长城汽车h6 保险杠_

1.第三代哈弗H6上市，售价为11.59-13.49万元

2.国民神车的又一次进化，全新一代哈弗H6开启预售12.2~14.1万元

3.哈弗H6，2.0T智尚型，为什么红标比蓝标多气帘，前雷达等配置？

4.长城汽车红标和蓝标有什么区别？为什么还在两个店分开卖？

5.更豪华！全新一代哈弗H6内饰曝光 支持三屏联动

6.入局新能源赛道，哈弗H6 DHT-PHEV是否值得考虑

7.哈弗全新H6量产提前至本月底 最快7月份上市

关于哈弗H6所创造过的辉煌历史，已经成为车媒传统的开场白，我们在这里就不再赘述了。比较有意思的是，8月30日，长城汽车同时上市了两款H6新车，其中一款是第二代产品的2021款，而另一款则是第三代H6，形成了两代车型同堂销售的局面。考虑到第二代H6是2017年才上市的，距今不过3年时间，并没有到换代的时间，推出改款产品完全正常。那为什么第三代的产品要着急推出？第二代产品与第三代的核心差异是什么？可能有些朋友也知道第三代H6是长城全新柠檬平台的首款产品，那么柠檬平台又能为产品带来怎样的变化？带着这一连串的问题，我们来到深圳鹏爵哈弗旗舰店，看看哈弗H6的葫芦里究竟卖的是什么药。此次实拍车型哈弗H6第三代2021款1.5T?Supreme（下称哈弗H6）。

新车特点：

一、基于长城汽车全新的柠檬平台打造，几何尺寸全面加大，并增加传统元?

二、车厢用全新布局，双悬浮大屏抢眼，换装电子旋钮挡位

三、用Mobileye?Eye?Q4自动驾驶芯片，配备全速自适应巡航，达到L2级自动驾驶

四、三大件升级，1.5GDIT?EVO发动机+第二代7DCT变速箱，换装多连杆式独立后悬

长城对于第三代哈弗H6的车型布局上简化很多，全系就4款车型，售价区间为11.59-13.49万元。新车提供星云灰、赤锦红、玉釉白、燕脂棕、青巩绿、幽黛蓝和玄青黑共七种颜色可选，内饰则提供黑红、黑灰、黑棕和黑色共四种可选。?

前脸不再是“U”字形的中网，而通过六边形来加强前脸的视觉攻击性，内部用了源于中国传统纹路的叠式格栅，造型由上至下逐渐放大，有相当的美学张力，边缘加入镀铬条点缀，质感十足。

第三代哈弗H6的核心升级就是电子电器架构，比如它搭载了Mobileye?Eye?Q4自动驾驶芯片，搭配前置摄像头、隐藏布置在LOGO处的毫米波雷达模块和广角摄像头，能够实现L2级自动驾驶，支持全速自适应巡航、全场景自动紧急制动和道路交通标识识别等功能，行车安全与体验大为提升，顶配车型还可实现50米自主路线循迹倒车功能。

前大灯造型比起上代更加锐利修长，全系标配LED分体式近远光灯，高配车型还带有自适应近远光灯功能，而LED日行灯则被布置在灯组下缘，右侧倾斜排列的三条灯带也是LED日行灯，辨识度非常高。侧腮部分用竖置导风口造型，内置有全系标配的LED前雾灯。

侧面基本延续了上代车型比例，但尺寸增加，细节上也有明显变化。几何尺寸的增加使得整车轮廓变得更加硕大和修长，体量感更足。侧窗造型比上代更为细长，显得更精神些。底裙、窗线与行李架均用镀铬点缀，提升精致感。?

车身尺寸长宽高分别为4653/1886/1730mm，轴距为2738mm。比起第二代车型，长宽高和轴距分别增加53mm、26mm、10mm和58mm，尺寸的增长带来了更健硕的身材和更强大的气场。与同级竞品相比，除了长度略逊于长安CS75?PLUS外，哈弗H6的其余尺寸均完胜对手。

外后视镜用黑色底座+车身同色外壳拼接，设有LED侧转灯和侧摄像头，支持电动调节、折叠、加热及锁车自动折叠功能，功能基本完善。

门把手为车身同色，全系标配前排无钥匙进入功能，同色的按键并不影响视觉完整性。

实拍车型的前后轮规格均为225/55?R19（其余均为225/60?R18），搭配两组造型不一的五辐式铝合金轮毂，看上去兼具时尚和动感。轮胎与轮眉之间的间隙很大，搭配黑色涂装的轮眉和底裙，也不失野性。匹配的是韩泰万途仕?Ventus?S1?evo系列轮胎，在干湿路面均能够带来良好的抓地性，静音方面做得也不错。

尾部造型变化显著，用了时下流行的贯穿式尾灯，边缘还加入了熏黑装饰，视觉效果更加炫酷，下方的镀铬饰条与灯带平行，保险杠两侧安置了竖立的反光片与车头导风槽造型呼应，用隐藏式排气管布局，车尾看起来更完整。

黑色的下底护板加入了造型密集的导流槽，与车头底裙呼应，提升了造型的视觉攻击性，也优化了整车的空气动力学。

比起上代车型，第三代哈弗H6的车厢布局可以用“天翻地覆”来形容，中控台的造型完全改变，用料、配色和配置也有显著的提升。中控台用平直线条的取代了上代的不规则布局倾斜风格，仪表盘与中控屏位于同一水平高度且都用悬浮式布局，取消了80%的物理按键让车厢显得干净整洁，换装全新旋钮式电子挡杆，整体的风格显得很现代、有前卫感。?

全系标配皮质包裹的三辐式多功能方向盘（入门车型为塑料材质），内部Y字形的银色装饰让人印象深刻，方向盘尺寸偏大但握径偏小，握感不算饱满但触感较为细腻。方向盘后方标配换挡拨片，横辐上则设有行车电脑和多媒体系统的快捷按键，自适应巡航系统用拨杆控制布置在方向盘左下方。

仪表盘用了全新的悬浮式全液晶表盘，尺寸达到10.25英寸，为全系标配。以太空为背景的飞航式虚拟仪表界面显然要比第二代车型的仪表要更加前卫，屏幕的像素也更高，画面清晰细腻。这台顶配车型还配置了10英寸的HUD全彩风挡式抬头显示，人机交互做得更便利也有安全性。

第三代哈弗H6全系标配12.3英寸悬浮中控屏，全新的智能车机系统不仅涵盖了影音、出行、支付等多场景功能，应用商城更犹如百宝箱般应有尽有，甚至是包含了爱奇艺、抖音等生活化的APP。除此之外，还可通过屏幕对驾驶模式、转向系统和驾驶系统进行调节，说明整车的电气构架得到彻底的升级。

由于换装了全新的旋钮式换挡，挡杆台就显得更加精简，不过在装饰上可丝毫不马虎，用了大面积黑色钢琴烤漆+红色皮质组合搭配，看起来有华贵感，摸起来也很舒适。换挡旋钮靠左布局，尺寸合适，用闪亮的镀铬材质，边缘增加棱线凹凸感增强摩擦力，带来更强烈的仪式感和档次感。挡杆台与中控台之间通过倾斜支柱衔接，空调控制面板布置于此，下方则为带手机无线充电的储物格。挡杆后方设有电子手刹和自动驻车功能按键，右侧翻盖打开后可看到两个水杯槽，除此之外还设有可放置手机或卡片的插槽，功能性不错。

中央扶手箱开口呈矩形而且够大，内部有相当的深度，容积可观，目测是可以放下中等的手提包，不过内部并没有配置任何充电接口，仅作储物用途。

充电接口被布置在悬浮式挡杆台下方，主驾驶一侧设有USB接口，而副驾驶一侧配备有USB和12V电源，前排乘客的用电都很方便。可观的空间可以放置一些较大的随身物品，储物空间做得很出色。

用料方面，顶部为红色软胶，中间夹层为贯穿式空调出风口造型，真实的风口位于两侧和中央。底部用黑色皮质包裹，门板上的喇叭用金属外壳且用倾斜布局，整个内饰的层次感尤其丰富，材料的衔接过渡也很融洽，色彩搭配看起来也很顺眼。

前排座椅均用仿皮包裹（入门车型为织物），暗红的皮质与中控台配色搭配融洽，看上去也更有档次感。虽然皮质略微偏硬，不过坐垫和靠背的填充物却很柔软，具有可观的形变量，加上宽大的造型和充足的侧翼支撑，整体的乘坐感受出色。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背、高低（2向）及腰部（2向）电动调节，副驾驶座椅则仅支持前后、靠背电动调节，前排还支持座椅加热功能，功能性比较完善。

后排座椅同样用仿皮包裹，两侧的坐垫向前延伸提升承托力，靠背的倾斜角度设定合理。空间方面，侃弟身高175cm，腿部空间为两拳半，头顶空间也足足有两拳，无论半躺还是跷二郎腿都不在话下。配置了三个可伸缩调节的独立头枕，带两个水杯架的翻折高位扶手。

配备了地台式空调出风口，并且有两个USB接口，地台用悬浮布局，底部完全不影响脚部活动，加上全平的地板，中间乘客的脚部完全不受影响。

除入门车型，全系标配可开启的全景电动天窗，较大的面积带来良好的光效果。

尾箱造型并不规整，但对于横向空间的利用率却比较高，轮拱凸起的上方空间并没有浪费，虽然不好看却很实用。纵向距离和高度也比较可观，虽然容积没有公布，但常规状态下也可满足五人的长途出行所需。后排座椅支持4:6分割放倒，放倒后几乎与地板持平，能够有效提升装载能力。尾门的开启角度足够大且高度充分，贴心地配置电动开关按键，操作起来毫不费力。地板下方还配备有非全尺寸备胎和维修应急工具，考虑的很周全。

作为柠檬平台下的首款车型，哈弗H6针对三大件进行了全面的升级调整。全系搭载全新的1.5GDIT?EVO发动机，整机热效率达38%，电控增压器全新升级。发动机最大功率为124kW（169Ps）/5000-5600rpm，在1400rpm时即可实现285NNm的峰值扭矩输出，最大扭矩输出范围提升到1400rpm-3600rpm，比起之前的发动机峰值扭矩输出来的更早且持续性更强。匹配第二代7DCT湿式双离合变速器，综合传递效率达到95.6%，综合油耗低至6.6L/100km。

底盘方面，前方依旧用麦弗逊式独立悬挂，后方则由第二代车型用的双横臂式独立悬挂，升级为多连杆式独立悬挂，使得车辆的稳定性与操控性得到提升。全系车型依旧为前置前驱的驱动布局。另外，第三代哈弗H6标配71.61%高强度钢车身、热成型钢一体式门框和6个安全气囊，热成型刚强度高达2000Mpa，被动安全性依然表现突出。

侃弟点评：

初见第三代哈弗H6，并没有觉得惊艳，但其实这台车的升级是真的很全面，除了发动机、变速器和底盘三大件的改变，我们认为这台车最核心的改变是电子电气升级到了最新的架构，除了具备达到L2级的驾驶，还支持整车FOTA远程升级，这就为后续功能的升级提供了更多的可性能。整体来看，第三代哈弗H6的产品力提升很多，价位也高于第二代产品，形成两代产品高低互补的态势，对紧凑级SUV市场将继续保持强势引领地位。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第三代哈弗H6上市，售价为11.59-13.49万元

回顾2022年，长城汽车的市场表现不算太好，多款新车的销量成绩未达到市场预期，但这并没有打击长城汽车的信心：这家一线自主品牌车企依然将在今年发布多款新车型。

那么，在长城汽车2023年的新车规划中，有哪些车型值得重点关注呢？

今天，我们为各位朋友遴选了长城汽车将在今年发布的9款新车，一起来看看吧！

哈弗二代大狗

上市时间：2023.02月

指导价：13.58-15.68万

一句话点评：1.5T+2挡DHT动力总成加持，综合油耗1.85L/100km

哈弗二代大狗的上市，意味着哈弗品牌旗下“狗品类”车型迎来了新能源化转型。

这款新车延续了3/4刻度家族设计基因，视觉效果比较硬派，车内还搭载了14.6英寸中控大屏+12.3英寸的全液晶仪表，科技感较强。

动力部分，新车搭载了1.5T+2挡DHT的动力总成系统，WLTC综合油耗为1.85L/100km，比较省油。

四代哈弗H6

预计上市时间：二季度

一句话点评：外观设计偏向新能源，内饰换装大尺寸大屏

哈弗H6是长城汽车的“台柱子”，它的升级换代对长城汽车的整体市场销量表现有较大影响。因此，4代哈弗H6堪称长城今年最重要的新车之一。

从谍照来看，这款新车的外观设计偏向新能源化，进气格栅面积进一步加大，几乎撑满整个前脸；内饰部分，新车换装了一块尺寸很大的液晶屏，预计会有更好的智能用车体验。

魏牌蓝山

预计上市时间：一季度

一句话点评：定位中大型SUV，搭载1.5T+DHT+P4插电式混动系统

魏牌蓝山之前在广州车展上亮相过，这款新车定位中大型SUV，售价预计在35-40万元之间。

动力系统部分，有消息指出，新车将搭载1.5T+DHT+P4插电式混动系统，WLTC工况的综合续航里程有望超过1000公里，并且破百时间仅需4.9秒。

沙龙机甲龙

预计上市时间：二季度

一句话点评：机甲设计风格，零百加速3.7秒

用机甲设计风格的沙龙机甲龙，无疑也是长城汽车今年最受期待的新车之一。

除了外观上让人印象深刻外，这款新车的产品实力也很出彩，比如动力系统方面，新车搭载了双电机。系统最大功率405kW，0-100km的加速时间仅为3.7s。

另外，新车拥有四颗激光雷达、7颗800万超摄像头等38个智能化感知元件，将支持智能座舱、V2X、高阶驾驶能力。

坦克500 PHEV

预计上市时间：二季度

一句话点评：设计风格饱满大气，WLTC综合油耗2.3L/100km

坦克500 PHEV延续了燃油版饱满大气的风格，前脸处的多横幅镀铬装饰配合中央霸气的品牌LOGO，具有很强的力量感。

内饰部分，新车用了大面积皮质包覆和木纹饰板，豪华感更强，并且12.3英寸的全液晶仪表搭配14.6英寸的中控大屏，还有较强的科技感。

动力部分，新车将搭载2.0T+9HAT构成的PHEV动力系统，0-100km/h加速时间仅6.9秒，WLTC工况综合油耗仅为2.3L/100km。

魏牌MPV

预计上市时间：二季度

一句话点评：基于咖啡智能平台打造，搭载DHT插电式混合动力系统

魏牌MPV的路试谍照已经曝光，据悉，这款新车基于咖啡智能平台打造而来，定位中大型MPV。

从目前公布的谍照来看，新车用魏牌全新咖啡家族化设计语言，车身线条比较硬朗，看起来具有一定的商务范。

目前，新车的动力参数尚未露出，预计将搭载DHT插电式混合动力系统。

哈弗枭龙MAX

预计上市时间：二季度

一句话点评：配柠檬DHT系统，或定位为中型SUV

哈弗枭龙MAX与目前的哈弗旗下SUV在造型风格上有较大差别，“7”字型大灯显得比较独特，再搭配无边界式的前格栅，科技感较强。

动力部分，有消息称，新车将搭载1.5L发动机+电机组成的插混系统，并配备长城的柠檬DHT技术，预计会有不错的油耗表现。

哈弗如歌

预计上市时间：二季度

一句话点评：造型简洁，定位紧凑型SUV

哈弗如歌是哈弗今年要推出的另一款插电式混动SUV，这款新车定位紧凑型SUV，整体造型十分简洁，不过车尾部分造型稍微复杂一些，用了双段式的扰流板、领航灯风格的高位刹车灯等设计。

动力部分，新车或将搭载排量为1.5L的插电式混动系统，目前动力参数信息还未公布。

魏牌圆梦

预计上市时间：年底

一句话点评：用复古设计，有四驱版本可供选择

魏牌圆梦是魏牌首款用复古设计的车型，整车设计处处透着“老爷车”风范，比如保险杠使用了大量的镀铬装饰，就连雨刷也是复古设计。

新车的内饰部分，使用了大量的皮质面料包裹，方向盘和物理按键也是致敬复古经典。

动力部分，新车或将搭载1.5T发动机组成的混动系统，并有两驱和四驱版本供消费者选择。

结束语

可以看出，在今年的新车规划上，长城汽车依然下了一盘大棋，而且不难发现，这些新车型都在向新能源化转型。那么，这9款新车能否重振长城汽车的市场表现呢？且让我们拭目以待！

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国民神车的又一次进化，全新一代哈弗H6开启预售12.2~14.1万元

8月30日晚，哈弗第三代H6正式上市，新车共推出4个配置版本，售价区间为11.59-13.49万元。

价格方面第三代哈弗H6售价如下

plus版的售价为11.59万元

Pro版的售价为12.29万元

MAX版的售价为12.89万元

supreme版售价为13.49万元

在外观设计上加入了很多流行元素，前脸中网尺寸有所扩大。并提供横幅式、网格状两种风格可选，保险杠两侧类似獠牙的状装饰物使整车外观更加饱满。车尾方面，全新H6用了贯穿式尾灯组，品牌字母横向布置于灯带下方，位于牌照架上方的镀铬饰条搭配隐藏式排气，使得新车更加稳重大气。第三代哈弗H6基于长城汽车全新开发的柠檬平台打造，外观设计更年轻化，车身轻量化和性能都有所提升。新车车身尺寸分别为4653/1886/1730mm，轴距2738mm，相比第二代车型分别增加53/26/10mm，轴距增加58mm。

内饰方面，第三代哈弗H6配备了独立式全液晶仪表、12.3英寸液晶中控屏和一块10英寸HUD智能全彩抬头显示，并支持三屏联动，可实现车辆信息的交互共享，突出了豪华感与科技感。

另外，新车还提供了电子旋钮换挡机构、前排无线充电、环保NAPPA座椅、全景天窗、CN95空调滤芯以及AQS空气管理系统等配置。

动力方面，新车将搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为169马力和224马力，两款发动机均匹配国产的7速双离合变速箱。

未来，全新哈弗H6还将推出插电式混动版车型以及增程式混合动力汽车，同时新车还将提供四驱版本车型供消费者选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哈弗H6，2.0T智尚型，为什么红标比蓝标多气帘，前雷达等配置？

7月24日晚，长城汽车在成都车展期间召开发布会，正式开启了旗下全新一代神车哈弗H6的预售，新车的预售价格为12~14万元区间，依旧保持亲民的国民车型定位。

在外观方面，全新H6用了哈弗最新的设计语言，前脸部分更加方正的大嘴格栅内部有着家族最新的中网样式填充，显得相当的个性，而左右两侧则有着开眼角式的略带异形结构的全LED大灯组，显得相当的犀利，前保险杠部分则有时下流行的多段式格栅装饰，两侧雾灯区域还有着纵向的三角形装饰带，总体前脸设计感强了很多。

在车身侧面，新车则依旧是中规中矩的造型风格，这也符合国民神车的定位，但在细节方面CD柱三角窗部分仍然有着相当犀利流线的处理，增添了一丝动感。

在车尾部分尾灯则用的时下流行的贯穿式灯带，且呈浮雕式立体结构，无论是否点亮都有着非常出色的质感，配合哈弗英文标致和同样流行的贯穿式镀铬条，显得大气时尚，又容易被大部分消费者接受。

在内饰部分，新车则大幅度的进化，完全抛弃了此前的设计理念，用了时下同样很流行的双悬浮式大屏设计理念，12.3英寸悬浮式中控屏幕和10.1英寸悬浮式液晶仪表盘，给内饰定下了相当强的科技感基调，同时无论层次感用料还是颜色都非常丰富，且有浓烈环保感中控台面，钢琴黑工艺错落有致的空调控制区域及档把区域，以及精致的旋钮档杆和辨识度超高的方向盘样式等细节又都显得非常时尚，总体内饰有着世界级的水平。

动力方面新车用哈弗全新柠檬平台打造，已经申报的车型搭载最大功率169马力的1.5T发动机，还将有224马力的2.0T发动机推出，与之匹配的湿式7速双离合变速箱，未来还将会有插电混动及增程式混动车型推出，四驱系统也不会缺席。

作为中国SUV界当之无愧的王者，哈弗H6一直凭借出色的空间、良好的口碑和性价比稳居销量榜榜首，本次第3代H6在外观内饰的时髦值也有着大幅度的提升，未来能有怎样的杀伤力，非常值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长城汽车红标和蓝标有什么区别？为什么还在两个店分开卖？

哈弗H6的红标车型和蓝标车型有什么区别？相信除了这位朋友以外还有很多人都有这个困惑，为什么同一款车要推两种颜色的车标？它们的区别在哪？借此机会就让我跟大家一起来聊一聊这个问题。

哈弗H6一直都是国产SUV的佼佼者，五六万的月销量足以睥睨整个SUV细分市场，作为累积销量超过230万辆的现象级SUV，哈弗H6一直深受年轻消费者的喜爱。

而红标和蓝标虽说都是哈弗H6，但是两款车是完全不同的，并不是指三大件核心不同，而是指定位不同。根据官方的说法：红蓝标战略下，哈弗产品将形成以红色LOGO与蓝色LOGO为代表的双产品线，红色体现豪华、经典，主要覆盖主流家用市场，而蓝标家族则以体现炫酷、时尚为主，针对年轻群体。

不难理解，官方的说法说白了就是产品有不同的定位让客户可以有更多的选择性，红色稳重、大气一些，蓝色比较偏向于运动感，所以红标和蓝标哪个更好这个问题并没有一个标准的答案，至于用户怎么选，还是那句话：车辆的品牌、颜色、外观、内饰的选择本身就是一件仁者见仁智者见智的事情，你喜欢哪个，那就是最好的了。

哈弗2.0T蓝标智尚和红标的最直接区别就是，红标多前雷达、前后头部气囊/气帘、方向盘加热、远近氙气灯光，而蓝标多了副驾驶电动座椅调节，其实对于H6系列，多出少出的配置也不必太纠结，除了一些被动安全配置外，其余的都可以选装。

外观方面，红标版的前脸用开眼式设计，中网格栅造型像一只碗，横条镀铬格栅很大，前保险杠的面积很小，两侧雾灯则显得比较低调。蓝标版的前大灯眼帘低垂，看上去像受了委屈的熊猫眼，有点昏昏欲睡的感觉。

蓝标版侧面腰线用折痕设计，车顶用装饰性行李架设计，车窗周边用银色镀铬条包边，BC柱均用涂黑设计，用多辐式铝合金轮毂样式设计。红标版尾灯造型设计感比较好，用两圈白色的灯带呈弧形包边，两侧指示灯下方也用弧形长条式设计，后保险杠用大面积银色镀铬装饰，用单边单出排气管设计，不过是圆形的。

可以说，红标H6与蓝标H6最大的区别就是在外型设计了，动力表现与内饰配置都是相同的。双标并行只是目前处于一个初级阶段，等到哈弗有足够的实力之后，势必会形成类似“现代与起亚”这种局面，让我们拭目以待吧。

更豪华！全新一代哈弗H6内饰曝光 支持三屏联动

上一次是有朋友准备买哈弗H6，定了蓝标版迟迟没货，后来咨询我换成红标版有什么不同时，我随口回答：都一样，看你心情。结果哈弗4S店里等蓝标版的那叫一个人多，朋友等得花儿都谢了，我当时也就纳闷了，红蓝有啥不同呢？

先从最基础的视觉效果说起：

红标版、蓝标版，车标一般在车头进气格栅、车尾后保险杠、轮毂中央、方向盘中央可以看到。还有个细节，进气格栅的样式。其实看得很清晰，红标版是盾形，蓝标版是扁六边形。这个样式，就牵扯到哈弗的历史了。哈弗最早从长城独立出来取名叫哈弗的时候，就用的红标。虽然有点怪，但可能是为了迎合中国人喜欢红色的传统吧。那时的哈弗H6等车型前脸进气格栅的样式，主要是盾形。到后来，发布蓝标版时，才增加了扁六边形样式。

而从长城官方的说法来看：

长城官方曾表示，红标哈弗的风格更大气、张扬，带有强烈的视觉冲击感，侧重豪华、便捷、多用，定位主流家用人群；蓝标哈弗的风格更简约、冷峻，造型运动范十足，侧重炫酷、新颖，充满科技感，定位新年轻人群。而且，两种品牌用独立的渠道销售。

但实际情况呢？

其实从目前的哈弗H1、哈弗H2、哈弗H6、哈弗H7等车型来看，红标版和蓝标版除了标志颜色以及配置的不同外，并没有特别的区分运动和舒适。甚至直到最新曝光的哈弗H7L红标版，两个版本才在车身长度上，有了1厘米的区别。

那选择建议是？

还是那句话：看你心情咯。

研究了半天，两个版本真的没有太多区别，就拿国内畅销的红标H6和蓝标H6Coupe来说，尽管两者在外观、内饰上有一点细节上的不同之外，其他比如发动机、变速箱都是相同的。你喜欢哪种外观就买哪种吧，具体选择看你要的配置。毕竟，哈弗车型的配置，真的！很多！

入局新能源赛道，哈弗H6 DHT-PHEV是否值得考虑

网上车市从长城汽车官方获得了全新一代哈弗H6的内饰预告图，新车内饰用全新的设计语言，相比现款车型更豪华、也更有科技感。全新一代哈弗H6配备的全液晶仪表、10英寸HUD智能全彩抬头显示以及12.3英寸中控屏，支持三屏联动，可实现车辆信息的交互共享。新车有望在7月24日开幕的成都车展上首发亮相，并于第三季度正式上市。

哈弗H6的全新内饰设计，让车内的豪华和科技氛围得到了大幅提升。新车的多功能方向盘造型新颖，12.3英寸中控屏内置的全新智能互联系统，可以与全液晶仪表和10英寸HUD智能全彩抬头显示实现信息交互，提升用车便利性，不过中控的布局有些撞脸领克06。此外新车还配有电子旋钮换挡机构、前排无线充电、环保NAPPA座椅、全景天窗、CN95空调滤芯以及AQS空气管理系统。

哈弗H6用了全新的设计语言，“颜值”上更加符合年轻消费者的审美需求。新车前进气格栅面积更大，提供网状、横幅式两种风格，进一步提升了档次感。保险杠下包围具有不错的层次感，两侧进气口“獠牙”装饰与雾灯融为一体。新车侧面腰线更加锐利，外后视镜移至车门处，尾部最大的变化就是配备了贯穿式尾灯，牌照上方加入镀铬装饰，排气改为隐藏式布局。

全新一代哈弗H6车身尺寸全面提升，车内的乘坐表现预计也会更加出色。动力方面，全新一代哈弗H6继续搭1.5T发动机，与现款车型保持一致，最大功率为124kW，峰值扭矩为285N·m，传动系统或依旧匹配7速双离合变速箱。未来新车还将会推出混动、HEV和PHEV车型，进一步丰富H6家族产品线。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哈弗全新H6量产提前至本月底 最快7月份上市

此次试驾的是第三代哈弗H6 DHT-PHEV车型，它搭载了长城汽车的柠檬DHT混动技术。第三代哈弗H6车身尺寸为：长4683毫米、宽1886毫米、高1730毫米，轴距2738毫米，属于标准的紧凑级SUV身材。

在造型设计上，第三代H6 DHT-PHEV沿用家族“星空”设计语言，用浩瀚星辰前脸、无边界星云格栅配合LED灯组，前保险杠造型棱角犀利，让车头看上去很有视觉冲击。

第三代哈弗H6 DHT-PHEV侧面用了平直的贯穿腰线，侧窗线有所降低，增加了车窗面积，C柱后的小三角侧窗也加大了尺寸。轮圈用了动感的双五辐设计，让第三代哈弗H6看上去更加运动与时尚。

车尾部用了贯穿式尾灯组，两侧尾灯内部加入了羽翼元素设计，在点亮后的视觉效果极具辨识度。第三代哈弗H6后包围依旧是双层设计，后保险杠下裙边用了密集气流扩散器及隐藏式排气造型。

进入车内，第三代哈弗H6内饰设计更为简洁明快，线条平直的分层式中控台拉伸了车内宽度，中控台上悬浮安装了12.3寸中控屏幕，中央通道做出了一个很大的镂空储物空间，简洁的按键排列在中控台下方，旋钮式换挡机构和电子手刹按键布置在靠近驾驶者一侧。

仪表界面很有科技感，智能驾驶系统能将行车中捕获的道路交通标识映射在屏幕上。第三代H6 DHT-PHEV搭载了Mobileye EyeQ4芯片，实现了L2级智能驾驶能力，大幅降低了驾驶者的劳动强度。

车机系统兼容了360度全景影像与180度透明底盘显示功能，为行车提供更高的安全保障。车机的多场景智能互联，只要一声“你好，哈弗”便可唤醒，可以语音控制车上的绝大部分电子功能。

动力方面，第三代H6 DHT-PHEV装备1.5涡轮增压发动机和柠檬混动DHT两挡双电机变速箱，最大功率240千瓦，最大扭矩530牛米。实际驾驶过程中，动力相当充沛，特别是深踩加速踏板的反应甚至有些性能车的感觉。同时，加速踏板也有单踏板模式，能量回收过程中踏板反馈顺畅，不会有过于突兀的拖拽感。

车上这套动力系统提供了EV、串联、动力直驱、经济直驱、并联、动力回收等多种模式。行驶中在低速时以电驱动为主，当车速达到60公里/小时后发动机通过DHT低速挡直驱车轮。车速再增加到70公里/小时以上，DHT会切换到2挡，发动机维持在高效率转速区间，电机随时待命，在整个驾驶过程中基本察觉不到挡位间的切换。

第三代哈弗H6 DHT-PHEV依旧提供了3.3千瓦功率的外放电V2L功能，110公里续航车型以最大功率对外放电状态，大约可以满足6小时的户外用电需求。

搭载在第三代哈弗H6 DHT-PHEV上的是长城的“护芯甲”电池，配备了超高强度钢制箱体。钢制外壳熔点可达1500摄氏度，其内部隔热间距有30毫米，其间还填充了厚实的隔热材料，即使突发外部高温状况也有较高的安全系数。

此次哈弗第三代H6 DHT-PHEV是哈弗品牌首款搭载柠檬混动技术的车型，经过实际试驾感觉哈弗H6 DHT-PHEV的表现优异，相信更低的用车成本加之哈弗品牌更高的性价比，定能让哈弗H6 DHT-PHEV车型迅速成为消费者追捧的产品。

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哈弗全新一代H6此前已经曝光，其内部代号为B01，诞生自长城汽车全新B30平台。网上车市近日获悉B01项目周期再次压缩，SOP（量产）节点提前至6月30日，并于7月份交付。新车最快有望于7月份上市销售，外观部分提供两种设计供选择，尺寸方面相比现款大幅加长，动力方面依然搭载1.5T发动机，传动系统预计匹配7速双离合变速箱。

作为一款换代车型，全新一代哈弗H6的外观造型大幅调整，加入了很多当下流行的设计元素。相比现款车型，新车前格栅尺寸进一步加大，并提供横幅式、网格状两种风格，且均用镀铬装饰。保险杠部分加入了“獠牙”般的黑色饰条，使得整车在时尚之余多了一些运动、硬派的元素。车尾部分，最大的变化就是配备了贯穿式尾灯。

全新一代哈弗H6基于长城汽车全新平台打造，不管是车长、轴距均超越现款哈弗H6，属于一款A+级SUV，空间表现更加出色，继续保持其在紧凑型SUV市场的竞争优势。动力部分，全新一代哈弗H6继续搭代号为GW4B15A的1.5T发动机，与现款车型保持一致。其最大功率124kW，峰值扭矩为285N.m，传动系统或依旧匹配7速双离合变速箱。新车上市后所面临的竞争对手包括长安CS75PLUS、荣威RX5?MAX等这些高溢价能力的紧凑型SUV。

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