小米汽车多少钱一辆_小米汽车保值率怎么样知乎

1.本田飞度和polo哪个保值？哪款性价比高？

2.当奔驰、路虎、奥迪和丰田一

3.15万左右 什么 suv 合资车 好 知乎

“能买得起，就买BBA这些豪车”的时代已经过去了。

可选项变多了，口味多样化了，审美疲劳了，豪车减配了……一句话，时代在变，观念也在变。一样的钱，能买奥迪奔驰路虎，但很多人可能头也不回地选了丰田。

不信？看看知乎、微博里，一堆人问：预算20万，是买奔驰A3呢，奔驰A级呢，还是凯美瑞呢？预算30万，是买奥迪Q3L呢，还是汉兰达呢？

建议的时候很多人会说，四个圈的加持光环很亮，三星标的豪华能抬高你的身价，路虎的霸让一般人HOLD不住你。然而实际下单时，奔驰奥迪路虎，的的确确卖不过同价位的丰田。看看每月的汽车销量榜就心知肚明了。这是为什么呢？

一、BBA和丰田处于同价位，却不处于同级别

奥迪A3，奔驰A级再好，即使选了顶配，也只是一辆A级车。你可以说它颜值高，品牌大，设计好看，适合单身人士开，但就是改变不了它小，它就只属于A级车的事实。

丰田凯美瑞身为B级车，4885mm的车长足足超出奥迪A3车身423mm，即使是加长的奔驰?A级，车长也只有4622mm。

在动力上，保持同价位的前提下，凯美瑞所爆发出来的动力也远强过奥迪A3和奔驰A级。

换一个价位对比，奥迪Q3和汉兰达也是一样，处于同类情况——车身大小、动力大小都不在一个级别，所以即使价格一样，愿意把大部分钱砸在品牌而忽略实际体验的，也绝不可能是大部分人。

二、丰田具有口碑极高的稳定性

有句形容丰田的话叫“开不坏的丰田车”，足以彰显丰田的稳定性。丰田拥有极低的故障率，在全球范围名列前茅。这与丰田公司注重稳定与实用性的理念不无关系。与高速相比，丰田更倾向于平稳。

使用技术成熟的自吸发动机，用经过多次验证的变速箱和其他零配件，执行丰田精益化管理，每一辆丰田车的品控都令人信服，无论哪个级别。

这也致使很多人认为丰田的稳定性源于一直沿用老旧技术，当然这并不准确，对于一个作风保守，技术成熟的车企而言，随意更换先进却不稳定的零配件，本身就是一种冒险。

对比奥迪，我们就不难看出，大众致力于更先进的双离合发动机研发，虽技术也已日渐成熟，但相对较高的故障率却让其稳定性在消费者心中打了大大的折扣。

三、丰田具有经济的后期用车成本

成熟的发动机和变速箱，以及强调平顺的调教书，令“省油耗”成为了两田一产为代表的日系车的固有标签。相对于BBA和路虎这类豪车，他们油耗更低，只需使用92号汽油，这在后期使用的油费上已占了很大优势。

技术、零部件成熟，故障率低，也就意味着在后期用车时除了更省心之外，也节省了保养维修的大笔开支。且丰田本身的保养费用较奔驰奥迪的保养费要便宜不少。

四、丰田具有堪称恐怖的保值率

保值率是提到丰田避不开的雷点。丰田车在购买时，往往没有其他车，包括BBA，尤其是路虎的优惠幅度，甚至有些特定的车还需要加价。人们之所以不予计较，除了稳定性和后期用车成本低廉，还有一条就是保值率高，将来换车时，这个差价是能赚回来的。

中国汽车流通协会发布的《2020上半年中国汽车保值率研究报告》里显示，丰田的保值率是75.14%，奔驰的保值率是68.18%，奥迪的保值率则只有60.96%。

综上，同价格下，丰田能干倒BBA是由多个原因综合造就的。当然本身两者做选择时，虽然价格区间重叠，但消费群体存在着很大不同，做出的选择自然也会因人而异。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田飞度和polo哪个保值？哪款性价比高？

以前大家聊神车不都应该是北美传统四大神车本田雅阁、本田思域、丰田凯美瑞、丰田卡罗拉嘛，加上中国的途观、Q5L……什么时候轮到ES了？

2020年1-8月，中国进口车累计销售大约60万辆，其中雷克萨斯14万辆，相当于每4辆进口车中就有一辆是雷克萨斯。这60万辆中，销量最大的是ES。ES车型卖了6.9万辆，每8.7辆进口车中就有一辆是雷克萨斯ES。排名第二的是雷克萨斯的RX，销量3万辆。

另外，去年、前年、大前年，雷克萨斯ES依然是进口豪华车销量最高的产品！

大家是不是有点感觉了，雷克萨斯ES就算不是神车，也可以高举“进口车之王”的旗帜。

上面这张图是雷克萨斯ES从2005年到2020年每个月在美国市场的销量表。今年迄今，ES在中国销量接近月均9000辆，4-8月份单月销量均超过一万辆。中国市场对ES的渴望远远超过美国。

有些人说雷克萨斯是二线豪华的王者。但是单就ES这个车型而言，已经与E级、5系和A6L并驾齐驱成为一线选手。

除了“进口王”的称号之外，雷克萨斯ES还有一个称号“保值王”。今年，J.D.?Power联合58同城、优信发布了二手车保值率排名。按三年保值率统计，所有品牌中只有雷克萨斯整体保值率超过65%，其中雷克萨斯ES车型达到68%，在豪华车里排名第一。很多人以为混动车不如汽油车保值，而事实上雷克萨斯的混动车型保值率跟汽油车没有差别。

知乎上有个问题：为什么雷克萨斯在知乎上评价这么高？

其中一个回答是这么说的：“如你有10来万打算买个二手豪华品牌，如果你不买雷车，可能其他的你都修不起。”

除了产品故障率低，雷克萨斯保值率高还有一个原因——新车不会放水降价。江湖上传说中某些新车七折XX、五折XX、骨折XX，它们的二手车价格都很惨不忍睹。

全混动科技是雷克萨斯的精华，塑造了雷克萨斯的技术领先性，而且大量用户愿意为雷克萨斯全混动科技买单。而对应的其他品牌，技术性产品的占比并没有很高。

我自己就是雷克萨斯ES?300h车主。目前平均油耗4.8L/百公里，而我之前的凯迪拉克XTS油耗是11L/百公里……

这一代ES?300h的发动机最高热效率高达41%，是目前量产汽油车的领先水平。同样是这台2.5升自然吸气发动机，ES?300h比ES?260油耗低30%多。

除了省油，ES?300h相比非混动车型在驾驶感受上也有巨大的改变。在低速时，NVH达到玄学魔性境界。油门踩浅了不会动力缺失，踩多点不会抖动。堵车不烦躁，从容不迫。跟普锐斯混动那种纯追求节能的设定不同，ES?300h为性能保留了空间。这一代ES?300h的底盘调校相比前代更有韧性，更加强化了ES?300h的操控性，同时又不失舒适。

我写过一篇专栏《那些说“雷克萨斯ES不就是凯美瑞”的人怎么破》。

这种帖特别带流量。大家公说公有理婆说婆有理，然而买雷克萨斯ES和买凯美瑞、亚洲龙的完全不是一波人。跟一个买ES的人说内室品质比亚洲龙好，他一点感知都没有，没多少用户这么对比车型的。

同类型的口水帖还包括：

迈巴赫不就是换标奔驰嘛

凯迪拉克XTS不就是别克大君越嘛

吉普大切诺基不就是奔驰ML嘛

保时捷Macan不就是奥迪Q5嘛

大众途锐不就是奥迪Q7嘛

我的经验是，没必要反驳那些言必称换壳的朋友。设计、服务、配置、感受、保值率都不一样，谁用谁知道……

对于说品牌溢价都是收智商税的朋友，他们说的也没错。如果品牌溢价不能带来实际收益，不要为品牌付出额外的钱，务实是王道。我在知乎上看到一个话题：在媳妇儿的强烈要求下35万买了宝马320，觉得在宝马这个标上亏了10万，心态已崩，怎么缓解？不知道自己要什么，强行买豪华品牌消费升级，受罪的只能是自己。

如果用户对品牌有需求，他想清楚了要付这个溢价，他就绝对不是韭菜。比如，那些花100元买500ml瑞典进口ABSOLUT绝对伏特加，而不是花25元买500ml波兰进口生命之水伏特加的人，他们肯定不会认为自己是韭菜。他们在做出购买决策之前，心里都已经想得很清楚了。

回到雷克萨斯ES，这个产品系列的价格跨度非常大。ES?200卓越版市场指导价格低至29万，ES?300h卓越版市场指导价37.4万，ES?300h行政版市场指导价达到48.3万，可以同时覆盖34C、56E的用户。

而且，划重点，作为进口车，ES的保值率高于所有这些竞品，售后还提供免费保修保养（燃油车型4年或10万公里、智·混动车型6年或15万公里）。

ES?200加速一般，这是事实。但对于我来说，每天上下班要走机场高速或机场辅路，二十几公里的路程，平均车速才20公里/小时左右。

对提速有要求，可以考虑ES?300h。就算是ES?300h，追求的也不是原地起飞的那种推背感。快就是快，不用搞得先吼两下，再顿挫一下，然后起飞……

无论ES?200还是ES?300h，都能保障在城市路况中高频度走走停停时的平顺性。不然，为什么有些人一天到晚聊史上最慢豪华车，结果ES?200的销量依然很香。只有用户的核心诉求得到满足，他们才会掏腰包购买，销量才有保障。

最后补充一下，有钱就上ES?300h，加速足够用了。

先说负面的。

智能水平无论奔驰还是雷克萨斯都打不赢特斯拉。

如果你追求智能性NO.1，出门左拐，特斯拉Model?3。

PS，雷克萨斯ES现在可以用carlife了。

优点：

4S店**姐特别诚实。她说ES?300h买卓越版就好，核心技术都包含了。不图马克莱文森的音响和竹内饰，没必要买到行政版那个级别。

92号及以上标号燃油即可适用，官方综合油耗低至4.2L/百公里，我自己前600多公里实测4.8L/百公里。

静谧性超绝。据说上一代ES?300h高速时有胎噪，这一代我没有感受到。

ES?300h的ACC自适应巡航搭配车道偏离可以实现L2级别的自动驾驶，高速行驶轻松很多。

纯电行驶时发动机介入几乎察觉不到——顺滑，不知顿挫为何物。

如果重来一次，我还会选雷克萨斯ES?300h，只不过颜色会从目前的白色换成凌波玉。

PS，丰田和雷克萨斯车主，近期购买ES?300h还能享受6000元补贴。

总结一下：

月销破万、连年进口车销量榜首、新车价格不打折、二手车市场保值率第一、用户覆盖BBA从34C到56E的用户，加上低故障率、一贯优秀的售后服务品质，这都让ES用户口碑非常正面。

如果说LS/LM/LC代表了雷克萨斯的品牌调性，那ES就代表了雷克萨斯在主力用户群市场的巨大成功。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

当奔驰、路虎、奥迪和丰田一

本田飞度会比polo更加保值，不过polo的车型更好看。性价比的话飞度会更高一点。

飞度在2013年换代时，除了换上运动化的家族式前脸外，还加入了一些极致运动化的专属设计，譬如棱角分明的前保险杠造型和车侧腰线，还有极具辨识度的竖状式尾灯等。但根据外媒曝光的全新飞度，好像转型变成了胖乎乎的可爱风。

这款车在创建内饰方面也非常出色。内饰用最新的家庭设计语言。拥抱驾驶舱设计具有强大的科幻氛围，以及完整的LCD仪表板和悬挂式。液晶屏的设计增添了一定的技术感。这种创作是为了迎合当今的年轻人。至于材料和做工，它也更优雅。

老款飞度还有1.3L排量可以选择，但是换代之后全系标配1.5L发动机。这个排量倒是也够用了。价格方面其实也没有贵多少，相反1.3排量，反而动力，还会更弱。而且现车型搭载的这套动力系统，在可靠性方面表现异常出色。

15万左右 什么 suv 合资车 好 知乎

奔驰、路虎、奥迪和丰田一个价，为何卖不过丰田？

“能买得起，就买BBA这些豪车”的时代已经过去了。

可选项变多了，口味多样化了，审美疲劳了，豪车减配了……一句话，时代在变，观念也在变。一样的钱，能买奥迪奔驰路虎，但很多人可能头也不回地选了丰田。

不信？看看知乎、微博里，一堆人问：预算20万，是买奔驰A3呢，奔驰A级呢，还是凯美瑞呢？预算30万，是买奥迪Q3L呢，还是汉兰达呢？

建议的时候很多人会说，四个圈的加持光环很亮，三星标的豪华能抬高你的身价，路虎的霸让一般人HOLD不住你。然而实际下单时，奔驰奥迪路虎，的的确确卖不过同价位的丰田。看看每月的汽车销量榜就心知肚明了。这是为什么呢？

一、BBA和丰田处于同价位，却不处于同级别

奥迪A3，奔驰A级再好，即使选了顶配，也只是一辆A级车。你可以说它颜值高，品牌大，设计好看，适合单身人士开，但就是改变不了它小，它就只属于A级车的事实。

丰田凯美瑞身为B级车，4885mm的车长足足超出奥迪A3车身423mm，即使是加长的奔驰 A级，车长也只有4622mm。

在动力上，保持同价位的前提下，凯美瑞所爆发出来的动力也远强过奥迪A3和奔驰A级。

换一个价位对比，奥迪Q3和汉兰达也是一样，处于同类情况——车身大小、动力大小都不在一个级别，所以即使价格一样，愿意把大部分钱砸在品牌而忽略实际体验的，也绝不可能是大部分人。

二、丰田具有口碑极高的稳定性

有句形容丰田的话叫“开不坏的丰田车”，足以彰显丰田的稳定性。丰田拥有极低的故障率，在全球范围名列前茅。这与丰田公司注重稳定与实用性的理念不无关系。与高速相比，丰田更倾向于平稳。

使用技术成熟的自吸发动机，用经过多次验证的变速箱和其他零配件，执行丰田精益化管理，每一辆丰田车的品控都令人信服，无论哪个级别。

这也致使很多人认为丰田的稳定性源于一直沿用老旧技术，当然这并不准确，对于一个作风保守，技术成熟的车企而言，随意更换先进却不稳定的零配件，本身就是一种冒险。

对比奥迪，我们就不难看出，大众致力于更先进的双离合发动机研发，虽技术也已日渐成熟，但相对较高的故障率却让其稳定性在消费者心中打了大大的折扣。

三、丰田具有经济的后期用车成本

成熟的发动机和变速箱，以及强调平顺的调教书，令“省油耗”成为了两田一产为代表的日系车的固有标签。相对于BBA和路虎这类豪车，他们油耗更低，只需使用92号汽油，这在后期使用的油费上已占了很大优势。

技术、零部件成熟，故障率低，也就意味着在后期用车时除了更省心之外，也节省了保养维修的大笔开支。且丰田本身的保养费用较奔驰奥迪的保养费要便宜不少。

四、丰田具有堪称恐怖的保值率

保值率是提到丰田避不开的雷点。丰田车在购买时，往往没有其他车，包括BBA，尤其是路虎的优惠幅度，甚至有些特定的车还需要加价。人们之所以不予计较，除了稳定性和后期用车成本低廉，还有一条就是保值率高，将来换车时，这个差价是能赚回来的。

中国汽车流通协会发布的《2020上半年中国汽车保值率研究报告》里显示，丰田的保值率是75.14%，奔驰的保值率是68.18%，奥迪的保值率则只有60.96%。

综上，同价格下，丰田能干倒BBA是由多个原因综合造就的。当然本身两者做选择时，虽然价格区间重叠，但消费群体存在着很大不同，做出的选择自然也会因人而异。

1、靠谱的国产自主SUV，吉利博越

我们先来看看15万左右的自主品牌中，都有哪些靠谱的热议车型。到底谁才是颜值/空间/油耗/配置/保值率等，综合性价比最高。

2、领克02、唐二代

相比于吉利博越，售价14.28万的领克02两驱炫耀版，和售价15.28万的两驱劲PRO版都很不错。无论外观颜值还是配置，都非常不错。

最近火热的比亚迪唐二代，有着惊艳的黑科技，车型颜值也很高，而且那令人感叹的动力呈现也足够打动年轻的消费者。但有利就有弊，205马力、320Nm的动力让唐二代的油耗飚至12L/100km。