二手汽车cd主机音响_二手汽车cd主机音响怎么样

1.RL.FL.FR.RR再汽车音响代表什么

2.野兽汽车音响怎么样

3.汽车上换下来的车载cd，可以进行家用吗？

4.改了个汽车音响，三个旋转按钮分别都是啥，我怎么可以调节。

5.汽车自带的音响音质不好怎么解决呢，可以安装外置音响吗？

首先要了解一套汽车音响由喇叭、功放、主机等组成，所以你选择的汽车音响品牌就决定了你要改装一套汽车音响的价格，不同汽车音响品牌价格是有区别的，有的相差很大。改装一套汽车音响价格可以从几千到几万设置几十万，比你买一辆车的价格还贵，如果你是单纯的想比原车的好一点的话，那么几千块就可以搞定了，如果你是汽车音响发烧友那么几万块都很说不定，呵呵，我上次去改装的卡顿汽车音响，比原车的好一点，选了一套价格也才4000多，所以选择汽车音响品牌是最重要的，而且还要看你是否听得满意，听得舒服。

RL.FL.FR.RR再汽车音响代表什么

一段路程，驾驶者最大的乐趣就是听听音乐，良好的音响品质会给驾驶者带来一段愉悦的旅程。想象一下，如果行驶在高速上，车里没有其他的人，音响再不好用，听不成音乐，是不是很乏味？

平时的汽车上都是自带音响的，现在汽车的音响品牌与音质都还不错，所以平时的家用没太大改装的必要。如果你购买的是二手车，音质不好，或者只能放磁带的那种老车，但是对音质有比较高要求的人，就可以对汽车音响改装了。

那么汽车的音响如何改装呢？首先，汽车音响改装的最基础就是要熟悉它的基本构成，许多人可能连汽车音响系统的内容有什么都不知道，又怎会了解音响系统呢?下面就跟大家先简单介绍一下汽车音响的基本构成还有一些小常识与改装注意事项吧!

一、汽车音源(主机)

如何正确理解汽车音响改装基础知识!大部分汽车音响都把CD、DVD、MD、MP3、蓝牙等当作音源部分，也就是我们平时常说的主机。作为声音的发源处，其安装位置一般装于汽车的控制台，既是所有音响系统的核心，也是音响系统中的重要组成部分。其中CD机的音质相对来说比较纯，而MP3与MD机的容量相对来说就比较大，那DVD机的功能呢就比较丰富啦。总之，不同的主机各有所长。

二、汽车功放

功放也就是功率放大器，负责将前级音频信号进行功率放大，然后用来驱动喇叭。一般主机内置的功率放大器大多数的输出功率都很小，其音质效果也无法与外置的功放相提并论。如果想要更好的音质或者推动更大功率的喇叭，另外增加功放是少不了的。功放按结构可分为A类功放、AB类功放、B类功放，若按路数的话可分为单路功放、两路功放、三路功放、四路功放、五路功放。

三、汽车DSP功放

DSP功放也叫DSP数字功放，用的是DSP芯片，能够通过电脑调较每个声道的参数，与传统功放最大的区别就是，DSP功放可以通过电脑更好的管理功放，而传统功放在这点上是做不到的。DSP功放具备了其它功放的功能同时，还能将车内环境造成重叠的频率进行衰减，而衰减的频率又能进行添加，还能调整车内各喇叭与人耳之间的距离。DSP功放主要有延时处理、EQ调节功能、分频功能，能调整车内物理调节不了的缺陷，彻底改善车内复杂的音频环境，使得音质层次分明。

四、汽车喇叭

专业称为扬声器，喇叭只是俗称。在汽车音响中作为还原设备，进行声道的还原，是影响和决定车内音响性能与音质效果的最重要组成部件。汽车喇叭按频响可以分为高音喇叭、中音喇叭、低音喇叭；按类型的话可以分为套装喇叭与同轴喇叭，同轴喇叭是全频喇叭，可以全频响应，高中低音同在一个轴上；而套装喇叭呢是独立分体设计，且配有分音器，这样能得到更好的全频响应与声场的分布设计。

五、汽车低音炮

低音炮就是重低音部分，用来补偿低频与重现超低频，分为有源低音炮和无源低音炮。一个完善的音响系统，低音炮也是不可缺少的，其作用是能使整个音响系统的低频有更好的输出，音乐更加饱满。不过有一点，低音炮的耗电比较厉害，可能会减少电瓶的寿命哦！

六、改装汽车音响注意事项

1、音响器材选择妥当，均衡搭配，既不能贪小便宜也不能盲目跟风，价格要符合自己的预算，音乐风格也要确定。

2、要选择专业的改装店，改装师傅拆装需要熟练有技巧，尽量不改变原车线路走向。

3、改装时做好隔音措施，一个安静舒适的听音环境十分重要。

4、喇叭等音响设备安装时要牢固，以免后期振动造成松散或者脱落等现象，影响音质效果。

5、后置的电源保险盒要远离音频信号线。

6、不随意增加功放，盲目增加功放不仅效果不会更好，反而导致音质下降。如果增加了功放，那安装位置要考虑好散热的问题。

7、所有电源正极接线端都要做好保护，用专用接头接好。

8、改装完成后做好有效调试，调试在汽车音响改装中非常重要。

在了解了以上知识后，是不是对汽车音响改装又有了进一步的认识了呢？车主在进行汽车音响改装时，主要是根据自己需求来匹配，在改装之前我们都应考虑好需要改善的是音响的哪方面，结合自己车的空间来进行改装。

除了要选择价格、质量合适的品牌之外还要清楚自己的听音风格，最后就要找一家专业的改装店，改装店与师傅的专业程度也决定着最后的改装效果，所以也是非常重要的一点。想学汽车音响改装可以去正规的汽车学校，一周就可以学会，费用也不是很高。

野兽汽车音响怎么样

意思分别是：

FL：前左。FR：前右。RL：后左。RR后右。

车载音响主机的主要功能

车载音响的主机通常放置在汽车的控制面板上，方便驾驶员触及、操纵。在整个车载音响系统中，主机作为最终信号源，可以称得上是所有部件当中最基本、重要的一个。想获得理想的音质，首先主机要能保证输出高质量的信号。好比种树，如果没有良好的树根作为基础，又怎么能指望树叶和花朵能够茂盛生长呢？如果没有良好的声音源，就算买再贵的功率放大器和扬声器也别想有好音质(正所谓“朽木不可雕也”)。

具体一些讲，主机的作用包括：①音调调节，统一协调高、中、低不同频率范围的信号，使之更加协调。②响度调节，对于一些响度不够的信号，主机负责适度予以补充，使声音更丰满；③内置均衡，针对不同风格的音乐设置不同的频率增益补充，例如您在面板上按下了“ROCK”键，那么主机将加强低音和高音，突出摇滚的感受。

理论基础

汽车音响主机的分类方法多种多样，目前最普遍的方法是按照信号源分类。主机的信号源主要有：收音(FM/AM)、磁带、CD、VCD、DVD和MP3等，将这些声音源分类组合，可以生产出不同款式的音响主机，最常见的就是收音、磁带和CD的三合一机型，当然还有MP3、磁带和收音等组合方式，但是那就比较少见了。下面介绍这些信号源各自的特点，以方便您决定是否将“卡带”换成“CD”。

磁带：这可以说是目前最不好的声音源，由于技术上的缺陷，声音载体的存储能力和单位时间内磁头所能读取的数据都较小，所以无论是声音的细腻程度还是音色的表现力都已经远远落后于时代(特点：价格便宜、技术老旧、音质不能保证)。

CD：应用激光技术将模拟音频信号刻录在一张激光唱盘上，这个过程当中，音频信号转化的量化精细程度越高，噪音越低，解析能力越好。目前一般CD碟片量化程度为16bit，即每一次样，以1.6bit的二进制数字模式记录下来。该技术的发明使音频技术有了革命性的发展，音质也有非常大的提高(特点：声音和图像全部用数字模式存储)。

MP3：用音频压缩的型式，能在保持较好音质的情况下，获得相当高的压缩比。当然有压缩就有音频损失，所以和HI-FI音质有相当大的差距，音质向大容量妥协了很多，对音质要求较高的消费者不推荐您购买(特点：存储容量大、播放方式灵活)。

MD：分为可录型和不可录型，在音质方面稍逊CD，但是选曲方便，可以录制较长时间的音频信号，编辑方便灵活，抗震效果优于CD(特点：编排方便灵活、抗震效果好)。

当然，市场上还有其他的音频技术，如具有更高解析力的HDCD技术，在音乐的细节表现力和声音的凝聚力方面更加理想；还有具有更加强大解析能力的XRCD，量化精细程度大到了20bit，能够得到最好的数字音频转换。但是后面介绍的这两种技术的播放器销售量非常小，价格也要比普通CD播放器贵一些，对于普通消费者来说根本没有必要。

评价指标和选购技巧

我们在购买商品的时候，不能仅靠主观判断就说一个东西好还是坏，就算是买件衣服还要看看做工和布料呢。选购主机也是如此，究竟是好是坏，从基本的技术指标上是可以反映一些必要的信息。下面是一些需要注意的指标。

输出功率：是指主机在正常输出音乐时能够提供的最大工作功率。需要注意的是，厂商在产品说明当中标注的数值只是该主机所能提供的峰值功率，实际上能够稳定输出的数值就会大打折扣，实际上能够提供的正常功率只有该数值的50%左右。搭配主机和扬声器时，要注意实际的功率匹配问题。

频率响应：同上一期扬声器的“频率响应”一样，它反映了音响主机的工作频率范围，这个范围越大越好(下限要小一点，上限要大一点)，人类的听力范围是20—20000Hz，所以频响范围相应至少应该涵盖这个频率段，事实上很少有人的听力能达到20000Hz，男人一般能达到16000Hz，女人为18000Hz。

信噪比：指的是音乐信号与噪声信号之间的比例，您在选择音响的时候，看这个数值越大越好，数值越大说明声音越干净，清晰度越高。

谐波失真：指原有频率的各种倍频的有害干扰，一般放大1000Hz的频率信号会产生2000Hz的2次谐波和3000Hz以及更高次数的谐波，理论上讲这个数值越小失真度也就越低。

RCA前置输出：外加功放时，此音频信号电压的高低对音乐实施很好的控制和音色非常重要，这个电压越高越好。

看了这些希奇古怪的技术参数，想必大家会有些摸不着头脑，但是不了解这些基础的知识，在到音响改装店选购主机的时候面对奇形怪状的参数表一定会更晕，糊里糊涂被厂商骗了都不知道。下面给大家介绍一些选购主机时需要注意的问题。

(1)目前市场上的CD主机可以分为发烧级和普通两类，普通CD主机都内置了至少4路的功放系统，不另加功放就可以借扬声器使用。而发烧级主机则必须增加外接功放，才可以正常使用。购买时，不要看贵的就买，很可能买到“发烧主机”，回来不能用。

(2)购买主机时，需要注意同车辆的匹配问题，主要是面板风格要一致，如果是一辆非常豪华的“大奔”，却加装了一款面板非常花哨的机器，那么这个车辆的内部风格都会受到影响。

(3)不要一味追求多碟CD，虽然放的光碟多了之后大大方便了驾驶者的使用，但是对于普通消费者来说不是非常必要，而且如果您对音乐质量要求较高，多碟CD带来的信号传输问题多少会影响音质。

(4)选择主机要有RCA输出，出于日后升级的考虑，有了此端口可以选择加装功放。

汽车上换下来的车载cd，可以进行家用吗？

不错。

“野兽”品牌的震撼之势，在于用高端的欧美技术，所有喇叭机件纯手工精工制作，外观大方，声色靓丽。其高品质的产品与合理的价格体系元素，是深受国内消费者热捧的亮点之一！每一个音响品牌都有其存在的价值，汽车音响改装三分靠产品，七分靠安装调试。

介绍

汽车音响主要包括主机、扬声器、功放三部分。主机是汽车音响中最重要的组成部分，就好像人的大脑，要发出什么样的声音，得由大脑来控制。

流行的主机有只有广播接收功能的RADIO主机、RADIO加MP3主机、CD主机、MP3加CD碟盒、CD加导航主机和CD/DVD/车载MP5主机。MP5主机已替代一般的车载CD音响系统，海量硬盘容量已取代传统的碟片。车载MP5已成为当今主流。

改了个汽车音响，三个旋转按钮分别都是啥，我怎么可以调节。

还是可以把汽车的音响效果从cd换到家里的。电源可连接12V电池或3安培以上的12V电源。车上有音频输出端子，可以直接连接家用功放听音乐，音质更好。你好，是因为汽车功放音质不好。因为是单12V电源，不如家用双电源HiFi功放。音质不高的话可以用。CD换成家用音频电源时，可连接12V电池或12V电源3Amp以上。如果你的车载CD有音频输出端子，可以直接接入家用功放听音乐，这样音质更好。

如果没有的话，直接把小音箱和车机本身的功放连接就可以了。注意，车机本身的放大器只有25W左右，连接的扬声器数量不能太多，最好在4欧的40W以下。改变这种情况的最好方法是收听无线电信号。如果你的车是比较好的品牌，听CD的音质也不错。在家里使用汽车音响是完全可能的。第一个条件是要有12V的DC电源。如果自己做不出电源，就去淘宝拍个12V，10A的开关电源。

你把黄线和白线连在一起，然后接开关电源的正极()，黑色地线接开关电源的负极(?)。如果家里只有两个小音箱，接在前后左右音箱输出线上，就可以听自己喜欢的音乐了。多碟CD播放机可分为5碟、6碟、10碟、6 1碟等。根据光盘主机和读盘盒的安装方式。主要有两种方式：一种是中控台上的CD主机可以同时吸入多张碟片，一般是6张；另一种是中控台上的CD主机只能吸入一张光盘，车内其他位置也有CD盒(一般在手套箱、后备箱或副驾驶座椅下)，可以装多张CD。

这就是所谓的6个1。首先，找到CD的电源接口。一般一辆车的CD上有两个正电源。一个是恒定电源，用来控制CD面板上的时钟和收音机，另一个用来控制CD的主机。然后，将CD后面的几组扬声器电缆连接到音频。接线的时候，正反不能错。注意直流电。然后找一个220V转12V的电源适配器，接上电源。一般电源线都是红黑相间的。CD接线盒有标记。如果需要播放u盘里的歌曲，需要加一个解码器。如果只是光盘，可以不加解码器直接播放。

汽车自带的音响音质不好怎么解决呢，可以安装外置音响吗？

如下：

第一个是低音截止频率，调60hz，大概是八点钟方向。

第二个是音量，一般调到十一点钟左右（因人而定）。

第三个是低音增益，建议调到0最多不过3。

功放与主机间的链接就是音频线，ACC，地线，喇叭线，常通，与主机是一样的。加了功放之后，原车主机的功能都是一样可以用的，这些没有什么改变。

介绍

汽车音响主要包括主机、扬声器、功放三部分。主机是汽车音响中最重要的组成部分，就好像人的大脑，要发出什么样的声音，得由大脑来控制。

流行的主机有只有广播接收功能的RADIO主机、RADIO加MP3主机、CD主机、MP3加CD碟盒、CD加导航主机和CD/DVD/车载MP5主机。

一般我们购买的车型中，绝多数车型都带有音响功能，厂家出于成本考虑，无论从选材、功率到实际听音效果都不尽人意。所以我们很多音乐爱好者萌生了要改装汽车音响的念头。今天，我跟大家聊聊如何自己动手改装汽车音响。

改装方案选型

一般改装音响会涉及到音步信号源(即车载主机CD/DVD机之类的，以下简称信号源)、扬声器(俗称喇叭)、电源线及信号线(包括控制线REM，低电平信号线和喇叭线)、加装音频功放机、车身隔音和止震处理。当时准备的方案由简至繁有：

一、主机不动，不做隔音止震处理，不换喇叭信号线，只换喇叭。

二、主机不动，做隔音和止震工程，换线，换喇叭，加装音频功率放机。

( 注：没有低电平信号输出接口的主机要通过信号转换器把高电频转成功放机用的低电平信号。)

三、更换主机，换线，换喇叭，加功放机，做隔间和止震工程，加装独立电池。

我选择了做足全套的方案三，具体如下：

器材与工具准备

一、隔音止震材料：丁基胶止震片、带自粘胶隔音棉。

二、改装器材：

HIVI改装套件

(1)主机：12.1寸触控一体主机*1台。

(2)喇叭功放：惠威KX165套件*1，惠威C3000套件*1，惠威T4000功放*1台，惠威有源10.1车载低音炮*1台。

(3)线材配件：秋叶原252芯音箱线*30M，秋叶原带磁环RCA音频信号线7M长的*5条，6GA电源线*16M，REM信号控制线*8M，6.5寸对应车型低音喇叭垫*4只，6.5寸低音喇叭防雨罩*4只。

(4)电源配件：60AH瓦尔塔电池*1只，电池铜接头*2只，防水车载AFS保险座*2只。

三、使用工具：接线钳、甲板刀、电烙铁和锡条、拆门板和中控用的胶撬，大小规格十字和一字型螺丝刀，内外六角螺丝刀，电钻(备用)等

主机输出接口和线材配件

施工步骤(以五座轿车为例)

隔音止震施工

拆开四个车门内饰板，一般在门把手，底部和开门拉手处各有一个螺丝，规格和数量不同车型有所不同，在此不作详述。升起玻璃窗，揭开原车的防尘隔音膜，擦干净门板钣金内侧的灰尘，贴上丁基胶止震板后压实。尽可能贴广一点，不方便触及的边角部位可以切成小片补充进去。完成上述步取了封开原车的防尘隔音膜，可以对这部位加贴止震板和隔音棉，能贴多少以不防碍车门内饰板回装为准。

贴完回装好一个门后，可以从外面对比没贴的车门，试敲车门钣门听听声音，处理过的车门的声音会低沉很多。这样就可以有效的防止车门与喇叭共振，提升听觉效果。

如果要求高些可以对四轮翼子板、乘客仓地板和车尾箱也作相应的隔音和止震处理，可以进一步隔开外界噪音乘客仓的干扰，提升听音效果。

施工作业

布线走线施工

主要是电源线、信号控制线、低电平音频信号线、高电平音频信号线(喇叭线)这四种

(1)电源线：由于功放机较大，在中控和驾驶位下方不方便安装，最好是装在尾箱顶部。所以电源线要根据发动机仓电池所在的位置选择从车身左边或右边走线，从电池正极引线出来，穿过中控从A柱下方沿着门边踏板，过B柱和C柱下方(后排座位底下)进入车尾箱。预留中够长度待接线。

(2)REM控制线和低电平信号RCA线：拆开中控主机，以此为起点往车尾箱功放机引，两端分别标注好对应的车道标记。为尽量减少电源线对信号线的影响，最好从车身另一侧走线。

(3)喇叭线从车尾功放机出引出联接两侧四个车门，经车门防尘管罩进入车门后按标线标记接上HIVI音频分频器，再分别接上高音单元和中低音单元。

安装调试

在布线完成之后，我们就要进入安装接线和调节阶段。按之前标注好的接线口标记：

(1)分别接好主机和功放端REM控制线、各声道信号线，一 一对应。

(2)分别接好功放输出端和四门各声道喇叭线。

(3)分别接好电池端和功放端电源线(负极车身搭铁即可)。

(4)检查接线正确后通电试机。

简要听音调试

听音调试

每个人听音乐的喜好各不相同，所以，在器材选择和调音取向方向会有不同的选择。我个人听音喜好偏向人声，这也是我除了价格之外选择HIVI套件的原因。

(1)准备正版无损的HIFI

CD/APE/FLAC格式的音源(比如喜欢听人声者可以选择蔡琴、降央卓玛、孙露、张玮伽、雷婷、江智民、李雪、赵鹏等人的歌曲作为试音曲)

(2)将主机的音频所有功能都恢复到出厂状态，将高、中、低音全部居中，左右前后平衡同样居中。

(3)将功放的音量调到最低的位置。

(4)FILTER(滤波器设定)设置在OFF，CROSSOVER设置在最低。

(5)以满足驾驶位听音为例：坐入主驾位，调节音量和高中低音频增益，感觉高音是否清脆，中音人声齿音换气音是否可见，低音是否丰富饱满，能否下潜有力而不失真，以检验音响器材品质和隔音止振的施工质量。调节左右前后声场比例，以达到最佳的临场效果。

(6)低音炮独立自带功放先关闭，待调好四门后另外调音处理，步骤同样(调低音炮时最好有两人，车内车外各一人，降下车窗方便沟通反馈)。