长安ats系统_长安atto

1.方向盘加热的车型

2.买车就看三大件，这7款车“内在机械”堪称完美

不能换标的。不是凯迪拉克标像吉利，也不是吉利仿了凯迪拉克的标，而是它们都用了盾牌式的车标。客观地说两个车标还是有很大差距的，而且吉利并没有车长得像凯迪拉克啊。买车主要是自己用，没必要在意别人的说法。像奇瑞本系车标仿的讴歌，奇瑞威麟仿的英菲尼迪，奇瑞瑞麟直接伪的宾利车标，陆风、哈佛和长安都仿过路虎车标，众泰直接就是“爱它就要成为它的样子”，从内而外地仿了奥迪Q3，大众途锐，保时捷MaCan等等。哪个不是仿的豪华车甚至奢华车？习惯就好。

方向盘加热的车型

在疫情的蔓延下，全球整车制造商大范围的关闭工厂，也为全球车市蒙上一层阴霾。虽然随着国内疫情得到控制，车企上下游都已经逐步复工复产，但车市仍旧处于低迷状态。

在过去的3月份，新车型的上市与部分省市地区提振车市政策的出台，带起了车市沉寂已久的热情，整体销量逐步回暖。随着4月份的来临，又将有哪些新车型为车市注入新的活力呢？

凯迪拉克CT4

上市时间：4月8日

在3月底，我们对凯迪拉克CT4进行了抢先实拍。同时获悉新车预计将在4月份正式上市。CT4将替代ATS作为凯迪拉克新的入门级轿车，定位低于CT5。

从造型上来看，它与CT5十分相似。不过，CT4的大灯组造型和一体式的LED日间行车灯提升了辨识度。同时，也延续了双外观设计，带来更多的选择。

整体来看，CT4更像是一个"搅局者"，介于紧凑级和中级轿车之间的尺寸，车内有足够的空间。2.0T发动机最大功率237马力，配合8AT变速器、后驱系统和四驱系统，这一系列的配置也强化了它运动型车的属性。

从定位来看，CT4售价要比CT5以及宝马3系这类车价格更低。但就尺寸和配置上来看，CT4要比1系、A级车明显大很多，竞争力也更强。

雪佛兰开拓者

上市时间：4月中上旬

开拓者是雪佛兰引入中国市场的一款中大型SUV。新车发布于去年广州车展期间，外观设计用了最新的家族化元素，并提供RS版、Redline尚·红版及标准版三种外观可选。另外，开拓者与凯迪拉克XT6、别克昂科旗为同平台车型。

新车长宽高分别为4999/1953/1727（1732,1736）mm。长度这相比海外版的4854mm有了明显的提升。但轴距保持一致的2863mm。开拓者用2+3+2的座椅布局，后备箱储物空间拓展后最大容积可达10L。

配置上，开拓者更多的强调科技配置和驾驶安全配置。如入门车型就配备了全新一代MyLink+智能车载互联系统、全新安吉星智能车联系统、VSC车辆脱困、EUC增强型不足转向控制、TVBB扭矩矢量控制等配置。动力方面提供2.0T发动机，最大功率241马力，匹配9AT变速器。

目前市场当中，拥有7座SUV或中大型SUV的车企不在少数。上汽通用雪佛兰引入开拓者明显要晚于其他品牌，这也将会成为它未来销量上的阻碍。

启辰星

上市时间：4月底

启辰星是东风启辰推出的一款全新中型SUV，也是东风启辰VSA智能模块架构下诞生的首款车型。新车前脸用了家族式V-Galaxy星空格栅设计，并用了全新的星级车标。LED大灯灯组配上大量的镀铬装饰，提升前脸的科技感。

启辰星的长宽高分别为4691、1905、1706mm，轴距为2756mm。由此看来，它的竞争对手将会是长安CS75?PLUS、吉利博越PRO这一类车型。新车配备15.6英寸中控屏+12.3英寸全液晶仪表盘的组合、启辰智联4.0系统、智能驾驶系统、全景监控影像系统等配置。

将提供1.5T以及1.5T+48V两种动力选择，其中1.5T为190，与之匹配的则是匹配6速手动或7速。

启辰星是东风启辰旗下首款模块化车型，在设计和配置应用、动力方面都有了明显的提升。而且面对10-15万元级别的SUV市场，也有了十足的竞争力。

大众?Viloran（巍昂）

上市时间：4月内

大众?Viloran（巍昂）是上汽大众推出的首款中高端MPV车型。新车基于大众MQB平台打造，用大众家族全新设计语言。前脸与途锐的造型类似，用侧滑门的设计，内饰与途昂的风格几乎一模一样。

新车的长宽高分别为5346/16/1781mm，轴距为3180mm，提供2+2+3的7座布局；动力为途昂"同款"的2.0T发动机，或将分为高低功率版本。

MPV市场份额虽然不大，尤其是中高端市场。目前国内中高端MPV市场，GL8、奥德赛这两款车型最受消费者欢迎，大众?Viloran（巍昂）的到来，凭借大众多年的口碑，能否冲击这一部分市场，也值得我们期待。

随着汽车产业链上下游的逐步复工，地区提振车市政策不断推出，车市也会逐渐回暖。虽不会快速反弹，但也是好的现象。此次推荐的4款新车型目前来看关注度非常高，上市后也会对车市有一定的带动作用。（LW）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买车就看三大件，这7款车“内在机械”堪称完美

方向盘加热的车有：长安福特锐界、上海通用凯迪拉克ATS-L、奇瑞、捷豹、路虎发现神行、捷豹XF等。

方向盘加热功能一般出现在配置较高的车上，通过方向盘上的加热按钮来控制开启或关闭，此功能可以在寒冷的季节让方向盘变得温暖，让驾驶者握方向盘时不再觉得寒冷不适。方向盘加热的原理其实很简单，就是靠电阻丝进行发热。

通常情况下就是在方向盘所包裹的真皮里面垫一层电阻丝，电源线通过方向盘下方与转轴相连接的部位给电阻丝供电，并且大部分带有方向盘加热的车型都重点为方向盘3点和9点方向，也就是手握的区域加热。

?方向盘功能

方向盘一般是通过花键与转向轴相连，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。使用直径大些的转向盘转向时，驾驶员作用到转向盘上的手力可小些。转向传动轴在转向器与转向轴之间作为连接件有利于转向器通用化，补偿制造与安装时产生的误差，使转向器、转向盘在整车上的安装更合理。

相信如今很多人都知道，买车最主要的还是看三大件，毕竟这是一台车行走机构的根本，而在三大件中，涡轮发动机、AT变速箱、后独立悬挂，是特工认为目前能够兼顾性价比的最完美组合。

为什么呢？因为这三者优势面面俱到：涡轮发动机，兼具强动力和低油耗；AT变速箱，兼具可靠性和运动性；后独立悬挂，兼具舒适和运动性等等，无论你是追逐运动的车迷，还是注重舒适的家用者，这个三大件的组合都堪称无懈可击。下面我们来看看，搭载这个三大件的组合，而且产品口碑还不错的车型有哪些？

捷达VS5

厂商指导价：8.48-11.28万元

捷达VS5其实就是西雅特Ateca的姊妹车型，而西雅特是大众汽车旗下的西班牙品牌，所以，捷达VS5可以说是一款改头换面的海外车型。其搭载大众旗下的1.4T发动机，150马力，250Nm，加95#号汽油，我们都相当熟悉了。

而自动挡，其搭载的爱信的6AT变速箱，特工认为其实比大众的双离合更好一些，至少降档不会那么佛系，开起来更得心应手。而后悬架用多连杆式独立悬架，也是加分项。总体看来，捷达VS5的三大件值得称赞，而价格仅8.48万起，这样的车型不大卖也难了，果然，11月份销售了13089台。

长安CS75?PLUS

厂商指导价：10.69-15.49万元

长安CS75?PLUS是一款偏大号的紧凑型SUV，造型和内饰设计依然延续了长安的优势，非常有质感和，而至于底盘、操控更是长安的强项。其搭载1.5T、2.0T两款引擎，分别是178马力/265Nm、233马力/360Nm，参数都达到行业先进水平。

其1.5T匹配爱信6AT变速箱，2.0T匹配爱信8AT变速箱，匹配AT变速箱也是长安车的“传统”了，相比双离合或者CVT变速箱，在运动性上更有优势，值得称赞。而后悬架也毫无疑问的用多连杆式独立悬架，在这些“看不见”的地方，长安车确实很厚道。消费者的眼睛是雪亮的，长安CS75系列11月份销量达到27220台，排名国内SUV销量第二名。

雪佛兰探界者

厂商指导价：17.49-24.59万元

雪佛兰探界者是特工非常推荐的一款SUV，其实核心就在于三大件。其搭载上汽通用广泛使用的1.5T、2.0T引擎，参数分别是169马力/250Nm、260马力/353Nm，分别匹配6AT、9AT变速箱，搭载多连杆式独立悬架，0-100公里/小时加速分别是8.9、7.2秒，百公里油耗分别为8.8L、9.8L。

探界者这款车三大件表现不错，运动和操控性在同级非常突出，优惠完最低只需14.5万左右，非常适合年轻人。但11月销量只有2529台，可能消费者对它硬邦邦的内饰，和调教偏硬的悬挂（影响舒适性）还颇有微词，但不能否认，探界者的三大件真心不错。

领克01

厂商指导价：15.08-20.08万元

领克01也是特工非常推荐的一款SUV，作为一个豪华品牌车型，?它的设计有着个性的家族化特征，非常有高级感，内饰设计和材质也是豪华车标准。而三大件方面，其燃油版全系搭载沃尔沃的2.0T引擎，参数分别是190马力、300Nm，匹配爱信6AT变速箱，0-100公里/小时加速7.8秒，搭载后多连杆式独立悬架。

光看数据可能没有太多感觉，但实际坐上去和开起来就让人称赞了，内饰满满的豪华感和设计感，开起来动力非常强劲，6AT变速箱稳定可靠，反映敏捷，而多连杆式悬架调教舒适中带着一股韧劲，非常完美。可惜或许是由于品牌影响力等原因，领克01平均月销量只有4000多台，但它就属于那种“谁用谁知道”的那种好车。

凯迪拉克ATSL

厂商指导价：27.38-42.88万元

凯迪拉克ATSL是一款性价比超高（优惠完）的豪华中级车，即使它的换代车型CT4已经呼之欲出，但ATSL仍然值得拿来说道说道。凯迪拉克家族也是偏爱涡轮引擎+AT变速箱的厂家，ATSL标配2.0T引擎，参数分别是279马力、400Nm，匹配8AT变速箱，0-100公里/小时加速6.2秒，后独立悬架更不用说了。

相比BBA喜欢搞个高/低动力搭配，ATSL全系6.2秒破百就非常出位了，AT变速箱也非常稳定可靠，唯一不足的是全力加速时变速箱仍然需要半秒左右的反应时间，这点与标杆3系有细微差距。不过ATSL的底盘表现让人印象深刻，扎实厚重，又快又稳，如今的CT5也是这样的底盘表现，比3系更扎实，更有信心，让人更加期待CT4的亮相。

宝马3系

厂商指导价：29.39-40.99万元

宝马家族也是偏爱涡轮引擎+AT变速箱的厂家，毕竟作为标榜运动的品牌，强劲的动力和快速反应的变速箱那必须是标配。以3系为例，其搭载三种动力调教的2.0T引擎，匹配8AT变速箱，还有后多连杆式独立悬架，如果要说运动和操控感，3系绝对是数一数二的。

其中最厉害的还要数变速箱反应，开启运动模式，变速箱反应极为敏捷，随时准备降档，随便踩下油门便可感受到拳拳到肉的动力表现，标榜对标3系的ATSL在这块也要略输一筹。整车动态反映也比较敏捷，优秀的底盘也是背后功臣。

雷克萨斯IS

厂商指导价：29.80-41.30万元

雷克萨斯的车型的自吸引擎不少见，开起来也普遍比较佛系，但有一款车型例外，而且值得说道说道，那就是IS，这款车型原装进口，搭载2.0T引擎与8AT变速箱，参数分别是245马力、350Nm，0-100公里/小时加速为7.1秒。

雷克萨斯IS的前悬架独立双叉式结构，后悬架用多连杆式结构，都带横向稳定杆，实现灵活和动态的驾驶操控。就整体来说，这台三大件还是相当不错的，虽然底盘还是日系车的感受，不如欧美车厚实，但变速箱的反应算快，操控还是比较得心应手的，引擎声浪也调教的非常独特撩人。

买车就看三大件，?而最好的三大件目前来看仍然是涡轮发动机、AT变速箱、独立悬挂，而这些三大件也更容易调教出优秀的行驶表现。在这个的基础上，买车再去看那些配置、科技互联等舒适性配置，才是明智之选，你get到了吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。