个大品牌，形式更稳的（由于车型的地盘较低，再公路上的性能更好一点），可以选择GLS的车子，而且车子内部的更豪华，相较于LX570而言。

如果经常走一些烂路山路的话，由于是兰德酷路泽的底子，所以在越野方面的路段舒适性要好很多，越野设备是很齐全的，如果长期跑越野的话更建议入手LX570。

其实，在我看来真正跟LX对位的是奔驰G级，这两辆车都是非承载式底盘的豪华大型硬派越野。

两辆车的越野能力都是一等一的，LX属于丰田LC系列越野中的极品，丰田LC系列已经连续N年在达喀尔拉力赛的量产车组夺冠了，而且经常前十名有好几辆LC车型。

奔驰G也是全球公认的越野能力数一数二的车型。如果你真的是野外烂路跑得多，还是选LX570吧，不挑食。奔驰G本身的缺点就是挑食，必须（95）以上的汽油。

两辆车的故障率方面，LX更低，毕竟雷克萨斯的可靠性全球公认最强。简而言之，多公路少野外多，买奔驰G。多野外少公路，买LX570。

总而言之，GLS能去的地方LX肯定能去，LX能去的地方GLS就未必能去。在野外LX的质量和可靠性会更有优势，非承载式车身结构所独有的大梁更是安全和信心的保证。

身形方面，LX更加高大魁梧一些。这样比较下来，小编更中意LX570，你会pick那一辆呢？如果你是喜欢越野又注重安全的人民币玩家，LX570你值得拥有！

写在最后

十多年来，在竞争日益激烈的国际豪华车市场，每走一步，雷克萨斯都实践着其创业初期定下的“矢志不渝，追求完美”的品牌精神，通过提供最精益求精的豪华汽车和超越客户预想的服务，一步步将自己打造成最顶极的豪华车品牌。

自2000年起雷克萨斯一直雄踞美国豪华车销量第一的宝座。短短15年成就了雷克萨斯全球顶级豪华车品牌。也许它有一天会在中国国产，也许不会，whatever，只要你品质在线就行！

撰文穆耶赛尔

主编孙臣

网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在现今的豪华SUV市场中，淡化越野能力已经成为了一大主流趋势，而私人用户所购买的豪华SUV也大多没有机会去使用它的越野能力。但是如果豪华SUV作为一种工具车存在的时候，越野性能也还是至关重要的一个因素。细数当今的豪华SUV，依旧具有浓重的工具车用途的，丰田自然是其中之一。今天我们要介绍的，就是丰田旗下中大型SUV新款?雷克萨斯LX570。作为雷克萨斯旗下旗舰级SUV，新车凭借霸气高大，豪华舒适，高性能、超强耐用性等优势闻名，那么新雷克萨斯LX570有哪些变化，哪些地方进行了升级？一起来看看。

从实车照来看，新款雷克萨斯LX570的整体设计与老款的变化并不大，但细节方面的改变又让它看起来有点不太一样，比如全新样式的纺锤形格栅，内部使用了大量的黑色装饰块，整体性非常高。同时，两侧的雾灯造型很好地与进气格栅、大灯组融合在一起，使之看起来更加年轻时尚。

车身侧面相比现款的方正感，新车注入了棱角分明的设计元素，让整车看起来更加精致，更加时尚。此外，新车还加装了金属迎宾踏板，搭配双色多辐式样式轮圈，在保持大气的同时又多了一些运动感。车尾的设计与丰田兰德酷路泽较为相似，十分的宽大敦厚，新样式尾灯为L型点亮后辨识度非常高，底部排气用隐藏式设计。

内饰部分几乎就没有什么调整，依旧保持着老款车型的设计风格，舒适性配置方面将对系统进行升级，例如可能用全新的仪表盘设计，以及新的音响系统控制面板设计等等。

动力方面，新款雷克萨斯LX570搭载了一台5.7L?V8自然吸气发动机，传动系统匹配8速自动变速箱，并具备全时四驱系统。这台四驱系统坚持用托森差速器，可以根据环境精准地分配每个车轮的动力，前后动力分配范围在55-60%之间，再加上非承载式车身和行程超长的悬架，使其在拥有不俗越野能力的同时，又非常的可靠耐用。

总的来说，LX570的越野能力早已达到了业内的顶尖水平，所以这次中期改款，雷克萨斯不需要对其四驱系统进行太大改动就可以轻松赢得良好的口碑。而在公路驾驶方面，受非承载式车身结构的影响，它很难和揽胜等对手的操控性相提并论，发动机也相对老派，加速能力较弱。不过这些对于那些忠实的越野爱好者来说似乎并不重要，出色的可靠性才是关键，在这些方面，LX570一直都是赢家。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。