汽车轮毂轴承_

1.汽车轮胎轴承坏了有什么表现

2.车轮轴承坏了是什么声音？

3.车轮轴承有异响，还能继续使用吗

4.轿车轮毂轴承坏了会出现什么情况

5.如何判定车轮轴承出现问题

6.怀疑车轮轴承坏了，这个轴承坏了有什么异响吗？

7.车辆整天都在转，难道车辆的轴承不需要保养吗？为什么呢？

奥迪a6l前轮轴承怎么确定坏了车辆行驶时，如果前轮轴承损坏，会发出很大的噪音，但这种噪音不同于轮胎噪音。试着开半个小时的车，或者下车用手背碰一下损坏的轮毂。如果奥迪a6l轴承损坏，会越来越热。如果前轮轴承温度高于正常温度，应迅速更换。轮毂轴承是汽车的关键部件之一，能承受重量并为轮毂的转动提供精确的导向，能承受轴向和径向载荷。轮毂或轮毂单元的损坏会导致车辆在行驶过程中出现高成本故障，甚至危及生命安全。如果确定奥迪a6的轴承损坏，建议立即到修理厂更换。前轮轴承一旦损坏，内部钢球或支撑架会增加轴承内更严重的磨损，不仅会造成汽车行驶时的异响、轮胎磨损和操控性下降，还会因轴承间隙增大而失去平衡，导致方向盘浮动故障，引发交通事故。同时，为了最大限度地保证安全性和可靠性，建议无论车龄多长，都要经常检查轮毂轴承。注意轴承磨损的预警信号，包括转动时的任何摩擦噪音或转动时悬挂组合轮的异常减速。对于后轮驱动的车辆，建议在车辆行驶到38000公里时润滑前轮毂轴承。更换制动系统时，还要检查轴承并更换油封。

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汽车轮胎轴承坏了有什么表现

家用轿车普遍使用免维护轮毂轴承，轮毂轴承制造工艺也越来越高，而且普通家用车的轮毂轴承负荷并不是很大，正常使用情况下，使用10-20万公里左右，甚至使用20万公里以上都可能没有问题。

当行驶过程中能听到很明显的嗡嗡声时，有时很难区分是轮胎噪音还是轮毂轴承发出的声音，这时我们可以将车辆用升降设备升起来，轮胎离地后，在轮胎侧边直接听诊、或使用听诊器听是否轮毂轴承异响明显，或转动轮胎时是否有发卡的感觉，就能很好分辨出、到底是否轮毂轴承发出的噪音啦！

正常提速下轮毂轴承噪音与车速有关，车速越快，噪音也会越大；当轮毂轴承损坏、出现嗡嗡的噪音时，更换轮毂总成即可。

汽车 到轴承，一般使用，10到15万公里，是没有问题的， 最主要的还是取决于你行驶的路况。如果车辆在30以上千米每小时，发出嗡嗡嗡的响声，速度越高，噪音越大，一般可以判断为轴承异响，需要到4S店或者正规修理厂，进行升车检查或者路试检查进行排除

10年的新君威，目前已跑24万公里，8万公里时右前轮轴承损坏更换，其他三个轮子轴承到现在都正常使用中。更换的右前轮轴承应该是存在质量暗病，故障现象是车辆行驶时嗡嗡响，速度越快声音越大，听着像坐飞机起飞时座舱里听到的声音，这个声音容易跟发动机声音混在一起。判断方法是速度起来后收油，如果声音没有明显变化就可能是轴承问题。当时检查时把车升起来加油门让前轮空转反而听不到声音，大概因为轴承损坏不严重，车升起来时轴承不受力所以故障不明显，维修师傅手动缓慢转动轮胎能听到轻微异响才确定故障所在。

车轮轴承没有具体使用寿命，有的车五万公里就坏了，有的车可能二十万公里都没问题，轿车轴承不像卡车轴承可以保养打黄油，能使用多久只能听天由命了。要判断轴承有没有坏其实很简单，坏了的话开起来就有声音，有时候类似于胎噪，区分轴承坏了还是胎噪的话可以开到50码左右来回打方向，还有声音就是轴承坏了，声音有变化或者变小就是胎噪。不过还是建议你去修理厂让师傅检查一下！

轮毂轴承，这个读起来稍微有点拗口的零件，你们知道它是什么吗？轴承，是工业上会用到的一种基础零件，既然是基础性的，它的重要性当然也不言而喻。

在 汽车 中，有旋转的地方就会有轴承，而发动机变速箱里就有几十个轴承。那么到底什么是轮毂轴承呢？今天小哥就带大家一起来认识下这个藏得严严实实的轮毂轴承吧！

一、什么是轮毂轴承？

轮毂轴承是 汽车 的一个关键性零部件，它是连接轮胎/制动盘与转向节的零件。它的主要作用就是用来承载重量，以及为轮毂的转动提供精确的指引。它的使命就决定了它不仅要能承受轴向载荷，同时也需要承受径向载荷。

二、轮毂轴承的发展 历史

一样东西的存在总是有个 历史 过程的，而轮毂轴承也一样，零件类的产品也会不断的更新迭代，以适应各种不同机器的应用。

轮毂轴承是在其他两种轴承的基础上发展起来的，分别是圆锥滚子轴承和标准角接触球轴承，它将这两套轴承做为一体，使其具有重量轻、载荷容量大、组装性能好、结构紧凑、可省略游隙调整、省略外部轮毂密等优点，同时这也决定了它会被广泛的应用在 汽车 零部件中。

三、轮毂轴承的日常保养

轮毂轴承维持着 汽车 行驶的重任，承担着降低底盘运转时的摩擦阻力。日常维护肯定是必不可少的，一旦轮毂轴承出了故障，最直接的就会引起噪音、轴承发热等各种现象。

拆卸轮毂轴承

1、拆下轮毂轴头的装饰盖、防尘罩；　

2、拆下轮胎但不要碰伤轮胎螺栓的螺纹，如果是盘式制动器，应拆下制动器，再用工具拆下锁圈或锁销。

3、使用专用的工具拆下轮毂轴承；　

4、清理旧的润滑脂，并使用清洁剂清洗然后用抹布擦干，最后用布擦净轴承内腔。　

5、检查轮毂轴承与轴承座圈，发现有裂纹、疲劳剥落和轴承滚子松散等现象，应更换轴承。如果发现轴承座圈上有麻点，也应更换轴承。　

6、检查轴承内径与轴颈的配合情况，配合间隙应不大于0.10mm测量轴颈时，应在垂直地面的上下两个部位（该处为最大的磨损部位）测量。如果配合间隙超过规定的使用限度，应更换轴承，使之恢复正常的配合间隙。不允许在轴颈上打毛刺、麻点来缩小间隙。　

7、待所有零件都符合要求后，就能将涂有润滑脂的内轴放入到轮毂中。

8、在涂抹润滑脂的时候也要注意，涂抹的量也有要求，它需要你从轴承一端涂抹到轴承的另一边，直到它冒出来为止，不过，腔内不要涂抹太多。

9、把轮毂和外轴都重新装到轴径上面，用手将轴头调整螺母拧上，然后用轴头扳手按规定扭力拧紧调整螺母。拧紧螺母后，应左右转动轮毂几圈，看看轴承安装情况；另一方面，通过转动使轴承与座圈正确配合。此时轴承紧度适当，车轮自由转动而感觉不出轴向间隙。

10、最后依次安装锁片、固定螺母、轮胎、防尘罩和装饰盖等零件。　　

11、轮毂轴承调整好后，行驶一段里程（10km左右），停车检查，用手拭摸轮毂的温度，如果发热，为轴承调整过紧所致，应重新调整，适当放松轴承紧度。

看完这些后，不知道大家都这个轮毂轴承有没有多一点点了解呢？ 汽车 保养是个持续性的活，平时保养做得好对安全驾驶起到很大的作用，所以广大的车主们，还是要更加重视 汽车 的日常保养哦。

这个真的没有具体的使用寿命，和使用环境路况车的品牌都有好大关系，一般涉水后如果不保养，轴承就容易坏，轴承一般快坏时先嗡嗡响，坏厉害了卡卡响，这个支起车来，转动轮胎不能有异响卡滞，来回扳动轮胎不能有框量。

正常情况下，轴承如果不进水，没有受到外力的情况下用个10年或8年是没有任何问题的，对于现在的乘用 汽车 来说，一般轴承是不需要保养的，如果轴承配套的时候，如果有什么技术缺陷或者是品牌比较差的话，可能用过两三年就会坏。

现在的小车轴承都是一次性的，轴承坏了跑起来会嗡嗡的响，噪音大。在保养的时候车辆升起来要让师傅转动轮子检查一下有没有间隙，这也是一种安全检查！

汽车 的车轮轴承寿命长短取决于你是否每条轮胎有设有做动平衡，如果轮胎没有做动平衡，大约十万公里左右便会出现异响而必须更换。以我自己三十年开车的经历来说，九十年代由于不懂得轮胎动平衡的重要性，轴承很少超过十万公里才更换，轮胎因没有做动平衡约七万多不到八万公里就必须更换。而现在我车已四十三万公里，在约三十八万公里的时候才换了一对前轮轴承，后轮轴承是自己估计也捱不了多久而更换。

不要把轮胎动平衡与四轮定位混为一谈，轮胎动平衡在补胎档可做，而必须四轮都做，在更换新胎前，以后补了那一条胎，那一条胎就必须重做一次动平衡。

车轮轴承坏了是什么声音？

汽车和人一样是要定期做保养的，不然开久了也是会坏的，就像汽车轮胎的轴承，不保养也是很容易坏的。那么汽车轮胎轴承坏了会有什么表现呢？

汽车轮胎轴承坏了，最明显的表现就是行车的过程中，车轮在转动的时候就会变得不平稳，这样就会发生异响。

除此之外，车主还会感觉到车身的抖动，车速开得快的话，那就更加明显了；同时车子还会很不平稳，比如左右晃动的情况；这主要就是轮胎在转动的时候，已经出现不平衡的情况了，所以就会晃动。

车轮轴承有异响，还能继续使用吗

如果是前轮轴承损坏，不是很严重的话，在开起来后噪音会很大会发出嗡嗡嗡的声音，和胎噪声不一样。你可以开上半个小时，下车后用手背轻触你认为损坏轴承的轮毂部位，如果轴承损坏的话，产生的热量会很高，估计会烫手。

不同于正常温度，如果是果断更换吧。如果损坏严重热量产生的会更快，会拉伤你的车轴和端盖。这个马虎不得，速度更换，去汽配城买件找个维修部更换就行。因为4S店会非常贵，也没有必要。

扩展资料：

轮毂轴承是汽车的关键零部件之一,它的主要作用是承载重量和为轮毂的转动提供精确引导,这就要求它不仅能承受轴向载荷还要承受径向载荷。

轮毂轴承磨损或损坏的轮毂轴承或轮毂单元会使您的车辆在行驶的路途中发生不合适宜的且成本较高的失效，甚至对您的安全造成伤害。在轮毂轴承的使用和安装中请您注意如下事项：

1、为了最大限度的确保安全和可靠性，建议您不管车龄多长都要经常检查轮毂轴承——注意轴承是否有磨损的早期预警信号：包括任何转动时的摩擦噪音或悬挂组合轮在转弯时不正常的减速。

对后轮驱动的车辆建议在车辆行驶到38000公里是应对前轮毂轴承进行润滑。当更换刹车系统时，检查轴承并更换油封。

2、如听到轮毂轴承部位发出的杂音，首先，重要的是找到杂音发生的位置。有许多可能产生杂音的运动部件，也可能是一些转动件与不转动件发生了接触。如果确认是轴承中的噪音，轴承可能已损坏，需要更换。

3、因为前轮毂导致两侧轴承失效的工作条件相似，所以即使只坏了一个轴承，也建议成对替换。

4、轮毂轴承比较敏感,在任何情况下都需要用正确的方法和合适的工具。在储运和安装的过程中,轴承的部件不能损坏。一些轴承需要较大的压力压入，所以需要专用工具。一定要参照汽车制造说明书。

5、安装轴承时应该在干净整洁的环境中，细小的微粒进入轴承也会缩短轴承的使用寿命。更换轴承时保持清洁的环境是非常重要的。不允许用榔头敲击轴承，注意轴承不要掉在地上（或者是类似的处理不当）。安装前也应对轴和轴承座的状况进行检查，即使是微小的磨损也会导致配合不良，从而引起轴承的早期失效。

6、对轮毂轴承单元，不要企图拆开轮毂轴承或调整轮毂单元的密封圈，否则会使密封圈受损导致水或灰尘的进入。甚至密封圈和内圈的滚道都受到损坏,造成轴承的永久失效。

7、装有ABS装置轴承的密封圈内有一个磁性推力环,这种推力环不能受到碰撞、冲击或者与其他的磁场相碰撞。在安装前从包装盒中取出，让它们远离磁场，如使用的电动机或电动工具等。安装这些轴承时，通过路况测试观察仪表盘上ABS警报针，来改变轴承的操作。

8、装有ABS磁力推力环的轮毂轴承，为了确定推力环装在哪一边，可以用一个轻小的东西*近轴承的边缘，轴承产生的磁力就会吸引住它。安装时将带磁性推力环的一边指向里面，正对ABS的敏感元件。注意：不正确的安装可能导致刹车系统的功能失效。

9、许多的轴承是密封的，这类轴承在整个寿命期是不需要加润滑脂的。其他不密封的轴承比如双列圆锥滚子轴承在安装时必须加油脂润滑。由于轴承的内腔大小不同，所以很难确定加多少的油脂,最重要的是保证轴承中有油脂,如果油脂过多,当轴承转动时,多余的油脂就会渗出。一般经验：在安装时，油脂的总量要占轴承的间隙的50%。

10、安装锁紧螺母时由于轴承类型和轴承座的不同，扭矩的大小差别很大。注意参照有关说明。

轿车轮毂轴承坏了会出现什么情况

不能再开了，除非想让问题变得更严重。需要尽快去维修店检测维修，以免产生安全隐患。轮毂轴承的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件。

当车辆四个轮毂轴承中的一个损坏后，车子在行驶中你在车内就会听到一种连续不断的嗡嗡声，这种声音说不清是从哪儿发出的，感觉整个车厢内都充满了这种嗡嗡声，且车速越快声音越大。下面是判断方法：?

方法一：

打开车窗听一下声音是否来自车外。?

方法二：

提高车速后（嗡嗡声较大时）将档位置于空挡让车辆滑行，观察噪音是否来自发动机，如果空挡滑行时嗡嗡声没有变化那多半是车轮轴承有问题。?

方法三：

临时停车，下车检查一下轮轴的温度是否正常，方法是：用手分别摸一下四个轮毂，大致感觉一下它们的温度是否一致（刹车蹄、片间隙正常时，前后轮的温度是有差距的，前轮要高点），如果感觉差别不大可继续慢速行车至维修站。

方法四：

用升降机将车升起（之前松开手刹、挂空挡），没有升降机时能用千斤顶逐个升起车轮，人力分别快速转动四个车轮，当遇到有问题的车轴时，它会发出声响，和别的车轴完全不一样，用此法很容易就可分辨出是哪个车轴有问题了。?

如果遇到轮毂轴承严重损坏时，上面有裂纹、麻点或烧蚀，必须更换。装新轴承前先涂润滑脂，再按相反顺序装复，更换后的轴承一定要转动灵活且无杂间和振动。

如何判定车轮轴承出现问题

汽车轮毂轴承发生非正常损坏的现象及主要原因是：1、一般情况下汽车的前轮轴承安装的都是双列滚珠轴承，在安装轴承时如果是使用榔头敲击安装的，或是在把轴承安装进轴承座时通过压轴承内圈的方式来安装的，都可能会造成一侧轴承滚道的损坏而使轴承不能正常工作；2、在汽车维修的过程中，经常会发现有一些车会发出较大的行驶噪音，但检查轮胎并无异常的磨损，在举升机上转动车轮也无明显的异响，这主要是因为当车辆在行驶的时候由于一侧轴承滚道的损坏而产生噪音，但当车轮离地的时候又由于滚道中较好的一侧的原因而听不到明显的噪音；3、上述往往就是由于轮毂轴承的非正常损坏所造成的一种现象，这里所谓的非正常是指由安装原因造成的轴承损伤而不是由于轴承使用久了引起的正常损坏。所以轴承的正确安装操作也是轴承可以长寿命的一个关键所在。

怀疑车轮轴承坏了，这个轴承坏了有什么异响吗？

如何判定车轮轴承出现问题

车轮轴承的检查方法

1、检查轮毂轴承紧度时，首先将汽车受检轮毂一端车轮的车桥架起，用支车凳、掩车木等用具把车安全地架好。

2、用手转动受检的车轮数圈，看看转动是否平稳，是否有不正常的噪音。如果转动不平稳并有摩擦声，说明制动部分不正常;如果没有噪音，转动不平稳并且时紧时松，说明轴承部分不正常。出现上述不正常现象时应该拆检该轮毂。

对于小型汽车，检查轮毂轴承时，用双手握住轮胎的上下侧，双手来回扳动轮胎，重复做多次。如果正常的话，应没有松旷和阻滞的感觉;如果摇摆有明显松旷的感觉，应拆检轮毂。

3、制动方面的检查。通常在检查轮毂轴承时，附带检查车轮制动装置，如果轮胎内侧有油迹，很可能是制动分泵或制动油管漏油所引起的，应及时查明原因，予以排除。

车轮轴承的保养步骤

在拆卸轮毂前，应做好轮毂保养的准备工作，将车停稳并架起车桥，以确保维护作业的安全。

1、拆下轮毂轴头的装饰盖、防尘罩;

2、拆下轮胎螺母和轮胎，注意不要碰伤轮胎螺栓的螺纹。如果是盘式制动器，应拆下制动器，再用于钳拆下锁圈或锁销。

3、用专用工具拆下轮毂;

4、刮去轴承、轴颈及轮毂腔内的旧润滑脂，用清洗剂清洗轮毂轴承和轴颈并用布擦乾，最后用布擦净轮毂内腔。

5、检查轮毂轴承与轴承座圈，发现有裂纹、疲劳剥落和轴承滚子松散等现象，应更换轴承。如果发现轴承座圈上有麻点，也应更换轴承。

6、检查轴承内径与轴颈的配合情况，配合间隙应不大于0.1Omm测量轴颈时，应在垂直地面的上下两个部位(该处为最大的磨损部位)测量。如果配合间隙超过规定的使用限度，应更换轴承，使之恢复正常的配合间隙。不允许在轴颈上打毛刺、麻点来缩小间隙。

7、待所有零件都符合要求后，将内轴承涂抹润滑脂后放人轮毂中。

8、将轴承内腔涂抹润滑脂时应注意，应将润滑脂挤进轴承内直至润滑脂从轴承的另一侧冒出来为止。在轮毂腔内和轴头盖内涂抹薄薄一层润滑脂，使之起到防锈的作用。注意轮毂腔内的润滑脂不要涂抹得太多，否则会影响散热和制动。

9、将轮毂及外轴承装回到轴颈上，用手将轴头调整螺母拧上，然后用轴头扳手按规定扭力拧紧调整螺母。拧紧螺母后，应左右转动轮毂几圈，看看轴承安装情况;另一方面，通过转动使轴承与座圈正确配合。此时轴承紧度适当，车轮自由转动而感觉不出轴向间隙。

10、最后依次安装锁片、固定螺母、轮胎、防尘罩和装饰盖等零件。

11、轮毂轴承调整好后，行驶一段里程(1Okm左右)，停车检查，用于拭摸轮毂的温度，如果发热，为轴承调整过紧所致，应重新调整，适当放松轴承紧度。

前轮轴承坏了是什么症状

您好！你的问题该是汽车前轮吧，如果是前轮轴承损坏，不是很严重的话，在开起来后噪音会很大会发出嗡嗡嗡的声音，和胎噪声不一样。你可以开上半个小时，下车后用手背轻触你认为损坏轴承的轮毂部位，如果轴承损坏的话，产生的热量会很高，估计会烫手。不同于正常温度，如果是果断更换吧。如果损坏严重热量产生的会更快，会拉伤你的车轴和端盖。这个马虎不得，速度更换，去汽配城买件找个维修部更换就行。因为4S店会非常贵，也没有必要。望纳，谢谢！

前轮轴承坏了要马上更换吗

这个轴承坏了不更换，造成的共振容易把，转向、下?臂等部件损坏。汽车上哪怕出了一点小毛病，都要尽快解决，否则会影响其他部件正常使用的~

价格的话各地区城市是不一样的，天津这边如果总成都换的话大概要500左右。

希望对你有所帮助呀~

汽车前轮轴承早期损坏的原因有哪些?

东风叨1061系列轻卡使用中，之所以出现早期损坏、轴承烧结、转向节轴颈扭断和车轮甩

出，原因有以下三方面。

(1)装配调整不当

所有轴承产品技术条件中均有“游隙”的规定，这是轴承正常执行保证润滑所必须的轴向

(或径向)间隙。很容易引起人们的重视;但间隙过紧(过小或无间隙)往往被忽略，这正是造成

初期故障的原因之一。这是山于滚子与滚道之间油膜被破坏，形成l二摩擦、发热，区域性高温，引

起塑变，轴承烧结。

(2)润滑不良

东风汽车滚动轴承润滑部位均规定用优质润滑2号锉基脂，并要求润滑脂充满轴承内

外圈保持架及滚子之间的空隙。如果仅在轴承表面上手工抹上薄薄、层油脂(轮毅腔内充满

油脂不起润滑作用)，即使装配间隙调整达到技术标准，车辆执行3000一5000km，滚子与滚道

之间同样会出现干摩擦，引起轴承烧结。

(3)轴承本身质量问题

轴承是个复杂的组合体，有许多零件组成。它的使用寿命受到各种零件材料的选择、热处

理规范、冷加工精度、装配调整等诸多因素的影响，少量轴承使用寿命比较低是可以理解的。

但也应该指出，少数轴承生产厂家企业管理不善，产品未能达到轴承本身的技术标准而出厂。

如材料选择不当、热处理规范不严格、机加工超差、滚柱体尺寸不一、内外滚道锥角不配套等，

都会引起轴承早期损坏。 轴承本身质量问题还有另外一种含义，就是内、外圈不配套，也就是说A厂轴承外圈与B

厂轴承内圈及滚子总成搭配，或者相反‘“张冠李戴”，出厂时，装配高度是必检专案，但锥角并不

作检查。这样当A厂轴承外圈与B厂轴承滚子总成搭配，由于锥角不吻合，引起装配高度超

差;滚子一与外圈为线接触，破坏了润滑油膜，局部发热，导致轴承烧结。

一旦轴承滚子与滚道烧结，首先个福滚子转动受阻、歪斜，导致所有滚子歪斜将内外圈楔

死，使轮毅、轴承和转向节为一体，则导致转向节颈断裂，车轮甩出也就难免了。

如何判断前轮轴承坏了，需要更换

以下供参考

如果怀疑前轮轴承坏了

建议不要用判断或凭直觉。

应该去4S店或专业修车厂检测

毕竟行车安全重于一切

怎么判断是哪一边前轮轴承坏了

将车举起来，晃动车轮。跑起来轮胎响也是它的问题。

前轮轴承坏了有什么危害

轴承卡死，这时轴承失去应有功能，如还强行使用，可能的情况：

1、跑外圈，直接导致轴孔变大，这时你不单是换一个轴承了，轮毂都得换掉；

2 、跑内圈，磨轴，同样结果，轴也得换掉；

3、轴承保持架断裂或滚子碎掉，还强行行驶，因旋转的不平衡，很容易发生事故；

4、其他不可预测结果。

其实前轮轴承2个，加上工时费应该也就百元左右；就算轮毂也都换了，总比出了事故再后悔都强。

汽车前轮轴承坏了，如果判断是哪个轮子的

一种方法听声音，轴承坏了会发出异响的。第二种就是升起车子，拆下轮胎直接检测。

车辆整天都在转，难道车辆的轴承不需要保养吗？为什么呢？

你好！如果是前轮轴承损坏，不是很严重的话，在开起来后噪音会很大会发出嗡嗡嗡的声音，和胎噪声不一样。你可以开上半个小时，下车后用手背轻触你认为损坏轴承的轮毂部位，如果轴承损坏的话，产生的热量会很高，估计会烫手。

不同于正常温度，如果是果断更换吧。如果损坏严重热量产生的会更快，会拉伤你的车轴和端盖。这个马虎不得，速度更换，去汽配城买件找个维修部更换就行。因为4S店会非常贵，也没有必要。

扩展资料：

轮毂轴承是汽车的关键零部件之一,它的主要作用是承载重量和为轮毂的转动提供精确引导,这就要求它不仅能承受轴向载荷还要承受径向载荷。

轮毂轴承磨损或损坏的轮毂轴承或轮毂单元会使您的车辆在行驶的路途中发生不合适宜的且成本较高的失效，甚至对您的安全造成伤害。在轮毂轴承的使用和安装中请您注意如下事项：

1、为了最大限度的确保安全和可靠性，建议您不管车龄多长都要经常检查轮毂轴承——注意轴承是否有磨损的早期预警信号：包括任何转动时的摩擦噪音或悬挂组合轮在转弯时不正常的减速。

对后轮驱动的车辆建议在车辆行驶到38000公里是应对前轮毂轴承进行润滑。当更换刹车系统时，检查轴承并更换油封。

2、如听到轮毂轴承部位发出的杂音，首先，重要的是找到杂音发生的位置。有许多可能产生杂音的运动部件，也可能是一些转动件与不转动件发生了接触。如果确认是轴承中的噪音，轴承可能已损坏，需要更换。

3、因为前轮毂导致两侧轴承失效的工作条件相似，所以即使只坏了一个轴承，也建议成对替换。

4、轮毂轴承比较敏感,在任何情况下都需要用正确的方法和合适的工具。在储运和安装的过程中,轴承的部件不能损坏。一些轴承需要较大的压力压入，所以需要专用工具。一定要参照汽车制造说明书。

5、安装轴承时应该在干净整洁的环境中，细小的微粒进入轴承也会缩短轴承的使用寿命。更换轴承时保持清洁的环境是非常重要的。不允许用榔头敲击轴承，注意轴承不要掉在地上（或者是类似的处理不当）。安装前也应对轴和轴承座的状况进行检查，即使是微小的磨损也会导致配合不良，从而引起轴承的早期失效。

6、对轮毂轴承单元，不要企图拆开轮毂轴承或调整轮毂单元的密封圈，否则会使密封圈受损导致水或灰尘的进入。甚至密封圈和内圈的滚道都受到损坏,造成轴承的永久失效。

7、装有ABS装置轴承的密封圈内有一个磁性推力环,这种推力环不能受到碰撞、冲击或者与其他的磁场相碰撞。在安装前从包装盒中取出，让它们远离磁场，如使用的电动机或电动工具等。安装这些轴承时，通过路况测试观察仪表盘上ABS警报针，来改变轴承的操作。

8、装有ABS磁力推力环的轮毂轴承，为了确定推力环装在哪一边，可以用一个轻小的东西*近轴承的边缘，轴承产生的磁力就会吸引住它。安装时将带磁性推力环的一边指向里面，正对ABS的敏感元件。注意：不正确的安装可能导致刹车系统的功能失效。

9、许多的轴承是密封的，这类轴承在整个寿命期是不需要加润滑脂的。其他不密封的轴承比如双列圆锥滚子轴承在安装时必须加油脂润滑。由于轴承的内腔大小不同，所以很难确定加多少的油脂,最重要的是保证轴承中有油脂,如果油脂过多,当轴承转动时,多余的油脂就会渗出。一般经验：在安装时，油脂的总量要占轴承的间隙的50%。

10、安装锁紧螺母时由于轴承类型和轴承座的不同，扭矩的大小差别很大。注意参照有关说明。

汽车轴承是需要保养的，只是现在的轴承设计使用寿命提高了，最少可以使用10万公里以上，所有平时大家都忽略了保养，尤其在是轮毂轴承。

一、发动机的轴承由机油润滑。

轮毂轴承内部也含有润滑脂，只不过是在一个封闭的空间，这些润滑脂流失的较慢而已。

二、轴承是易损件，所以注定要磨损。

本来，轮毂轴承的安装部位会涂抹非常粘稠的润滑脂，但这种润滑脂用完后，会发出奇怪的噪音，这就是轮毂轴承磨损的迹象。

三、将螺丝刀插入轴承外圈与密封圈外圆周的接触部位，轻轻撬起密封圈。

橡胶里面有一块薄铁板，撬的时候注意不要变形。

四、轮毂内置的轴承有的车用圆锥滚子轴承，但大部分用滚珠轴承。

球轴承有多种类型，但在内圈和外圈之间的间隙中带有密封盖是最多的。

五、清洁和润滑密封型轴承时，拆下密封盖。

这种密封件是将合成橡胶粘在薄铁板上制成的，可以用尖端细窄的精密螺丝刀轻轻撬开密封件内的唇缘，轻松取下。

六、清洗后涂上锂基或尿素基润滑脂，具有高耐水性和耐极压性。

有关涂抹量，外圈和内圈的空间容积填充30～40%左右就够了。但如果油脂涂抹过多，转动时散热会减少，因粘度下降而流出，因加热而氧化，所以要保持一个适当的量。

七、另外，早期的汽车轴承所用油封是塑料的，受热膨胀后，轴承里面的润滑脂易流出，需定期往轴承里面加润滑脂。

现在的轴承，用的油封都是一次性钢质的，出厂时厂家已经加注了润滑脂，所以平时就不需要加注润滑脂了，也就不需要保养了。

总结：轴承只要有足够的润滑脂，基本上没有坏的可能。如果经常跑长途高速，会因为车轮发热而导致润滑脂流失，所有需要定期检查。