_霍顿 发动机

1.lp1发动机参数

2.澳大利亚的汽车品牌？

3.别克凯越1.6手动舒适型发动机哪个国家生产的?

4.霍顿汽车公司的公司历史

上海通用汽车的全新中级车，被称为“中别克”的凯越即将上市。别克家族向来弹无虚发，君威、赛欧、GL8不仅款款热销，还都是各自细分市场的主流标杆。那么，“全球车”出身的别克凯越，欲颠覆老车型把持的中级车市场，它又有何过人之处？

在无数新车近身肉搏、大把美女争相斗妍的4月上海国际车展，初次亮相的凯越显得清水芙蓉。身旁 不站一个，也不担心抓不住眼球，只因其外观造型由汽车设计鼻祖—意大利Pininfarina（皮尼法里奥）担纲。其实，不仅是外形，别克凯越的发动机、变速箱等“心脏”部件也样样是世界级作品。那么，其“心脏”系统究竟出自何等世界级高手？

核心部件 国际级人马压阵

具有百年汽车制造史的澳洲车市领头羊—Holden (霍顿)公司就是高手之一。借锻造高性能发动机而闻名于世的霍顿，其V8 Touring赛车队被全球车迷誉为“红色风暴”。代表发动机高效燃烧、迸发激昂动力的红色，正是霍顿的象征。其发动机出口四大洲，是通用汽车动力总成的全球主力供应商。

德国ZF则是变速箱的权威。凡是在汽车圈内提起变速箱，言必称ZF。它在30多个国家建立分支机构，其自动变速箱原先只针对50万以上的豪华车。

Twin-Tec 16气门发动机 高效宁静各有绝招

与别克君威2.0一样，别克凯越1.8升/1.6升直列4缸发动机也用DOHC 16(V)气门双顶置凸轮轴设计的Twin-Tec技术，排放达到欧洲III号标准，高效省油且宁静顺畅。

绝招一：VGIS(可变几何进气系统)令发动机高效省油

16气门发动机何以能令车在高速行驶时高效省油，达到“高转速高马力”？其实，就好比人在高速奔跑时张开嘴呼吸更多氧气，气门增加可使发动机的进气量及燃烧效率都大大提高，令车子在高速行驶时高效省油。

那车行低速呢？拥有VGIS(Variable Geometric Intake System)的凯越16气门Twin-Tec发动机可以兼具“低转速高扭矩”的优势，表现在当车子低速行驶时，处于低转速的发动机，其短进气道自动变换为长进气道，在省油的同时使燃烧更充分。VGIS令别克凯越兼具高转速高马力、低转速高扭矩的双重优势，因此无论低速或高速行驶都能兼顾对高效及燃油经济性的需求。

绝招二：NTA(中间轴悬置)令发动机宁静顺畅

凯越的4缸机如何续写别克宁静顺畅的神话？如果说高效运作令该款发动机举重若轻是其宁静顺畅的根本，那么NTA(Neutral Torque Axis)则是附加的振动过滤功能。除了用弹性软连接悬置发动机，以减少传入车厢的振动之外，NTA还巧妙运用翘翘板的杠杆原理，在发动机底端，以单点支撑化解左右两边的高频振动，由此突破了直列4缸噪音过滤的瓶颈。加上该款发动机用全铝合金油底壳，配合液压减震系统和各种隔音密封材质，使凯越得以续写别克特有的宁静篇章。

ASCL自动变速箱 难得是糊涂

“糊涂”的好处在于，它会根据主人的驾驶习惯，善解人意地调整自动换档模式，保持良好的动力输出和操控性。别克凯越用以高科技模糊控制(Fuzzy Logic)的ASCL自动逻辑适应控制模式(Adaptive Shift Control Logic)，可以用“通人性”来形容。如在下长坡越冲越快时，“明辨是非”的普通自动档汽车只会遵守加速升档的规矩，令车速越来越快，车主只能点刹控速。而ASCL则会强制自动变速箱不升档(除非车主改变习惯去踩油门)，以低速档和发动机转速来牵制汽车加速，即发挥机械制动功能(Engine Brake)，增加下坡操控的安全性。

而在座舱内的驾驶操控区，德国ZF还专为别克凯越提供了同级车少有的“Step-gate”排挡设计，错落有致的优美外形不仅能有效防止错档、增加行车安全，更赋予座舱高贵的视觉享受。凯越自动变速箱还配置独一无二的HOLD电子挡位锁定装置，配合ASCL控制模式，既能在湿滑路面起步时有效防止打滑，更能在高速超车时，令其在瞬间爆发强劲动力。

本土化试验磨练“中国心”

凯越的发动机和变速箱，出自澳洲霍顿、德国ZF等世界级高手，还经历了严酷的本土化试验，证明其适合中国差异悬殊的气候与广袤疆域，才最终打上别克品牌。凯越先后到地温70度以上的新疆吐鲁番作抗热爆震试验，海拔4500米以上的西藏德庆作抗高原动力性试验，以及零下30多度的黑龙江黑河作抗寒冷启动试验等等，挑战并且征服了恶劣环境的极至考炼。

可以预期，别克凯越背靠世界级优势，历经中国路况、油品、气候条件的本土化历炼，必将掀起中级车市场世界车中国版的一次革命，为消费者带来全新体验。

lp1发动机参数

霍顿品牌创立于1856年，距今拥有160多年的历史，当时汽车还并未问世，霍顿公司还是一个制造马具的工厂。随着汽车工业的发展，霍顿公司1908年开始涉足汽车维修业，从此进军汽车制造业。

霍顿品牌标志是一只狮子滚球的红色圆形浮雕，其设计灵感来自一则古老传说：埃及狮子滚石头的情景启迪人类发明了车轮。

1931年霍顿汽车便被通用收购，从此成为了通用汽车的子公司。很多我们熟悉的别克或品牌，在澳大利亚也都以霍顿作为品牌进行销售的。

2013年，通用汽车就已经对外宣称要用4年时间完全关停霍顿汽车生产线，2019年下半年通用汽车正式停产霍顿Commodore和Astra两款车型。

霍顿在许多澳大利亚人心中有特殊的位置，这家企业不仅制造汽车，还为澳大利亚和新西兰的工业化发展提供了强大动力。

曾经的霍顿不但称霸澳大利亚车坛，还以锻造强劲发动机而闻名于世。霍顿曾在发动机、变速器、底盘方面的研发和生产能力都处于国际领先水平，拥有三条著名的发动机生产线，分别是FII、V6和HFV6。曾经我们身边可以见到的别克荣御搭载的ALLOYTEC V6全铝合金发动机，就是由位于墨尔本港的霍顿最先进发动机工厂生产的。

如今距离最后一辆霍顿 Commodore 离开澳大利亚生产线已经过去了将就四年时间，而墨尔本西部高速公路巡逻部门正在使用的该州最后一辆V8警车也即将面临退役。

虽然在澳大利亚新南威尔士州和维多利亚州有少数霍顿Commodore SS车型用作高速公路巡逻车，但这款被称为“Silver bullet”的银色轿车是Brimbank高速公路巡逻部门的最后一辆。

不久之后宝马5系轿车，旅行车以及大众帕萨特轿车和旅行车将逐渐取代这些极具标志性的本土福特Falcon和霍顿Commodore，因为所以的车都即将到达退休年龄面临退役。

Brimbank 公路巡逻队在社交媒体上发表的一篇感人的帖子，用一组照片和一段短来告别“Silver bullet”！

最后的霍顿Commodore SS即将离去，同时也可以证明一个时代真的结束了。听说很多警员开着这种V8警车已经几十年了，从文字和照片中我们看到了他们的些许不舍。

一些警员说“我喜欢夜晚驾驶它行驶在安静的街道上巡逻，除了对讲机里传出的声音以外，耳边萦绕的都是发动机舱中来自V8的阵阵轰鸣”；

“搭载6.2 升LS3 V8 发动机的霍顿 Commodore SS 经常出现发动机故障、喷油器故障和差速器故障——因为维修我们很警员都会经常光顾霍顿修理厂，而那条街的氛围也相当好，没发生过任何治安”;

“希望这些车退役后被新的和有鉴赏力的主人所拥有，并且可以在和平的地方上度过他们最后的日子。”

看似一辆简单的警车退役让我们看到人们对这个品牌的留念，霍顿不在了，之后将彻底成为历史，停留在我们的记忆中。

霍顿Commodore可看作是别克君威的澳洲版车型，在澳洲市场提供四门轿车版、旅行版（Sportwagon）和双门皮卡版（Ute）三种车身可选，全部为后轮驱动。

不同版本之间在细节设计上有些许差别，顶配的Commodore SS V版本前保险杠上有LS3标识，并配备了红色Brembo刹车卡钳。而旅行版车型用了视觉效果更加突出的全LED尾灯设计。

动力方面，Commodore入门级车型搭载3.0L V6发动机，最大功率185kW(252PS)，峰值扭矩290N·m。SV6版则搭载3.6L V6发动机，最大功率210kW(286PS)，峰值扭矩350N·m。

而最顶配的Commodore SS V版则搭载了一台6.2L的V8 LS3发动机，最大功率304kW(413PS)，峰值扭矩570N·m，传动系统匹配6速手动变速箱，同时可选装6速手自一体变速箱，官方0-100km/h加速时间为4.9s。

虽然霍顿品牌在2020年正式停产，但通用汽车曾经承诺履行霍顿品牌销售车辆的相应质保，并且售后服务网络将继续为澳大利亚和新西兰提供“至少10年”的服务和配件。

澳大利亚的汽车品牌？

lp1发动机参数:

发动机型号 LP1 排量（L） 2.8

气缸容积(cc) 2792 进气形式 自然吸气

气缸排列形式 V 汽缸数(个) 6

每缸气门数(个) 压缩比 10.2

最大马力（ps） 214 功率（KW）

功率转速（rpm） 6500 扭矩（N.m） 263

扭矩转速（rpm） 3300 发动机特殊技术

燃油类型 汽油 燃油标号 95#

供油方式 多点电喷 发动机位置 前置

排放标准 欧4

LP1与LY7在通用发动机系列中隶属High Feature V6系列（HFV6, 该系列发动机最早应用于2004款的卡迪拉克 CTS。有媒体之前称“别克 林荫大道”使用的是卡迪拉克发动机的说法虽在表述上不太准确，但也确是事实。HFV6系列发动机用60度夹角V6形式，双凸轮轴24气门结构，全铝合金缸体和缸盖材质，顺序电子燃油喷射。在进排气系统上，还用了双VVT技术和电子节气门。HFV6系列发动机是由通用位于德国的动力分部开发的，该部门也是全球十佳发动机之一Ecotec发动机的设计者。目前HFV6发动机在澳洲（霍顿），加拿大（GMC）和美国（GM）本土制造。想必用于“别克 林荫大道”的LP1和LY7发动机应该是出自澳大利亚墨尔本的霍顿发动机工厂。

别克凯越1.6手动舒适型发动机哪个国家生产的?

提到霍顿，大多数人的第一反应是孙杨的手下败将，那个无耻的澳大利泳运动员？

但是，对于车迷来说，曾经制霸澳大利亚汽车市场的老牌汽车生产制造商霍顿（HOLDEN），才配叫这个名字。在澳大利亚，霍顿汽车可谓无人不知，无人不晓。这个狮子LOGO的霍顿汽车是澳大利亚人最为熟悉的汽车品牌。

而霍顿，也是大多数人到澳大利亚自驾游的不二选择。澳大利亚国土面积较大，有着广阔的迷人的海岸线，也有着非常丰富的自然旅游，深度探究这片神奇的土地，自驾这种方式最为推荐。但是，植根于澳大利亚160多年的霍顿，将在今年彻底退出历史舞台。无论是对于游客，还是当地人来说，彻底画上句号的霍顿，都是一个巨大的遗憾。惋惜的声量如此大，今天我们就好好的来说下霍顿汽车。

百年品牌的辉煌与落败之路

霍顿的历史可以回溯到1856年，那时它还是一家皮具及马具用品制造商。此后几年，受到汽车革命的影响，霍顿逐渐进入汽车制造行业。

1914年，向着汽车制造转型的霍顿，正式进入车身制造行业。

1920年左右，福特与通用两大美国车企巨头在澳大利亚设厂，霍顿成为他们的车身供应商。

1928年，霍顿最具标志性的“狮子滚石头”logo开始使用。

1931年，霍顿与通用澳大利亚公司合并。自此很多来自别克、等通用旗下品牌的车型，在当地都“披上马甲”以霍顿品牌的名义进行生产和销售。

1948年，霍顿发布了名为Holden48-215也就是后世称为FX系列的车型。这是澳大利亚第一款自主制造的汽车，无论是对澳大利亚还是霍顿而言，都极具里程碑意义。

1962年，霍顿达成百万辆生产“小目标”。与此同时，在那个年代，拥有带后院的独立房屋和一辆霍顿车成为无数澳大利亚人的终极梦想。霍顿迎来了黄金时代，HK、EH、HR、HQ系列车型先后推出，助力霍顿成为澳大利亚汽车市场份额最大的“国民品牌”。

尤其是在18年发布的Commodore车系，时至今日仍是澳大利亚的畅销车型。

2017年，霍顿汽车公司生产的最后一辆汽车在南澳大利亚阿德莱德工厂下线。此后霍顿单纯销售进口车，澳大利亚汽车工业终结。

直到前几天，一石激起千层浪，车迷的心再被锤得死死的。2020年伊始，霍顿的母公司通用汽车宣布将停止使用这个具有标志意义的霍顿品牌，并关闭在澳的一切汽车销售业务。这也意味着，霍顿的历史彻彻底底被终结。

霍顿的离去，放在中国汽车市场，可能相当于红旗、奇瑞、长安、长城等自主品牌被迫退出市场。无论是国民的品牌情怀，还是其曾经创下的辉煌，都会令人惋惜不已。

霍顿的命运如此悲惨，与通用有关系吗？

作为霍顿的母公司，通用汽车在其中的主导力量，很难不令人怀疑霍顿落得如此收场——全因通用经营不善。但事情比我们想象的还复杂。

首先是大环境的影响，是霍顿失败的主要原因之一。澳大利亚的汽车市场竞争异常惨烈，足足有200多个汽车品牌在澳销售，加上汽车关税较低，人口数量不足，作为本土品牌，霍顿的竞争压力越来越大。另外，澳大利亚的人力成本过高，相比之下，车企更青睐在泰国等地设立工厂，以便大幅降低制造成本。

其次，霍顿在被通用收购后，通用为了降低研发和生产成本，将旗下大量车型换标给霍顿生产，这在某程度上削弱了霍顿品牌的价值。现在澳大利亚上随处可见的霍顿汽车，基本上都是通用的各种换标车。澳大利亚的市场规模不足，通用出于企业利益不为其投入更多，这个做法并不难理解。毕竟，通用可没澳大利亚人民对霍顿的无限情怀，靠着那点信仰能够继续卖下去已经足够。

另外，尽管Commodore曾经是动力充沛且富有驾驶乐趣的代名词，是无数车迷心目中的一代神车。但抵不住时代在变化。小排量车型地位渐长，油价上涨，SUV车型流行起来，新能源汽车大势所趋。霍顿没有跟上时代变化，时代便抛弃了霍顿。

霍顿汽车公司的公司历史

楼上说错了！其实别克凯越是一辆纯韩国车！原形是大宇Lacetti，通用收购大宇之后这款车就在上海通用国产了，为了提高知名度就把标志换成了别克！凯越1.6的发动机也是大宇的！型号是F16D3 ！

我说得绝对没有错！不相信你可以查一下嘛！

霍顿在发动机、变速器、底盘方面的研发和生产能力都处于国际领先水平，拥有三条著名的发动机生产线，分别是FII、V6和HFV6。别克荣御装备的ALLOYTEC V6全铝合金发动机，就是由位于墨尔本港的霍顿最先进发动机工厂生产的。

霍顿是通用汽车发动机和变速箱的全球供应商，其品质超群的发动机系统曾配备在多款通用家族的高贵名车上，并出口4大洲。1999年，霍顿出口发动机总量达到300万部，2001年，V6和FII的出口量分别达到了10万台和16万台。特别值得一提的是，在全球4大汽车赛事之一的V8国际超级房车大赛上，霍顿的动力强势得到淋漓尽致的发挥。这一比赛的车辆以量产轿车的车身作为原型，规定用5升V8发动机，最高转速被限制在7500转/每分钟，大部分赛车的最大马力都达到620匹左右，峰值扭矩达到620Nm左右，时速最高可达300公里，几乎接近F1的水平。而霍顿的V8 Touring赛车队多次赢得澳大利亚V8超级房车赛冠军，被全球车迷誉为“红色风暴”。1856年 名为J.A Holden & Co. 的公司在澳大利亚南澳首府的阿德莱德市成立，主要经营马具产品，1918年 霍顿和弗罗斯特建立了霍顿汽车车身制造厂（Holden's Motor Body Builders，简称HMBB），这就是霍顿的前身，1928年 霍顿公司“狮子滚石头”的标志开始使用，1931年 澳大利亚通用汽车公司（GMA）和霍顿汽车车身制造厂（HMBB）共同组建了通用－霍顿公司。 1967年生产公司的第一辆小型车--霍顿Torana。同年，霍顿车第100,000辆出口车奔赴海外。1968年霍顿公司推出其HK系列车型，包括澳大利亚第一辆跑车--HK Monaro 。

1969年在维多利亚州的第一间澳大利亚汽车安全测试中心正式运作。同年，霍顿第两百万辆车下线。14年霍顿第三百万辆车下线。18年霍顿公司推出它Commodore(海军准将)中级房车车型，代号为VB Commodore。从此Commodore成为澳大利亚最为畅销的中级房车。

1981年第四百万辆霍顿下线。1983年霍顿公司生产出第200,000个引擎，总共出口的霍顿车达到250,000辆。1990年霍顿第五百万辆汽车下线。1991年VN Commodore获得澳大利亚最受欢迎车型的称号。 1992年霍顿全面用ABS防抱死刹车系统。1993年霍顿全面用安全气囊系统。1994年不再使用“通用-霍顿”的名称，而仅仅用“霍顿”作为公司名称；VR Commodore 成为澳大利亚销量第一的乘用车。1995年霍顿公司推出其开发的3800 ECOTEC V6型引擎。

19年新品VT Commodore轿车成为“澳大利亚年度最佳车型”。1998年庆祝第一辆澳大利亚车--28-415--诞辰50周年。1999年推出全新的Statesman/Caprice换代车型，该车同时出口到中东。2000年霍顿成为悉尼奥运会指定合作伙伴；霍顿Commodore中级轿车连续第五年成为澳大利亚最畅销车型。

2001年第六百万辆霍顿下线；在澳大利亚知名的“Fairfax最有名誉100强企业”中名列第四；全新的Monaro双门运动型轿跑车在悉尼车展亮相，随后成为澳大利亚本地最受欢迎双门跑车；霍顿小型车Barina获得澳大利亚最权威汽车杂志《Wheels》“年度最佳小车”称号；霍顿成为澳大利亚汽车市场占有率最高的公司；Commodore 中级房车连续第六年成为澳大利亚最畅销车型。 霍顿继上一年之后再次成为汽车市场最高份额占有者；Commodore轿车连续第七年成为最畅销中级房车；霍顿成为通用大宇公司的战略伙伴，占有其42.1%的股份；Monaro跑车获得澳大利亚设计大奖，并且成为霍顿历史上第一款向美国出口的车型，第一批出口数量为 18,000 辆。美国通用还用Monaro作为旗下的火鸟旁蒂克Pontiac GTO的原型车；在澳大利亚知名的“Fairfax 最有信誉100强企业”中名列第五；在澳大利亚 Harris Interactive 公司的全国企业信誉调查中名列第五；被澳大利亚《读者》杂志评为全国最值得信赖汽车公司。

霍顿公布2002年创历史记录的利润--60亿澳元；推出多款新车型和换代车型，其中包括Statesman/Caprice，再次提供了自己的市场竞争力；澳大利亚最畅销Commodore轿车诞生25周年纪念。