路虎山地车_路虎山地车多少钱一台

山地车品牌很多很多。尤其是近年来进入国内的自行车品牌比较多，尤其是大品牌。首先说意大利梅花COLNO 、比安奇BIANCHI、德罗萨DE ROSA、GIOS、赛耐利CINELLI、PINARELLO、WILIER等。西班牙的ORBEA、BH，法国的LOOK、TIME、LAPIERRE，瑞士的BMC，德国的TYRELL、FOCUS、CUBE等，美国的TREK、CANNONDALE、SPECIALIZED、GT、MOOTS、INTENSE、YETI、SEVEN、SCOTT、SANTA CRUZ等，加拿大的CERVELO，奥地利的KTM等。

从历史上来说，自行车当属意大利、西班牙和法国，所以自行车三大赛事就是环法、环意、环西。不过德国人严谨总所周知，质量也可想而知。美国人则善于经营市场，虽然品牌都是现代的，而且大部分没有自己的工厂，但是市场运作的都很好。日本虽然精细，在自行车方面也只能拿出个SHIMANO的套件，整车方面比中国大陆都差远了。（至于挂个外国名字的洋鬼子，譬如所谓的美国大行、美国骓驰、俄罗斯福玛特、意大利ja、德国索罗门、法国玛拉克、法国凯路仕、意大利kuota等，不是一个层次）

新手入门，五千以下山地车的话，首选台湾三大品牌捷安特（giant）、美利达（merida）和哈萨（hasa），就所谓的性价比而言，美利达要比捷安特高点，哈萨又比美利达高点。不过捷安特在大陆的知名度要比后两者高，美利达的重量要比其他两家重，哈萨进大陆时间太短，网点分布还少。质量的话，这三个品牌总体上都说得过去。捷安特质量一直比较稳定，售后也很不错，只是有些店的店员太牛，给人一种店大欺客的感觉。美利达这几年发展飞速，导致部分质量问题，尤其兰博系列比较突出。哈萨早年进大陆时，由于对代工厂质量把关不严，导致质量不少问题，2011年台资到大陆设厂后，严把质量关，由于对大陆代工不再信任，几乎所有零件都是从台湾进口，质量自然也没问题。

至于在这些牌子中哪些最好，国际上没有权威的正式排名，所谓的一些排名和所谓的什么十大，基本都是出于商业目的编造出来的。只不过其中有些牌子只研发和生产高端自行车，有些牌子，除了专业级的自行车外，也研发和生产运动自行车和民用自行车。

这不是某宝上神马路虎山地的架子？弹簧“软尾”？

这种车子应该是某宝上商家自组，各部分是不是够协调够严谨不好说。最主要的还是车架，并不是说看上去架子够结实够漂亮就ok，车架各个部分的角度关系是你注意不到但非常重要的因素。

为了安全跟耐久还是别选折叠的架子，整个山地外形，却不敢像山地那样玩。

这种架子某宝上有价格，各个部分：前叉、花鼓、变速系统、刹车系统等等这些根据整车的配置都能找到相关配件的价格，价格累加基本整车价值了解个差不多。但是一般这些网上组的车子只会把大面上的配置弄出来。

这类车价格：配置差点的一般1000左右，什么禧玛诺m430套件这些配置的车子又会价格高点。

还有速别虽说21速，但21速的飞轮也分卡飞跟旋飞（高速别也有旋飞存在），卡飞跟旋飞两种结构又有优劣，旋飞基本是末路，结构强度也不理想。

建议整车还是考虑美利达或者捷安特，动手强点的可以自组。美利达勇士系列、捷安特atx系列的车子基本2000内，别的不说车架这两家算不上好但也都下过功夫。不过根据自己的需要，最好留意几个地方，可分离尾钩、车架碟刹安装座、卡式飞轮。自组的话，有动手能力也要慎重，单个配件往往看着看着就想在加点钱能买另一个更好点的，结果一发不可收拾。

山地车，说白了就俩关键部分一个车架、一个前叉。如果想买车的话，最好先预先了解一下山地车的相关知识。一个不会被坑，另一个知道哪些方面需要注意，哪些方面可以暂时忽略。

仅供参考